Libretto Uso e manutenzione HP2 Megamoto

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Megamoto_Titel.fm Seite 9 Donnerstag, 8. März 2007 2:09 14
Libretto Uso e manutenzione
HP2 Megamoto
BMW Motorrad
The Ultimate Riding
Machine
Dati del veicolo/Concessionario
Dati del veicolo
Dati del Concessionario
Modello
Referente nel Servizio Assistenza
Numero di telaio
Sig.ra/Sig.
Numero colore
Numero di telefono
Prima immatricolazione
Targa
Indirizzo del Concessionario/telefono (timbro della ditta)
Benvenuto alla BMW
Ci congratuliamo per la Sua ottima scelta; acquistando una moto BMW Lei è entrato a far parte della cerchia dei motociclisti
BMW.
Le consigliamo di acquisire famigliarità con la Sua nuova moto,
per potersi muovere con sicurezza nel traffico stradale.
Legga attentamente il presente
libretto Uso e manutenzione, prima di mettersi in viaggio con la
Sua nuova BMW. Qui troverà importanti indicazioni sull'uso della
moto, che Le permetteranno di
sfruttare al meglio le caratteristiche tecniche della Sua BMW.
Inoltre offre indicazioni sulla manutenzione e la cura della moto,
che serviranno a garantire la sicurezza di funzionamento e circolazione, nonché a mantenere
stabile il valore della Sua moto
nel tempo.
Per tutte le domande riguardanti la Sua moto, il Concessionario
BMW Motorrad è a Sua completa disposizione in ogni momento
per aiuti e consigli.
Buon divertimento e buon viaggio
con la Sua nuova BMW
BMW Motorrad.
Indice
Per trovare con facilità un determinato argomento consultare
anche l'indice analitico presente
al fondo di questo libretto Uso e
manutenzione.
1 Avvertenze generali . . . . . . 5
Vista generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . 6
Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . . 6
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Vista generale . . . . . . . . . . . . 9
Vista generale da sinistra . . . . . 11
Vista generale da destra . . . . . . 13
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Comandi sul manubrio, lato
sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Strumento combinato . . . . . . . . 18
3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Spie di avvertimento . . . . . . . . . 20
4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Blocchetto di accensione e
bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Immobilizzatore elettronico
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Display multifunzione . . . . . . . . .
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicatori di direzione . . . . . . . . .
Impianto lampeggiatori di
emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruttore arresto d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . .
Ammortizzatori . . . . . . . . . . . . . . .
Altezza veicolo . . . . . . . . . . . . . . .
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
28
29
30
31
32
33
34
36
36
37
37
40
41
43
47
53
53
54
5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avvertenze di sicurezza . . . . . .
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . .
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impianto frenante . . . . . . . . . . . .
57
58
60
60
62
62
6 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . .
Avvertenze generali . . . . . . . . . .
Presa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
68
68
69
7 Manutenzione . . . . . . . . . . .
Avvertenze generali . . . . . . . . . .
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . .
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impianto frenante - aspetti
generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pastiglie dei freni . . . . . . . . . . . . .
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
72
72
73
63
65
74
75
77
79
80
Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Cavalletto della ruota anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Cavalletto ruota posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Dispositivo di avviamento ausiliario esterno . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Supporto portatarga . . . . . . . . 102
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruote e pneumatici . . . . . . . .
Impianto elettrico . . . . . . . . . . .
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prodotti per la cura . . . . . . . . .
Lavaggio del veicolo . . . . . . . .
Pulizia di parti sensibili del
veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cura della vernice . . . . . . . . . .
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arresto della moto . . . . . . . . .
Accendere la moto . . . . . . . . .
105
106
106
9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . .
Tabella dei guasti . . . . . . . . . .
Collegamenti a vite . . . . . . . . .
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
110
111
114
117
10 Assistenza . . . . . . . . . . . .
Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Qualità del Servizio Assistenza BMW Motorrad . . . . .
BMW Motorrad Service
Card - Soccorso stradale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rete del Servizio Assistenza
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . .
Lavori di manutenzione . . . . .
Conferme dei lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
107
108
108
108
117
117
118
118
119
120
123
124
125
126
127
128
128
128
129
129
130
Conferme dei lavori di assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Avvertenze generali
Avvertenze generali
Vista generale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Avvertenze generali
Equipaggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
z
1
Avvertenze generali
6
z
Vista generale
Il capitolo 2 del presente libretto Uso e manutenzione offre un
quadro generale della moto. Nel
capitolo 10 si documentano tutti gli interventi di manutenzione
e riparazione eseguiti. La documentazione dei lavori di manutenzione eseguiti è condizione
indispensabile per le prestazioni
in correntezza.
Se un giorno desiderasse vendere la Sua BMW, non dimentichi di
consegnare anche il Libretto Uso
e manutenzione che è una parte
integrante importante della moto.
Abbreviazioni e simboli
Identifica le avvertenze da
tenere tassativamente presenti, per motivi di sicurezza personale, sicurezza altrui e di protezione del proprio veicolo da
danni.
Particolari indicazioni per
una migliore esecuzione
delle operazioni di comando, di
controllo e di registrazione nonché di cura del veicolo.
Dato tecnico.
ES
Equipaggiamento speciale
In fase di produzione dei
veicoli si tiene già conto
dei possibili equipaggiamenti speciali BMW.
AS
Accessori speciali
Gli accessori speciali
BMW possono essere acquistati e montati
presso il Concessionario
BMW Motorrad di fiducia.
Identifica la fine di un'avvertenza.
Istruzione su come procedere.
Risultato di un intervento.
Rimando ad una pagina
con informazioni dettagliate.
Contraddistingue la fine
di un'informazione legata ad un accessorio o ad
uno specifico equipaggiamento.
Coppia di serraggio.
EWS Immobilizzatore elettronico
Equipaggiamento
Quando ha acquistato la Sua moto BMW, Lei ha scelto un modello con un equipaggiamento
personalizzato. Il presente libretto Uso e manutenzione descrive
Dati tecnici
Tutte le indicazioni sulle dimensioni, il peso e la potenza riportate nel Libretto Uso e manutenzione si riferiscono all'Istituto di
Normazione Tedesco e. V. e si
attengono alle tolleranze da esso
prescritte. Sono possibili scostamenti nelle versioni per i singoli
Paesi.
Attualità
L'elevato livello di sicurezza e
qualità delle moto BMW è garantito da una costante evoluzione
nella progettazione, nell'equipaggiamento e negli accessori. Da
ciò possono derivare divergenze tra questo libretto e la Sua
moto. BMW Motorrad non può
escludere la presenza di errori.
Siamo certi che Lei comprenderà, pertanto, che i dati, le figure
e le descrizioni qui riportati non
possono costituire fondamento
per qualsiasi rivendicazione.
1
7
Avvertenze generali
gli equipaggiamenti speciali (ES)
offerti da BMW e gli accessori
speciali (AS). Ovviamente qui Le
saranno descritte anche versioni
di equipaggiamento che Lei forse non ha scelto. Sono inoltre
possibili differenze specifiche per
Paese rispetto alla moto illustrata
in figura.
Nell'eventualità in cui la Sua
BMW comprenda equipaggiamenti non descritti nel presente
Libretto Uso e manutenzione, ne
troverà la descrizione dettagliata
in un libretto a parte.
z
Avvertenze generali
1
8
z
Vista generale
Vista generale
Vista generale da sinistra . . . . . . . . . . . . 11
Vista generale da destra . . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Comandi sul manubrio, lato sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vista generale
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
z
Vista generale
2
10
z
2
1
11
2
3
4
5
6
7
8
Serbatoio del liquido frizione
( 79)
Indicazione di livello sul serbatoio carburante ( 63)
Numero di telaio sulla testa
dello sterzo destra
Regolazione ammortizzazione posteriore (fase di compressione) ( 43)
Regolazione del precarico
molle posteriore ( 41)
Vetro spia dell'olio ( 73)
Bocchetta di riempimento
per olio motore ( 74)
Regolazione altezza della
forcella telescopica ( 47)
Vista generale
Vista generale da
sinistra
z
Vista generale
2
12
z
2
1
13
2
3
4
5
6
7
8
Serbatoio del liquido freni,
lato posteriore ( 78)
Presa ( 68)
Manubrio regolabile ( 37)
Serbatoio del liquido freni,
lato anteriore ( 77)
Regolazione ammortizzazione anteriore (fase di estensione) ( 43)
Regolazione ammortizzazione anteriore (fase di compressione) ( 43)
Regolazione ammortizzazione posteriore (fase di estensione) ( 43)
Impostazione della lunghezza del gruppo molla/ammortizzatore ( 47)
Vista generale
Vista generale da
destra
z
Vista generale
2
14
z
1
2
3
4
5
Batteria ( 99)
Libretto Uso e manutenzione
Attrezzo di bordo ( 72)
Tabella dei pesi
Tabella della pressione dei
pneumatici
2
15
Vista generale
Sotto la sella
z
Comandi sul manubrio,
lato sinistro
16
1
Vista generale
2
z
2
3
4
Uso del display multifunzione ( 31), Impostazione
dell'ora ( 30)
Avvisatore acustico
Indicatore di direzione sinistro ( 33), Impianto lampeggiatori di emergenza
( 34)
Lampeggio fari, Interruttore
abbagliante ( 33)
2
1
2
17
3
4
Tasto dello starter ( 60)
Interruttore arresto d'emergenza ( 36)
Indicatore di direzione destro ( 34), Impianto lampeggiatori di emergenza
( 34)
Tasto di ritorno indicatore di
direzione ( 34) ( 35)
Vista generale
Comandi sul manubrio,
lato destro
z
2
Vista generale
18
z
Strumento combinato
1
2
3
4
5
6
Tachimetro
Contagiri
Spie di controllo ( 20)
Display multifunzione
( 20)
Sensore per illuminazione
strumentazione
Uso del display multifunzione ( 31)
Indicatori
Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Spie di avvertimento . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Indicatori
Indicatori
z
3
Indicatori
Spie di controllo
Temperatura motore
Le barre trasversali sotto il
simbolo della temperatura
indicano il livello della temperatura del motore.
20
Indicatori
Spie di avvertimento
z
Visualizzazione
1
1
2
3
4
Orologio ( 30)
Indicatore della marcia
( 20)
Temperatura motore
( 20)
Contachilometri ( 31)
2
3
4
Indicatore di direzione sinistro
Luce abbagliante
Regime minimo
Indicatore di direzione destro
Indicatore della marcia
Viene visualizzata la marcia
innestata o N per la posizione di folle.
Se non c'è alcuna marcia
innestata, si accende anche
la spia di controllo della posizione
di folle.
Gli avvertimenti vengono segnalati con la spia di avvertimento
generale 1 in combinazione con
un avvertimento, ad es. 2 o uno
dei simboli di avvertimento 3. In
base al livello di urgenza dell'avvertimento, la spia di avvertimento generale lampeggia di colore
3
21
Indicatori
rosso o giallo. In presenza di più
avvertimenti, vengono visualizzati tutti i simboli di avvertimento
corrispondenti. Gli avvertimenti
vengono visualizzati alternativamente.
Una panoramica dei possibili avvertimenti è riportata alla pagina
successiva.
z
3
Indicatori
22
z
Schema generale delle spie di avvertimento
Significato
Viene visualizzato
Si accende di colore giallo
EWS !.
FUEL !.
Viene visualizzato
EWS attivo (
23)
Riserva carburante (
23)
Viene visualizzato
Motore nel funzionamento d'emergenza
( 23)
Lampeggia di colore rosso
Viene visualizzato
Pressione olio motore insufficiente
( 24)
Si accende di colore rosso
Viene visualizzato
Corrente di carica della batteria insufficiente ( 24)
Viene visualizzato
Lampadina posteriore difettosa (
LAMPR !.
Viene visualizzato
Avaria lampadina anteriore (
LAMPF !.
Viene visualizzato
LAMPS !.
Avaria lampade (
25)
25)
25)
Viene visualizzato EWS !.
La chiave utilizzata non è abilitata
all'avviamento o la comunicazione
tra la chiave e l'elettronica del
motore è disturbata.
Togliere le altre chiavi del veicolo attaccate alla chiave d'accensione.
Utilizzare la chiave sostitutiva.
Far sostituire la chiave difettosa
preferibilmente da un Concessionario BMW Motorrad.
Riserva carburante
La spia di avvertimento generale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato
FUEL !.
La carenza di carburante
può provocare una mancata
combustione e un arresto im-
provviso del motore. Le mancate
combustioni possono danneggiare il catalizzatore, un arresto
improvviso del motore può essere causa di incidenti.
Non lasciare svuotare il serbatoio
carburante.
Nel serbatoio carburante è ancora presente, come massimo, la
riserva.
Riserva carburante
4l
Rifornimento (
64)
Motore nel funzionamento
d'emergenza
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
del motore.
Il motore gira nel funzionamento d'emergenza. È
possibile che il motore giri a potenza ridotta comportando, in
particolare nelle manovre di sorpasso, situazioni particolarmente
pericolose.
Adattare lo stile di guida alla possibile riduzione della potenza del
motore.
La centralina del motore ha diagnosticato un difetto. In casi eccezionali, il motore si spegne e
non può più essere riavviato. Altrimenti gira nel funzionamento
d'emergenza.
È possibile proseguire la marcia, ma la potenza del motore
non è disponibile come al solito.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad.
3
23
Indicatori
EWS attivo
giallo.
z
3
Indicatori
24
z
Pressione olio motore
insufficiente
La spia di avvertimento generale lampeggia di colore
rosso.
dell'oliatore.
La pressione nel circuito dell'olio
di lubrificazione è troppo bassa.
Arrestare immediatamente il veicolo e spegnere il motore.
L'avvertimento della pressione dell'olio motore insufficiente non espleta la funzione di
controllo del livello. Il livello dell'olio motore corretto può essere
controllato solo dal relativo vetro
spia.
La causa dell'avvertimento "Pressione olio motore insufficiente"
può essere un livello dell'olio motore troppo basso.
Controllo del livello dell'olio
motore ( 73)
In caso di livello dell'olio insufficiente:
Procedere al rabbocco.
Se il livello dell'olio motore è corretto:
Viaggiare con pressione olio
insufficiente può provocare
danni al motore.
Non proseguire la marcia
Corrente di carica della
batteria insufficiente
rosso.
della batteria.
Una batteria scarica può
causare spegnimenti inaspettati del motore e quindi situazioni di marcia pericolose.
Far eliminare i guasti al più
presto.
Se la batteria non viene più
ricaricata, il proseguimento della marcia può provocare lo
scaricamento totale della batteria
e, con esso, il suo danneggiamento irreparabile.
Evitare possibilmente di proseguire la marcia.
La batteria non si carica.
È possibile proseguire la marcia
fino al completo scaricamento
della batteria. È possibile che
il motore sorprendentemente si avvii, ma la batteria può
scaricarsi completamente e distruggersi.
Lampadina posteriore
difettosa
giallo.
Viene visualizzato
LAMPR !.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampadine di riserva.
Lampadina della luce posteriore o
della luce freno difettosa.
Sostituzione della lampadina
luce freno e luce retromarcia
( 92)
Avaria lampadina anteriore
Viene visualizzato LAMPF !.
strada.
Lampadina luci anabbagliante,
abbagliante, di posizione o indicatori di direzione guasta.
Sostituzione della lampadina luce anabbagliante e abbagliante
( 88)
luce di posizione ( 90)
Sostituzione delle lampadine
degli indicatori di direzione
( 95)
È possibile smontare il portatarga
nell'impiego sportivo. La man-
canza di indicatori di direzione e
luce targa è segnalata da questo
messaggio di difetto.
Montare il portatarga ( 102)
Avaria lampade
giallo.
Viene visualizzato
LAMPS !.
strada.
Si è verificata una combinazione
di più lampadine difettose.
Leggere le descrizioni dei difetti riportate di seguito.
3
25
Indicatori
z
Indicatori
3
26
z
Comandi
Comandi
Immobilizzatore elettronico EWS . . . . . 29
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Impianto lampeggiatori di emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Interruttore arresto d'emergenza . . . . . 36
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Ammortizzatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Altezza veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
4
27
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Comandi
Blocchetto di accensione e bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
z
4
28
Blocchetto di
accensione e
bloccasterzo
Inserimento
dell'accensione
Disinserire l'accensione
Comandi
Chiave del veicolo
z
Viene consegnata una chiave
principale, una chiave di riserva nonché una chiave per lo
smontaggio della sella. In caso
di smarrimento della chiave prestare attenzione alle avvertenze
sull'immobilizzatore elettronico
EWS ( 29).
Il blocchetto d'accensione, il
bloccasterzo nonché il tappo del
serbatoio carburante si azionano
con la stessa chiave.
Ruotare la chiave in posizione 1.
Luce di posizione e tutti i circuiti di funzionamento inseriti.
È possibile avviare il motore.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 61)
Ruotare la chiave in posizione 2.
Luce spenta.
Bloccasterzo non bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
Il funzionamento di apparecchi
supplementari è possibile, ma
per un periodo limitato.
È possibile caricare la batteria
dalla presa di bordo.
Ruotare la chiave in posizione 3 muovendo leggermente il
manubrio.
Accensione, luci e tutti i circuiti
di funzionamento disinseriti.
Bloccasterzo bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
Immobilizzatore
elettronico EWS
Sicurezza antifurto
Le condizioni del terreno
determinano se sia meglio
ruotare il manubrio a sinistra o a
destra, quando la moto poggia
sul cavalletto laterale. La moto
è comunque più stabile se poggia su un terreno in piano con il
manubrio ruotato verso sinistra
anziché verso destra.
Su terreno in piano, per azionare
il bloccasterzo ruotare il manubrio
sempre verso sinistra.
Ruotare il manubrio verso sinistra o destra.
L'immobilizzatore elettronico aumenta la sicurezza antifurto della
Sua moto BMW, senza dover
impostare o attivare alcuna funzione aggiuntiva. Grazie ad esso
il motore può essere avviato solo
con le chiavi del veicolo. È anche
possibile, ad esempio in caso di
smarrimento, far disabilitare singole chiavi dal Concessionario
BMW Motorrad. Con una chiave
bloccata il motore non può più
essere avviato.
Elettronica nella chiave
Attraverso un'antenna ad anello nel blocchetto d'accensione,
l'impianto elettronico della moto scambia segnali specifici per
ogni veicolo, in variazione continua, con l'elettronica nella chiave.
Solo se la chiave è stata riconosciuta "abilitata", la centralina dell'elettronica del motore consente
di avviare il motore.
Se alla chiave d'accensione
utilizzata per l'avviamento
è fissata una chiave di riserva,
l'elettronica può "irritarsi" e non
consentire l'avviamento del motore. Nel display multifunzione
viene visualizzato l'avvertimento
EWS.
Custodire la chiave di riserva
sempre separatamente dalla
chiave d'accensione.
4
29
Comandi
Bloccaggio del
bloccasterzo
z
Chiave di riserva e chiave
supplementare
30
Chiavi di riserva e chiavi supplementari sono reperibili solo presso i Concessionari BMW Motorrad. Il Concessionario è tenuto a
verificare la legittimità dell'acquisto, poiché le chiavi fanno parte
di un sistema di sicurezza. Se si
desidera far disabilitare una chiave smarrita, occorre portare con
sé tutte le altre chiavi della moto. Una chiave disabilitata può
essere nuovamente abilitata.
Comandi
4
z
Azionare il tasto 1, fino a visualizzare il chilometraggio totale.
Orologio
Regolazione dell'ora
La regolazione dell'ora durante la marcia può essere
causa di incidenti.
Regolare l'ora solo a moto
ferma.
Inserire l'accensione.
In alternativa, utilizzare il tasto 2.
Tenere premuto il tasto.
Le ore 3 lampeggiano.
Azionare il tasto.
Le ore aumentano ad ogni
azionamento.
I minuti 4 lampeggiano.
Azionare il tasto.
I minuti aumentano ad ogni
azionamento.
La funzione di impostazione è
completata e viene visualizzata
l'ora impostata.
Chilometraggio totale
Chilometraggio parziale 1 (Trip
I)
Chilometraggio parziale 2 (Trip
II)
Autonomia residua (dopo il raggiungimento della riserva del
carburante)
Selezione delle indicazioni
Azionare il tasto 1.
Nel campo di visualizzazione del
contachilometri, partendo dal valore corrente, viene visualizzato in
successione quanto segue:
Azzeramento del
contachilometri parziale
Selezionare il contachilometri
parziale desiderato.
Tenere premuto il tasto 1.
4
31
Comandi
z
Autonomia residua
4
Comandi
32
z
Il contachilometri parziale si
azzera.
rifornimento venga riconosciuto. In caso contrario, l'indicatore
dell'autonomia residua non può
essere aggiornato.
L'autonomia residua rilevata
è un valore approssimativo. BMW Motorrad raccomanda
quindi di non sfruttare fino all'ultimo chilometro la percorrenza
indicata.
L'autonomia residua 1 viene visualizzata insieme alla scritta
RANGE e segnala il chilometraggio che può essere effettuato
con il carburante presente nel
serbatoio. Viene visualizzata solo
una volta raggiunta la riserva di
carburante. Il calcolo si effettua
in base al consumo medio e al
livello di carburante.
Se si fa rifornimento dopo essere scesi sotto il limite della riserva, la quantità di carburante
introdotta nel serbatoio deve essere maggiore della quantità di
riserva perché il nuovo livello di
Luci
Luce di posizione
La luce di posizione si accende
automaticamente inserendo l'accensione.
Le luci di posizione sollecitano la batteria. Inserire l'accensione solo per breve
tempo.
La luce anabbagliante si accende automaticamente dopo aver
avviato il motore.
A motore spento è possibile accendere le luci attivando la luce abbagliante o azionando il lampeggio fari ad accensione inserita.
Accensione della luce
abbagliante
Portare l'interruttore dell'abbagliante 1 in posizione centrale.
Luce abbagliante spenta.
Azionare la parte inferiore dell'interruttore dell'abbagliante 1.
La luce abbagliante è accesa
per tutto il tempo dell'azionamento (lampeggio fari).
Accensione della luce di
parcheggio
Disinserire l'accensione.
tasto per l'indicatore di direzione sinistro 1.
La luce di parcheggio si accende.
Inserire e disinserire nuovamente l'accensione.
Luce di parcheggio spenta.
Indicatori di direzione
Accendere l'indicatore di
direzione sinistro
I lampeggiatori si spengono
automaticamente dopo circa dieci secondi di marcia o dopo
una percorrenza pari a 200 m
circa.
Subito dopo aver disinserito
l'accensione, tenere premuto il
33
Spegnimento della luce di
parcheggio
Azionare la parte superiore dell'interruttore dell'abbagliante 1.
Luce abbagliante accesa.
4
Comandi
Luce anabbagliante
z
Spegnere l'indicatore di
direzione
4
Comandi
34
z
Azionare il tasto per l'indicatore
di direzione sinistro 1.
Indicatore di direzione sinistro
acceso.
La spia di controllo per l'indicatore di direzione sinistro lampeggia.
Accensione dell'indicatore
di direzione destro
I lampeggiatori si spengono
automaticamente dopo circa dieci secondi di marcia o dopo
una percorrenza pari a 200 m
circa.
Azionare il tasto per l'indicatore
di direzione destro 2.
Indicatore di direzione destro
acceso.
La spia di controllo per l'indicatore di direzione destro lampeggia.
Azionare il tasto di ritorno degli
indicatori di direzione 3.
Indicatore di direzione spento.
Spie di controllo degli indicatori
di direzione spente.
Impianto lampeggiatori
di emergenza
Accensione dei
lampeggiatori di
emergenza
Se con l'accensione inserita viene azionato un tasto
degli indicatori di direzione, la
funzione del lampeggio direzionale sostituisce la funzione del
lampeggio di emergenza finché il
tasto rimane azionato. Quando il
tasto degli indicatori di direzione
non viene più azionato, la funzione lampeggio di emergenza viene
riattivata.
Azionare contemporaneamente
i tasti per l'indicatore di direzione sinistro 1 e destro 2.
Lampeggiatori di emergenza
accesi.
Le spie di controllo per gli indicatori di direzione sinistro e
destro lampeggiano.
I lampeggiatori di emergenza
restano accesi.
Spie di controllo per gli indicatori di direzione sinistro e
destro spente.
4
35
Comandi
Spegnimento dei
lampeggiatori di
emergenza
L'impianto lampeggiatori
di emergenza sollecita la
batteria. Attivare l'impianto lampeggiatori di emergenza solo per
un intervallo di tempo limitato.
z
Azionare il tasto di ritorno degli
indicatori di direzione 3.
Lampeggiatori di emergenza
spenti.
4
Interruttore arresto
d'emergenza
può essere spento rapidamente
senza difficoltà.
36
Regolare la leva della frizione durante la marcia può
essere causa di incidenti.
Regolare la leva della frizione solo
a veicolo fermo.
Comandi
z
frizione, l'aria può infiltrarsi nell'impianto della frizione.
Non ruotare né i comandi sul manubrio né il manubrio.
1
Interruttore arresto d'emergenza
L'azionamento dell'interruttore arresto d'emergenza
durante la marcia può bloccare la
ruota posteriore, con conseguente caduta.
Non azionare l'interruttore arresto
d'emergenza durante la marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore di
arresto d'emergenza, il motore
A
B
Posizione di esercizio
Motore spento.
Il motore può essere avviato solo in posizione di
esercizio.
Frizione
Regolare la leva della
frizione
Se si modifica la posizione
della vaschetta del liquido
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario.
La vite di registro dispone
di un fermo e può essere
ruotata più facilmente spingendo
in avanti la leva della frizione.
Manubrio
La distanza tra la manopola del
manubrio e la leva della frizione
aumenta.
senso antiorario.
manubrio e la leva della frizione
si riduce.
Regolazione della leva
manuale del freno
Se si modifica la posizione
del serbatoio del liquido freni, può infiltrarsi aria nell'impianto
frenante.
Non ruotare né i comandi sul manubrio né il manubrio.
Regolare la leva del freno
durante la marcia può essere causa di incidenti.
Regolare la leva del freno solo a
veicolo fermo.
Il manubrio può essere regolato
ruotando i cavallotti del manubrio
di 180° in due diverse posizioni.
senso orario.
La vite di registro dispone
di un fermo e può essere
ruotata più facilmente spingendo in avanti la leva manuale del
freno.
La distanza tra la manopola e la
leva manuale del freno aumenta.
senso antiorario.
manubrio e la leva manuale del
freno si riduce.
4
37
Comandi
Freni
Manubrio regolabile
z
Posizione del manubrio più vicina
al pilota.
4
Comandi
38
z
Manubrio in posizione più lontana
dal pilota.
Regolare il manubrio
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Togliere le viti piccole 1.
Togliere le viti grandi 2 tenendo fermo il manubrio.
Rimuovere i cavallotti superiori 3.
Quando il manubrio è troppo inclinato, è possibile
che penetri aria nel serbatoio di
espansione e di conseguenza anche nei circuiti idraulici.
Tenere o posare il manubrio, in
modo che il serbatoio di espansione rimanga dritto.
Estrarre il manubrio dai cavallotti inferiori.
Rimuovere i cavallotti inferiori
del manubrio 4.
Applicare gli elementi di fissaggio inferiori del manubrio 4 con
i fori filettati 5 rivolti indietro.
Distanza ridotta dal pilota.
4
Applicare gli elementi di fissaggio inferiori del manubrio 4 con
i fori filettati 5 rivolti in avanti.
Distanza maggiore dal pilota.
Montare i cavallotti inferiori del
manubrio nella posizione desiderata.
Applicare il manubrio e gli elementi di fissaggio superiori del
manubrio 3 sugli elementi di
fissaggio inferiori, tenendo fermo il manubrio.
Applicare le viti grandi 2, senza
tuttavia serrarle.
Applicare le viti piccole 1, senza tuttavia serrarle.
Posizionare di precisione il manubrio sugli elementi di fissaggio, in modo che il centro dei
riferimenti A si trovi sulla linea
di separazione tra gli elemen-
Comandi
39
z
4
ti di fissaggio superiori e quelli
inferiori.
40
Cavallotto del manubrio
su elemento triangolare
Comandi
38 Nm
z
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente le
coppie di serraggio da un'officina specializzata, preferibilmente da un Concessionario BMW
Motorrad.
Serrare le viti grandi 2 alla coppia di serraggio.
Tra i cavallotti del manubrio sul
lato delle viti grandi non deve
rimanere alcuna fessura.
Eventualmente allentare ulteriormente le viti 1 e serrare
nuovamente le viti 2 alla coppia
di serraggio.
Serrare le viti piccole 1 alla
coppia di serraggio.
Manubrio su cavallotto
del manubrio
19 Nm
Tra i cavallotti sul lato delle viti
piccole rimane una fessura.
Specchietti
Regolazione degli
specchietti
Ruotare lo specchietto fino al
raggiungimento della posizione
desiderata.
Regolazione del braccio
dello specchietto
Spingere il cappuccio di protezione sul collegamento a vite.
4
41
Precarico molle
Spingere verso l'alto il cappuccio di protezione 1 sopra il collegamento a vite del braccio
dello specchietto.
Allentare il dado 2.
Ruotare il braccio dello specchietto nella posizione desiderata.
Serrare il dado alla coppia prescritta, trattenendo il braccio.
Specchietto su blocchetto di serraggio
25 Nm
Il precarico molla della ruota posteriore deve essere adattato al
carico presente sulla moto. L'aumento del carico richiede l'aumento del precarico molle, mentre un peso ridotto un precarico
corrispondente inferiore.
Regolazione del precarico
molla sulla ruota
posteriore
piano e solido.
Togliere il serbatoio del liquido
freni 1 dal supporto, spingere il
tubo flessibile leggermente verso il basso e posare il serbatoio
sul braccio Paralever.
Comandi
Registrazione
z
4
Comandi
42
z
mente fissare l'anello di regolazione 3 con un secondo attrezzo di bordo.
Scaricare completamente la
moto, togliendo anche eventuali bagagli.
Per ruotare gli anelli di regolazione, inserire l'attrezzo di bordo 4 in modo tale che i ganci a
o b si innestino stabilmente
nell'incavo.
Misurare la distanza d1 tra bordo inferiore della fessura della
piastra portapacchi 6 e il bordo
superiore del tubo dell'asse 7.
Far salire sulla moto il pilota (ed
event. passeggero).
Con l'aiuto di una seconda persona misurare la distanza d2
tra i punti 6 e 7 e calcolare la
differenza tra le distanze d1 e
d2.
Regolare il precarico molle mediante gli anelli di regolazione 2
e 3.
Per sbloccare il fissaggio, ruotare l'anello di regolazione 2
con un attrezzo di bordo in direzione b e contemporanea-
La rotazione degli anelli di
registro è possibile con attrezzo di bordo nella stessa posizione selezionando il gancio
corrispondente in entrambe le
direzioni.
40 mm (Molleggio della ruota posteriore sotto carico)
un attrezzo di bordo in direzione a e contemporaneamente fissare l'anello di regolazione 3 con un secondo attrezzo
di bordo.
Controdado della regolazione base molla sullo
scodellino molla superiore
5 Nm
Ammortizzatori
Regolazione
L'ammortizzazione deve essere
adattata al precarico molla e alle
caratteristiche della strada. L'aumento del precarico molle richiede un ammortizzatore più rigido,
la diminuzione un ammortizzatore
più morbido.
Registrazione della fase di
estensione anteriore
piano e solido.
Per ridurre la differenza (aumento del precarico molle) ruotare l'anello di regolazione 3 in
direzione a.
Per aumentare la differenza
(riduzione del precarico molle)
ruotare l'anello di regolazione 3
in direzione b.
Per bloccare il fissaggio, avvitare l'anello di regolazione 2 con
Inserire il serbatoio del liquido
freni 1 nel supporto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle modificato.
4
43
Comandi
Regolazione del precarico molla in funzione del
carico
z
viti di registro sinistra a destra
in direzione +.
Per ridurre l'ammortizzazione,
con un cacciavite ruotare le viti
di registro sinistra a destra in
direzione -.
4
Comandi
44
z
Regolazione base della
fase di estensione anteRegistrare la fase di estensione
con le viti di registro 1 sinistra
e destra. Accertarsi che le registrazioni siano identiche su
entrambi i lati.
riore
Ruotare la vite di registro
superiore fino a fondo corsa
in senso "+", quindi ruotare
di 10 clic in senso "-".
compressione anteriore
piano e solido.
Per aumentare l'ammortizzazione, con un cacciavite ruotare le
Registrare la fase di compressione con le viti di registro 1
sinistra e destra. Accertarsi che
le registrazioni siano identiche.
Per aumentare l'ammortizzazione, con un cacciavite ruotare le
viti di registro sinistra a destra
in senso orario.
Per ridurre l'ammortizzazione,
con un cacciavite ruotare le viti
di registro sinistra a destra in
senso antioriario.
inferiore fino a fondo corsa in
senso orario, quindi ruotare
di 10 clic in senso antiorario.
estensione posteriore
piano e solido.
4
piano e solido.
45
Per ridurre la fase di estensione
ruotare l'anello di regolazione 1
in direzione a.
Per aumentare la fase di estensione ruotare l'anello di regolazione 1 in direzione b.
fase di estensione posteriore
Ruotare la vite di registro, vista dall'alto, fino a fondo corsa in senso antiorario, quindi
ruotare di 19 clic in senso
orario.
Regolare la fase di estensione
sull'anello di regolazione 1.
compressione posteriore
Comandi
fase di compressione
anteriore
z
Regolare la fase di compressione sull'anello di regolazione 1.
4
Comandi
46
z
Per aumentare la fase di compressione, ruotare l'anello di
regolazione 1 in direzione H.
Per ridurre la fase di compressione, ruotare l'anello di regolazione 1 in direzione S.
fase di compressione
posteriore
fino a fondo corsa in senso
orario, quindi ruotare di 14
clic in senso antiorario.
Regolazione
L'altezza della moto e di conseguenza anche l'altezza della sella
possono essere regolate su tre
livelli intervenendo sulla forcella
telescopica e sul gruppo molla/
ammortizzatore. Inoltre è disponibile una sella più alta, come
accessorio speciale.
La posizione delle canne della
forcella negli elementi triangolari può essere modificata.
La lunghezza del gruppo molla/ammortizzatore può essere
modificata.
Una modifica dell'altezza del
veicolo deve essere effettuata
sempre sulla parte anteriore e su
quella posteriore, in parallelo.
BMW Motorrad consiglia di viaggiare nella posizione alta.
4
47
Comandi
Altezza veicolo
z
Prospetto delle possibili
altezze del veicolo
48
1
Comandi
4
z
2
3
Regolazione della forcella
telescopica e del gruppo
molla/ammortizzatore con
altezza veicolo massima.
altezza veicolo media.
altezza veicolo minima.
Regolazione dell'altezza
della forcella
Una differente regolazione dell'altezza della forcella
telescopica e del gruppo molla/ammortizzatore provoca un
peggioramento della dinamica
di marcia.
Regolare l'altezza della forcella
telescopica e del gruppo mol-
la/ammortizzatore l'una rispetto
all'altra.
4
piano e solido.
Allineare la canna della forcella
del bordo inferiore del tappo 3
al bordo superiore dell'elemento triangolare superiore 4.
Regolazione dell'altezza veicolo
massima.
Svitare le viti 1 e le viti 2 sulla
canna della forcella sinistra o
destra.
Allineare la canna della forcella
con la marcatura ad anello 5 al
bordo superiore dell'elemento
triangolare superiore 4.
media.
Comandi
49
z
4
Elemento triangolare inferiore su tubo fisso
50
10 Nm
Comandi
Serrare le viti 1 alla coppia di
serraggio.
z
Elemento triangolare superiore su tubo fisso
Spingere la canna della forcella
fino a fondo corsa 6 nell'elemento triangolare superiore 4.
minima.
Motorrad.
Serrare le viti 2 alla coppia di
serraggio.
Elemento triangolare inferiore su tubo fisso
Sequenza di serraggio: 2 per
sostituzione
sostituzione
24 Nm
Ripetere le operazioni per la
seconda canna della forcella.
Accertarsi che le registrazioni di entrambe le canne della
forcella siano identiche.
Regolare la lunghezza del
gruppo molla/ammortizzatore
( 51)
Regolazione della
lunghezza del gruppo
molla/ammortizzatore
51
Svitare il dado 2 girandolo in
direzione b.
piano e solido.
Ruotare il dado 1 fino a fondo
corsa in direzione b.
massima.
Ruotare il dado 1 in modo che
la scanalatura anulare 3 sia rivolta verso il bordo superiore
del dado 2.
media.
Comandi
Una differente regolazione dell'altezza della forcella
telescopica e del gruppo molla/ammortizzatore provoca un
peggioramento della dinamica
di marcia.
telescopica e del gruppo molla/ammortizzatore l'una rispetto
all'altra.
4
z
4
Controdado della regolazione longitudinale sullo
scodellino molla inferiore
52
40 Nm
Comandi
( 48)
z
Ruotare il dado 1 fino a fondo
corsa in direzione a.
minima.
Motorrad.
Per bloccare, avvitare il dado 2
in direzione a.
Controllo della pressione
pneumatici
piano e solido.
Una pressione irregolare dei
pneumatici peggiora le caratteristiche di marcia della moto
e riduce la durata dei pneumatici.
Assicurarsi che la pressione dei
pneumatici sia sempre corretta.
Alle alte velocità, le valvole
tendono ad aprirsi autonomamente per effetto delle forze
centrifughe.
Per evitare un'improvvisa perdita
di pressione nei pneumatici, utilizzare cappucci valvola in metallo
con anello di tenuta in gomma e
avvitarli bene a fondo.
Controllare la pressione dei
pneumatici in base ai seguenti
dati.
Pressione pneumatico
anteriore
2,2 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
con AS Poggiapiedi del passeggero:
2,2 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
Pressione pneumatico
posteriore
2,5 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
2,5 bar (Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo)
Con pressione dei pneumatici
insufficiente:
Correggere la pressione pneumatici.
Fari
Regolazione del faro per
la circolazione a destra/
sinistra
Viaggiando in Paesi nei quali si
circola sul lato della strada opposto a quello del Paese di immatricolazione della moto, la luce
anabbagliante asimmetrica abbaglia i veicoli provenienti in senso
contrario.
Far adattare il faro da un'officina
specializzata, preferibilmente da
un Concessionario BMW Motorrad.
Profondità del fascio
luminoso e precarico
molle
Adattando il precarico molle allo stato di carico della moto, la
profondità del fascio luminoso
rimane normalmente costante.
Solo in caso di carico molto elevato l'adattamento del precarico
4
53
Comandi
Pneumatici
z
4
Comandi
54
z
Montaggio della sella
molle può non essere sufficiente. In questo caso la profondità
del fascio luminoso deve essere
adattata al peso.
In caso di dubbi sulla corretta regolazione del faro, rivolgersi a un'officina specializzata,
preferibilmente ad un Concessionario BMW Motorrad.
Sella
Allentare la chiave 1 con la
chiave della sella 2.
Smontaggio della sella
Inserire la sella con gli attacchi 3 nei supporti 4.
piano e solido.
Estrarre la sella dai supporti
tirandola indietro.
In caso di eccessiva pressione sul lato anteriore vi è
il pericolo che la moto scivoli dal
cavalletto.
Verificare che la moto sia
stabile.
4
55
Comandi
Spingere la sella per quanto
possibile in avanti.
z
Serrare manualmente la vite 1
con la chiave della sella 2.
Comandi
4
56
z
Guida
Guida
Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 58
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5
57
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Rifornimento di carburante . . . . . . . . . . . 63
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Guida
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
z
Avvertenze di
sicurezza
58
Equipaggiamento per il
pilota
Guida
5
z
Non guidare mai senza indossare
l'abbigliamento corretto! Indossare sempre
Casco
Tuta
Guanti
Stivali
Questo vale anche per i brevi
percorsi e in tutte le stagioni dell'anno. Il Concessionario BMW
Motorrad di fiducia è a Sua completa disposizione ed è in possesso dell'abbigliamento corretto
per qualsiasi scopo.
Velocità
Guidando ad alta velocità, diverse
condizioni concomitanti possono influenzare negativamente il
comportamento di marcia della
moto:
Regolazione delle sospensioni
e degli ammortizzatori
Carico non ripartito in modo
uniforme
Carenatura allentata
Pressione pneumatici troppo
bassa
Battistrada usurato
ecc.
Carico corretto
Il sovraccarico ed il carico non uniforme possono
pregiudicare la stabilità di marcia
della moto.
Non superare il peso totale ammesso e prestare attenzione alle
avvertenze sul carico.
Velocità massima per
pneumatici
La velocità massima indicata per la moto può essere
superiore a quella ammessa per
il pneumatico. Velocità eccessive
possono danneggiare i pneumatici e essere causa di incidenti.
Prestare attenzione alla velocità massima ammessa per i
pneumatici.
Alcol e droghe
Già una piccola quantità
di alcool o di droghe può
pregiudicare sensibilmente la capacità di percezione, valutazione e decisione, nonché i riflessi.
L'assunzione di medicinali può ulteriormente aumentarne l'effetto.
Non mettersi alla guida in caso di
assunzione di alcool, droghe e/o
medicinali.
Catalizzatore
Pericolo di incendio
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas incolore e inodore, ma tossico.
Se, a causa di una mancata accensione, al catalizzatore viene
condotto carburante incombusto,
sussiste il pericolo di surriscaldamento e di danni.
Prestare quindi attenzione ai seguenti punti:
Non lasciare svuotare completamente il serbatoio carburante
Non far girare il motore con il
cappuccio delle candele sfilato
In caso di irregolarità di accensione, spegnere immediatamente il motore
Rifornire solo carburante senza
piombo
Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione previsti.
Nell'impianto di scarico si raggiungono temperature elevate.
L'inalazione dei gas di scarico è nociva alla salute e
può provocare la perdita di conoscenza o la morte.
Non inalare i gas di scarico. Non
far girare il motore in ambienti
chiusi.
Alta tensione
Con motore in funzione il
contatto con componenti
del sistema di accensione che
conducono tensione può essere
causa di scariche.
Con motore in funzione non toccare componenti dell'impianto
d'accensione.
Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
Prestare attenzione ai punti
indicati per la protezione del
catalizzatore.
Se materiali facilmente infiammabili (ad es. fieno,
foglie, erba, indumenti e bagagli
ecc.) toccano lo scarico caldo,
possono prendere fuoco.
Prestare attenzione che questi
materiali non vengano a contatto
con l'impianto di scarico caldo.
Lasciando girare il motore
a moto ferma per un lungo
periodo, il raffreddamento non è
sufficiente e possono verificarsi
fenomeni di surriscaldamento. In
casi estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il motore a moto ferma. Partire subito
dopo l'avviamento.
5
59
Guida
Pericolo di avvelenamento
z
Manipolazione della
centralina motore
60
Eventuali manipolazioni nella centralina dell'elettronica
del motore possono danneggiare
il veicolo e di conseguenza causare incidenti.
Non manipolare la centralina
motore.
Guida
5
z
La manipolazione della centralina motore può provocare sollecitazioni meccaniche a
cui i componenti della moto non
sono predisposti. In caso di danni riconducibili a questa causa
decade il diritto alla garanzia.
Non manipolare la centralina
motore.
Check list
Controllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali funzioni, regolazioni e limiti di
usura in base alla check list.
Funzionamento del freno
Livello del liquido freni anteriore
e posteriore
Funzionamento della frizione
Livello del liquido frizione
Regolazione degli ammortizzatori e precarico molle
Profondità del battistrada e
pressione dei pneumatici
Fissaggio del bagaglio
Ad intervalli regolari:
Livello dell'olio motore (ad ogni
sosta di rifornimento)
Usura pastiglie dei freni (ogni
tre soste di rifornimento)
con cavalletto laterale aperto, il
motore si spegne.
Cambio
La moto può essere avviata in
folle o con marcia innestata e frizione tirata. Azionare la frizione
solo dopo aver inserito l'accensione; in caso contrario sarebbe
impossibile avviare il motore.
Avviare il motore
Avviamento
Cavalletto laterale
Con cavalletto laterale aperto e
marcia innestata non è possibile
avviare la moto. Se il motore è
stato avviato in folle e se si innesta successivamente una marcia
Portare l'interruttore arresto
d'emergenza in posizione di
esercizio A.
Prima di effettuare ulteriori tentativi di avviamento, caricare la
batteria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia.
Se il motore dovesse non
avviarsi, può essere di aiuto
al Tabella delle anomalie.
( 110)
Pre-Ride-Check
Azionare il tasto del motorino di
avviamento 1.
In presenza di temperature
molto basse, nell'effettuare
l'avviamento può essere necessario azionare la manopola dell'acceleratore. Con temperatura
ambiente inferiore a 0 °C, azionare la frizione dopo aver inserito
l'accensione.
Se la tensione della batteria
è insufficiente, l'avviamento
si interrompe automaticamente.
Dopo aver inserito l'accensione
lo strumento combinato esegue
un test della spia di avvertimento generale, il "Pre-Ride-Check".
A tal fine, la spia di avvertimento
generale viene indicata inizialmente in rosso e successivamente in giallo. Il test viene interrotto,
se il motore viene avviato prima
che il test sia terminato.
Fase 1
rosso.
Viene visualizzato
CHECK!.
Fase 2
giallo.
Viene visualizzato CHECK!.
Se non viene visualizzata la spia
di avvertimento generale:
Se la spia di avvertimento
generale non può essere
visualizzata, non possono essere segnalate alcune anomalie di
funzionamento.
Prestare attenzione al colore in
cui viene visualizzata la spia di
avvertimento generale: rosso o
giallo.
5
61
Guida
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 61)
z
5
Guida
62
z
Rodaggio
I primi 1000 Km
Durante il periodo di rodaggio,
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e tortuosi, evitando
possibilmente le autostrade.
Superare il regime di rodaggio aumenta l'usura del
motore.
Attenersi ai regimi di rodaggio
prescritti.
Non superare i regimi di rodaggio.
Regime di rodaggio
<4000 min-1
Evitare accelerazioni a pieno
carico.
Evitare regimi bassi a pieno
carico.
Far eseguire tassativamente
la prima ispezione dopo 500 1200 Km.
Pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni nuove devono essere rodate, pertanto durante i primi 500 Km non hanno
ancora l'ottimale forza d'attrito.
Si potrà sopperire alla riduzione
dell'effetto frenante esercitando
maggiore pressione sulla leva del
freno.
Le pastiglie dei freni nuove
possono allungare notevolmente lo spazio di frenata.
Azionare i freni
tempestivamente.
Pneumatici
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono essere
pertanto irruviditi durante il rodaggio, guidando con cautela e
con inclinazioni diverse. Solo con
il rodaggio si ottiene la completa
aderenza del battistrada.
I pneumatici nuovi non hanno piena aderenza, in caso
di inclinazioni eccessive della moto sussiste il pericolo di incidenti.
Evitare di inclinare eccessivamente la moto.
Arrestare la moto
Appoggiare la moto sul
cavalletto laterale
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garantito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Spegnere il motore.
Azionare il freno a mano.
Equilibrare la moto in posizione
verticale.
Aprire lateralmente a fondo il
cavalletto laterale con il piede
sinistro.
Inclinare lentamente la moto
sul cavalletto, alzarsi e scendere a sinistra.
Le condizioni del terreno
determinano se sia meglio
ruotare il manubrio a sinistra o a
destra, quando la moto poggia
sul cavalletto laterale. La moto
è comunque più stabile se poggia su un terreno in piano con il
manubrio ruotato verso sinistra
anziché verso destra.
Su terreno in piano, per azionare
il bloccasterzo ruotare il manubrio
sempre verso sinistra.
Ruotare a fondo il manubrio
verso sinistra o destra.
Controllare la stabilità della moto.
Su strade in pendenza rivolgere la moto "in salita" e
innestare la 1ª.
Rimuovere la moto dal
cavalletto laterale
Sbloccare il bloccasterzo.
Afferrare il manubrio da sinistra
con entrambe le mani.
Azionare il freno a mano.
Mettersi a cavallo della moto
e posizionarla verticalmente
facendo leva con la gamba destra.
Equilibrare la moto in posizione
verticale.
Con la moto in funzione,
il cavalletto laterale aperto può impigliarsi nel terreno e
provocare cadute.
Chiudere il cavalletto laterale prima di mettere in movimento la
moto.
Sedersi e chiudere con il piede
sinistro il cavalletto laterale.
Rifornimento di
carburante
Livello rifornimento
carburante
5
63
Guida
Il cavalletto laterale è predisposto solo per il peso della
moto.
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto laterale è aperto.
z
Il serbatoio carburante è realizzato in un materiale che lascia
intravedere il carburante. Osservandolo dalla forcella telescopica,
è quindi possibile controllare il
livello di rifornimento. Sul serbatoio carburante sono presenti
un contrassegno dei 5 l 1 e un
contrassegno degli 11 l 2.
5
Guida
64
z
Rifornimento
Il carburante è facilmente
infiammabile. Lo sviluppo di
fiamme nel serbatoio carburante
può provocare incendi o esplosioni.
Nell'effettuare qualunque
operazione non fumare e non
avvicinare fiamme o scintille al
serbatoio.
Sotto l'effetto del calore il
carburante si espande. Con
il serbatoio rifornito eccessivamente il carburante può fuoriuscire e venire a contatto con la
ruota posteriore, con conseguenti
rischi di cadute.
Rifornire al massimo fino al filo inferiore della bocchetta di
rifornimento.
Il carburante aggredisce le
superfici in materiale sintetico, opacizzandole o privandole
delle loro qualità estetiche.
In caso di contatto del carburante
con elementi in materiale sintetico, pulire immediatamente le
parti interessate.
censione, ruotandola in senso
antiorario.
Il carburante contenente
piombo danneggia irreparabilmente il catalizzatore!
Per il rifornimento utilizzare solo
benzina senza piombo.
piano e solido.
Rifornire al massimo carburante
della qualità sotto indicata fino
al bordo inferiore della bocchetta di rifornimento.
qualità di carburante raccomandata
98 ROZ/RON (Super plus)
Aprire lo sportellino di protezione.
Aprire il tappo del serbatoio
carburante con la chiave d'ac-
95 ROZ/RON (Super senza
piombo (tipi di carburante
utilizzabili con limitazioni nella
potenza e nel consumo))
Olio o grasso sui freni
Impianto frenante
Dopo il lavaggio della moto,
dopo aver percorso tratti bagnati o sotto la pioggia, è
possibile che l'effetto frenante
inizi con un certo ritardo, perché
dischi e pastiglie dei freni sono
bagnati.
Azionare tempestivamente i freni,
finché non si sono asciugati con
il vento di marcia o frenando.
La presenza di uno strato
di olio e grasso sui dischi e
sulle pastiglie dei freni diminuisce
notevolmente l'effetto frenante.
In particolare dopo interventi di
riparazione e manutenzione, verificare che sui dischi e sulle pastiglie dei freni non vi siano tracce
di olio e grasso.
Percorsi in discesa
Strato di sale sul freno
Frenando esclusivamente
con il freno ruota posteriore in strade a forte pendenza, si
corre il rischio di compromettere l'azione frenante. In condizioni
estreme, il surriscaldamento può
addirittura danneggiare in modo
irreparabile i freni.
Impiegare i freni delle ruote anteriore e posteriore e utilizzare il
freno motore.
Percorrendo strade su cui è
stato sparso sale antighiaccio, se il freno non è stato azionato da qualche tempo, l'effetto
frenante potrebbe intervenire con
ritardo.
finché lo strato di sale sui dischi
e sulle pastiglie dei freni non viene rimosso frenando.
13 l
Chiudere il tappo del serbatoio carburante esercitando una
forte pressione.
Estrarre la chiave e richiudere
lo sportellino di protezione.
Freni sporchi
Quando si percorrono strade non asfaltate o sporche,
l'effetto frenante può essere ritardato proprio a causa dello sporco
che si deposita sui dischi e sulle
pastiglie dei freni.
Frenare tempestivamente, finché
lo sporco sui freni non è stato
rimosso frenando.
La guida su strade con fondo non compatto o sporco
provoca l'aumento dell'usura delle pastiglie dei freni.
5
65
Guida
Freni bagnati
quantità di carburante
utilizzabile
z
5
Guida
66
z
Controllare frequentemente lo
spessore delle pastiglie dei freni
e sostituirle tempestivamente.
Accessori
Accessori
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Presa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
6
67
Accessori
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
z
6
Accessori
68
z
Avvertenze generali
BMW Motorrad raccomanda di
utilizzare per la Sua moto ricambi e accessori espressamente
approvati da BMW per questa
funzione.
Il Concessionario BMW Motorrad
di fiducia è l'interlocutore ideale a
cui rivolgersi per ricambi e accessori originali BMW, altri prodotti
approvati da BMW nonché per
una consulenza qualificata.
Questi ricambi e prodotti sono
stati espressamente controllati
da BMW in relazione a sicurezza,
modalità operative e idoneità alle
finalità desiderate. Per essi BMW
si assume la responsabilità del
prodotto.
D'altra parte, BMW non può assumersi responsabilità per ricambi non approvati o accessori di
qualunque tipo.
BMW Motorrad non può
valutare per ogni prodotto
esterno se esso può essere impiegato nelle moto BMW senza
rischi per la sicurezza. Questa
garanzia non è comunque data
anche in presenza di un'approvazione ufficiale di autorità nazionali.
Le prove impiegate in questi casi non possono sempre tenere
conto di tutte le condizioni d'esercizio dei veicoli BMW e quindi
talvolta sono insufficienti.
Utilizzi soltanto ricambi e accessori approvati da BMW per la Sua
moto!
Per tutte le modifiche occorre
tenere conto delle disposizioni di
legge. Attenersi al Codice della
strada.
Presa
Carico ammissibile
In caso di tensione della batteria
insufficiente o di superamento
del carico ammissibile, la presa 1
viene disattivata automaticamente.
Funzionamento di
apparecchi supplementari
Gli apparecchi supplementari
possono essere messi in funzione solo con accensione inserita.
Quando l'accensione viene disinserita, l'apparecchio supplementare rimane in funzione. Dopo
Posa dei cavi
I cavi della presa diretti agli apparecchi supplementari devono
essere posati in modo che
non intralcino il pilota
non limitino o impediscano la
sterzata e le caratteristiche di
marcia
non possano rimanere incastrati
I cavi non posati adeguatamente possono ostacolare il
pilota.
Posare i cavi come descritto
sopra.
Bagaglio
Carico corretto
Il sovraccarico ed il carico non uniforme possono
pregiudicare la stabilità di marcia
della moto.
Non superare il peso totale ammesso e prestare attenzione alle
avvertenze sul carico.
Adattare la regolazione del precarico molle, dell'ammortizzazione e della pressione dei
pneumatici al peso totale.
Caricare la borsa da serbatoio
con al massimo 5 kg.
Caricare la piastra di protezione
per la luce posteriore con al
massimo 1 kg.
6
69
Accessori
circa 15 minuti dal disinserimento dell'accensione e/o durante la
fase di avviamento, la presa si disinserisce per alleggerire la rete
di bordo.
z
Accessori
6
70
z
Manutenzione
Manutenzione
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Impianto frenante - aspetti generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Pastiglie dei freni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Cavalletto della ruota anteriore . . . . . . . 85
Cavalletto ruota posteriore . . . . . . . . . . . 87
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Dispositivo di avviamento ausiliario
esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
7
71
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Supporto portatarga . . . . . . . . . . . . . . . 102
Manutenzione
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
z
7
Manutenzione
72
z
Avvertenze generali
Attrezzo di bordo
Nel capitolo Manutenzione sono
descritte le operazioni di controllo
e sostituzione di parti usurate
eseguibili in modo economico.
Se, durante il montaggio, occorre
tenere conto di speciali coppie
di serraggio, anche queste sono
indicate. Nel capitolo "Dati tecnici" è presente una panoramica
di tutte le coppie di serraggio necessarie.
Per maggiori informazioni sugli
interventi di manutenzione e riparazione da effettuare consultare
anche le Istruzioni per le riparazioni su DVD o CD-ROM allegate
alla moto.
Attrezzo di bordo
4 Cacciavite piccolo
Registrazione dell'ammortizzazione anteriore
Attrezzi di bordo
per il gruppo molla/
ammortizzatore
1 Leva per la chiusura della
bocchetta di rifornimento olio
Apertura e chiusura del tappo
di rifornimento olio
2 Cacciavite reversibile con
due lame
Sostituzione lampadine
3 Chiave fissa apertura 17
Regolare il braccio dello specchietto
due chiavi a gancio
Regolazione del precarico molle
posteriore
Controllo del livello
dell'olio motore
Un livello troppo basso di
olio motore può far bloccare il motore, con conseguente
rischio di incidenti.
Verificare che il livello dell'olio sia
corretto.
Il livello dell'olio dipende
dalla temperatura dell'olio.
Quanto maggiore è la temperatura, tanto più alto è il livello
dell'olio nella coppa dell'olio. Se
si controlla il livello dell'olio a motore freddo o dopo tragitti brevi
si può incorrere in false interpretazioni e, quindi, in rifornimenti
errati.
Per garantire una corretta indicazione del livello dell'olio motore, controllarne il livello solo
dopo aver percorso un tratto più
lungo.
L'avvertimento della pressione dell'olio motore insufficiente non espleta la funzione di
controllo del livello. Il livello dell'olio motore corretto può essere
controllato solo dal relativo vetro
spia.
Arrestare la moto con il motore
a temperatura di esercizio, prestando attenzione che il terreno
sia in piano e solido.
Arrestare la moto con il motore
a temperatura di esercizio, prestando attenzione che il terreno
sia in piano e solido.
Dopo aver arrestato il motore a
temperatura d'esercizio, attendere cinque minuti.
Tenere la moto in posizione
verticale.
7
73
Leggere il livello dell'olio dall'indicatore corrispondente 1.
Manutenzione
Olio motore
z
Livello olio motore
Tra le tacche MIN e MAX
7
Manutenzione
74
z
Consumo di olio
Livello olio motore
<1 l/1000 km
Max 0,5 l (Differenza tra MIN
e MAX)
Montare il tappo della bocchetta di riempimento olio motore
servendosi degli attrezzi di bordo.
In caso di livello dell'olio al di sotto della tacca MIN:
Procedere al rabbocco.
In caso di livello dell'olio al di sopra della tacca MAX:
Far correggere il livello dell'olio da un'officina specializzata,
Rabbocco dell'olio motore
Controllo del livello dell'olio
motore ( 73)
Una quantità insufficiente,
ma anche una eccessiva,
di olio può provocare danni al
motore.
Verificare che il livello dell'olio
motore sia corretto.
Pulire la zona della bocchetta di
riempimento.
Smontare il tappo 1 della bocchetta di riempimento olio motore con l'aiuto degli attrezzi di
bordo.
Rabboccare l'olio motore fino al
livello nominale.
Impianto frenante aspetti generali
Sicurezza dei freni
Un impianto frenante efficiente è
la premessa di base per la sicurezza di circolazione della moto.
Non proseguire la marcia in caso
di dubbi sulla sicurezza di esercizio dell'impianto frenante.
Far controllare in tal caso l'impianto da un'officina specializzata,
Controllare la funzione
frenante
Azionare la leva manuale del
freno.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Azionare il pedale del freno.
resistenza.
Se non si percepiscono punti di
resistenza evidenti:
Far controllare al più presto i
freni presso un'officina specializzata, preferibilmente da un
Pastiglie dei freni
7
Controllare lo spessore
delle pastiglie freno
anteriore
Continuare a viaggiare al di
sotto dello spessore minimo delle pastiglie freni può causare una riduzione della potenza
frenante e in determinate circostanze danneggiare il freno.
Per garantire la sicurezza di esercizio dell'impianto frenante, non
scendere al di sotto dello spessore minimo ammesso per le
pastiglie.
piano e solido.
75
Con un controllo visivo verificare lo spessore delle pastiglie
freno sinistra e destra. Punto
di osservazione: tra la ruota e il
fodero sulla pinza freno.
Manutenzione
Interventi inadeguati mettono a rischio la sicurezza di
esercizio dell'impianto frenante.
Far eseguire tutti gli interventi
sull'impianto frenante da un'officina specializzata, preferibilmente da un Concessionario BMW
Motorrad.
z
76
Controllo dello spessore
delle pastiglie freno
posteriore
Manutenzione
Continuare a viaggiare al di
sotto dello spessore minimo delle pastiglie freni può causare una riduzione della potenza
frenante e in determinate circostanze danneggiare il freno.
Per garantire la sicurezza di esercizio dell'impianto frenante, non
scendere al di sotto dello spessore minimo ammesso per le
pastiglie.
7
z
Limite di usura pastiglie
freno anteriori
Min. 1 mm (Solo guarnizione di attrito senza piastra di
supporto)
I contrassegni di usura (scanalature) devono essere
chiaramente visibili.
Se i contrassegni d'usura non
sono più visibili:
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
piano e solido.
Effettuare un controllo visivo
dello spessore delle pastiglie
sulla pinza freno posteriore 1
dal lato sinistro.
Il freno della ruota posteriore dispone di un indicatore meccanico
dell'usura delle pastiglie.
visibile un anello: disponibile
almeno il 25 % dello spessore
pastiglia
nessun anello visibile: il limite di usura è stato raggiunto,
controllare come prescritto di
seguito
Liquido freni
Controllare il livello del
liquido freno anteriore
Limite di usura pastiglie
freno posteriori
1 mm (Solo guarnizione di
attrito senza piastra di supporto)
Il disco freno non deve essere visibile attraverso il foro
del ceppo interno.
Se il disco freno è visibile:
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
Tra le pastiglie del freno c'è l'asse 1 con i tre anelli di riferimento 2.
Significato dei riferimenti:
visibili tre anelli: disponibile almeno il 75 % dello spessore
pastiglia
due anelli visibili: disponibile
almeno il 50 % dello spessore
pastiglia
In caso di liquido freni insufficiente nel relativo serbatoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ridurre notevolmente l'effetto frenante.
Controllare periodicamente il livello del liquido freni.
piano e solido.
Portare il manubrio in posizione
di marcia rettilinea.
7
77
Manutenzione
Usura pastiglie freni
z
Controllare il livello del
liquido freno posteriore
78
In caso di liquido freni insufficiente nel relativo serbatoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ridurre notevolmente l'effetto frenante.
Controllare periodicamente il livello del liquido freni.
Manutenzione
7
z
Rilevare il livello del liquido freno nella vaschetta 1.
L'usura delle pastiglie dei
freni provoca l'abbassamento del livello del liquido freni nel
relativo serbatoio.
Livello del liquido freni
anteriore
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido freni non
deve scendere sotto la tacca
MIN. (Serbatoio del liquido
freni orizzontale)
Se il livello del liquido freno si
abbassa sotto il valore ammesso:
Far eliminare al più presto l'anomalia da un'officina specializzata, preferibilmente da un
Tenere la moto in posizione
verticale, prestando attenzione che il terreno sia in piano e
solido.
Controllo del
funzionamento della
frizione
Rilevare il livello del liquido freno nella vaschetta 1.
L'usura delle pastiglie dei
freni provoca l'abbassamento del livello del liquido freni nel
relativo serbatoio.
Livello del liquido freni
posteriore
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido freni non
deve scendere sotto la tacca
MIN. (Serbatoio del liquido
freni orizzontale)
Se il livello del liquido freno si
abbassa sotto il valore ammesso:
Azionare la leva della frizione.
resistenza.
Se non si percepisce alcuna resistenza evidente:
Far controllare la frizione da
un'officina specializzata, preferibilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Controllo del livello del
liquido frizione
piano e solido.
Portare il manubrio in posizione
di marcia rettilinea.
7
79
Manutenzione
Frizione
z
Non rifornire con alcun tipo di
liquido.
7
Manutenzione
80
z
Pneumatici
Rilevare il livello del liquido frizione sul serbatoio 1.
Con l'usura della frizione
nella relativa vaschetta il
livello del liquido aumenta.
L'impianto della frizione è
rifornito a vita con un liquido idraulico speciale, che non
deve essere sostituito.
Livello del liquido frizione
Il livello del liquido frizione
non deve scendere. (Veicolo
e manubrio in posizione di
marcia rettilinea)
Un abbassamento del liquido della frizione indica un difetto di tenuta nell'impianto della frizione.
Se il livello si riduce:
Liquidi non adatti possono
danneggiare l'impianto della
frizione.
Misurazione della
profondità del battistrada
Misurare la profondità del battistrada in corrispondenza delle
gole principali con i contrassegni d'usura.
Su ciascun pneumatico vi
sono contrassegni di usura integrati nelle gole principali
della scolpitura. Se il battistrada
scende al livello dei contrassegni,
il pneumatico è completamente
usurato. Le posizioni dei contrassegni sono identificate sul bordo
del pneumatico, ad es. dalle lettere TI, TWI o da una freccia.
Cerchi
Controllo visivo
piano e solido.
Controllare se sui cerchi sono
visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi danneggiati in un'officina specializzata,
preferibilmente presso un Concessionario BMW Motorrad, se
necessario sostituirli!
Ruote
Pneumatici raccomandati
Per ogni dimensione di pneumatico, BMW Motorrad ha testato
determinate marche classificandole come sicure. Per altri pneumatici BMW Motorrad non può
valutare l'idoneità e quindi non
può rispondere della sicurezza di
marcia.
utilizzare solo pneumatici testati
da BMW Motorrad.
Per informazioni dettagliate rivolgersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad oppure consultare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com".
Smontaggio della ruota
anteriore
Posizionare la moto su un cavalletto ausiliario; BMW Motorrad consiglia il cavalletto ruota
posteriore BMW Motorrad.
Montare il cavalletto ruota posteriore ( 87)
7
81
In stato di smontaggio, le
pastiglie dei freni possono
essere compresse in modo che,
nella successiva fase di montaggio, non possano più essere
inserite sul disco freno.
Non azionare la leva manuale del freno con le pinze freno
smontate.
Togliere le viti di fissaggio 1
delle pinze freno sinistra e destra.
Manutenzione
Se il battistrada non corrisponde
più alla profondità minima prescritta per legge:
Sostituire i pneumatici.
z
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad.
Montaggio del cavalletto ruota
anteriore ( 86)
7
Manutenzione
82
z
Allontanare leggermente l'una
dall'altra le pastiglie dei freni
nella pinza 2 attraverso movimenti rotatori A contro i dischi
freno 3.
Proteggere con nastro adesivo
le parti del cerchio, che si potrebbero graffiare smontando le
pinze freno.
Tirare indietro e verso l'esterno
con cautela le pinze freno dai
dischi freno.
Sollevare la parte anteriore della moto, finché la ruota anteriore possa girare liberamente.
Per il sollevamento della moto BMW Motorrad consiglia il
Allentare la vite di bloccaggio
asse sinistra 1.
Smontare la vite dell'asse 2.
Allentare la vite di bloccaggio
asse destra 3.
Estrarre l'asse 4 mediante un
cacciavite.
Non rimuovere il grasso dall'asse.
Far ruotare la ruota anteriore
sfilandola dalla forcella.
Prestare attenzione alle frecce
del senso di rotazione sui pneumatici o sul cerchio.
La ruota anteriore deve essere montata nel senso di
rotazione.
Inserire la bussola distanziatrice 5.
Far rotolare la ruota anteriore
nella forcella.
Manutenzione
Motorrad.
83
Montare l'asse 4.
Togliere la bussola distanziatrice 5.
Montaggio della ruota
anteriore
7
z
Montare la vite dell'asse 2 alla
coppia di serraggio, se necessario trattenere con un cacciavite sull'altro lato.
7
84
Vite dell'asse della ruota
anteriore nell'alloggiamento asse
Manutenzione
Prodotto frenafiletti: Optimoly TA
z
40 Nm
Senza azionare il freno: far
molleggiare più volte con forza la forcella.
Serrare le viti di bloccaggio asse sinistro 1 alla coppia di serraggio.
Serraggio dell'alloggiamento asse
sostituzione
8 Nm
Avvitare le viti di serraggio dell'asse 3 del lato destro alla
coppia di serraggio.
sostituzione
8 Nm
Rimuovere il cavalletto ruota
anteriore.
Applicare le pinze freno sui dischi.
Applicare le viti di fissaggio 1
alla coppia di serraggio.
Pinza freno su fodero
30 Nm
Rimuovere il nastro adesivo dal
cerchio.
Le pastiglie dei freni che
non poggiano completamente sui dischi ritardano l'effetto frenante.
Prima di mettersi in marcia verificare che l'effetto frenante sia
immediato.
Smontare la ruota
posteriore
posteriore
Motorrad.
Avvitare manualmente 5 viti 1 e
serrarle alla coppia di serraggio.
Ruota posteriore sul supporto
60 Nm
posteriore.
Impiego
Togliere le 5 viti 1.
Rimuovere la ruota posteriore.
85
Sequenza di serraggio: Serrare procedendo a croce
Cavalletto della ruota
anteriore
Accertarsi che il centraggio
mediano ruota e le superfici
di appoggio del mozzo ruota
siano prive di grasso.
Applicare la ruota posteriore sul
centraggio ruota.
7
Per una sostituzione facile e sicura della ruota anteriore, BMW
Motorrad offre un apposito cavalletto ruota anteriore. Il cavalletto
è reperibile presso il Concessionario BMW Motorrad di fiducia.
Manutenzione
Azionare ripetutamente il freno finché le pastiglie dei freni
risultano accostate.
posteriore.
z
7
Manutenzione
86
z
Il cavalletto ruota anteriore
BMW Motorrad non è predisposto per sostenere le moto
senza cavalletto centrale. La moto sostenuta solo dal cavalletto
ruota anteriore o posteriore può
cadere.
Prima di sollevare la moto con il
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad, posizionarla su un cavalletto ausiliario.
Montaggio del cavalletto
ruota anteriore
Utilizzare un cavalletto base
con il numero attrezzo
(363971) che abbia un
alloggiamento per la ruota
anteriore (363972).
Svitare le viti di registro 1.
Spingere i due attacchi 2 verso
l'esterno in modo che la forcella anteriore si posizioni correttamente.
Regolare l'altezza del cavalletto ruota anteriore con l'ausilio
delle spine di fissaggio 3.
Posizionare di precisione il cavalletto ruota anteriore al centro
della ruota e accostarlo all'asse
anteriore.
Posizionare di precisione i due
attacchi 2 in modo tale che la
forcella anteriore poggi correttamente.
Serrare le viti di registro 1.
Spingere uniformemente verso il basso il cavalletto ruota
anteriore per sollevare la moto.
piano e solido.
Utilizzare un cavalletto per ruota posteriore con numero attrezzo (363980) con un albero
di alloggiamento adatto per le
moto (363986).
Cavalletto ruota
posteriore
Impiego
Per poter intervenire in modo sicuro anche sulle moto senza cavalletto centrale, BMW Motorrad
offre un cavalletto ruota posteriore. Questo cavalletto per ruota
posteriore è reperibile presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Regolare l'altezza del cavalletto
ruota posteriore con l'ausilio
delle viti 1.
Rimuovere la rondella di fermo 2, premendo il tasto di
sbloccaggio 3.
Spingere da destra il cavalletto
ruota posteriore nell'asse posteriore.
Infilare da sinistra la rondella di
fermo 2, premendo il tasto di
sbloccaggio.
Mano sinistra sulla moto, mano
destra sulla leva 4 del cavalletto ruota posteriore.
7
87
Manutenzione
Montare il cavalletto ruota
posteriore
z
luce posteriore, in sua sostituzione si utilizza la luce del freno con
intensità del secondo filamento
ridotta al livello della luce posteriore. L'avaria della luce posteriore viene comunque visualizzata
sul display.
7
Manutenzione
88
z
Raddrizzare la moto, spingere
contemporaneamente la leva
verso il basso, fino a portare la
moto in posizione verticale.
Spingere la leva a terra.
Lampadine
Avvertenze generali
Il guasto di una lampadina ad incandescenza viene segnalato sul
display multifunzione mediante
un avvertimento. In caso di avaria
della luce freno o della luce posteriore, si accende anche la spia
di avvertimento generale di colore giallo. In caso di avaria della
strada.
Essendo la lampadina ad
incandescenza sotto pressione, in caso di danni sono possibili infortuni.
Nel sostituire le lampadine usare
occhiali e guanti di protezione.
Il prospetto generale dei tipi
di lampadine ad incandescenza montati sulla propria moto è riportato nel capitolo "Dati
tecnici".
Non toccare il vetro delle lampadine ad incandescenza nuove a mani nude. Per
il montaggio utilizzare un panno pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
pregiudicano l'irradiazione di calore. Ne consegue il surriscaldamento delle lampadine ad incandescenza e quindi la limitazione
della loro durata.
Sostituzione della
lampadina luce
anabbagliante e
abbagliante
Le lampadine del faro si
raggiungono da sotto, passando attraverso il rivestimento
del faro. Per facilitare la localiz-
zazione delle lampadine e per
problemi di manipolazione dovuti
allo spazio ristretto, la sostituzione delle lampadine qui è descritta
con lo smontaggio del rivestimento del faro.
7
Smontaggio del rivestimento
del proiettore ( 90)
Disimpegnare la staffa elastica 2 dai fissaggi ed aprirla verso l'alto.
Estrarre la lampadina della luce
anabbagliante e abbagliante 3
dal corpo del faro.
Sostituire la lampadina ad incandescenza difettosa.
Togliere il cappuccio in gomma 1.
Fonte luminosa per luce
anabbagliante e abbagliante
H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Inserire la lampadina ad incandescenza 3 nel corpo del faro.
Chiudere la staffa elastica 2 e
bloccarla.
Manutenzione
89
z
ne delle lampadine qui è descritta
con lo smontaggio del rivestimento del faro.
7
Manutenzione
90
z
Smontaggio del rivestimento
del proiettore ( 90)
Applicare il cappuccio in gomma 1 sul corpo del faro e premerlo in sede.
Premere la lampadina ad incandescenza 1 nel portalampada 2.
Montaggio del rivestimento del
proiettore ( 91)
Montaggio del rivestimento del
proiettore ( 91)
Sostituzione della
lampadina luce di
posizione
Le lampadine del faro si
raggiungono da sotto, passando attraverso il rivestimento
del faro. Per facilitare la localizzazione delle lampadine e per
problemi di manipolazione dovuti
allo spazio ristretto, la sostituzio-
Estrarre la lampadina ad incandescenza 1 dal portalampada 2.
di posizione
W5W / 12 V / 5 W
Smontaggio del
rivestimento del
proiettore
piano e solido.
Togliere le viti 1 a sinistra e a
destra.
Togliere i rivestimenti laterali
sinistro e destro del faro.
All'occorrenza disinserire l'accensione.
Staccare il collegamento a spina 3.
Estrarre il portalampada 4 dal
corpo del faro.
Sul rivestimento del faro segnare la posizione della vite 1.
Montaggio del
rivestimento del
proiettore
Premere il portalampada 4 nel
corpo del faro.
Collegare il connettore 3.
7
91
Manutenzione
Smontare la vite 1 e le viti 2 a
sinistra e destra.
Piegare in avanti il rivestimento
del faro, ma senza toglierlo.
z
7
Manutenzione
92
z
Applicare il rivestimento del
faro.
Montare la vite 1 e le viti 2 a
sinistra e destra, senza però
serrarle.
Posizionare il rivestimento del
faro in base al riferimento sulla
vite 1.
Serrare la vite 1.
Applicare i rivestimenti laterali
sinistro e destro del faro.
Montare le viti 1 a sinistra e a
destra.
Sostituzione della
lampadina luce freno e
luce retromarcia
Smontaggio della sella (
Serrare le viti 2 sinistra e destra.
54)
non perdere le boccole in alluminio 2.
7
Togliere le viti 1 e 2.
Rimuovere la piastra di protezione del gruppo ottico posteriore 3.
Togliere le viti 1.
Rimuovere le carenature posteriori prestando attenzione a
Togliere le viti 1.
Estrarre il gruppo ottico posteriore dai supporti tirandolo
indietro.
Smontare il portalampada 2
dal gruppo ottico posteriore,
ruotandolo in senso antiorario.
Manutenzione
93
z
Spingere la lampadina ad incandescenza 1 nel portalampa-
7
94
da 2 e smontarla ruotandola in
senso antiorario.
nel portalampada soltanto in un
senso.
Manutenzione
posteriore/luce freno
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Montare il portalampada 2 ruotandolo in senso orario nel
gruppo ottico posteriore.
z
Inserire la lampadina ad incandescenza 1 nel portalampada 2
e montarla ruotandola in senso
orario.
La lampadina ad incandescenza può essere inserita
Spingere il gruppo ottico posteriore con i supporti 4 nelle
sedi 3.
Applicare le viti 1.
7
54)
95
Sostituzione delle
lampadine degli indicatori
di direzione
piano e solido.
Montare le carenature posteriori con le viti 1.
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo stabile, può cadere.
stabile.
Togliere la vite 1.
z
piano e solido.
Applicare la piastra di protezione del gruppo ottico posteriore 3.
Manutenzione
Montaggio della sella (
Estrarre il diffusore in corrispondenza del raccordo a vite
dal corpo dello specchietto.
7
Manutenzione
96
z
Smontare la lampadina ad incandescenza 2 dal portalampada ruotandola in senso antiorario.
Montare la lampadina ad incandescenza 2, ruotandola in
senso orario nel portalampada.
riori
RY10W / 12 V / 10 W
riori
RY10W / 12 V / 10 W
Sostituzione della luce
targa
piano e solido.
Fonte luminosa per indicatori di direzione ante-
Fonte luminosa per indicatori di direzione poste-
Applicare la vite 1.
Inserire il diffusore nel corpo
della lampadina sul lato veicolo
e chiuderlo.
7
Togliere la vite 1.
Rimuovere la protezione dei
cavi.
Estrarre la lampadina ad incandescenza 2 dal portalampada 3.
Premere la lampadina ad incandescenza 2 nel portalampada 3.
z
Fonte luminosa per illuminazione targa
W5W / 12 V / 5 W
Estrarre il portalampada 1 dal
supporto.
Manutenzione
97
Spingere il portalampada 1 nel
relativo supporto.
Con motore in funzione il
contatto con componenti
del sistema di accensione che
conducono tensione può essere
causa di scariche.
Con motore in funzione non toccare componenti dell'impianto
d'accensione.
7
Manutenzione
98
z
Montare la protezione dei cavi
con la vite 1.
Dispositivo di
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della presa di
bordo non sono predisposti
per l'avviamento di emergenza
della moto. Una corrente eccessiva può bruciare i cavi o danneggiare l'elettronica del veicolo.
Per l'avviamento di emergenza
della moto non utilizzare la presa
di bordo.
Per effettuare l'avviamento di
emergenza, non scollegare la
batteria dalla rete di bordo.
Durante l'avviamento, tenere in
funzione il motore del veicolo
erogatore.
Il contatto fortuito tra le pinze isolate del cavo d'avviamento ausiliario e la moto può
essere causa di cortocircuiti.
Utilizzare solo cavi d'avviamento
ausiliario con pinze completamente isolate.
L'avviamento di emergenza
a tensione superiore a 12 V
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
La batteria del veicolo di soccorso deve avere una tensione di 12
V.
54)
Con il cavo dell'avviamento
esterno rosso collegare prima
il polo positivo 2 della batteria scarica al polo positivo della
batteria di soccorso.
Collegare il cavo d'avviamento
ausiliario nero al polo negativo della batteria di soccorso e
quindi alla massa del veicolo
con batteria scarica. Se la bat-
Per avviare il motore, non
utilizzare spray per avviamento esterno o rimedi simili.
Montaggio della sella (
54)
Batteria
Avvertenze di
manutenzione
Cura, carica e conservazione corrette aumentano la durata della
batteria e sono indispensabili per
eventuali prestazioni in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle seguenti indicazioni:
Tenere la superficie della batteria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, rispettare le istruzioni riportate nelle
pagine seguenti
Non capovolgere la batteria
Con batteria collegata, l'elettronica di bordo (orologio
ecc.) scarica la batteria. Ciò può
portare al completo scaricamento
della batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria oppure
collegare un caricabatterie di
mantenimento.
BMW Motorrad ha sviluppato un caricabatterie di
mantenimento specifico per l'elettronica della Sua moto. Grazie
a questo apparecchio si potrà
conservare la carica della batteria anche dopo lunghi periodi di
inattività con la batteria collegata.
Per ulteriori informazioni rivolgersi
al Concessionario BMW Motorrad
di fiducia
Carica della batteria
collegata
La carica della batteria collegata direttamente ai poli
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Per caricare la batteria dai poli,
scollegare dapprima la batteria.
7
99
Manutenzione
teria del proprio veicolo è scarica, utilizzare la vite del gruppo
molla/ammortizzatore 1 come
collegamento a massa.
Avviare il motore del veicolo
con batteria scarica nel modo usuale; in caso di mancato
avviamento, ripetere il tentativo solo dopo alcuni minuti, per
proteggere il motorino di avviamento e la batteria di soccorso.
Prima di scollegarli, far girare
entrambi i motori per alcuni
minuti.
Scollegare i cavi per l'avviamento ausiliario innanzitutto dal
collegamento a massa, quindi
dal polo positivo.
z
7
Manutenzione
100
z
Il caricamento della batteria mediante la presa può
essere effettuato solo utilizzando
un caricabatterie adatto. Caricabatterie non adatti possono
provocare danni all'elettronica del
veicolo.
Utilizzare il caricabatterie BMW
con il numero categorico
71 60 7 688 864 (220 V) o
71 60 7 688 865 (110 V). In
caso di dubbio caricare la batteria
scollegata direttamente dai poli.
Se le spie di controllo e il
display multifunzione restano spenti con accensione inserita, significa che la batteria è
completamente scarica. Caricando una batteria completamente
scarica dalla presa si può danneggiare l'elettronica del veicolo.
Una batteria completamente scarica deve sempre essere caricata
direttamente dai poli e la batteria
deve essere scollegata.
Caricare la batteria collegata
mediante la presa.
Prestare attenzione alle Istruzioni d'uso del caricabatterie.
L'elettronica del veicolo riconosce quando la batteria
è completamente carica. In tal
caso la presa si disinserisce.
Carica della batteria
scollegata
Caricare la batteria con un caricabatteria adatto.
Prestare attenzione alle Istruzioni d'uso del caricabatterie.
Il termine della carica, scollegare i morsetti del caricabatterie
dai poli della batteria.
In caso di fermo veicolo
prolungato la batteria deve essere ricaricata ad intervalli
regolari. Prestare attenzione alle prescrizioni per il trattamento
della batteria. Ricaricare com-
pletamente la batteria prima di
mettere in funzione la moto.
Smontare la batteria
Lo scollegamento della batteria provoca l'azzeramento
del contachilometri parziale e del
contaore.
54)
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo stabile, può cadere.
stabile.
7
Sequenze di scollegamento
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla corretta sequenza.
Smontare dapprima il cavo negativo della batteria 1.
Quindi togliere quello positivo 2.
Togliere la vite 3 del ritegno
della batteria.
Posizionare il ritegno della batteria con cavi collegati verso
sinistra sul telaio.
Inclinare la batteria di 90° e
sollevarla dal veicolo.
Montaggio della batteria
Posizionare la batteria "di coltello" nell'apposito alloggiamento e ruotarla nella posizione
corretta.
Polo positivo nel senso di marcia sinistro.
Posizionare centralmente la
batteria tra le traversine sulla
scatola filtro aria.
Sequenze di montaggio
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla corretta sequenza.
Applicare dapprima il cavo positivo della batteria 2.
Quindi quello negativo 1.
Applicare la vite 3 del supporto
della batteria.
Montaggio della sella ( 54)
Regolazione dell'ora ( 30)
Manutenzione
101
z
7
102
Supporto portatarga
Smontaggio del
portatarga
del connettore della protezione 2.
Rimuovere il portatarga e sfilare
i cavi collegati.
Togliere le viti 3 a sinistra e a
destra.
Montare nuovamente le viti 4.
Manutenzione
piano e solido.
z
Rimuovere il connettore della
targa 1 dal supporto e scollegarlo.
Rimuovere il connettore della
protezione 2 dal supporto.
Collegare il connettore 1 con il
connettore della protezione 2.
Inserire l'estremità del cablaggio del connettore 1 nella sede
Montaggio del portatarga
piano e solido.
Togliere le viti 4 e la vite 5.
7
Togliere le viti 4.
Infilare i cavi collegati e applicare il portatarga.
Montare le viti 4 e la vite 5.
Applicare le viti 3 a sinistra e a
destra.
Scollegare il connettore del
portatarga e il connettore della
protezione.
Rimuovere dal supporto l'estremità del cablaggio del connettore 1.
Collegare il connettore 1 e inserirlo nel supporto.
Introdurre il connettore della
protezione 2 nel supporto.
Manutenzione
103
z
Manutenzione
7
104
z
Cura
Cura
Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . 106
8
105
Cura della vernice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Accendere la moto . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Cura
Pulizia di parti sensibili del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
z
8
Cura
106
z
Prodotti per la cura
utilizzare prodotti per la pulizia e
la cura forniti dal Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. I BMW
CareProducts sono controllati, testati in laboratorio e sperimentati
in pratica ed offrono una cura e
una protezione ottimali della moto.
Utilizzando prodotti di pulizia e di cura non adeguati
si rischia di danneggiare parti del
veicolo.
Per la pulizia non utilizzare solventi come diluenti alla nitro, detergenti a freddo, carburante e
simili, nonché detergenti a base
alcolica.
Lavaggio del veicolo
BMW Motorrad raccomanda, prima di lavare il veicolo, di bagnare
accuratamente e asportare gli insetti e lo sporco ostinato dalle
parti verniciate con un detergente
per insetti BMW.
Per evitare che si formino chiazze, non lavare il veicolo direttamente al sole o subito dopo
averlo esposto al sole.
In particolare, durante i mesi invernali prestare attenzione a lavare frequentemente il veicolo.
Per eliminare il sale antigelo, pulire immediatamente la moto al
termine del viaggio con acqua
fredda.
Dopo il lavaggio della moto,
dopo aver percorso tratti bagnati o sotto la pioggia, è
possibile che l'effetto frenante
inizi con un certo ritardo, perché
dischi e pastiglie dei freni sono
bagnati.
finché non si sono asciugati con
il vento di marcia o frenando.
L'acqua calda aumenta l'effetto salino.
Per eliminare il sale antigelo utilizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'acqua
delle pulitrici a vapore può
causare danni alle guarnizioni,
all'impianto frenante idraulico,
all'impianto elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a vapore o
ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili
del veicolo
Materiale plastico
Pulire i componenti in materiale
plastico con acqua e l'emulsione apposita BMW. In particolare,
sono interessati a questo trattamento:
Il parabrezza
I vetri dei fari in materiale plastico
Pulendo parti in materiale
plastico con un detergente
non idoneo, si rischia di danneggiare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non utilizzare detergenti a base alcolica,
con solvente o abrasivi.
Anche le spugne con superficie
dura possono produrre graffi.
Ammorbidire lo sporco ostinato e i residui di insetti
applicandovi un panno bagnato.
Cromo
Pulire accuratamente le parti cromate, in particolare in presenza di
sale antigelo, con abbondante acqua e shampoo per auto BMW.
Per una migliore protezione, utilizzare un prodotto speciale per
parti cromate.
Radiatore
Cura della vernice
Pulire regolarmente il radiatore
per evitare che il motore si surriscaldi a causa di un raffreddamento insufficiente.
Utilizzare ad es. una manichetta
a bassa pressione.
Gli effetti a lungo termine di sostanze che danneggiano la vernice possono essere prevenuti dal
lavaggio periodico della moto, in
modo particolare se si percorrono zone ad elevato inquinamento
ambientale o caratterizzate da
una forte presenza di impurità
naturali, quali resina o polline.
In particolare, eliminare immediatamente le sostanze aggressive
per evitare il rischio di modificare
e scolorire la vernice. Tra queste
vi sono, ad es. spruzzi di carburante, olio, grasso, liquido freni
ed escrementi degli uccelli. Si
raccomanda in tal caso l'uso di
vernice protettiva per auto o detergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facilmente la presenza di impurità sulla
superficie verniciata dopo aver
lavato il veicolo. Eliminare immediatamente tali impurità utilizzando un panno pulito o un batuffolo
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi facilmente.
Nel pulire il radiatore prestare attenzione a non piegare le
lamelle.
Gomma
Trattare le parti in gomma con
acqua o con prodotti appositi
BMW.
L'utilizzo di spray al silicone
per la cura delle guarnizioni
in gomma può provocare danni.
Non impiegare spray al silicone o
altri prodotti a base siliconica.
8
107
Cura
Il vetro di copertura della strumentazione combinata
Le parti non verniciate, di colore nero
z
108
di cotone imbevuto di benzina
per vernici o alcol. BMW Motorrad raccomanda di eliminare le
macchie di catrame con l'apposito prodotto BMW. Successivamente, proteggere la vernice in
questi punti.
Cura
Protezione
8
z
BMW Motorrad raccomanda, per
proteggere la vernice, di utilizzare solo cera per auto o prodotti
BMW che contengono carnauba
o cere sintetiche.
Se occorre proteggere la vernice,
lo si vede dal fatto che l'acqua
non forma più gocce.
Arresto della moto
Pulire la moto.
Smontare la batteria.
Spruzzare un lubrificante idoneo sulla leva del freno e della
frizione e sui supporti del cavalletto centrale e laterale.
Strofinare le parti a nudo e cromate con grasso non acido
(vaselina).
Posizionare la moto in un luogo
asciutto, in modo che le due
ruote siano esenti da carico. Il
offre cavalletti ausiliari idonei.
Per preparare la moto a periodi prolungati di inattività,
far sostituire l'olio motore e il filtro olio in un'officina specializzata,
preferibilmente da un Concessionario BMW Motorrad. Combinare
gli interventi per periodi prolungati di inattività/messa in funzione
con il Servizio di manutenzione
BMW o di ispezione.
Accendere la moto
Rimuovere la cera esterna.
Pulire la moto.
Montare la batteria in condizioni di operatività.
Prima dell'avviamento: prestare
attenzione alla check list.
Dati tecnici
Dati tecnici
Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . . . . . . 111
9
109
Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . 118
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Dati tecnici
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
z
9
Dati tecnici
110
z
Tabella dei guasti
Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà.
Causa
Eliminazione
Interruttore arresto d'emergenza azionato
Interruttore arresto d'emergenza in posizione di
esercizio
Cavalletto laterale aperto e marcia innestata
Chiudere il cavalletto laterale (
Marcia innestata e frizione non azionata
Portare il cambio in folle o azionare la frizione
( 60)
60)
Frizione azionata con accensione disinserita
Inserire dapprima l'accensione, quindi azionare la
frizione
Serbatoio carburante vuoto
Rifornimento (
Batteria non sufficientemente carica
Carica della batteria collegata (
64)
99)
Collegamenti a vite
Valore
Valida
111
Cavallotto del manubrio su elemento triangolare
M10 x 100
38 Nm
Manubrio su cavallotto del manubrio
M8 x 30
19 Nm
Specchietti
Valore
25 Nm
Blocchetto di serraggio su supporto
M10
Valida
z
Specchietto su blocchetto di
serraggio
M10
9
Dati tecnici
Manubrio
30 Nm
9
112
Ruota anteriore
Valore
Valida
M6 x 30
2 per sostituzione
Dati tecnici
8 Nm
z
Vite dell'asse della ruota anteriore nell'alloggiamento asse
Lubrificare filettatura, M22 x 1,5
Optimoly TA
40 Nm
Pinza freno su fodero
M8 x 32 - 10.9
30 Nm
Ruota posteriore
Valore
Ruota posteriore sul supporto
M10 x 53 x 1,25
Serrare procedendo a croce
60 Nm
Valida
Gruppo molla/ammortizzatore posteriore
Valore
Valida
9
113
Controdado della regolazione
base molla sullo scodellino molla superiore
40 Nm
Elemento triangolare
Valore
Elemento triangolare superiore
su tubo fisso
M8 x 30
2 per sostituzione
24 Nm
Elemento triangolare inferiore su
tubo fisso
M8 x 30
2 per sostituzione
10 Nm
Valida
Dati tecnici
5 Nm
Controdado della regolazione
longitudinale sullo scodellino
molla inferiore
z
9
Dati tecnici
114
z
Motore
Tipo di motore
Motore boxer bicilindrico a quattro tempi disposto
orizzontalmente, con un albero a camme in testa
per ogni cilindro, raffreddamento ad aria, tratto di
scarico raffreddato ad olio e gestione elettronica
del motore.
Cilindrata
1170 cm3
Alesaggio
101 mm
Corsa del pistone
73 mm
Rapporto di compressione
12 : 1
Potenza nominale
83 kW, Per: 7500 min-1
con ES Riduzione di potenza:
79 kW, Per: 7500 min-1
Coppia di serraggio
115 Nm, Per: 6000 min-1
Regime massimo
Max 8000 min-1
Regime minimo
1150±50 min-1
98 ROZ/RON, Super plus
95 ROZ/RON, Super senza piombo (tipi di carburante utilizzabili con limitazioni nella potenza e nel
consumo)
quantità di carburante utilizzabile
13 l
Riserva carburante
4l
Olio motore
Quantità di rifornimento olio motore
Max 4 l, con sostituzione del filtro
Lubrificante
Olio motore 20W-50
Quantità di rabbocco olio motore
Max 0,5 l, Differenza tra MIN e MAX
Consumo di olio
<1 l/1000 km
Qualità di olio
Oli motore SF secondo la classificazione API o
qualità superiore. Oli motore A2 secondo la classificazione ACEA o qualità superiore. BMW Motorrad raccomanda di non utilizzare oli sintetici durante i primi 10000 km. Per le informazioni relative agli oli motore adatti alla propria moto rivolgersi
ad un Concessionario BMW Motorrad.
9
115
Dati tecnici
Carburante
z
9
Dati tecnici
116
z
Classi di viscosità ammissibili
SAE 5 W- 30
-20...20 °C, Impiego in presenza di temperature
esterne basse
SAE 10 W-40
-10...30 °C, Impiego in presenza di temperature
esterne medie
SAE 15 W- 40
0 °C
SAE 20 W- 40
0 °C
SAE 5 W- 50
-20 °C, Oli sintetici di elevata qualità, impiego a
tutte le temperature
SAE 10 W- 50
-20 °C, Oli sintetici di elevata qualità, impiego a
tutte le temperature
Prestazioni
Velocità massima
9
>200 km/h
117
Frizione
Frizione monodisco a secco
Cambio
Tipo di cambio
Cambio a 6 marce con denti obliqui, smorzatore di torsione integrato, innesto a denti mediante
manicotto scorrevole
Rapporti di trasmissione
Rapporti del cambio
1,824
2,277
1,583
1,259
1,033
0,903
0,805
(31:17
(41:18
(38:24
(34:27
(31:30
(28:31
(29:36
denti),
denti),
denti),
denti),
denti),
denti),
denti),
Rapporto primario
1ª marcia
2ª marcia
3ª marcia
4ª marcia
5ª marcia
6ª marcia
Dati tecnici
Tipo di frizione
z
9
118
Gruppo trazione posteriore
Tipo costruttivo del gruppo trazione posteriore
Trasmissione ad albero con ingranaggio angolare
Rapporto di trasmissione del gruppo trazione posteriore
2,82:1
Dati tecnici
Telaio
z
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore
Forcella telescopica Upside Down
Escursione molla anteriore
160 mm, Sulla ruota
Sporgenza del tubo della forcella nell'elemento
triangolare superiore (con tappo)
3 mm, per altezza sella alta
16 mm, per altezza sella media
30 mm, per altezza sella bassa
Tipo costruttivo della sospensione ruota posteriore
Ammortizzatore centrale a snodo diretto con molla
a torsione ad asse elicoidale e ammortizzatore
oleopneumatico monotubo
Regolazione base del precarico molle posteriore
85 kg, Veicolo con serbatoio pieno, con pilota
175 mm, Lunghezza molla (ruota posteriore senza
carico)
Escursione molla posteriore
160 mm, Sulla ruota
Lunghezza del gruppo molla/ammortizzatore
400 mm, per altezza sella alta
394 mm, per altezza sella media
388 mm, per altezza sella bassa
9
119
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore
Freno a doppio disco a comando idraulico, con
pinze fisse a 4 pistoncini e dischi freno su supporto flottante
Materiale pastiglia freno anteriore
Metallo sinterizzato
Tipo costruttivo della sospensione ruota posteriore
Freno a disco a comando idraulico, a pinza flottante con 2 pistoncini e disco freno fisso
Materiale pastiglia freno posteriore
Metallo sinterizzato
Dati tecnici
Freni
z
9
Dati tecnici
120
z
Ruote e pneumatici
Tipo di ruota anteriore
Ruota in getto d'alluminio con 5 razze doppie, MT
H2
Dimensioni del cerchio ruota anteriore
3,50" x 17"
Denominazione del pneumatico anteriore
120/70 x 17
Tipo di ruota posteriore
Ruota in getto d'alluminio con 5 razze doppie, MT
H2
Dimensioni del cerchio ruota posteriore
5,50" x 17"
Denominazione pneumatico posteriore
180/55 - ZR17
Combinazioni di pneumatici consigliate alla chiusura redazionale. (Aggiornato al: 24.05.2007)
ant.: Bridgestone BT 014 F, 120/70 ZR17 M/
C (58W)
post.: Bridgestone BT 014 R E, 180/55 ZR17 M/
C (73W)
ant.: Bridgestone BT002F Street, 120/
70 ZR17 M/C (58W)
post.: Bridgestone BT002F Street, 180/
55 ZR17 M/C (73W)
ant.: Continental Sport Attack, 120/70 ZR17 M/C
(58W)
post.: Continental Sport Attack, 180/55 ZR17 M/
C (73W)
ant.: Dunlop Sportmax D209F Qualifier, 120/70
ZR17 M/C (58W)
post.: Dunlop Sportmax D209F Qualifier, 180/
55 ZR17 M/C (73W)
ant.: Metzeler Sporttec M3, 120/70 ZR17 M/
C (58W)
post.: Metzeler Sporttec M3, 180/55 ZR17 M/
C (73W)
ant.: Michelin Pilot Power B, 120/70 ZR17 M/C
(58W)
post.: Michelin Pilot Power, 180/55 ZR17 M/C
(73W)
ant.: Pirelli Diabolo Supercorsa SC4, 120/
70 ZR17 M/C (58W)
post.: Pirelli Diabolo Supercorsa SC3, 180/
55 ZR17 M/C (73W)
9
121
Dati tecnici
ant.: Dunlop Sportmax D209F, 120/70 ZR17 M/
C (58W)
post.: Dunlop Sportmax D209F, 180/55 ZR17 M/
C (73W)
z
9
122
Pressione dei pneumatici
Pressione pneumatico anteriore
Dati tecnici
Pressione pneumatico posteriore
z
Pressione pneumatico per impiego sportivo (Solo
pilota, con pneumatico freddo e in base alla temperatura esterna)
2,2 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,2 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico freddo
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico freddo
2,1 bar, Lato anteriore
2,1 bar, Lato posteriore
Carico elettrico tollerato dalla presa di corrente
5A
Fusibili
I circuiti elettrici sono protetti elettronicamente,
quindi non hanno più bisogno di alcun fusibile. Se
un circuito elettrico è stato disinserito dal fusibile
elettronico e il difetto è stato eliminato, il circuito
si riattiva all'inserimento dell'accensione.
Batteria
Costruttore e denominazione della batteria
YTZ 12 S
Tipo di cambio
Batteria AGM (Absorptive Glass Matt)
Tensione nominale della batteria
12 V
Capacità nominale della batteria
11 Ah
Candele
Costruttore e denominazione della candela d'accensione
Bosch YR5LDE
NGK DCPR 8 EKC
Distanza tra gli elettrodi della candela d'accensione
0,8±0,1 mm, A nuovo
Max 1 mm, Limite d'usura
9
123
Dati tecnici
Impianto elettrico
z
9
Dati tecnici
124
z
Mezzo luminescente
Fonte luminosa per luce anabbagliante e abbagliante
H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Fonte luminosa per luce di posizione
W5W / 12 V / 5 W
Fonte luminosa per luce posteriore/luce freno
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Fonte luminosa per indicatori di direzione anteriori
RY10W / 12 V / 10 W
Fonte luminosa per indicatori di direzione posteriori
RY10W / 12 V / 10 W
Fonte luminosa per illuminazione targa
W5W / 12 V / 5 W
Telaio
Tipo di telaio
Collegamento di telai a traliccio in tubi d'acciaio,
motore non portante
Alloggiamento targhetta di identificazione
sulla testa dello sterzo lato sinistro
Alloggiamento numero di telaio
sulla testa dello sterzo lato destro
Lunghezza del veicolo
2350 mm
Altezza del veicolo
1420 mm, in assetto normale DIN; con specchietti
Larghezza del veicolo
922 mm, Specchietti compresi
Altezza sella del pilota
890 mm, alto
877 mm, medio
860 mm, basso
Lunghezza curva del cavallo
1940 mm, alto
1910 mm, medio
1880 mm, basso
9
125
Dati tecnici
Dimensioni
z
9
Dati tecnici
126
z
Pesi
Peso a vuoto
199 kg, Massa a vuoto DIN, in ordine di marcia,
90 % rifornimento
Peso totale ammesso
380 kg
Carico utile massimo
181 kg
Assistenza
Assistenza
Servizio Assistenza BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
10
127
BMW Motorrad Service Card - Soccorso stradale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Rete del Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . 129
Conferme dei lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Conferme dei lavori di assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Assistenza
Qualità del Servizio Assistenza
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
z
Servizio Assistenza
BMW Motorrad
128
La tecnica d'avanguardia richiede
metodi di manutenzione e riparazione specifici per le diverse
soluzioni tecniche.
Assistenza
10
Gli interventi di manutenzione e riparazione eseguiti non correttamente possono
essere causa di danni derivati e
quindi di rischi per la sicurezza.
far eseguire gli interventi corrispondenti sulla moto solo da
un'officina specializzata, preferibilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
z
Sui contenuti del BMW Service
è possibile informarsi presso il
di fiducia.
Far confermare l'esecuzione di
tutti gli interventi di manutenzione
e riparazione nel capitolo "Ser-
vizio Assistenza" del presente
libretto.
Il Concessionario BMW Motorrad
di fiducia riceve tutte le informazioni tecniche aggiornate e dispone del necessario know how
tecnico. BMW Motorrad raccomanda di rivolgersi, per qualsiasi
problema riguardante la moto, al
di fiducia.
Qualità del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
BMW Motorrad non sta solo per
alta qualità di lavorazione ed elevata affidabilità, ma anche per
massima qualità del Servizio Assistenza.
BMW Motorrad raccomanda, perché la Sua BMW sia sempre in
stato ottimale, di far eseguire gli
interventi di manutenzione prescritti, preferibilmente presso il
Suo Concessionario BMW Motorrad. Per ottenere prestazioni
in correntezza dopo il periodo di
garanzia, occorre documentare
la regolare manutenzione della
moto.
Inoltre i fenomeni d'usura spesso si verificano lentamente, in
modo impercettibile. L'officina
del Concessionario BMW Motorrad conosce bene la Sua moto
e può intervenire prima che delle piccolezze provochino stati di
forte irritabilità. Così, alla fine, potrà risparmiare tempo e denaro,
evitando riparazioni di maggiore
entità.
Card - Soccorso
stradale
Per tutte le moto BMW nuove,
con la BMW Motorrad Service
Card ci si può avvalere, in caso di
panne, di numerosi servizi quali
Rete del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
La rete capillare di assistenza di
BMW Motorrad è pronta ad aiutarLa in oltre 100 Paesi in tutto il
mondo. Solo in Germania sono
disponibili circa 200 Concessionari BMW Motorrad.
Tutte le informazioni sulla rete
internazionale dei Concessionari
sono reperibili nel fascicolo "Contatti Service Europa" o "Service
Contact Africa, America, Asia,
Australia, Oceania".
Lavori di manutenzione
Controllo gratuito
preconsegna BMW
Il controllo gratuito preconsegna
BMW viene eseguito dal Concessionario BMW Motorrad di fiducia
prima di consegnare la moto al
cliente.
Controllo rodaggio BMW
Il controllo rodaggio BMW va effettuato tra i 500 km e i 1200
km.
Servizio BMW
Il Servizio BMW viene eseguito
una volta l'anno, la sua entità può
variare in funzione dell'età della
moto e dei chilometri percorsi. Il
di fiducia conferma nel libretto
l'esecuzione del servizio e vi annota la data del servizio successivo.
Per i piloti che percorrono molti chilometri all'anno può talvolta rendersi necessario eseguire
il servizio prima della scadenza annotata. In questi casi nella
conferma del servizio si annota
il chilometraggio massimo percorribile. Se si raggiunge questo
chilometraggio prima del servizio
successivo, questo deve essere
anticipato.
10
129
Assistenza
il soccorso stradale, il trasporto
della moto ecc. (in determinati Paesi sono possibili differenze
di normativa in materia). In caso
di panne, contattare il Servizio di
Assistenza mobile di BMW Motorrad. I nostri specialisti saranno
a Sua disposizione con consigli
ed assistenza fattiva.
Nel fascicolo Service Contact è
disponibile un elenco degli indirizzi a cui rivolgersi nei diversi
Paesi e relativi numeri di chiamata, nonché informazioni sul Servizio di Assistenza mobile e sulla
rete di Concessionari.
z
10
Controllo gratuito
preconsegna BMW
Controllo rodaggio
BMW
eseguito
eseguito
il
il
Assistenza
130
Conferme dei lavori di manutenzione
A km
Prossimo servizio
entro
z
il
o, se raggiunto anticipatamente,
A km
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Servizio BMW
Servizio BMW
eseguito
eseguito
eseguito
il
il
il
A km
A km
A km
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
il
il
il
A km
A km
A km
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Timbro, Firma
10
131
Assistenza
Servizio BMW
z
10
Assistenza
132
z
Servizio BMW
Servizio BMW
Servizio BMW
eseguito
eseguito
eseguito
il
il
il
A km
A km
A km
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
il
il
il
A km
A km
A km
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Servizio BMW
Servizio BMW
eseguito
eseguito
eseguito
il
il
il
A km
A km
A km
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
il
il
il
A km
A km
A km
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Timbro, Firma
10
133
Assistenza
Servizio BMW
z
10
Assistenza
134
z
Servizio BMW
Servizio BMW
Servizio BMW
eseguito
eseguito
eseguito
il
il
il
A km
A km
A km
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
Prossimo servizio
entro
il
il
il
A km
A km
A km
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Timbro, Firma
Conferme dei lavori di assistenza
La tabella serve come dimostrazione dei lavori di manutenzione, in garanzia e di riparazione, nonché del
montaggio di accessori speciali e dell'avvenuta esecuzione di campagne speciali.
A km
135
Data
Assistenza
Lavoro eseguito
10
z
10
Assistenza
136
z
Lavoro eseguito
A km
Data
Avvertenze di sicurezza
Carico corretto, 58
Freni, 65
Guida, 58
Avviamento, 60
Avvisatore acustico, 16
B
Bagaglio
Carico corretto, 69
Batteria, 15
Avvertenze di
manutenzione, 99
Carica batteria collegata, 99
Caricare batteria
scollegata, 100
Montaggio, 101
Smontaggio, 100
Spia di avvertimento per
corrente di carica della
batteria, 24
Bloccasterzo
Bloccaggio, 29
Blocchetto d'accensione, 28
Card, 128
C
Cambio
All'avviamento, 60
Dati tecnici, 117
Candele
Dati tecnici, 123
Carburante
Dati tecnici, 4, 115
Rifornimento, 64
Spia di avvertimento per riserva
carburante, 23
Cavalletto della ruota
anteriore, 85
Cavalletto laterale
All'avviamento, 60
Cavalletto ruota posteriore, 87
Cerchi
Controllo, 81
Check list, 60
Chiave, 28, 30
Comandi sul manubrio
Panoramica a destra, 17
Panoramica a sinistra, 16
Conferme dei lavori di
manutenzione, 130
11
137
Indice analitico
A
Abbreviazioni e simboli, 6
Accensione
Disinserimento, 28
Inserimento, 28
Accessori
Avvertenze generali, 68
Ammortizzatore anteriore
Fase di estensione, 13
Ammortizzatore posteriore, 13
Ammortizzatori
compressione anteriore, 44
compressione posteriore, 45
estensione anteriore, 43
estensione posteriore, 45
Arresto, 62
Assistenza, 128
Attrezzo di bordo, 15, 72
Attualità, 7
Autonomia residua, 32
z
11
Indice analitico
138
z
Contachilometri
Azzeramento, 31
Contagiri, 18
Coppie di serraggio, 111
Cura, 105
D
Dati tecnici
Cambio, 117
Candele, 123
Carburante, 4, 115
Dimensioni, 125
Freni, 119
Frizione, 117
Gruppo trazione
posteriore, 118
Impianto elettrico, 123
Lampadine ad
incandescenza, 124
Motore, 114
Norme, 7
Olio motore, 115
Pesi, 126
Pressione dei pneumatici, 4,
122
Ruote e pneumatici, 120
Telaio, 118, 124
Dimensioni
Dati tecnici, 125
Display multifunzione, 18, 20
Selezione delle indicazioni, 31
Dispositivo di avviamento
ausiliario esterno, 98
E
Equipaggiamento, 6
EWS, 29
Spia di avvertimento, 23
F
Fari
Profondità del fascio
luminoso, 53
Regolazione della circolazione a
destra/sinistra, 53
Freni
Avvertenze di sicurezza, 65
Controllo efficienza, 75
Dati tecnici, 119
Regolazione della leva manuale
del freno, 37
Frizione
Controllo del livello del
liquido, 79
Controllo efficienza, 79
Dati tecnici, 117
Regolare la leva della
frizione, 36
Serbatoio liquido, 11
Fusibili, 123
G
Gruppo trazione posteriore
Dati tecnici, 118
I
Immobilizzatore, 29
Impianto elettrico
Dati tecnici, 123
Impianto lampeggiatori di
emergenza, 16
Disinserimento, 35
Inserimento, 34
Indicatore della marcia, 20
L
Lampadine
Dati tecnici, 124
luce anabbagliante e
abbagliante, 88
luce di posizione, 90
Sostituzione della
lampadina luce freno e luce
retromarcia, 92
sostituzione della lampadina
targa, 96
Sostituzione delle lampadine
degli indicatori di direzione, 95
lampadina guasta, 25
Leva del freno
Pedale del freno, 13
Libretto Uso e manutenzione, 15
Liquido freni
Controllo del livello del liquido
nella parte anteriore, 77
Controllo del livello del liquido
nella parte posteriore, 78
Serbatoio anteriore, 13
Serbatoio posteriore, 13
Luce abbagliante, 16
Luci
Lampeggio fari, 16, 33
Luce abbagliante, 33
Luce anabbagliante, 33
Luce di parcheggio, 33
Luce di posizione, 32
M
Manubrio
Regolazione, 37, 38
Manutenzione
Intervalli, 129
Messa fuori servizio, 108
Messa in funzione, 108
Moto
Messa in funzione, 108
Motore
Avviamento, 60
Dati tecnici, 114
Motorino d'avviamento, 17
elettronica del motore, 23
Motorino d'avviamento, 17
N
Numero di telaio, 11
O
Olio motore
Bocchetta di riempimento, 11
Controllare lo stato, 73
Dati tecnici, 115
Indicatore di temperatura, 20
Rabbocco, 74
11
139
Indice analitico
Indicatori di direzione
A destra, 17
A sinistra, 16
Accensione a destra, 34
Accensione a sinistra, 33
Disinserimento, 17, 34
Indicazione di livello, 13
Interruttore arresto
d'emergenza, 17, 36
z
11
Indice analitico
140
z
pressione olio motore, 24
Vetro spia dell'olio, 11
Orologio
Regolazione, 30
P
Pastiglie dei freni
Controllo della parte
anteriore, 75
Controllo nella parte
posteriore, 76
Rodaggio, 62
Pesi
Dati tecnici, 126
Pneumatici
Controllo della pressione
pneumatici, 53
Dati tecnici, 120
Pneumatici raccomandati, 81
Pressioni di gonfiaggio, 4, 122
Rodaggio, 62
Tabella pressione
pneumatica, 15
Velocità massima, 58
Pre-Ride-Check, 61
Precarico molla posteriore, 13
Precarico molle, 41
Regolazione sulla ruota
posteriore, 41
Presa, 13, 68
Pulizia, 105
R
Rifornimento, 64
Riserva
Rodaggio, 62
Ruote
Dati tecnici, 120
anteriore, 83
posteriore, 85
Smontaggio della ruota
anteriore, 81
Smontare la ruota
posteriore, 85
S
Schema generale delle spie di
avvertimento, 22
Sella
Montaggio, 54
Smontaggio, 54
Serbatoio carburante
Campo visivo, 11, 63
Service Card, 128
Servizio Assistenza BMW
Motorrad, 128
Specchietti
Regolazione, 40, 41
Spie di avvertimento, 18, 20
Visualizzazione, 20
Spie di controllo, 18, 20
Strumento combinato
Sensore per illuminazione, 18
Vista generale, 18
T
Tabella dei guasti, 110
Tachimetro, 18
Telaio
Dati tecnici, 118, 124
Regolare l'altezza, 51
11
141
Indice analitico
V
Veicolo
Arresto, 62
Cura, 105
Messa fuori servizio, 108
Panoramica lato destro, 13
Panoramica lato sinistro, 11
Pulizia, 105
z
A seconda dell'equipaggiamento e degli accessori scelti per la
Sua moto, ma anche in funzione
delle versioni per i diversi Paesi,
possono verificarsi scostamenti
rispetto a quanto riportato nelle figure o nel testo. Ciò non dà
diritto ad alcuna rivendicazione.
Le indicazioni di misure, pesi,
consumi e prestazioni sono da
intendersi con le relative tolleranze.
Con riserva di modifiche costruttive, di equipaggiamento e degli
accessori.
Salvo errori ed omissioni.
© 2007 BMW Motorrad
Duplicazione, anche parziale, solo
previa autorizzazione scritta di
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany
Dati importanti per la sosta di rifornimento carburante.
Carburante
98 ROZ/RON, Super plus
95 ROZ/RON, Super senza piombo (tipi di carburante utilizzabili
con limitazioni nella potenza e nel
consumo)
quantità di carburante utilizzabile
13 l
Riserva carburante
4l
Pressione dei pneumatici
Pressione pneumatico anteriore
Pressione pneumatico posteriore
2,2 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico
freddo
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico
freddo
BMW recommends
N. ordinaz.: 01 44 7 714 034
07.2007, 2ª edizione
*01447714034*
*01447714034*
*01447714034*

Libretto Uso e manutenzione HP2 Megamoto

Transcript

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