Costa Crocierecancella Last Minute

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Turismo
16 / 31 GENNAIO 2006
Henry Lloyd idea mare
Nautica e lancette
DS9 sfida agli oceani
Fast-Dri Featherweight è il nuovo tessuto per capi d’abbigliamento nautico realizzato da Henri-Lloyd per la collezione
primavera-estate del 2006. Questo innovativo materiale risulta
essere molto leggero e altamente duraturo nel tempo. Tutta la linea d’abbigliamento è impermeabile all’acqua e
non richiede attenzioni particolari per
la conservazione.
Fast-Dri inoltre è stato creato in
maniera tale da eliminare l’effetto
umidità presente nell’aria preservando
cosi il corpo che ne rimarà asciutto e
ben caldo.
NMX-62 è l’orologio creato da Nautica per i veri lupi di mare.
La sua struttura in Ionic-plated, combinata a specifica plastica militare, lo rende estremamente resistente agli urti più
violenti. La sua particolare cassa da
62millimetri fa spazio ad un cronometro altamente preciso e ad una
bussola marina con gradi e nodi per
calcolare il vento durante la navigazione. Inoltre Nautica NMX-62 è un
prodotto water-resistant in grado di
scendere a profondità consistenti
(oltre i cento metri) senza dare nessun tipo di problema.
Suunto ha prodotto DS9 una tuta nautica che è una vera e
propria muta stagna poiché permette al corpo di restare perfettamente asciutto durante tempeste improvvise o in caso
di immersione totale nell’acqua. I
modelli della serie Suunto sono studiati per far rimanere il corpo al caldo
sia nelle regate costiere che nelle competizioni oceaniche più impegnative.
Pantaloni e calzini sono in Gore-Tex
mentre il resto della tuta ha rinforzi
in cordura sul ginocchio e sui gomiti.
Tutti i completi sono inoltre provvisti
di autodrenanti catarifrangenti.
Yuri D’Alessandro
C
ome fare una rivoluzione
culturale senza essere Mao
Tse Tung? Basta chiedere
a Costa Crociere che,
ribaltando la logica dei Last Minute,
propone la formula «Prenota Subito»,
un’offerta che potremmo anche definire «First Minute». Niente può rovinare
una vacanza come il trovarsi a fianco
un “furbetto della crocierina” che ha
pagato lo stesso viaggio molto meno di
te prenotandolo all’ultimo momento.
Se finora si poteva usufruire di prezzi
scontati solo aderendo a offerte incerte
e non programmabili, con «Prenota
Subito» la Compagnia italiana appartenente al gruppo Carnival Corporation
& plc, premia chi prenota con largo
anticipo: oltre a far risparmiare riserva
servizi privilegiati a bordo, garantendo
prezzi unici per tutto l’anno e per tutte
le crociere. Benché la disponibilità sia
limitata, i prezzi si mantengono flessibili e crescono proporzionalmente
rispetto alla domanda e al periodo di
prenotazione, arrivando infine a coincidere con il costo di listino.
Sfogliare il catalogo Costa è come
volare da un punto all’altro della Terra.
Nel Mediterraneo vi sono mete seducenti quali Barcellona, Lisbona, Cadice
e Malaga, ma si può anche puntare su
qualcosa di veramente innovativo,
come la Libia. Scegliere non è facile.
Si può andare anche più lontano, nei
Caraibi, in Oriente o in Sud America,
visto che il costo non è insostenibile,
anzi. Fra marzo e novembre, Costa
propone in totale 270 crociere, 230 delle
Costa Crociere cancella Last Minute
Molte le novità previste dalla compagnia per quest’anno: l’ordine
di una nuova nave, un nuovo catalogo, una nuova politica dei prezzi
e nuovi affascinanti itinerari per le crociere.
Fra marzo e novembre, Costa propone
in totale 270 crociere, 230 delle quali
nel bacino del Mediterraneo
e 40 nei mari del nord Europa
quali nel bacino del Mediterraneo e 40
nei mari del nord Europa.
Le navi, veri e propri giganti del mare,
sono ancora più belle dopo il restyling
realizzato da Fincantieri a Palermo,
dove è anche in costruzione il troncone
di prua di Costa Serena, la nuova ammiraglia che sarà varata nel 2007. «Questo
nuovo impegno per una nave di grandi
dimensioni, che si aggiunge a quella
ordinata a gennaio del 2005 - dichiara
Pier Luigi Foschi, presidente e amministratore delegato di Costa Crociere
- conferma la nostra aspettativa di una
continua crescita del settore crocieristico e la nostra leadership nel mercato
europeo». A Sestri Ponente Fincantieri
sta già lavorando per la costruzione
della nuova gemella di Concordia,
una nave da 3.000 passeggeri, con una
stazza di 112mila tonnellate e un costo
complessivo di 485 mln di euro.
Il 12 febbraio, completato il restyling
che ha arricchito uno dei ponti superiori
con sei nuove suite con balcone privato,
Costa Europa riprenderà il mare da
Savona per una crociera di 11 giorni
che la porterà nelle Canarie, mentre
Costa Concordia salperà per la crociera
inaugurale il 14 luglio da Civitavecchia:
toccando Savona, Barcellona, Alicante,
Gibilterra, Lisbona, Cadice e Malaga,
facendo infine ritorno a Civitavecchia.
Da maggio a ottobre Costa Romantica
salperà ogni lunedì per percorrere,
alternativamente, due diversi itinerari
di 7 giorni. Il primo toccherà anche la
Libia, passando per Catania, Tunisi,
Gabes, Tripoli, Malta, ed Isole Eolie.
Il secondo si spingerà ad Oriente,
toccando Catania, Patmos e Mykonos,
Izmir, Santorini. Con l’inserimento del
nuovo home port di Trieste, la compagnia offrirà un’ulteriore possibilità
d’imbarco e sbarco, preparandosi a
conquistare l’importante mercato del
nord-est italiano.
Scatti appassionati del Fotografo del mare
Sorrentino, specializzato in fotografia subacquea, archeosub,
pesca tradizionale, viaggi e turismo,
Francesco Rastrelli è approdato
da un paio di anni allo Yachting
delle vele latine e d’epoca. Di qui il
«colpo di fulmine» che sempre più
spesso lo porta a immortalare, con
scatti fantastici, i principali raduni
del Mediterraneo. Ma Francesco
racconta a modo suo anche come,
in cantiere, dalle mani esperte dei
maestri d’ascia prendono vita le
barche o come i grandi restauri
possono riportarle agli antichi
splendori. La passione premia gli
audaci e, infatti, Rastrelli è oggi
il fotografo ufficiale di Lulworth
Big Class gaff Cutter del 1920,
il grande restauro ormai in fase di
completamento a Viareggio.
Fitta l’agenda 2006 che lo vedrà
impegnato nel Campionato italiano
di Vela, nel circuito della vela latina
e delle regate d’epoca, mentre,
per il Campionato Europeo, documenterà l’Eastern Hemisphere Star
Class Championship in programma
a Napoli dal 14 al 21 aprile. Diversi
suoi lavori - come i reportage già
pubblicati dalle riviste del turismo
e realizzati nel Mar Rosso, alle
Maldive e nelle Filippine - potranno
essere apprezzati sul sito non
appena sarà concluso il restyling in
corso (www.francescorastrelli.it ).
Adria Pocek
In Libia, lontani dal turismo di massa
Con la fine delle sanzioni ONU il paese si sta lentamente preparando ad accogliere i turisti
U
n paese da scoprire, dove ancora
ci si può sentire come viaggiatori
del passato. Con il suo magico deserto e
1800 chilometri di coste lambite da un
mare incontaminato, la Libia è divisa in
tre regioni: la Tripolitania, che costituisce la punta nord occidentale, il Fezzan,
che si estende a sud, e la parte orientale
denominata Cirenaica.
Il 90% di questo popolo, gentile
e ospitale, si concentra sulla fascia
costiera poiché vi è acqua a sufficienza
per sostenere la produzione agricola.
Desta stupore la regione nord-orientale
del Jebel Akhdar (Montagne Verdi), la
più ricca di vegetazione. L’interno è
caratterizzato quasi esclusivamente
da zone desertiche inabitate, tranne
qualche oasi. All’estremo sud si
ergono i monti Tibesti e l’altopiano
Tassili del Sahara centrale. Le antiche
rovine greco-romane, le moderne
espressioni artistiche e la ricchezza
derivante dal petrolio, fanno della
Libia un mondo a sé. Con la fine delle
sanzioni ONU il paese si sta aprendo al
turismo. Tripoli (Tarabulus in arabo e
Oea nell’antichità) è la capitale, anche
se ultimamente si è tentato di trasferire
alcuni uffici governativi in altre zone
del paese. L’architettura conserva
tracce del dominio ottomano e della
colonizzazione italiana, ma ciò che
salta subito all’occhio è l’assenza di
invadenti insegne, tipiche delle grandi
città, bandite dalla rivoluzione di Ghed-
dafi. Bengasi, seconda per numero di
abitanti, è adagiata sull’estremità del
Golfo della Sirte. E’ un grande porto
commerciale che può fungere da base
per visitare la regione delle Montagne
Verdi e i siti archeologici romani della
costa.
A 650 km da Tripoli, verso sud est,
sorge la cittadina-oasi di Ghadhames,
nei pressi del confine con la Tunisia e
con l’Algeria. Celebre per la sua tipica
architettura, è il luogo più indicato se si
vuole vedere un tradizionale insediamento del deserto. Da non perdere,
infine, Leptis Magna, il miglior sito
archeologico romano di tutto il Mediterraneo.
Yd’A.