Pedetti presenta i trawlers Rhea

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16 - 30 SETTEMBRE 2008
SPECIALEGENOVA2008
Il boccaporto Solimar c’è, ma non si vede!
Si dice che nella botte piccola ci sta il vino buono! Un vecchio adagio che
Solimar conferma nella cornice del Salone. L’azienda specializzata in
timonerie e boccaporti, propone boccaporti a filo coperta in composito
ideati per yacht di grandi dimensioni, ma installati anche su barche a vela
e motore di dimensioni non generose. Questo tipo di boccaporti offre il
NUOVI MOTORI
Fuoribordo Suzuki
New -Generation.
Potenti, leggeri e
a basso consumo
N
ella vecchia Europa arriveranno solo nel 2009
e sarà tempo per una nuova
generazione di fuoribordo. Si
chiamano DF90, DF80 e DF70,
e sono i discendenti di quei
Suzuki, DF60 e DF70 ad iniezione, che dieci anni fa fecero
una piccola rivoluzione nel
settore. Questi tre nuovi 4 tempi
si distingueranno soprattutto
perché potenti, leggeri e con
consumi contenuti. Interessante,
infatti, la nuova tecnologia applicata, «Lean Burn Control»
(Controllo consumi ridotti), la
quale adatterà automaticamente
il consumo di carburante alle
condizioni operative e alla
velocità di crociera dell’imbarcazione. Non di meno è stato fatto
per ridurre la dimensione dei
motori. I tecnici giapponesi, con
la semplice ma efficace trovata
di spostare il centro del motore
in avanti, hanno ridotto di ben 8
cm il DF90 oltre ad avere ridotto
il peso. Tutto questo però non
andrà a scapito della velocità,
anzi. L’albero a quattro cilindri
DOCH 16 valvole ha un nuovo
design di ventilazione per il coperchio che lascia «respirare»
meglio il motore, garantendo un
rapporto perfetto carburante/aria
a tutte le velocità.
Questi nuovi fuoribordo,
inoltre, danno la possibilità di
soddisfare una vasta gamma di
imbarcazioni come quelle con
consolle centrali, navi da diporto
in fibra di carbonio e RIB anche
in alluminio.
vantaggio infatti di conservare la superficie del ponte liscia e uniforme
esaltando la pulizia delle linee e valorizzando il moderno design. Con un
boccaporto “invisibile”, inoltre, il risparmio di spazio da un allettante vantaggio per chi a bordo non abbonda di ampie zone abitabili. La gamma
dei nuovi prodotti Solimar vanta già sei differenti misure che coprono il
range di dimensioni utilizzate su imbarcazioni di questo tipo.
Pedetti presenta i trawlers Rhea
Tiziana Montalbano
I
n occasione della 48^ edizione del Salone di Genova
Pedetti Yachts espone una vasta
gamma dei suoi preziosi “gioielli
galleggianti” a vela e a motore. Tra
tutti quelli che verranno esposti al
pubblico nel corso della manifestazione ligure meritano di essere
segnalati i trawlers Rhea Marine,
di cui l’azienda di Lavagna (Ge) è
importatore unico per l’Italia.
I trawlers Rhea Marine, da
Import. L’azienda di Lavagna ha l’esclusiva
per l’Italia del prestigioso marchio francese
sempre sinonimo di sicurezza e
tradizione, sono concettualmente
ispirati alle tradizionali barche
della costa Atlantica francese.
La loro progettazione nasce dal
calcolato estro degli architetti
navali Joubert – Nivelt i quali, nel
disegnarli, hanno mantenuto un
eccezionale rapporto tra i volumi
e le dimensioni esterne che, oltre
a contraddistinguerne esteticamente la forma, assicurano grande
stabilità di navigazione anche in
condizioni di mare mosso.
Questo tipo di scafi si adatta
perfettamente alle esigenze degli
appassionati di battute di pesca,
ma anche a quelle delle famiglie
che vogliono sfruttarla per un uso
crocieristico. Comodità, sicurezza
“
Ogni versione è
caratterizzata
da un layout
di coperta
«walkaround»,
da una cabina
spaziosa e da
capienti gavoni
per lo stivaggio
”
TRADIZIONE
M’è dolce navigare a bordo
di Terranova Explorer 115’
Un’atmosfera romantica e elegante
con ambientazioni anni ‘50 e ’60
potete godervela solo a bordo del
Terranova Explorer 115’ che farà
bella mostra di sé durante il Salone
genovese. La nuova imbarcazione,
costruita nei moderni cantieri
Terranova Yachts, è una reinterpretazione dei classici modelli di navetta
di un tempo con affascinanti inserti
di sofisticata tecnologia che, in un
mix perfetto, rendono l’ambiente
«très chic». Invariate restano le doti
stilistiche che hanno determinato il
successo di questo tipo di barche:
linee classiche, sobrie ed eleganti. Lo
scafo è laminato pieno mentre l’opera
morta e la coperta sono entrambe
realizzate con tipologia di costruzione
a sandwich. Gli interni, finemente
arredati con legni pregiati e metallo,
presentano ampie finestrature sui
due ponti così da favorire un’illuminazione totale degli ambienti. Se
volessimo paragonare l’imbarcazione
a qualcosa o qualcuno potremmo
pensare a una donna affascinante
e vanitosa; la barca, infatti, diventa
perfetta per quegli armatori che
pur amando le lunghe crociere non
vogliono navigare inosservati.
e solidità sono caratteristiche
discriminanti dei trawlers Rhea
Marine che oltre a ciò vantano
rifiniture in teak e accessori di alta
qualità.
Ogni versione è inoltre caratterizzata da un layout di coperta
“walkaround”, da una cabina
molto spaziosa e da capienti gavoni per lo stivaggio di tutte le
attrezzature. La motorizzazione
varia a seconda del modello e dagli
originali 18 nodi può raggiungere
la velocità massima di 33 nodi.
Le Rhea Marine nascono per
volontà e passione del fondatore
del cantiere, Bertrand Danglade,
grande estimatore di nautica e
esperto conoscitore della lavorazione degli scafi in legno che nel
1996 è riuscito a mettere su in
poco tempo un innovativo cantiere
a La Rochelle dove, supportato da
tecnologie all’avanguardia e mano
d’opera specializzata, ha dato vita
alla realizzazione degli ormai rinomati modelli in vetroresina.