GUIDA AL FILTRO ANTIPARTICOLATO

SCEGLIETE LA COMPETENZA
CITROËN
GUIDA AL
FILTRO
ANTIPARTICOLATO
IL FILTRO ANTIPARTICOLATO (FAP):
UN PRODOTTO DI ALTA TECNOLOGIA
Sviluppato dal gruppo PSA PEUGEOT CITROËN, il Filtro
antiparticolato (FAP) associato al motore HDI è un prodotto di alta
tecnologia. Eliminando l'emissione di particelle di carbonio, il Filtro
antiparticolato inaugura una nuova era, quella del diesel pulito.
Già molto ridotto con l'iniezione diretta Common Rail, il livello di
emissione di particolato del motore diesel HDi raggiunge,
grazie al filtro antiparticolato, il limite del misurabile, collocando
così questo motore al migliore livello ambientale mondiale.
La maggior parte dei veicoli Diesel HDi CITROËN è
attualmente equipaggiato di questo sistema.
Il Filtro antiparticolato è un elemento fondamentale del
vostro veicolo, completamente integrato nel sistema di
scarico.
Uscite verso lo
scarico
Pre-catalizzatore
Filtro antiparticolato
Sensore che informa il
calcolatore del motore
Ingresso dei gas
provenienti dal motore
A COSA SERVE LO SCARICO?
• Ad evacuare i gas prodotti dalla combustione del carburante.
• A contribuire alla limitazione delle emissioni di gas
inquinanti (monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di
azoto, particelle specifiche dei motori Diesel) sui veicoli
equipaggiati di una marmitta catalitica.
• A ridurre i fumi di scarico.
• A ridurre la temperatura dei gas di combustione, che
raggiungono quasi 900 °C all'uscita del motore.
• A contribuire al comfort acustico, riducendo la rumorosità
interna ed esterna dovuta alle esplosioni provocate dal ciclo
del motore.
• A migliorare il rendimento del motore, e dunque le
prestazioni, la coppia e il consumo del veicolo.
COSA APPORTA IN PIÙ IL FILTRO
ANTIPARTICOLATO?
Elimina le particelle e i fumi neri emessi dal motore Diesel*.
Fa del motore HDi il motore Diesel più pulito della sua
generazione*. Rispetto al motore Diesel della generazione
precedente, il motore HDi aveva già ridotto del 60% le emissioni
di particolato alla fonte e del 20% il consumo di carburante,
riducendo in tal modo le emissioni di gas a effetto serra (CO ) e i
principali agenti inquinanti.
Porta le emissioni di particolato al limite del
misurabile*.
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*Per maggiori dettagli, visitate www.psa-peugeot-citroen.com, Video Filtro antiparticolato (FAP)
- Innovazione tecnologica automobili PSA, e Dossier Innovazione e ricerca e sviluppo - Clean
technologies
CHE COS'È IL SISTEMA
DI FILTRO ANTIPARTICOLATO?
Il sistema di Filtro antiparticolato è costituito:
• Da un supporto filtrante in carburo di silicio associato
ad un pre-catalizzatore posizionato a monte.
• Da un software evoluto di comando e di controllo del
motore HDi "Common Rail", che comanda la fase di
rigenerazione del filtro e assicura l'autodiagnosi del
sistema.
• Da un sistema di additivazione del carburante, integrato
nel veicolo, che, ad ogni rifornimento, inietta nel serbatoio
le quantità adatte di un additivo speciale.
IL PRINCIPIO DI RIGENERAZIONE
DEL PARTICOLATO
Astina
Pompa di
sovralimentazione
Iniettore +
regolatore
Serbatoio del
gasolio
Additivo
Iniezione
Preiniezione principale
Motore HDi
Pompa alta
pressione
Postiniezione
Sensori
Marmitta
di scarico
Pre-catalizzatore
Filtro antiparticolato
Common-rail
COME AVVIENE LA RIGENERAZIONE DEL
PARTICOLATO?
Il principio di questo sistema si basa sulla capacità di catturare
e trattenere le particelle inquinanti incombuste all’interno di
un apposito filtro, per poi eliminarle regolarmente mediante
combustione nel corso di una fase successiva, detta di
“rigenerazione”.
I gas emessi dal motore vengono filtrati in modo continuo.
Periodicamente (ogni 400 - 1.000 km in base alle condizioni
di guida), la temperatura del filtro risulta fortemente aumentata,
vicina a 600 °C.
La rigenerazione richiede 2 - 3 minuti, e interviene senza che il
conducente si accorga di nulla e senza influire in alcun modo
sul comfort di guida. Senza questa combustione, il particolato si
accumulerebbe e il filtro si intaserebbe, causando potenzialmente
un cattivo funzionamento, o addirittura un arresto del motore.
UN SISTEMA SOTTO CONTROLLO
Il sistema di Filtro antiparticolato è un sistema di altissima
tecnologia, composto da materiali specifici e completamente
gestito in modo elettronico. Necessita di una manutenzione
appropriata e di un olio di qualità, per evitare i rischi di
intasamento.
> FREQUENZA DELLA MANUTENZIONE
Rispettate obbligatoriamente le norme relative agli oli
omologati dal Costruttore ed evitate ogni utilizzo di additivi per
motore e carburante non omologati dal Costruttore che possono
nuocere gravemente alle prestazioni e alla longevità del sistema di
Filtro antiparticolato.
Per garantire un funzionamento ottimale del Filtro antiparticolato,
ed evitare uno schiacciamento precoce che ne deteriorerebbe le
prestazioni, CITROËN raccomanda di utilizzare un lubrificante
conforme alle norme CITROËN, e in particolare l'OLIO TOTAL
QUARTZ INEO ECS, a basso tenore di ceneri solfatate, fosforo
e zolfo.
I PUNTI ESSENZIALI PER LA
MANUTENZIONE DEL VOSTRO
FILTRO ANTIPARTICOLATO
1. UTILITÀ DELL'ADDITIVO
Il corretto funzionamento del veicolo può verificarsi solo con la
presenza di un additivo specifico per Filtro antiparticolato, iniettato
regolarmente nel serbatoio del carburante.
> FREQUENZA DELLA MANUTENZIONE
Un controllo del livello e un riempimento del serbatoio sono
quindi necessari ad intervalli regolari (fate riferimento al libretto di
manutenzione).
2. I RISCHI LEGATI ALL'INTASAMENTO
Le particelle inquinanti vengono immagazzinate sulle pareti del
supporto filtrante e vengono combuste regolarmente durante la
rigenerazione, al fine di garantire l'eliminazione al 100% dei fumi
neri all'uscita dallo scarico. I residui di combustione delle fuliggini
restano nel Filtro antiparticolato e potrebbero provocarne, a lungo
termine, l'intasamento.
L’efficacia e la longevità del sistema si fondano su una
manutenzione periodica.
> FREQUENZA DELLA MANUTENZIONE
Rispettate scrupolosamente il programma di manutenzione
definito nel vostro libretto di manutenzione, oppure consultate
il vostro tecnico CITROËN per conservare il migliore livello di
prestazioni. Dei forfait CITROËN sono stati appositamente pensati
per la manutenzione dei sistemi di Filtri antiparticolati
esistenti.
3. IL FILTRO ANTIPARTICOLATO:
UN COMPONENTE DELLO SCARICO
Il sistema di Filtro antiparticolato fa parte
integrante del vostro sistema di scarico.
Per un funzionamento ottimale, prestate
attenzione anche alla manutenzione regolare
della linea di scarico del vostro veicolo.
Per maggiori informazioni, consultate la Guida
allo scarico, oppure chiedete consiglio al vostro
specialista CITROËN.
LA SICUREZZA
DEI RICAMBI CITROËN
I Filtri antiparticolati CITROËN offrono una qualità
eccellente e soddisfano rigorose specifiche tecniche.
In caso di sostituzione, i Filtri antiparticolati sono coperti da una
garanzia sui ricambi di 1 anno.
CITROËN E
L'AMBIENTE
Costruttore responsabile,
CITROËN si impegna
attivamente nel trattamento
dei prodotti inquinanti e nel
processo di miglioramento
della qualità dell'aria.*
Dalla ricerca permanente di
nuove tecnologie "più performanti
in materia di risparmi, di
consumi o di minore inquinamento" (come il sistema HDi o il Filtro
antiparticolato per i motori Diesel)
fino alla raccolta e al riciclaggio dei filtri antiparticolati usati,
CITROËN si impegna quotidianamente per mettere tutto il suo
know-how tecnologico al servizio della protezione dell'aria.*
Il costruttore fornisce inoltre un sostegno attivo alle misure
governative volte a rafforzare il controllo tecnico, in particolare
sui veicoli commerciali.
* Per maggiori informazioni, consultate il sito www.psa-peugeot-citroen.com
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07/2012 / CREAZIONE CAFÉINE
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