Relazione strada - Comune di Laterina

TERRA & OPERE S.R.L.
SOCIETÀ D'INGEGNERIA
CONSULENZE
GEOLOGICHE
INDICE
1. PREMESSA .................................................................................................... 1
2. DESCRIZIONE DEL PROGETTO DELLA STRADA DI ACCESSO ............... 1
2.1. Generalità ............................................................................................ 1
2.2. Destinazione urbanistica e vincoli territoriali ....................................... 2
2.3. Caratteristiche geometriche del nuovo percorso stradale .................. 2
2.4. Esecuzione dei lavori .......................................................................... 3
2.4.1. Tratto di nuova realizzazione .................................................. 3
2.4.2. Adeguamento della strada esistente ....................................... 4
2.4.3. Realizzazione del guado ......................................................... 4
PROGETTO DI REALIZZAZIONE DELLA STRADA D ACCESSO ALL'AREA DI CAVA
TERRA ROSSA – COMUNE DI LATERINA (AR)
TERRA & OPERE S.R.L.
SOCIETÀ D'INGEGNERIA
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1. PREMESSA
La presente relazione tecnica rappresenta l'illustrazione del progetto di
realizzazione della strada di accesso all'area di cava di Terra Rossa (Comune di
Laterina – Provincia di Arezzo) che si inserisce nel contesto più generale del
progetto di coltivazione e recupero ambientale morfologico e vegetazionale,
essendone parte integrante.
Il progetto suddetto, nel suo complesso, è stato già sottoposto alla
valutazione di impatto ambientale (V.I.A.) di competenza comunale ai sensi
della L.R. 12 febbraio 2010 n. 10 e ss.mm.ii. (compatibilità ambientale rilasciata
con Deliberazione di Giunta Comunale in data 21 gennaio 2013) e, attualmente,
è in corso l'iter della procedura autorizzativa di cui alla L.R. 3 novembre 1998 n.
78.
Nella fase di valutazione, riproposte nella relazione generale del progetto
esecutivo, sono state analizzate diverse ipotesi per l'accesso all'area estrattiva
di Terra Rossa ed è stato verificato che quella proposta è di fatto quella che non
presenta problemi o controindicazioni.
2. DESCRIZIONE
ACCESSO
DEL
PROGETTO
DELLA
STRADA
DI
2.1. Generalità
La viabilità di accesso alla cava oggetto della presente relazione tecnica,
è costituita da due diverse porzioni: una prima parte deve essere realizzata ex
novo perché non esistente e una seconda parte deve essere solamente
parzialmente adeguata perché già esistente come strada interpoderale. Si tratta
quindi di realizzare un primo tratto che parta dalla Strada Comunale di Santa
Maria in Valle e giunga alla strada interpoderale che conduce dalla Comunità
Emmaus a Terra Rossa (tratto nuovo) e il tratto che conduca da questo punto al
limite del perimetro di cava (tratto da adeguare).
Nel primo tratto (quello da realizzare ex novo) è prevista anche la
costruzione di un guado provvisorio per l'attraversamento di un impluvio
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STRADA D ACCESSO ALL'AREA DI CAVA
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presente. La strada in progetto è stata individuata in pianta sull'estratto di
mappa catastale nella tavola 3.14 e sulla planimetria a curve di livello in scala
1:2.000 nella tavola 3.8. Il progetto poi si compone di altri elaborati quali la
livelletta, le sezioni trasversali e la verifica idrologico – idraulica.
2.2. Destinazione urbanistica e vincoli territoriali
L'area interessata dal progetto della strada di accesso alla cava di Terra
Rossa percorre un'area destinata dallo strumento urbanistico a zona agricola. Il
percorso stradale ricade inoltre parzialmente nel vincolo paesaggistico dei 200
m di distanza dell'Autostrada del Sole (e infatti è stata trattata nella relazione
paesaggistica) e attraversa piccole zone boscate nelle quali l'adeguamento non
comporterà nessuna interferenza con le piante. La strada invece non interessa
invece il vincolo autostradale riportato sulle tavole del Regolamento Urbanistico
del Comune di Laterina e anche sulla tavola 1.4 allegata al progetto.
2.3. Caratteristiche geometriche del nuovo percorso stradale
Il tratto di strada di nuova realizzazione sarà ubicato all'interno delle
particelle n. 28 e n. 37 del Foglio 24 della Mappa Catastale del Comune di
Laterina. Le particelle n. 28 e 37 sono di proprietà dei Sigg.ri Giuseppina e
Melchiorre Contena con i quali La Castelnuovese S.r.l. ha stipulato un accordo
per la costruzione della strada e il passaggio dei mezzi, rinunciando di fatto alla
richiesta di esproprio avanzata nel progetto presentato.
La porzione di percorso stradale in progetto è lunga complessivamente
838,000 m ed è costituita da un primo tratto da realizzare ex novo della
lunghezza di 358,234 m e da un tratto parzialmente da adeguare lungo 479,766
m.
I movimenti terra in progetto saranno assolutamente minimi in quanto la
strada verrà realizzata adeguandola completamente alle pendenze dei versanti.
Il saldo tra le quantità di materiale previsto per lo scavo e le quantità di
materiale previsto per il riporto sarà nullo.
La gestione delle terre e rocce da scavo avverrà nel rispetto del punto c
del comma 1 dell'art. 185 “Esclusioni dall’ambito di applicazione” del D.Lgs.
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152/2006 ss.mm.ii. (articolo così sostituito dall'art. 13 del D.Lgs. n. 205 del
2010) che recita:
1. Non rientrano nel campo di applicazione della parte quarta
del presente decreto:
….............
c) il suolo non contaminato e altro materiale allo stato naturale
escavato nel corso di attività di costruzione, ove sia certo che
esso verrà riutilizzato a fini di costruzione allo stato naturale e
nello stesso sito in cui è stato escavato;
….............
Il progetto prevede dunque la realizzazione di un nuovo tratto stradale
avente una larghezza pari a 4,50 m e avente una pendenza che al massimo
raggiungerà il 13%.
Nella tavola 3.10 è rappresentata la livelletta della strada calcolata nella
mezzeria e nella tavola 3.11 sono invece rappresentate le sezioni trasversali.
Queste ultime sono state tracciate in modo piuttosto ravvicinato nella porzione
di strada nuova mentre sono state tracciate più rade nella porzione di strada già
esistente e solamente da adeguare in quanto questa porzione è anche
pianeggiante e non presenta alcun problema.
2.4. Esecuzione dei lavori
I lavori in progetto verranno eseguiti dalla medesima ditta incaricata di
coltivare la cava, con le proprie macchine operatrici, con i propri mezzi d'opera
e con i propri operatori (escavatori meccanici cingolati a benna rovescia,
apripista, ...) che sono altamente specializzati in tipologie di lavori di questo
tipo.
2.4.1.
Tratto di nuova realizzazione
Il tratto di strada di nuova realizzazione avrà una pendenza massima del
13% che è idonea al transito dei mezzi pesanti sia a pieno carico che, a
maggior ragione, scarichi. La larghezza del nuovo tratto di strada sarà di 4,5 m
e poiché vi sarà grande visibilità sono state ipotizzate solamente alcune
piazzole di scambio.
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Circa a metà del percorso del tratto di nuova realizzazione sarà costruito
un guado temporaneo per la necessità di attraversare l'impluvio presente (si
veda il paragrafo specifico).
2.4.2.
Adeguamento della strada esistente
La strada esistente è in gran parte pianeggiante e le altre porzioni, quelle
non pianeggianti, sono dotate di una pendenza sempre inferiore al 10%.
L'adeguamento
della
strada
avverrà
semplicemente
per
mezzo
dell'imbancamento del fondo per mezzo di stabilizzato naturale di cava
debitamente rullato, adatto a permettere il transito dei mezzi pesanti. Non sono
previsti ulteriori lavori perché non necessari.
2.4.3.
Realizzazione del guado
Per permettere l'attraversamento del fosso denominato Il Vallone, che
scorre nel fondovalle del tratto di strada di nuova realizzazione, verrà costruito
un guado temporaneo. Poiché la quota del fondo valle è piuttosto bassa è
necessario alzare il guado per permettere di ottenere una livelletta con il 13% di
pendenza massima.
Per la realizzazione del guado è stata redatta una verifica idrologico
idraulica dal dr. Ing. Michele Mancini. Per la stesura della relazione da parte
dell'ing.
Michele
Mancini
è
stato
predisposto
un
rilievo
topografico
planoaltimetrico. La geometria del guado temporaneo prevede la realizzazione
di un tombino con un terrapieno di altezza media di 4,00 - 4,50 metri.
Il tombino che è stato verificato è una condotta di elementi prefabbricati
in calcestruzzo armato, del diametro DN 1600 mm, e della lunghezza
complessiva di 18 metri (nell’ipotesi di avere un terrapieno con pendenza delle
scarpate di 2 su 3).
Al di sotto del tubo verrà realizzata una soletta in calcestruzzo RCK 250
con rete elettrosaldata 10x10 cm e diametro pari a 12 mm. Il guado sarà
sprovvisto di spallette. Allo scopo di mantenere in perfetto stato il guado dovrà
essere effettuata una scrupolosa manutenzione specie a seguito delle piene per
evitare che si creino ostacoli al deflusso delle acque.
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La pendenza locale del fosso consente con modesti assestamenti di
avere un pendenza del tombino di poco inferiore al 9%. Per gli ulteriori dettagli
della verifica idrologico – idraulica si rimanda allo specifico elaborato.
San Giovanni Valdarno, 9 dicembre 2014
Michele Sani
(geologo e perito minerario)
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