qui - Kairos Trogir

Le navi della nostra flotta
Sono motovelieri nella classica costruzione in legno. Si distinguono nella grandezza, nell'allestimento
e nel comfort Tutte le informazioni e i dati si riferiscono all'ottobre 2008- è possibile che durante
l'inverno siano stati effettuati dei cambiamenti, cosicché la nave può avere un aspetto differente da
quello descritto in questo catalogo. Può anche succedere che un capitano decida, durante l'inverno,
di vendere la propria nave è di costruirsi o comprarsi una nave nuova. È possibile anche che una nave
sia comandata da un capitano e un equipaggio diversi da quelli descritti in questo catalogo. Ci sono
anche membri dell'equipaggio che cambiano la nave di stagione in stagione. Alcune navi della
nostra flotta hanno più di 100 anni, però questo significa solamente che il nome e la forma sono
realmente così vecchi. Nell'ambito della ricostruzione e dell'ampliamento, nel tempo sono state
cambiate tavole, bulloni, viti e chiodi. Comunque tutte le navi hanno una cosa in comune: non sono
da scambiare con le grandi navi da crociera - a bordo si vive senza grandi formalità e in compagnia.
Le cabine
Sono, nella maggior parte dei casi, allestite in modo semplice e dispongono (se nella descrizione non
è accennato differentemente) di letti a castello, spesso senza scale è di un piccolo armadio oppure di
mensole per il guardaroba. Offrono abbastanza spazio per dormire e per sistemare una borsa da
viaggio. I letti sono maggiormente sistemati l’uno sopra l’altro (letti a castello, maggiormente senza i
scalini), su diverse navi le cabine dispongono anche di letto alla franciese. Le cabine triple si
consistono normalmente di un letto alla franciese e di un letto per una persona collocato sopra il
letto per due persone. Il tipo e la disposizione dei letti troverete nelle descrizioni delle singole navi.
La maggiorparte delle navi dispone di cabine con doccia/WC e lavandina, qui in principio si tratta di
piccolli bagni i quali sono separati dalla cabina tramite una porta, pero normalmente senza la vasca
da doccia o cabina. In base alla forma esterna della nave le cabine sono di grandezze differenti;
l'apparente differenza di categoria e di prezzo, non diminuisce il prezzo di listino. Le cabine, nella
maggior parte dei casi, si trovano sotto coperta e dispongono di un piccolo condotto di ventilazione,
oppure di un finestrino. Alcune navi dispongono di cabine, sia sotto coperta che in coperta; se nella
descrizione non è specificato, anche qui non sono possibili variazioni del prezzo. I clienti hanno la
posibilita di scegliere tra le cabine sopra o sotto il ponte, cosa che verrà confermata nella
conferma/factura della prenotazione. In questa conferma però non viene segnalato se la cabina
prenotata si trova sul ponte principale o quello superiore, cosicome un specifico numero della cabina
il quale verrà inoltrato al capitano il quale ne terrà conto e cercera di esaudire il desiderio del cliente,
il quale non è obligatorio a seconda delle nostre Condizioni generali. La distribuzione delle cabine si
decide all'inizio, seguendo l'ordine di arrivo delle prenotazioni e gli ultimi posti rimasti spettano alle
prenotazioni dell'ultimo minuto. I letti all’ arrivo dei clienti sono rifatti e con federe fresche e pulite,
cosicome i bagni nelle cabine sono completamente puliti, gli asciugamani però bisogna portarseli
perche non vengono forniti da parte della nave. Poiché l'equipaggio, durante il viaggio, non pulisce e
non riordina le cabine, è dovere dei clienti di tenerle ordinate nel modo giusto. Anche le docce e i WC
non vengono puliti dall'equipaggio durante il viaggio. Le docce comuni e i WC vengono puliti
regolarmente durante il viaggio. Alcune navi hanno più cabine di quante sono scritte nella
descrizione. Queste cabine non sono, generalmente prenotabili Queste cabine possono non avere gli
standard delle altre cabine della stessa nave (per es. senza doccia/WC oppure sotto coperta). Anche i
dati riguardanti il numero dei posti nel salone sono legati al numero delle cabine dato nella
descrizione, anche se il salone dispone di posti per le cabine che non si trovano nella descrizione. Le
cabine nelle quali dorme l’equipaggio non si trovano nella descrizione delle singole navi.
Turistička agencija KAIROS - Kamerlengo d.o.o.
Obala bana Berislavića 23, 21220 Trogir – tel : +385 21-796-290 fax : +385 21-796-289
[email protected] – www.kairos-trogir.com
MB 2492903 ID code: HR-AB-21-060252586
OIB 59968700742
Žiro račun : 2402006-1100547848
Aria condizionata
Ogni anno sempre più navi dispongono di aria condizionata nel salone o nel corridoio delle cabine,
sotto il ponte, alcune anche nelle cabine (con regolazione individuale). Con il condizionatore d'aria
nel corridoio, l'effetto refrigerante nelle cabine, si può ottenere solamente con la porta della cabina
aperta. Inizialmente, il condizionatore d'aria è in funzione solamente quando il motore della nave è in
moto oppure se la nave è allacciata alla corrente elettrica, sulla terraferma. In caso di pernottamento
nelle baie o in piccoli villaggi di pescatori, senza allacciamento alla corrente elettrica, il
condizionatore d'aria è spento nella maggior parte dei casi, specialmente per conservare la quiete
notturna, che verrebbe turbata il motore della nave fosse in moto.
Il guardaroba e le borse da viaggio
I completini da sera e il frack sono da lasciare a casa. A bordo dei motovelieri vanno di moda
bermuda, T-shirt e vestiti da bagno. Per le serate un po' più fresche (maggiormente in stagione
bassa) pendetevi un pullover o una felpa. Anche una giacca da pioggia potrebbe servirvi. Poiché lo
spazio nelle cabine non è grande, è meglio prendere con se delle borse da viaggio invece delle valige
dure.
La cucina
È dello standard dei paesi del sud. La colazione è semplice, con caffè o tè, pane bianco, burro e
marmellata. I pasti principali (pranzo e cena) sono tradicionalmente buoni e abbondanti. Anche se
durante i nostri viaggi si naviga, e di pesce nel mare aperto ce né di sicuro, i pasti principali sono
maggiormente a base di carne. A richiesta è possibile, su tutte le navi, ordinare anche cucina
vegetariana o dietetica, però Vi preghiamo di informarci di questo già al momento della
prenotazione, per essere sicuri. Per quanto riguarda le pietanze vegetariane, non significa che
saranno preparati speciali menù vegetariani, bensì che al posto della carne, Vi verranno serviti più
contorni a base vegetale. La preparazione di speciali menù dietetici normalmente non è possibile. Il
trattamento a bordo è a base di mezza, o pensione completa, dipendentemente dalla nave (vedere il
listino prezzi). Su alcune delle navi sulle quali è oferta lca mezza pensione esiste la posibilita di
prenotare la pensione completa con un sovraprezzo. I prezzi offerti per il supplemento per la
pensione completa sono validi exclusivamente in caso di prenotazione della pensione completa
contempraneamente con la crociera. Un’ eventuale prenotazione della pensione completa in loco
verrà calcolata individualmente con il capitano della nave. La mezza pensione si consiste della
collazione e pranzo, mentre la cena è possibile prenderla nei ristoranti nelle varie località. Oltre a
questo, esiste la posibilita che il capitano ofra la cena a bordo (ad es. In caso di pernottamento in
qualche baia), questa cena debe essere pagata separadamente a bordo della nave (cca. Da 7 a 25,- €
al pasto a persona, dipendentemente dalle pietanze ordinate). Al giorno dell’ imbarco otterrete
invece del pranzo la cena, l’ultimo pasto e la colazione il giorno dello sbarco. La pensione completa
sio consiste della colazione, pranzo e cena e il servizio inicia con la cena del primo giorno (niente
pranzo) e la colazione il giorno dello sbarco. Il trattamento sulle crociere con le bici e normalmente la
mezza pensione. Esiste sempre la posibilita di prendere il pranzo nei locali tipici durante le tappe
giornaliere, può pero capitare (dipendentemente dalla rotta) che qualche volta il pranzo verrà servito
sulla nave, mentre la cena dovra essere presa nei individualmente.
Le bevande
Il salone è, al tempo stesso, ristorante e bar. Qui potrete ordinare anche delle bevande fresche, con o
senza alcool. Normalmente la consumazione delle bevande verrà annotata su di un foglio ed il conto
verrà saldato alla fine del viaggio. È chiaro che le bevande, a bordo, costano più che nel negozio
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all'angolo, però alla fin fine, Vi trovate su di un piccolo hotel navigante. Non è ammesso portare
bevande proprie a bordo delle navi!
L' imbarco
L'imbarco a Rijeka, Zadar e Trogir si esegue normalmente dalle 11:30 alle 13:00. Prima tutti i clienti
sono a bordo, prima salperemo per la Vostra vacanza. L'imbarco dei clienti che arrivano col traghetto
dipende dall'ora dell'arrivo del traghetto in porto. Per i clienti che arriveranno a Split in traghetto,
senza la propria macchina, è possible organizzare un trasferimento (pagabile sul posto) nel porto di
Trogir. Per i clienti senza macchina, il cui traghetto arriva a Split o a Zadar, dopo l'ora d'imbarco, è
possibile organizzare un trasferimento (pagabile sul posto) a Rogoznica (rotta TRO 2), Makarska
(rotta TRO 3) oppure Vodice (rotta ZAD 1), arrivando lì nel tardo pomeriggio oppure nelle prime ore
della sera.
Sbarco
Lo sbarco si esegue normalmente l'ultimo giorno, dalle 09:00. L'equipaggio ha bisogno di tempo tra
lo sbarco e l'imbarco per pulire e riordinare le cabine nel modo in cui le avevate trovate una o due
settimane prima.
Musica e buon umore
Non sono una rarità a bordo delle navi. Se qualcuno ha per es. una propria fisarmonica o una
chitarra, può prenderla con sé in vacanza.
Le rotte
Così come le singole navi sono individuali, possono esserlo anche le rotte. Le rotte sono quelle
descritte nel sito, possono però anche cambiare. Qualche capitano non vorrebbe deludervi non
mostrandovi la Vostra baia preferita, oppure qualche porto, può essere un po' stretto per l'attracco
quando più di una nave pernotta nello stesso porto. Nelle descrizioni delle rotte i posti accennati non
devono essere sempre i posti di pernottamento. Può accadere, ad esempio, che al pomeriggio
abbiate la posibilita di visitare il porto, e che alla sera si vada avanti, in un'altra baia, per il
pernottamento. Oppure può succedere che si pernotti in una baia e, al posto descritto, si arrivi il
mattino seguente. Quando, per il pernottamento, si può scegliere tra una baia o un porto, il capitano
segue il desiderio della maggioranza dei suoi clienti. È anche possibile che qualche rotta sia eseguita
in modo contrario da quella descritta; sulla rotta RJK 1 infatti succede che la metà delle navi inizi la
crociera con la prima fermata a Krk e l'altra metà con la prima fermata a Cres, da dove si va avanti in
senso opposto a quello dato nella descrizione. Noi abbiamo progettato le nostre rotte in modo che,
le destinazioni delle singole giornate, siano comode da raggiungere in normali condizioni del tempo,
però sta al capitano di decidere la rotta ed il tempo di fermata nei porti, quando le condizioni del
tempo non permettono la normale prosecuzione.
Non incluso
Nei nostri prezzi non sono inclusi la tassa di soggiorno e le tasse di sbarco/imbarco nei singoli porti.
La somma totale di 21 EUR a settimana a persona (per i bambini fino ai 11 anni 10 EUR) è da pagare
al capitano il giorno dell'imbarco.
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