PMIS – Port Management Information S tysem - E-PORT

PMIS – Port Management Information
S t
System
Architettura VTSL
2
Il sistema VTS
• Nella maggior parte delle installazioni il VTS è limitato
ad un’area portuale o ad una ben definita area di
transito
• Il VTS italiano è basato su un approccio differente:
– E’
E un sistema nazionale che copre la maggior parte delle
coste;
– Fornisce servizi informativi avanzati;
– E’ uno strumento di supporto alla sicurezza della
navigazione .
3
La missione del VTS italiano
‰Sorveglianza del traffico marittimo in tempo reale attraverso
l’utilizzo di sensori (Radar, AIS, TVCC)
‰Sicurezza
‰SAR e gestione delle emergenze in mare
‰Prevenzione collisioni
‰Monitoraggio carichi pericolosi e/o inquinanti
‰Prevenzione attività illegali in mare
‰Controllo passeggeri
passeggeri, equipaggi e merci
‰Monitoraggio aree portuali
‰Effi i
‰Efficienza
‰Riduzione dei tempi di attesa
‰Incremento dei traffici
‰Scambio elettronico dei documenti (internet)
4
Architettura
Mobile Units
Mobile Units
5
VTSC – Centro di Controllo Centrale
C di
Coordinamento
t globale
l b l d
dell ttraffico
ffi
marittimo italiano
Supporto
pp
al Ministero dei Trasporti
p
alle decisioni riguardanti il traffico
marittimo e intermodale
C di
Coordinamento
t d
dell SAR (S
(Search
h
and Rescue) nazionale.
Immagine del traffico nazionale e
internazionale
6
VTSA – Centro di controllo di area
C di
Coordinamento
t d
deii fl
flussii
informativi provenienti dai VTSL e
dal VTSC.
Gestione degli hand over delle
navi tra VTSL
Gestione delle informazioni
destinate alle autorità marittime
7
VTSL – Centro di controllo locale
• Fusione dei dati dei sensori locali
((radar, AIS))
• Interazione con le navi attraverso
il VHF
• Monitoraggio del traffico
marittimo nell’area portuale
• Gestione delle situazioni di
emergenza nell’area
nell area portuale
controllata
• PMIS: gestione delle procedure
amministrative
• MASM: gestione della sicurezza
portuale
8
Copertura
p
nazionale
9
Architettura dei componenti
p
software
VTS-C
Banca dati
viaggi
Naviglio
Anagrafiche
( merci, porti, ecc.)
VTS-L
Configurazione
Porto
MASM
Naviglio
Cartografia
Anagrafiche
( merci, porti, ecc.)
PMIS
SECNAV
ESTERNI
SIGEMAR
P.S.
E-PORT
Port
Security
Agenzia
delle dogane
Altri
10
Cos’è il PMIS
Il PMIS (Port
(P t Management
M
t Information
I f
ti System)
S t ) viene
i
utilizzato dal personale delle capitanerie di porto per :
•Gestire le pratiche amministrative legate all’arrivo e alla
partenza delle navi e durante la sosta in porto (A/S – Tec)
•Monitorare
M it
il traffico
t ffi marittimo
itti
nelle
ll acque portuali
t li
11
Il nuovo PMIS
In fase II viene realizzato un “potenziamento”
potenziamento del PMIS
attraverso :
1.
2.
3.
4.
Rinnovo della tecnologia
Potenziamento di alcune delle funzioni esistenti
Realizzazione di nuove funzioni
Sistema “aperto”
12
Funzioni
1.
1
2.
3.
4.
5.
6
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Cartolina di accosto
Note di Arrivo e Partenza
Gestione Rifiuti Solidi
Richieste autorizzazioni imbarco/sbarco merce pericolosa
Gestione autorizzazione per lo stoccaggio delle merci pericolose
Allibo
Bunkeraggio
Uso Fiamma
Fermo Macchina
Manifesto doganale
Statistiche
13
Cartolina di accosto
Il PMIS di fase
f
II permette
tt all terminalista
t
i li t di iinserirsi
i i nell
processo di autorizzazione dell’accosto facendo si che
siano i terminal ad indicare l’ormeggio
l ormeggio in termini di bitta e
Banchina.
Durante l’invio della cartolina verranno inoltre forniti i dati
relativi a security e safety (Scheda pre-arrivo,
pre arrivo, Port of Calls,
ecc.).
14
Note di arrivo e partenza
p
Il PMIS di fase II gestisce l’invio degli allegati IMO alle
pratiche
ti h di arrivo/partenza
i / t
nave.
I dati degli allegati potranno essere direttamente inseriti
dagli utenti oppure gestiti come file allegati alle pratiche.
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Gestione Rifiuti
Collegate al viaggio nave sono le informazioni riguardanti la trattazione dei
rifiuti. Tali informazioni comprendono: i dati relativi alla nave, la tipologia
dei rifiuti, la capacità di stoccaggio a bordo suddivisa per tipologia,
l’i di
l’indicazione
i
d ll’i i t di raccolta
dell’impianto
lt scelto.
lt
Controllo semplificato dello smaltimento per gli
operatori
t i della
d ll capitaneria
it
i
Inoltro
o o de
delle
ed
dichiarazioni
c a a o via
a web
eb da pa
parte
e deg
degli
Agenti
Scambio delle informazioni tra Capitanerie via
web
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Merci Pericolose
Il PMIS viene dotato di funzioni per garantire un adeguato sistema di
monitoraggio del ciclo delle merci pericolose in ambito portuale e per
agevolare le procedure autorizzative relative allo stoccaggio delle
stesse.
Il PMIS gestisce inoltre le autorizzazioni di imbarco/sbarco di merce
pericolosa:
1.
1
2.
3.
4
4.
5.
Imbarco/sbarco di merce in colli
Trasbordi merce in colli
Imbarco/sbarco di merce rinfusa liquida
Imbarco/sbarco di merce rinfusa solida
Imbarco/sbarco di gas
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Manifesto doganale
g
Il PMIS viene dotato delle funzionalità necessarie ad editare i
manifesti doganali di arrivo e partenza. Vengono implementate le
funzionalità di esportazione e importazione dei manifesti di arrivo e
partenza secondo
d quanto richiesto
i hi
d
dalle
ll specifiche
ifi h di iinterfaccia
f
i d
dell
sistema AIDA (Automazione Integrata Dogane Accise).
La funzione è utilizzata dagli
g agenti
g
e dagli
g spedizionieri
p
doganali
g
per la preparazione del manifesto.
Gli operatori della Capitaneria possono consultare i manifesti
inseriti per avere informazioni sul carico a bordo di una determinata
nave
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Funzioni minori
Queste funzioni permettono di gestire le richieste di
autorizzazione per
•
•
•
•
•
Bunkeraggio a mezzo autobotte o bettolina
Fermo Macchina
Allibo per olii minerali e gas
Uso fiamma
Altro
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Controllo del Traffico
Le pratiche autorizzative del PMIS si integrano con i dati di traffico
che vengono forniti dai vari sistemi VTS e dai sensori di controllo
(Radar e AIS).
Questo permette ai diversi operatori del PMIS di avere una
panoramica completa di insieme dello stato nave sia dal punto di
vista operativo che documentale.
20
Permesso all’ingresso
g
Sicurezza della Navigazione / Security
Gli operatori della Sicurezza della Navigazione e della Security
intervengono nel processo autorizzativo di ingresso/ uscita nave.
Consultando previsioni di arrivo e partenza potranno decidere se
ammettere l’ingresso
l ingresso o ll’uscita
uscita di una nave dal porto
porto, sulla base di
informazioni che potranno giungere da svariati sistemi sia del VTS
stesso (SECNAV) che di sistemi esterni (Memorandum di Parigi) o
informazioni di Security
Security.
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Apertura
p
del PMIS agli
g utenti commerciali
La tecnologia scelta consente l’implementazione di un
portale internet utilizzabile dall’utenza commerciale (Agenti,
Spedizionieri,Terminalisti, etc.) per :
• Inoltrare elettronicamente le pratiche amministrative
• Ricevere le relative notifiche
• Accedere ad informazioni di interesse
Gli accessi verranno autorizzati e controllati da opportuni
meccanismi di riconoscimento e autenticazione mediante
password.
nome utente e p
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Il PMIS e la comunità portuale
p
Agenti
Portale Nazionale del VTS
Comunità
portuale
Spedizionieri
Terminal
Piloti
Ormeggiatori
Interne
t
Forze dell’ordine
dell ordine
Server Servizi Portuali
........
Gestione Portuale
Ufficio Accosti
Ufficio A/S
Ufficio Merci Pericolose
Sezione tecnica
Sicurezza della
Navigazione
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I dati da condividere
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Lista arrivi e partenze giornaliere
Lista delle navi in porto
Lista passeggeri
Lista equipaggio
Atti autorizzativi di imbarco/sbarco e stoccaggio merce
pericolosa
Lista rifiuti conferiti
Manifesto doganale
Dati aggregati e statistici
Altri da definire
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Tavoli tecnici
•
•
•
•
•
•
•
Autorità Portuale
Agenzia delle Entrate / Ufficio delle Entrate
Agenzia delle dogane
Assoterminal
Ferport
Sanità marittima
E
Eventuali
t li altri
lt i entiti interessati
i t
ti
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