Scheda Intervento motore AUDI / VW / SEAT 2.0Tdi 150cv
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Scheda Intervento motore AUDI / VW / SEAT 2.0Tdi 150cv
Scheda Intervento motore AUDI / VW / SEAT 2.0Tdi 150cv L’intervento sulla centralina elettronica installata sul motore Audi / VW / Seat 2.0Tdi 150cv viene eseguito con una riprogrammazione seriale via presa diagnostica. Tutti i software e le mappature vengono sviluppati e studiati nella nostra sede; prima di essere rilasciati vengono testati approfonditamente in sala prova, di ultima generazione, e su strada. Le calibrazioni, vengono sviluppate con l’obiettivo di ottenere una taratura che possa mantenere l’affidabilità della vettura originale in tutte le sue componenti. In fase di sviluppo vengono pertanto effettuati opportuni test per assicurarsi che: la trasmissione, la turbina, l’impianto di iniezione ed i dispositivi anti-inquinamento possano reggere nel modo corretto l’incremento. Sia le vetture dotate di cambio automatico DSG che quelle con cambio manuale supportano la modifica perfettamente. In particolare sulle vetture dotate di DSG è stato valutato attentamente il valore di coppia massima per non sollecitare le frizioni e gli ingranaggi oltre i limiti di progetto. Il consumo di carburante è uno degli obbiettivi principali che ci poniamo durante la messa a punto delle mappature di ogni singolo modello. A parità di condizioni di utilizzo la percorrenza aumenta di circa 1 km per litro di carburante rispetto all’origine, questo è avvertibile soprattutto negli usi a regimi costanti del propulsore (es. tangenziali, autostrade). Sul motore 2.0 Tdi 150cv, dopo molti sviluppi, è già stato rilasciato lo step 2 della mappatura, che consente di ottenere i massimi risultati su auto stock, ovvero con filtro anti-particolato, senza avere problemi di temperature eccessive del filtro. I valori ottenuti si possono constatare dai grafici delle prove al banco allegate al presente pdf. Con l’ultima versione del nostro software le vetture motorizzate con il 2.0 TDI 150cv raggiungono 181cv e oltre 410Nm; quindi si superano di poco le prestazioni della versione 184cv stock. Il cliente ha la possibilità di decidere se effettuare la prova su banco o meno. Considerando gli sviluppi che di ogni mappatura possiamo consegnare l’auto al cliente anche senza necessariamente effettuare il test su banco. Nel caso il cliente desideri effettuare la prova l’auto viene testata prima e dopo l’intervento sul nostro banco a rulli; i grafici con i risultati vengono stampati e consegnati al cliente. Il tempo di fermo auto per eseguire l’intervento è di circa 2 ore e 30 minuti. La mappatura permette anche di eseguire i controlli sulle emissioni previsti in sede di revisione del veicolo. Gli strumenti diagnostici del costruttore funzionano perfettamente e non rilevano alcuna anomalia permettendo di eseguire i tagliandi in garanzia. Il software originale dell’auto può essere consegnato, su richiesta, su chiavetta al cliente. In caso di aggiornamento software della centralina da parte del costruttore il cliente può ricontattarci per un nuovo appuntamento per eseguire una nuova mappatura sul software aggiornato. E possibile richiedere la riprogrammazione con il software originale in qualsiasi momento gratuitamente (per esempio in caso di vendita dell’auto). Per ulteriori domande, informazioni e/o delucidazioni consultate la sezione FAQ del nostro sito internet o contattateci telefonicamente al numero 0173-67100. ECOMAPPA Per il motore Audi / VW / Seat 2.0Tdi 150cv abbiamo sviluppato una mappatura specifica che privilegia il risparmio di carburante anziché l’aumento della potenza massima. Tale modifica migliora sensibilmente la guidabilità, la reattività e la risposta del motore ai bassi e medi regimi e anticipa l’entrata in coppia del motore. Inoltre viene incrementata la coppia motrice lungo tutto l’arco di erogazione del motore senza aumentare però la potenza massima omologata. Con la ECOMAPPA il motore registra consumi inferiori in quasi tutte le condizioni d’uso normali e l’aumento di percorrenza può arrivare fino a 1,5 km per litro di carburante, ovviamente questo è possibile solo con un utilizzo della vettura mirato al risparmio sui consumi. I clienti che lo desiderano possono richiedere tale intervento sulla loro auto, il quale ha un costo inferiore fino al 10% rispetto al prezzo di listino pubblicato sul nostro sito internet. Ricordiamo inoltre che con la ECOMAPPA non si altera la potenza massima del veicolo riportata sulla carta di circolazione ed è utilizzabile sui veicoli destinati all’uso stradale. BIESSE s.n.c. (c) Rotronics, 2011 200 180 test 2 test 3 test 8 160 test 9 120 100 80 60 40 1000 HP 1500 2000 2500 Nome della prova: Prova01_08_14_ 09h46min24s Data della prova: 01/08/14 Nome del proprietario del veicolo: Non défini Numero di serie : Non défini Marca : VW Typo : 2.0 TDI 150CV Capacità : GOLF7 Anno di costruzione veicolo: 0 test 2 : MaxmotP: 153,2 HP à 3960 rpm MaxMotT: 330,9 N.m à 2793 rpm 3000 3500 Velocità motore (rpm) 4000 4500 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 5000 N.m Motor Corrected Torque Motor Corrected Power 140 Caractéristique Générales de mesure : test 3 : MaxmotP: 153,8 HP à 3892 rpm MaxMotT: 332,3 N.m à 2781 rpm test 8 : MaxmotP: 181,1 HP à 3284 rpm MaxMotT: 414,7 N.m à 2357 rpm test 9 : MaxmotP: 180,1 HP à 3225 rpm MaxMotT: 413,2 N.m à 2531 rpm 01/08/2014 10.06.55 Misurazione realizzata sul banco prova Autoscan Prova banco da ROTRONICS 1/1