Il gruppo Piaggio a Eicma 2013

IL GRUPPO PIAGGIO A EICMA 2013
Il Gruppo Piaggio, primo costruttore europeo, presenta a EICMA 2013 una serie
di novità la cui regina è indubbiamente la nuova Vespa Primavera.
Una Vespa completamente nuova che segna il ritorno di un nome che è
rimasto nella leggenda e nella cultura giovanile, sin dalla sua prima
apparizione nel 1968.
Novità sia nelle gamme scooter, che si completano con nuovi elementi di stile
e nuove funzionalità, sia tra le moto con i marchi Moto Guzzi e Aprilia le cui
proposte per il 2014 si arricchiscono di nuove versioni.
Il Gruppo Piaggio arriva a Eicma accompagnato dall’entusiasmo del recentissimo
titolo mondiale Costruttori conquistato nel Mondiale SBK. Una conferma dello
straordinario livello di competitività di Aprilia Racing, il reparto corse del Gruppo che
con questo ha conquistato 5 titoli mondiali SBK (3 Costruttori e 2 Piloti) nelle ultime 4
stagioni, portando a 52 il computo totale dei Mondiali vinti. Un palmares che fa di
Aprilia uno dei marchi più vittoriosi nella storia del motociclismo.
Vespa Primavera rappresenta l’atteso ritorno di una leggenda e monopolizza
l’attenzione di un pubblico di appassionati che ormai abbraccia tutto il mondo. Vespa,
il primo vero brand globale della mobilità, ritorna a linee che coniugano un classico
senza tempo con la migliore tecnologia disponibile.
Moto Guzzi, a un anno esatto dal lancio di California che ha raccolto nel mondo gli
elogi del pubblico e della critica (è stata premiata un po’ ovunque come la Regina tra
le grandi Cruiser), prosegue nell’opera di affinamento della gamma e presenta,
specie per i modelli V7 una serie di migliorie estetiche e tecniche per confermare il
successo della “piccola” di Mandello.
La gamme sportiva Aprilia per il 2014 presenta evoluzioni nei modelli di punta. Tuono
V4R, ora in versione con ABS, vanta un aumento significativo di potenza e una
nuova ergonomia, per una guida ancora più facile. Aprilia RSV4, nelle versioni
Factory e R festeggia il mondiale Costruttori nel WSBK con nuove attualissime
grafiche e rinnovate cromie che ne esaltano le linee assolutamente racing.
VESPA PRIMAVERA
Il ritorno di un mito.
Primavera è un nome mitico nella storia di Vespa che ritorna forte dei valori che, era
il 1968, decretarono il successo planetario della prima versione.
Giovane, innovativa, tecnologicamente all’avanguardia, agile e dinamica,
attenta alla salvaguardia dell’ambiente nel quale è protagonista, Vespa Primavera
nasce protagonista del suo tempo, ereditando tutta la freschezza e la gioia di vivere
che si accompagnano alla storia di un modello rimasto mitico nell’albero genealogico
di Vespa.
Design radicalmente nuovo, nuova scocca in acciaio, nuove dimensioni,
sempre agile ma ancora più stabile e confortevole grazie alle nuove misure e alle
ruote da 11”, Vespa Primavera rinasce, spinta dalle modernissime ed ecologiche
motorizzazioni 50 2T, 50 4T, 125 3V e 150 3V. La nuova Primavera fa sue alcune
delle soluzioni stilistiche e tecniche di Vespa 946, il modello più prezioso e
tecnologicamente avanzato mai concepito.
La nuova Primavera arriva in uno dei momenti più felici della storia di Vespa,
nell’anno che ha segnato anche il debutto della 946.
Le vendite del marchio Vespa nei primi nove mesi del 2013 hanno infatti raggiunto
nel mondo la quota di oltre 146.600 unità, per una crescita del 21,3% rispetto alle
120.900 unità vendute da gennaio a settembre dello scorso anno. Si tratta di
un’ulteriore conferma della straordinaria progressione del marchio Vespa: dal 2004,
quando le vendite complessive raggiunsero 58.000 unità, si è passati alle 100.000
del 2006, alle 122.000 del 2009 e alle 165.000 Vespa prodotte del 2012, record che
si accinge a essere superato nel 2013.
PIAGGIO
Design e funzionalità nella gamma scooter 2014.
Nuova gamma Piaggio Mp3 LT - Oltre 130.000 veicoli venduti nel mondo
testimoniano il successo di Mp3, il rivoluzionario scooter a tre ruote con cui Piaggio
ha cambiato il concetto di mobilità e ha ridefinito gli standard di sicurezza e
divertimento nella guida. Le versioni LT dello scooter a tre ruote più venduto al
mondo si rinnovano. Due modelli, Business e Sport, massima cura nelle finiture e
dotazione più ricca. Per entrambe, la possibilità di guidarle con la sola patente auto,
la “B”. Ampia la disponibilità di colori e accessori originali dedicati. Piaggio Mp3 LT è
disponibile con motorizzazioni sia da 300 cm3 sia da 500 cm3, quella che offre in
assoluto la potenza e le prestazioni più elevate della categoria “tre
ruote”. Caratterizzato dall’innovativa ed esclusiva tecnologia delle due ruote anteriori,
Piaggio Mp3 affronta le curve e le insidie della strada con straordinaria stabilità e
ineguagliabile tenuta. Agile come uno scooter tradizionale, Piaggio Mp3 offre un
nuovo livello di sportività e divertimento nella guida, sempre nella massima
sicurezza.
Piaggio FLY: Stile, comfort e sicurezza su due ruote nel più classico stile
Piaggio. Nuovo Piaggio Fly è la mobilità per tutti. Il nuovo Piaggio Fly è l’erede più
moderno della grande tradizione Piaggio di primo produttore europeo di scooter e
leader nella ricerca di soluzioni facili ed eleganti per la mobilità di tutti. Fly è proposto
nella motorizzazione 50 e 125cc.
Piaggio Liberty 3V Full Optional: Lo scooter a ruota alta, tra i più amati e venduti al
mondo – oltre 800.000 unità vendute -, si rinnova profondamente.
Consumi eccezionalmente ridotti e prestazioni incrementate grazie al nuovo
modernissimo motore 3 valvole a iniezione.
Ciclistica rinnovata, ergonomia migliorata e capacità di carico aumentata: il nuovo
Piaggio Liberty 3V nasce protagonista del suo segmento ed è offerto nella versione
“Full optional”, con parabrezza e bauletto di serie.
MOTO GUZZI
Le novità nella gamma 2014 del “Marchio dell’Aquila”.
Moto Guzzi, oltre alla gamma California 1400, modello emblema della casa di
Mandello del Lario, presenta in anteprima la gamma V7 MY 2014.
La novità in comune è di matrice tecnica: un nuovo volano in bagno d’olio
sostituisce il precedente alternatore a secco, modificando leggermente il frontale
del bicilindrico a V di 90° grazie a un nuovo coperchio dall’aspetto più compatto
e gradevole.
MG V7 Stone: Eclettica, essenziale, la V7 Stone riceve un make-up che esalta la
sua natura minimalista. Il concetto guida è stato quello di convertire la più
accessibile delle V7 a un look total-black, trasformando le cromature in nero, con
l'unica eccezione del motore, che conserva i toni cromatici delle leghe di metalli e la
lucentezza dell'impianto di scarico. Su tutto il resto della moto, dagli specchietti
retrovisori agli ammortizzatori, dai parafanghi alle ruote, fino ai fianchetti, è così
il trionfo del nero. Con un look così, è sufficiente cambiare colore al serbatoio per
mutare la personalità della moto: sportiva nel nuovo “Rosso Corposo”, elegante
nel satinato “Verde Agata” e, metropolitano nell’apprezzatissimo “Nero Ruvido”
MG V7 Special: Tra le V7 è quella più vicina allo spirito originale della sua
progenitrice, a cominciare dalla sua grafica, battezzata “Essetre” come la V750 del
1974 che introdusse, per la prima volta su una Moto Guzzi, i freni a disco. La
V7Special è disponibile su due basi cromatiche: in argento metallizzato con
fasce nere, elegante e raffinata, oppure, in nero con fasce arancioni che riedita
fedelmente l’accostamento di colori della celebre antenata.Su entrambe il logo sul
serbatoio è quello storico in rilievo mentre i cerchi delle ruote sono in finitura
neraanziché cromata. Diversamente dalla Stone e dalla Racer, la V7 Special ha una
protezione agli steli forcella anziché i soffietti para-polvere che equipaggiano le
sorelle.
MG V7 Racer: Prodotta in edizione numerata come rivela la targhetta celebrativa
posta sulla piastra superiore di sterzo, la V7 Racer giunge alla sua terza edizione.
La riconoscibilità è immediata: anche per lei nuovo look total-black applicato ai
fianchetti, agli specchietti, alla staffa di supporto dei silenziatori e alla protezione
delle pedane.
Il risultato è uno scenografico contrasto con il lucidissimo serbatoio cromato da 22
litri. Rimanendo in tema di numeri, sulle tabelle del cupolino e del codone rimane il
numero “7” (che in Moto Guzzi fu caro al campione del mondo 250 Enrico
Lorenzetti), ma ora è cromato anziché bianco. Nuova è anche la sella monoposto
(ma sono disponibili a richiesta la sella bi-posto e le pedane passeggero) rivestita di
alcantara e skai dello stesso colore della cinghia incuoio personalizzata con il
logo Moto Guzzi che capeggia sul dorso del serbatoio.
Sempre scenografico il telaio di colore rosso ispirato a quello della prima serie di
V7 Sport con telaio al CrMo, frutto di uno speciale trattamento di verniciatura,
esteso anche ai mozzi, ruota e forcellone, che esalta la purezza architettonica del
telaio. Rossa è anche la scritta Moto Guzzi che ora compare sulle ruote,
esattamente come già visto sull’ultima California Custom.
APRILIA – Tutta la sportività del Campione del Mondo Costruttori SBK nella
Gamma 2014.
Tuono V4 R ABS, la supernaked per eccellenza direttamente derivata
dall'eccezionale RSV4 pluricampione del mondo SBK. Per la versione 2014 della
Tuono V4 R, molte le novità rispetto al modello precedente, tra cui la presenza
dell'evoluto sistema racing ABS regolabile su 3 livelli d'intervento e escludibile. Oltre
a questo la moto guadagna potenza e coppia massima (170 CV) del suo prestigioso
motore a quattro cilindri a V di 65°, una ulteriore evoluzione del già unico e
raffinatissimo pacchetto di controlli elettronici APRC, un nuovo serbatoio del
carburante più capiente (18,5 litri) e meglio conformato per permettere un miglior
feeling del pilota nella guida. Inoltre, al fine di agevolare il comfort e la guida su
strada, sono state sostituite le sospensioni con elementi nuovi e con una nuova sella
più comoda e imbottita (anche se ovviamente essendo ultraregolabili permettono di
trovare il miglior setup possibile per sfruttare al massimo in pista le doti ciclistiche di
cui è capace la Tuono). Un altro aspetto interessante è che malgrado le notevoli
migliorie, non cambia il prezzo. Colori disponibili: bianco o nero.
RSV4 R ABS e RSV4 Factory ABS rappresentano quanto di meglio un motociclista
possa ambire nel segmento delle moto supersportive. Aprilia RSV4 è il modello da
cui strettamente deriva la moto Campione del Mondo Costruttori nel WSBK 2013 e
cinque volte Campione del Mondo Superbike nelle ultime quattro stagioni, un
concentrato di tutto il know how di cui dispongono gli ingegneri di Noale, forte
dell'esperienza acquisita in anni di competizioni vincenti ai massimi livelli. Non c'è
moto più competitiva, più evoluta, più raffinata ed efficace di questa. Lo dimostrano
non solo i risultati in SBK, ma anche le numerose vittorie ottenute in tutte le
comparative del settore organizzate dalle più autorevoli riviste, dove Aprilia RSV4 è
sempre risultata anche in configurazione strettamente originale, la moto da battere,
indipendentemente dal circuito o dal pilota che la guida. L'ultima versione guadagna
più potenza e coppia massima (184 CV) espressi dal suo motore quattro cilindri a V
stretta (un pezzo unico nella produzione mondiale), un pacchetto di sistemi elettronici
APRC ancora più evoluto, un nuovo e più efficace impianto frenante, un diverso più
capiente e ergonomico serbatoio. Per il 2014 arrivano nuove accattivanti grafiche per
entrambe le versioni di RSV4. RSV4 R ABS è disponibile in due colorazioni: nero
opaco o rosso Formula. La RSV4 Factory ABS, la più sofisticata e preziosa delle
due, è disponibile nella nuova variante cromatica nero Assoluto. Anche in questo
caso i prezzi delle due versioni non cambiano rispetto ai modelli precedenti,
malgrado le notevoli migliorie tecniche.
Caponord 1200, la crossover che mira a rappresentare il punto d'incontro tra sport e
turismo. La moto perfetta per viaggiare, divertirsi e per la quotidianità. La nuova
Caponord 1200 sfrutta l'esperienza di Aprilia acquisita nelle competizioni ai massimi
livelli, rendendo – ancora una volta – la tecnologia disponibile e accessibile a tutti.
Tra gli aspetti eccezionali di questa moto l'ADD (Aprilia Dynamic Damping), il
sistema di sospensioni semiattive (con possibilità di rendere completamente attiva
quella posteriore, prima moto al mondo a prevederlo) coperto da 4 brevetti esclusivi,
stato dell'arte nella tecnologia. In pratica la moto adatta il setup delle sospensioni in
maniera automatica e istante per istante in dipendenza del fondo stradale e della
guida adottata dal pilota, per consentire sempre la migliore taratura possibile.
L'ultima innovazione di Aprilia si abbina al Cruise Control, all'acceleratore elettronico
Ride-by-Wire multimappa, al traction control regolabile e al sofisticato ABS a due
canali escludibile. Ad alimentarla ci pensa il potente bicilindrico a V di 90° Aprilia
dotato di 125 CV e una coppia di 11,7 kgm espressa a soli 6.800 giri/min, il che
promette grande divertimento e prontezza di risposta, anche col passeggero a bordo.
Per il 2014 arriva una nuova variante cromatica molto attesa e richiesta, il nero
Competition (che si aggiunge alle altre 3 colorazioni disponibili: rosso, grigio e
bianco). Due le versioni disponibili: Caponord 1200 e la più sofisticata Caponord
1200 Travel Pack, che adotta di serie ADD, Cruise Control, le motovaligie rigide
laterali e il comodo cavalletto centrale. Prezzi invariati e sempre molto competitivi,
rispetto a tutta la tecnologia che offre Caponord 1200.