Incontro con le Organizzazioni Sindacali

Incontro con le Organizzazioni
Sindacali
Torino - Mirafiori Motor Village - 28 giugno 2006
Il Gruppo Fiat nel 2005
Gruppo focalizzato sui settori automotoristici operante
a livello internazionale ma ancora radicato in Italia
Fatturato
Investimenti
(al netto dei veicoli
ceduti in buy-back)
Spese complessive di
Ricerca e Sviluppo
(costi capitalizzati + quelli
imputati in conto economico)
Occupazione
(Compresa Sevel Val di
Sangro)
28 giugno 2006
€ 46.544 milioni
€ 3.052 milioni
di cui venduto in Italia
€ 13.078 milioni
di cui in Italia
€ 2.075 milioni
€ 1.558 milioni
178.919
di cui in Italia
82.294
1
Raggiunti o superati tutti gli obiettivi del 2005
! Risultato gestione ordinaria di Gruppo a €1,0 mld, 2,1% dei ricavi,
rispetto a €50 mn nel ‘04, a fronte di un fatturato lievemente in
crescita (+2%)
! Tutti i Settori hanno raggiunto o
superato i propri obiettivi di risultato
della gestione ordinaria rispetto ai ricavi:
Auto
CNH
Iveco
Componenti
Obiettivo
~(1,5%)
6-6,5%
>4%
~3%
Consuntivo
(1,4%)
6,8%
4,4%
3,7%
! Utile netto a €1,4 mld, in miglioramento di €3 mld rispetto al 2004
! Cash flow industriale netto pari a €3,4 mld, meglio del target
! Debito industriale netto ridotto di 2/3 a €3,2 mld
! Liquidità a fine anno a €7,0 mld, da €6,1 mld nel 2004, dopo rimborso
obbligazioni in scadenza per €1,9 mld
! Risolti con successo tutti i principali nodi strategici e finanziari
! Confermati tutti gli obiettivi 2006-2007
28 giugno 2006
2
Sviluppo strategico dei Settori (I)
! Automobili
! Avviata una strategia di accordi mirati di cooperazione industriale/licenza senza
scambio di partecipazioni azionarie (7 accordi in meno di 12 mesi)
! PSA/Tofas, Ford, Tata Motors, Suzuki, PIDF, Zastava, Severstal
! Crescita quote di mercato in Europa
! Livello di servizio al cliente con standard qualitativi in linea con la migliore
concorrenza
! CNH
! Riorganizzazione per Brand e loro riposizionamento per avvicinare i marchi al
mercato e migliorare il servizio al cliente
! Riconquista quote di mercato
! Obiettivo di redditività in linea con i migliori concorrenti attraverso una riduzione e
semplificazione della base dei costi
! Iveco
! Da “costruttore internazionale” a “costruttore globale”
! Incremento della presenza sul mercato dei veicoli pesanti
28 giugno 2006
3
Sviluppo strategico dei Settori (II)
! FPT Powertrain Technologies
! Incremento opportunità verso clienti terzi e sviluppo di un piano prodotto di mediolungo termine che valorizzi le tecnologie di proprietà (Multiair, Multijet), al fine di:
! Consolidare la leadership tecnologica sui motori diesel
! Rafforzare il posizionamento competitivo sui motori a benzina
! Adottare tecnologie innovative sui cambi e nell’ambito della mobilità sostenibile
! Componenti
! Rafforzare il portafoglio clienti (gruppo e terzi) e ampliare la presenza nei mercati
emergenti
! Perseguimento dell’eccellenza nella qualità e nel servizio attraverso la collaborazione
con i clienti
! Business Solutions
! Evoluzione in centro di competenza e servizi per gli altri Settori del Gruppo nelle aree
contabilità e amministrazione personale
Rafforzamento della presenza internazionale di tutti i Settori del Gruppo
28 giugno 2006
4
Aggiornamento Operativo Primo Trimestre 2006
Miglioramenti della gestione operativa in tutti i Settori
!
!
Ricavi del Gruppo in crescita del 16,7% a €12,6mld
!
Automobili : +23,2% grazie al successo dei nuovi modelli
!
CNH: +13,7% in Euro (+6% a parità di cambi), grazie alla crescita dei volumi nel settore Macchine
per le costruzioni e all’effetto prezzo
!
Iveco: +5% grazie all’effetto prezzo e mix
Risultato gestione ordinaria di Gruppo a €323mn, in aumento di €276mn
!
!
Il Settore Auto con €57mn fornisce il maggiore contributo e migliora di €186mn
Fiat Powertrain (FPT) diventa un nuovo settore consolidato integralmente
!
Ricavi pari a €1,6mld, risultato della gestione ordinaria pari a €34mn
!
Utile netto a €151mn, in crescita di €363mn (esclusi i proventi atipici 2005)
!
Cash flow industriale netto positivo di €0,3 mld in miglioramento di €1,9mld sul
2005 (al netto della transazione con GM)
!
!
Forte riduzione del capitale di funzionamento, soprattutto grazie all’Auto
Debito industriale netto a €2,9 mld, in calo di €0,3 mld da fine 2005
!
Debito/patrimonio netto a 0.31 : 1
!
Liquidità di fine trimestre a €8,8mld (in aumento di €1,8mld) a seguito anche di
emissioni obbligazionarie per €1,4mld
!
Confermati tutti gli obiettivi; target Fiat Auto di risultato della gestione
ordinaria innalzato a €200 mn
28 giugno 2006
5
Fiat Auto – Consolidamento della performance operativa
(escluse Ferrari & Maserati)
Risultato Gestione ordinaria
20
€ mn
60
!
Volumi di vendita in crescita di 66k
unità
!
Favorevole mix prodotto (Croma,
Alfa 159, Grande Punto)
!
Maggiore produzione (85k unità)
con conseguente miglior
assorbimento dei costi fissi
!
Attenzione continua sul
contenimento dei costi di struttura e
spese di R&S
!
Spese di marketing più elevate per
sostenere il lancio di nuovi prodotti
e il posizionamento di mercato
25
57
(129)
(24)
(48)
38
59
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6
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1
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Ricavi e margini gestione ordinaria
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5
56
4.623
5.718
1,0%
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Secondo trimestre consecutivo con
risultato operativo positivo dopo
17 trimestri consecutivi di perdite
(2,8%)
Q1 '05
28 giugno 2006
Q1 '06
6
Fiat Auto – Cresce la quota grazie ai nuovi prodotti
Grande Punto
300k ordini dal lancio
(obiettivo ‘06 360k unità)
•
•
Fiat Sedici
22k ordini in 4 mesi di vendita
(obiettivo ’06 20k unità)
Alfa 159
55k ordini dal lancio
(obiettivo ‘06 80k unità)
Alfa Brera
8k ordini dal lancio
(obiettivo ‘06 10-15k unità)
Quota di mercato di maggio al 7,9% in Europa Occidentale e al 30,7% in Italia (quinto mese
consecutivo sopra al 30%)
Quota gen-mag 2006 al 8% in Europa Occidentale e stabilmente al 30,7% (+2,7 p.p.) in Italia
! Continuo rafforzamento dei veicoli
commerciali leggeri
! Profittevole e bilanciata presenza
internazionale
! Circa 11% di quota in Europa
Occidentale
! Ricco mix di prodotto
! Il lancio commerciale di Nuovo Ducato,
~1/3 degli LCV, in giugno aumenterà
le vendite nel secondo semestre
! Obiettivo di 130k unità, +20% vs.
2005, nel 2007
! Obiettivo di quota del 12,5% in Europa
Occidentale nel 2008
Quota di mercato - Italia & Europa Occidentale
(vetture)
9.0
8.0
30.0
8.0
7.0
29.0
2003
2004
2005
2006
28.0
6.0
5.0
4.0
27.0
3.0
2.0
26.0
Q1
28 giugno 2006
Obiettivo
2006
30.7
Obiettivo
2006
31.0
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2
Q3
Q4
7
Q1
CNH - Macchine agricole e per costruzioni
Margini in progressivo miglioramento
Risultato Gestione ordinaria
€ mn
12
49
7
(25)
124
6
100
2.333
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6
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(12)
(13)
R
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o
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margin
!
Quota di mercato globale stabile
!
L’andamento delle Macchine per costruzioni più
che compensa quello delle Macchine agricole
!
Continuo recupero sui prezzi, soprattutto in Nord
America
!
Costo delle materie prime in moderato aumento
!
Le spese di R&S crescono per supportare la
qualità e la diversificazione del prodotto
!
Azioni per la riduzione dello stock in entrambe le
divisioni
(12)
C
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5
Ricavi e margini gestione ordinaria
€ mn
Mercati agricolo e delle costruzioni sopra le
aspettative in Nord America e Resto del Mondo,
solido mercato delle macchine costruzioni anche
in America Latina
137
(24)
R&S
SG&A
!
2.652
5,2%
4,3%*
1Trim '05
*
1Trim '06
Nel 2006 i ricavi industriali di CNH
sono previsti in aumento del 5%10%, trainati dalle maggiori vendite
delle macchine per costruzioni
Riclassifica per provento non ricorrente sui costi assistenziali
28 giugno 2006
8
Iveco – Veicoli industriali
I volumi e prezzi migliorano il margine
Risultato gestione ordinaria
(€ mn)
12
!
5
21
6
(1)
(11)
70
Il mercato dei veicoli commerciali cresce
del 5,2% in Europa Occidentale a 290mila
unità
!
dell’1,1%
(15)
Perimetro
!
5
Quota di mercato in Europa Occidentale in
diminuzione di 0,6 punti al 10,2%
!
1,972
e
margin
28 giugno 2006
'0
6
3,4%
1Trim '06
La crescita di quota nei veicoli medi (al
26,5%) e pesanti (al 10,5%) compensa solo
in parte il calo di quota nei Leggeri dal 9,5%
all’8,6% in attesa del nuovo Daily
Ricavi in crescita del 5% con volumi
stabili escludendo le vendite con patto di
riacquisto
!
42mila unità vendute, + 1,6%
!
Di cui 3mila con patto di riacquisto
(in aumento di 600 unità)
2,071
2,4%
1Trim '05
!
•1
Tr
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5
48
Ricavi e margine gestione ordinaria
(€ mn)
Leggeri +7,2%; medi +4,9%; pesanti in calo
!
Prezzi in aumento e favorevole mix
prodotto/mercato
!
Efficienze su costi di prodotto
!
Forte raccolta ordini e buona visibilità per
i prossimi trimestri
!
Raccolta ordini in crescita del 19% nel I
Trimestre ’06
!
Portafoglio ordini pari a 34mila unità, + 30%
9
FPT Powertrain Technologies – Gruppo che integra
le attività motori e cambi, completamente consolidato
Ricavi
!
Missione
!
Sviluppo mercato non-capitve
!
Condivisione della tecnologica
!
Sinergie di processi e di costi
A terzi
€0,7 mld
Dati principali 2005 (proforma)
! Ricavi
€5,5 mld
! R&S su vendite
5,2%
!
Investimenti su vendite
!
Dipendenti
!
Produzione (milioni di unità)
!
Captive
€2,1mld
Captive
€2,3 mld
5,8%
18.800
!
Motori
2,4
!
Cambi
1,9
Presenza nel mondo
Vetture e veicoli commerciali
~€3,0 mld (54%)
!
16 stabilimenti e 10 centri R&S in 8 paesi
!
Concessionari e centri assistenza in oltre 100 paesi
28 giugno 2006
Industriali & Marini
~€2,5 mld (46%)
A terzi
€0,4 mld
10
Componenti – La crescita dei volumi guida il
miglioramento della gestione operativa
Ricavi (€ mn)
1.762
1.519
237
260
+9,7%
306
-3,2%
316
+23,8%
966
1,196
! Marelli
! Ricavi in aumento per le maggiori vendite di
modelli Fiat, Alfa e Lancia e per la maggiore
incidenza di prodotti ad alto valore unitario della
divisione Lighting
! Le efficienze sui costi di struttura compensano la
pressione sui prezzi
! Comau
I Trim '05
Marelli
Comau
Risultato gestione ordinaria (€ mn)
I Trim '06
Teksid
48
! Ricavi in calo per la cessione dell’attività di
sistemi di verniciatura
! Risultato della gestione ordinaria in crescita di
€3mn per il miglioramento di tutte le attività (su
commessa e service)
! Teksid
29
! Aumento dei volumi della divisione ghisa in
Europa e Brasile, che più che compensa la
flessione della divisione magnesio
! Il risultato della gestione ordinaria cresce di
€7mn
I Trim '05
28 giugno 2006
I Trim '06
11
Obiettivi 2006-07 confermati
Obiettivi di Gruppo
! 2006: - Risultato gestione ordinaria a €1,6 - €1,8 mld
- Utile netto di circa € 700 mn
! 2007: ROS 5-6%
Obiettivi dei Settori
28 giugno 2006
ROS 2006
ROS 2007
Auto:
0,5%-1,0%
2%-4%
CNH:
7,0%-7,5%
10%
Iveco:
5,5%-6,0%
7,5%
Componenti:
3,5%-4,0%
5%-7%
12
Obiettivi finanziari di Gruppo confermati
2004
Consuntivo
2005
Consuntivo
2006
Obiettivi
Crescita media
annua cumulata
dei ricavi del 6%
Ricavi di Gruppo
Gestione
Ordinaria &
margine
Break-even di Gruppo Risult. gest. ord.
su ricavi 2%
Cash Flow di
Gruppo (a)
Cash flow neg. prima
delle partite non
ricorrenti fortemente
ridotto
Utile netto di
Gruppo
Debito
industriale
netto di Gruppo
(a)
(b)
2007
Obiettivi
Ris. gest. ord. di
€1,6 / €1,8 mld
Cash flow netto ind.
Flow di €3.4 mld grazie a
partite non ricorrenti (b)
Cash flow
operativo di
Gruppo positivo
Perdita netta €1.6
mld
Utile netto di €1.4
mld grazie a partite
non ricorrenti
Utile netto di oltre
€700 mio
Rapporto debito
netto patrimonio
del Gruppo 1.92:1
Rapporto debito
netto patrimonio
del Gruppo 0.34:1
Risultato gest. ord.
su ricavi 5-6%
Utile netto di €1,62,0 mld
EPS €1.25/1.55
Debito netto su
Debito netto su
patrimonio del
patrimonio del
Gruppo non oltre 1:1 Gruppo non oltre 1:1
Cash Flow industriale
Incl. Italenergia Bis: €1,8 mld; Immobili: €0,2 mld; Indennizzo GM, al netto del debito Powertrain: €1,1 mld
28 giugno 2006
13
Aggiornamento sui Settori
28 giugno 2006
14
Automobili – Aggiornamento gamma prodotto 2006-08
Brand Fiat
!
Conferma della gamma vetture: Bravo, 500, Minicargo Panorama
!
Facelift di Croma al 2007
!
Introduzione di un modello cross-over compatto in sostituzione del Futuro
Monovolume
Brand Lancia
!
Conferma facelift su Ypsilon (2006) e inserimento di una versione Sport (2007)
!
Rafforzamento dell’intervento di prodotto su Musa
!
Segmento C/D, modello di nicchia e facelift su Thesis in valutazione
!
Modello SUV per il momento mantenuto su brand Fiat in relazione al successo
commerciale del Sedici
Brand Alfa Romeo
!
Avvio della Futura Segmento C nel 2008
!
Ampliamento dell’offerta “alto di gamma” con modelli derivati dall’architettura
Premium
Brand Veicoli Commerciali
!
28 giugno 2006
Conferma della gamma: Nuovo Scudo, Minicargo
15
Fiat Bravo e Fiat 500
FIAT BRAVO
!
Design italiano
!
!
Qualità
!
!
!
!
Spaziosa e confortevole 5 posti, ottima
capacità del bagagliaio
Sicurezza best-in-class
!
!
Nuovi target di eccellenza
Cura degli interni
Personalizzazioni
!
Nuovo modello di segmento A,
complementare a Panda
!
City-car giovane e di tendenza
destinata ai giovani
!
!
!
Abitabilità
!
!
Sportività con dimensioni da puro segmento C
FIAT 500
!
Modernità e retrò
Design italiano
Accuratezza nei dettagli
Sviluppo congiunto e produzione
comune con Ford nello stabilimento
Fiat a Tychy in Polonia
Obiettivo 5 stelle EuroNcap
Nuove motorizzazioni
!
!
Benzina: Nuovo 1.4 turbo
Diesel: Nuovo 1.6 Multijet
28 giugno 2006
16
Automobili – Previsioni mercato 2006-08
Europa Occidentale
• Vetture
! Attesa una modesta crescita della domanda nel 2006 (+0,5% rispetto al 2005)
! Mercato stabile nel 2007 (circa 14,6 milioni di veicoli)
! Nel 2008 è prevista una contenuta crescita (+1,2%) con la domanda che dovrebbe
attestarsi a circa 14,8 milioni di unità
• Veicoli commerciali leggeri
! Dopo una crescita della domanda nel 2006 (+2,9% rispetto al 2005) si stima che il
mercato rimanga stabile a circa 1,9 milioni di unità con modeste fluttuazioni della
domanda nell’arco del periodo
Italia
• Vetture
! Dopo una prevista crescita della domanda nel 2006 (+5,1% rispetto al 2005 con
volumi superiori a 2,3 milioni di unità) si prevede una flessione di circa 1,3%
all’anno nel periodo 2007-08
• Veicoli commerciali leggeri
! Mercato sostanzialmente stabile nel periodo (circa 210-220 k unità)
28 giugno 2006
17
Automobili – Stabilimenti 2006
Mirafiori
Melfi
• Confermati monovolume famiglie L0 / L1 e produzioni “alto di gamma”
• Proseguimento produzione Punto
• Avviata produzione Grande Punto
• Produzione Grande Punto
Cassino
• Produzione Croma
• Produzione Stilo
• Avviata attività per inserimento Fiat Bravo
Pomigliano
• Produzione Alfa 147 e Alfa GT
• Produzione Alfa 159 berlina e Sportwagon
Termini
Imerese
Sevel
Val di Sangro
28 giugno 2006
• Produzione Ypsilon
• Produzione Ducato (X-244)
• Avviata produzione Nuovo Ducato (X-250)
18
Automobili – Linee produttive 2006
Livelli di utilizzo manodopera negli stabilimenti italiani
superiore a quanto previsto (incontro a Palazzo Chigi del 2005)
! Saturazione superiore alle attese per gli stabilimenti di
Mirafiori e Termini Imerese
! Conferma avviamento di Fiat Bravo nello stabilimento di
Cassino
28 giugno 2006
19
Automobili – Il comprensorio Mirafiori
! Nuova linea di produzione Punto (Maggio 2006)
! Mirafiori Motor Village
Inaugurato il 26 maggio 2006
! Nuovo Centro IBM
Operativo da fine anno 2006
! Nuovo Centro Stile
Previsto per aprile 2007
! Polo tecnologico
Aree cedute a “Torino Nuova Economia”
per la realizzazione di un “polo tecnologico”
28 giugno 2006
20
Automobili – Allocazioni produttive
Si conferma che il piano di allocazioni produttive a partire dal 2007,
oggetto di valutazioni in corso anche in funzione dei risultati 2006,
sarà determinato sulla base dei seguenti criteri:
• Valutazioni industriali:
!
!
!
!
Miglior utilizzo della capacità produttiva
Costi - competitività
Comunanza architetture
Ottimizzazione investimenti in impianti
• Aspetti occupazionali:
! Saturazione dell’utilizzo manodopera
La realizzazione del piano richiede che vengano date adeguate e
immediate risposte alle esigenze di qualità, flessibilità, efficienza e
competitività dettate dalle condizioni di mercato
28 giugno 2006
21
CNH – Gamma prodotto macchine agricole 2006-08
(produzione Italia)
• Facelift sui trattori New Holland TDD e Case JX (multi-applicazione
economica medio leggera)
• Facelift sui modelli Utility (lavorazioni leggere, trasporto, allevamento) e
Steyr Kompakt
• Introduzione di nuovi trattori APL (All Purpose Light)
• Facelift della gamma specialty ruotati e cingolati (frutteto, vigneto)
• Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”)
28 giugno 2006
22
CNH – Gamma prodotto macchine per costruzioni 2006-08
(produzione Italia)
Escavatori
Cingolati/Gommati
Terne
Pale Gommate
• Rinnovo totale della gamma cingolati con introduzione di 8 nuovi modelli
• Rinnovo della gamma e lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3
(“Emissionati”)
• Nuovi modelli di gamma medio alta per mercati Europa, Africa e Medio Oriente
• Facelift sui modelli della gamma di bassa potenza
• Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”)
• Lancio dei nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”)
Apripista
Altri Prodotti
28 giugno 2006
• Telescopici: rinnovo della gamma, introduzione di 2 nuovi modelli e lancio dei
nuovi modelli con motori conformi Tier3 (“Emissionati”)
• Mini escavatori: facelift sui modelli in gamma
23
CNH – Stabilimenti 2006
Jesi
• Centro di eccellenza per la produzione di trattori agricoli (specialty,
utility, multi-applicazione medio leggera)
Modena
• Centro di eccellenza per la produzione di componenti per trattori
agricoli (assali, trasmissioni, sollevatori/componenti idraulici, cabine)
• Upgrade trasmissioni per trattori di gamma medio-alta
San Mauro
• Escavatori cingolati >8t per il mercato Europa, Africa e Medio Oriente
• Escavatori gommati (unico centro di produzione per CNH con
integrazione del prodotto trasferito dallo stabilimento di Berlino)
• Componenti strutturali (telai cingolati, bracci, cilindri)
Imola
• Terne dell’intera gamma di prodotto per i marchi New Holland e Case
• Mini escavatori <8t e completamento gamma in corso con
trasferimento della produzione da Kobelco (Giappone)
• Pale gommate compatte trasferite dallo stabilimento di Berlino
Lecce
28 giugno 2006
•
•
•
•
Pale gommate per Europa, Africa e Medio Oriente
Dozer meccanici superiori a 150 cv
Concentrazione sulla componentistica ad alto valore aggiunto
Allargamento della produzione dei telescopici anche al settore agricolo
dal 2007
24
Iveco – Aggiornamento gamma prodotto 2006-08
• Lancio delle motorizzazioni Euro 4 (anche in versione a
metano) sulla gamma leggeri
• Facelift EUROCARGO
• Lancio delle motorizzazioni Euro 4 e Euro 5
• Lancio delle motorizzazioni Euro 4 e Euro 5 (anche a
metano su STRALIS) sull’intera gamma pesanti
•
•
•
•
28 giugno 2006
Lancio
Lancio
Lancio
Lancio
nuova gamma autobus urbani CITELIS Euro 4/5
del nuovo bus turistico NEW DOMINO
della nuova gamma interurbani ARWAY
del NEW COACH Gran Turismo
25
Iveco – Stabilimenti 2006
Brescia
• Focalizzazione su produzione veicoli Gamma Media (Eurocargo)
Suzzara
• Conferma su produzione Daily – stabilimento capocommessa per
innovazione di prodotto e processo su Gamma Leggeri
Valle Ufita
Bolzano
28 giugno 2006
• Avviamento nuova Gamma bus urbani
• Avviamento New Domino (bus turistico)
• Conferma attuali linee di produzione di veicoli militari
26
Magneti Marelli – Aggiornamento gamma prodotto
• Sviluppo proiettori a LED
• Estensione fanale a LED su vetture di medio gamma
• Nuova generazione proiettori adattativi
Lighting
Sistemi
Elettronici
Controllo
Motore
Sistemi
Sospensione
Sistemi di
Scarico
28 giugno 2006
• Integrazione sistemi telematici con dispositivi
consumer (Blue&Me)
• Sistemi telematici basso costo
• Quadri di bordo: consolidamento rapporto fornitura clienti tedeschi
•
•
•
•
Nuovi componenti per motori Diesel (iniettore pompa)
Evoluzione sistemi alimentazione pluricombustibile (Flex Fuel)
Applicazioni cambi robotizzati per clienti francesi
Avvio produttivo componenti GDI per clienti tedeschi
• Sistemi controllo smorzamento (SDC)
• Ampliamento portafoglio a clienti francesi
• Industrializzazione ammortizzatore Monotubo
• Trappola antiparticolato Diesel (DPF)
27
Magneti Marelli – Stabilimenti 2006
Lighting
• Venaria: confermata attività di focalizzazione su proiettori
• Tolmezzo: missione orientata alla produzione di fanali posteriori
Sistemi
elettronici
• Corbetta: centro produttivo dedicato a quadri di bordo
Controllo
motore
• Bologna / Crevalcore: confermato piano specializzazione centro
eccellenza (collettori aspirazione)
• Bari: centro eccellenza produzione iniettori e cambi robotizzati. In
avviamento componenti per motori diesel
• Corbetta: centro dedicato alla produzione di centraline controllo motore
Sistemi
sospensione
Sistemi di
scarico
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• Sulmona, Rivalta, Pomigliano e Melfi: componenti e sotto-moduli
sospensioni
• Caivano e Venaria: produzione sistema completo di scarico
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FPT Powertrain Technologies
Aggiornamento gamma prodotto 2006-08
Passenger & Commercial Vehicles
Industrial & Marine
Motori Benzina
Motori Piccoli
• Ampliamento gamma motore 1,4 Fire
Termoli
! 1,4 Starjet con variatore di fase e PDA
! 1,4 Turbo 120-150 cv
• Nuova famiglia HPI F1A 2300 cc e F1C
3000 cc per veicoli commerciali leggeri
(anche con applicazioni a metano)
• Rinnovo motore Fam. B Pratola Serra
Motori Diesel
• Incremento prestazioni motore Fam. B/C
Pratola Serra
• Adeguamento limiti emissione Euro5 per
SDE Polonia e Fam. B Pratola Serra
• Nuovo motore F5C 3200 cc per applicazioni
agricole e industriali e power generation
Motori Medi
• Adeguamento limiti emissione Tier 3
famiglia NEF
• Incremento cilindrata Fam. B a 2000 cc
Cambi
• Intervento su cambio C530 a Verrone
• Nuovo cambio M40 Termoli per veicoli
commerciali e versione robotizzata
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FPT Powertrain Technologies – Stabilimenti 2006
Mirafiori
• Cambi meccanici di gamma piccola (C514 – 150 Nm)
• Reinsourcing in atto della variante AWD
Verrone
• Cambi meccanici di gamma medio-alta (C530 – 305 Nm)
• Reinsourcing in atto dei cambi per Stilo JTD
Termoli
• Motori di gamma medio-piccola (famiglia FIRE)
• Cambi automobilistici di gamma media (C510 – 200 Nm)
• Cambi per veicoli commerciali leggeri (M40 – 400Nm)
Pratola Serra
• Motori diesel di gamma media e medio-alta (Famiglie B e C)
• Motori benzina di gamma medio-alta
SPA - Torino
• Motori diesel e CNG di gamma media (NEF – da 3 a 6 cilindri)
Pregnana
• Trasformazione di motori base prodotti in altri stabilimenti per
applicazioni marine ed industriali
Foggia
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• Motori di gamma piccola (famiglie F1A ed F1C) per applicazione su
veicoli commerciali delle gamme Fiat ed IVECO
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Il piano 2005-08 (rif. incontro Palazzo Chigi 2005)
La realizzazione del Piano richiede:
! Redditività del Gruppo Fiat secondo gli obiettivi indicati
! Finanziamento e contributi alle iniziative di R&S e
innovazione
! Proventi straordinari per programmi specifici (Mirafiori)
RISORSE FINANZIARIE
•
•
•
•
CONDIZIONI OPERATIVE
Competitività (costi) e Qualità
Flessibilità (volumi e utilizzo impianti)
Produttività (certezza dei tempi ciclo)
Gestione delle dissaturazioni delle strutture
! Condivisione obiettivi
! Dialogo e confronto con le Organizzazioni Sindacali
CONSENSO
La realizzazione del Piano consente di assicurare continuità
all’attività produttiva negli stabilimenti in Italia
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