Secondo gli INCOTERMS 2010 si possono avere i

Secondo gli INCOTERMS 2010 si possono avere
i seguenti termini di resa:
INCOTERMS_Corpo di regole internazionali emesse dalla CCI (Camera di Commercio
Internazionale) per una interpretazione corretta ed uniforme delle clausole correnti nei
contratti internazionali di compravendita, con particolare riguardo alle condizioni di
resa ed assicurative della merce, che individuano le responsabilità, le spese ed i rischi
connessi alla consegna della merce nelle compravendite internazionali.
Gli Incoterms sono basati sul principio che il trasferimento, dal venditore al
compratore, dei rischi di perdite o avarie alle merci durante il trasporto, avviene nel
luogo o punto in cui il venditore adempie l'obbligazione di consegna.
CFR - Cf - c.f. - c & f_ cost and freight / costo e nolo
Costi e nolo fino ad un porto indicato
Nel termine “COSTO E NOLO” il venditore adempie l’obbligo di consegna nel momento
in cui la merce ha oltrepassato la murata della nave nel porto d’imbarco convenuto. Il
venditore deve sopportare tutte le spese necessarie per trasportare la merce fino al
porto di destinazione convenuto, ma il rischio di perdita o di danni alla merce, come
pure ogni spesa addizionale dovuta per fatti accaduti dopo che la merce sia stata
consegnata a bordo della nave, si trasferisce dal venditore al compratore dal momento
in cui la merce ha superato la murata della nave nel porto di imbarco. Nel termine CFR
lo sdoganamento della merce all’esportazione è a carico del venditore. Questo termine
può essere usato solo nel caso di trasporto marittimo o per vie navigabili interne.
CIF_Cost, insurance, freight / costo, assicurazione e nolo
Costo, assicurazione e nolo fino a (porto di destinazione convenuto). Clausola per cui
il venditore mette a disposizione la merce alla murata della nave, con assicurazione
pagata fino alla murata stessa, in un porto concordato col compratore, che si assume
tutti i costi e rischi successivi di scarico nave, dogana e trasporto.
CIF free out_Prezzo CIF escluse le spese di sbarco
CIF landed_Prezzo CIF comprese le spese di sbarco
C.i.f. & C. c.i.f. and commission_E commissione, provvigione
C.i.f. & E. c.i.f. and Exchange_E spese di cambio
C.I.F. & I. c.i.f. and interest_E interessi
CIP_Carriage and insurance paid to / trasporto e assicurazione pagati fino a
Trasporto e assicurazione pagati fino a (luogo di destinazione convenuto). Clausola
per cui il venditore mette a disposizione la merce in un luogo concordato col
compratore, assumendosi costi e rischi fino a quella destinazione; di solito il punto di
consegna è presso la sede o una filiale di un vettore. Il compratore deve sostenere
tutte le spese addizionali relative alla merce che vengono dopo tale consegna.
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CPT_Carriage paid to / trasporto pagato fino a
Trasporto pagato fino a (luogo di destinazione convenuto). Clausola per cui il
venditore mette a disposizione la merce in un luogo concordato col compratore,
assumendosi costi e rischi del trasporto fino a quella destinazione (di solito presso un
vettore o direttamente presso il compratore). Analogo al CIP, ma non include
l’assicurazione.
DAP_ Delivered At Place (località) / reso al luogo di destinazione convenuto
La consegna si perfeziona con la merce ancora a bordo del veicolo con cui è stata
trasportata e messa a disposizione dell'acquirente per lo scarico.
DAT_ Delivered AT Terminal (località) / reso al terminal convenuto nel porto o luogo
di destinazione
Prevede che la consegna si perfezioni con la messa a disposizione della merce, che è
stata scaricata dal mezzo, nel terminal convenuto.
DDP_Delivered duty paid / reso sdoganato
Reso sdoganato. Clausola per cui il venditore mette a disposizione la merce, già
sdoganata in import nel paese di destinazione, in un luogo concordato col compratore;
il venditore si assume tutti i costi e rischi di trasporto fino al luogo convenuto, deve
ottenere eventuali licenze ed autorizzazioni in import e pagare imposte, oneri e diritti
doganali in import. Lo scarico del mezzo di trasporto è a carico del compratore.
EXW_Ex works / franco fabbrica
Franco stabilimento in luogo definito. Tutte le spese, da magazzino del venditore a
destinazione finale, a carico del compratore.
FAS_Free alongside ship / franco lungo bordo
Franco lungo bordo nave in porto definito. Clausola per cui il venditore mette a
disposizione la merce - pronta per l’esportazione - in un porto definito, sulla banchina
presso la nave di un vettore designato dal compratore, che si assume tutti i costi e
rischi dal carico in poi. Differisce dal FOB (usato più spesso) in quanto il carico della
nave è a costo e rischio del compratore.
FCA_Free carrier / franco vettore
Questa resa, usualmente tradotta in lingua italiana come “franco spedizioniere” fa
parte del gruppo denominato F, derivato dal termine "free", "libero" inteso con il
trasporto non pagato. La notazione FCA, che deve essere completata dall'indicazione
specifica di una località, è quella che vincola il venditore a preparare dei beni alla data
concordata, provvedendo alla fornitura della documentazione adatta per l'esportazione
dalla nazione di origine, alla consegna presso il magazzino dello spedizioniere (o altro
soggetto scelto dall'acquirente) e al pagamento dei costi relativi all'operazione
doganale di esportazione. L'acquirente, da parte sua, organizzerà il trasporto e ne
pagherà tutti i costi, prendendone anche tutti i rischi fino alla destinazione finale.
FOB_Free on board / franco a bordo
Questa specifica notazione, nata per il trasporto marittimo da qui la usuale traduzione
di Franco a bordo di una nave, stabilisce che a carico del venditore siano tutte le
spese di trasporto fino al porto d'imbarco, compresi eventuali costi per la messa a
bordo della nave, nonché le spese per l'ottenimento di licenze e documentazioni per
l'esportazione dalla nazione di origine e quelle per le operazioni doganali sempre di
esportazione. Dal momento in cui la merce è considerata pronta per la partenza tutte
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le altre spese sono da considerarsi a carico dell'acquirente, compresi i costi di
assicurazione. Per quanto concerne la responsabilità della merce questa passa dal
venditore al compratore al momento in cui la merce stessa supera fisicamente la
verticale della murata della nave. La formulazione di questo termine di resa è
considerata completa con l'indicazione del porto di imbarco. Sono assimilabili alla
categoria FOB le seguenti clausole di resa: D.A.F. (Reso frontiera, se si intende
frontiera del paese esportatore); F.A.S. (Franco lungo bordo del porto di imbarco
convenuto); F.C.A. (Franco vettore nel luogo convenuto); E.X.W. (Franco fabbrica nel
luogo convenuto).
Questi termini hanno sostituito quelli, meno precisi, che erano in uso nel passato e
che ancora oggi vengono sovente utilizzati per semplicità:
"FOB" = "free on board"
"CANDF" = "cost and freight"
"CIF" = "cost, insurance and freight"
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