Pag. 27 - Una City Car più piccola della Smart: la Gordon Murray T.25
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Voci dal Sud 27 Anno VI° nr. 8 Agosto 2010 w w w . s o s e d . eu Una City Car più piccola della Smart: la Gordon Murray T.25 A.Macaluso - Yahoo News Domanda facile facile: qual è (almeno tra quelle commercializzate) la vettura più piccola in circolazione? La Smart, risposta esatta! Un dominio totale quello della Citycar tedesca, amata da chi la possiede (tantissimi) o guardata con un pizzico di sospetto da chi non ce l’ha (nelle grandi città come Roma o Milano ... pochissimi). In realtà più che “sospetto” dovremmo parlare d’invidia. Una Smart consuma poco, inquina meno di molte altre e soprattutto si parcheggia facilmente ... alle volte anche troppo facilmente ed i motociclisti a caccia di un parcheggio negli spazi a loro dedicati ne sanno qualcosa ... ma non usciamo dal tema principale: insomma l’auto piccola a misura di realtà metropolitana. A contrastare la tedesca, regina delle più piccine, potrebbe però arrivare prima o poi un prodotto nuovo, la Gordon Murray T.25 ... ideata dall’omonimo designer. Lui, ingegnere sudafricano di 63 anni, è una vecchia conoscenza nel mondo dell’automobile. E’ sua la direzione tecnica del team McLaren di Formula 1 (dal 1986 al 2004) come anche la paternità della Mercedes SLR McLaren. Insomma, un uomo abituato ad andare ... o quantomeno, a “far” andare di fretta tutte la automobili sulle quali abbia messo mano, almeno fino ad oggi... Ecco infatti spuntare dalla sua matita la T.25. Niente aerodinamica sportiva e nessun motore da “miglior giro”, questa è una piccola cittadina autentica, anzi ... “la più” piccola! Le dimensioni sono minimali: è lunga malapena 240 cm (la Smart per intenderci sfiora i 270), larga 130 ed alta (si fa per dire) 140 cm. L’unico neo forse è il look, poco filante e decisamente meno accattivante della potenziale concorrente ed i propri punti di forza li gioca tutti sulla facilità di guida e soprattutto nel farsi parcheggiare ... ovunque! E lo spazio interno? Vissuto in modo inedito. I posti sono tre disposti a “triangolo” con il guidatore in “prima fila” e la coppia di passeggeri alle proprie spalle. I centimetri per i passeggeri sono quelli che sono, ma grazie a questo “schema” 1+2 il vano di carico ospita fin da subito 160 litri che diventano 720 abbattendo gli schienali posteriori, mica male considerato che ad esempio una Toyota Aygo, seppur a quattro posti, ma lunga un metro in (Le foto sono state rilevate da Yahoo News che a sua più della T.25 parte da 139 litri. volta le ha tratte da Gordonmurraydesign.com) Sotto il cofano troviamo un piccolo propulsore benzina da 660 cc a 3 cilindri da 51 Cv. Quanto basta per far partire la vettura con disinvoltura al “verde” del semaforo. L’accelerazione da 0 a 100 Km/h è di 16,2 secondi, la velocità massima di 156 Km/h (sconsigliabili da raggiungere nonostante la presenza di airbag e controllo della stabilità) mentre i consumi garantirebbero oltre 26 Km/litro. La vedremo prodotta in serie? Per ora non se ne parla e la T.25 sembra destinata a restare un prototipo, ma con questi numeri è difficile non immaginarla in concessionaria.