AMPLIAMENTO CICLABILI RETE MIBICI DEL PARCO NORD

Consorzio Nord Milano
Servizio Sviluppo
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AMPLIAMENTO CICLABILI
RETE MIBICI DEL PARCO NORD MILANO
PROGETTO ESECUTIVO
RELAZIONE TECNICA
QUADRO ECONOMICO e CRONOPROGRAMMA
Agg. 03/2010
MAGGIO 2011
A1)
Individuazione e descrizione dei problemi e delle criticità alle quali si intende dare risposta
PREMESSA
Il Parco Nord Milano dispone di un articolato sistema di percorsi ciclabili (oltre 20 km) complesso
e distribuito all’interno dell’area protetta. Alcuni di tali percorsi (per esempio quelli contraddistinti
dalle lettere A-D e B-C sulla mappa della rete MiBici) hanno assunto nel tempo un ruolo sempre
più significativo per la mobilità alternativa, tanto che sono stati inseriti all’interno degli itinerari ciclistici
individuati dal “Piano strategico per la mobilità ciclabile - Mibici” (vedi Foto 1).
A
B
C
D
Foto 1
Questi itinerari, pur rispondendo pienamente ai dettati normativi, si caratterizzano oggi per un’intensa
frequentazione sia di biciclette che di pedoni che determinano di fatto una promiscuità potenzialmente
pericolosa e non sicura (vedi Foto 2). E’ stato concepito, quindi, un progetto mirato a completare la rete
dei percorsi di collegamento primario con i Comuni di Cnisello B.mo, Cusano M.no ed il PLIS
del Grugnotorto-Villoresi, ed al contempo ampliare la differenziazione dei flussi conferendo
un significativo incremento di sicurezza per la stessa fruizione.
Foto 2
Foto 3
A2)
Descrizione degli obiettivi e dei risultati attesi dalle azioni progettuali
AREA D’INTERVENTO
Come visibile nella Tav. 1 – Stato di fatto, l’area di intervento si localizza al centro del settore orientale
del Parco, la sua parte storica e maggiormente utilizzata. Da quando è stato organizzato
il parcheggio/intescambio di Via Padre Turoldo ed è stato aperto il sistema di passerelle a scavalco
dell’A4 ci si è resi conto che il calibro e la promiscuità dei percorsi esistenti è divenuta inadeguata
rispetto al loro utilizzo con conseguenti problematicità inerenti la sicurezza degli stessi. (vedi Foto 4).
Foto 4
DESCRIZIONE DEL PROGETTO
Sulla base delle esperienze maturate nel Parco, il progetto, qui presentato (rif. Tav. 2), si concretizza
nella realizzazione di un completamento dei percorsi ciclopedonali esistenti e la loro messa
in sicurezza mediante l’affiancamento di un’ulteriore fascia pavimentata (con lastre di cls) in modo
da consentire la separazione dei flussi.. Per promuovere e rafforzare la fruizione delle aree protette
si prevede, poi, l’inserimento di pannelli di orientamento inerenti la rete di connessione
con il Parco Grugnotorto – Villoresi (vedi Tav.3);
A3)
Descrizione delle coerenze con gli strumenti di pianificazione dell’area protetta e delle modalità
di raccordo con gli strumenti generali e settoriali di programmazione comunali
e sovra comunali o con progetti già attivi o in fase di predisposizione
Come già evidenziato in Premessa il progetto prende spunto e si relaziona con quanto indicato
nel “Piano strategico per la mobilità ciclabile - Mibici” che individua (vedi Foto 1)
una “rete (…) formata da itinerari continui che garantiscono il collegamento tra nuclei insediati limitrofi,
nonché l'accesso ai principali poli urbanistici esistenti nel territorio (es. poli scolastici, complessi
sanitari) ai grandi sistemi ambientali (parchi, corridoi verdi, sistema delle acque ecc.)
(da MiBici/rete_ciclabile/index.html). Il progetto, poi, è conforme agli strumenti urbanistici generali
e attuativi vigenti e adottati del Parco Nord (PianoTerritoriale di Coordinamento).
A4)
Descrizione delle modalità di gestione e dei processi decisionali delle azioni progettuali
Il Progetto Esecutivo, qui presentato, si configura come parte conclusiva dell’iter progettuale intrapreso
con il Progetto Preliminare approvato con Del. C. A. n. 28/08 del 30/06/08 e con il successivo
Progetto Definitivo approvato con Det. del Direttore n. 123 del 02/07/08. Esso è stato redatto ai sensi
del D.P.R. 554/99. A tale proposito, si specifica che per quanto riguarda le Specifiche Tecniche,
il progetto adotta quelle pubblicate dal Comune di Milano con validità 01/11 a cui si rimanda.
Per quanto riguarda il Piano delle Manutenzioni, il progetto adotta quello in uso c/o il Servizio Gestione
del Consorzio P.N.M. che si occuperà direttamente di tali operazioni. Per il Piano di Coordinamento e
Sicurezza, infine, presumendo l’affidamento ad un' unica impresa, non si redige il documento ai sensi
del comma 3 dell’art. 90 del D. Lgs. 81/08 e s.m.i..
Si riporta, di seguito, il QUADRO ECONOMICO complessivo nonché il CRONOPROGRAMMA
a cui fa riferimento il progetto stesso.
QUADRO ECONOMICO
TOTALE OPERE
140.314,49 €
SOMME A DISPOSIZIONE:
I.V.A. 10%
14.031,45 €
Spese Tecniche / Compenso per la Progettazione
2.806,29 €
Imprevisti
2.847,77 €
TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE:
COSTO TOTALE DELL’INTERVENTO
19.685,51 €
160.000,00 €
CRONOPROGRAMMA
1
2
3
4
5
6
PROGETTO ESECUTIVO AMPLIAMENTO CICLABILI RETE MIBICI DEL PARCO NORD MILANO
CRONOPROGRAMMA
FASI PRINCIPALI
DURATA DEL CANTIERE (IN SETTIMANE)
settimane di lavoro
1 2 3 4 5 6 7 8 9
anno
2011
mese
Settembre*
Ottobre
Novembre
Dicembre
settimana
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Allestimento aree di cantiere
Opere generali di preparazione e movimenti di terra
Opere di pavimentazione
Fornitura e posa arredi
Opere a verde
Smobilitazione del cantiere
NB (*) inizio dei lavori presunto da verificarsi in relazione ai tempi di gara
Si presume l'impiego di 6 addetti divisi in 2 squadre.