LEADER IN VERSATILITÀ
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LEADER IN VERSATILITÀ
LEADER IN VERSATILITÀ MASSIMA VERSATILITÀ DAF presenta il nuovo CF Euro 6: il top della versatilità. Disponibile nelle combinazioni trattori e cabinato a due, tre o quattro assali. A trazione singola o doppia. Con diverse cabine comode e spaziose e una vasta gamma di motori potenti, efficienti e puliti. Per la distribuzione e il trasporto di carichi voluminosi o con autocisterna o per applicazioni pesanti nel settore edile. Per tutte le necessità di trasporto, il programma CF offre una soluzione efficiente e creata su misura. ELEGANTE Il nuovo CF Euro 6 è caratterizzato dalla stessa linea solida ed elegante dei modelli XF e LF. L'inconfondibile calandra e lo splendido pannello cromato con il logo DAF non passano inosservati. Sopra vi è tutto lo spazio necessario per inserire il nome dell'azienda. L'accattivante design della parte anteriore si riflette anche nei nuovi paraurti, nelle minigonne e nei fender. Per un'eccellente aerodinamica e la massima efficienza nei consumi. ROBUSTO Il nuovo CF resiste ad ogni urto. È dotato di un robusto paraurti in acciaio zincato che sporge leggermente a protezione dei nuovi fari, le cui coperture sono realizzate in Lexan infrangibile. I fari sono dotati di luci diurne di serie per garantire un'eccellente visibilità durante il giorno. INTELLIGENTE Il nuovo CF è disponibile con tre tipi di cabina: la pratica Day Cab, la spaziosa Sleeper Cab e la superspaziosa Space Cab. Accattivante ed elegante all'esterno, confortevole all'interno. Un perfetto mix tra design e funzionalità. Prendiamo ad esempio gli spoiler aerodinamici: migliorano l'estetica e controllano il flusso d'aria in modo che le maniglie e le portiere restino sempre perfettamente pulite! ELEGANTE E ROBUSTO ACCESSIBILE Poter entrare e uscire VISIBILITÀ La sicurezza inizia con una INNOVATIVO Il nuovo CF è dotato degli agevolmente dalla cabina è molto importante per un buona visibilità. La cabina del CF è caratterizzata da un stessi accattivanti fari del nuovo XF. La dotazione di serie veicolo industriale di questa classe. Il pratico parabrezza con la più ampia superficie di tutti i veicoli prevede luci alogene H7. La tecnologia a LED per i fari pianale della cabina misura da terra solo 1,18 m sulle della stessa categoria. Al tempo stesso, la posizione anabbaglianti viene proposta come dotazione opzionale, versioni dotate di motore PACCAR MX 11 e 1,25 m ribassata della cabina garantisce una perfetta visione una novità assoluta nel settore dei veicoli industriali. sulle versioni equipaggiate con motore PACCAR panoramica, così come gli specchi retrovisori Questa soluzione assicura la massima emissione MX-13. Di conseguenza, due o tre gradini sono sapientemente posizionati. Il campo di visibilità del luminosa, la massima durata e il minimo consumo sufficienti. I gradini in alluminio sono antiscivolo, una conducente è ottimale sia tra gli specchi retrovisori energetico. Un'altra novità del CF è rappresentata dalle scelta che garantisce maggiore sicurezza, migliora che tra quest' ultimi ed il montante della cabina. pratiche luci di svolta montate nel paraurti. Proiettano un l'estetica e consente di prevenire i danni. La sicurezza è anche una questione di dettagli. fascio luminoso nella direzione di svolta per garantire sicurezza e comfort superiori e ridurre il rischio di danni. 6 7 SPAZIOSO L'abitacolo del nuovo CF offre il massimo in termini di abitabilità e spazio per la guida. Questa caratteristica contraddistingue tutte le cabine: Day Cab, Sleeper Cab e la spaziosissima Space Cab. Quest'ultima dispone di uno spazio interno non inferiore a 11 m 3 . Lo spazio verticale di 2,23 m non ha eguali nella sua classe, così come il vano portaoggetti dalla capienza complessiva di circa 900 litri. Sono disponibili tre ampi vani sopra al parabrezza con uno spazio ricavato per alloggiare un forno a microonde. Il vano portaoggetti di 660 litri ricavato sotto il letto è in grado di ospitare un frigorifero opzionale da 30 litri. Tutte le cabine sono quindi dotate di numerosi e comodi scomparti e vani portaoggetti. La consolle centrale presenta un ampio vano portaoggetti con due pratici portabicchieri o portabottiglie. PRATICO La cabina del nuovo CF è sinonimo di qualità allo stato puro. I materiali resistenti e le finiture di elevata qualità mantengono l'abitacolo pulito ed in ordine, anche dopo anni di uso intenso. Ciò rappresenta un vantaggio in termini di valore residuo e di maggiore comfort per il conducente. Grazie ai colori caldi utilizzati per l'allestimento della cabina ogni conducente si sentirà a casa, anche lontano da casa. CONFORTEVOLE Grazie al volante completamente regolabile, tutti i conducenti, di qualsiasi corporatura, riusciranno a trovare la perfetta posizione di guida a bordo del nuovo CF. È possibile regolare il sedile del conducente spostandolo fino a 220 mm in lunghezza e 145 mm in altezza. Una novità è rappresentata anche dal supporto posteriore frazionato all'altezza delle spalle e dalla regolazione in altezza delle cinture di sicurezza integrate. Per il massimo comfort, sono inoltre disponibili a richiesta sedili ventilati e riscaldati. Sempre in tema di comfort, il letto (con un materasso lungo 202 cm e alto 12 cm) garantisce un sano e corretto riposo, in particolar modo se si sceglie il materasso Xtra Comfort con molle insacchettate. Un flusso d'aria ottimale e la ventilazione nella parte destra e sinistra della cabina e perfino a livello delle portiere contribuiscono al massimo comfort. 9 ERGONOMICO Il nuovo cruscotto è stato progettato all'insegna ALL'AVANGUARDIA Il CF presenta la stessa della massima ergonomia, disponendo tutti i comandi e la strumentazione nella strumentazione dei nuovi XF e LF, tra cui le splendide finiture e un moderno posizione più accessibile e intuitiva. I comandi sono comodamente raggruppati display a colori. Le informazioni relative al veicolo e alle funzioni del motore sono in base alla funzione. I tre alloggiamenti DIN ospitano il monitor della telecamera visualizzate sul display in almeno 32 lingue. Il sistema Driver Performance Assistant opzionale o il sistema TNR (Truck Navigation Radio) con autoradio / lettore CD, (DPA) di DAF è montato di serie e aiuta il conducente a guidare nel modo più il sistema di navigazione e il connettore USB. È inoltre disponibile un sistema economico possibile. Attraverso il display a colori, il conducente viene informato telefonico DAF Truck Phone completamente integrato grazie al quale è possibile sul consumo di carburante, il comportamento di frenata, le previsioni del traffico collegare contemporaneamente due cellulari tramite Bluetooth e un telefono e il momento ottimale per cambiare marcia. Avrà quindi a disposizione pratici fisso integrato. Tutti e tre i telefoni possono essere utilizzati tramite i comandi al suggerimenti che gli consentiranno di ridurre i consumi, ottimizzare l'uso del freno volante e i numeri di telefono, i nomi e i messaggi di testo vengono visualizzati sul motore e tenere sotto controllo alcuni dati importanti, come la pressione degli cruscotto. pneumatici e la regolazione corretta dello spoiler. Il sistema DPA aiuta il conducente ad ottenere il massimo dal CF con il minimo sforzo. 10 MASSIMA EFFICIENZA DAF ha sviluppato tre nuovi motori per il CF. Il motore 12.9 litri PACCAR MX-13, il motore 10.8 litri PACCAR MX-11 e il motore 6.7 litri PACCAR PX-7*. Disponibili con numerose specifiche. Grazie all'utilizzo di nuove tecnologie ultramoderne ed ampiamente collaudate come l'iniezione common rail, il turbocompressore a geometria variabile, il sistema di ricircolo dei gas di scarico e l'ingegnoso post-trattamento dei gas di scarico, i nuovi motori sono conformi ai più rigorosi requisiti sulle emissioni Euro 6. Tutti e tre garantiscono massima efficienza, prestazioni elevate e costi di esercizio ridotti. AFFIDABILE La massima disponibilità, I motori PACCAR Euro 6 del PULITO Consiglio DAF: utilizzare il più l'eccellente affidabilità e la ridotta manutenzione nuovo CF sono puliti ed efficienti. Il peso è contenuto possibile la funzione di rigenerazione passiva del filtro contribuiscono ad ottimizzare il ritorno grazie all'uso di un'unica cinghia trapezoidale multipla, antiparticolato per ottenere il massimo risparmio di sull'investimento. Con intervalli di assistenza fino a di una coppa dell'olio in plastica e alla combinazione carburante. Ad esempio, il collettore di scarico dei 60.000 chilometri per il PX-7, 125.000 per l'MX-11 e del filtro dell'olio, del termostato e dello scambiatore in motori PACCAR MX-11 e MX-13 è incapsulato per addirittura 150.000 per l'MX-13. Ciò significa, nella un unico modulo. Il motore e il sistema di post- trattenere al massimo il prezioso calore. Inoltre, pratica, un solo intervento di manutenzione annuale e, trattamento dei gas di scarico lavorano insieme il catalizzatore SCR è ottimizzato in base alla di conseguenza, la massima disponibilità del veicolo. in modo ottimale grazie al software e ai sensori temperatura. Un innovativo rivestimento assicura Alcune soluzioni tecniche efficaci, quali la intelligenti. Risultato: prestazioni eccellenti con un il perfetto funzionamento in un'ampia gamma di combinazione del filtro del carburante e del separatore risparmio di carburante decisamente elevato. temperature, consentendo così al motore di funzionare di umidità in un'unica unità ed una sola cinghia nel modo più efficiente e ottimale possibile. Il filtro trapezoidale multipla, consentono di ridurre al minimo antiparticolato assicura intervalli di pulizia fino a i costi di manutenzione. Per garantire la massima 500.000 chilometri, a seconda dell'impiego e del tipo affidabilità, i cablaggi sono incapsulati da rivestimenti di motore. in gomma speciale. Novità assoluta nel settore. 14 EFFICIENTE MX-13 Progettati per una durata fino a 1,6 milioni di chilometri. Il motore PACCAR MX-13 eroga potenze di 303 kW/412 CV, 340 kW/462 CV e 375 kW/510 CV con eccellenti valori di coppia pari rispettivamente a 2.000, 2.300 e 2.500 Nm. L'elevato valore di coppia è disponibile a bassi regimi e in un ampio spettro di giri. Ciò si traduce in un minore ricorso al cambio e quindi in un maggiore comfort di guida. Il freno motore offre prestazioni sensazionali. Poiché più dei tre quarti della potenza è disponibile a soli 1.500 giri/min, i freni di servizio sono soggetti a un'usura inferiore. MX-11 Particolarmente adatti per la distribuzione e le applicazioni più pesanti, in cui il ridotto peso in ordine di marcia unito a un consumo di carburante minimo sono fondamentali. Il motore PACCAR MX-11 con doppio albero a camme in testa è disponibile in cinque versioni. Con specifiche ideali per la distribuzione (210 kW/286 CV, 240 kW/326 CV e 271 kW/369 CV) e per le applicazioni più pesanti (291 kW/396 CV e 320 kW/435 CV). Inoltre, valori di coppia elevati fino a 1.200, 1.400, 1.600, 1.900 e 2.100 Nm sono disponibili su un ampio intervallo di giri e già a bassi regimi. Anche la qualità del freno motore dell'MX-11 è di assoluto livello. Il motore MX-11 è più efficiente di un ulteriore 3% rispetto al già efficiente motore MX-13 e risulta più leggero di 180 chilogrammi. Ciò si traduce in maggiori opportunità di massimizzare il ritorno sull'investimento. PX-7 Il nuovo PACCAR PX-7*completa la gamma dei motori del nuovo CF. Questo motore potente, silenzioso ed efficiente dal punto di vista del consumo del carburante offre potenze di 164 kW/223 CV, 186 kW/253 CV, 208 kW/283 CV e 231 kW/314 CV. I valori di coppia sono pari rispettivamente a 850, 950, 1.020 e 1.100 Nm. Queste caratteristiche assicurano un'eccellente manovrabilità e un notevole risparmio di carburante. Con emissioni contenute e bassi livelli di rumorosità, il motore PX-7 rappresenta una soluzione vantaggiosa per gli impieghi intensivi nel settore della distribuzione. Massimo piacere di guida nel rispetto dell'ambiente. * Disponibile a partire dal 2° trimestre del 2014 per il nuovo CF 15 CONNUBIO PERFETTO Il nuovo CF dispone di una o più trasmissioni sofisticate per un connubio perfetto con i motori PACCAR Euro 6. Manuale, automatizzato o completamente automatico: c'è sempre un cambio adatto a qualsiasi esigenza. Di serie, i motori PACCAR PX-7 sono abbinati a cambi manuali a 6 o 9 marce. I motori MX-11 con potenze fino a 271 kW/369 CV sono dotati di cambio manuale a 8 o 9 marce con overdrive. Le versioni più potenti da 291 kW/396 CV e 320 kW/435 CV sono dotate, come nel caso del motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri, di un cambio manuale a 12 o 16 marce con Servoshift di serie, per il massimo comfort durante il cambio di marcia. I motori PACCAR possono essere abbinati anche al cambio automatizzato AS Tronic per i motori PACCAR PX- 7 a 6 marce e per i motori MX-11 e MX-13 a 12 o 16 marce con specifiche per la distribuzione, il trasporto con autocisterna e fuoristrada (motori MX-11 e MX-13). Grazie alla funzione Ecoroll, il veicolo affronta le pendenze leggere con il motore al minimo, garantendo sempre il pieno controllo. Anche il sistema Fast Shift, che consente rapidi cambi tra le marce più alte, contribuisce a ridurre notevolmente il consumo di carburante. I nuovi sensori e il nuovo software assicurano un comportamento eccellente all'avvio e in fase di manovra. La trasmissione completamente automatica, disponibile per applicazioni speciali, è ideale per motopompe o veicoli per la raccolta di rifiuti. 16 FRENATA L'impianto frenante dei nuovi motori PACCAR offre eccellenti prestazioni indipendentemente dalla velocità del veicolo. È inoltre disponibile il nuovo freno di rallentamento integrato Intarder 3. Alle alte velocità, questo sistema offre al conducente un'ulteriore potenza frenante. ROBUSTO L'efficienza della catena cinematica è garantita dal nuovo assale posteriore SR1344 con una capacità di carico tecnica pari a 13 tonnellate. È ancora più leggero, pur mantenendo intatte le caratteristiche di robustezza e durata, ed è disponibile di serie in combinazione con pesi fino a 44 tonnellate e coppie motrici fino a 2300 Nm. Per applicazioni ancora più impegnative, è disponibile il nuovo assale SR1347. Entrambi sono disponibili in combinazione con l'assale pneumatico Stabilink. Questa soluzione risulta più leggera ed è caratterizzata da un'elevata rigidezza per una manovrabilità ottimale. 17 Una gamma completa di prese di forza sul motore e al cambio è essenziale per un veicolo che si presta a numerosi impieghi diversi, poiché garantisce l'azionamento potente ed efficiente dell'unità di alimentazione ausiliaria. Ecco perché il nuovo CF è il veicolo ideale per impieghi come betoniera, autopompa, autospurgo o come veicolo per merci refrigerate. POTENTE DAF fornisce i motori PACCAR MX con la rinomata presa di forza al motore per 13 ore con trasmissione a flangia o alla pompa e un valore di coppia superiore a 800 Nm. Ideale per betoniere o compattatori. È inoltre disponibile una presa di forza al motore indiretta con collegamento alla pompa e capacità di avviamento di 35 kW. Un'altra novità del motore MX-11 è rappresentata anche dal comando della pompa con presa di forza per 11 ore, montato direttamente sul motore e con un valore di coppia di 250 Nm. Ideale per trasmissioni ausiliarie leggere. Inoltre, è ovviamente disponibile una vasta gamma di prese di forza al cambio. Per ogni applicazione è disponibile una presa di forza su misura. FREDDO La novità dei motori MX-11 e MX-13 è rappresentata da un alloggiamento per generatori montato direttamente sul motore, ideale per celle frigorifere. Il supporto fisso sul motore assicura l'azionamento affidabile di questi generatori "Frigoblock" raffreddati ad acqua o ad aria. Questa struttura aumenta considerevolmente la durata delle cinghie trapezoidali. Ciò si traduce nella massima affidabilità e in un notevole risparmio in termini di costi e manutenzione. Inoltre, il generatore per l'azionamento dell'unità di raffreddamento si monta facilmente per garantire la massima efficienza. 19 ECCELLENTE VERSATILITÀ Il nuovo telaio offre soluzioni di assetto praticamente illimitate. Grazie al peso contenuto, è possibile trasportare carichi utili elevati. L'elevata rigidezza assicura un'eccellente manovrabilità. Inoltre, è completamente piatto e i componenti sono montati il più possibile all'interno. Una base perfetta per qualsiasi tipo di struttura o assetto. 20 RESISTENTE Il conducente può apprezzare una notevole stabilità di guida grazie all'elevata rigidezza del telaio e alle sospensioni pneumatiche posteriori Stabilink. La nuovissima sospensione anteriore assicura un perfetto equilibrio tra smorzamento, stabilità laterale, comfort e rigidità. Di serie viene montato un assale anteriore di 8 tonnellate con molle a doppia balestra di tipo parabolico. Per le applicazioni più impegnative è invece disponibile un assale anteriore di 9 tonnellate con molle paraboliche a triplice balestra che garantisce il massimo comfort. Una novità è rappresentata dall'assale anteriore di 7,5 tonnellate con molle a balestra, ideale per le applicazioni in cui anche un singolo chilo può fare la differenza! FACILE DA USARE Il telaio può essere configurato nei modi più svariati. L'installazione del sistema di post-trattamento dei gas di scarico può avvenire sul lato sinistro o destro del telaio o perfino separatamente. Esistono numerose possibilità. Serbatoi di carburante grandi o piccoli, tubo di scarico sul lato sinistro, destro o perfino in verticale. Niente è stato lasciato al caso. Grazie al metodo di collegamento della carrozzeria, il telaio è già completamente predisposto con schemi di fori e supporto su una speciale struttura. L'allestitore può mettersi subito al lavoro. INTELLIGENTE L'installazione del serbatoio AdBlue sotto la cabina e il posizionamento delle batterie nella parte posteriore del telaio consentono di ricavare capacità di carburante fino a 1.500 litri sui trattori. E naturalmente resta ancora molto spazio per il montaggio di attrezzature di pompaggio o di sollevamento. 21 Il nuovo CF è l'espressione massima della versatilità e offre una soluzione per ogni esigenza di trasporto. È ideale per la distribuzione locale e internazionale e per il trasporto con autocisterna, di carichi voluminosi e di merci refrigerate, ma rappresenta una soluzione perfetta anche per l'edilizia, i servizi municipali e i trasporti speciali. Il nuovo CF aiuterà i clienti a ottenere il massimo dalla propria attività. DISTRIBUZIONE L'ampia scelta di motori, trasmissioni e assali, unita all'eccellente manovrabilità, rendono il CF il veicolo ideale per il settore della distribuzione. Ideale per il trasporto locale e per le lunghe distanze. Disponibile nei modelli con trattore e cabinato. Dotato di due o quattro assali, ove sia richiesta una maggiore capacità. La cabina offre un ambiente di lavoro ideale e un comfort elevato. L'eccellente visibilità, l'ottima accessibilità, l'elevata sicurezza e soprattutto la facilità d'uso rendono questo veicolo la scelta ideale per il conducente e l'imprenditore. CF è sinonimo di durata e affidabilità ai massimi livelli e di costi di esercizio ridotti. CISTERNE E CARICHI VOLUMINOSI Anche un solo chilogrammo in meno può essere utile in termini di carico utile netto. DAF è riuscita a migliorare ogni singola parte del modello CF, senza compromessi in termini di robustezza e affidabilità. Per le applicazioni in cui ogni singolo chilogrammo può fare la differenza, DAF supera ogni aspettativa. Dotato di un nuovo assale anteriore di 7,5 tonnellate con molle a balestra singola e del nuovo motore PACCAR MX-11, più leggero di 180 chilogrammi rispetto all'efficiente MX-13, per garantire la massima efficienza. 22 STRUTTURA Pensato appositamente per la applicazioni che richiedono spesso la guida fuoristrada. I paraurti sono montati in posizione rialzata, con un angolo di attacco di 25 gradi. In combinazione con una luce dal suolo pari a 40 cm, ottenuta grazie all'impiego di assali anteriori "diritti", si ottengono prestazioni eccellenti su strade non asfaltate anche grazie alla rinomata trazione doppia di DAF e alla sospensione tandem a otto aste, caratterizzata da un'elevata stabilità di rollio e un'articolazione più ampia (270 mm). PERSONALIZZATO Che l'impiego principale sia la distribuzione, il trasporto con autocisterna o di carichi voluminosi, l'edilizia, l'agricoltura o il riciclaggio dei rifiuti, DAF è in grado di offrire un CF adatto per ogni applicazione. Disponibile nei modelli con trattore e cabinato. Con due, tre o quattro assali. Assale folle sterzante per garantire la massima manovrabilità e primo assale sterzante per garantire la massima manovrabilità in strade strette. Altezza del telaio ridotta per il trasporto di carichi voluminosi. Sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori per il trasporto di container. Ampia scelta di motori PACCAR efficienti e affidabili. Disponibile nelle versioni Day Cab, Sleep Cab o Space Cab. Vasta gamma di prese di forza. Indipendentemente dal CF scelto, DAF ha un veicolo su misura per ogni esigenza! 23 SICUREZZA DEL CONDUCENTE Per il conducente la sicurezza è un aspetto fondamentale. La caratteristica di sicurezza passiva più importante del CF è l'incredibile stabilità che viene ottenuta anche grazie al telaio robusto ma leggero. I crash test condotti sul nuovo CF sono stati superati brillantemente. La nuova sospensione della cabina ad assorbimento di energia riveste un ruolo importante, così come la struttura rinforzata con zone collassanti anteriori e posteriori pre-programmate. In caso di collisione posteriore, l'ingegnosa sospensione sposta la cabina all'indietro in modo controllato, consentendole di rimanere il più possibile intatta e fissata al telaio. 24 SISTEMI DI SICUREZZA La dotazione di serie del nuovo CF prevede numerosi sistemi di sicurezza e di assistenza per il conducente. Oltre al sistema EBS (sistema elettronico di frenatura), il CF è dotato anche di servofreno (Brake Assist) e della funzione di controllo antislittamento (ASR). A richiesta sono inoltre disponibili le funzioni Lane Departure Warning System (Sistema di avvertimento abbandono corsia), Adaptive Cruise Control (Controllo velocità di crociera adattativo) con Forward Collision Warning (Sistema anticollisione) e Advanced Emergency Brake System (Impianto frenante d'emergenza avanzato). In una situazione d'emergenza l'AEBS frena il veicolo in maniera indipendente e, se necessario, completamente. Il Vehicle Stability Control (Regolazione della stabilità del veicolo) impedisce lo slittamento, il ribaltamento e lo sbandamento o una qualsiasi combinazione di queste situazioni. Un sistema di telecamere/monitor è inoltre disponibile come dotazione opzionale per una visuale ancora migliore della parte anteriore e laterale del veicolo. Per un trasporto efficiente non è sufficiente un veicolo perfetto. Ecco perché DAF offre una soluzione di trasporto completa. Alle spalle di DAF esiste un'organizzazione professionale ed una rete internazionale di concessionari che aiuta il cliente a scegliere il veicolo giusto, a pianificare il finanziamento ed a mantenere il parco veicoli in perfette condizioni. DAF MULTISUPPORT PACCAR FINANCIAL PACCAR PARTS Un contratto per riparazioni e manutenzione che Da oltre 50 anni, PACCAR Financial, la finanziaria originali DAF e ai componenti del motore PACCAR, offre la massima sicurezza ad un prezzo fisso per interna di DAF, offre servizi di finanziamento PACCAR Parts fornisce oltre 60.000 ricambi TRP chilometro. È il proprietario stesso a decidere il personalizzati e totalmente mirati al settore dei Truck & Trailer universali per tutte le marche di livello di assistenza, con la possibilità di estenderlo trasporti. PACCAR Financial è in grado come nessun veicoli industriali e rimorchi, comprese le forniture all'equipaggiamento del rimorchio e/o alla struttura. altro di comprendere l'attività dei clienti, proponendosi per officine. Dai centri di distribuzione di Paesi Bassi, Si ha quindi sempre la sicurezza di un parco veicoli come un vero e proprio partner commerciale. Regno Unito, Russia, Ungheria e Spagna, PACCAR in uno stato perfetto di manutenzione e la massima Naturalmente per il finanziamento del veicolo, Parts effettua le consegne a concessionari e clienti in disponibilità dei veicoli. E cosa non meno importante, ma anche per combinazioni complete, compresi tutta Europa entro 24 ore, con un livello di affidabilità questo permette di concentrarsi sulle proprie sovrastrutture e rimorchi. Con varie possibilità di della consegna del 99,98% unico nel settore dei attività principali. Infine, il concessionario DAF si fa finanziamento, che includono opzioni per riparazione, veicoli industriali. I titolari di Max Card godono inoltre carico per conto del cliente della pianificazione e manutenzione e assicurazione. PACCAR Financial di sconti e offerte speciali. dell'amministrazione della manutenzione. offre sempre una soluzione perfetta, personalizzata in base alle esigenze individuali del cliente. Oltre ai ricambi DAF INTERNATIONAL TRUCK SERVICE DAF DRIVER ACADEMY Anche un veicolo DAF può trovarsi in avaria per sfortuna o in caso di incidente. In ottenere la massima efficienza. La formazione offerta da DAF aiuta il conducente questo caso, è importante sapere che il conducente può affidarsi completamente a risparmiare carburante e a prevedere in anticipo le situazioni del traffico. Questo a DAF International Truck Service (ITS). È sufficiente una telefonata a DAF ITS comporta dei vantaggi anche in termini di sicurezza. Un conducente ben addestrato (+31 40 214 3000) ovunque ci si trovi in Europa. 365 giorni all'anno, giorno e è più attento con il suo veicolo. La formazione per conducenti di DAF insegna a notte, si può ricevere aiuto in 15 lingue da parte di tecnici locali. ITS fa tutto ciò ognuno a risparmiare dal 5 al 10% in più di carburante nel breve periodo e con che è necessario per rimettere su strada il veicolo il più velocemente possibile. meno danni al veicolo. Il risparmio a lungo termine è compreso tra il 3 e il 5%. Il conducente è la chiave per ● FA 4x2 FTG 6x2 ● ● FAR FTT 6x4 Disponibile anche nella versione Construction Serie Tipo CF220 CF PX-7 CF250 CF310 CF370 CF400 CF410 28 ● ● 6x2 ● ● FAS 6x2 ● ● FAG 6x2 ● FAN 6x2 ● FAT 6x4 FAD 8x4 Space Cab Disponibile anche nella versione Construction CF330 CF440 CF MX-13 Sleeper Cab ● telaio cabinati CF280 CF290 CF MX-11 Day Cab CF MX-13 ● CF MX-11 CF MX-13 4x2 CF PX-7 CF MX-11 FT Telaio TRATTORI CF460 CF510 Assale trainato Assale motore ● Motore PACCAR MX-13 - livello di emissioni Euro 6 Motore PACCAR MX-11 - livello di emissioni Euro 6 Tipo di motore Prestazioni Coppia Tipo di motore Prestazioni Coppia MX-13 303 303 kW/412 CV (1.425 - 1.750 giri/min) 2.000 Nm (1.000–1.425 giri/min) MX-11 210 210 kW/286 CV (1.700 giri/min) 1.200 Nm (1.000–1.700 giri/min) MX-13 340 340 kW/462 CV (1.425–1.750 giri/min) 2.300 Nm (1.000–1.425 giri/min) MX-11 240 240 kW/326 CV (1.650 giri/min) 1.400 Nm (1.000–1.650 giri/min) MX-13 375 375 kW/510 CV (1.425–1.750 giri/min) 2.500 Nm (1.000–1.425 giri/min) MX-11 271 271 kW/369 CV (1.650 giri/min) 1.600 Nm (1.000–1.650 giri/min) MX-11 291 291 kW/396 CV (1.450–1.700 giri/min) 1.900 Nm (1.000–1.450 giri/min) MX-11 320 320 kW/435 CV (1.450–1.700 giri/min) 2.100 Nm (1.000–1.450 giri/min) Coppia PX-7 164 164 kW/223 CV (1.800–2.300 giri/min) 850 Nm (1.100–1.800 giri/min) PX-7 186 186 kW/253 CV (1.800–2.300 giri/min) 950 Nm (1.100–1.800 giri/min) PX-7 208 208 kW/283 CV (2.000–2.300 giri/min) 1.020 Nm (1.200–2.000 giri/min) PX-7 231 231 kW/314 CV (2.000–2.300 giri/min) 1.100 Nm (1.200–2.000 giri/min) PACCAR MX-11 DISTRIBUTION 2700 Nm 1900 130228 torque 1500 2300 2100 1300 1900 1100 MX-13 375 MX-13 340 MX-13 303 1700 1500 1300 kW torque 1700 2500 380 510 hp output 360 470 340 450 MX-13 340 250 410 230 MX-11 240 370 260 350 MX-11 210 190 310 220 290 200 180 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 250 x 100 min-1 350 output 330 310 270 170 MX-11 320 290 150 600 MX-11 291 270 370 350 130 170 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 110 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 x 100 min-1 250 output 330 hp 230 PX-7 231 330 PX-7 208 190 PX-7 164 150 250 230 210 190 130 170 290 190 270 250 PX-7 186 170 310 210 310 290 210 250 270 190 500 kW 410 390 230 210 700 430 310 PX-7 231 PX-7 208 PX-7 186 PX-7 164 800 450 hp 230 270 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 1300 250 330 240 900 MX-11 320 MX-11 291 1500 290 210 390 MX-13 303 1000 330 430 300 280 MX-11 271 1100 1700 kW torque 1200 1900 370 270 PACCAR PX-7 Nm 1300 2100 390 hp output 490 MX-13 375 320 290 torque 2300 MX-11 271 MX-11 240 MX-11 210 900 kW PACCAR MX-11 HAULAGE Nm 2500 130225 PACCAR MX-13 Nm 2900 130523 Tipo di motore Prestazioni 130123 Motore PACCAR PX-7 - livello di emissioni Euro 6 150 110 130 90 110 170 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 230 x 100 min-1 70 ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 90 -1 30 x 100 min 29 DAF Trucks N.V. Sussidiaria di PACCAR Inc., DAF Trucks è uno dei produttori di veicoli industriali di maggior successo in Europa. La chiave del successo sono motrici e modelli non articolati di prima classe con i servizi giusti alle spalle. Tutto questo è sostenuto da una rete di oltre 1000 concessionari indipendenti in Europa, Medio Oriente, Africa, Australia, Nuova Zelanda, Taiwan e Brasile. DAF ha impianti di produzione nei Paesi Bassi, in Belgio e nel Regno Unito. Oltre ai veicoli, DAF sviluppa e produce componenti, quali assali e motori, per i costruttori di autobus e pullman di tutto il mondo. Maggiori informazioni e gli indirizzi dei concessionari sono disponibili sul sito www.daf.com DW142912/IT:0114 DAF Veicoli Industriali S.p.A. Via del Bosco Rinnovato, 8 20090 Assago Milanofiori Nord (MI) Italia Tel. +39 02484291 Fax +31 402155481 www.daftrucks.it Questa pubblicazione non dà luogo ad alcun diritto. 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