Sostituzione olio e filtro - Deauvillers

AMICI HONDA DEAUVILLE – LE GUIDE
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO OLIO
DEAUVILLE NT 650 V 1998-2005
In questa guida ci occuperemo del cambio dell’olio e relativo filtro sul modello NT 650 V. Le immagini
riguardano il modello NTV-700, ma le procedure sono assolutamente analoghe.
Amici Honda Deauville raccomanda di far eseguire la manutenzione delle proprie motociclette da personale
qualificato e non si assume nessuna responsabilità per danni a cose e persone in seguito alla lettura di questa
guida.
Attrezzi utilizzati:
- chiave fissa a stella da 17
- chiave regolabile svitafiltri
- vaschetta raccogli-olio
- filtro nuovo
- 2,6 kg olio 4 tempi (v. indic. libretto)
- tuta e guanti
1. Tenendo la moto sul cavalletto
centrale (altrimenti non si può togliere il
filtro), individuare il tappo dell’olio
sotto la moto.
2. Posizionare la vaschetta e svitare il
tappo facendo attenzione a non farlo
cadere nell’olio.
3. Quando il getto di scarico dell’olio
tende ad attenuarsi svitare la cartuccia
del filtro, sempre sopra la vaschetta.
4. Terminate queste operazioni mettere
delicatamente la moto sul cavalletto
laterale per favorire il completo
svuotamento (anche per una intera
notte).
5. Ad ogni cambio dell’olio va cambiata
anche la guarnizione conica in rame o
alluminio del tappo di scolo (diametro
interno 13 mm); è normale che la
vecchia si a sezione schiacciata e la
nuova tonda (nella foro la vecchia è in
alluminio, la nuova in rame): questa si
schiaccerà stringendo il perno,
garantendo la tenuta perfetta.
6. Bagnare a questo punto la
guarnizione del filtro nuovo con
dell’olio vecchio, aiutandosi con il dito.
7. Posizionare il filtro in sede ed
avvitare fino al massimo possibile solo
con le mani. Avvitare il tappo di scolo
con guarnizione e stringere con la
chiave fino a chiusura completa.
Attenzione a non stringere
esageratamente perché si rischiano
danni.
8. Si può a questo punto marcare vite e
base con un pennarello indelebile per
controllare eventuali svitamenti a causa
di vibrazioni.
9. Versare l’olio dal tappo laterale. Ne
occorreranno kg 2,60 che è opportuno
aver già preparato dosato a parte. Al
termine avvitare il tappo e fare un
controllo generale per verificare che
tutto sia a posto.
10. Riposizionare la moto sul cavalletto
centrale (magari usando due supporti in
legno, tipo quelli della foto, sono utili
per le lunghe fermate invernali).
Avviare il motore per 2 minuti e mezzo,
spegnerlo ed attendere altrettanto per
verificare l’assenza di perdite.
11. A questo punto al controllo con
l’astina, l’olio deve arrivare alla tacca
superiore. Si può eventualmente
rabboccare se serve (ma se l’olio è
dosato con attenzione dovrebbe essere
già a livello).
Guida realizzata da:
Impaginazione a cura di:
Enzino622
Lupo_Grisou
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