Crociere Sud America
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Crociere Sud America
Crociere Sud America I N VERN O 2 006 /2007 Cutter Oceanico GINDUNGO Il Gindungo è uno stupendo cutter in acciaio progettato da Alex Carozzo, veloce anche con poco vento. Realizzato customs, grazie ai particolari accorgimenti durante la costruzione ed il suo recentissimo refitting (2005), risulta idoneo a navigazioni estreme; le migliorie strutturali apportate all'interno e sotto il galleggiamento lo rendono una imbarcazione sicura in tutte le situazioni. Dotato di doppia paratia stagna/anticollisione a prua, di correnti longitudinali raddoppiati in numero rispetto al progetto originale, di protezione alla zona propulsiva e all'elica. Generoso il volume in sala macchine, dove alloggiano oltre al nuovo motore Hino di 110 hp, un generatore Stamegna da 4 KW, l'inverter AGF da Kw 1, due carica batteria, un watermaker Schenker da 60lt/h, autoclave e pompe Gianneschi, un boiler da 60 lt. ed altro… Grandi spazi in coperta, ha un baglio di 5 metri per una lunghezza di 15 mt. Trade mast su tutta la superficie per garantire sicurezza durante le manovre ed in navigazione, postazione di manovra all'albero custodita da battagliola. Il Gindungo è armato a cutter e attrezzato con 4 stralli di prua, oltre trinchetta e genoa avvolgibili (avvolgitori Harken del 2005) sono presenti due stralli paralleli dove ingarrocciare il genoa leggero e/o le altre vele in dotazione, il fiocco, lo yankee, la trinchetta terzarolabile, la tormentina. La randa inoltre è dotata di carrelli per veloci e facili manovre (vele Zaoli Sails) Notevole il comfort degli interni totalmente realizzati in teak birmano, disposti in maniera ergonomica: si presenta già alla discesa una panoramica totale degli spazi. Gindungo è in grado di regalare il massimo confort in porto o/e in navigazione sia a temperature di freddo estremo che in ambienti tropicali: è infatti accessoriato di impianto di condizionamento realizzato dalla Weker ed ogni locale dispone di termostato e regolazione indipendente. Un totale di 11 posti letto, otto però è il numero perfetto per apprezzare al massimo la crociera e godere i momenti di privacy. Gli alloggi sono distribuiti in 3 cabine, una comoda matrimoniale e due doppie a prua, più una postazione a poppa D A O TT OBRE A FEB BRA IO Sommario ttobre 2 Novembre 2 Dicembre 2 Gennaio 3 Febbraio/Marzo 3 Note 4 Condizioni di partecipazione 4 per i marinai. Due bagni, una comoda cucina con annessa stanza/ cambusa ed un'ampia dinette a centro barca sono gli ambienti comuni. Un salottino a prua è stato destinato all'istallazione di un piccolo laboratorio di biologia marina. Completano l'elettronica di bordo una radio VHF fissa e tre VHF palmari; un GPS palmare Garmin ed il Geonav 4C (GPS cartografico portatile); un radar/plotter cartografico della Northstar, con cartografia Geonav/ Navionics; il sistema hardware & software di navigazione NetNav (messo a punto dal prof. Mario Vultaggio del Dipartimento di Navigazione dell'Università Parthenope di Napoli), una radio HF/SSB della Furuno ed un PC dotato di altro software di navigazione, ed infine un potente autopilota Robertson. Per escursioni ed atterraggi il Gindungo dispone di due tender particolari, forniti da Asso e motorizzati con motori fuoribordo Mercury da 10 hp. Dispone inoltre di generatore eolico Air Marine da 400W. Ottobre 2006 CROCIERA DI TRASFERIMENTO - Equipaggiamento consigliato: una BRASILE E ARGENTINA cerata completa, stivali da barca, abbigliamento comodo adatto alla navigazione, sacco a pelo o biancheria da camera, Base attuale Salvador de Bahia - Brazil biancheria da bagno. Non sarà possibile lo stivaggio di valige rigide Partenza 5 ottobre 2006 Imbarco 3 ottobre 2006 c/o Marina Ce.Na.B. Destinazione Buenos Aires - Argentina Tempo previsto di navigazione giorni 16 .Quota di partecipazione euro 800 Novembre 2006 CROCIERA DI TRASFERIMENTO - ARGENTINA E CILE Grandi spazi in Da Buenos Aires - Argentina coperta, il Gindungo Partenza 30 novembre 2006 Imbarco 27 novembre 2006 ha un baglio di 5 Destinazione Puerto Williams - Cile metri per ... Tempo previsto di navigazione giorni 13 Quota di partecipazione euro 800 Dicembre 2006 CROCIERA DI NATALE - Capo Horn (**) Durata crociera giorni 6 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 21/12/06 Imbarco dal 19/12/06 al 20/12/06 Destinazione Isole Wollaston - Capo Horn Quota di partecipazione euro 900 Pagina 2 Inverno 2006/2007 Gennaio 2007 CROCIERA CAPO HORN - PENISOLA ANTARTICA (**) Durata crociera giorni 28 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 3 gennaio 2007 Imbarco dal 28/12/06 al 02/01/07 Destinazione Penisola Antarctica Quota di partecipazione euro 4200 Febbraio/Marzo 2007 CROCIERA 1 - I ghiacciai del Beagle Channel Durata crociera giorni 9 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 5 febbraio 2007 Imbarco 04/02/07 Destinazione Ghiacciai del Canale Beagle Quota di partecipazione euro 1350 CROCIERA 2 - Capo Horn Durata crociera giorni 6 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 19 febbraio 2007 Imbarco dal 16/02/07 al 18/02/07 Destinazione Isole Wollaston - Capo Horn Quota di partecipazione euro 900 CROCIERA 3 - Capo Horn e ghiacciai del Beagle Channel Durata crociera giorni 14 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 5 marzo 2007 Imbarco dal 03/03/07 al 04/03/07 Destinazione Capo Horn - ghiacciai del Canale Beagle CROCIERA 4 - Capo Horn Durata crociera giorni 6 Base Ushuaia - Terra del Fuoco (Argentina) Partenza 25 marzo 2007 Imbarco il 24/03/07 Destinazione Isole Wollaston - Capo Horn Quota di partecipazione euro 2100 Quota di partecipazione euro 900 Crociere Pagina 3 E F F ETT O M AR E S RL Condizioni di partecipazione Sede Legale e uffici: Via Graglia 18 10136 Torino Telefono: 011 5693091 Fax: 011 5694108 partita iva: 08036270018 Modalità di pagamento: 50% alla prenotazione e saldo 50 giorni prima dell'imbarco. Le quote di partecipazione non comprendono: i trasferimenti, viaggi aerei e trasporti terrestri da e per il paese di provenienza , non comprendono la cambusa, eventuali tasse di soggiorno e/o visti di ingresso. I partecipanti insieme allo skipper faranno la spesa prima della partenza. Sono richiesti: certificato di buona salute redatto dal medico curante e polizza assicurazione personale valida per tutta la durata della crociera NOTE In relazione alle condizioni estreme dell'area di navigazione, si evidenzia che gli ospiti a bordo non sono dei normali passeggeri che stanno effettuando delle crociere a programma turistico ma membri effettividell'equipaggio. I partecipanti accettano quindi di entrare a far parte di un equipaggio impegnato in navigazione a vela operante sotto il coordinamento dello skipper il quale determinerà la rotta di navigazione e l'itinerario da seguire in relazione alle condizioni atmosferiche e dello stato del mare. L'itinerario stabilito dal calendario potrà essere discusso e cambiato in riferimento a quanto indicato sopra. Equipaggiamento consigliato: Un paio di scarponi da trekking con suole interne ricambiabili. Sacco a pelo da montagna completamente chiudibile con zip. Sacca da viaggio morbida (non sono ammesse valigie rigide). Occhiali da sci un paio, occhiali da sole di buona qualità un paio. Stivali alti da barca in gomma con suola antisdrucciolo, 1/2 misure più grandi del normale. Crema solare massima protezione e crema dopo sole. Abbigliamento intimo termico 3/4 paia minimo (in materiale sintetico per asciugamento rapido). Piccola selezione dei tuoi CD musicali preferiti. Giacca e pantaloni o tuta intera in fibra di pile. Cerata completa di salopette e giacca (gore-tex o altro materiale traspirante). Piccolo zaino per escursioni. Kit medico - sanitario personale: pillole per mal di mare, cerotti, bende, antibiotici ad ampio spettro, antidolorifici. Federa per guanciale, asciugamani e necessario da bagno personale 2 passamontagna o berretti in fibra di pile. Varie paia di guanti e muffole in fibra di pile Un paio di guanti in gomma lunghi da sovrapporre ai guanti in fibra di pile. Minimo 6 paia di calzettoni in fibra di pile o altro materiale sintetico. Scarpe da barca o pantofole con suola di gomma per l'interno della barca. La brochure ha unicamente lo scopo di illustrare la crociera e non ha valore contrattuale.