luglio / agosto 2012

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Luglio/Agosto
Riforma del Lavoro
Si cambia sia in ingresso sia in uscita
Numerose le novità contenute nella Riforma del Lavoro, che ha avuto il via libero definitivo dalla Camera con la fiducia. Di grande rilevanza, in particolare, la discussa modifica all’art.
18 dello Statuto del Lavoratore riguardo ai licenziamenti: non c’è più il reintegro automatico, a meno della chiara insussistenza delle ragioni che hanno portato allo scioglimento del contratto
per motivi economici.
Per accedere al mondo del lavoro, invece, l’apprendistato diventa il canale principale di assunzione, mentre il tempo determinato diviene più costoso per le imprese. Il contratto a progetto
resta, ma solo per programmi specifici. A favore dei tirocinanti, infine, è prevista una congrua indennità.
Arte in carrozzeria
Un duo artistico dipinge con le vernici da refinish
L’impegno di Raffaele Trezza nel mondo delle vernici non si esaurisce nel lavoro come dipendente della filiale di Varese
del rivenditore Cenisio; insieme alla moglie, Cinzia Regidore, infatti, ha formato il duo artistico 3RE (Trezza-Regidore)
che lavora a quattro mani nella creazione di composizioni polimateriche che hanno nelle vernici Glasurit Serie 90 il loro
“ingrediente speciale”. Qui a lato una foto del duo artistico in fase creativa.
«La nostra avventura - spiega Trezza - è iniziata nel 2008, con l’idea di sperimentarci nella manipolazione di diversi
materiali e oggetti di recupero e creare composizioni artistiche. Raggiungiamo la qualità finale delle opere, dal punto di
vista sia visivo sia tattile, proprio utilizzando gli smalti destinati all’uso in carrozzeria, ovviamente quelli di scarto».
(maggiori informazioni su BellAuto di giugno-luglio).
Ford
Debutto sulla nuova Mondeo per le cinture di
sicurezza posteriori con airbag integrato
Ford Motor Company ha annunciato il debutto in Europa dell’innovativo sistema di cinture con airbag
integrato, che unisce i vantaggi delle due tecnologie di sicurezza, a bordo della nuova Mondeo nel 2013.
Questa innovazione è progettata per proteggere testa, collo e busto, specialmente nel caso di passeggeri più
vulnerabili, come i bambini e le persone anziane. In caso di incidente, le cinture si gonfiano
istantaneamente: in questo modo la forza dell’urto viene assorbita da un’area cinque volte superiore
rispetto a quella di una cintura tradizionale.
Una ricerca Ford ha dimostrato che il 90% di chi ha provato le nuove cinture le ha trovate simili a quelle
convenzionali, e più confortevoli grazie all’imbottitura e alla maggiore morbidezza. Sono sicure e
compatibili anche con l’installazione di sediolini e basette per bambini.
La tecnologia ha debuttato negli USA nel 2011, a bordo del Ford Explorer, e si è rivelata immediatamente
molto popolare: è stata scelta per la propria auto dal 40% dei clienti. Come per i normali airbag, queste
cinture posteriori si attivano quando i sensori d’urto rilevano un incidente. Un gas compresso viene fatto
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passare attraverso la fibbia e gonfia completamente la cintura in meno di 40 millisecondi. A differenza
degli airbag, che al momento dell’attivazione possono generare calore, utilizzano gas compresso freddo.
Incidenti
Livornesi e Palermitani sono i guidatori meno prudenti
Da un’indagine condotta da SuperMoney - portale specializzato sulle assicurazioni, che ha analizzato le abitudini di guida in alcune delle mete vacanziere più gettonate d’Italia - Livornesi e
Palermitani sono risultati essere i guidatori meno affidabili. Lo studio è stato condotto sulla base degli automobilisti che, da gennaio 2012 a oggi, hanno inoltrato una richiesta di preventivo Rc
auto sul portale, dichiarando almeno un incidente (con o senza colpa) nell’ultimo triennio. Sono poi state prese in considerazione alcune delle aree turistiche preferite per le ferie estive, al mare
o in montagna.
Al top della classifica dei guidatori “spericolati” quelli della provincia di Livorno, di cui il 15,3% che ha chiesto un preventivo ha dichiarato di aver fatto almeno un sinistro negli ultimi tre anni
(contro una media nazionale dell’11,4%). Seguono gli automobilisti della provincia di Palermo, di cui il 12,5% dichiara di aver fatto almeno un incidente nell’ultimo triennio. Al terzo posto si
piazzano, infine, quelli della provincia di Genova (11,80%).
I guidatori più virtuosi, invece, sono risultati essere i trentini: in questa provincia appena l’8% degli automobilisti ha dichiarato un sinistro, mentre a Belluno questa percentuale sale di poco,
attestandosi all’8,2%. Ottimo piazzamento anche per il Salento: in provincia di Lecce gli imprudenti sono solo l’8,3%.
Eventi
La Colorobica festeggia i suoi primi trent’anni
All’ottavo piano presso Roof Garden Restaurant, nel cuore di Bergamo Alta, si è svolta lo scorso 5 maggio la
serata di gala per il trentesimo anniversario di La Colorobica, rivenditore di attrezzature e vernici per la carrozzeria
di Gorle (BG). Nata nel 1982, l’azienda è gestita da quattro fratelli che si impegniamo ogni giorno per dare
prodotti e servizi di qualità alla propria clientela, localizzata in varie aree della Lombardia: Bergamo, Lecco,
Como, Sondrio e la Brianza di Milano. All’evento hanno partecipato i migliori clienti, circa un centinaio di
carrozzieri che hanno festeggiato con Enea Capelli (amministratore) e soci questo importante traguardo.
In carrozzeria
La soluzione per la verniciatura dei pezzi di ricambio
Lechler ha lanciato sul mercato un nuovo prodotto, Macrofan HS Autolevel Primer, utilizzabile sia come primer
ad adesione diretta in cicli bagnato su bagnato sia come fondo isolante in cicli secco su secco, ma anche come
primer per materie plastiche.
Si tratta di un prodotto multiuso che può essere impiegato per tutti i processi di riparazione, garantendo sempre
massima efficienza e qualità del ciclo. Disponibile nelle colorazioni bianca, grigia e nera, permette di riprodurre
tutta la gamma intermedia dei toni di grigio, favorendo e ottimizzando così i livelli di copertura della finitura.
E’ particolarmente indicato in tutti i ripristini che necessitano la sostituzione dei pezzi auto, prevedendo quindi la
verniciatura diretta su lamierati in cataforesi e su paraurti o componenti in plastica attraverso cicli di verniciatura
bagnato su bagnato che evitano così la fase di carteggiatura sia prima sia dopo l’applicazione.
Il prodotto è nato nell’ottica di garantire cicli ad alta efficienza in carrozzeria. A tal proposito, si veda anche
articolo pubblicato su BellAuto di giugno /luglio. Nella foto, al centro, Marco Pratelli, product manager della
divisione refinish, con Claudio Dellavedova, technical trainer, ed Ezio Gusmeo, technical product development.
Sortimo
La nuova Peugeot iON diventa officina mobile
La Peugeot iON ha debuttato in versione van alla Fiera internazionale dell’artigianato di Monaco. Per l’occasione, Sortimo ne ha curato la trasformazione in una piccola officina mobile.
Sfruttando tutto lo spazio a disposizione (lunghezza del veicolo: 3,48 m), il veicolo è stato dotato nella parte posteriore di un blocco di cassetti - S-BOXX - e di una vasca con tappetino
antiscivolo. In questo modo si è reso possibile non solo l’alloggiamento di una grande quantità di utensili, ricambi, piccoli e grandi componenti, ma anche un trasporto ordinato e affidabile.
Onde garantire sicurezza i vani porta-attrezzi sono collegati al blocco per mezzo di un pannello di ssaggio;
fi
agevole, inoltre, l’accesso dagli sportelli posteriori. L’inserimento di un paio di
L-BOXX al posto dei sedili posteriori, aumenta la capacità di carico.
Caratteristica speciale dell’allestimento è il pianale pieghevole (che sostituisce il sedile posteriore), che la Casa tedesca ha inoltre sdoppiato, per ricavare ancora altro spazio di stivaggio. Le
decalcomanie, infine, sono state disegnate in collaborazione con Peugeot Professional e realizzate dal team decorativo Sortimo.
L’utilitaria a zero emissioni Peugeot iON copre un range di 150 chilometri: il motore dinamico elettrico dispone di 49 kW e permette una velocità fino a 130 km/h. Peugeot presenterà il modello
allestito Sortimo a settembre durante la IAA Salone dei veicoli commerciali di Hannover.
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Auto
Cresce la spesa per nuove vetture in noleggio a lungo termine
La fase più acuta della crisi economica sta comprimendo la spesa per l’auto da parte di privati e aziende, che nei primi 3 mesi dell’anno si è ridotta del 21% rispetto allo stesso periodo del 2011,
passando da 8,8 a 6,9 miliardi di euro. La spesa per le auto a noleggio è in calo complessivamente (-11%), a causa della forte contrazione delle immatricolazioni del rent-a-car. Di contro, il
noleggio a lungo termine sta acquistando e spendendo più del 2011.
I dati emergono da un’analisi sul Mercato a Valore aggiornata a marzo 2012, presentata in giugno nel corso del congresso La Capitale Automobile Fleet, il nuovo appuntamento e occasione di
confronto promosso dal Centro Studi Fleet&Mobility per l’intera filiera delle flotte aziendali che nasce dalla consolidata esperienza de La Capitale Automobile (in programma per il prossimo 26
ottobre).
«Una spesa sotto i 7 miliardi di euro nei primi tre mesi dell’anno - commenta Pier Luigi del Viscovo, Direttore del Centro Studi Fleet&Mobility - significa per i concessionari un margine di
guadagno davvero basso, che non può coprire i costi fissi, dopo che i dealer hanno già tagliato quelli variabili. Ormai é il mercato a imporre le scelte che nessuno ha voluto compiere. Non é
più questione di aiutare le reti ma di ristrutturarle cercando la copertura del territorio con modelli alternativi: ad esempio un modello multi-level, con un grande dealer regionale e piccoli
satelliti nelle province snelli e con costi leggeri».
L’unica nota positiva per il mercato automotive viene dal noleggio a lungo termine che vede aumentare la spesa per l’acquisto di auto del 12%, da 682 mln a 764 mln di euro, nel confronto tra i
due primi trimestri 2011/2012.
Venendo al dato sul noleggio: «Sopra ogni altra considerazione - prosegue del Viscovo -le immatricolazioni a noleggio del primo trimestre 2012 dicono due cose: il rent-a-car reagisce
tempestivamente alla crisi con un meno 36% di auto nuove rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso; il lungo termine immatricola addirittura di più, perché il prodotto é di per sé meno
sensibile alla crisi: quando l’auto é solo un canone, cambiarla alla scadenza può non comportare un aumento di costo, e non cambiarla certo non é un risparmio, visto che il canone si paga
comunque. Con l’acquisto o il leasing non é così».
Dekra
Il Gruppo Dekra ha recentemente
ottenuto l’accreditamento RDW (Dutch
Road Transport Directorate) per testare
l’efficienza dei sistemi di pulizia dei fari
per i veicoli a motore e ottenerne
l’approvazione Unece a norma del
Regolamento 45, relativo
all’omologazione dei lavafari. Questo
nuovo accreditamento va a integrare
quello già ottenuto in passato per le
prove e le certificazioni fotometriche sui
dispositivi di illuminazione dei veicoli.
PPG
Texa
PPG è sponsor ufficiale del Team
Imperiale al Lamborghini Blancpain
Super Trofeo: considerata la serie di
corse monomarca più veloce al mondo,
ha debuttato nel 2009 ed è ripartita lo
scorso aprile per il quarto anno
consecutivo. Ancora da disputare gli
eventi del 25-29 luglio (a
Spa-Francorchamps, in Belgio), del
22-23 settembre (a Nürburgring, in
Germania) e del 13-14 ottobre (a
Navarra, in Spagna).
Ottenuto da texa (Monastier di Treviso)
lo status di "fornitore preferenziale" da
parte di Groupauto, network mondiale
per la distribuzione di ricambi e servizi
per auto, veicoli commerciali e camion.
Trattasi di un importante riconoscimento
degli standard dimostrati dall'azienda
trevigiana. In conseguenza della
partnership, anche i cataloghi ricambi
Groupauto saranno raggiungibili
direttamente dai software Texa.
Riconoscimenti
Un premio alla Magneti Marelli polacca
La Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o. di Katowice in Polonia, per la quarta volta ha vinto il premio annuale del quotidiano “Gazzella del Business”, dopo averlo già conseguito nel
2006, 2007 e 2008. Si tratta di un riconoscimento fondato dallo stesso giornale (che tratta esclusivamente temi ed eventi economici, legati alle imprese), con la partecipazione del Coface Poland
e la Banca KB Kredyt Bank, assegnato alle piccole e medie imprese polacche che nei tre anni precedenti hanno dimostrato una notevole crescita del volume di affari, conducendo un’attività
scrupolosa e trasparente.
Il certificato è stato consegnato il 7 marzo 2012 al Direttore della Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o., Marek Buras, durante una prestigiosa serata di gala che si è tenuta a Katowice.
Zero emissioni
Arval consegna i primi veicoli elettrici a Cofely Italia
Il progetto Companies for e-Milan - presentato lo scorso novembre a Milano da Arval, nome di riferimento nel
noleggio a lungo termine e nella gestione di flotte aziendali, e Bosch, fornitore leader di tecnologie e servizi - ha
come obiettivo la creazione di un network privato interaziendale per la diffusione della mobilità zero emissioni
nella città di Milano.
Ai blocchi di partenza Cofely Italia, Gruppo GDF SUEZ, a cui Arval ha consegnato quattro Citroën-C Zero van
per le proprie equipe di tecnici dedicate agli interventi nei centri cittadini di Milano e Roma. Aderendo al progetto
Cofely si doterà, inoltre, di una stazione di ricarica elettrica Bosch presso la sede di Milano, mentre su Roma si
appoggerà a stazioni di ricarica di altri partner.
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Sodalizi
Un club per gli appassionati Lotus
Il Club Lotus Italia ha debuttato ufficialmente martedì 10 Luglio in occasione della presentazione al pubblico
toscano della nuova Lotus Exige S Roadster presso l’autosalone della concessionarie Bettini Automobili di
Firenze. Nato dalla passione di un gruppo di clienti italiani, il nuovo club si propone di diventare il naturale punto
di incontro dei molti appassionati italiani del marca fondata 60 anni fa da Colin Chapman.
Maggiori informazioni su attività del sodalzio e raduni su www.clublotusitalia.it.
Nuovo studio Continental
I bambini controllano e criticano i genitori alla guida
Ecco i risultati di uno studio condotto in Germania dalla OnePoll società specializzata in indagini mercato per conto di Continental e della Fondazione per la sicurezza stradale della Bassa
Sassonia. Il 45% su un campione di 500 bambini intervistati (dai 4 ai 16 anni) dichiara che i propri genitori non si concentrano abbastanza quando sono al volante. Secondo il campione,
inoltre, un quinto degli adulti tiene il cellulare all’orecchio mentre guida.
Pur criticando i propri genitori, il 98% dei bambini intervistati dice di essere soddisfatto dello stile di guida dei propri tutori. Il 49% aggiunge anche che la guida dei propri genitori è migliore di
quella degli altri automobilisti. Ciò nonostante, uno su cinque afferma di sentirsi talvolta in imbarazzo per le abitudini di guida dei grandi. Il 17% ammette inoltre di aver avuto paura in passato
per la loro guida.
Il 94% si sente sicuro durante il viaggio, specialmente mentre è suo padre alla guida. Sebbene le madri accompagnino i propri figli per attività doposcuola più della metà delle volte, soltanto il
39% dei bambini preferisce la guida materna, contro il 49% che opta per lo stile di guida del papà. Parlare delle abitudini di guida dei propri genitori si risolve in una questione di fiducia. Il
92% afferma che non avrebbe timore di dire apertamente ai suoi che non apprezza il loro modo di guidare. Il 54% rivendica anche di averlo già fatto.
Si evince che i bambini non rimangono indifferenti di fronte alle frequenti grida, liti e pazzie: molti di loro si sentono turbati (22%), in ansia (10%), imbarazzati (9%) o preoccupati (5%).
Malgrado il 35% dei ragazzi affermi di aver reagito di fronte alle liti dei genitori con un sorriso, uno su cinque ricorda di averli ammoniti e chiesto loro di fermarsi. Anche nei casi in cui i
famigliari sono tentati a guidare troppo velocemente, i loro figli intervengono dal sedile posteriore: oltre uno su tre chiede semplicemente di ridurre la velocità. Solo uno su dieci li incita ad
accelerare.
Chi guida più velocemente? I giovani confermano gli stereopiti: il 73% stabilisce che il papà ha una guida più veloce e più aggressiva della mamma. Nonostante il 46% indichi che i genitori
non sono conducenti aggressivi, il 38% ritiene che il padre sia più aggressivo rispetto alla madre (12%). Con un margine del 13%, i padri tendono più spesso a gridare (33%) mente guidano.
Oltre un terzo (37%) degli intervistati descrive suo padre un automobilista “cafone”.
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