Listino Metzeler 2016 - Ciavarella Pneumatici

Transcript

LISTINO PREZZI 2016
N° 201 del 1 Gennaio 2016
2 / CONTENUTI
Gamma
CAMPI D’IMPIEGO E DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE
4
RACING8
SUPERSPORT14
SPORT TOURING
17
CLASSIC TOURING
20
CLASSIC22
CUSTOM TOURING
24
ENDURO STREET
28
ENDURO ON/OFF
30
ENDURO F.I.M.
33
MOTOCROSS34
SCOOTER36
SCOOTER / MOPED
38
CAMERE D’ARIA - FLAP
39
Dati Tecnici
PNEUMATICI MOTO
GUIDA ALLA TECNOLOGIA METZELER
GUIDA TECNICA/ISTRUZIONI
With this edition all previous editions become void.
Technical alterations reserved!
We would like to point out, that we have made the tyre and pressure
recommendations for the individual motorcycle types to the best of our
knowledge, but, without assuming any liability for them.
follow metzelermoto
Avvertenze
Un uso improprio può essere pericoloso, attenersi alle istruzioni fornite
dal costruttore di pneumatici. I pneumatici presentati in questa
pubblicazione sono destinati all’equipaggiamento di veicoli
per i quali sono prescritti in origine dal costruttore “pneumatici per
motoveicoli”.
Stampato nel 2016
40
41
42
NON IMPORTA LA STAGIONE. NON IMPORTA IL METEO.
CON
ROADTEC ™ 01
ROADTEC™ 01 È IL NUOVO PNEUMATICO SPORT TOURING RADIALE DELLA FAMIGLIA METZELER.
CON UN OTTIMO GRIP SU TUTTE LE SUPERFICI E CHILOMETRAGGIO INCREDIBILE,
ROADTEC™ 01 SARÀ IL PARTNER UFFICIALE DI TUTTI I TUOI VIAGGI IN MOTO.
DAI BREVI SPOSTAMENTI AI LUNGHI VIAGGI.
UNISCITI AL VIAGGIO SU METZELER.COM
M E T Z E L E R . COM
4 / CAMPI D’IMPIEGO
Grip
Maneggevolezza
Chilometraggio
Bagnato
Comfort
SUPERSPORT, SPORT AND SPORT TOURING RADIAL
RACETEC™ RR
5
SPORTEC™ M7 RR
5
6
2
1
5
ROADTEC™ 01
4
4
ROADTEC™ Z8 INTERACT™
4
4
2
4
4
4
6
6
5
5
5
5
CLASSIC SPORT AND CLASSIC TOURING
SPORTEC™ KLASSIK
LASERTEC™
3
2
3
4
3
4
3
3
3
3
CRUISER, CUSTOM AND HEAVY TOURING
ME 888 MARATHON™ ULTRA
3
ME 880 MARATHON™
3
6
4
3
5
3
6
3
6
6 - Straordinario | 5 - Eccellente | 4 - Molto buono | 3 - Buono | 2 - Discreto | 1 - Sufficiente
DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE / 5
O
RNATO
O
NUOV
NUOV
AGGIO
RACING
Page 9 - 13
RACETECTM RR
SLICK
RACETECTM RR
COMPK SLICK
RACETECTM RAIN
RACETECTM SM
RACETECTM RR
SUPERSPORT
Page 14 - 15
SPORTECTM M7 RR
SPORTECTM M5 INTERACTTM
SPORTECTM M3
ROADTECTM Z8 INTERACTTM
ROADTECTM Z6
O
NUOV
SPORT TOURING
ROADTECTM 01
Page 17 - 19
URE
E MIS
NUOV
CLASSIC TOURING
LASERTECTM
Page 20 - 21
SPORTECTM KLASSIK
URE
E MIS
NUOV
CLASSIC
Page 22 - 23
ME 22TM
PERFECT ME 77TM
URE
E MIS
NUOV
PERFECT ME 11TM
BLOCKTM K
BLOCKTM C
URE
E MIS
NUOV
CUSTOM
TOURING
Page 24 - 27
ME 888 MARATHONTM
ME 888
MARATHONTM ULTRA ULTRA WHITEWALL
ME 880 MARATHONTM
ME 880 MARATHONTM XXL
6 / CAMPI D’IMPIEGO
ON ROAD
Grip
TOURANCE™ NEXT
Maneggevolezza Chilometraggio
5
TOURANCE™
5
ENDURO 3 SAHARA
3
3
KAROO™ 3
3
3
Bagnato
5
4
4
OFF ROAD
6
4
4
4
3
2
Comfort
3
2
3
2
2
MCE 6 DAYS EXTREME
Ghiaia
Terriccio
2
2
2
2
3
3
4
Sabbia
Competizione
2
4
4
3
5
2
4
6
6 - Straordinario | 5 - Eccellente | 4 - Molto buono | 3 - Buono | 2 - Discreto | 1 - Sufficiente
MC 4™
MC 5™
MC 6™
UNICROSS™
Soft
Soft/Medium
Intermediate
Mid/Hard
Hard
sabbia, fango
erba, terreni
morbidi e sabbiosi
erba, terreni
secchi e duri
terreni scivolosi
e sassi
roccia
DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE / 7
URE
E MIS
NUOV
ENDURO
STREET
Page 28 - 29
ENDURO 1
ENDURO 2
TOURANCETM
TOURANCETM NEXT
ENDURO ON/OFF
Page 30 - 31
ENDURO 3 SAHARA
KAROOTM 3
URA
A MIS
NUOV
ENDURO F.I.M.
Page 33
MCE 6 DAYS EXTREME
MOTOCROSS
Page 34 - 35
MC 4TM
MC 5TM
MC 6TM
UNICROSSTM
SCOOTER
Page 36 - 37
FEELFREETM
SCOOTER
MOPED
Page 38
ME 7 TeenTM
ME 1TM
ME 5TM
MO 90TM
FEELFREETM WINTEC
8 / RACING
SUPERBIKE
PROFESSIONAL
RACING
LEISURE
RACING
AND TRAINING
SUPERSPORT
SUPERMOTO
NHS - DRY
RACETEC™ RR SLICK
RACETEC™ SM
NHS - RAIN
RACETEC™ RAIN
RACETEC™ RAIN (K1 - Supermoto)
DOT - DRY
RACETEC™ RR (K1/K2)
NHS - DRY
RACETEC™ RR COMPK SLICK
RACETEC™ SM
NHS - RAIN
RACETEC™ RAIN
RACETEC™ RAIN (K1 - Supermoto)
DOT - DRY
RACETEC™ RR (K3)
RACETEC™ RR SLICK
FRONT
REAR
SEVERE
K2
K2
MEDIUM
K1
K1
SMOOTH
feeling
stability
hot
cold
RACETEC™ SM
FRONT
REAR
HOT
K0
K1
K2
K1
K2
COLD
feeling
stability
smooth
abrasive
Note: Temperature information is measured on track surface. Compound choice can vary depending on bike setup and riding style.
Please check with your dealer or racing service.
RACING / 9
NUOVO
Il nuovo prodotto racing da gara della famiglia RR, sviluppato e testato sia
in circuito che nel Road Racing
•Profilo anteriore più alto per una migliore maneggevolezza, feeling di guida e grip ad ogni angolo di piega
•La nuova struttura anteriore bitela in aramide, abbinata alla brevettata cintura 0° d’acciaio, incrementa la stabilità
e la precisione di guida
•Il rapporto di sezione “/60” al posteriore consente di raggiungere maggiori angoli di piega incrementando
l’impronta a terra
•Nuove mescole sviluppate per garantire grip eccezionale e prestazioni durature per un ampio range di temperature
e tipi d’asfalto
K1 = Soft
K2 = Medium
IP CODE ANTERIORE - DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
PREZZO € PREZZO € + IVA
17 2698500 120/70R17NHSTLK350 K1 RacRSF
Nuovo
228,00
278,16
2698600 120/70R17NHSTLK350 K2 RacRSF
Nuovo
228,00
278,16
IP CODE POSTERIORE - DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
17 2698700 180/60R17NHSTLK328 K1 RacRSR
Nuovo
296,50
361,73
2698800 180/60R17NHSTLK328 K2 RacRSR
Nuovo
296,50
361,73
2698900 200/60R17NHSTLK401 K1 RacRSR
Nuovo
342,00
417,24
2699000 200/60R17NHSTLK401 K2 RacRSR
Nuovo
342,00
417,24
TL = Tubeless
NHS = Not for Highway Service
NUOVO
Il prodotto più recente della famiglia RR destinato all’utilizzo in pista,
per allenamento e divertimento (“race for fun”)
•Nuovi profili sviluppati per migliorare grip e maneggevolezza in piega grazie ad un cappello più alto e una
maggiore area di impronta
•Mescola studiata per migliorare il chilometraggio, la resistenza allo strappo a freddo e la durata delle prestazioni
•Elevata solidità strutturale per maggiore stabilità e precisione in traiettoria
17 2743800 120/70R17NHSTLK350 RSLCKF
NOTE
SPECIFICHE
CompK
NOTE
INFO AGGIUNTIVE
Nuovo - Mescola CompK
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
178,50
217,77
17 2743900 180/60R17NHSTLK328 RSLCKR
CompK
210,50
256,81
2744000 200/55R17NHSTLK328 RSLCKR
CompK
221,00
269,62
TL = Tubeless
10 / RACING
Pneumatico NHS dedicato alle competizioni in condizioni di bagnato
•Disegno battistrada sviluppato per un migliore drenaggio dell’acqua e per garantire un saldo contatto a terra ad
ogni angolo di piega
•Battistrada a blocchi, sviluppato con un’innovativa mescola ideale anche per l’impiego in Supermotard
•Mescola in Silice di ultima generazione per un veloce e uniforme warm-up che assicura grip ottimale e trazione
K1 = Soft
K2 = Medium
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE PREZZO € PREZZO € + IVA
17 1588500 120/70R17/099 NHSTLK1 RRainF
2470000 120/75R420NHSTLK235 K1 RRainF
17 1588900 160/60R17NHSTLK1 RRainR
NOTE
SPECIFICHE
224,50
273,89
224,50
273,89
277,50
338,55
1589200 180/55R17/233 NHSTLK2 RRainR
299,00
364,78
1775200 190/60R17NHS/K334TLK1 RRainR
320,00
390,40
Supermoto oriented application - Block pattern
TL = Tubeless
A blocchi
11
AGGIO
RNATO
Pneumatico dedicato ad un uso specialistico per Supermotard. Mescole racing
evolute e un nuovo profilo per una guida più efficace su rettilineo e in drifting
•Nuova misura anteriore 125/75 R 17 con un profilo più basso per migliorare l’agilità e la confidenza di guida
•Anteriori da 16,5”: nuova struttura con flessibilità incrementata per un migliore feeling di contatto; nuova mescola
K2 più morbida per incrementare grip e versatilità
•Nuovo posteriore con aggiunta di intagli per incrementare il grip e trazione nelle sezioni sterrate del tracciato
Introduzione di tracce sul battistrada per poter effettuare ulteriori intagli in caso di esigenza
•Mescole, profili e strutture specifiche per Supermotard
NOTE
SPECIFICHE
16,5 2542100 125/75R420NHSTLK243 K1 RacSMF
198,50
2542200 125/75R420NHSTLK243 K2 RacSMF
198,50
242,17
17 2670800 125/75R17NHSTLK1 RacSMF
198,50
242,17
2670900 125/75R17NHSTLK2 RacSMF
198,50
242,17
NOTE
SPECIFICHE
242,17
17 2730800 165/55R17NHSTLK0 RacSMR
Nuovo
252,00
307,44
2730900 165/55R17NHSTLK1 RacSMR
Nuovo
252,00
307,44
2731000 165/55R17NHSTLK2 RacSMR
Nuovo
252,00
307,44
TL = Tubeless
“...Ivan
Lazzarini, Campione d’Italia Supermoto S1 2015 e 2° posto
Campionato del Mondo Supermoto S1 2015…
”
12 / RACING STREET
Con Tecnologia Interact™
Goditi la strada, goditi la pista
•Tecnologia Interact™ con 3 zone di tensione che garantisce ottima stabilità in frenata ed un feeling progressivo in
ogni curva
•Mescola K3 omologata per utilizzo stradale
•Mescola specifica per un grip massimo nelle pieghe più estreme: curve più veloci e stabilità della traiettoria
•Tensione variabile della cintura a 0° in acciaio brevettata per assicurare un’eccellente stabilità in frenata e
precisione in entrata di curva
NOTE
SPECIFICHE
17 1869500 120/70ZR17M/CTL (58W)K3 RacInF
17 1870300 190/55ZR17M/CTL (75W)K3 RacInR
TL = Tubeless
158,00
NOTE
SPECIFICHE
192,76
225,00
274,50
RACING STREET /13
Feel the RRace, feel the RRoad
•Posteriore Bi-mescola
•Codice di velocità (W) per tutte le specifiche
•Aderenza racing in ogni situazione, grazie alla versatilità della mescola attraverso un ampio range di temperature
di utilizzo e superfici
•Uniformità di prestazioni fino all’ultimo chilometro
•Precisione nelle traiettorie e stabilità alle alte velocità
K1 = Soft
K2 = Medium
K3 = Hard
NOTE
SPECIFICHE
17 2548300 120/70ZR17M/CTL(58W)K350K1 RacRRF
250,00
305,00
2548400 120/70ZR17M/CTL(58W)K350K2 RacRRF
250,00
305,00
NOTE
SPECIFICHE
17 2548500 160/60ZR17M/CTL(69W)K094K2 RacRRR
284,50
347,09
2548600 180/55ZR17M/CTL(73W)K267K2 RacRRR
299,50
365,39
323,00
394,06
323,00
394,06
350,50
427,61
350,50
427,61
TL = Tubeless
MCN (UK) – ‘Tyre of the year’ award 2015
NOTE
SPECIFICHE
17 2525700 120/70ZR17M/CTL (58W)K3 RacRRF
179,00
NOTE
SPECIFICHE
218,38
17 2525800 160/60ZR17M/CTL (69W)K3 RacRRR
224,50
273,89
2525900 180/55ZR17M/CTL (73W)K3 RacRRR
236,50
288,53
2526000 190/50ZR17M/CTL (73W)K3 RacRRR
248,50
303,17
2526100 190/55ZR17M/CTL (75W)K3 RacRRR
255,00
311,10
2526200 200/55ZR17M/CTL (78W)K3 RacRRR
264,00
322,08
TL = Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Polimeri ad alta flessibilità
Miglior adattamento alle tipologie
di asfalto
Grip in ogni condizione
Struttura a rigidità differenziata
Comportamento differenziato tra fascia
centrale e spalle
Precisione e Stabilità
Matrice polimerica compatta ed
omogenea
Resistenza all’abrasione
Uniformità di prestazioni
Il Senior Road Tester Michael Neeves
di Motorcycle News ha dichiarato, “ Gli
pneumatici METZELER RACETEC™ RR
hanno primeggiato nei più duri test di
MCN. Li abbiamo spinti al limite in pista e
su strada e hanno gestito con facilità tutto
ciò a cui li abbiamo sottoposti. È davvero
uno pneumatico fantastico con ottime
capacità di transizione dalla strada alla
pista.”
Bruce Dunn, MCN (UK) – Prova 5/2015
“Questi
RACETEC RR danno confidenza
da subito e hanno un comportamento
neutro. Hanno un warm-up rapido e danno
la giusta confidenza già dopo solo un
giro. Dopo due giri sono in temperatura
e capaci di essere sfruttati al massimo.
Non si avverte alcun movimento dal
posteriore, nemmeno quando si apre il gas
bruscamente. L’anteriore dà confidenza
nell’impostare curve precise ed accurate
tale da consentire di tirare i freni in piena
curva – caratteristica tipicamente riservata
a pneumatici racing. La stabilità ad alevate
velocità è eccellente, anche quando
sottoposta alla accelerazione brutale della
HP4. È davvero uno pneumatico fantastico
che ha ottime proprietà di utilizzo sia su
strada sia su pista.
”
14 / SUPERSPORT
SPORTEC M5 INTERACT
TM
TM
Il pneumatico Supersport perfetto per ogni occasione
Successore dello Sportec M3 e predecessore dello Sportec M7 RR
NOTE
17 2375100 110/70R17M/CTL 54H M5-F
SPECIFICHE
KTM Duke 390
109,00
132,98
2028100 110/70ZR17M/CTL 54W M5-F
121,00
147,62
1971200 120/60ZR17M/CTL (55W) M5-F
121,50
148,23
1927400 120/70ZR17M/CTL (58W) M5-F
131,50
160,43
NOTE
17 2375200 150/60R17M/CTL 66H M5-R
SPECIFICHE
KTM Duke 390
135,50
165,31
2028200 150/60ZR17M/CTL 66W M5-R
150,50
183,61
1971300 160/60ZR17M/CTL (69W) M5-R
165,00
201,30
2028300 170/60ZR17M/CTL (72W) M5-R
177,00
215,94
1927600 180/55ZR17M/CTL (73W) M5-R
174,00
212,28
1948500 190/50ZR17M/CTL (73W) M5-R
182,00
222,04
1927500 190/55ZR17M/CTL (75W) M5-R
188,50
229,97
2028400 200/50ZR17M/CTL (75W) M5-R
191,00
233,02
TL = Tubeless
SPORTEC M3
TM
Pneumatico radiale sviluppato e testato per moto performanti
Predecessore dello Sportec M5 Interact
NOTE
SPECIFICHE
17 1590600 130/70ZR16M/CTL (61W) M3-F
119,50
145,79
1590500 120/70ZR17M/CTL (58W) M3-F
117,00
142,74
1729000 120/70ZR17M/CTL (58W)(E) M3-F
117,00
142,74
NOTE
SPECIFICHE
17 1590800 160/60ZR17M/CTL (69W) M3-R
147,00
179,34
1591000 180/55ZR17M/CTL (73W) M3-R
155,00
189,10
1591100 190/50ZR17M/CTL (73W) M3-R
162,00
197,64
1755100 190/55ZR17M/CTL (75W)(E) M3-R
167,50
204,35
TL = Tubeless
SUPERSPORT / 15
Il miglior pneumatico Supersport su strade asciutte e bagnate
Successore dello Sportec M5 Interact
•Dedicato a tutti quei motociclisti con uno stile di guida sportivo e alla ricerca di grip su tutte le superfici e con ogni
condizione atmosferica
•Nuove soluzioni per migliorare il drenaggio dell’acqua ed il contatto con l’asfalto
•Soluzioni Bi-Mescola al posteriore ad alto contenuto di Silice combinata con la tecnologia INTERACT™
•Profili e struttura derivanti dall’esperienza nelle attività di Road Racing
NOTE
SPECIFICHE
17 2449800 110/70ZR17M/CTL 54W M7-F
153,00
186,66
2449900 120/60ZR17M/CTL (55W) M7-F
154,00
187,88
2520800 120/70ZR17M/CTL (58W)(M) M7-F
167,00
203,74
NOTE
SPECIFICHE
17 2450100 150/60ZR17M/CTL 66W M7-R
190,50
232,41
2450200 160/60ZR17M/CTL (69W) M7-R
209,00
254,98
2450300 180/55ZR17M/CTL (73W) M7-R
220,50
269,01
2450400 190/50ZR17M/CTL (73W) M7-R
230,50
281,21
2450500 190/55ZR17M/CTL (75W) M7-R
239,00
291,58
2450700 200/55ZR17M/CTL (78W) M7-R
242,50
295,85
TL = Tubeless
“...nel
Vincitore del Test di Motorrad (Germania) - Prova 11/2014
corso dei chilometri il pneumatico mantiene le sue ottime
caratteristiche. Con il pneumatico SPORTEC™ M7 RR Metzeler convince
nell’uso quotidiano…
”
MOTO ET MOTARDS France - Prova 10/2014
MOTO ET MOTARDS
France
“...Generalmente un pneumatico è ottimo su asciutto o su bagnato, ma
raramente eccellente su entrambi. SPORTEC™ M7 RR è ottimo ovunque!
Migliori tempi sul giro sull’asciutto e sul bagnat, la sua vittoria è indiscutibile
e si presenta come il miglior pneumatico e soprattutto il più completo della
nostra prova.Il nostro preferito se si vuole andare serenamente su strada, ma
anche se si vuole andare veloce in pista!...
”
Proprietà
Effetti
Benefici
Profili di derivazione Racing
Discesa in piega rapida
Maneggevolezza e agilità sportiva
Bi-Mescola
Comportamento differenziato
Miglior resa chilometrica
Mescola ad alto contenuto di Silice
Grip Chimico sul bagnato
Sensazione di contatto in tutte le
condizioni
Struttura ad elevata rigidità
Minore deformazione della struttura
Rapidità di risposta
SPORT TOURING / 17
NUOVO
Il mondo dello Sport Touring sta cambiando: “TAKE THE ROAD”
con ROADTEC™ 01
•Grip incrementato su un range più largo di condizioni climatiche e d’asfalto grazie ad un nuovo disegno battistrada
e alle mescole innovative
•Pneumatico posteriore Bi-Mescola con area d’impronta più larga e più corta per un maggiore chilometraggio
•Tecnologia brevettata INTERACT™ abbinata ad una struttura mirata ad assicurare stabilità di guida, comfort e
precisione
•Versione HWM (Heavy Weight Motorcycle) disponibile per modelli specifici di moto
NOTE
SPECIFICHE
17 2669800 120/70ZR17M/CTL (58W) ROD01F
2681200 120/70ZR17M/CTL (58W)(HWM) ROD01F
19 2670000 110/80R19M/CTL 59V ROD01F
2670100 120/70ZR19M/CTL 60W ROD01F
NOTE
SPECIFICHE
Nuovo
171,50
Nuovo
178,00
209,23
217,16
Nuovo
190,50
232,41
Nuovo
198,50
242,17
17 2670600 150/70R17M/CTL 69V ROD01R
Nuovo
223,00
272,06
2670200 160/60ZR17M/CTL (69W) ROD01R
Nuovo
215,00
262,30
2670700 170/60ZR17M/CTL 72W ROD01R
Nuovo
230,50
281,21
2670300 180/55ZR17M/CTL (73W) ROD01R
Nuovo
226,50
276,33
2681300 180/55ZR17M/CTL (73W)(HWM) ROD01R
Nuovo
235,50
287,31
2670400 190/50ZR17M/CTL (73W) ROD01R
Nuovo
237,00
289,14
2681400 190/50ZR17M/CTL (73W)(HWM) ROD01R
Nuovo
246,50
300,73
2670500 190/55ZR17M/CTL (75W) ROD01R
Nuovo
245,50
299,51
2681500 190/55ZR17M/CTL (75W)(HWM) ROD01R
Nuovo
255,00
311,10
TL = Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Intagli con alto grado di trasversalità
Grip meccanico incrementato
Maggiore sicurezza, anche su superfici
a basso attrito
Area d’impronta più larga e più corta
Consumo ridotto
Maggiore chilometraggio
Soluzioni di mescole migliorate
Consumo battistrada ridotto, grip
dove necessario
Maggiore sicurezza
Struttura specifica
Rigidità e flessibilità bilanciata su tutto
il profilo del pneumatico
Stabilità, precisione e prevedibilità
durante la guida
18 / SPORT TOURING
ROADTEC Z6
TM
Pneumatico radiale Sport-Touring con ottime prestazioni in tutte
le condizioni meteorologiche
NOTE
SPECIFICHE
17 1448100 120/70ZR17M/CTL(58W) Z6-F
111,50
NOTE
SPECIFICHE
136,03
17 1448700 160/60ZR17M/CTL(69W) Z6-R
140,00
170,80
1619500 160/70ZR17M/CTL 73W Z6-R
150,00
183,00
1449100 170/60ZR17M/CTL(72W) Z6-R
150,00
183,00
1448600 180/55ZR17M/CTL(73W) Z6-R
147,50
179,95
1449000 190/50ZR17M/CTL(73W) Z6-R
154,50
188,49
18 1448900 160/60ZR18M/CTL(70W) Z6-R
146,50
178,73
TL = Tubeless
Others in range:
ROADTEC ME Z2
TM
17 0843500 130/80R17TL 65H MEZ2
TL = Tubeless
TM
NOTE
SPECIFICHE
Triumph Bonneville/
Thruxton
133,00
162,26
SPORT TOURING / 19
ROADTEC Z8 INTERACT
TM
TM
Ottime prestazioni su bagnato
L’acqua non ti coglierà impreparato
•Bi-Mescola al posteriore nelle versioni speciali (M) e (0) con 5 zone di tensionamento e tecnologia INTERACT™
che offrono ottime prestazioni sul bagnato nel segmento Sport Touring
•Facilità di guida, prevedibilità, neutralità in manovra
•La tecnologia CMT ( Contour Modeling Technology) consente una guida più intuitiva ed efficace
•Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato
NOTE
SPECIFICHE
17 2491300 110/70ZR17M/CTL 54W(M) Z8-F
130,00
158,60
2491200 120/60ZR17M/CTL (55W)(M) Z8-F
131,00
159,82
2008300 120/70ZR17M/CTL (58W) Z8-F
142,00
173,24
2126600 120/70ZR17M/CTL (58W)(E) Z8-F
142,00
173,24
2283600 120/70ZR17M/CTL (58W)(M) Z8-F
142,00
173,24
156,50
190,93
151,00
184,22
18 2491500 110/80ZR18M/CTL (58W)(M) Z8-F
Honda CB 1100
2491400 120/70ZR18M/CTL (59W)(M) Z8-F
NOTE
SPECIFICHE
17 2491700 150/70ZR17M/CTL (69W)(M) Z8-R
184,50
225,09
178,00
217,16
2491600 160/60ZR17M/CTL (69W)(M) Z8-R
178,00
217,16
2491900 170/60ZR17M/CTL (72W)(M) Z8-R
191,00
233,02
195,00
237,90
Honda NC700,
CB500
2038800 160/60ZR17M/CTL (69W) Z8-R
Yamaha FJR1300,
BMW R1200R/RT
2008500 180/55ZR17M/CTL (73W)(C) Z8-R
2283700 180/55ZR17M/CTL (73W)(M) Z8-R
2283800 180/55ZR17M/CTL (73W)(O) Z8-R
Bitela
2426800 180/55ZR17M/CTL (73W)(K) Z8-R
BMW K1300GT
2283900 190/50ZR17M/CTL (73W)(M) Z8-R
2284000 190/50ZR17M/CTL (73W)(O) Z8-R
Bitela
2058200 190/55ZR17M/CTL (75W)(C) Z8-R
BMW K1600
2284100 190/55ZR17M/CTL (75W)(M) Z8-R
2284200 190/55ZR17M/CTL (75W)(O) Z8-R
Bitela
18 2415800 140/70ZR18M/CTL (67W)(M) Z8-R
Honda CB 1100
2491800 160/60ZR18M/CTL (70W)(M) Z8-R
187,50
228,75
195,00
237,90
187,50
228,75
196,00
239,12
204,00
248,88
211,00
257,42
203,00
247,66
211,00
257,42
183,50
223,87
186,50
227,53
TL = Tubeless
Vincitore del Test di Motorrad (Germania) - Prova: 12/2015
“Prestazioni al top su strade di campagna, abbinate a ad una guida di classe
sotto la pioggia e coronate dalla maggior resistenza all’usura nel test. Questo
è come i vincitori devono sembrare.
”
Proprietà
Effetti
Benefici
Tensionamento a 3 zone: sistema di
tensionamento variabile
Variazione progressive della rigidità
della carcassa
Chilometraggio e grip in curva elevati
Mescola ad elevato contenuto di Silice
Grip chimico sulle superfici bagnate
Riduce lo spazio di frenata e aumenta
la sicurezza
Disegno battistrada a π
Elevato drenaggio dell’acqua
Sicurezza sul bagnato e look moderno
Bimescola + tensionamento a 5 zone:
nelle specifiche (M) e (0)
Grip chimico estremo nelle situazioni
di bagnato
Pneumatico eccellente su bagnato
20 / CLASSIC TOURING
LASERTEC
TM
Stile classico del battistrada e soluzioni tecnologiche innovative per offrire
performance estetica alla moto
•Carcassa “Sport Touring” costruita con una più leggera e resistente fibra di poliestere che offre un elevato comfort
e migliora la maneggevolezza
•Disegno battistrada “classico” che massimizza sicurezza su bagnato e la resa chilometrica
S/H rated
NOTE
SPECIFICHE
16 1529700 100/90-16M/CTL 54H LaserF
120,50
17 1529600 100/80-17M/CTL 52S LaserF
79,50
96,99
1530300 110/70-17M/CTL 54H LaserF
111,00
135,42
1530400 110/80-17M/CTL 57H LaserF
147,01
120,50
147,01
114,50
139,69
1529800 100/90-18M/CTL 56H LaserF
125,50
153,11
1530500 110/80-18M/CTL 58H LaserF
134,50
164,09
1704200 110/90-18M/CTL 61H LaserF
148,50
181,17
19 1530000 100/90-19M/CTL 57H LaserF
131,00
159,82
1530800 110/90-19M/CTL 62H LaserF
150,50
183,61
1531300 3.25-19M/CTL 54H LaserF
114,50
139,69
1531500 3.50-19M/CTL 57H LaserF
152,00
185,44
21 1531800 90/90-21M/CTL 54H LaserF
130,00
158,60
18 1531700 90/90-18M/CTL 51H LaserF
NOTE
SPECIFICHE
15 1806700 130/90-15M/CTL 66S LaserR
148,00
180,56
17 1532500 130/70-17M/CTL 62S LaserR
104,50
127,49
1532600 130/70-17M/CTL 62H LaserR
138,50
168,97
1532700 130/80-17M/CTL 65H LaserR
152,00
185,44
1840600 140/70-17M/CTL 66H LaserR
157,50
192,15
1533500 150/70-17M/CTL 69H LaserR
167,50
204,35
18 1531900 110/90-18M/CTL 61H LaserR
142,50
173,85
1532000 120/80-18M/CTL 62H LaserR
148,00
180,56
1532100 120/90-18M/CTL 65H LaserR
177,00
215,94
1533000 130/70-18M/CTL 63H LaserR
147,00
179,34
TL = Tubeless
V rated
NOTE
SPECIFICHE
16 1530200 110/90-16M/CTL 59V LaserF
138,50
1531100 120/80VB16M/CTL(60V) LaserF
17 1534700 110/80V17M/CTL(57V) LaserF
168,97
166,00
202,52
138,50
168,97
1531200 120/70-17M/CTL 58V LaserF
132,50
161,65
18 1534500 100/90V18M/CTL(56V) LaserF
140,50
171,41
1534800 110/80V18M/CTL(58V) LaserF
147,00
179,34
1530700 110/90V18M/CTL(61V) LaserF
143,50
175,07
140,50
171,41
19 1530100 100/90-19M/CTL 57V LaserF
16 1532400 130/90-16M/CTL 67V LaserR
1533400 150/80VB16M/CTL(71V) LaserR
NOTE
SPECIFICHE
162,50
198,25
217,50
265,35
17 1532900 130/90-17M/CTL 68V LaserR
169,50
206,79
1533200 140/80B17M/CTL 69V LaserR
178,50
217,77
1534900 140/80VB17M/CTL(69V) LaserR
178,50
217,77
1533700 150/70VB17M/CTL(69V) LaserR
208,00
253,76
1533800 160/70B17M/CTL 73V LaserR
205,50
250,71
18 1532200 120/90-18M/CTL 65V LaserR
164,00
200,08
1533100 130/80V18M/CTL(66V) LaserR
160,50
195,81
1533900 4.00-18M/CTL 64V LaserR
203,00
247,66
TL = Tubeless
CLASSIC TOURING / 21
NUOV
E MIS
URE
Abbina il disegno sportivo classico Metzeler a prestazioni moderne,
SPORTEC KLASSIK è il compagno perfetto dei proprietari di motociclette
appartenenti alle vecchie glorie degli anni ’70 fino ai ’90, rendendole
originali, aggiornate o personalizzate
•Le moderne soluzioni di mescola offrono miglior grip chimico, mentre la geometria degli intagli assicura un miglior
drenaggio dell’acqua. Il disegno battistrada offre un miglior grip sia in piega che su superfici scivolose
•Bilanciamento ottimale tra solidità del battistrada e struttura. Alta stabilità in tutte le condizioni di guida ed
incremento nella capacità di smorzamento delle irregolarità stradali
•La disposizione e geometria degli intagli del disegno battistrada lo rendono più robusto offrendo una migliore
regolarità d’usura e una guida migliore fino all’ultimo chilometro
NOTE
SPECIFICHE
17 2550300 110/70-17M/CTL 54H KlassF
114,00
139,08
2550600 110/80V17M/CTL (57V) KlassF
142,50
173,85
18 2550700 100/90V18M/CTL (56V) KlassF
144,50
176,29
148,00
180,56
19 2550400 100/90-19M/CTL 57V KlassF
2550800 110/90V18M/CTL (61V) KlassF
144,50
176,29
2550500 3.25-19M/CTL 54V KlassF
159,50
194,59
NOTE
SPECIFICHE
17 2550900 130/70-17M/CTL 62H KlassR
142,50
173,85
2551400 130/80-17M/CTL 65H KlassR
156,50
190,93
2551300 130/90-17M/CTL 68V KlassR
174,50
212,89
2551200 140/80VB17M/CTL (69V) KlassR
184,50
225,09
18 2551000 120/90-18M/CTL 65V KlassR
169,00
206,18
2551100 4.00-18M/CTL 64V KlassR
209,00
254,98
TL = Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Nuova mescola
Grip chimico sul bagnato
Più sicurezza con asfalto bagnato
Bilanciamento tra solidità del
battistrada e struttura
Maggior stabilità e smorzamento in tutte
le situazioni
Precisione di guida e comfort
Disposizione e geometria degli intagli
Maggior rapporto pieni/vuoti
Maggior resa chilometrica e
prestazioni costanti
22 / CLASSIC
METZELER CLASSIC
Pneumatici per moto di media-piccola cilindrata che garantiscono un’ottima
performance
•Pneumatici a larghi profili per elevata precisione nell’inserimento delle traiettorie e maggiore maneggevolezza
•Disegni battistrada studiati per un’elevata resa chilometrica ed una performance costante
•Ottima aderenza in condizioni di asciutto e di bagnato, con elevata resistenza agli slittamenti
ME 22
TM
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
17 1713400 60/100-17M/C 33L ME22F
IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE
40,00
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
48,80
17 0711600 2.50-17REINF 43P ME22
42,50
51,85
0115800 2.75-17REINF 47PF&R ME22
45,00
54,90
0116100 3.00-17REINF 50PF&R ME22
38,50
46,97
18 2423800 90/90-18M/C REINF. 57P ME22
42,50
51,85
1546300 2.75-18M/C REINFTL 48P ME22
42,50
51,85
2045500 3.00-18M/C REINFTL 52P. ME22
51,50
62,83
0113700 3.25-18REINF 59P ME22
57,50
70,15
0114400 3.50-18REINF 62P ME22
65,00
79,30
TL = Tubeless
PERFECT ME 77
TM
NOTE
SPECIFICHE
NUOV
A MIS
URA
INFO AGGIUNTIVE
16 1016500 110/90-16M/C 59S ME77F FRONT
65,50
79,91
18 1253000 90/100-18M/C 54SFRONT ME77F
62,50
76,25
79,50
96,99
1204700 3.00-18M/CTL 47S ME77
Anteriore e Posteriore
0130400 3.50-18TL 56SFRONT ME77F
19 0130900 3.50-19TL 57S ME77
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
79,50
96,99
104,50
127,49
15 1268200 130/90-15M/CTL 66S ME77
103,50
0747300 140/90-15M/C 70S ME77
105,00
128,10
16 1077700 110/90-16M/CTL 59S ME77
88,00
107,36
0133100 120/90-16M/CTL 63H ME77
94,50
115,29
0129900 130/90-16M/CTL 67S ME77
132,50
161,65
91,50
111,63
0130500 3.50-18 56S ME77
92,00
112,24
0131800 4.00-18TL 64H ME77
133,50
162,87
0132000 4.10-18TL 60H ME77
104,50
127,49
18 1253100 110/90-18M/C 61S ME77
TL = Tubeless
126,27
CLASSIC / 23
PERFECT ME 11
TM
NOTE
SPECIFICHE
18 0112400 90/90-18M/CTL 51H ME11
101,00
123,22
0111700 3.25-18 52H ME11
155,50
189,71
19 0747200 3.00-19 49S ME11
159,50
194,59
101,50
123,83
0111100 3.25-19TL 54S ME11
TL = Tubeless
BLOCK K
TM
NOTE
SPECIFICHE
18 0109700 4.00-18 64P Block K
INFO AGGIUNTIVE
Block K per sidecar
123,00
150,06
TL = Tubeless
BLOCK C
TM
NOTE
SPECIFICHE
INFO AGGIUNTIVE
16 1419400 2.50-16REINF 41P Block C
66,00
0109200 2.75-16 46P REINF Block C
75,00
91,50
0109500 3.25-16 55P REINF Block C
102,00
124,44
0109600 3.50-16 58P REINF Block C
80,52
110,50
134,81
101,00
123,22
0932300 3.50-18 56S Block C
107,50
131,15
0110100 4.00-18 64H Block C TOURING SPEC
120,50
147,01
91,00
111,02
0109900 3.25-19 54P Block C
101,00
123,22
0110000 3.50-19 57P Block C
104,50
127,49
18 0712800 3.25-18 52S(C) Block
19 0109800 3.00-19 54P REINF Block C
TL = Tubeless
24 / CUSTOM TOURING
NUOV
A MIS
ME 888 MARATHON ULTRA
WHITEWALL
URA
TM
Pneumatico dedicato alla caratterizzazione estetica delle Custom ma che
mantiene le rinomate prestazioni dell’ME 888 MARATHON ULTRA
•Aspetto trendy e finiture di qualità per contraddistinguere ulteriormente la propria moto
•Elevata resa chilometrica con una prestazione costante per tutta la durata del pneumatico
•Ampia gamma di misure per equipaggiare una grande varietà di moto
NOTE
SPECIFICHE
16 2407600 130/90-16M/CTL 67HWW ME888F
203,50
2407500 MT90B16 M/CTL 72HWW ME888F
233,00
248,27
284,26
17 2407700 130/80B17M/CTL 65HWW ME888F
193,50
236,07
19 2407800 100/90-19M/CTL 57HWW ME888F
186,50
227,53
21 2718100 120/70B21M/C REINFTL 68HWW ME888F
308,00
375,76
190,50
232,41
2408500 MH90-21 M/CTL 54HWW ME888F
NOTE
SPECIFICHE
15 2407900 170/80B15M/CTL 77HWW ME888R
266,50
325,13
16 2408300 130/90B16M/C REINFTL 73HWW ME888R
262,50
320,25
2408900 140/90B16M/C REINFTL 77HWW ME888R
260,00
317,20
270,00
329,40
312,00
380,64
2408200 MT90B16 M/CTL 74HWW ME888R
292,00
356,24
2408100 MU85B16 M/CTL 77HWW ME888R
306,50
373,93
TL = Tubeless
CUSTOM TOURING / 25
NUOV
E MIS
ME 888 MARATHON ULTRA
TM
Hai percorso molta strada
Ora spingiti oltre
•Pneumatico che combina un’elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler
•Sviluppato appositamente per moto Custom Touring
•Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada
•Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione
•Disponibile la misura anteriore 23 pollici per le customizzazioni
NOTE
SPECIFICHE
16 2318000 130/90-16M/CTL 67H ME888F
2661600 150/80-16M/CTL 71H ME888F
Nuovo
2318100 MT90B16 M/CTL 72H ME888F
17 2703200 120/70B17M/CTL 58V ME888F
Nuovo
2318200 130/80B17M/CTL 65H ME888F
2429400 130/70R18M/CTL 63H ME888F
Honda GoldWing
18 2531500 130/70B18M/CTL 63H ME888F
2634800 130/60B19M/CTL 61H ME888F
21 2616400 90/90-21M/CTL 54H ME888F
2661700 120/70B21M/C REINFTL 68H ME888F
209,84
212,00
258,64
193,00
235,46
158,50
193,37
161,00
196,42
227,00
276,94
Nuovo
161,00
196,42
155,50
189,71
Nuovo
168,50
205,57
19 2318300 100/90-19M/CTL 57H ME888F
2661500 110/90-19M/CTL 62H ME888F
172,00
Nuovo
265,00
323,30
Nuovo
155,50
189,71
Nuovo
256,50
312,93
2408600 MH90-21 M/CTL 54H ME888F
157,50
192,15
23 2429300 130/60B23M/CTL 65H ME888F
213,00
259,86
26 2549900 120/55R26M/C REINFTL 67H ME888F
305,50
372,71
NOTE
SPECIFICHE
15 2408700 140/90B15M/CTL 70H ME888R
2616500 150/90B15M/C REINFTL 80H ME888R
Nuovo
2318400 170/80B15M/CTL 77H ME888R
2703100 180/70B15M/CTL 76H ME888R
Nuovo
16 2318500 130/90B16M/C REINFTL 73H ME888R
MBS
2408800 140/90B16M/C REINFTL 77H ME888R
2318600 150/80B16M/C REINFTL 77H ME888R
MBS
188,00
229,36
202,50
247,05
222,00
270,84
207,00
252,54
218,50
266,57
228,50
278,77
225,00
274,50
2616600 160/80B16M/C REINFTL 75H ME888R
Nuovo
256,00
312,32
2531600 170/70B16M/CTL 75H ME888R
Nuovo
245,00
298,90
250,00
305,00
275,00
335,50
2429500 180/60R16M/CTL 74H ME888R
Honda GoldWing
2634900 180/60R16M/C REINFTL 80H ME888R
Nuovo
2318700 180/65B16M/C REINFTL 81H ME888R
MBS
260,00
317,20
2318800 MT90B16 M/CTL 74H ME888R
MBS
243,00
296,46
2318900 MU85B16 M/CTL 77H ME888R
MBS
257,50
314,15
235,50
287,31
17 2409000 160/70B17M/C REINFTL 79V ME888R
Nuovo
290,00
353,80
18 2616700 150/70B18M/C REINFTL 76H ME888R
2703300 180/60B17M/CTL 75V ME888R
Nuovo
251,00
306,22
2634700 180/55B18M/C REINFTL 80H ME888R
Nuovo
290,00
353,80
TL = Tubeless
Proprietà
Effetti
Benefici
Nuovo disegno battistrada con incavi
ad inclinazione variabile
Usura più regolare
Maggior resa chilometrica e durata
delle prestazioni
Nuovi profili con area di impronta più
corta e più larga
Minor consumo
Miglior stabilità e resa chilometrica
Nuovi profile e geometrie della
carcassa
Previene il surriscaldamento e mantiene
le proprietà della struttura e delle
mescole inalterate
Prestazioni costanti
Incavi a profondità variabile
Miglior drenaggio dell’acqua
Sicurezza sul bagnato
URE
26 / CUSTOM TOURING
ME 880 MARATHON
TM
Pneumatico ideale per le moto cruiser e le touring più pesanti, coniuga
una tecnologia innovativa con un design accattivante
•Misure sia di struttura radiale sia convenzionale per le linee V-Twin, metric cruiser e custom
•Mescola morbida per garantire il massimo grip e sfruttare la coppia erogata in pieno controllo
•Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort ed una stabilità
ad alte velocità eccezionali, anche a pieno carico
•Disegno battistrada con la fascia centrale ottimizzata per offrire il massimo
chilometraggio per un divertimento senza fine
S/H rated
NOTE SPECIFICHE
16 1415200 150/80-16M/CTL 71HFRONT WW ME880F
Triumph Rocket
III Touring
1936600 150/80R16M/CTL 71H ME880F
17 1733100 120/90-17M/C 64S ME880F
254,50
310,49
212,00
258,64
125,00
152,50
1624200 140/80-17M/CTL 69H ME880F
194,00
236,68
1705400 150/80-17M/CTL 72H ME880F
204,50
249,49
18 1193700 100/90-18M/CTL 56H ME880F
150,00
183,00
161,00
196,42
183,50
223,87
1166100 110/90-18 M/C 61H TL ME880 FRONT
1040900 120/90B18 M/C 65H TL ME880 FRONT
MBS
1847000 140/70B18M/C REINFTL 73H ME880F
199,00
242,78
19 1040700 100/90-19 M/C 57H TL ME880 FRONT
155,50
189,71
1041000 80/90-21 M/C 48H ME880 FRONT
109,50
133,59
15 1042200 140/80B15M/CTL 67H ME880R
1041800 150/90B15M/C REINFTL 80H ME880R
NOTE SPECIFICHE
MBS
193,00
235,46
MBS
202,50
247,05
164,00
200,08
270,84
1733200 160/80-15M/C 74S ME880R
1041900 170/80B15M/CTL 77H ME880R
MBS
222,00
1401800 200/70B15M/CTL 82H ME880R
MBS
234,00
285,48
233,00
284,26
264,50
322,69
18 2031500 200/50R18M/CTL 76H ME880R
300,00
366,00
1808200 210/40R18M/CTL 73H ME880R
293,00
357,46
16 1422300 160/80B16M/CTL 75H ME880R
Triumph Rocket
III Touring
1042600 180/70R16M/CTL 77H ME880R
TL = Tubeless
V rated
NOTE SPECIFICHE
16 1705300 150/80R16M/CTL 71V ME880F
228,50
278,77
17 1044700 120/70R17TL 58V ME880F
187,50
228,75
1124900 120/80-17 M/C 61V TL ME880 FRONT
165,00
201,30
1624000 130/70R17M/CTL 62V ME880F
203,50
248,27
1970800 140/75R17M/CTL 67V ME880F
231,00
281,82
1335100 150/80R17M/CTL 72V ME880F
245,50
299,51
18 1568200 130/60VR18M/CTL(60V) ME880F
227,00
276,94
2158100 130/70R18M/CTL 63V ME880F
Guzzi California
21 1289300 120/70-21M/CTL 62V ME880F
15 1125000 150/80B15M/CTL 70V ME880R
NOTE SPECIFICHE
MBS
16 1307500 200/60R16M/CTL 79V ME880R
17 1193800 140/80B17M/CTL 69V ME880R
Guzzi California
276,94
206,79
213,00
259,86
300,00
366,00
215,00
262,30
1862200 170/60R17M/C REINFTL 78V ME880R
283,50
345,87
1970900 200/55R17M/CTL 78V ME880R
300,00
366,00
267,50
326,35
18 1555800 160/60R18M/C REINFTL 76V ME880R
TL = Tubeless
MBS
227,00
169,50
CUSTOM TOURING / 27
ZR
NOTE
SPECIFICHE
Triumph
Thunderbird
Commander
17 2321600 140/75ZR17M/CTL 67W ME880F
254,50
310,49
18 1606900 120/70ZR18M/CTL (59W) ME880F
239,00
291,58
19 1846500 120/70ZR19M/CTL 60W ME880F
241,00
294,02
250,00
305,00
1420100 120/70ZR19M/CTL (60W) ME880F
NOTE SPECIFICHE
17 1712300 200/50ZR17M/CTL 75W ME880R
323,50
394,67
1307600 210/50ZR17M/CTL(78W) ME880R
337,00
411,14
18 1435100 180/55ZR18M/CTL (74W) ME880R
312,00
380,64
1619600 200/50ZR18M/CTL (76W) ME880R
326,50
398,33
TL = Tubeless
ME 880 MARATHON XXL
TM
L’unico Custom “oversize” con cintura in acciaio. Disegnato specificatamente per i
fanatici delle customizzazioni, è il più richiesto dai costruttori di Custom
•Misure posteriori da 240 e 300 mm a completamento ed estensione della gamma “oversize” per coprire ogni
esigenza di customizzazione;
•Pneumatico radiale ad alte prestazioni che unisce performance e look eccezionale: Grande - Più grande - XXL;
•La struttura con cintura in acciaio a O° garantisce maggiore stabilità dimensionale permettendo soluzioni più
appariscenti nel montaggio dei parafanghi
NOTE SPECIFICHE
16 1205200 240/50R16M/CTL 84V ME880R
XXL
Extra Large
333,00
406,26
18 1568300 240/40VR18M/CTL(79V) ME880R
XXL
Extra Large
321,00
391,62
1594300 260/40VR18M/CTL (84V) ME880R
XXL
Extra Large
339,50
414,19
1568400 280/35VR18M/CTL(84V) ME880R
XXL
Extra Large
358,50
437,37
1615300 300/35VR18M/CTL (87V) ME880R
XXL
Extra Large
381,00
464,82
TL = Tubeless
28 / ENDURO STREET
Pneumatico sviluppato per le grandi e moderne Enduro stradali
•Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di guida anche sulle lunghe distanze
•Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla
specifica mescola
•Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione
NOTE
SPECIFICHE
19 1012400 100/90-19 M/C 57H TL TouraF
121,50
148,23
1012300 100/90-19 M/C 57S TouraF
104,50
127,49
2315900 110/80R19M/CTL 59V TouraF
129,00
157,38
21 1012600 90/90-21 M/C 54H TL TouraF
121,00
147,62
1012500 90/90-21 M/C 54S TouraF
103,50
126,27
NOTE
SPECIFICHE
17 1012200 120/90-17M/C 64S TouraR
104,50
127,49
1209400 130/80-17M/C 65S TouraR
117,50
143,35
1012000 130/80R17M/CTL 65H TouraR
137,00
167,14
1086800 130/80R17M/CTL 65S TouraR
122,50
149,45
1012100 140/80R17M/CTL 69H TouraR
156,50
190,93
1127900 150/70R17TL 69V TouraR
161,00
196,42
18 2058900 120/80-18M/C 62S TouraR
90,00
109,80
TL = Tubeless
ENDURO 1, ENDURO 2
Pneumatici polivalenti indicati per la guida su strada con soddisfacenti
performance anche su terreni off-road
•Disegno battistrada con distribuzione ottimizzata dei tasselli per un’eccezionale ed uniforme performance di guida
•Mescola sviluppata per aumentare il chilometraggio
•Trazione su ogni superficie
ENDURO 1
NOTE
SPECIFICHE
Equipaggiamento
BMW R 80 GS ('81)
21 0139400 3.00-21 51R Endu1F
86,00
104,92
ENDURO 2
18 0139200 4.00-18 64R Endu2R
NOTE
SPECIFICHE
Equipaggiamento
BMW R 80 GS ('81)
130,00
158,60
ENDURO STREET / 29
NUOV
E MIS
URE
Two tyres, one bike, zero limits
Il pneumatico di riferimento per le moto enduro stradali
•Grip sul bagnato, stabilità e chilometraggio migliorati;
•Bi-Mescola al posteriore;
•La scelta ideale per le Adventure Touring di ultima generazione
NOTE
SPECIFICHE
17 2416800 120/70ZR17M/CTL (58W) TNextF
19 2416000 100/90-19M/CTL 57V TNextF
Triumph Tiger 800
2084700 110/80R19M/CTL 59V TNextF
163,00
198,86
143,50
175,07
145,00
176,90
2433100 110/80R19M/CTL 59V(B) TNextF
BMW F700GS
145,00
176,90
2312000 120/70R19M/CTL 60V TNextF
BMW R1200 GS
Triumph Tiger
Explorer
KTM 1190 Adv
143,00
174,46
143,00
174,46
147,50
179,95
142,50
173,85
2612700 120/70R19M/CTL 60V(E) TNextF
2439000 120/70ZR19M/CTL 60W TNextF
Nuovo
2312100 90/90-21M/CTL 54V TNextF
NOTE
SPECIFICHE
17 2491100 130/80R17M/CTL 65V TNextR
161,50
197,03
2312200 140/80R17M/CTL 69V TNextR
185,00
225,70
2084800 150/70R17M/CTL 69V TNextR
180,50
220,21
180,50
220,21
161,00
196,42
183,50
223,87
183,50
223,87
2439300 150/70R17M/CTL 69V(B) TNextR
BMW F700GS
2417000 160/60ZR17M/CTL (69W) TNextR
2312300 170/60R17M/CTL 72V TNextR
BMW R1200 GS
2612800 170/60R17M/CTL 72V(E) TNextR
Triumph Tiger
Explorer
2439400 170/60ZR17M/CTL 72W TNextR
KTM 1190 Adv
Nuovo
189,00
230,58
2416900 180/55ZR17M/CTL (73W) TNextR
235,50
287,31
2417100 190/55ZR17M/CTL (75W) TNextR
243,00
296,46
TL = Tubeless
Motorrad (DE) Testwinner - Prova: 5/2013
“…Tourance Next copre la più ampia gamma di tutti i pneumatici testati.
Ottimo il comportamento in condizioni di asciutto, il migliore sul bagnato
e bassi livelli di usura lo posizionano al n ° 1 … Alla fine il risultato è
vincente…
”
MOTO MAGAZINE
France
Prova: 7-8/2014
“…Fiducia sul bagnato, maneggevolezza, prestazioni in frenata: il Tourance
Next è la miglior scelta tra le gomme Enduro Street...”
Proprietà
Effetti
Benefici
Disegno battistrada ottimizzato
Usura regolare
Miglior resa chilometrica
Nuovo Bi-Mescola posteriore
Grip chimico sul bagnato
Miglior feeling sul bagnato
Disposizione e forma degli incavi
differenziata
Drenaggio dell’acqua e impronta
a terra ottimizzata
Sensazione di sicurezza in ogni
situazione
Profilo ottimizzato
Integrazione con ABS e sistemi frenanti
Ideale per le Enduro Street e le
Adventure Touring di ultima generazione
30 / ENDURO ON/OFF
ENDURO 3 SAHARA
Pneumatico enduro con elevate performance su strada, indicato
per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida
su qualsiasi terreno
•Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un’ottima trazione off-road
•Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un’elevata capacità di auto-pulizia dell’area
di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni
fangosi
•Ottima maneggevolezza di guida, facilità nell’inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite
NOTE
SPECIFICHE
21 0144100 90/90-21M/C 54S Endu3F
1625800 90/90-21M/CTL 54H Endu3F
NOTE
SPECIFICHE
112,00
136,64
140,00
170,80
17 0143600 120/90-17M/C 64S Endu3R
146,00
178,12
0143900 130/80-17M/C 65S Endu3R
145,00
176,90
0142700 130/80-17TL 65T Endu3R
156,00
190,32
0143700 140/80-17M/C 69H Endu3R
175,00
213,50
18 0142900 120/80-18M/C 62S Endu3R
130,00
158,60
1635600 140/80-18M/C 70S Endu3R
143,50
175,07
0143000 4.00-18 64S Endu3R
156,00
190,32
TL = Tubeless
ENDURO ON/OFF / 31
Il miglior compagno per le avventure fuori strada
Dedicato agli esploratori del fuori strada
•Migliore trazione in fuori strada e maneggevolezza
•Incrementa la durata senza compromettere le caratteristiche off-road
•Ampi incavi centrali per migliorare la penetrazione dei tasselli nel terreno
•Misure adatte alle enduro di grossa e media cilindrata
NOTE
SPECIFICHE
19 2316000 110/80-19M/CTL 59RM+S Karo3F
109,50
2316100 120/70R19M/CTL 60TM+S Karo3F
BMW R 1200 GS
21 2316200 90/90-21M/CTL 54RM+S Karo3F
NOTE
SPECIFICHE
133,59
128,50
156,77
110,00
134,20
17 2316500 130/80-17M/CTL 65RM+S Karo3R
132,50
161,65
2316600 140/80-17M/CTL 69RM+S Karo3R
135,50
165,31
2316300 150/70-17M/CTL 69RM+S Karo3R
150,00
183,00
2316400 170/60R17M/CTL 72TM+S Karo3R
BMW R 1200 GS
161,50
197,03
18 2316700 140/80-18M/CTL 70RM+S Karo3R
141,00
172,02
2316800 150/70-18M/CTL 70RM+S Karo3R
153,50
187,27
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
Proprietà
Effetti
Benefici
Nuova mescola e disegno battistrada
innovativo
Nuova generazione di polimeri
nella mescola che ne aumentano
la resistenza all’abrasione
Maggior chilometraggio e consumo
uniforme del battistrada
Tasselli di grandi dimensioni
Stabilita dei tasselli
Funzioni di sostegno e riduzione
delle vibrazioni
Disposizione dei tasselli con
orientamento e spaziatura variabile
Maggior superficie a contatto con
l’asfalto
Grip su strada e trazione in fuori strada
Images: KTM
ENDURO F.I.M. / 33
NUOV
A MIS
URA
Lo pneumatico Enduro F.I.M. che ha dominato le competizioni mondiali
sviluppato con i campioni del mondo
•Poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature
•Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno
•Pneumatico omologato F.I.M.
•Aggiornamento 2015 del disegno battistrada, maggiore resistenza allo strappo e chilometraggio incrementato
•Versioni Hard e Soft per utilizzo specifico
NOTE
21 2738700 90/90-21M/C 54MM+S (K) 6DayEF
2055100 90/90-21M/C 54M. M+S 6DayEF
SPECIFICHE
Spec Ktm
71,50
87,23
Spec Yamaha
75,00
91,50
71,50
87,23
77,50
94,55
84,00
102,48
2477600 90/90-21M/C 54MM+S.. 6DayEF
1744800 90/90-21M/C 54MM+S 6DaysF
Hard
HARD - Terreni
duri
1706800 90/100-21M/C 57MMST 6DayEF
NOTE
SPECIFICHE
18 1623800 120/90-18M/C 65MM+S 6DayER
2477700 140/80-18M/C 70MM+S.. 6DayER
2529900 140/80-18M/C 70MM+S (S) 6DayER
Soft
Enduro Extreme
1907200 130/90-18M/C 69MM+S 6DayER
98,50
120,17
101,50
123,83
107,50
131,15
102,50
125,05
M+S = Mud + Snow
MST = Multi Service Tyre
TIPOLOGIA DI GARA
TIPOLOGIA DI TERRENO
Morbido
Indoor & Extreme Enduro
Anteriore 6 DAYS EXTREME/EXTREME HARD
Posteriore
Mid Hard
Hard
(terreni scivolosi e sassi)
(roccia)
Mid Soft
(sabbia, fango)
(erba, terreni morbidi
e sabbiosi)
6 DAYS EXTREME
6 DAYS EXTREME SOFT
6 DAYS EXTREME
MCE 6 DAYS EXTREME MINI
Il primo set di pneumatici professionali dedicati ai futuri campioni Enduro
•Carcassa studiata appositamente per moto Mini Enduro dal perfetto bilanciamento tra peso e prestazione;
•La mescola da gara assicura resistenza meccanica per maggior aderenza su varie tipologie di terreno
NOTE
21 1734800 80/90-21M/C 48MM+S MINI 6DayEF
18 1734900 110/80-18M/C 58MM+S MINI 6DayER
M+S = Mud + Snow
MST = Multi Service Tyre
SPECIFICHE
Mini enduro
NOTE
SPECIFICHE
Mini enduro
68,00
82,96
97,50
118,95
6 DAYS EXTREME HARD
34 / MOTOCROSS
MC 4
TM
Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-morbidi
•Eccellente stabilità laterale e velocità di curva in appoggio grazie alla geometria di distribuzione dei tasselli
•Controllabilità ed elevata trazione specie su terreni smossi e morbidi per garantire un’ottima accelerazione in
uscita dalle curve
•Mescola ottimizzata per terreni morbidi che offre grande stabilità specialmente nelle brusche frenate
NOTE
SPECIFICHE
21 0967300 80/100-21 51R MC4F
63,50
NOTE
SPECIFICHE
77,47
18 0966900 100/100-18NHS MC4R
77,00
0967000 110/100-18NHS MC4R
80,00
93,94
97,60
19 0967100 100/90-19NHS MC4R
74,00
90,28
0967200 110/90-19NHS MC4R
77,00
93,94
MC 5
TM
Pneumatico cross sviluppato per terreni intermedi
•Tasselli di metà spalla rinforzati: ottima trazione su tutti i terreni
•Ottime performance di frenata anche in entrata di curva
•Controllabilità nelle derapate e in ingresso curva grazie all’ampia area di contatto a terra
NOTE
SPECIFICHE
21 0930700 80/100-21M/C 51R MC5F
63,00
NOTE
SPECIFICHE
76,86
18 0929900 100/100-18NHS MC5R
77,00
93,94
0930000 110/100-18NHS MC5R
79,00
96,38
0930200 120/100-18NHS MC5R
77,00
93,94
19 0930300 100/90-19NHS MC5R
72,00
87,84
0930500 110/90-19NHS MC5R
77,00
93,94
MC 6
TM
Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-duri e rocciosi
•Battistrada disegnato per massimizzare il grip su terreni medio-duri, con una riduzione degli slittamenti anche
durante la guida su pietre o tracciati bagnati
•Ottime proprietà di autosmorzamento che permettono grande precisione di traiettoria
•Aderenza e trazione in fase di accelerazione in uscita di curva per massima controllabilità della derapata
NOTE
SPECIFICHE
21 0930800 80/100-21M/C 51R MC6F
63,50
NOTE
SPECIFICHE
77,47
18 0930100 110/100-18NHS MC6R
80,00
97,60
19 0930600 110/90-19NHS MC6R
78,00
95,16
MOTOCROSS / 35
UNICROSS
TM
Pneumatico motocross per tutti i tipi di terreno, sviluppato per avere
performance eccezionali sulle più varie condizioni del suolo
•Gamma completa di DOT approvata per uso stradale e adatta all’allenamento Enduro
•Ottima trazione e adattabilità in tutte le condizioni, grande controllo in curva e facilità nell’affrontare le salite
•Trazione in piega per divertenti derapate in curva, grande resistenza dei tasselli e sul bagnato
NOTE
SPECIFICHE
21 1679000 90/90-21M/C 54MM+S UniX-F
59,00
NOTE
SPECIFICHE
18 1679100 120/90-18M/C 65MM+S UniX-R
71,98
75,00
91,50
M+S = Mud + Snow
Pneumatico vincente, utilizzato con chiodi al round di Svezia del Campionato Mondiale
Enduro 2006, 2007 e 2008
Mousse
Le nuove mousse METZELER in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d’aria per pneumatici
fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d’api, le cui celle sono
riempite con gas che riproduce l’effetto di una camera d’aria. Una mousse METZELER è un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero
di bolle di gas all’interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature.
Una mousse METZELER, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle tradizionali camere d’aria, poiché rimaneintegra anche dopo forature e abrasioni. É stata appositamente sviluppata da METZELER per fronteggiare
varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con
una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici.
Le Mousse METZELER sono state progettate per l’utilizzo con pneumatici METZELER adatti alle superfici
off-road. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d’aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde
approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l’utilizzo della mousse, che deve
essere sostituita quando diventa troppo morbida.
NOTE
21 9161800 MOUSSE 21 A/I METZ
9168100 MOUSSE 21A/I-E METZ
E
SPECIFICHE
Cross - 80/100-21;
90/100-21
Enduro - 90/90-21;
90/100-21
20 9110000 MOUSSE 20 F/M
NOTE
18 9153900 MOUSSE 18 E/I METZ
SPECIFICHE
Enduro - 140/80-18
Cross - 110/90-19
> 130/80-19
19 9161100 MOUSSE 19 C/I METZ
224,00
273,28
224,00
273,28
224,00
273,28
224,00
273,28
224,00
273,28
GEL
NOTE
SPECIFICHE
9203300 TUBETTO GEL-CONF.12
158,50
193,37
9203500 BARATTOLO GEL
66,00
80,52
9203100 TUBETTO GEL
13,50
16,47
36 / SCOOTER
FEELFREE
TM
Pneumatici scooter ad alte prestazioni, che uniscono elevati standard di
prestazioni e sicurezza
•Sicurezza sul bagnato grazie all’estesa area di contatto. Un profilo speciale garantisce stabilità alle alte velocità
e ottima maneggevolezza
•Comfort di guida ed elevata resa chilometrica grazie alla mescola e al disegno battistrada di derivazione
motociclistica
•Miglior fitment per i moderni scooter ad alte prestazioni di tutte le principali marche
Radiale
NOTE
SPECIFICHE
14 1816600 120/70R14M/CTL 55H FFreeF
166,00
202,52
15 1816700 120/70R15M/CTL 56H FFreeF
169,50
206,79
NOTE
SPECIFICHE
14 1816900 160/60R14M/CTL 65H FFreeR
196,00
239,12
15 1816800 160/60R15M/CTL 67H FFreeR
204,00
248,88
16 1922100 130/70R16M/CTL 61S FFreeR
156,50
190,93
TL = Tubeless
High Performance
NOTE
SPECIFICHE
16 2616100 100/80-16M/CTL 50P FFreeF
74,00
90,28
12 1660000 110/90-12TL 64P FFreeF
73,00
89,06
1823500 120/70-12TL 51P FFreeF
64,50
78,69
Piaggio MP3 Light
57,50
70,15
74,00
90,28
Honda PCX
87,00
106,14
1659500 120/70-14M/CTL 55S FFreeF
85,00
103,70
1660300 120/80-14M/CTL 58S FFreeF
86,00
104,92
15 2213700 120/70-15M/CTL 56S FFreeF
96,50
117,73
84,00
102,48
89,00
108,58
13 1995800 110/70-13M/CTL 48P FFreeF
1755200 110/90-13M/CTL 56P FFreeF
14 2429700 90/90-14M/CTL 46P FFreeF
16 1659800 110/70-16M/CTL 52P FFreeF
1677800 110/70-16M/CTL 52S FFreeF
SH300
NOTE
SPECIFICHE
16 2616200 120/80-16M/CTL 60P FFreeR
87,00
106,14
1823900 130/70-16M/CTL 61P FFreeR
108,50
132,37
2284300 130/70-16M/CTL 61S FFreeR
115,00
140,30
1659900 130/80-16M/CTL 64P FFreeR
98,50
120,17
12 1660100 130/70-12REINFTL 62P FFreeR
72,00
87,84
1823600 140/70-12REINFTL 65P FFreeR
75,00
91,50
75,00
91,50
13 1755300 130/70-13M/C REINFTL 63P FFreeR
1660200 150/70-13M/CTL 64S FFreeR
14 2429800 100/90-14M/C REINFTL 57P FFreeR
1995900 140/60-14M/C REINFTL 64P FFreeR
98,00
119,56
Honda PCX
87,00
106,14
Piaggio MP3 Light
105,00
128,10
1823800 140/70-14M/C REINFTL 68P FFreeR
110,00
134,20
1659600 150/70-14M/CTL 66S FFreeR
108,00
131,76
16 1660500 140/70-16M/CTL 65P FFreeR
105,00
128,10
TL = Tubeless
SCOOTER / 37
FEELFREE WINTEC
TM
Il primo pneumatico per maxiscooter dalle alte prestazioni studiato per la
stagione fredda
•Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato;
•Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordinaria sensazione di contatto;
•Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato
Radiale
NOTE
14 1777200 120/70R14M/CTL 55HM+S FWintF
M+S
SPECIFICHE
191,00
233,02
15 1777300 120/70R15M/CTL 56HM+S FWintF
M+S
194,50
237,29
NOTE
SPECIFICHE
14 1777500 160/60R14M/CTL 65HM+S FWintR
M+S
222,00
270,84
15 1777400 160/60R15M/CTL 67HM+S FWintR
M+S
236,00
287,92
16 2136700 130/70R16M/CTL 61PM+S FWintR
M+S
SH300 MY>11
166,00
202,52
NOTE
SPECIFICHE
M+S = Mud + Snow
TL = Tubeless
High Performance
12 1976000 120/70-12TL 51PM+S FWintF
M+S
13 2035200 110/70-13M/CTL 48PM+S FWintF
M+S
Piaggio MP3 Light
69,00
84,18
79,50
96,99
1976200 130/60-13M/CTL 53PM+S FWintF
M+S
73,00
89,06
14 1870500 120/80-14M/CTL 58SM+S FWintF
M+S
106,50
129,93
15 1870600 120/70-15M/CTL 56PM+S FWintF
M+S
120,00
146,40
16 2136600 110/70-16M/CTL 52PM+S FWintF
M+S
SH300
86,00
104,92
16 2185600 100/80-16M/CTL 50PM+S FWintF
M+S
SH150
95,50
116,51
NOTE
SPECIFICHE
12 1976100 130/70-12REINFTL 62PM+S FWintR
M+S
80,00
97,60
13 1976300 130/60-13M/CREINFTL 60PM+S FWintR M+S
82,00
100,04
1870700 150/70-13M/CTL 64SM+S FWintR
M+S
14 2035300 140/60-14M/C REINFTL64PM+S FWintR M+S
110,00
134,20
Piaggio MP3 Light
116,00
141,52
137,50
167,75
16 2185700 120/80-16M/CTL 60PM+S FWintR
1870800 140/70-14M/C REINFTL68PM+S FWintR M+S
M+S
SH150
106,50
129,93
2319200 130/70-16M/CTL 61PM+S FWintR
M+S
SH300 MY<11
151,00
184,22
M+S = Mud + Snow
TL = Tubeless
38 / SCOOTER/MOPED
ME 7 Teen
TM
Pneumatico scooter a sezione ribassata per gli spostamenti quotidiani nella
giungla urbana
•Grip e maneggevolezza per ottime prestazioni specie in città
•Mescola “all-season” sviluppata per tenuta su bagnato e basse temperature
NOTE
SPECIFICHE
10 0930900 100/80-10TL 53L ME7
41,00
50,02
0931000 110/80-10TL 58L ME7
51,00
62,22
2583600 120/70-10REINFTL 54L ME7
51,00
62,22
0931300 120/90-10TL 66L ME7
52,50
64,05
1203000 130/70-10REINFTL 59L ME7
59,00
71,98
0931400 130/90-10TL 61L ME7
58,50
71,37
11 0967400 120/70-11TL 50L ME7
48,00
58,56
57,00
69,54
12 0967800 110/90-12TL 64L ME7
0967500 130/70-11REINFTL 60L ME7
59,00
71,98
0893800 120/70-12TL 51L. ME7
56,00
68,32
2589100 130/70-12TL 56L ME7
58,00
70,76
1030800 130/70-12REINFTL 62L ME7
60,50
73,81
0967600 140/70-12TL 60L ME7
61,50
75,03
13 0931700 120/70-13M/CTL 53L ME7
57,50
70,15
0893900 130/60-13M/CTL 53L. ME7
58,00
70,76
0931900 140/60-13M/CTL 57L ME7
65,50
79,91
TL = Tubeless
Scooter/Moped
ME 1TM
ME 5TM
Gamma completa dedicata a moto e scooter con una cilindrata da 50 a 250 cc,
sviluppata sfruttando l’esperienza dei prodotti motociclistici. Disegni battistrada
differenti e struttura adatta a differenti modelli, sempre focalizzata su:
•Leggera maneggevolezza e precisa risposta alla guida garantita da un profilo a raggio singolo
•Guida confortevole combinata con un buon chilometraggio e un’usura regolare grazie alla resistente e flessibile
struttura in Nylon
•Ottimo grip sia in condizioni di asciutto che di bagnato per garantire una guida sicura e divertente del tuo scooter nella
giungla urbana
ME 1
NOTE
SPECIFICHE
10 0557200 90/90-10TL 50J ME1
43,00
52,46
0557600 3.00-10REINFTL 50J ME1
40,00
48,80
0558000 3.50-10REINFTL 59J ME1
46,50
56,73
TL = Tubeless
MO 90TM
ME 5
NOTE
SPECIFICHE
10 0123900 100/90-10REINFTL 61J ME5
46,00
56,12
TL = Tubeless
ME 90
16 0968000 2 1/4-16REINF 38J MO 90
TL = Tubeless
NOTE
SPECIFICHE
37,50
45,75
ACCESSORI / 39
Camere d’aria
IP CODE ANT/POST - DESCRIZIONE SPECIFICHE
10 2598810 ME-D10V1-09-1
15 2597510 ME-G15V6-02-2
2597610 ME-H15SV V1-09-1
180/70-15, 200/70-15
17,00
20,74
31,00
37,82
170/80-15, 180/70-15, 200/70-15
31,00
37,82
3.50-16, 4.60-16, 120/80-16, 130/70-16
20,00
24,40
2598210 Tube ME Valve 34G
3.00-16, 3.25-16, 3.50-16, 90/90-16, 100/90-16, 110/80-16
20,00
24,40
2597310 ME-F16SV V1-09-1
130/90-15, 140/90-15, 150/90-15, 160/70-15, 160/80-15,
140/80-15, 130/90-16, 140/90-16, 140/80-16, 150/80-16,
160/80-16, MU90-16, 160/70-16
20,00
24,40
16 2597210 ME-E16(B)V1-09-1
2598110 ME-K16V1-09-1
110/90-16, 120/90-16, 130/90-16
20,00
24,40
2.50-17, 2.75-17, 3.00-17, 100/80-17
20,00
24,40
2598010 ME-K17V1-09-1
130/90-17, 140/80-17, 150/80-17, 140/70-17, 150/70-17,
150/60-17, 160/60-17
20,00
24,40
2552010 ME-E17V1-09-1*
4.00-17, 4.60-17, 110/80-17, 110/90-17, 120/70-17,
120/80-17, 120/90-17, 130/70-17, 110/70-17
20,00
24,40
2552110 ME-F17 (B)V1-09-1
5.10-17, 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17,
150/70-17, 160/60-17, 160/70-17
20,00
24,40
2552410 ME-G17V1-09-1*
160/70-17, 170/60-17, 170/55-17, 180/55-17, 190/50-17,
200/50-17, 210/50-17
31,00
37,82
17 2596510 ME-C/D17V1-09-1
18 2597110 ME-C18V1-09-1
2.25-18, 2.50-18, 2.75-18
20,00
24,40
150/80-18, 160/70-18, 170/70-18, 180/55-18
31,00
37,82
2597910 ME-K18SV V1-09-1
280/35-18, 240/35-18
31,00
37,82
2597810 ME-CR18F NHSV1-09-1
100/100-18, 110/100-18, 120/100-18, 110/90-18, 120/90-18,
130/90-18, 130/80-18, 140/80-18
31,00
37,82
2109410 ME-C/D18TR4EN(*)
3.00-18, 3.60-18, 90/90-18, 100/80-18
20,00
24,40
2109510 ME-E18 Y M/CV1-09-1(*)
3.25-18, 3.50-18, 4.10-18, 4.60-18, 4.25/85-18, 110/70-18,
120/70-18,130/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 110/90-18,
90/100-18
20,00
24,40
2109610 ME-F18 YTR4EN(*)
4.00-18, 4.25-18, 4.50-18, 120/80-18, 130/80-18, 140/80-18,
120/90-18, 130/90-18, 140/70-18, 150/70-18
20,00
24,40
2597410 ME-G18V1-09-1
19 2596810 ME-D19V1-09-1
2596610 ME-E19V1-09-1
2596910 ME-CR19E NHSV1-09-1
21 2597010 ME-CR21D NHSV1-09-1
2109710 ME-C/D21TR4EN(*)
3.00-19, 3.60-19, 90/90-19, 100/90-19
20,00
24,40
100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19
20,00
24,40
100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/80-19
31,00
37,82
3.00-21, 3.25-21, 80/100-21, 90/90-21
31,00
37,82
2.50-21, 2.75-21, 3.00-21, 3.25-21, 80/90-21, 90/90-21
Moped 0613110 7A16 2 1/4 2 /12-1634G
20,00
24,40
15,00
18,30
TL = Tubeless
Flap
NOTE
SPECIFICHE
15 9023000 15/46
46 mm
6,00
7,32
16 9017200 16-17/23
23 mm
6,00
7,32
9017500 16-17/28
28 mm
6,00
7,32
9017600 16-17/28 OV
28 mm
6,00
7,32
42 mm
6,00
7,32
17 9022400 17/42
9168400 17/42 L
42 mm
6,00
7,32
18 9017700 18-19/23
23 mm
6,00
7,32
9168300 18-19/23 L
23 mm
6,00
7,32
9017800 18-19/28
28 mm
6,00
7,32
9167900 18-19/28 L
28 mm
6,00
7,32
19 9112600 19/30
30 mm
6,00
7,32
21 9017900 21/28
28 mm
6,00
7,32
28 mm
6,00
7,32
9168000 21/28 L
TL = Tubeless
40 PNEUMATICI MOTO
Pneumatici Moto
1 Nome Prodotto
Nome del prodotto o della linea di prodotti.
9 Senso di Rotazione
La freccia indica il senso di rotazione
dello pneumatico in base al suo
montaggio(anteriore o posteriore).
8 Data di Produzione
I primi due numeri indicano
la settimana (48ma) e gli
ultimi due l’anno (2011) nel
quale lo pneumatico
è stato prodotto.
2 Paese di produzione
1
9
2
8
7 Certificazione DOT
Department Of
Transportation
(Dipartimento dei
Trasporti). Indica che
lo pneumatico è conforme alla regolazione vigente dei dipartimenti dei trasporti di
USA e CANADA.
7
6 Avviso di Sicurezza
Le marcature sul fianco
dello pneumatico devono
essere in conformità con le
descrizioni legali delle varie
nazioni.
3
6
5
4
4 Produttore dello pneumatico
5 Numero di Omologazione
Secondo la normativa ECE R 75
INDICE DI CARICO
La capacità di carico massima in lb è scritta su ogni pneumatico METZELER stradale insieme con la corrispondente pressione
di gonfiaggio in psi. In accordo con i nuovi disegni delle guance, il massimo carico è dato attraverso l’indice di carico. Si prega
di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per tradurre l’indice di carico in carico reale
in KG/lbs. Molti pneumatici mostrano inoltre la scritta “reinf” che è equivalente a “6PR” o “Carico gamma C” e indica una
struttura rinforzata per aumentare la capacità di carico. Questo carico più elevato è comunque contenuto nella scritta di carico
massimo. Per carichi più alti di quelli consentiti in caso di velocità ridotta consultare METZELER.
CODICE DI VELOCITÀ
3Misure
120 70 ZR M/C 17 (58W) TL
120: Larghezza nominale in
mm
70: Relazione tra altezza della
sezione dello pneumatico e
la corda
ZR: Tecnologia di Costruzione
M/C: Motocicli in forma
abbreviata.
Serve per differenziare
pneumatici per moto da quelli per altri veicoli.
17: Diametro di calettamento
(58W): Indice di carico e
codice di velocità.
TL: Pneumatico tubeless
senza camera d’aria.
La massima velocità consentita è indicata su ogni pneumatico tramite il codice di velocità . Si prega di far riferimento alla
tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per tradurre il codice di velocità nei reali km/h-mph.
TECNOLOGIA / 41
Uno sguardo più da vicino
alla Tecnologia di Metzeler
Costruzione Cross-Ply
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
Anche indicato come pneumatico convenzionale o a tele incrociate. La carcassa del pneumatico è strutturata usando
due o più strati sovrapposti, secondo le differenti specifiche di velocità e di peso.
Ogni strato è fatto di un tessuto di bandine ricoperto di gomma e l’angolo di sovrapposizione è studiato in modo da
permettere al pneumatico di essere conforme alle caratteristiche dinamiche richieste.
METZELER BELT SYSTEM RADIAL
COSTRUZIONE CROSS-PLY
HI-PERFORMANCE COMPOUND
METZELER BELT SYSTEM
Costruzione Bi-fase
“Metzeler Belt System”, tecnologia brevettata Metzeler per equipaggiare pneumatici tradizionali con cinture diagonali. Questa
tecnologia, basata su una costruzione di tipo modulare, consente di adattare ogni singola misura alle esigenze specifiche di
una moto, aumentandone le caratteristiche di stabilità. Ciò significa che il peso e le prestazioni del pneumatico sono studiati
specificamente per moto potenti dallo stile classico, le cui prestazioni dinamiche risultano migliori.
WINTER TECHNOLOGY
MULTI ZONE TENSION
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
COSTRUZIONE BI-FASE
METZELER ADVANCED WINDING
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
SINGLE RADIUS CONTOUR
Costruzione radiale con cintura incrociata
La differenza principale con la costruzione con cintura obliqua è la struttura della carcassa, in questo caso radiale. Questo significa
che le bandine sono disposte radialmente attorno al pneumatico, da un bordo all’altro, conferendo grandi vantaggi in termini di
prestazioni ad alte velocità, stabilità negli angoli di piega e riduzione del peso.
WINTER TECHNOLOGY
COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA INCROCIATA
MULTI ZONE TENSION
Costruzione radiale con cintura 0° in acciaio
METZELER
ADVANCED
WINDING
La tecnologia brevettata permette di realizzare le strutture dei pneumatici anteriori e posteriori
utilizzando
una carcassa
radiale e una cintura di acciaio di un singolo strato. La cintura è avvolta attorno alla circonferenza della carcassa secondo la
direzione di rotolamento del pneumatico, raggiungendo un angolo vicino a 0°.
CONTOUR
MODELLING
TECHNOLOGY
I vantaggi nell’utilizzo dell’acciaio sono la sua estrema resistenza e la possibilità di modulare
lo spazio
di avvolgimento
differenziando la rigidità dalla spalla al centro.
SINGLE RADIUS
CONTOUR
COSTRUZIONE
FINE CARBON MATRIX
RADIALE CON CINTURA
0° IN ACCIAIO
WINTER TECHNOLOGY
MULTI ZONE TENSION
METZELER ADVANCED WINDING
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
SINGLE RADIUS CONTOUR
FINE CARBON MATRIX
FINE CARBON MATRIX
42 / MANUTENZIONE
Guida Tecnica/Istruzioni
CONTROLLO E CONSERVAZIONE
Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature.
Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durata e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un
ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di
sotto di 25° C/77° F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L’ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici,
che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre
scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare
la mescola in gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d’olio o benzina con un panno
pulito.
ATTENZIONE
Per evitare il rischio di perdite d’aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio, pesi
per raggi o pesi adesivi per cerchi. METZELER sconsiglia l’uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i
pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze.
TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI
METZELER fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias (“-”), pneumatici Bias-belted (“B”) e pneumatici radiali (“R”). La
capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una
combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni
specificate negli elenchi dei produttori di moto.
MODELLI DIVERSI
METZELER offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e posteriori
sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road.
USO DEL DINAMOMETRO
Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. È possibile che durante i test si verifichino
dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati
testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada.
MARCA ANTERIORE E POSTERIORE
Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo testare
pneumatici METZELER accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici METZELER sia anteriormente che posteriormente.
SIGILLANTI LIQUIDI
METZELER sconsiglia vivamente l’uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare la
tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto.
CAPACITÀ DI CARICO
I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. È estremamente importante non superare il limite massimo di carico.
Prima di determinare la “Capacità di Carico” dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto, di qualsiasi
accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo
bassa. È possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto è indispensabile
calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo.
PNEUMATICI NUOVI - CAMERE D’ARIA NUOVE
Le camere d’aria METZELER sono sviluppate specificamente per i pneumatici METZELER. Le camere d’aria sono un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d’aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora
nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l’uniformità.
Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto.
PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI
Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. METZELER raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invecchia con
il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi.
Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può rompersi e causare una perdita d’aria improvvisa. METZELER raccomanda l’uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell’aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le
valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità.
PNEUMATICI TUBELESS METZELER
Quando si installa una camera d’aria in un pneumatico tubeless METZELER, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello stelo
fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d’aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto.
PNEUMATICI RADIALI
L’inserimento di camere d’aria all’interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consultare
direttamente METZELER prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d’aria non possono
essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h.
MANUTENZIONE / 43
SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO
Ricordate che il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare
un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la
guida di una moto, inclusi il peso e l’altezza del guidatore, l’aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare.
SPEED CATEGORIES - SPEED SYMBOL
Code
letters
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V/VB
(V)/(VB)
W
(W)
CERCHI
Vi preghiamo di consultare la sezione “Dati Tecnici” del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi scelti
siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità della
moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore
potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un
cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l’area di contatto risulterà inferiore e l’usura sarà concentrata in un’area ristretta.
RODAGGIO
Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi 100-200 km. Subito
dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando
non sarà terminato il periodo di rodaggio di 100-200 Km.
CATEGORIE DI VELOCITÀ
L’indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici METZELER sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l’uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono
essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del
pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto METZELER, assicuratevi di optare per la
giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l’elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale METZELER, oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a quella dei
pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni METZELER. L’uso di
un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, “H” anziché “S”) è consentito solo se compare nell’elenco dei modelli.
Nei casi in cui l’indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni METZELER.
DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI
Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano a
seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse
da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal
braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l’ampiezza del cerchio.
Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l’ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino
per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione
“Dati Tecnici”.
PNEUMATICI TUBELESS
I pneumatici senza camera d’aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest’ultimo deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici
senza camera d’aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d’aria, è possibile montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tubetype.
MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI
IMPORTANTI
Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi
altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato
nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici METZELER compare un punto rosso sul fianco, che indica l’area
più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua
insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non
gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150% della pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione
raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non
sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d’aria e ripetere la procedura descritta sopra.
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo almeno
una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida.
Il sovragonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l’area di contatto del pneumatico. Una pressione
troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a “deviare”. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a
una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo.
Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di
istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita
di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere
incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.
km/h
mph
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
up to 240
over 240
up to 270
over 270
31
37
40
44
50
56
62
68
74
81
87
93
100
106
112
118
124
130
up to 149
over 149
up to 168
over 168
LOAD CARRYNG CAPACITIES - LOAD INDEX
LI
kg
lbs
LI
kg
lbs
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
80
82,5
85
87,5
90
92,5
95
97
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
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180
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315
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345
355
365
375
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412
425
437
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462
475
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500
515
530
545
467
481
494
507
520
536
551
567
584
600
617
639
661
677
694
716
739
761
783
805
827
853
882
908
937
963
992
1019
1047
1074
1102
1135
1168
1202
44 / MANUTENZIONE
Guida Tecnica/Istruzioni
RIPRARAZIONE DEI PNEUMATICI
Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al
vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature limitate
all’area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma autosigillanti. Il riparatore è il solo responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all’utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti
di camera d’aria. Pneumatici con camera d’aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere dotati di una camera
d’aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l’umidità ne aggredisca la struttura. Il riparatore è il solo
responsabile, nei confronti dell’utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato.
SCELTA DEI PNEUMATICI
Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici METZELER, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti ai tipi
di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nella nostra “Guida Modelli”, vi preghiamo di contattarci
prima di montare i pneumatici.
CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE
Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto
premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l’unico elemento in grado di impedire che
ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa
qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente. METZELER consiglia
l’uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma.
MODELLI E MISURE COMPATIBILI
Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che abbia:
• una capacità di carico non inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (anteriore posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero;
• una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare;
• un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici;
• le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare instabilità
dinamica.
ALLINEAMENTO DELLE RUOTE
Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di
una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di
sterzatura e inserimento in curva.
EQUILIBRATURA DELLE RUOTE
I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto,
abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e
dinamica. L’equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione delle masse
rispetto al piano centrale della ruota. METZELER raccomanda l’equilibratura dinamica per cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici.
È Tuo onere assicurarti che il pneumatico sia del tipo consentito in base alle caratteristiche tecniche della
moto, alle indicazioni del costruttore e sia conforme alle relative omologazioni.
1. In particolare, va sottolineato che, a causa delle legislazioni presenti in ogni paese o di possibili emendamenti a prescrizioni tecniche o legali, è necessario che prima di montare i pneumatici suggeriti, ti accerti che il montaggio sia
consentito dalle caratteristiche tecniche del tuo motoveicolo, dalle indicazioni date dal costruttore del motoveicolo ed in
accordo con le omologazioni vigenti.
2. Di conseguenza, è tua responsabilità verificare se qualunque motivo, o prescrizione tecnica di legge o del produttore
del motociclo impedisca il montaggio dei pneumatici suggeriti.
3. Inoltre Pirelli è esente da ogni responsabilità legata a reclami da parte tua o di terzi per i possibili danni causati da un
montaggio dei pneumatici eseguito in maniera non corretta.
ISTRUZIONI PER LO STOCCAGGIO
Ricevimento dei pneumatici - Area di conservazione
In caso di maltempo, lo scarico degli pneumatici nel momento della ricezione deve essere effettuato in una zona coperta, in ogni caso,
se dentro le gomme si trovano residui di bagnato, questi devono essere rimossi immediatamente. Lo scarico non deve essere effettuato
facendo cadere i pneumatici ne con altri metodi che potrebbero danneggiare la qualità o l’aspetto visivo dei pneumatici. I pneumatici
non devono essere spostati inserendo le forche del carrello elevatore nel centro del pneumatico rischiando di danneggiare il tallone. I
pneumatici devono essere conservati all’interno di un ambiente pulito, asciutto e ventilato, al riparo dalla luce diretta del sole o altre
fonti di luce artificiale (l’illuminazione deve essere realizzata con lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti e infrarossi). In caso
di stoccaggio temporaneo esterno, i pneumatici devono essere coperti (es. un materiale opaco impermeabile) e protetti dal contatto con
acqua e umidità.
Temperatura
La temperatura di conservazione deve essere inferiore a 35° C e preferibilmente inferiore a 25° C. Una temperatura superiore a 50 ° C,
in particolare se la rotazione del magazzino non è sufficiente, può causare deterioramento, tale da ridurre la durata degli pneumatici.
Evitare il contatto con fonti di calore. Temperature molto basse non sono di per sé dannose, ma possono provocare rigidità del pneumatico. In questo caso, non devono essere deformati nella movimentazione. Se gli pneumatici devono essere utilizzati immediatamente, è
necessario tenerli per qualche ora in una zona con una temperatura di circa 20 ° C.
MANUTENZIONE / 45
Sostanze chimiche
Apparecchi che generano ozono non devono essere introdotti nella zona di stoccaggio, anche gas e vapori derivanti dalla combustione
che possono generare ozono attraverso processi chimici devono essere esclusi dalla zona. Né l’area né l’attrezzatura nell’area di stoccaggio devono presentare tracce di solventi, materiali infiammabili, lubrificanti, prodotti chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma,
ecc che potrebbero pregiudicare non solo l’aspetto visivo, ma anche le caratteristiche del prodotto.
Deformazione
I pneumatici non devono essere sottoposti a deformazioni causati da tensione o compressione.
Criteri per lo stoccaggio
Conservazione per lunghi periodi
Il metodo migliore per il rimessaggio è verticalmente
in file di un pneumatico, sulle rastrelliere, posizionate
ad almeno 10 cm da terra, in modo che il profilo
non vienga alterato. La vicinanza o sovrapposizione
di altri scaffalature o pallets non deve deformare il profilo
dei pneumatici. Il numero di pneumatici per fila deve essere
tale da non compromettere le spalle degli pneumatici.
Stoccaggio a breve termine
Fino a 4 settimane, le gomme possono essere impilate,
una sopra l’altra, preferibilmente su una superficie fissa
o su pallet impilabili, movimentando periodicamente la pila
invertendo l’ordine degli pneumatici.
In ogni caso quando gli pneumatici sono impilati,
è necessario garantire che non vi sia errata collocazione
sul piano verticale, in modo da evitare deformazioni
permanenti degli pneumatici nella parte inferiore della pila.
N2
N2
N1
N1
Camere d’aria e valvole
Le camere d’aria vengono fornite in pacchetti singoli, grandi scatole o avvolte nella plastica: è sempre preferibile mantenere la confezione originale.
In alternativa possono essere immagazzinate anche leggermente gonfie, inserite all’interno dello pneumatico, o stoccate sgonfiate, fino
ad un’altezza massima di 50 cm, su scaffalature a ripiani con fondo chiuso, evitando accuratamente che la valvola possa danneggiare
la superficie della camera d’aria con il proprio peso.
Assicurarsi che le camere d’aria non si sovrappongano al bordo del piano di stoccaggio per evitare lacerazioni accidentali.
Si sconsiglia di conservarle su pallet a doghe perché la pressione applicata non sarà uniforme. Non appendere camere d’aria durante
la conservazione.
Le valvole devono essere conservati nella loro confezione in un luogo pulito, ben ventilato ed asciutto.
Flap
I flap dovrebbero essere preferibilmente posizionati all’interno dello pneumatico con la camera d’aria. Se sono stoccati separatamente,
dovrebbero essere disposti orizzontalmente sullo scaffale, protetta da polvere, grasso, umidità e luce solare diretta.
Per evitare la deformazione e allungamento non devono essere appesi in alcun modo.
Rotazione del magazzino
Il luogo di stoccaggio deve essere organizzato in modo tale da garantire una rotazione costante, limitando al minimo il periodo di stoccaggio degli pneumatici. I prodotti che entrano prima deve essere i primi ad uscire. First in, first out.
Oggetto: Marcatura DOT pneumatici moto
Il DOT è una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilità del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della
prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia è
dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene.
Durata in servizio
Per quanto riguarda la “durata del pneumatico” (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data
di fabbricazione, vista la estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.
Siti produttivi Metzeler nel mondo
Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo già affiancato uno stabilimento completamente nuovo in
Cina dal 2012 e dal 2015 un nuovo stabilimento in Indonesia.
Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dallo stesso team di tecnici e ingegneri, indipendentemente da dove essi
vengano prodotti, e la qualità del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti.
Le nostre fabbriche sono state progettate per garantire il massimo livello di flessibilità della produzione in modo che, a seconda delle
condizioni di mercato, ciascun articolo della nostra gamma possa essere prodotto in uno qualsiasi dei nostri stabilimenti.
46 / CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA – ITALIA
Egregio Cliente,
con la presente siamo a sottoporLe le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le “Condizioni Generali”, le “Forniture”,
i “Prodotti” e “Pirelli”) a far data dal 1° gennaio 2016, in evasione di richieste da Lei effettuate anche
in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli “Ordini” e i ”Cliente”).
1. Modalità di esecuzione delle Forniture
Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio,
di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli.
L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini
di consegna, che non potranno mai ritenersi – i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.
Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie
esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità
potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo
nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora il Cliente si impegna ad
accettare. Il rifiuto non giustificato di uno o più Ordini da parte del Cliente avrà come conseguenza
l’addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per
Prodotto, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore.
2.Prezzi
I prezzi dei Prodotti, che - fino all’accettazione dell’Ordine - Pirelli potrà variare in ogni momento, a
sua discrezione, dandone comunicazione al Cliente anche in via telematica sul sito internet http://
b2b.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta
concordati, sia in denaro che in natura.
3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito
Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato
improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile.
In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli almeno 10
(dieci) giorni lavorativi prima della data di pagamento specificata nella relativa fattura, tale documento
dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.
In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica
contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della
nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.
Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno,
comporta:
a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture
effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità
dei pagamenti;
b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di
risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente e/o le sue Affiliate (come definite all’art.
13.5) e
c) la facoltà per le Affiliate di Pirelli che abbiano in essere rapporti di fornitura con il Cliente, di
sospendere l’evasione di eventuali ordini pendenti.
Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in
mora, oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre 2012.
4.Marchio
Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma,
del marchio PIRELLI (lettere o logo), di titolarità di Pirelli & C. S.p.A., di altri marchi o denominazioni
di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli siano titolari o abbiano licenza d’uso (congiuntamente
e disgiuntamente, i “Marchi”), o di marchi confondibili con i Marchi, salvo specifica e preventiva
autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per
iscritto all’indirizzo mail: [email protected] ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di
vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione
ai quali il Cliente chiede l’autorizzazione all’uso dei medesimi, nonchè qualsiasi altra forma d’uso
dei Marchi (ad es. insegne pubblicitarie).
Il titolare dei Marchi valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà
liberodi acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come
negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso dei Marchi sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli, a seconda
del caso, quali titolari dei Marchi. Il Cliente concede sin d’ora a Pirelli & C. S.p.A., Pirelli o al soggetto
dalle stesse designato la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi
momento per accertare il rispetto, da parte del Cliente stesso, di quanto previsto nel presente articolo.
5.Garanzia
Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione
e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo,
e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.
L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.
Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.
La garanzia sarà operante a condizione che:
a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e
qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e
b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12
mesi dalla consegna al Cliente, oppure,
c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei contratti di cui all’art. 128 del D. Lgs. 6 settembre 2005,
n. 206 (“Codice del Consumo”), gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi
dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia:
ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni
sua parte l’apposito modulo reclami e
dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a
favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).
In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:
- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure
- ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo
del Prodotto, fino al massimale dell’importo corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura
del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal Rivenditore al terzo.
La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai
sensi dell’art. 133 del Codice del Consumo ed è l’unica garanzia prestata da Pirelli.
Con riferimento all’art. 131 del Codice del Consumo, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso
nei confronti di Pirelli o di Affiliate di Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente
nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa
direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.
6. Obblighi dell’Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti
Il Cliente e si impegna a:
custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla
commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti,
assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta,
effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti,
adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti
nell’ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto
delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.
7.Trasporto
Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante
il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi:
il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti
sollevando tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno
ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti,
a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da
questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli.
Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna.
In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle
anomalie o avarìe, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà
considerata conforme all’ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento
contabile di Pirelli.
Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa
dell’Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da
qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni
conseguenza derivantele nei confronti del vettore.
In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna
a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne
copia a Pirelli.
Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di
perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da
questi designato per il ritiro della merce.
8. Proprietà dei Prodotti
La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata
ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni
misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti. Il Cliente riconosce la
piena proprietà di Pirelli sui Prodotti fino all’avvenuto pagamento, impegnandosi ad effettuare le
conseguenti annotazioni nei propri documenti contabili. La riserva di proprietà non pregiudica quanto
previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA / 47
9. Modifiche delle Condizioni Generali
Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli
che ne darà comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno
efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla
ricezione, da parte del Cliente, della suddetta comunicazione.
In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con
comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione
delle nuove Condizioni Generali.
10. Forza Maggiore
Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza
maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l’esecuzione delle
prestazioni non ancora eseguite.
11. Legge applicabile e Foro Competente
Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza
all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli
Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano.
12. Informativa Privacy
Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del
trattamento dei dati personali del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario
per la gestione degli Ordini e delle Forniture.
Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e di Pirelli.
Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni
“Marketing e Vendite” e “Gestione Crediti” e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria
S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti.
Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy
(quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o
rettificare, conoscere l’elenco dei responsabili del trattamento):
per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) e-mail: [email protected];
per i pneumatici vettura Contact Center Tyres, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) e-mail: [email protected].
13.Varie
13.1Pirelli può cedere liberamente, in tutto od in parte, gli Ordini a proprie Affiliate, ovvero
trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell’ambito di una cessione o diversa
organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.
La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto è fatto divieto al Cliente di:
(i) cedere gli Ordini a terzi e (ii) cedere (anche solo parzialmente) a terzi il godimento, a
qualsivoglia titolo, dei locali nei quali effettua lo stoccaggio e/o la rivendita di pneumatici
e loro immediate adiacenze.
13.2Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva
comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine
eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a
causa, ragione o titolo, di detto recesso.
13.3Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne
dirigono l’organizzazione dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà
di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione.
13.4 La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non
comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite
da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clausola dichiarata
nulla.
13.5 Ai sensi delle presenti Condizioni Generali, per “Affiliata” deve intendersi qualsiasi persona giuridica/entità direttamente o indirettamente controllata da, controllante o sottoposta
al comune controllo con tale persona giuridica/entità.
14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli
s’impegna ad effettuare – tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a
reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il “Reclamante”), previa accettazione da parte del
Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “Modulo
Reclami”), che prevedono, fra l’altro, che:
1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere
interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.
2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è
tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse.
3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante,
anche per conto di ogni proprio avente o dante causa:
•di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano
coinvolto la/e copertura/e,
•di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,
•di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e
•di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione
ad eventuali pretese di terzi.
4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta
di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra
comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della copertura, di
cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere
accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento.
Sarà cura del Cliente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo
Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l’effettuazione
dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami.
Successivamente all’esame, Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia
anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato.
Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da
parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso
commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di
rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.
Il Cliente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione
del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del
Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo
prezzo di acquisto del Prodotto.
Il Cliente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il
rimborso al Reclamante.
La materiale consegna del Prodotto o l’erogazione dell’importo di cui sopra comporterà l’integrale e
definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in
relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s’impegna a tenere Pirelli
indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma
o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del
Cliente a quanto infra previsto.
Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile il Cliente dichiara di avere
letto attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli:
- 1 Modalità di esecuzione delle Forniture
- 2 Prezzi
- 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito
- 4 Marchio
- 5 Garanzia
- 8Proprietà dei Prodotti
- 9 Modifiche delle Condizioni Generali
- 11 Legge applicabile e Foro Competente
- 13 Varie
- 14Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
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