motosprint

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PROVA VERIT?
di Francesco Gulinelli
Suzuki 1-layabusa ABS
- foto Digital Photo Studio
PI? VELOCE
DEL FALCO
Le forme
della carena
si ispirano
al
falco
1"""" " ?
?""
pellegrino
Bassa e luna
n motore esagerato
,
mafacile da sfruttare
La stabilità è il suo
forte ed ora
:
ci sono
anche dei freni
da vera sportiva
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Unmissile
dalle forino
,
abbondanti
dal passo lungo.
Nel misto stretto
per? la Hayabusa
e
,
,
si
guida
sorprendentemente
bene perché
ha una ciclistica
,
equilibrata.
DATI DICHIARATI
PREZZO
15.700 euro franco concessionario
POTENZA
145 kW ( 197 CV 9500 giri min
)
COPPIA
155 Nm (
PESO
266
15 ,8 kgm
/7200 giri min
kg in ordine di marcia
COLORI
rosso
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Suzuki Hayabusa ABS
PROVA VERIT?
'
il periodo detta rincorsaatte
quando un record dipotenza
o di velocità massima faceva battere il
cuore agli appassionati ed impennare le
vendite Era il 1999 quando Suzuki decise
scatenare tartiglieria pesante
forma la GSX-R 1300 Hayabusa che
come il falco pellegrino da cuiprende il
nome era in grado di superare i 300 km / h
ANNI
90
prestazioni
,
,
.
:
prendeva
,
,
,
,
raggiungeva i 312 km / h per esattezza ].
Piccole modifiche nel 2003 poi un
'
(
,
,
rinnovamento nel 2008 che ha
portato ad un ammorbidimento delle
forme aerodinamica comunque
un aumento di cilindrata e una
completa rivisitazione della ciclistica Un
sostanzioso
,
;
curatissima
,
A sorpresa
Suzuki
nel2014
ha deciso di commercializzare
solo la grafica rossa / nera
.
step evolutivo è statodeciso per il
2013 con l introduzione dette pinze
Brembo monoblocco e soprattutto
ulteriore
'
,
anteriori
del sistema ABS.
La Hayabusa è quanto di più lontano si
possa immaginare dal concetto di
moto sportiva Ha un interasse
purtroppo è motto pesante e
presenta una ripartizione dei pesi non
,
.
moderna
importante
,
caricata sull anteriore
non è certouna moto reattiva e
scalpitante Non serve per fare il tempo sul
giro ma si caratterizza invece per la
progressività con cui reagisce agli ordini
impartiti dal pilota.
Il motore ad esempio ha una schiena
paurosa già al minimo ha valori di coppia
che certe sportive non raggiungono in
nessun punto dell arco di erogazione ma
la risposta al gas non è mai violenta at
punto che pur avendo tre mappe di
delta centratina motore difficilmente
si sente lanecessità di utilizzare quella
'
eccessivamente
.
Insomma
.
"
,
"
,
;
'
,
gestione
,
più tranquilla.
Le prestazioni è chiaro ci sono
ma it motore sembra prendere la
,
rincorsa ;
scatenare
,
tutte
,
un attimo di respiro prima di
t' infermo quasi a voler chiedere
,
pilota dell effettiva volontà di
lanciarsi nell iperspazio L erogazione è in
grado di dare soddisfazione sia netta
tranquilla sia in quella impegnata
proprio perché it quattro cilindri è
sovradimensionato che praticamente
non ha bisogno del pur ottimo cambio In
terza marcia si riprende senza problemi
'
conferma al
'
alto da sinistra
centralina dell ABS
Nissin che funziona
In
la
'
.
guida
,
talmente
.
da 15 km / h e si passano
abbondantemente
200 km / h Insomma volendo si guida
un maxi scooter ma se ci sono
.
come
pruriti
,
,
al polso destro basta un dato i 400
:
metri conpartenza da fermo si coprono in
:
'
,
,
meravigliosamente
il
motore robusto
,
,
dotato
di tanta coppia sin
dai bassi regimi
affidabile e
,
ammortizzatore
di sterzo
che enfatizza
le già ottime doti
e
l
'
,
di
stabilità.
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Lavera
'
CI PIACE
novità è l ABS
Erogazione fluida
Fascino
Modulabilità dei freni
LA Suzuki Hayabusa è figlia
di un' altra epoca ma a distanza
NON CI PIACE
Plexiglass poco protettivo
Peso
Posizione di guida
,
quindici anni dal primo esemplare
stupisce la freschezza progettuale
della sua meccanica.
Le evoluzioni di cui è stata oggetto
difatti non hanno interessato
la suastruttura :le quote ciclistiche
avancorsa ridotta e passo lungo
di
,
,
,
)
sono sempre
rimaste tali al pari
,
delta conformazione del telaio
un robusto doppio trave in alluminio.
,
della carena per i canoni
Le forme
,
stilistici odierni appaiono
sicuramente abbondanti ma sono
destinate ad essere un ever green
perché non sono figlie delta moda ma
di precise esigenze aerodinamiche
,
,
,
lunghe sedute in
galleria del vento Lo stesso motore
seppur nel tempo oggetto di un
aumento di cilindrata e di migliorie al
sistema di gestione elettronica è
sempre rimasto fedele attaversione
originale Sprigiona una potenza
elevatissima ma non è
emerse durante
,
.
,
.
particolarmente sollecitato ed è
talmente robusto che per la gioia dei
customizzatori ben si presta come
base per vere dragster da oltre 400
CV Solo a livello elettronico ta maxi di
Hamamatsu segna un po' il passo un
peccato considerando che anche da
questo punto di vista è stata
.
;
una antesignana Basti pensare
al sistema S-DMS Suzuki Drive Mode
Selector ( con cui è possibile scegliere
.
una
delle tre mappe di gestione
motore disponibili oppure al benpiù
complesso SDN Suzuki Dual Throttle
Valve in pratica un rideby wire che
funziona solo ìn fase di apertura Ma
) ,
,
.
come detto queste
innovazioni quindici
,
,
che erano
anni fa ora
,
costituiscono la normalità mentre i
sistemi di controllo di trazione
e di impennata magari regolabili
sono assenti ? stato introdotto l ABS
un' unità Nissin estremamente
compatta e contraddistinta
da un ottimo funzionamento.
,
,
,
'
.
,
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Suzuki Hayabusa ABS
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cruscotto
secondi netti Un tempo praticamente
impossibile per qualunque altra moto
perché il propulsore della Hayabusa oltre
ad avere cavalli da vendere e tanta coppia
ha il passo lungo che riduce la tendenza
all impennata Essendo lunga e bassa
anche i trasferimenti di cariconon sono
violenti Le sospensioni copiano bene te
asperità dell asfalto e funzionano
anche nella guida incoppia A
il passeggero viaggia tutt' altro che
scomodo ed anche le frenate più violente
non scompongono l assetto.
Vale la pena fare un approfondimento
circa te doti di frenata i tecnici giapponesi
10
.
analogici sembra
,
,
quello di un aereo.
Sotto l impianto
,
'
,
frenante con ABS
ed ? blocchetti
su quello destro
'
,
.
:
c' è il pulsante
per selezionare
la mappatura.
.
'
benissimo
.
proposito
,
con strumenti
,
,
'
:
veramente riusciti a far convivere
modulabitità e potenza difatti at primo
sono
,
azionamento della leva anteriore sembra
che manchi la grinta che ci si
per fermare un tale missile in realtà è
solo il mordente iniziale quello a cui si è
fatta rinuncia quella aggressività
dalle sportive per l uso in pista ma che
effettivamente per l uso stradale è fuori
luogo Insomma ta potenza senza dubbio
c' è ed i riscontri numerici to confermano
aspetterebbe
;
,
'
richiesta
,
'
.
:
moto si ferma ?n fretta e frena tanto
meglio quanto le velocità in gioco
il sistema ABS poi pur efficace bendi
la
crescono
,
,
,
rado viene chiamato in causa.
Anche la dinamica in mezzo alle curve
piacevole il termine più appropriato è
rassicurante Ovviamente non sarà un
fulmine nei cambi di direzione ma la
è
.
"
codino spiovente nasce
"
.
in piega è morbida e lineare e te
per esigenze aerodinamiche
come tutta la carrozzeria
discesa
manovre
a bassa velocità non sono mai un
problema.
si
La Hayabusa
presterebbe anche
una guida più aggressiva
il pilota
ma
ad
si
,
trova un po' limitato nel forzare supedane
manubrio per via di una posizione ìn
sella pensata per uno scopo preciso deve
essere possibile accucciarsi a dovere
l ampia carenatura per raggiungere la
massima velocità! Ecco quindi un
chiuso e un po' distante dalla seduta
e
:
'
dietro
manubrio
,
soprattutto i più alti
troveranno essere un po' piegate Con un
triangolo ergonomico meno estremo la
moto si rivelerebbe perfetta anche per il
turismo a lungo raggio sia perché le
vibrazioni sonopraticamente assenti Re
pedane ed semimanubri sono montati su
silent blockl sia per una ottima
con le gambe che
.
,
,
,
aerodinamica addirittura migliorabile
adottando il cupolino rialzato disponibile
come optional.
protezione
,
,
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'
4r
241
LINEA7
VELOCIT? MAX 296
quindici anni le sue forme non sono
state stravolte ma continua a piacere.
suoi estimatorì non mancano.
ACCELERAZIONE DA FERMO
distanza tempo
velocità
uscita
In
metri in
in
FINITURE 9
,5
Niente da dire la Busa ha alcune
accortezze non comuni Basta guardare
te carenature più esposte al vento
"
"
,
.
,
praticamente senza giunzioni.
La dotazione
,5
standard è completa
,
si inizia a parlare
di elettronica o di accortezze per il turismo
per? quando
qualcosa viene a mancare...
"
,
,
.
"
"
,7
metri
in km / h
94 41
,5
,7
21 225
,
,
50-100
50-200
194 ,3
273 ,2
tempo
secondi
distanza
in
in
60
SCARTO
Manca il mordente non la potenza.
Bene anche il sistema ABS.
,
Velocità
,
Cambio a sei
,
CICLISTICA
Sospensioni :anterioreforcella
telescopica pluriregolabile
articolazione
Protezione aerodinamica buona taratura
delle sospensioni adeguata poco spazio
per le gambe Il comfort non manca
solo se ta consideriamo una sportiva.
,
,
h
:
,
.
,
di 310 mm 0
dischi
,
pinze Brembo
monoblocco ad attacco radiale
posteriore un disco di 260 mm O.
pinza a due pistoncini
;
.
anteriore
120 / 70 ZR17 M / C
58W posteriore 190 / 50 ZR17
M / C ( 73W ).
13 ,9
37 ,6
Pneumatici
:
) ;
(
DIMENSIONI
265 ,2 kg
Interasse 1480 mm Lunghezza
:
131 ,6 kg
Asse anteriore
Asse posteriore
a
,
93 ,0 km/ h
137 ,0km/ h
pieno di carburante
con leveraggi ad
progressiva forcellone
doppio braccio in alluminio un
ammortizzatore pluriregolabile.
Freni con ABS anteriore due
PESO EFFETTIVO
Con il
COMFORT 8
marce.
Telaio a doppio trave in alluminio.
posteriore
da 60 km / h
da 100 km/ h
.
elettrico.
.
metri
,
.
'
metri
47 ,0 km/
Accensione elettronica
Primaria ad ingranaggi finale a
catena Frizione multidisco in
bagno d olio con comando idraulico.
effettiva
50 km / h
100 km/ h
150 km / h
,
TRASMISSIONE
FRENATA
leggibilità è ottima anche se il trip
computer non è particolarmente ricco.
La
/h
AL TACHIMETRO
Velocità indicata
.
mappature
forzata a carter umido
Avviamento
93 ,1
426 ,3
STRUMENTAZIONE 8
Come su una vera ammiraglia
non mancadavvero nulla.
km
:
.
Alimentazione a iniezione
Lubrificazione
12 " 12
21 " 24
4
:
quattro valvole per cilindro.
con tre
12 " 61
,
FRENI 9
con
elettronica
SOSPENSIONI 9
Ottimo il setup di base tante
te regolazioni meccaniche mancano
quelle elettroniche che su una moto così
estrema non c? sarebbero state male.
:
metri
velocità uscita
"
.
.
tempo
in secondi
in
,
:
Cilindrata
RIPRESA DA 50 KM / H
Misurata nel rapporto più lungo
variazione
Punto.
19 270
,
.
distanza
0-100 2
0-200 7
velocità
TRASMISSIONE 9 ,5
Rasenta dawero la perfezione
quattro tempi con
raffreddamento a liquido
1340 cm3 Alesaggio e corsa
81 x 65 mm Rapporto di
compressione 12 ,5 : 1 Distribuzione
doppio albero a camme in testa
frontemarcia
secondi in
0-400
0-1000
,
MOTORE
Quattro cilindri in linea
h
/
,1
variazione tempo
in
Potenza erogazione fluidità...
non manca niente forse solo un po'
di aggressività per trasmettere
immediatamente emozioni forti.
km
64 148
"
distanza
MOTORE 9 ,5
KM / H
secondi ìn
0-400 4
0-1000 18
velocità in km / h in
COMPONENTISTICA 7
,4
.
:
2190 mm Larghezza :735 mm.
Altezza 1165 mm Altezza sella :
805 mm Inclinazione del
di sterzo :23° Avancorsa 93
mm Capacità del serbatoio
carburante 21 litri.
.
133 ,6 kg
:
.
.
.
cannotto
:
.
GUIDA 8
:
senza eccessivi patemi
anche i tornanti più stretti In compenso
Si affrontano
.
lunghi appoggi autostradali
sicurezza La botte piena
e la moglie ubriaca? No Un buon
compromesso? Senz' altro sì.
si affrontano
in massima
.
.
PREZZO 8
300 km / h meno di sedicimila euro?
Non male Aggiungiamo un discreto
comfort un' ottima qualità globale
ed una affidabilità a prova di bomba.
,
.
,
Sì
,
il gioco vale la candela!
POTENZA MASSIMA
effettiva alla ruota
134 ,3 kW ( 182 ,5 CV a 9500
COPPIA MASSIMA
)
effettiva
alla
giri /
'
ruota
149 ,5 Nm ( 15 ,2kgml a 7000
giri /
'
M HTechS'
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