Gli inizi di Angelo Fabrizio Comi nel mondo delle corse sono

BIOGRAFIA
Gli inizi di Angelo Fabrizio Comi nel mondo delle corse sono certamente non comuni e per
questo Fabrizio desta ancora più curiosità e simpatia agli addetti ai lavori, ma anche ai fans e
alla gente comune. Fabrizio, infatti, gioca a basket fino ai 15 anni d’età, ad eccellenti livelli : è
campione regionale di Lombardia cadetti/juniores, per due anni consecutivi.
Una serie di eventi sfavorevoli fanno si che Angelo Fabrizio abbandoni il basket e, così per puro
caso, si trovi un giorno in circuito a girare con il kart del fratello Fulvio, anch’egli grande
appassionato di motori, come il padre Erminio e la madre Mariuccia. L’amore per le corse
“scatta” subito in quel magico giorno. I fine settimana successivi sono tutti dedicati alkart e
qualche osservatore esperto nota che il ragazzo ci sa davvero fare; Fabrizio si mette in mostra
in pista per la dimestichezza con la velocità e la sensibilità nella guida al limite.
Solitamente servono anni per raggiungere certi livelli in kart, uno dei mezzi più formativi e
impegnativi: quasi tutti i piloti di Formula Uno hanno trascorsi in kart. Angelo Fabrizio
sorprende, desta curiosità, Vince e ripaga subito la fiducia offertagli dalla Famiglia e da Franco
Valtellina del Team Vieffe Kart. Ad ogni occasione il pilota di Calusco d’Adda si migliora e il
passo per sostenere un test con una monoposto è cosa scontata. Visti i tempi segnati nei test e
il continuo miglioramento, Fabrizio riceve la proposta di partecipare al difficile Campionato
Italiano Formula Azzurra 2007, una delle migliori rampe di lancio verso l’automobilismo
professionistico, dal quale sono uscite molte delle nuove promesse del motorsport italiano .
Nella sua prima stagione in monoposto Fabrizio riesce a salire due volte sul gradino più basso
del podio !!! una vera conquista per lui, ottenuta in tempi record, vista la poca esperienza e l’alta
competitività degli avversari .
Si può dire quindi che gli esordi sono più che incoraggianti e Fabrizio, motivato e fortemente
sostenuto dalla sua appassionata famiglia, decide di affrontare il difficile passo successivo: la
partecipazione al campionato Gloria Eurocup. Il pilota bergamasco, anche in questa categoria,
a lui sconosciuta, lascia tutti a bocca aperta: ottiene una partenza in prima fila al debutto a
Misano, un terzo posto assoluto al mitico tracciato del Nurburgring, in Germania e una serie di
importanti piazzamenti che gli permettono di concludere il campionato al quarto posto assoluto
finale!
Prima della fine dello stesso anno, Fabrizio viene chiamato dal prestigioso Team Ghinzani Arco
Motorsport, dell’ex pilota di Formula 1 Piercarlo Ghinzani, per un test con una Dallara Formula
3. Ormai Angelo Fabrizio è nel vero e proprio “olimpo del motorsport”. La Formula 3 è
solitamente l’anticamera dove sono nati i campioni delle massime formule e dove la
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competizione tra i giovani piloti è davvero altissima. Fabrizio si trova subito a suo agio con la
potenza del motore e, visti i buoni riscontri cronometrici, arriva una proposta per l’anno
successivo : Il Team Ghinzani Arco Motorsport, tenuto conto dell’ancor minima esperienza di
Fabrizio, ma dalle elevate performances velocistiche, propone al pilota di partecipare
all’impegnativo Trofeo Nazionale Csai Formula 3 del 2008. La squadra di Piercarlo Ghinzani ha
visto giusto! Fabrizio Comi al debutto e senza anni di background nel karting sbaraglia la
concorrenza: un incredibile stagione fatta di costanti vittorie, e altrettanti podi che comportano
l’indiscussa vittoria del titolo del TROFEO NAZIONALE ACI CSAI FORMULA 3!
La famiglia di Angelo Fabrizio, visto l’exploit e il talento indiscusso, credono nel giovane e
decidono di continuare con la partecipazione, per il 2009, all’ancor più difficile e selettivo
Campionato Italiano Formula 3 , riservato ai migliori professionisti dell’automobilismo
internazionale . Il pilota di Bergamo, infatti, nel 2009 corre con il Team Alan Racing e con i telai
francesi Mygale : la sfida è molto eccitante ma allo stesso tempo molto dura, per via della
competizione contro i telai Dallara , ma anche per il fatto di avere come riferimento e compagno
di squadra un’altra giovane promessa del motorsport con tanta esperienza in più al volante.
Fabrizio affronta la dura annata con caparbietà riuscendo ad entrare più volte nella zona punti !
Da parte del pilota c’è la continua volontà di crescere e confrontarsi contro i più forti talenti in
circolazione, all’interno del campionato di Formula 3 più formativo d’Europa, tanto che per i
primi 3 classificati viene offerto in premio un test con la monoposto di FORMULA 1 della
Scuderia UFFICIALE FERRARI di Maranello che, lo speriamo, potrà aprire le porte della
Massima Serie ai fortunati drivers .
Nel 2010 Fabrizio riesce ad ottenere una meritata conferma per riprendere parte al campionato
italiano di Formula 3, che vede nel parco partenti della prima gara la bellezza di 28 monoposte
iscritte . Si prospetta una stagione da protagonista per Fabrizio, forte della crescita maturata e
dei risultati ottenuti negli anni precedenti … ma proprio sul più bello, causa anche
dell’incombente crisi finanziaria, i suoi Main SPONSOR e il Team non riescono a garantire la
buona riuscita della stagione completa e pertanto non resta che abbandonare prematuramente
gli importanti progetti per il 2010. Nonostante tutto nel corso del medesimo anno arriva una
chiamata da parte del Team Avelon Formula che offre a Fabrizio la bella possibilità di correre
nella Speed Euroseries, categoria europea riservata per vetture Prototipo, sullo storico tracciato
di Silverstone; Fabrizio alla sua prima esperienza su una vettura Prototipo, nella fattispecie una
Wolf GB08 motorizzata Honda, in coppia con Ivan Bellarosa coglie un entusiasmante 2 posto
assoluto sull’ ardua pista inglese. Si conclude comunque con una bella soddisfazione anche la
risicata stagione 2010, influenzata pesantemente dai problemi relativi a Budget e Sponsor, che
purtroppo proseguiranno anche negli anni successivi, obbligando il giovane e promettente pilota
ad un pesante Stop Forzato.
CARRIERA
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BIOGRAFIA
• 2006 : inizi in categorie KARTING : primi podi e piazzamenti , conseguente passaggio ai primi
test con Monoposto .
• 2007 : Campionato Italiano Formula Azzurra con Vieffe Kart : N° 2 podi esordienti
• 2007 : Gloria EUROCUP : Prima Fila a Misano, 3° posto Nurburgring, 4° posto Assoluto
Campionato EUROCUP.
• 2008 : Campionato Italiano FORMULA 3 con Team Ghinzani : 1° CLASSIFICATO TROFEO
NAZIONALE ACI/CSAI FORMULA 3
• 2008 : Premiato dalla città di Bergamo per meriti sportivi ottenuti come miglior Atleta nella
categoria Automobilismo.
• 2009 : Campionato Italiano FORMULA 3 con Alan Racing su nuovo telaio MYGALE
• 2010 : problemi di Budget e Sponsor mi costrinsero a fermarmi con l'attività automobilistica :
nessun progetto annuale, solo 1 gara in SPEED EUROSERIES con Prototipo WOLF, Team
Avelon Formula, in coppia con Ivan Bellarosa, conclusa con 2° posto Assoluto a Silverstone.
• 2013 : Karting cat.125 KZ con Cambio : 2° Classificato Regionale Lombardia Prodriver Pro
• 2013 : 1° assoluto Trofeo Autunno Prodriver Pro + 5 Podi in coppe Csai e trofei di Zona.
• 2014 : Campionato Gran Turismo Targa Tricolore PORSCHE : 2° CLASSIFICATO
ASSOLUTO PORSCHE GT3 CUP
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BIOGRAFIA
• 2014 : Special TEST Formula Acceleration 1 in Valencia .
• 2015 : Campionato Italiano GRAN TURISMO GTCup : 6° classificato assoluto GTCup con 1
Vittoria e 2 podi, Team Imperiale Racing su Lamborghini Gallardo in coppia con Davide Durante
.
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