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PERFORMANCE TEST
Team Associated
RC18R
Testo di: Michael Wortel
L
Fotografie: Oliver Bentley
La teoria dell’ibrido.
XRC CARS 2007 : 111
Sembrano le macchinine dei cartoni animati ...
e competizioni da rally, da sempre apprezzatissime
in Europa, recentemente sono state scoperte anche
dagli americani. Si tratta di un tipo di gare che richiede
piloti molto versatili combinando guida in si sterrato
a tecniche da pista. I tracciati, infatti, passano
da percorsi fuoristrada con salti e dossi a
tratti asfaltati da affrontare come se si
corresse su un circuito. La Team
Associated ha deciso di sfruttare
la popolarità di queste gare
con una variazione sul
telaio RC18. Le prime
tre incarnazioni
dell’RC18 sono
state un grande
successo,
vediamo se lo
sarà anche
l’RC18R.
Team Associated
RC18R
• 1/18-SCALE MINI •1/18-SCALE MINI • 1/18-SCALE MINI • 1/18-SCALE MINI • 1/18-SCALE MINI • 1/18-SCALE MINI •
CARATTERISTICHE
U
Due fattori caratteristici
della 18R sono le
carrozzerie con licenze
ufficiali e le gomme
perfettamente in scala. Gli
pneumatici sono morbidi
ed al tatto restituiscono un
senso di grande aderenza.
Le spalle sono un po’ più
alte delle coperture tipiche
da pista e, insieme ai
particolari inserti, aiutano la
18R ad affrontare i percorsi
fuori strada.
RIMANGO SEMPRE SORPRESO
DALLA VELOCITA’ CHE
RIESCE A SVILUPPARE
CONTATTI:
PRODUTTORE: Team Associated
DISTRIBUTORE: Sabattini Cars
WEB: www.sabattinicars.com
DIMENSIONI
INFORMAZIONI
PESO A PIENO
CARICO: 517g
142mm
MODELLO:
RC18R
SCALA:
1/18
TIPOLOGIA:
4WD Rally
CODICE #:
20116
PREZZO:
non definitio
TEMPO
MONTAGGIO:
15 minuti
LIVELLO:
11mm
154mm
112 : WWW.HOBBYMEDIA.IT
“
Ogni volta che guido una RC18,
“
La 18R è molto simile
alle precedenti 18; la sola
differenza riguardante
il telaio sono i braccetti
più corti, i montanti degli
ammortizzatori e l’inclusione
di ammortizzatori corti
sia all’avantreno che al
retrotreno. L’accorciamento
dei braccetti e degli
ammortizzatori rende
l’aspetto della 18R molto più
realistico.
perfetta per i principianti e modellisti
esperti
INFORMAZIONI TECNICHE
RAPPORTI
TELAIO
TIPOLOGIA:
tubolare in plastica con rinforzi
centrali.
SOSPENSIONI
TIPO:
BRACCETTI:
a 4ruote indipendenti
fissi in plastica
AMMORTIZZATORI
CORPO:
Plastica
AMMORTIZ:
olio 30 wt.
TRASMISSIONE
TIPO:
4WD trasmissione ad albero
DIFFERENZIALI:
due a sfera
ASSI:
cardani spinati
CUSCINETTI:
sigillati in metallo
CORONA/PIGNONE:
14/60
RAPPORTI DI TRASMISSIONE
ACCELERAZIONE
ACCELERAZIONE
(0-18m):
3,99 secondi
a 31,3 km/h
PRIMARIO:
4.29:1
VELOCITA’
MASSIMA:
32,3 km/h
in 49 m
INTERNO:
2.50:1
RUNTIME:
9 minuti
FINALE:
10.73:1
COSA SERVE?
Batterie stilo per la radio
CONCORRENTI DIRETTI
Per ora nessuno...
PER CHI E’?
I fan delle mini RC che vogliono qualcosa di nuovo.
INFO MOTORE
Il motore 370 incluso è stato un punto
fermo della serie RC18 sin dal suo esordio.
Per essere un motore di serie, incluso in un
RTR, garantisce un’ottima spinta e consente
notevoli velocità. Tende a scaldarsi, ma una
scelta adeguata dei rapporti e l’eventuale
acquisto del radiatore offerto come optional
può eliminare questo problema. In sostanza
si tratta di un motore più che adeguato per
la 18R fornendo un’ottima coppia per il
fuoristrada e alte velocità su pista.
XRC CARS 2007 : 113
La 18R è l’unica ad usare i connettori bullet
Avete notato che Wort ha montato una gomma al contrario?
no dei maggiori vantaggi del possedere un RC18 è
la disponibilità dei ricambi. Tutte e quattro le versioni
condividono il 90% dei componenti perciò se qualcosa si
dovesse rompere non sarà difficile trovare i pezzi. Come
le versioni 18T e 18B anche questa 18R è fornita in kit RTR,
almeno per ora, ma sarà disponibile in versione da montare
entro breve tempo.
TEAM ASSOCIATED RC18R
LA PROVA
La 18R è stata progettata per essere una macchina molto versatile
pertanto i nostri test si sono svolti su differenti superfici. Il test di velocità
è stato effettuato nel parcheggio dell’ufficio mentre lo sterrato di un
cantiere unito ad un pezzo di asfalto hanno rappresentato un ottimo
campo di prova per la guida rally. Infine abbiamo fatto un salto sulla pista
Pegasus Hobbies per modelli 1:10 ( www.pegasusbobbies.com )
Accelerazione e velocità massima • Ogni
volta che guido un’RC18 rimango sempre
piacevolmente sorpreso dalla velocità che
sviluppa così com’è di serie. Il motore ed
il pacco batterie da 1100mAh Ni-MH
garantiscono un’ottima potenza a questo
modello da rally. Anche se il telaio è piuttosto
corto la ripresa è sempre controllata, rapida ed
efficiente.
Voto: 8/8
Yes, driving one is as fun as it looks!
Guidabilità • Alle basse velocità la 18R ha
molto sterzo e presenta un ottimo ingresso
in curva. E’ facile da manovrare negli spazi
stretti: è corta ed ha un raggio di sterzata
incredibilmente stretto. All’aumentare della
velocità la spinta è ancora buona, com’è lecito
aspettarsi da una 4WD. Alle alte velocità
le cose si complicano un pochino perciò
c’è bisogno di una maggiore attenzione e
sensibilità nella guida.
Voto: 8
Guidabilità sullo sconnesso • La R18 è facile
da gestire anche nelle condizioni di guida su
asfalto non proprio ideali. Qualche dosso,
polvere o ghiaino non rappresentano un
problema, la R18 se li mangia letteralmente.
Spostandosi sul vero fuoristrada la 18R non si
sente a suo agio come sul semplice sporco. Le
ruote beneficerebbero di una scolpitura più
decisa dato che tendono a perdere aderenza.
Voto: 8
Salti • Con poco più di un centimetro di altezza
dal suolo la 18R non è certo pensata per grandi
salti. In maniera simile alle sue controparti reali
può affrontare piccoli ostacoli, ma non certo
voli in stile cross. Il rally-cross è qualcosa di
molto diverso dal semplice passaggio dall’asfalto
allo sterrato cosa che, a patto di affrontare
ostacoli relativamente piccoli, la 18R esegue
perfettamente.
Voto: 7
114 : WWW.HOBBYMEDIA.IT
INCLUSI NE
NEL KIT:
Radio: AE XP2 AM a due
canali
Ricevitore: AE TR203A
IN OFFICIìNA:
Manutenzione • Lavorare su modelli mini è
Servi: AE XP1016
un’esperienza a parte. E’ inutile dire che si
abbia a che fare con pezzi davvero minuscoli
e che se avete mani particolarmente grandi
o non siete troppo propensi a lavorare con
delicatezza e precisione potreste trovarvi a
disagio con la 18R. Fortunatamente non
ci sono copiglie minuscole da montare
e smontare e i differenziali sono facili da
raggiungere. Tutta la disposizione appare
semplice e schematica.
Motore: AE 370
Pacco Batterie: AE 1100mAh
6-cell NiMH
Variatore: AE XPS Micro ESC
Voto: 8
Danni e guasti • Avendo già guidato numerosi
modelli 18 della Associated, sapevo benissimo
che con queste macchine si passa più tempo
a guidare e divertirsi che a sistemarle. La
plastica delle sospensioni è molto robusta ed
il fatto che la carrozzeria protegga gli assi e i
braccetti aiuta non poco. L’unico problema
(e l’ho riscontrato su tutte le RC18 che abbia
mai guidato) è che gli ingranaggi sono esposti
sui lati e sul fondo del telaio. Se guidate sullo
sporco è inevitabile che qualche schifezza vi si
depositi.
Voto: 8
Tuning • Di serie la 18R non offre tantissime
opzioni di regolazione, ma c’è comunque
qualcosa su cui agire. I differenziali anteriore e
posteriore sono regolabili e gli ammortizzatori
ad olio sono dotati di spessori per il precarico.
Confrontata con la 18T e la 18B la Rally ha
meno possibilità in termini di montaggio degli
ammortizzatori. C’è comunque da attendersi
una lunga serie di optional nel futuro.
Voto: 6.5
Conclusioni
La famiglia delle RC18 ha avuto un gran
successo. Il kit Rally è il quarto della serie
LA PAGELLA:
SCALA DEI PUNTEGGI: 1=SCARSO • 10=ECCELLENTE
8
8.5
8
6.5
8
8.5
ISTRUZIONI
QUALITA’ DELLE PARTI
AFFIDABILITÀ
SETTAGGI
PRESTAZIONI GENERALI
RAPPORTO QUALITA/PREZZO
PREGI
• Gomme ad alta aderenza
• Assistenza eccellente
• Performante già di serie
DIFETTI
• Ingranaggi non protetti.
18 della Associated e non appena ho saputo
della sua uscita non vedevo l’ora di provarlo,
sia sull’asfalto che sullo sterrato. La cosa più
divertente delle 18 è senz’altro organizzare
un piccolo circuito con gli amici e mettersi a
gareggiare insieme. Con la possibilità di passare
con disinvoltura dalla pista al fuoristrada
si aprono un sacco di nuove possibilità. Si
aggrappa letteralmente all’asfalto e
morde gli sterrati questa 18R ed è
incredibilmente divertente!