Preview Brembo Estoril

Portogallo | Estoril
01_05_2011
Carta d’identità dei circuiti - MOTOGP
06
04
05
02
03
Dati Circuito
Lunghezza: 4.182 m
01
Numero di Giri: 28
Tipologia di circuito: Medium
Circuito Internazionale
Numero di frenate: 6
Pole 2010: --Tempo speso in frenata medio sul giro: 24%
Tempo speso in frenata medio previsto 2011: 24%
DATI STAGIONE
2010
01
Velocità iniziale
Velocità
finale
Spazio
di frenata
Tempo
di frenata
Decelerazione
massima
Carico
leva max
PREVISIONE DATI
2011
L’Estoril è una combinazione di lunghi rettilinei, curve veloci e tornanti da
affrontare a bassa velocità. È una pista difficile, con parecchie curve molto
lente e un grip scarso anche perché, essendo vicino al mare, c’è spesso il
vento che tira sabbia e polvere sull’asfalto e che crea problemi alla guida.
Per quanto riguarda i freni delle moto, il loro impiego è di tipo medio.
05
325
95
274
5,3
1,6
5,4
327 [Km/h]
95 [Km/h]
274[m]
5,3[sec]
1,6[g]
5,4[Kg]
Velocità iniziale
Velocità
finale
Spazio di frenata
Tempo
di frenata
Decelerazione massima
Carico
leva max
205
90
154
4,1
1,5
5,2
209 [Km/h]
90 [Km/h]
154[m]
4,1[sec]
1,5[g]
5,2[Kg]
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
170
95
125
3,5
1,4
3,0
175 [Km/h]
95 [Km/h]
125[m]
3,5[sec]
1,4[g]
3,0[Kg]
290
115
268
4,4
1,5
5,2
295 [Km/h]
115 [Km/h]
268[m]
4,4[sec]
1,5[g]
5,2[Kg]
02
DATI STAGIONE
2010
PREVISIONE DATI
2011
240
100
186
4,5
1,4
4,4
245 [Km/h]
100 [Km/h]
186[m]
4,5[sec]
1,4[g]
4,4[Kg]
180
120
108
2,5
1,3
3,5
185 [Km/h]
120 [Km/h]
108[m]
2,5[sec]
1,3[g]
3,5[Kg]
06
Velocità iniziale
Velocità
finale
Spazio
di frenata
Tempo
di frenata
Decelerazione
massima
Carico
leva max
03
Velocità iniziale
Velocità
finale
Spazio
di frenata
Tempo
di frenata
Decelerazione
massima
Carico
leva max
04
Velocità
iniziale
Velocità
finale
Spazio
di frenata
Tempo
di frenata
Decelerazione
massima
Carico
leva max
In cas o d i p u b b lic a zio n e d e i d a t i, s i e t e g e n t i l m e n t e i n v i t a t i a c i t a r e l a f o n t e B r e m b o .