Reti e servizi di trasporto collettivo per la mobilità

Reti e servizi di trasporto collettivo
per la mobilità sostenibile in Regione Campania
Anna Donati
direttore generale
Benevento, 4 marzo 2010
Densità abitativa sul territorio della regione Campania
NAPOLI
L’area metropolitana di Napoli, con 1.900 ab./kmq è tra le più
densamente popolate al mondo
Emissione di CO2 da trasporti stradali per
abitante regione Campania (2005)
Kg/anno per abitante
Fonte: Ambiente Italia
Emissioni di CO2 da trasporti stradali per
abitante (kg procapite/2005)
Fonte: Ambiente Italia
Emissione pro-capite di CO2 da trasporti
stradali – Var. %
Fonte: Ambiente Italia
I numeri del progetto di Metropolitana Regionale
Metropolitana regionale
Anno 2000
Completati
In costruzione
In
Progettazione
Totale
1.179
54
50
66
170 (14%)
340
39
30
33
102 (30%)
Km di ferrovie
N. di stazioni (nuove e riqualificate)
Investimenti infrastrutturali (M€)
Totale Costi
Già spesi
In cantiere/avviamento
Programmati
9.140
3.115
2.525
3.500
∆ (2009-2000): Incremento dei servizi
Treni-km
TOTAL
Fonte: Centro Studi ACaM
+1.300.000
Gli interventi sulla rete ferroviaria in regione Campania
Caratteristiche linea Alta Capacità NapoliBenevento - Foggia - Bari
• Ridurre i collegamenti diretti tra Napoli e Bari da 3 ore e 50 minuti, a circa
due ore - e mettere in rete sulle linee ferroviarie veloci le aree interne
• Sarà utilizzata anche dai treni della metropolitana regionale che servirà le
15 stazioni previste sulla linea per fornire un servizio metropolitano
regionale sia all’area metropolitana tra Napoli, i Comuni a Nord del
capoluogo e il Casertano, sia alle cosiddette “aree interne” della
Campania.
• Con la Napoli - Bari si prevedono infatti ben 144 treni al giorno (118 in più
di oggi) sui collegamenti tra Napoli, Benevento, Caserta e Foggia.
•
•
•
•
•
•
Riduzione dei tempi di percorrenza prevista:
Napoli – Benevento (Via Telese)
da 1h 50’ a 45’ (- 65’)
Napoli – Benevento (Via Valle Caudina) da 1h 20’ a 60’ (- 20’)
Benevento – Bari
da 2h 15’ a 1h e 30’ (- 45’)
Caserta – Benevento
da 50’ a 35’ (- 15’)
Roma – Benevento
da 2h 30’ a 1h 40’ (- 50’)
Stazioni dell’arte
Dante
Salvator Rosa
Museo
Cilea
Vanvitelli
Investimenti complessivi per il materiale rotabile della
Regione Campania e Trenitalia
Ferrovie regionali: 94 nuovi treni per 444 M€
Azienda
M etroCampaniaNordEst
Sepsa
Investimenti
32
70
N. treni
9
12
Circumvesuviana
103
26
S ubtotale
205
47
S ubtotale
77 (33 contributo
regionale)
162 (20 contributo
regionale)
239
TOTALE
444
Trenitalia
23
25
47
94
Materiale rotabile ferroviario
Sepsa
Trenitalia
Metrocampania-nordest
Circumvesuviana
Nuovi autobus
Piano Regione Campania:
853 nuovi bus grazie ad un primo investimento di 236 M€
distinti in 12 lotti
Il metrò del mare
Dati di traffico
ANNO
TOTALE
2009
220.029
2008
236.506
2007
271.706
2006
256.226
2005
195.090
2004
214.072
Estensione di “UnicoCampania” a tutta la regione
DAL 1°GENNAIO 2003
Integrazione dell’intera Regione Campania:
Napoli e 550 Comuni
Bacino d’utenza: 5.630.000 abitanti
DATI UNICOCAMPANIA (*)
15 aziende consorziate
bus x km anno
107.564360 (78% dell’offerta regionale)
corse bus giorno
25.000
treni*km anno
20.439.269 (100% dell’offerta regionale)
corse bus giorno
2.540
viaggiatori/giorno
1.555.305 trasportati/giorno
(*) riferiti all’anno 2006
UNICOAVELLINO, UNICOCASERTA,
UNICOBENEVENTO, UNICOSALERNO
Per i Comuni capoluogo di Provincia è prevista l’attivazione di un
Sistema Tariffario Integrato Urbano/Suburbano
“UNICO AVELLINO”
“UNICO NAPOLI”
“UNICO
BENEVENTO”
“UNICO CASERTA”
“UNICO
SALERNO”
Fidelizzazione utenti - Abbonamenti UnicoCampania
Abbonamenti annuali
Δ% rispetto al 2003
2003
10.758
2004
30.898
+ 187%
2005
50.325
+ 368%
2006
57.316
+ 433%
2007
62.242
+479%
2008
69.640
+547%
ANNO
2008
Biglietti
50,8%
Abb. mensile
33,0%
Abb. annuale
13,9%
Altro titolo
2,3%
Totale
100%
L’offerta di trasporto pubblico nel 2008 in Campania
N. AZIENDE PUBBLICHE: 13.456 ADDETTI
N. AZIENDE PRIVATE: 1.380 ADDETTI
AZIENDA
TRENI-KM
Trenitalia
11.954.000
Circumvesuviana
4.422.000
Sepsa
1.539.000
MetroCampania Nord Est
1.636.000
Metro Napoli
1.113122
TOTALE
20.664.122
Competenza
provinciale
Avellino
15.151.284
Competenza
comunale
Avellino
Benevento
4.547.120
Benevento
525.483
Caserta
21.203.878
Caserta
1.279.528
Napoli
50.120.789
Napoli
26.253.726
Salerno
33.122.183
Salerno
2.293.361
TOTALE
124.172.205
TOTALE
30.775.470
BUS-KM
BUS-KM
423.372
Competenza
regionale
BUS-KM
10.970.882
TOTALE BUS-KM
165.918.557
Risultati sull’incremento dei passeggeri sui
servizi ferroviari regionali in Campania 2000-2008
Pax/anno sulla rete ferroviaria regionale
∆ (2008 – 2000) : +40%
- 110 ktep/anno; - 250.000 t/annoCO2
una riduzione del 4% consumi ed emissioni da strada
Pax/anno sulla rete ferroviaria a Napoli
∆ (2008 – 2000) : +75%
Quota modale trasporto pubblico
Napoli: 42,9% (+11% rispetto al 1996)
Media città italiane: 27,7%
Tasso di motorizzazione (auto per abitante)
∆ (2008 – 2000) Napoli: -6%
∆ (2008 – 2000) media città italiane: 1,2%
Il nuovo contratto di servizio
Regione Campania-Trenitalia 2009-2014
• Con l’arrivo dei treni AV sulla nuova linea di superficie sul nodo di Napoli
da Roma, è stato liberato il “passante” ferroviario sotterraneo diventato al
servizio del trasporto metropolitano e regionale
• Questo ha consentito l’incremento del servizio metropolitano Trenitalia
sulla linea 2 Pozzuoli -Campi Flegrei – Gianturco e nuovi servizi passanti
metropolitani Caserta - Campi Flegrei
• Con l’entrata in funzione della nuova linea veloce a Monte del Vesuvio è
aumentata la capacità della rete per le relazioni con Salerno – Sapri ed il
Cilento e l’istituzione di un nuovo servizio no stop Napoli – Salerno
• Miglioramento della qualità (pulizia, puntualità, informazioni all’utenza,
stazioni, dialogo con associazioni dei consumatori e pendolari)
• A partire dal 2012 entreranno in servizio 25 nuovi treni per i servizi
metropolitani e sarà anche completata la ristrutturazione di tutte le
carrozze utilizzate per i collegamenti sulla media distanza e delle carrozze
a piano ribassato
Azioni future per il miglioramento del servizi di
trasporto regionale in programma
• Sistema di informazione e segnaletica dei servizi verso l’utenza
reale e potenziale da riprogettare (statico, dinamico e su cellulare)
• Riorganizzazione del trasporto su gomma in relazione ai nuovi
servizi ferroviari (insieme a province e comuni) Gare nel TPL.
• Qualità ed accessibilità delle stazioni: obiettivo è quello di misurare
(con premi e penali) il servizio di RFI mediante la proposta di un
Contratto di Servizio
• Investimenti per il miglioramento dei nodi di interscambio:
accessibilità, parcheggi, biciclette, percorsi pedonali, integrazione
con il bus, funzioni commerciali e culturali, integrazione mare-terra
• Rinegoziazione dei Contratti di Servizio delle Ferrovie Regionali con
criteri innovativi
Promuovere politiche di regolazione del traffico
urbano e servizi di trasporto innovativi nelle città
Finanziamento di progetti innovativi per i Comuni o aggregati di
Comuni:
• Predisposizione di Piani Urbani della Mobilità (PUM)
• Adozione di sistemi tecnologici avanzati per il controllo del
traffico
• Realizzazione di piste ciclabili
• Riorganizzazione della distribuzione delle merci in ambito
urbano
• Azioni di mobility management
• Interventi di moderazione del traffico per la sicurezza,
l’accessibilità e la qualità urbana
Le risorse
• da uno studio effettuato per ACAM dal Centro di Competenza
sui Trasporti, emerge che tra incremento dei servizi ferroviari,
riorganizzazione della gomma, efficientamento dei costi, in
Campania è stato stimato che servono per l’esercizio circa
96,6 milioni di euro in più ogni anno al 2020 con un orizzonte
progressivo
• Nell’anno 2008 sono stati erogati dalla Regione Campania 650
milioni di euro come corrispettivo al trasporto regionale
ferroviario, su autobus e marittimo
• Se davvero si vuole sostenere l’aumento dei servizi urbani e
regionali per lo sviluppo sostenibile della mobilità in Italia,
oltre ad investimenti sulle reti ed alla all’efficienza dei costi,
vanno aumentati gli investimenti sul materiale rotabile, ed
incrementate anche le risorse per l’esercizio.
Grazie per l’attenzione!
[email protected]
www.acam-campania.it