DISCOVERY 3

Sig. / Sig.ra:
Modello:
Targa:
Fattura / N. lavoro:
Contachilometri:
V.I.N.:
Tipo di intervento:
O
A
O
B
O
A
O
B
O
A
O
B
O
A
O
B
O
A
O
B
O
A
O
B
Mesi:
.000 km:
3
6
6
12
9
18
12
24
15
30
18
36
21
42
24
48
27
54
30
60
33
66
36
72
39
78
42
84
45
90
48
96
51
102
54
108
57
114
60
120
63
126
66
132
69
138
72
144
Regolazione/lubrificazione/sostituzione – Il costo della manodopera è incluso nelle ore programmate a eccezione delle voci contrassegnate da *
Controllo – Dopo la procedura di controllo, gli interventi di pulizia, regolazione, riparazione o sostituzione sono soggetti a costi extra di manodopera e materiali.
DISCOVERY 3
(TUTTI I MODELLI ARDUOUS)
SCHEDA DI MANUTENZIONE
JLR 12 05 14_6E
O
1.
2.
3.
4.
5.
6.
A
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
30/1/2009
CAMBIO OLIO
Sostituire l’olio motore e il filtro (ogni 3 mesi / 6.000 km)
Ispezionare le pastiglie dei freni rilevandone l’usura, controllare la condizione dei dischi e
assicurarsi che non vi siano perdite dalle pinze (ogni 3 mesi / 6.000 km)
Ispezionare il cablaggio del sensore velocità ruote rilevando eventuali danni
(ogni 3 mesi / 6.000 km)
Scaricare il pozzetto di raccolta delle sedimentazioni del carburante (modelli diesel)
(ogni 3 mesi / 6.000 km)
Registrare le ganasce del freno di stazionamento elettronico (ogni 3 mesi / 6.000 km)
Controllare le condizioni del freno di stazionamento elettronico (ogni 3 mesi / 6.000 km)
B TAGLIANDO PRINCIPALE (ABITACOLO)
Controllare stato e sicurezza di sedili e cinture di sicurezza
Controllare il funzionamento di tutte le luci, degli avvisatori acustici e delle spie
Controllare il funzionamento dei lava/tergicristallo e dei lava/tergilunotto e lo stato
delle spazzole del tergicristallo
Inserire una marcia BASSA e guidare il veicolo coprendo la lunghezza
di 3 o 4 veicoli quindi inserire nuovamente una marcia ALTA
Sostituire il filtro antipolline
TAGLIANDO PRINCIPALE (CARROZZERIA)
Controllo anticorrosione/superficiale annuale – Utilizzare la scheda di controllo
anticorrosione annuale
Controllare pressione, stato e profondità del battistrada dei pneumatici:
Rimuovere le ruote
Sostituire il liquido dei freni (ogni 2 anni)*
Sostituire l’elemento del filtro carburante (modelli diesel)
Rimontare le ruote sui lati opposti dello stesso asse (utilizzare un composto antigrippaggio
sul foro del tronchetto). Non eseguire su veicoli dotati di pneumatici unidirezionali
Controllare a vista l’intercooler/il radiatore per rilevare eventuali ostruzioni esterne e danni
alle pale del ventilatore
Sostituire il filtro di entrata delle sospensioni pneumatiche
Controllare il funzionamento dei bracci di ritegno delle portiere, del gancio del cofano
e dello sportellino di rifornimento carburante e lubrificare i bracci di ritegno
Applicare il lubrificante alle guarnizioni delle portiere – Solo mercati nordici e mercato
russo
TAGLIANDO PRINCIPALE (VANO MOTORE)
Controllare la densità relativa dell’anticongelante
Sostituire il refrigerante (ogni 10 anni)*
Sostituire le candele (veicoli che usano benzina con piombo o candele a basso costo)
Sostituire le candele
Sostituire l’elemento del filtro aria (modelli a benzina)
Sostituire l’elemento del filtro aria (modelli diesel)
Pulire il disco farfalla (V8 – Solo mercati del Golfo Persico)
Controllare lo stato delle cinghie di comando ausiliarie
Sostituire le cinghie di comando ausiliarie (modelli a benzina)
Sostituire la cinghia di comando accessori (modelli diesel)
Sostituire le cinghie dentate alberi a camme anteriore e posteriore, i tenditori e il bullone
del tenditore (modelli diesel)
TAGLIANDO PRINCIPALE (VANO MOTORE)
Controllare/rabboccare il livello del liquido di freni, servosterzo e frizione e i serbatoi
lavavetro
Controllare la superficie esterna dell’intercooler ed eliminare eventuali impurità con un
tubo flessibile a bassa pressione
Controllare/rabboccare il livello di elettrolito della batteria – veicoli con batteria a bassa
manutenzione
Controllare le condizioni della batteria e controllare/rabboccare il livello di elettrolito della
batteria – Veicoli con batteria a bassa manutenzione – Solo mercati del
Medio Oriente e Nord Africa
33.
34.
35.
36.
A
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
B TAGLIANDO PRINCIPALE (SOTTOSCOCCA)
Sostituire l’olio motore e il filtro
Sostituire l’olio del cambio manuale (ogni 10 anni)
Sostituire l’olio e il filtro del cambio automatico (ogni 10 anni)
Sostituire l’olio della scatola di rinvio, sostituire i tappi di scarico e di riempimento e le rondelle
Sostituire l’olio dell’assale anteriore e posteriore (ogni 10 anni)
Sostituire l’olio del differenziale autobloccante
Controllare il gioco di tutti gli ammortizzatori in gomma delle sospensioni e della scocca
Controllare lo stato di tutte le sospensioni, degli alberi motore e di soffietti e guaine
dello sterzo
Sostituire tutti i flessibili dei freni (ogni 6 anni)*
Controllare a vista che il flessibile servofreno e i tubi/raccordi di freni, carburante, frizione
non siano sfregati o corrosi e che non presentino perdite
Controllare eventuali perdite di liquidi
Controllare che il sistema di scarico sia saldo, non presenti danni o perdite
Controllare i giunti sferici della barra longitudinale del comando sterzo e verificare lo stato
di giunti sferici e parapolvere
Controllare la coppia dei dadi dei perni delle estremità dei tiranti – Solo dadi M12 per
perni delle estremità dei tiranti – 76 Nm
Controllare gli ammortizzatori/i sensori di assetto e il cablaggio rilevando eventuali perdite
e danni
Se si accendono spie di guasto, interrogare il sistema corrispondente utilizzando il sistema
T4/IDS e prendere nota di quanto rilevato*
Eseguire la prova su strada (vedere il paragrafo AVVERTENZA alla pagina seguente)
Reimpostare la spia del tagliando
Annotare l’operazione di manutenzione
Controllare eventuali azioni di servizio o richiami in sospeso
Segnalare qualsiasi condizione insolita del veicolo e gli interventi aggiuntivi necessari
Gli interventi di manutenzione elencati sono quelli consigliati per i veicoli operanti in condizioni di
guida, stradali e climatiche gravose. Possono risultare necessari interventi più frequenti se il veicolo
è sottoposto a partenze/arresti repentini e continuati, temperature estreme, condizioni polverose,
guida fuoristrada o traino frequente di rimorchi. Vedere le raccomandazioni riportate sul retro del foglio.
Sono stati completati il controllo di manutenzione e il controllo anticorrosione/superficiale; gli interventi sono
riportati sullo schedario di servizio.
Nome: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Firma: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Data:. . . . . . . . . . . . . . . .
JLR 12 05 14_6E
AVVERTENZA: non effettuare test su banco a rulli su due ruote. I test su banco a rulli su quattro ruote devono essere limitati a 5 km/h (3 miglia all’ora).
IMPORTANTE – CAMBIO OLIO MOTORI DIESEL
Se il veicolo viene utilizzato con carburante a elevato contenuto di zolfo (oltre lo 0,7%), gli intervalli per il cambio dell’olio non devono superare i 6.000 km (3.750 miglia).
Se il veicolo viene utilizzato con carburante a moderato contenuto di zolfo (0,3 – 0,7%), gli intervalli per il cambio dell’olio non devono superare i 12.000 km (7.500 miglia).
SI RACCOMANDA DI ATTENERSI ALLE INDICAZIONI SEGUENTI:
A 144.000 km (90.000 miglia) oppure ogni 6 anni, a seconda di quale circostanza si verifichi per prima, sostituire tutti i flessibili idraulici del liquido dei freni.
Dopo 80 km (50 miglia) di uso continuato in condizioni fuoristrada difficili – guado, corsi d’acqua, fango profondo e superfici ghiaiose/liquidi abrasivi – controllare, pulire e tarare il freno di stazionamento elettronico
e ispezionare e pulire la cinghia di comando ausiliaria.
Nei veicoli con sospensioni pneumatiche usati a lungo in condizioni gravose/fuori strada, sostituire a intervalli più frequenti il filtro di ispirazione del compressore.
Quando il veicolo viene utilizzato su terreni polverosi, campi o guadi profondi, può risultare necessario controllare con maggiore frequenza il filtro dell’aria.
Se il veicolo viene utilizzato in aree in cui il carburante disponibile è di scarsa qualità, drenare con maggiore frequenza il filtro/sedimentatore del carburante.
Per informazioni dettagliate sulle operazioni contenute nella presente scheda di manutenzione, fare riferimento al manuale d’officina.
GLOSSARIO:
CAMBIO OLIO = Il cambio olio è applicabile a tutti i veicoli. Viene eseguito ogni 3 mesi o 6.000 km, a seconda di quale circostanza si verifichi prima.
TAGLIANDO PRINCIPALE = Il tagliando principale è applicabile a tutti i veicoli. Viene eseguito ogni 6 mesi o 12.000 km, a seconda di quale circostanza si verifichi prima.
Il tagliando principale “A” è applicabile a 6 mesi/12.000 km, 18 mesi/36.000 km, 30 mesi/60.000 km, 42 mesi/84.000 km e così via.
Il tagliando principale “B” è applicabile a 12 mesi/24.000 km, 24 mesi/48.000 km, 36 mesi/72.000 km, 48 mesi/96.000 km e così via. Alcuni interventi non devono necessariamente essere eseguiti a ogni tagliando
principale; questi interventi sono identificati da un indicatore nella casella di spunta, ad esempio 60.000 (indica che questo intervento è applicabile solo ogni 60.000 km).
NOTA: l’intervento indicato deve essere effettuato alla scadenza indicata (mese o chilometraggio), a seconda di quale circostanza si verifichi prima.
Note/intervento di riparazione
30/1/2009
JLR 12 05 14_6E