LEADER IN VERSATILITÀ

LEADER IN VERSATILITÀ
MASSIMA VERSATILITÀ
DAF presenta il nuovo CF Euro 6: il top della
versatilità. Disponibile nelle combinazioni trattori e
cabinato a due, tre o quattro assali. A trazione
singola o doppia. Con diverse cabine comode e
spaziose e una vasta gamma di motori potenti,
efficienti e puliti. Per la distribuzione e il trasporto
di carichi voluminosi o con autocisterna o per
applicazioni pesanti nel settore edile. Per tutte le
necessità di trasporto, il programma CF offre una
soluzione efficiente e creata su misura.
ELEGANTE
Il nuovo CF Euro 6 è caratterizzato dalla stessa linea solida ed elegante dei modelli XF e LF. L'inconfondibile calandra e
lo splendido pannello cromato con il logo DAF non passano inosservati. Sopra vi è tutto lo spazio necessario per inserire il nome dell'azienda.
L'accattivante design della parte anteriore si riflette anche nei nuovi paraurti, nelle minigonne e nei fender. Per un'eccellente aerodinamica e la
massima efficienza nei consumi.
ROBUSTO
Il nuovo CF resiste ad ogni urto. È dotato di un robusto paraurti in acciaio zincato che sporge leggermente a protezione dei nuovi
fari, le cui coperture sono realizzate in Lexan infrangibile. I fari sono dotati di luci diurne di serie per garantire un'eccellente visibilità durante il giorno.
INTELLIGENTE
Il nuovo CF è disponibile con tre tipi di cabina: la pratica Day Cab, la spaziosa Sleeper Cab e la superspaziosa
Space Cab. Accattivante ed elegante all'esterno, confortevole all'interno. Un perfetto mix tra design e funzionalità. Prendiamo ad esempio gli spoiler
aerodinamici: migliorano l'estetica e controllano il flusso d'aria in modo che le maniglie e le portiere restino sempre perfettamente pulite!
ELEGANTE E ROBUSTO
ACCESSIBILE
Poter entrare e uscire
VISIBILITÀ
La sicurezza inizia con una
INNOVATIVO
Il nuovo CF è dotato degli
agevolmente dalla cabina è molto importante per un
buona visibilità. La cabina del CF è caratterizzata da un
stessi accattivanti fari del nuovo XF. La dotazione di serie
veicolo industriale di questa classe. Il pratico
parabrezza con la più ampia superficie di tutti i veicoli
prevede luci alogene H7. La tecnologia a LED per i fari
pianale della cabina misura da terra solo 1,18 m sulle
della stessa categoria. Al tempo stesso, la posizione
anabbaglianti viene proposta come dotazione opzionale,
versioni dotate di motore PACCAR MX 11 e 1,25 m
ribassata della cabina garantisce una perfetta visione
una novità assoluta nel settore dei veicoli industriali.
sulle versioni equipaggiate con motore PACCAR
panoramica, così come gli specchi retrovisori
Questa soluzione assicura la massima emissione
MX-13. Di conseguenza, due o tre gradini sono
sapientemente posizionati. Il campo di visibilità del
luminosa, la massima durata e il minimo consumo
sufficienti. I gradini in alluminio sono antiscivolo, una
conducente è ottimale sia tra gli specchi retrovisori
energetico. Un'altra novità del CF è rappresentata dalle
scelta che garantisce maggiore sicurezza, migliora
che tra quest' ultimi ed il montante della cabina.
pratiche luci di svolta montate nel paraurti. Proiettano un
l'estetica e consente di prevenire i danni.
La sicurezza è anche una questione di dettagli.
fascio luminoso nella direzione di svolta per garantire
sicurezza e comfort superiori e ridurre il rischio di danni.
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SPAZIOSO
L'abitacolo del nuovo CF offre il massimo in termini di abitabilità e spazio
per la guida. Questa caratteristica contraddistingue tutte le cabine: Day Cab, Sleeper Cab e la
spaziosissima Space Cab. Quest'ultima dispone di uno spazio interno non inferiore a 11 m 3 . Lo spazio
verticale di 2,23 m non ha eguali nella sua classe, così come il vano portaoggetti dalla capienza
complessiva di circa 900 litri. Sono disponibili tre ampi vani sopra al parabrezza con uno spazio
ricavato per alloggiare un forno a microonde. Il vano portaoggetti di 660 litri ricavato sotto il letto è in
grado di ospitare un frigorifero opzionale da 30 litri. Tutte le cabine sono quindi dotate di numerosi e
comodi scomparti e vani portaoggetti. La consolle centrale presenta un ampio vano portaoggetti con
due pratici portabicchieri o portabottiglie.
PRATICO
La cabina del nuovo CF è sinonimo di qualità allo stato puro. I materiali resistenti e le
finiture di elevata qualità mantengono l'abitacolo pulito ed in ordine, anche dopo anni di uso intenso. Ciò
rappresenta un vantaggio in termini di valore residuo e di maggiore comfort per il conducente. Grazie ai
colori caldi utilizzati per l'allestimento della cabina ogni conducente si sentirà a casa, anche lontano da casa.
CONFORTEVOLE
Grazie al volante completamente regolabile, tutti i conducenti,
di qualsiasi corporatura, riusciranno a trovare la perfetta posizione di guida a bordo del nuovo CF.
È possibile regolare il sedile del conducente spostandolo fino a 220 mm in lunghezza e 145 mm in altezza.
Una novità è rappresentata anche dal supporto posteriore frazionato all'altezza delle spalle e dalla
regolazione in altezza delle cinture di sicurezza integrate. Per il massimo comfort, sono inoltre disponibili a
richiesta sedili ventilati e riscaldati. Sempre in tema di comfort, il letto (con un materasso lungo 202 cm e
alto 12 cm) garantisce un sano e corretto riposo, in particolar modo se si sceglie il materasso Xtra Comfort
con molle insacchettate. Un flusso d'aria ottimale e la ventilazione nella parte destra e sinistra della cabina
e perfino a livello delle portiere contribuiscono al massimo comfort.
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ERGONOMICO
Il nuovo cruscotto è stato progettato all'insegna
ALL'AVANGUARDIA
Il CF presenta la stessa
della massima ergonomia, disponendo tutti i comandi e la strumentazione nella
strumentazione dei nuovi XF e LF, tra cui le splendide finiture e un moderno
posizione più accessibile e intuitiva. I comandi sono comodamente raggruppati
display a colori. Le informazioni relative al veicolo e alle funzioni del motore sono
in base alla funzione. I tre alloggiamenti DIN ospitano il monitor della telecamera
visualizzate sul display in almeno 32 lingue. Il sistema Driver Performance Assistant
opzionale o il sistema TNR (Truck Navigation Radio) con autoradio / lettore CD,
(DPA) di DAF è montato di serie e aiuta il conducente a guidare nel modo più
il sistema di navigazione e il connettore USB. È inoltre disponibile un sistema
economico possibile. Attraverso il display a colori, il conducente viene informato
telefonico DAF Truck Phone completamente integrato grazie al quale è possibile
sul consumo di carburante, il comportamento di frenata, le previsioni del traffico
collegare contemporaneamente due cellulari tramite Bluetooth e un telefono
e il momento ottimale per cambiare marcia. Avrà quindi a disposizione pratici
fisso integrato. Tutti e tre i telefoni possono essere utilizzati tramite i comandi al
suggerimenti che gli consentiranno di ridurre i consumi, ottimizzare l'uso del freno
volante e i numeri di telefono, i nomi e i messaggi di testo vengono visualizzati sul
motore e tenere sotto controllo alcuni dati importanti, come la pressione degli
cruscotto.
pneumatici e la regolazione corretta dello spoiler. Il sistema DPA aiuta il
conducente ad ottenere il massimo dal CF con il minimo sforzo.
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MASSIMA EFFICIENZA
DAF ha sviluppato tre nuovi motori per il CF. Il motore 12.9 litri PACCAR MX-13, il motore 10.8 litri PACCAR MX-11 e il
motore 6.7 litri PACCAR PX-7*. Disponibili con numerose specifiche. Grazie all'utilizzo di nuove tecnologie ultramoderne
ed ampiamente collaudate come l'iniezione common rail, il turbocompressore a geometria variabile, il sistema di ricircolo
dei gas di scarico e l'ingegnoso post-trattamento dei gas di scarico, i nuovi motori sono conformi ai più rigorosi requisiti
sulle emissioni Euro 6. Tutti e tre garantiscono massima efficienza, prestazioni elevate e costi di esercizio ridotti.
AFFIDABILE
La massima disponibilità,
I motori PACCAR Euro 6 del
PULITO
Consiglio DAF: utilizzare il più
l'eccellente affidabilità e la ridotta manutenzione
nuovo CF sono puliti ed efficienti. Il peso è contenuto
possibile la funzione di rigenerazione passiva del filtro
contribuiscono ad ottimizzare il ritorno
grazie all'uso di un'unica cinghia trapezoidale multipla,
antiparticolato per ottenere il massimo risparmio di
sull'investimento. Con intervalli di assistenza fino a
di una coppa dell'olio in plastica e alla combinazione
carburante. Ad esempio, il collettore di scarico dei
60.000 chilometri per il PX-7, 125.000 per l'MX-11 e
del filtro dell'olio, del termostato e dello scambiatore in
motori PACCAR MX-11 e MX-13 è incapsulato per
addirittura 150.000 per l'MX-13. Ciò significa, nella
un unico modulo. Il motore e il sistema di post-
trattenere al massimo il prezioso calore. Inoltre,
pratica, un solo intervento di manutenzione annuale e,
trattamento dei gas di scarico lavorano insieme
il catalizzatore SCR è ottimizzato in base alla
di conseguenza, la massima disponibilità del veicolo.
in modo ottimale grazie al software e ai sensori
temperatura. Un innovativo rivestimento assicura
Alcune soluzioni tecniche efficaci, quali la
intelligenti. Risultato: prestazioni eccellenti con un
il perfetto funzionamento in un'ampia gamma di
combinazione del filtro del carburante e del separatore
risparmio di carburante decisamente elevato.
temperature, consentendo così al motore di funzionare
di umidità in un'unica unità ed una sola cinghia
nel modo più efficiente e ottimale possibile. Il filtro
trapezoidale multipla, consentono di ridurre al minimo
antiparticolato assicura intervalli di pulizia fino a
i costi di manutenzione. Per garantire la massima
500.000 chilometri, a seconda dell'impiego e del tipo
affidabilità, i cablaggi sono incapsulati da rivestimenti
di motore.
in gomma speciale. Novità assoluta nel settore.
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EFFICIENTE
MX-13
Progettati per una durata fino a 1,6 milioni di chilometri. Il motore PACCAR MX-13 eroga potenze di
303 kW/412 CV, 340 kW/462 CV e 375 kW/510 CV con eccellenti valori di coppia pari rispettivamente a 2.000, 2.300 e
2.500 Nm. L'elevato valore di coppia è disponibile a bassi regimi e in un ampio spettro di giri. Ciò si traduce in un minore
ricorso al cambio e quindi in un maggiore comfort di guida. Il freno motore offre prestazioni sensazionali. Poiché più dei
tre quarti della potenza è disponibile a soli 1.500 giri/min, i freni di servizio sono soggetti a un'usura inferiore.
MX-11
Particolarmente adatti per la distribuzione e le applicazioni più pesanti, in cui il ridotto peso in ordine
di marcia unito a un consumo di carburante minimo sono fondamentali. Il motore PACCAR MX-11 con doppio albero a
camme in testa è disponibile in cinque versioni. Con specifiche ideali per la distribuzione (210 kW/286 CV, 240 kW/326 CV
e 271 kW/369 CV) e per le applicazioni più pesanti (291 kW/396 CV e 320 kW/435 CV). Inoltre, valori di coppia elevati fino a
1.200, 1.400, 1.600, 1.900 e 2.100 Nm sono disponibili su un ampio intervallo di giri e già a bassi regimi. Anche la qualità del
freno motore dell'MX-11 è di assoluto livello. Il motore MX-11 è più efficiente di un ulteriore 3% rispetto al già efficiente motore
MX-13 e risulta più leggero di 180 chilogrammi. Ciò si traduce in maggiori opportunità di massimizzare il ritorno sull'investimento.
PX-7
Il nuovo PACCAR PX-7*completa la gamma dei motori del nuovo CF. Questo motore potente, silenzioso ed
efficiente dal punto di vista del consumo del carburante offre potenze di 164 kW/223 CV, 186 kW/253 CV, 208 kW/283 CV e
231 kW/314 CV. I valori di coppia sono pari rispettivamente a 850, 950, 1.020 e 1.100 Nm. Queste caratteristiche assicurano
un'eccellente manovrabilità e un notevole risparmio di carburante. Con emissioni contenute e bassi livelli di rumorosità, il
motore PX-7 rappresenta una soluzione vantaggiosa per gli impieghi intensivi nel settore della distribuzione. Massimo
piacere di guida nel rispetto dell'ambiente.
* Disponibile a partire dal 2° trimestre del 2014 per il nuovo CF
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CONNUBIO PERFETTO
Il nuovo CF dispone di una o più
trasmissioni sofisticate per un connubio perfetto con i motori PACCAR Euro 6. Manuale,
automatizzato o completamente automatico: c'è sempre un cambio adatto a qualsiasi
esigenza.
Di serie, i motori PACCAR PX-7 sono abbinati a cambi manuali a 6 o 9 marce. I motori
MX-11 con potenze fino a 271 kW/369 CV sono dotati di cambio manuale a 8 o 9 marce
con overdrive. Le versioni più potenti da 291 kW/396 CV e 320 kW/435 CV sono dotate,
come nel caso del motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri, di un cambio manuale a 12 o 16
marce con Servoshift di serie, per il massimo comfort durante il cambio di marcia.
I motori PACCAR possono essere abbinati anche al cambio automatizzato AS Tronic per
i motori PACCAR PX- 7 a 6 marce e per i motori MX-11 e MX-13 a 12 o 16 marce con
specifiche per la distribuzione, il trasporto con autocisterna e fuoristrada (motori MX-11 e
MX-13). Grazie alla funzione Ecoroll, il veicolo affronta le pendenze leggere con il motore
al minimo, garantendo sempre il pieno controllo. Anche il sistema Fast Shift, che
consente rapidi cambi tra le marce più alte, contribuisce a ridurre notevolmente il
consumo di carburante. I nuovi sensori e il nuovo software assicurano un
comportamento eccellente all'avvio e in fase di manovra.
La trasmissione completamente automatica, disponibile per applicazioni speciali, è
ideale per motopompe o veicoli per la raccolta di rifiuti.
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FRENATA
L'impianto frenante dei nuovi motori PACCAR offre eccellenti
prestazioni indipendentemente dalla velocità del veicolo. È inoltre disponibile il nuovo
freno di rallentamento integrato Intarder 3. Alle alte velocità, questo sistema offre al
conducente un'ulteriore potenza frenante.
ROBUSTO
L'efficienza della catena cinematica è garantita dal nuovo assale
posteriore SR1344 con una capacità di carico tecnica pari a 13 tonnellate. È ancora più
leggero, pur mantenendo intatte le caratteristiche di robustezza e durata, ed è disponibile
di serie in combinazione con pesi fino a 44 tonnellate e coppie motrici fino a 2300 Nm. Per
applicazioni ancora più impegnative, è disponibile il nuovo assale SR1347. Entrambi sono
disponibili in combinazione con l'assale pneumatico Stabilink. Questa soluzione risulta più
leggera ed è caratterizzata da un'elevata rigidezza per una manovrabilità ottimale.
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Una gamma completa di prese di forza sul
motore e al cambio è essenziale per un
veicolo che si presta a numerosi impieghi
diversi, poiché garantisce l'azionamento
potente ed efficiente dell'unità di
alimentazione ausiliaria. Ecco perché il
nuovo CF è il veicolo ideale per
impieghi come betoniera,
autopompa, autospurgo o
come veicolo per merci
refrigerate.
POTENTE
DAF fornisce i motori PACCAR MX con la
rinomata presa di forza al motore per 13 ore con trasmissione a
flangia o alla pompa e un valore di coppia superiore a 800 Nm.
Ideale per betoniere o compattatori. È inoltre disponibile una presa
di forza al motore indiretta con collegamento alla pompa e capacità
di avviamento di 35 kW. Un'altra novità del motore MX-11 è
rappresentata anche dal comando della pompa con presa di forza per
11 ore, montato direttamente sul motore e con un valore di coppia di
250 Nm. Ideale per trasmissioni ausiliarie leggere. Inoltre, è
ovviamente disponibile una vasta gamma di prese di forza al cambio.
Per ogni applicazione è disponibile una presa di forza su misura.
FREDDO
La novità dei motori MX-11 e MX-13 è
rappresentata da un alloggiamento per generatori montato
direttamente sul motore, ideale per celle frigorifere. Il supporto fisso
sul motore assicura l'azionamento affidabile di questi generatori
"Frigoblock" raffreddati ad acqua o ad aria. Questa struttura
aumenta considerevolmente la durata delle cinghie trapezoidali.
Ciò si traduce nella massima affidabilità e in un notevole risparmio
in termini di costi e manutenzione. Inoltre, il generatore per
l'azionamento dell'unità di raffreddamento si monta facilmente per
garantire la massima efficienza.
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ECCELLENTE VERSATILITÀ
Il nuovo telaio offre soluzioni di
assetto praticamente illimitate.
Grazie al peso contenuto, è
possibile trasportare carichi
utili elevati. L'elevata rigidezza
assicura un'eccellente
manovrabilità. Inoltre, è
completamente piatto e i
componenti sono montati
il più possibile all'interno.
Una base perfetta per qualsiasi
tipo di struttura o assetto.
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RESISTENTE
Il conducente può apprezzare una notevole stabilità
di guida grazie all'elevata rigidezza del telaio e alle sospensioni pneumatiche
posteriori Stabilink. La nuovissima sospensione anteriore assicura un perfetto
equilibrio tra smorzamento, stabilità laterale, comfort e rigidità. Di serie viene
montato un assale anteriore di 8 tonnellate con molle a doppia balestra di tipo
parabolico. Per le applicazioni più impegnative è invece disponibile un assale
anteriore di 9 tonnellate con molle paraboliche a triplice balestra che garantisce
il massimo comfort. Una novità è rappresentata dall'assale anteriore di 7,5
tonnellate con molle a balestra, ideale per le applicazioni in cui anche un singolo
chilo può fare la differenza!
FACILE DA USARE
Il telaio può essere configurato nei modi
più svariati. L'installazione del sistema di post-trattamento dei gas di scarico può
avvenire sul lato sinistro o destro del telaio o perfino separatamente. Esistono
numerose possibilità. Serbatoi di carburante grandi o piccoli, tubo di scarico sul
lato sinistro, destro o perfino in verticale. Niente è stato lasciato al caso. Grazie al
metodo di collegamento della carrozzeria, il telaio è già completamente
predisposto con schemi di fori e supporto su una speciale struttura. L'allestitore
può mettersi subito al lavoro.
INTELLIGENTE
L'installazione del serbatoio AdBlue sotto
la cabina e il posizionamento delle batterie nella parte posteriore del telaio
consentono di ricavare capacità di carburante fino a 1.500 litri sui trattori. E
naturalmente resta ancora molto spazio per il montaggio di attrezzature di
pompaggio o di sollevamento.
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Il nuovo CF è l'espressione massima della versatilità e offre una
soluzione per ogni esigenza di trasporto. È ideale per la distribuzione
locale e internazionale e per il trasporto con autocisterna, di carichi
voluminosi e di merci refrigerate, ma rappresenta una soluzione perfetta
anche per l'edilizia, i servizi municipali e i trasporti speciali. Il nuovo CF
aiuterà i clienti a ottenere il massimo dalla propria attività.
DISTRIBUZIONE
L'ampia scelta di motori, trasmissioni e assali, unita
all'eccellente manovrabilità, rendono il CF il veicolo ideale per il settore della distribuzione. Ideale
per il trasporto locale e per le lunghe distanze. Disponibile nei modelli con trattore e cabinato.
Dotato di due o quattro assali, ove sia richiesta una maggiore capacità. La cabina offre un ambiente
di lavoro ideale e un comfort elevato. L'eccellente visibilità, l'ottima accessibilità, l'elevata sicurezza
e soprattutto la facilità d'uso rendono questo veicolo la scelta ideale per il conducente e
l'imprenditore. CF è sinonimo di durata e affidabilità ai massimi livelli e di costi di esercizio ridotti.
CISTERNE E CARICHI VOLUMINOSI
Anche un solo
chilogrammo in meno può essere utile in termini di carico utile netto. DAF è riuscita a migliorare
ogni singola parte del modello CF, senza compromessi in termini di robustezza e affidabilità. Per le
applicazioni in cui ogni singolo chilogrammo può fare la differenza, DAF supera ogni aspettativa.
Dotato di un nuovo assale anteriore di 7,5 tonnellate con molle a balestra singola e del nuovo
motore PACCAR MX-11, più leggero di 180 chilogrammi rispetto all'efficiente MX-13, per garantire la
massima efficienza.
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STRUTTURA
Pensato appositamente per la
applicazioni che richiedono spesso la guida fuoristrada. I
paraurti sono montati in posizione rialzata, con un angolo di
attacco di 25 gradi. In combinazione con una luce dal suolo pari
a 40 cm, ottenuta grazie all'impiego di assali anteriori "diritti", si
ottengono prestazioni eccellenti su strade non asfaltate anche
grazie alla rinomata trazione doppia di DAF e alla sospensione
tandem a otto aste, caratterizzata da un'elevata stabilità di rollio
e un'articolazione più ampia (270 mm).
PERSONALIZZATO
Che l'impiego
principale sia la distribuzione, il trasporto con autocisterna o di
carichi voluminosi, l'edilizia, l'agricoltura o il riciclaggio dei rifiuti,
DAF è in grado di offrire un CF adatto per ogni applicazione.
Disponibile nei modelli con trattore e cabinato. Con due, tre o
quattro assali. Assale folle sterzante per garantire la massima
manovrabilità e primo assale sterzante per garantire la massima
manovrabilità in strade strette. Altezza del telaio ridotta per il
trasporto di carichi voluminosi. Sospensioni pneumatiche
anteriori e posteriori per il trasporto di container. Ampia scelta di
motori PACCAR efficienti e affidabili. Disponibile nelle versioni
Day Cab, Sleep Cab o Space Cab. Vasta gamma di prese di
forza. Indipendentemente dal CF scelto, DAF ha un veicolo su
misura per ogni esigenza!
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SICUREZZA DEL CONDUCENTE
Per il conducente la sicurezza è un aspetto fondamentale. La caratteristica di sicurezza passiva più
importante del CF è l'incredibile stabilità che viene ottenuta anche grazie al telaio robusto ma leggero. I crash test condotti sul nuovo CF sono stati superati brillantemente.
La nuova sospensione della cabina ad assorbimento di energia riveste un ruolo importante, così come la struttura rinforzata con zone collassanti anteriori e posteriori
pre-programmate. In caso di collisione posteriore, l'ingegnosa sospensione sposta la cabina all'indietro in modo controllato, consentendole di rimanere il più possibile
intatta e fissata al telaio.
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SISTEMI DI SICUREZZA
La dotazione di serie del nuovo CF prevede numerosi sistemi di
sicurezza e di assistenza per il conducente. Oltre al sistema EBS (sistema elettronico di frenatura), il CF è dotato anche di
servofreno (Brake Assist) e della funzione di controllo antislittamento (ASR).
A richiesta sono inoltre disponibili le funzioni Lane Departure Warning System (Sistema di avvertimento abbandono
corsia), Adaptive Cruise Control (Controllo velocità di crociera adattativo) con Forward Collision Warning (Sistema
anticollisione) e Advanced Emergency Brake System (Impianto frenante d'emergenza avanzato). In una situazione
d'emergenza l'AEBS frena il veicolo in maniera indipendente e, se necessario, completamente. Il Vehicle Stability Control
(Regolazione della stabilità del veicolo) impedisce lo slittamento, il ribaltamento e lo sbandamento o una qualsiasi
combinazione di queste situazioni. Un sistema di telecamere/monitor è inoltre disponibile come dotazione opzionale per
una visuale ancora migliore della parte anteriore e laterale del veicolo.
Per un trasporto efficiente non è sufficiente un veicolo perfetto. Ecco perché DAF offre una soluzione di trasporto completa.
Alle spalle di DAF esiste un'organizzazione professionale ed una rete internazionale di concessionari che aiuta il cliente a
scegliere il veicolo giusto, a pianificare il finanziamento ed a mantenere il parco veicoli in perfette condizioni.
DAF MULTISUPPORT
PACCAR FINANCIAL
PACCAR PARTS
Un contratto per riparazioni e manutenzione che
Da oltre 50 anni, PACCAR Financial, la finanziaria
originali DAF e ai componenti del motore PACCAR,
offre la massima sicurezza ad un prezzo fisso per
interna di DAF, offre servizi di finanziamento
PACCAR Parts fornisce oltre 60.000 ricambi TRP
chilometro. È il proprietario stesso a decidere il
personalizzati e totalmente mirati al settore dei
Truck & Trailer universali per tutte le marche di
livello di assistenza, con la possibilità di estenderlo
trasporti. PACCAR Financial è in grado come nessun
veicoli industriali e rimorchi, comprese le forniture
all'equipaggiamento del rimorchio e/o alla struttura.
altro di comprendere l'attività dei clienti, proponendosi
per officine. Dai centri di distribuzione di Paesi Bassi,
Si ha quindi sempre la sicurezza di un parco veicoli
come un vero e proprio partner commerciale.
Regno Unito, Russia, Ungheria e Spagna, PACCAR
in uno stato perfetto di manutenzione e la massima
Naturalmente per il finanziamento del veicolo,
Parts effettua le consegne a concessionari e clienti in
disponibilità dei veicoli. E cosa non meno importante,
ma anche per combinazioni complete, compresi
tutta Europa entro 24 ore, con un livello di affidabilità
questo permette di concentrarsi sulle proprie
sovrastrutture e rimorchi. Con varie possibilità di
della consegna del 99,98% unico nel settore dei
attività principali. Infine, il concessionario DAF si fa
finanziamento, che includono opzioni per riparazione,
veicoli industriali. I titolari di Max Card godono inoltre
carico per conto del cliente della pianificazione e
manutenzione e assicurazione. PACCAR Financial
di sconti e offerte speciali.
dell'amministrazione della manutenzione.
offre sempre una soluzione perfetta, personalizzata in
base alle esigenze individuali del cliente.
Oltre ai ricambi
DAF INTERNATIONAL TRUCK SERVICE
DAF DRIVER ACADEMY
Anche un veicolo DAF può trovarsi in avaria per sfortuna o in caso di incidente. In
ottenere la massima efficienza. La formazione offerta da DAF aiuta il conducente
questo caso, è importante sapere che il conducente può affidarsi completamente
a risparmiare carburante e a prevedere in anticipo le situazioni del traffico. Questo
a DAF International Truck Service (ITS). È sufficiente una telefonata a DAF ITS
comporta dei vantaggi anche in termini di sicurezza. Un conducente ben addestrato
(+31 40 214 3000) ovunque ci si trovi in Europa. 365 giorni all'anno, giorno e
è più attento con il suo veicolo. La formazione per conducenti di DAF insegna a
notte, si può ricevere aiuto in 15 lingue da parte di tecnici locali. ITS fa tutto ciò
ognuno a risparmiare dal 5 al 10% in più di carburante nel breve periodo e con
che è necessario per rimettere su strada il veicolo il più velocemente possibile.
meno danni al veicolo. Il risparmio a lungo termine è compreso tra il 3 e il 5%.
Il conducente è la chiave per
●
FA
4x2
FTG
6x2
●
●
FAR
FTT
6x4
Disponibile anche nella versione Construction
Serie
Tipo
CF220
CF
PX-7
CF250
CF310
CF370
CF400
CF410
28
●
●
6x2
●
●
FAS
6x2
●
●
FAG
6x2
●
FAN
6x2
●
FAT
6x4
FAD
8x4
Space Cab
Disponibile anche nella versione Construction
CF330
CF440
CF
MX-13
Sleeper Cab
●
telaio cabinati
CF280
CF290
CF
MX-11
Day Cab
CF MX-13
●
CF MX-11
CF MX-13
4x2
CF PX-7
CF MX-11
FT
Telaio TRATTORI
CF460
CF510
Assale trainato
Assale motore
●
Motore PACCAR MX-13 - livello di emissioni Euro 6
Motore PACCAR MX-11 - livello di emissioni Euro 6
Tipo di motore Prestazioni
Coppia
Tipo di motore Prestazioni
Coppia
MX-13 303
303 kW/412 CV (1.425 - 1.750 giri/min)
2.000 Nm (1.000–1.425 giri/min)
MX-11 210
210 kW/286 CV (1.700 giri/min)
1.200 Nm (1.000–1.700 giri/min)
MX-13 340
340 kW/462 CV (1.425–1.750 giri/min)
2.300 Nm (1.000–1.425 giri/min)
MX-11 240
240 kW/326 CV (1.650 giri/min)
1.400 Nm (1.000–1.650 giri/min)
MX-13 375
375 kW/510 CV (1.425–1.750 giri/min)
2.500 Nm (1.000–1.425 giri/min)
MX-11 271
271 kW/369 CV (1.650 giri/min)
1.600 Nm (1.000–1.650 giri/min)
MX-11 291
291 kW/396 CV (1.450–1.700 giri/min)
1.900 Nm (1.000–1.450 giri/min)
MX-11 320
320 kW/435 CV (1.450–1.700 giri/min)
2.100 Nm (1.000–1.450 giri/min)
Coppia
PX-7 164
164 kW/223 CV (1.800–2.300 giri/min)
850 Nm (1.100–1.800 giri/min)
PX-7 186
186 kW/253 CV (1.800–2.300 giri/min)
950 Nm (1.100–1.800 giri/min)
PX-7 208
208 kW/283 CV (2.000–2.300 giri/min)
1.020 Nm (1.200–2.000 giri/min)
PX-7 231
231 kW/314 CV (2.000–2.300 giri/min)
1.100 Nm (1.200–2.000 giri/min)
PACCAR MX-11 DISTRIBUTION
2700
Nm 1900
130228
torque
1500
2300
2100
1300
1900
1100
MX-13 375
MX-13 340
MX-13 303
1700
1500
1300
kW
torque
1700
2500
380
510 hp
output
360
470
340
450
MX-13 340
250
410
230
MX-11 240
370
260
350
MX-11 210
190
310
220
290
200
180
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
250
x 100 min-1
350
output
330
310
270
170
MX-11 320
290
150
600
MX-11 291
270
370
350
130
170
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
110
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
x 100 min-1
250
output
330 hp
230
PX-7 231
330
PX-7 208
190
PX-7 164
150
250
230
210
190
130
170
290
190
270
250
PX-7 186
170
310
210
310
290
210
250
270
190
500
kW
410
390
230
210
700
430
310
PX-7 231
PX-7 208
PX-7 186
PX-7 164
800
450 hp
230
270
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
1300
250
330
240
900
MX-11 320
MX-11 291
1500
290
210
390
MX-13 303
1000
330
430
300
280
MX-11 271
1100
1700
kW
torque
1200
1900
370
270
PACCAR PX-7
Nm 1300
2100
390 hp
output
490
MX-13 375
320
290
torque
2300
MX-11 271
MX-11 240
MX-11 210
900
kW
PACCAR MX-11 HAULAGE
Nm 2500
130225
PACCAR MX-13
Nm 2900
130523
Tipo di motore Prestazioni
130123
Motore PACCAR PX-7 - livello di emissioni Euro 6
150
110
130
90
110
170
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
230
x 100 min-1
70
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
90
-1
30 x 100 min
29
DAF Trucks N.V.
Sussidiaria di PACCAR Inc.,
DAF Trucks è uno dei produttori di veicoli industriali di maggior successo
in Europa. La chiave del successo sono motrici e modelli non articolati di
prima classe con i servizi giusti alle spalle. Tutto questo è sostenuto da
una rete di oltre 1000 concessionari indipendenti in Europa, Medio Oriente,
Africa, Australia, Nuova Zelanda, Taiwan e Brasile. DAF ha impianti di
produzione nei Paesi Bassi, in Belgio e nel Regno Unito. Oltre ai veicoli,
DAF sviluppa e produce componenti, quali assali e motori, per i costruttori
di autobus e pullman di tutto il mondo.
Maggiori informazioni e gli indirizzi dei concessionari sono disponibili
sul sito www.daf.com
DW142912/IT:0114
DAF Veicoli Industriali S.p.A.
Via del Bosco Rinnovato, 8
20090 Assago Milanofiori Nord (MI)
Italia
Tel. +39 02484291
Fax +31 402155481
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senza obbligo di preavviso. Prodotti e servizi sono conformi alle
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