editoriale - Citroën Service
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CD 36 Settembre 2006 M A G Periodico d'informazione dell'apparecchio di diagnosi Citroën EDITORIALE ATTENZIONE Questo periodico deve essere consegnato ai tecnici esperti, ai meccanici esperti e ai tecnici Citroën. La Direzione Tecnica Postvendita vi propone di scoprire la seconda edizione del Proxia Mag. Ritroverete le ultime novità del CD 36 che completa i veicoli C4 PICASSO e C2 (progettato per il mercato asiatico e fabbricato in Cina). Attenti a rispondere al meglio alle vostre aspettative, vi presentiamo due funzionalità utili nel quotidiano: gli Screenshot e il Test per funzione. Inoltre il nostro mini dossier dedicato alla telecodifica via Internet ve ne spiega il funzionamento e i vantaggi che ne potete trarre. L’équipe della Direzione Tecnica Postvendita S O M M A R I O Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti da questo periodico. Buona lettura e buona diagnosi! NOVITÀ P.2 ZOOMING P.5 TRUCCHI & ASTUZIE P.7 INSTALLAZIONE P.8 C4 PICASSO C2 Gli screenshot La telecodifica via Internet Il test per funzione PROXIA mag - SETTEMBRE 2006 edizione CD 36 rif 0072E1 - I Novità Veicoli Il modello C4 PICASSO è un nuovo veicolo che completa l'offerta monovolume della Marca. Le novità di questo veicolo sono numerose. La sospensione pneumatica con correzione d'assetto C4 PICASSO è dotata di una sospensione pneumatica con correzione d'assetto, come optional a partire dalla gamma media con le motorizzazioni DV6, DW10, EW10 e di serie sui modelli "Exclusive"*. Il sistema, composto da due sensori di altezza e comandato da un calcolatore di sospensione pneumatica, permette di mantenere costante l'assetto del veicolo in qualunque situazione. Può anche essere azionato manualmente mediante un comando situato nel cofano per regolare il limite di carico. Dopo determinati interventi (cambio di calcolatore, smontaggio dei sensori di altezza, ecc...) sui veicoli dotati di un sistema di sospensione comandata è necessario effettuare "la memorizzazione delle altezze". Il modulo Pack luce Il modulo garantisce l'illuminazione del veicolo, nelle modalità Notturno e Accoglienza. Una rotella situata sotto il volante permette di personalizzare l'atmosfera dell'abitacolo facendo variare l'intensità luminosa. Il calcolatore è connesso a una rete LIN. * Tranne nei paesi in cui le ruote di scorta sono obbligatorie C4 PICASSO Il Recuperatore di Calore allo Scarico (RCS) Il funzionamento di questo sistema si basa su uno scarico inedito che permette di migliorare il comfort termico dell'abitacolo. Completa le motorizzazioni Diesel dei paesi molto freddi. L'RCS permette uno scambio termico tra lo scarico e il circuito di raffreddamento. La pompa dell'acqua elettrica di circolazione funziona unicamente quando la temperatura sale. L'elettrovalvola di comando è azionata dal calcolatore motore. Cambi Esistono: > Un cambio automatico a 4 marce: AL4 per il motore 2,0i > Un cambio comandato a 6 marce: MCP per i motori 2,0i, 1,6 HDi, 2,0 HDi Al cambio automatico (AL4) viene associato il nuovo calcolatore di comando elettrico del cambio. I collegamenti meccanici tra la leva del cambio e l'ingresso del cambio sono sostituiti da collegamenti elettrici. Un calcolatore specifico e dedicato permette di effettuare una diagnosi dell'organo. Il freno secondario elettrico Il freno secondario elettrico (FSE) azionato dall’ESP permette: > il blocco automatico del freno secondario all'interruzione del contatto, > lo sblocco automatico del freno secondario all'avviamento, > la possibilità di bloccare o sbloccare elettricamente il freno secondario a discrezione dell'utente (pulsante sul cruscotto). Nota: il FSE è accoppiato alla funzione "Easy Move" che facilita la partenza in salita. L’architettura elettronica Il veicolo incorpora un'architettura FULL CAN, già nota sui veicoli C2, C3, C3 Pluriel, C4, C5/C8 rivisitati e C6. È il primo veicolo di questa gamma che riprende il calcolatore Freno Secondario Elettrico e il calcolatore Tergi Vetro Anteriore (multiplexing) solitamente dedicato alla gamma alta. Prevede anche novità quali il Correttore d'Assetto Posteriore, il modulo Pack Luce, il modulo Stato di Carica Batteria che informa il BSI sullo stato di carica, e il modulo di Additivazione Gasolio su bus LIN. Il veicolo C4 PICASSO è dotato di 4 reti multiplexing (con 2 protocolli CAN e LIN): > la rete CAN Inter Sistemi (velocità: 500 kbits/s), > la rete CAN Carrozzeria (velocità: 250 kbits/s), > la rete CAN Comfort (velocità: 250 kbits/s), > la rete LIN (velocità: 20 kbits/s). A r c h i t e t t u r a e l e t t r o n i c a C 4 P IC A S S O N° C A N I N TE R - N ° S I S TE M I CAN Carrozzeria N° 1320 Iniezione/Accensione 6590 Modulo di rilevamento impatto pedoni 9030 Piastra di porta conducente 7800 Controllo dinamico di stabilità 8602 Allarme antifurto 9050 Piastra della porta passeggero 7020 Antiblocco ruote/ 5007 antislittamento ruote Sensore pioggia/luminosità 8424 Amplificatore HIFI 1664 Comandi elettrici cambio 6570 Airbags conducente e 6338 Modulo memorizzapasseggero zione sedile conducente 7122 Gruppo elettropompa BSR1 Modulo di collegamento traino 8492 Kit vivavoce 6606 Fanali direzionali PSF1 Modulo di collegamento motore 7500 Parcheggio assistito 7715 Sospensione a CV00 Modulo di comunicagestione elettrozione sotto il volante nica Rilevamento pressione insufficiente pneumatici Freno secondario elettrico 7600 7095 16X0 Cambio C A N CO M FORT N° LI N 5025 Tergivetro 7550 Avviso di superamento della linea 0004 Quadro strumenti 8080 CLIMATIZZAZIONE 8410 Autoradio o radiotelefono (parte autoradio) 8415 Caricatore CD PROXIA MAG- CD 36 Optional LI N 1 1282 Additivazione gasolio 1031 Modulo stato di carica batteria 3008 Modulo Pack luce 8480 Scatola telematica Variante N° Sempre presente Novità Veicoli Questo veicolo, progettato per il mercato asiatico, è fabbricato in Cina. Architettura elettronica con BVA C2 Vengono proposte due motorizzazioni a benzina: 1,4L (75 ch) e 1,6L / 16s (106 ch), nel rispetto delle norme di disinquinamento EURO 3 + On Board Diagnostic (OBD) per Pechino e EURO 3 per il resto della Cina. Il cambio automatico AL4 è montato come optional sul motore 1.6L / 16s. Dal punto di vista elettronico, questo veicolo è dotato di tre reti multiplexing: > il CAN Inter Sistemi (3 calcolatori), > il VAN Carrozzeria (2 calcolatori), > il VAN Comfort (2 calcolatori). A seconda della versione del cambio, l'architettura elettronica è diversa. In caso di cambio manuale, il calcolatore ABS "disconnette" la rete CAN Inter Sistemi, in caso di cambio automatico, è il calcolatore BVA a "disconnettere" Architettura Elettronica C2 BVM / (TU3AF o TU5JP4) CE N T R A LI N A Etichetta Diagnosi BSI Iniezione/accensione BVA ABS AirBag COM 2000 QUADRO STRUMENTI CLIMATIZZAZIONE BSI 1320 16X0 7020 6570 CV00 0004 8080 CAN Diag CAN DIAG / Linea K CAN DIAG / Linea K CAN DIAG / Linea K CAN DIAG / VANCAR CAN DIAG / VANCAR CAN DIAG / VANCONF CAN DIAG / VANCONF opzioni in blu la rete (invece del calcolatore ABS). varianti in verde disconnessione degli altri calcolatori a cascata (daisy chain). Il calcolatore che disconnette la rete è un calcolatore di serie sulla rete. Se quest'ultimo è guasto provoca un'interruzione della rete e quindi la Architettura Elettronica C2 BVA / TU5JP4 Potete effettuare fino a 20 memorizzazioni di schermi, a ciascuna memorizzazione un messaggio vi indica il numero della memorizzazione effettuata: ZOOMing Gli screenshot NUMERO DI SCHERMI MEMORIZZATI 3:20 Per visualizzare gli screenshot effettuati con questo metodo è necessario tornare al menu principale e andare nel menu "Memorizzazioni": Gli screenshot si possono effettuare sul Proxia con il tasto F2. > di memorizzare la schermata visualizzata nell'apparecchio di diagnosi. Nota: il metodo illustrato non permette di esportare fuori dall'apparecchio di diagnosi gli screenshot effettuati poiché le memorizzazioni sono specifiche all'apparecchio di diagnosi Proxia. Se desiderate salvare gli screenshot su una periferica (disco rigido o chiave usb), dovrete usare un altro metodo disponibile solo su Proxia 3 premendo il tasto "Stampa schermo" della tastiera. Utilizzo del tasto della tastiera "Stampa schermo" (print screen) Questo pulsante è presente in ogni barra del menù dell'apparecchio di diagnosi e permette: > di stampare la schermata su una stampante connessa all'apparecchio di diagnosi, Per eliminare una memorizzazione, selezionatela e poi utilizzate l'icona F3 Questo metodo è utilizzabile solo su Proxia 3 Le schermate memorizzate sono salvate con una data e un'ora di registrazione. Selezionate e confermate il salvataggio che volete far apparire. Lo screenshot che avete effettuato viene visualizzato sullo schermo. Per registrare la schermata dell'apparecchio di diagnosi su una periferica (disco rigido o chiave usb… ), effettuate le seguenti operazioni: >Premete il tasto "Stampa schermo" (print screen) della tastiera > Aprite l'applicazione "Paint" a partire dall'arborescenza: Start / Tutti i programmi / Accessori / Paint In seguito, in "Paint" effettuate le seguenti operazioni: > Modifica / Incolla > File / Salva con nome: digitate il nome che volete dare all'immagine, l'estensione (Bitmap, JPEG, …) e la localizzazione sulla periferica in questione. La telecodifica via Internet La telecodifica di un calcolatore è un'operazione di configurazione del software interno al calcolatore che consiste ad adattare quest'ultimo alla definizione materiale e funzionale del veicolo sul quale il calcolatore è montato. PROXIA MAG- CD 36 La telecodifica via Internet permette di configurare automaticamente un calcolatore. Tale operazione è realizzata mediante un apparecchio di diagnosi Proxia che si connette al server SERAV (SERveur Après Vente), a sua volta interconnesso a varie banche dati del gruppo PSA Peugeot Citroën, regolarmente aggiornate. guasto con un calcolatore nuovo, > dopo l'aggiunta o l'eliminazione di un accessorio del veicolo (autoradio, caricatore CD, allarme, antinebbia), > dopo un download (campagna di recupero...), > per correggere una configurazione software di un calcolatore (configurazione erronea del veicolo). ... Una telecodifica deve essere effettuata > dopo la sostituzione di un calcolatore ... La telecodifica via Internet (segue) Architettura dei trasferimenti dati di una telecodifica via Internet Legenda 0) Aggiornamento di SERAV da parte di DTAV Descrizione dei flussi di informazioni: 1) VIN + IEA 2) VIN + IEA 3) Lista dei LCDV 4) Riferimento del DOTE + LCDV 5) L’associazione degli attributi LCDV del veicolo e del DOTE del calcolatore determina i valori da scaricare 6) Valori da scaricare 7) Valori di telecodifica del calcolatore 8) Telecodifica GLOSSARIO VIN: Numero identificativo del veicolo Procedura di telecodifica su Proxia IEA: Codice che descrive la famiglia del calcolatore LCDV: Codice proprio al veicolo che contiene la lista degli attributi del veicolo (es.: colore carrozzeria, numero di porte...) DOTE: Dati di telecodifica. Questo documento riunisce l'insieme dei parametri dei valori possibili di telecodifica di un software. DOME o CESARE (sostituto di DOME): Banca dati dei file d'associazione. Questa banca gestisce i calcolatori che possono essere associati nell'ambito di un veicolo. Selezionate TELECODIFICA VIA INTERNET Inserite il codice VIN del veicolo Telecodifica terminata Connessione dell'apparecchio al server SERAV CORVET: Banca dati di tracciabilità PSA.Vi si trovano in particolare il LCDV di base e tutti gli attributi LCDV del veicolo. A partire dal codice VIN, il server SERAV interroga l’applicazione CORVET per recuperare tutti gli attributi LCDV. CADOT: Banca dati dei file DOTE Tre buone ragioni per preferire la telecodifica via Internet alla telecodifica manuale: > Maggior efficacia (rapidità di esecuzione per realizzare la telecodifica del calcolatore), > Forte riduzione dei rischi di errore di configurazione del software, > Possibilità di usufruire di tutti gli ultimi aggiornamenti dei dati di telecodifica on line su SERAV. A cosa corrisponde il codice di errore B29? > Questo codice di errore viene indicato dall'apparecchio di diagnosi quando i dati di telecodifica (DOTE) relativi al calcolatore non sono disponibili nei sistemi informatici PSA. Tuttele operazioni di telecodifica via Internet sono tracciate su SERAV. Gli errori e gli insuccessi che potrete riscontrare sono analizzati dalla Direzione Tecnica del Servizio Postvendita che fa il necessario per aggiornare i Sistemi informatici e gli apparecchi di diagnosi. In caso di difficoltà inviateci un CRI DIAG con il codice VIN del veicolo e la data del problema. Il test per funzione Per i veicoli "Full CAN" esiste un'alternativa al "Test Global" chiamata "Test per Funzione". Il "Test per Funzione" è da preferirsi quando l'effetto cliente permette di identificare la funzione all'origine del guasto. Non deve sostituirsi al "Test Global" quando il veicolo viene ripristinato o viene preparato un veicolo nuovo (PVN). Ivantaggi del "Test per Funzione" > Permette un'investigazione mirata, interrogando solo i calcolatori relativi alla funzione scelta come ad esempio Trucchi & Astuzie Trovare una Info’Diag >A partire dal CD-Rom N°35 è disponibile una nuova funzione di ricerca delle Info’Diag grazie alla ricerca per parola chiave a partire dalle Info’Diag (pulsante F5). È possibile effettuare più ricerche successive. Ad esempio, per trovare tutte le Info’Diag relative alla telecodifica via Internet dei calcolatori BSI sul veicolo C5, si consiglia di lanciare quattro ricerche sulle seguenti parole chiave: "TELECODIFICA", "INTERNET", "BSI", e "C5". 1 2 PROXIA MAG- CD 36 l'illuminazione, la guida assistita, ecc. > Permette di risparmiare tempo (tra il 30 e il 50%) in rapporto al "Test Global". Un altro vantaggio: il tasto "Parametri della funzione" > Per alcune funzioni (Antiavvia- mento, Climatizzazione, Alimentazioni elettriche…), il tasto "Parametri della funzione" raggruppa i parametri principali che permettono di diagnosi la funzione nel suo insieme. Le porte USB su Proxia 2 > L'illustrazione qui sotto rappresenta la parte superiore dell'apparecchio Proxia Evolution. Delle due porte USB disponibili sopra lo schermo, solo la porta n°1 è alimentata. Sulla porta n°2 possono essere utilizzate solo le periferiche che abbiano la loro propria fonte di alimentazione. Ad esempio, il collegamento della sonda ICC sulla porta n°2 necessita dell'utilizzo di un cavo di alimentazione (riferimento AC911656). Quest'ultimo non è invece necessario in caso di uso della sonda sulla porta n°1 o mediante un HUB USB alimentato. Questo tipo di collegamento è raccomandato specialmente in caso di disfunzionamento del cavo di alimentazione della sonda, in attesa della sua sostituzione da parte del Servizio Postvendita di JCAE. Personalizzare le misure parametri > Nel menu "Misure parametri", la funzione "Schermo di Parametro Personalizzato" consente di selezionare un elenco di parametri che si desiderano visualizzare simultaneamente. Ciò permette in particolare di visualizzare su uno stesso schermo dei parametri situati abitualmente in "Schermi di parametri predefiniti" diversi. Ad esempio, per controllare gli effetti della funzione di interruzione di iniezione sul calcolatore 1.4L KFU Magneti Marelli MM6LP su Citroën C4, può essere interessante visualizzare i valori "Tensione Sonda ossigeno a monte" e "Interruzione iniezione" dello schermo predefinito "Parametri Iniezione carburante e disinquinamento", e i valori "Tensione posizione farfalla" e "Stato farfalla" dello schermo predefinito "Parametri ammissione aria". La selezione di questi quattro parametri dal menu "Schermo di Parametro personalizzato" vi permetterà di visualizzarne l'evoluzione simultanea su uno stesso schermo. INS TALL A ZIO NE di un a gg i o rnamen t o P ro x i a I CD-Rom di aggiornamento Proxia consentono di aver accesso alle ultime evoluzioni e correzioni del vostro software Prima di lanciare l'installazione sul vostro modulo Proxia: > Scollegate la stampante (solo Proxia 2) > Collegate l'interfaccia di comunicazione ICC sull'apparecchio > Inserite il CD-Rom di aggiornamento nel lettore A partire dal menu iniziale premete sul tasto F5 per accedere al menu di aggiornamento. Il menu è diverso da Proxia 2 a Proxia 3. PROXIA 2 F1: Ritorno al menu iniziale F2: Aggiornamento con CD-Rom F7: Installazione delle stampanti (Epson, HP(710, 840C e 920C) F8: Installazione della stampante HP deskjet 3820 Durante l'aggiornamento: - non rimuovete il CD-Rom - non scollegate il lettore CD-Rom - non spegnete il Proxia - non scollegate l'alimentazione - non annullate un programma Premete sul tasto (F2) "Aggiornamento con CD-Rom". La procedura si svolge come segue: - scegliete "aggiornamento" per installare una nuova versione - disinstallazione della versione attuale - riavvio del sistema - installazione della nuova versione - riavvio del sistema - fine dell'aggiornamento - verificate la versione Automobili Citroën RCS PARIS 642 050 199 PROXIA 3 F1: Aggiornamento con CD-Rom F4: Installazione degli schemi del CD verso l'apparecchio Proxia F8: Ritorno al menu precedente Problema di installazione? - Messaggio di errore al lancio di Proxia > rilanciare un'installazione - Proxia avvia direttamente con Windows > rilanciare un'installazione utilizzando il file "setup.exe" sul CDRom Premete sul tasto (F1) "Aggiornamento con CD-Rom". La procedura si svolge come segue: - scegliete "aggiornamento" per installare una nuova versione - disinstallazione della versione attuale - riavvio del sistema - installazione della nuova versione - riavvio del sistema - fine dell'aggiornamento - verificate la versione ATTENZIONE In caso di nuovo CD-Rom non dimenticate di aggiornare il vostro apparecchio con il CD-Rom di Schematica. Partendo dal menu iniziale premete su F5 poi F4 e cliccate su start nella finestra di dialogo. «I diritti di proprietà intellettuale relativi alle informazioni tecniche contenute in questo documento appartengono esclusivamente al Costruttore. Qualsiasi riproduzione e/o diffusione, di una parte o della totalità di queste informazioni, è vietata, a meno che il Costruttore abbia rilasciato preventivamente una autorizzazione scritta.» «Le informazioni tecniche contenute nella presente documentazione sono destinate esclusivamente ai professionisti che operano nel settore della riparazione di autoveicoli. In alcuni casi, queste informazioni possono anche riguardare la sicurezza dei veicoli.Verranno usate dai riparatori di automobili ai quali sono destinate. Le informazioni tecniche contenute in questo documento possono essere oggetto di aggiornamenti, in funzione dell'evoluzione delle caratteristiche dei modelli di ogni gamma. Invitiamo tutti gli operatori delle officine di riparazione a mettersi in contatto periodicamente con il Costruttore, al fine di ottenere gli aggiornamenti necessari." Creazione & Foto DTAV/PIMS/EDAV - Testi: DTAV/MCDE - Stampa EDIPRO- Stampato in U.E. PROXIA MAG- CD 36