carburante - Protezione Civile della Brianza

CORPO VOLONTARI
PROTEZIONE CIVILE DELLA
BRIANZA
CORSO UTILIZZO GRUPPO ELETTROGENO
LOMBARDINI 1.IM 300
1
INTRODUZIONE
CON QUESTA PICCOLA MA ESAURIENTE GUIDA SI VUOLE METTERE A
DISPOSIZIONE DELL’UTENTE UNO STRUMENTO UTILE E INDISPENSABILE
PER POTER UTILIZZARE IN MODO EFFICACE ED IMMEDIATO LE
ATTREZZATURE PRESENTATE.
LE NOZIONI DI BASE SONO STATE VOLUTAMENTE SEMPLIFICATE, AL
FINE DI GARANTIRE AL FRUITORE UN RAPIDO RISCONTRO IN TERMINI DI
COMPRENSIONE E APPRENDIMENTO, RISPETTANDO NEL CONTEMPO LA
COMPLETEZZA DELLE INFORMAZIONI E IL RIGORE TECNICO
FONDAMENTALI PER UN USO CORRETTO DELLE MACCHINE.
BUONA LETTURA…
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IL GENERATORE DESCRITTO IN QUESTO CORSO E’ UN GRUPPO ELETTROGENO CHE TRASFORMA L’ENERGIA
MECCANICA, GENERATA DA UN MOTORE, IN ENERGIA ELETTRICA ATTRAVERSO UN ALTERNATORE. SI
COMPONE DI DIVERSE PARTI PRINCIPALI QUALI: IL MOTORE; L’ALTERNATORE; I CONTROLLI ELETTRICI ED
ELETTRONICI ED UNA STRUTTURA PROTETTIVA. E’ MONTATO SU UN TELAIO IN ACCIAIO SUL QUALE SONO
PREVISTI DEI SUPPORTI ELASTICI CHE HANNO LO SCOPO DI AMMORTIZZARE LE VIBRAZIONI DEL MOTORE.
NORME GENERALI DI SICUREZZA:
1) UTILIZZARE IN LUOGO APERTO, BEN VENTILATO E MANDARE LO SCARICO DEI GAS LONTANO DALLA ZONA DI
LAVORO;
2) NON ACCENDERE IL GENERATORE IN LUOGHI CHIUSI, ANCHE SE PER POCO TEMPO (I GAS DI SCARICO
CONTENGONO MONOSSIDO DI CARBONIO, GAS INODORE E VELENOSO);
3) PRIMA DI EFFETTUARE L’AVVIAMENTO CONTROLLARE SEMPRE IL LIVELLO DELL’OLIO NEL CARTER MOTORE E
NEL FILTRO DELL’ARIA;
4) METTERE IL GENERATORE SU UNA SUPERFICIE PIANA;
5) ASSICURARSI CHE IL GENERATORE NON SUBISCA SPOSTAMENTI O TRASLAZIONI DURANTE IL LAVORO:
EVENTUALMENTE BLOCCARLO CON ATTREZZI E/O DISPOSITIVI ATTI ALLO SCOPO;
6) ESEGUIRE QUALSIASI SPOSTAMENTO A MOTORE SPENTO E VERIFICARE CHE NON VI SIANO COLLEGAMENTI
CON CAVI CHE IMPEDISCANO L’OPERAZIONE;
7) NON DISPORRE LA MACCHINA ALLE INTEMPERIE O IN LUOGHI ALLAGATI;
8) PROTEGGERE OPPORTUNAMENTE TUTTE LE PARTI ELETTRICHE ESPOSTE, DATO CHE INFILTRAZIONI D’ACQUA
POTREBBERO PROVOCARE CORTI CIRCUITI CON DANNI A PERSONE E COSE;
9) TENERE MANI, PIEDI, CAPELLI O INDUMENTI TROPPO LUNGHI LONTANO DALLE PARTI IN MOVIMENTO DEL
GENERATORE;
10) DURANTE IL FUNZIONAMENTO LA TEMPERATURA DELLA MARMITTA DI SCARICO E DELLE PARTI AD ESSA
VICINE PUO’ SUPERARE GLI 80 GRADI CENTIGRADI: EVITARE DI TOCCARLE!;
11) AVVIARE IL GENERATORE SENZA CHE VI SIA COLLEGATO ALCUN CARICO.
IMPORTANTE:
PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI OPERAZIONE CON IL CARBURANTE LEGGERE
ATTENTAMENTE QUANTO SEGUE:
IL GENERATORE E’ ALIMENTATO DA BENZINA NORMALE PRIVA DI IMPURITA’ (NO MISCELA)
1) TENERE IL MOTORE SPENTO DURANTE IL RIFORNIMENTO;
2) NON FUMARE, EVITARE FIAMME, SCINTILLE O UTENSILI ELETTRICI DURANTE IL
RIFORNIMENTO;
3) NON EFFETTUARE IL RIFORNIMENTO IN LOCALE CHIUSO O MALE AREATO;
4) SVITARE LENTAMENTE IL TAPPO PER FAR USCIRE LE ESALAZIONI DEL CARBURANTE;
5) NON RIEMPIRE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO, ONDE PERMETTERE LA NORMALE
ESPANSIONE DEL CARBURANTE;
6) PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE, ASCIUGARE CON UN PANNO EVENTUALI DISPERSIONI DI
CARBURANTE;
7) EVITARE DI ROVESCIARE IL CARBURANTE SUL MOTORE CALDO;
8) RIAVVIARE IL GENERATORE IN UN LUOGO DISTANTE DA QUELLO DEL RIFORNIMENTO.
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DESCRIZIONE COMPONENTI PRINCIPALI:
CANDELA
TAPPO SERBATOIO DEL CARBURANTE
PULSANTE D’ARRESTO DEL MOTORE
LEVA DELL’ACCELERATORE
TAPPO SERBATOIO DELL’ OLIO
TAPPO DRENAGGIO DELL’OLIO USATO
SERBATOIO DEL CARBURANTE
CONTENITORE DEL FILTRO ARIA
FUNE DI AVVIAMENTO
LEVA DELL’ARIA (STARTER)
CONTENITORE DEL FILTRO ARIA
RUBINETTO DELLA BENZINA
MECCANISMO DI AVVIAMENTO
INTERRUTTORE DI CORRENTE
PRESA INDUSTRIALE
PRESA SHUKO
TUBO DI SCARICO
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ACCENSIONE DEL GENERATORE
AVVIAMENTO A FREDDO
1
APRIRE IL RUBINETTO DELLA BENZINA
2
METTERE LA LEVA DELLO STARTER IN POSIZIONE
DI AVVIAMENTO
1
2
STRINGERE L’IMPUGNATURA DELLA FUNE DI
AVVIAMENTO E TIRARE LENTAMENTE FINO A QUANDO SI
AVVERTE RESISTENZA. IN SEGUITO RIACCOMPAGNARE IL
RIENTRO DELLA FUNE.
PROCEDERE CON UNO STRAPPO DECISO E, DI NUOVO,
RIACCOMPAGNARE IL RIENTRO DELLA FUNE.
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RIPETERE GLI ULTIMI DUE PUNTI FINO
ALL’AVVIAMENTO DEL GENERATORE.
1
IN SEGUITO LASCIAR GIRARE IL MOTORE PER
ALCUNI SECONDI, QUINDI SPOSTARE LA LEVA
DELL’ARIA NELLA POSIZIONE INIZIALE
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AVVIAMENTO A MOTORE CALDO:
SEGUIRE LE PROCEDURE SOPRA DESCRITTE MA SENZA AGIRE SULLA LEVA DELL’ARIA
IMPORTANTE:
FAR GIRARE IL MOTORE PER QUALCHE SECONDO, RISCALDANDOLO, PRIMA DI
COLLEGARE IL CARICO
COLLEGARE IL CARICO (PORTATA MASSIMA DEL
GENERATORE KW 3,5)
1
IN SEGUITO PORTARE L’INTERRUTTORE DI
CORRENTE SU ON
2
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ARRESTO DEL MOTORE:
PRIMA DI SPEGNERE IL GENERATORE PORTARE
L’INTERRUTTORE DI CORRENTE SU OFF
1
IN SEGUITO SCOLLEGARE IL CARICO
2
PREMERE IL PULSANTE DI
SPEGNIMENTO
CHIUDERE IL RUBINETTO DELLA
BENZINA
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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE:
-CONTROLLARE IL LIVELLO DELL’OLIO OGNI 5 ORE DI
FUNZIONAMENTO DEL MOTORE;
-SOSTITUIRE L’OLIO OGNI 50 ORE;
-PER SVUOTARE L’OLIO USATO SVITARE IL TAPPO DI
DRENAGGIO CON UNA CHIAVE A BRUGOLA
-RIAVVITARE IL TAPPO A FONDO
-RIEMPIRE IL CARTER CON OLIO NUOVO
(UTILIZZARE OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI “SAE30”)
SENZA SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO
CARBURANTE:
PER QUANTO CONCERNE LE OPERAZIONI CON IL CARBURANTE, APPLICARE CON MOLTA CURA LE
PROCEDURE SPIEGATE NEL PARAGRAFO: “NORME GENERALI DI SICUREZZA”
FILTRO DELL’ARIA:
OGNI 25 ORE ESEGUIRE LA
RIMOZIONE DEL FILTRO ARIA COME
MOSTRATO IN SEQUENZA E, IN
SEGUITO, PROCEDERE ALLA SUA
PULIZIA
1
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PER LA PULIZIA UTILIZZARE UNA
SPAZZOLA A SETOLE MORBIDE O LAVARE
IL FILTRO CON ACQUA E SAPONE,
ASSICURANDOSI CHE SIA
COMPLETAMENTE ASCIUTTO PRIMA DI
RIMONTARLO
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CANDELA:
-PULIRE L’AREA ATTORNO ALLA CANDELA
-TOGLIERE LA CANDELA E CONTROLLARLA
-SOSTITUIRE LA CANDELA SE GLI ELETTRODI
SONO BUTTERATI O BRUCIATI
-SOSTITUIRE ANCHE IN CASO DI
DANNEGGIAMENTO DELLA PORCELLANA
(USARE CANDELE CON FILETTATURA DI
8mm DI LUNGHEZZA)
-SE SI RIUTILIZZA LA CANDELA PULIRE GLI
ELETTRODI DALLE INCROSTAZIONI,
MEDIANTE SPAZZOLA CON SETOLE DURE O
FOGLIO DI CARTA VETRATA FINE
-CONTROLLARE LA DISTANZA DEGLI
ELETTRODI CHE DEVE ESSERE DI 0,6 mm
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