Lucidi del Prof. Maurizio DA BOVE

Transcript

La gestione dei flussi fisici.
La logistica distributiva su scala internazionale
Maurizio Da Bove
Area Produzione e Tecnologia
21 maggio 2004
SDA Bocconi
Copyright SDA Bocconi 2004
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SDA Bocconi
Nuovo centro logistico Schenker a Shanghai
20/5/2004
Il gruppo tedesco Schenker inaugurerà nel prossimo autunno un nuovo centro logistico a Shanghai. La
struttura si estenderà su un’area di 15.000 mq.
Sempre in Cina, la joint venture Schenker BITCC Logistics costituita dal gruppo Schenker con BITCC
(Beijing International Technology Cooperation Center) ha avviato la costruzione di un analogo polo
logistico a Pechino. Il centro si estenderà su un’area di 16.000 mq nei pressi dell’aeroporto della capitale.
Pacorini a Dubai con una nuova filiale
17/5/2004
Il Gruppo logistico italiano Pacorini, aprirà una nuova filiale a Dubai, negli Emirati Arami Uniti, presso il
Dubai Metals and Commodities Centre (DMCC).
Pacorini attraverso il suo agente Peninsula Shipping Company LLC è presente in questa città già da 2 anni.
Con l’apertura di questo nuovo ufficio l’operatore logistico specializzato nei comparti del caffè e dei metalli
intende estendere la propria presenza in Medio Oriente.
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SDA Bocconi
UPS estende il portafoglio servizi ai nuovi Paesi dell’UE
14/5/2004
Dal 1° Maggio Cipro, Estonia, Lettonia, Lituania, Malta, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Slovenia e
Ungheria sono entrate a far parte dell’Unione Europea.
In occasione di questo evento il leader mondiale nei servizi per la gestione della supply chain, UPS, ha
introdotto un portafoglio ampliato di servizi in tutti e 25 gli Stati Membri.
Tra le implicazioni più rilevanti dell’allargamento c’è l’eliminazione delle barriere doganali.
I servizi che verranno offerti sono: la consegna prima delle ore 9 del giorno successivo, prima di
mezzogiorno o durante la giornata, con garanzia di rimborso e consegna programmata a seconda della
distanza. Per le aziende, UPS offre soluzioni personalizzate per la supply chain, per la gestione delle parti di
ricambio, per la distribuzione e anche servizi di trasporto intermodale.
Joint Venture Trenitalia – Contship Italia
28/4/2004
Il gruppo ferroviario Trenitalia ha creato una nuova joint venture con Sogemar, società specializzata in
trasporti intermodali del gruppo Contship Italia, per la realizzazione del trasporto combinato di container
marittimi transitanti attraverso i principali porti italiani e diretti al centro-Europa.
L’accordo prevede che Trenitalia acquisisca il 50% del capitale sociale di Hannibal, società interamente
controllata da Contship costituita a gennaio per il trasporto intermodale di container da e per i porti di La
Spezia, Livorno, Ravenna e Gioia Tauro e destinati al mercato europeo.
Hannibal è in grado di offrire vantaggi soprattutto in termini di riduzione di transit time, per esempio le
merci provenienti dall’Oriente e dirette in Svizzera impiegano solo 14 giorni passando per il porto di Gioia
Tauro e attraversando la penisola in treno, anziché 22 se invece transitassero per il porto di Rotterdam.
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SDA Bocconi
DHL e Lufthansa Cargo offrono nuove rotte internazionali
22/4/2004
DHL e Lufthansa Cargo, hanno reso attive cinque nuove rotte internazionali allo scopo di offrire alla
propria clientela un numero maggiore di voli intercontinentali tra Asia, Europa, Medio Oriente e Stati Uniti.
Grazie alle nuove rotte il leader mondiale dei corrieri espresso e della logistica e la compagnia aerea
numero uno nel mondo nel trasporto merci internazionali offriranno ai propri clienti un numero maggiore di
destinazioni e un controllo ancora più ampio per i propri clienti sulle loro spedizioni e sulla logistica
espresso.
I nuovi percorsi sono: East Midlands - Cincinnati - East Midlands; Bruxelles - New York - Bruxelles; Colonia
- Bahrain - Singapore - Delhi - Colonia; East Midlands - Colonia - Hong Kong - Sharjah - Colonia - Bergamo
- East Midlanda; Colonia - East Midlands - New York - Colonia.
Korea: nuovo hub internazionale.
8/10/2003
La Korea investirà, entro il 2007, 43 milioni di dollari in un nuovo centro logistico a supporto dell’aeroporto
internazionale di Incheon.
Il centro, che avrà una superficie di 43.890 metri quadrati, funzionerà come hub internazionale con funzioni
di spedizione, immagazzinamento, trasporto e tracking dei carichi e delle merci e sarà particolarmente
attrezzato per trattare prodotti e componenti informatici.
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Budapest amplia il suo Centro Logistico Intermodale
23/2/2004
Il Centro Logistico Intermodale di Budapest ha stanziato due miliardi di HUF (fiorini ungheresi) al fine di
estendere ulteriormente la sua base logistica.
In base al progetto, il centro logistico verrà ampliato di ulteriori 24.000 mq adibiti a magazzino, e di
ulteriori 2.500 mq impiegati a uso ufficio.
L’appalto per la costruzione della struttura è stato affidato a Market Rt, società che già in passato aveva
garantito un lavoro di qualità nella realizzazione dei progetti precedenti.
Il nuovo magazzino e gli uffici saranno completati entro il 2004 e saranno affittati a Schenker Kft, operatore
logistico operante nei paesi dell’Europa centrale.
Entro i prossimi anni, il Centro Logistico Intermodale, in collaborazione con Waberer e le ferrovie dello Stato
MAV, ha programmato un’ulteriore espansione dell’area logistica per un totale di 200.000 mq, stimando un
investimento complessivo di 25 milioni di HUF
Nuovo treno merci Lubiana/Bologna
10/2/2004
Il 17 febbraio 2004 sarà inaugurato un nuovo treno merci che percorrerà la distanza di 400 Km tra Lubiana
Zalog e Bologna San Donato in circa 10 ore, senza fermate intermedie. Il treno sarà lungo 550 metri ed
avrà una capacità di carico pari a 1.000 tonnellate. Il collegamento, denominato “East west rail shuttle”,
sarà attivo ogni settimana dal martedì al sabato.
Entro il prossimo mese è previsto anche il raggiungimento di un’atra intesa tra le ferrovie slovene e quelle
italiane, riguardante un link-merci diretto che colleghi Lubiana a Milano.
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Le domande

Dov’è la mia merce?
Chi/dove/quando/come gestisce il flusso in relazione ad
un evento non conforme?
Come acquisto / vendo?
Quanto mi costa la spedizione?
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Temi di riflessione

Controllo e gestione flussi fisici (visibilità)
Costo globale (valutazione)
Lead time complessivi “door to door”
Modalità trasporto
Quale operatore come partner?
Logistica “sostenibile”
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Internazionale
SCM
Locale
Dimensione
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Logistica o SCM?
Logistica “BASE”
Evoluti
Nodi
Non
Evoluti
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Internazionale
Locale
Dimensione
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Organizzare e gestire
Criticità:
Organizzazione,
Controllo,
Scelta operatori
Opportunità:
ICT
WEB
Integrazione
Evoluti
Nodi
Non
Evoluti
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Molti attori da gestire nella catena
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Nuovi attori nella filiera estesa
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Quale tipologia di partner?
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Quale processi e quali costi?
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I punti chiave

Collaborazione
Definizione dei processi “acquistati”
Scelta oculata partner
Ottimizzazione
Gestione visibilità e non conformità
Valutazione degli impatto organizzativi
Sistemi informativi (centralizzazione ed integrazione)
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