Uputa za izradu U BOJI

MONOTYPE OPTIMIST
Scale model’s construction step by step
OPTIMIST MONOTIPO
Costruzione modello in scala passo dopo passo
MONOTIP OPTIMIST
Izgradnja makete korak po korak
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MONOTYPE OPTIMIST
Scale model’s construction step by step
And now something completely American ...
The ‘ Monotype Optimist’
Brief history of the ‘Optimist’
There is nothing new to say about the Optimist, except things that have already been said and
written in many sources. All I can do is to repeat the facts already known...
This is a small, single-handed dinghy with a sail intended to be used by children under the age
of 16. The Optimist is usually made of fiberglass these days, but wood is still used to build them.
This is the one of the most popular sailing dinghies in the world. There are over then 150,000
boats officially registered with the class. There are many more built but never registered.
The Optimist is recognized as an International Class by the International Sailing Federation.
Clark Mills, American, designed the first Optimist in 1947 at the request of the Clearwater
Florida Optimist service club. He was following a proposal by Major Clifford McKay to offer
low-cost sailing for young people. A simple pram he designed could be built from three sheets
of plywood. Clark Mills donated the plan to the Optimists. The design was slightly modified
and introduced to Europe by the Dane, Axel Damgaard, and spread across Europe, starting in
Scandinavia. This design was standardized in 1960 and became a strict One-Design in 1995.
The Optimist is presently in over than 120 countries and it is one of only two yachts approved
by the International Sailing Federation exclusively for sailors under 16.
The structure of the ‘Optimist’
The Optimist has a shallow-draught flat-bottomed (pram) hull, originally formed primarily
from five pieces of plywood. Just in front of a bulkhead, in the approximate middle of the boat, is
the dagger board case. Right behind it on the centerline of the hull floor is attached a pulley and
ratchet block. These anchor the rope on the boom directly above. There is a thwart at the bow to
support the mast which passes through a hole in its center then to a mast step located underneath
the thwart. The rope used for securing a boat is usually tied around the mast step.
The rudder and dagger board could be made from plywood or a composite of foam, fiber glass
and epoxy.
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.
The Optimist has the single sail and it is sprit-rigged. The sail has two battens that stiffen the
leech. It is secured evenly with ties along the luff to the mast and along the foot to the boom,
pulled down tightly by a vang (kicker). There is the light slim third spar, the sprit, which extends
through a loop at the seal’s peak. Its bottom rests in the eye of a short string which hangs along
the front edge of the mast. Raising and lowering the sprit and adjusting the boom vang allow for
adaptation of sail trim to a range of wind conditions. Similarly, the Optimist has a small string
outhaul on the end of the boom. It is usually correct to tighten the boom vang, outhaul, and sprit
in heavy winds and loosen them in light winds. As well as this, huge adjustments can be made
to sail shape, due to all of the ties running along the mast and boom.
The spars are made of aluminum or wood.
There is a monograph-style “IO” insignia (after IODA - the International Optimist Dinghy
Association) on the sail and it is a registered trade-mark and may only be used under license
from the International Optimist Association. Optimists also have a national sail number using
the Olympic abbreviation of their country and a sequential numbers. e.g. USA for United States
of America.
In recent years over 3,000 boats a year have been produced by around 30 builders worldwide.
Modelling the ‘Optimist’
The hull has very simple lines, just a few frames, no keel and a flat bottom. Each side is made
of a single piece of plank, simple sail and a rudder makes the ‘Optimist’ to be very suitable for
the next step ... This second, very easy to build kit, is a perfect example to explain certain basic
operations that are constantly occurring in ship modelling ...
When you open the box the first thing you’ll notice is a photo of the dinghy and a book of
instructions for building. The draft contains two sheets of paper ... There are two panels of
plywood (MOP14 and MOP24) with the laser cut structural elements of the ‘Optimist’ under
them... At the bottom of the box, there are three sheets of 1mm thick veneer (MOP11, MOP21
and MOP31). There is also a bundle of several strips and dowels...
So, as I said previously, before you start the construction of the model, the first thing you need
to do is to open the plans and instructions for building... You should study the plans and read
the instructions when you are sure you understand each step to build the model, you can start its
construction...
You will need a wooden board first ... This board, the bearing plate 1, is heavy and it is not
included in this kit … It should be rectangular and slightly larger than the bottom of the vessel.
Its approximate dimensions would be 2cm x43.5cm x16 cm.
On the bearing plate 1 you should fix supports 1.1 and 1.2 (1.1 made from 10x10 mm lath,
14cm long, and 1.2 made from 15x15 mm lath, 8cm long. Those laths are included in the kit, as
well as everything else needed for the construction of this scale model) … This is shown on the
drawing attached, look at the top of sheet no 2. This is a kind of mold that you will need later to
bend the bottom of the vessel properly ... Whenever you build a model a work stand is required
... Each model requires a unique work stand... It greatly facilitates the work and significantly
raises the precision of model making …
Here is the next step:
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… Separate the bottom (2) of the Optimist from the mother board. It is made of 1 mm veneer.
The elements are cut off by a laser. Only small uncut parts hold them to the mother board. Those
uncut pieces you need to cut with a sharp knife and separate the elements from the board...
It’s time for the shaping of the bottom ... Put the bottom (2) on the prepared mold 1 ... The back
edge (stern) of the bottom (2) should be placed on 1.1, the front part of the bottom (bow) should
be placed on 1.2 lath. ... NOTE: Do not glue any part of the Optimist to any part of the
mold... Press the middle of the flat bottom 2 to the board of the mold 1 and attach it down with
pins 3, 3.1 and 3.2 … The spots where the pins should be set are precisely marked on the draft…
The following image shows this.
Separate elements 4, 5, 6 and 7 from the plywood motherboard. Grind the edges to remove
blacken burned areas. We recommend the use of electric engravers.
On rare occasions the laser does not cut the elements from the plywood completely. If this
happens just saw with jig saw to the end of the element and remove it from the motherboard.
Glue the elements 4, 5 and 6 together. These make the mast step. Now bevel the bottom of
element 7, the bow, so that it sits flush to the bottom (2) and to elements 4 and 5 as shown in the
attached drawing. Glue element 7 to the front edges of elements 4 and 5 then glue this assembly
to the bottom (2). Using the drawing as a guide be sure everything is aligned and positioned
properly.
Measure and cut laths 8 and 9 (6x2mm). Separate frame10 and clean its edges. Insert the laths
into the grooves on the bottom of the frame. Put some fast drying glue on the bottom of laths 8
and 9 and press them onto the bottom 2, following the previously marked places, so that frame
10 lies properly between the edges of the bottom 2.
When everything is dry, remove frame 10, because it only served as a guide for gluing the laths.
Sand the transom 11, the bottom needs to be beveled so that it sits at a right angle as shown in
the attached drawing. Glue frame 10 and the transom 11 into their respective positions.
When the glue has dried on frame 10, the transom 11 and the bow 7, test fit the notches to be
sure pieces 12, 13, 14 and 15 will fit (adjust if necessary). After this done the fairing or shaping
of the frames can begin.
This is an important step of any build as it correctly forms the shape of the hull, when done
correctly it not only increases the gluing area but the planks should lie perfectly flat leaving a
nice flowing curve to the hull.
Carefully sand the edges of frame 10, transom 11 and the bow 7. In doing this the bow will
have its front edge sanded the most while it’s back edge (the one facing the stern) will be left
untouched, the transom will be angled so that its front edge (the one facing the bow) will be
untouched by sanding. Test fitting the sides will tell you if it is correct and if you need to do
more sanding. When done correct there should be no gaps or spaces between the sides and the
frame edges.
Please take your time with this step as it is very important to have it done correctly
Insert and glue the laths.
All laths or strips in ship modeling that require bending or shaping should be soaked in water
first. This makes them more flexible helping to prevent them from breaking or splintering.
Glue laths 12 and 13 (3 x3 mm) to the bottom 2 and into the notches of frame 10, transom 11
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and the bow 7. These laths should protrude past the edge of bottom 2.
Glue laths 14 and 15 (3x3mm) into the groves on the top of the frame 10, transom 11 and bow
7.
With laths 12, 13, 14 and 15 in place the framing part of the Optimist is complete.
You can now remove the Optimist from the building base, carefully remove the pins (3, 3.1 and
3.2). The holes that remain will be filled later with wood filler. Look everything over to make
sure it all looks good and check the fairing once more making any required adjustments.
Then, when you are convinced that the planking will lie perfectly on the sides of frame 10,
transom 11 and bow 7, and on laths 12, 13, 14 and 15, leaving no gaps it’s time to start the
planking...
The planking can be found on the 1mm thick veneer board, it is two parts 16 and 17. One piece
is for the right (starboard) side and one is for the left (port) side.
…Separate the planking 16 and 17 from the veneer motherboard …you will notice they are
slightly longer than necessary. This is to help with the installation. They will be trimmed after
they have been glued to the sides.
Have a look at the plans to better visualize how this step is done:
Starting at frame 10 and at the middle of the plank glue and clamp, allow glue to dry. Then
proceed with the bow and stern being sure it all fits properly. When glue has dried the planks can
be trimmed as follows:
- The lower edge of the planking should be flush to the bottom edge of floor (piece 2)
- The top of the planking should flush with the top edges of 14 and 15
- The rear of the planking flush with the transom (11)
- The front of the planking flush with the bow (7)
The following photos show this part of work.
To do this start with scissors to get most of it off then use a scalpel and finally use some
sandpaper on a wooden block to get it all nice and smooth.
Next is to locate elements 18, 19, 20 and 21. They are on the 1 mm thick veneer board. They
are a little larger than required but this allows you to easily place and sand them after they have
been glued on to each corner of the hull.
The thwart 22 can now be installed. It has a slight upward curve, sand its edges.
When done give everything a sanding with some fine sandpaper then paint and varnish as you
wish. We recommend white.
Next is the construction of the dagger board case (23) using two 1mm panels as well as 5 x5
mm and 3 x3 mm laths. Construct this following the plans and be sure to sand the bottom edge
to fit the floor around the opening. Sand it smooth, glue it in place then paint and varnish.
Remove the ratchet block, 23.1, from the 4 mm plywood sand smooth and glue it in place.
Construct the dagger board, 25, using the five elements from the 1 mm veneer motherboard
and two 3x3mm laths. Glue them together and grind them to get the proper shape of the dagger
board 25. Its cross section is shown in the drawing. You need to achieve this shape exactly by
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grinding. Grind the sides of the dagger board 25, so the dagger board 25 can easily pass through
the dagger board case 23 after painting. Polish everything using fine abrasive paper, paint and
varnish according to your wishes.
Construct the rudder 26 using the four elements from the 1 mm veneer motherboard. Glue them
together and grind them to get the proper shape of the rudder 26. Its cross section is shown in the
drawing. You need to achieve this shape exactly by grinding. Construct the tiller 26.1 (5x5mm
lath) and glue it to the rudder 26 using the tiller holders 26.2 and 26.3. Fix the rudder hinges 4
mm wide to the rudder 26. They are fitting assembled to the mounting set. Polish everything
using fine abrasive paper, color it and varnish according to your wishes.
Fix the rudder hinges 4 mm wide to the transom 11 as it is shown to the draft.
Construct the model’s stand 24 using the elements from the 4 mm plywood motherboard and
10x3mm laths, as well as 5x5mm laths. Use the draft. Polish the stand 24 using fine abrasive
paper, color it and varnish according to your wishes.
… Just as a reminder that you need to remember, this goes for all models of ships:
Models of ships should be painted so they do not shine. Use acrylic paint and an acrylic
colourless matt varnish. Here’s the procedure: first polish a model with sandpaper. Then coat
with a mixture of 40% linseed oil and 60% thinner and immediately wipe with a cloth. When
dry, paint it as desired and let everything dry completely. Re-sand and polish as needed and paint
everything one more time. When everything is dry again, spray with colorless matte varnish,
sand then spray one more coat…
Construct the mast 27, boom 28 and the sprit 29. Use the dowels included in the kit. Grind
them, cut them and polish them. There is a cleat attached to the lower part of the mast 27. The
cleat can be found on the 1 mm veneer motherboard. Separate it and glue it in place on the mast
27.
Color and varnish these elements as you wish.
Construct the sail 30, tracing it on the fabric. Then put a thin coat of resin glue on its exterior
edge on the fabric, to prevent it from tearing. Cut it, following the interior line. You can also
construct it if you do it 5 mm outside the edge line, and then hem it. Don’t forget to leave spaces
in the hem for two battens 30.1 and 30.3. They stiffen the leech. Glue the battens 30.1, 30.2,
30.3 and 30.4. The ‘Optimist’ has the synthetic sail, so that this sail should be plasticized. To
do this, the simplest is to use paint for metal. Choose the color you want and apply it to the sail.
Apply a thin layer of paint several times to the sail. You should wait until the paint dries well
between the coatings. This sail will be hard, but it can still be shaped.
Secure the sail evenly with ties along the luff to the mast 27 and along the foot to the boom 28.
Make the vang (kicker). The boom 28 is pulled down tightly to the ratchet block 23.1. Extend
the sprit 29 through a loop at the seal’s peak. Its bottom rests in the eye of a short string which
hangs along the front edge of the mast. Raising and lowering the sprit 29 and adjusting the boom
vang do some adaptation of sail, trimming to a range you want to.
After you set the mast and the sail, fix the model to the stand 24 … and Your model is finished...
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For more information, visit our web site www.marisstella.hr
Thank you for choosing our model.
Best regards,
Marisstella ltd.
Split
Croatia
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The list of materials
OPTIMIST
The box: nova 65cm x 21,5cm -1 pcs
laser plates: 1) MOP11
-20cm X 40cm
2) MOP21
-20cm X 40cm
3) MOP31
-20cm X 20cm
4) MOP14
-20cm X 30cm
the sail:
MOP
Veneer 1mm
Veneer 1mm
Veneer 1mm
Plywood 4mm
fabric
strips:
strips
strips
strips
strips
strips
strips
10x10mm
15x15mm
2x6mm
3x3mm
5x5mm
3x10mm
dowels
dowels
dowels
fittings:
clear rope
4mm
6mm
8mm
0,75mm
1x14cm
1x8cm
2x33cm ++
4x37cm + 2x4,5cm + 2x6cm
2x4cm + 1x7cm + 2x16cm + 2x12cm
2x16cm ++
1x30,5 ++
1x37cm ++
1x36cm ++
1,5m
hinges for the rudder 4x15x2,5mm 42920 pair 2
pins
pcs 3
instructions
plan 2xB1
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OPTIMIST MONOTIPO
Costruzione modello in scala passo dopo passo
E ora qualcosa di completamente Americano...
L’ “Optimist monotipo“
Breve storia dell’ “Optimist“
Non c’è niente di nuovo da dire sull’Optimist, eccetto cose che sono già state dette e scritte da
varie altre fonti. Tutto quello che posso fare è ripetere le informazioni già note...
Questo è un piccolo dinghy manovrabile a una mano, con una vela intesa per essere usata dai
bambini di età inferiore a 16 anni. L’Optimist ai giorni nostri è di solito realizzato in fibra di
vetro, ma il legno è ancora usato per costruirli.
Questo è uno dei più popolari dinghy a vela del mondo. Ci sono oltre 150.000 imbarcazioni
ufficialmente registrate appartenenti a quella classe. Ce ne sono molte di più costruite ma mai
registrate.
L’Optimist è riconosciuto come una Classe Internazionale dalla Federazione Velistica
Internazionale.
Clark Mills, Americano, progettò il primo Optimist nel 1947 su richiesta del Clearwater Florida
Optimist service club. Fece seguito alla richiesta dell’allora Sindaco Clifford McKay di offrire
una navigazione a vela a basso costo per giovanissimi. La semplice imbarcazione che progettò
può essere costruita da tre fogli di compensato. Clark Mills donò il progetto alla Optimists.
Il progetto fu leggermente modificato e introdotto in Europa dal Danese Axel Damgaard, e
diffuso in tutta Europa, partendo dalla Scandinavia. Questo progetto fu standardizzato nel 1960
e divenne un progetto unificato nel 1995.
L’Optimist è presente in oltre 120 Nazioni ed è uno dei soli due tipi di imbarcazioni approvate
dalla Federazione Velistica Internazionale esclusivamente per utenti minori di 16 anni.
La struttura dell’ ”Optimist”
L’Optimist ha uno scafo a basso pescaggio e fondo piatto, originariamente formato principalmente
da cinque pezzi di compensato. Appena di fronte alle costole, approssimativamente al centro della
barca, c’è l’alloggiamento della deriva. Appena dietro di questo al centro del pavimento dello
scafo si trova una puleggia e un bozzello. Questi vincolano la cima al boma posto direttamente
sopra (scotta). E’ presente un banco a prua (mastra) per supportare l’albero che vi passa attraverso
al centro e c›è inoltre un piede d’albero posizionato sotto al banco (scassa d’albero). La cima
usata per asicurare l’imbarcazione di solito è legata intorno alla scassa d’albero.
Il timone e la deriva possono essere fatti con compensato o un materiale composito con
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poliuretano, vetroresina, resina epossidica.
L’Optimist ha una singola vela ed è armato con una randa di forma trapezoidale.
La vela ha due stecche che irrigidiscono la balumina. E’ fissata in modo uniforme con delle cime
(stroppi) lungo la ralinga all’albero e lungo il piede al boma, quest’ultimo tenuto vincolato da
una strozza all’albero, da una ritenuta al piede dell’albero e da una scotta con bozzelli al fondo
dello scafo. C’è un terzo leggero braccio, detto picco, che si estende attraverso un occhiello
oltre l’angolo di penna della vela e ne sostiene quest’ultimo. La sua parte inferiore appoggia
nell’occhiello di un breve cima che pende lungo il bordo anteriore dell’albero, collegata a
dei bozzelli. L’abbassamento e l’innalzamento del picco e l’intervento sulla scotta del boma
permette di adattare la vela alle varie condizioni del vento. In maniera simile, l’Optimist ha una
piccola cima che parte dalla fine del boma. E’ di solito opportuno serrare la scotta del boma, e il
picco con vento forte e allentarli con vento debole. In aggiunta a quanto sopra, molte modifiche
rilevanti alla forma della vela sono possibili, grazie alle varie cime che sono poste lungo l’albero
e il boma. Il picco e il boma sono fatti di alluminio o legno.
C›è una scritta tipo monogramma „IO“ (da IODA – che sta per International Optimist Dinghy
Association) sulla vela, ed è un marchio registrato e può essere ustato solo su licenza della
International Optimist Association.
Gli Optimists hanno inoltre un numero identificativo nazionale, che utilizza una abbreviazione
Olimpica della loro nazione e dei numeri progressivi (Ad esempio USA sta per Stati Uniti
d’America).
Negli ultimi anni oltre 3000 imbarcazioni all’anno sono state prodotte da circa 30 costruttori
a livello mondiale.
Costruzione del modello dell’Optimist
Lo scafo ha linee molto semplici, appena alcune ordinate, nessuna chiglia e un fondo piatto.
Ogni lato è realizzato da una singola tavola, una semplice vela e timone rende l’”Optimist”
estremamente adatto per le prossima fase... Questo second kit, molto facile da costruire, è un
perfetto esempio per esporre alcune operazioni basilari che si effettuano spesso nella costruzione
di modelli navali…
Quando apri la scatola, la prima cosa che noterai sarà una foto di questo dinghy e un libro di
istruzioni per la sua costruzione. I disegni costruttivi sono composti da due tavole... Ci sono due
pannelli di compensato (MOP14 e MOP24) contenenti gli elementi strutturali dell’”Optimist”
tagliati al laser…. In fondo alla scatola, ci sono tre pannelli di legno da 1 mm di spessore
(MOP11, MOP21 e MOP31). C’è inoltre un mazzetto di diversi listelli e tondini...
Quindi, come ho scritto precedentemente, prima che tu parta con la costruzione del modello, la
prima cosa che devi fare è aprire i disegni e le istruzioni per la costruzione... Dovresti studiare i
disegni e leggere le istruzioni e, quando sei sicuro di avere capito ogni singola fase di costruzione
del modello, puoi partire con la sua costruzione…
Avrai bisogno per cominciare di una base in legno... Questa base, il basamento 1, è pesante
e quindi non è inclusa in questo kit… Dovrebbe essere rettangolare, molto più larga del fondo
dell’imbarcazione. Le sue misure approssimate dovrebbero essere 2cmx43,5cmx16cm.
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Sul basamento di appoggio 1 dovresti fissare i supporti 1.1 e 1.2 (1.1 è una assicella 10x10mm,
lunga 14cm, e 1.2 è realizzato da una assicella 15x15mm, lunga 8cm). Queste assicelle sono
incluse nel kit, come qualsiasi altra cosa necessaria per la costruzione di questo modello)…..
Questo è mostrato nei disegni a corredo, guarda in cima alla tavola n.2. Questo è un tipo di forma
di cui avrai bisogno successivamente per piegare nella maniera giusta il fondo dello scafo….
Ogni volta che si costruisce un modello è necessario un basamento di appoggio…. Questo facilita
notevolmente il lavoro e aumenta notevolmente la precisione nella costruzione del modello.
Questa è la fase successiva:
...Separare il fondo (2) dell’Optimist dalla tavola. E’ realizzato dal pannello di legno da 1
mm. Gli elementi sono tagliati al laser. Solo delle piccole parti non tagliate li tengono attaccati
alla tavola. Queste parti devono essere tagliate con un cutter (coltellino affilato, taglierino) per
separare gli elementi dalla tavola….
E’ ora di dare forma al fondo... Metti il fondo 2 sulla forma preparata 1... L’estremità
posteriore (la poppa) del fondo 2 dovrebbe essere posizionata sopra l’assicella 1.1, la parte
frontale (prua) dovrebbe essere posizionata sull’assicella 1.2… NOTA: Non incollare alcuna
parte dell’Optimist su alcuna parte della forma... Premi la parte centrale del fondo piatto 2 al
basamento della forma 1 e attaccalo a questo con le puntine 3, 3.1 e 3.2... I punti dove le puntine
dovrebbero essere posizionate sono indicate con precisione sui disegni... L’immagine seguente
mostra questo.
Separa gli elementi 4,5,6, e 7 dal pannello di compensato. Levigare le estremità per rimuovere le
parti annerite da bruciatura del laser. Noi raccomandiamo di usare gli elettroutensili da incisione.
In qualche rara occasione il laser non taglia completamente gli elementi del pannello di
compensato. Se questo accade, è sufficiente completare il taglio con un seghetto a mano e
rimuoverlo dal pannello di legno.
Incollare insieme gli elementi 4,5,6. Questi costituiscono la scassa d’albero. Ora leviga il
fondo dell’elemento 7 (la prua) per dargli un profilo inclinato, in modo che si posizioni in piena
aderenza con il fondo 2 e gli elementi 4 e 5 come mostrato nel disegno allegato. Incollare
l’elemento 7 alle estremità frontali degli elementi 4 e 5 e quindi incolla il tutto al fondo 2.
Utilizzando il disegno come riferimento, assicurati che ogni cosa sia allineata e posizionata
correttamente.
Misura e taglia i listelli 8 e 9 (6x2mm). Separa le costole 10 e pulisci i suoi bordi. Inserisci
i listelli nelle tacche poste sul fondo inferiore delle costole 10. Metti un po’ di colla rapida
sul fondo dei listelli 8 e 9 e premili contro il fondo 2, seguendo le posizioni precedentemente
marcate, in modo che le costole 10 siano posizionate correttamente tra i bordi laterali del fondo
2.
Quando il tutto è asciutto, rimuovi le costole 10, perché in questa fase sono servite solo come
guida per incollare i listelli.
Carteggia la poppa 11, il fondo deve essere modificato come angolo del profilo, in modo che si
appoggi completamente con l’angolatura giusta come nel disegno allegato. Incollare le costole
10 e la poppa 11 nelle loro rispettive posizioni.
Quando la colla sulle costole 10, la poppa 11 e la prua 7 si è seccata, verifica che i pezzi
12,13,14, e 15 si adattino alle tacche presenti (adattarle se necessario). Dopo che questo è stato
fatto, la finitura superficiale dello scafo o modifica delle costole può iniziare.
Questa è una fase importante di ogni costruzione, in quanto viene data la forma corretta allo
scafo, che se viene effettuata correttamente aumenta la superficie di contatto per l’incollaggio
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del fasciame e quest’ultimo va in appoggio perfetto dando una curvatura armoniosa allo scafo.
Carteggiare attentamente i bordi delle costole 10, poppa 11 e prua 7. Nel fare questo, la prua
dovrebbe avere gli spigoli frontali dei bordi levigati maggiormente, mentre gli spigoli posteriori
(quelli dal lato verso poppa), lasciati inalterati. La poppa avrà gli spigoli dei bordi modificati
in modo che quelli frontali (quelli dal lato verso prua), saranno lasciati inalterati. Prova ad
appoggiarvi le pareti laterali dello scafo in modo da verificare se è tutto corretto o se c’è bisogno
di ulteriore carteggiatura. Se il lavoro è fatto correttamente non ci dovrebbero essere fenditure o
spazi tra le pareti laterali e i bordi della struttura.
Prenditi il tempo che ti serve per questa fase, in quanto è molto importante realizzarla nella
maniera corretta.
Inserisci e incolla i listelli.
Tutte le assicelle o i listelli usati nel modellismo navale che necessitano piegatura o modellazione
dovrebbero essere impregnati prima in acqua. Questo li rende più flessibili prevenendo la loro
rottura o scheggiatura.
Incollare le assicelle 12 e 13 (3x3mm) al fondo 2 e nelle tacche delle costole 10, poppa 11 e
prua 7. Queste assicelle dovrebbero sporgere dai bordi del fondo 2.
Incolla le assicelle 14 e 15 (3x3mm) nelle tacche poste in cima alle costole 10, poppa 11 e prua
7.
Con le assicelle 12,13,14 e 15 poste in posizione, la parte di creazione della struttura
dell’Optimist è completa.
Ora puoi rimuovere l’Optimist dal basamento di appoggio. Rimuovi con attenzione le puntine
3,3.1 e 3.2. I fori che rimangono saranno turati successivamente con stucco per legno. Verifica
completamente la struttura per essere sicuro che tutto sia a posto e verifica nuovamente la finitura
della struttura effettuando eventuali aggiustamenti che si rendessero necessari.
Quindi quando sei convinto che il fasciame andrà in appoggio perfettamente sui bordi delle
costole 10, poppa 11 e prua 7, e sulle assicelle 12, 13, 14, e 15, senza lasciare fenditure, è tempo
di cominciare il fasciame…
Il fasciame può essere trovato sul pannello di legno da 1mm, composto da due parti 16 e 17.
Un pezzo è per il lato destro (tribordo) e uno per il lato sinistro (babordo).
.....Separare il fasciame 16 e 17 dal pannello di legno da 1mm…noterai che sono leggermente
più lunghi del necessario. Questo è per aiutare con la installazione, saranno tagliati a misura
dopo che sono stati incollati ai lati della struttura.
Guarda i piani costruttivi per visualizzare meglio come questa fase è realizzata.
Comincia dalle costole 10 e incollale a metà del fasciame bloccandolo con un morsetto,
attendendo fino a quando la colla è secca. Quindi procedi con la prua e la poppa assicurandoti
che tutto si adatti alla perfezione. Quando la colla è secca, le tavole 16 e 17 possono essere
tagliate come segue:
-Il bordo inferiore del fasciame dovrebbe combaciare con il bordo del fondo (pezzo 2)
-Il bordo superiore del fasciame dovrebbe combaciare con il bordo superiore di 14 e 15
-La parte posteriore del fasciame dovrebbe essere a filo con la poppa 11
-La parte anteriore del fasciame dovrebbe essere a filo con la prua 7
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Le foto seguenti mostrano questa parte del lavoro.
Per fare questo comincia a sgrossare con delle forbici, quindi usa un cutter (taglierino) e rifinisci
con carta abrasiva posta su un blocchetto di legno per ottenere una finitura buona e liscia.
Ora occorre individuare gli elementi 18, 19, 20, 21. Si trovano sul pannello di legno da 1mm
di spessore. Sono un po’ più larghi di quanto necessario, ma questo ti permette di piazzarli e
levigarli dopo che sono stati incollati in ogni angolo dello scafo.
Ora si può installare la mastra 22. Ha una leggera curvatura verso l’alto, quindi carteggia i suoi
punti estremi.
Quando hai fatto quanto sopra, carteggia finemente tutto e quindi vernicia e tratta le superfici
a piacimento. Noi raccomandiamo bianco.
Il passaggio successivo è la costruzione dell’alloggiamento della deriva 23, utilizzando
due pannelli da 1mm e assicelle 5x5mm e 3x3mm. Costruiscilo seguendo i piani e accertati
di carteggiare l’estremità inferiore per adattarsi al fondo dello scafo intorno all’apertura.
Carteggiare finemente, incollare in posizione, quindi verniciare e effettuare il trattamento di
rifinizione. Rimuovere il bozzello semplice 23.1 dal pannello di compensato da 4mm, carteggiare
e incollare in posizione.
Costruire la deriva 25, usando i cinque elementi presi dal pannello di legno da 1mm e due
assicelle 3x3mm. Incollarli insieme e levigarli per ottenere la forma prevista per la deriva 25. La
sua sezione trasversale è mostrata nel disegno. Devi ottenere esattamente questa forma a mezzo
levigazione. Leviga i lati della deriva 25, in modo che quest’ultima passi agevolmente attraverso
il suo alloggiamento 23 dopo la verniciatura. Liscia tutte le superfici usando carta abrasiva fine,
dipingi e rifinisci la verniciatura a piacimento.
Costruisci il timone 26 usando i quattro elementi dal pannello da 1mm di legno. Incollali
insieme e levigali per ottenere la forma appropriata del timone 26. La sua sezione è mostrata
nel disegno. Devi ottenere la sua forma esatta per levigatura. Costruisci la barra del timone 26.1
(assicella da 5x5mm) ed incollala al timone 26 usando i supporti della barra 26.2 e 26.3. Installa
le cerniere larghe 4mm al timone 26. Sono forniti già assemblati nel set di costruzione.
Liscia tutte le superfici usando carta abrasiva fine, dipingi e rifinisci la verniciatura a piacimento.
Installa le cerniere larghe 4mm alla poppa 11 come è mostrato nei piani costruttivi.
Costruisci il piedistallo del modello 24 usando gli elementi dalla tavola di 4mm di compensato
e le assicelle da 10x3mm, così come le assicelle 5x5mm.
Usa i disegni. Liscia tutte le superfici del piedistallo 24 usando carta abrasiva fine, dipingi e
rifinisci la verniciatura a piacimento.
…Giusto un promemoria che hai bisogno di ricordare, questo vale per tutti i modelli di navi:
I modelli di navi dovrebbero essere dipinti in modo da non risplendere. Usa vernice acrilica
e una finitura con vernice incolore opaca. Questa è la procedura: prima di tutto carteggiare
finemente il modello fino ad avere le superfici lisce. Quindi dipingerlo con una miscela al 40%
di olio di lino e 60% di diluente e immediatamente ripulirlo con un panno. Quando asciutto,
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dipingere come si desidera e lasciare seccare la vernice completamente. Carteggiare finemente
di nuovo secondo necessità e poi dipingere il tutto un’altra volta. Quando tutto è di nuovo
secco, spruzzare o dipingere con un fissativo opaco incolore, carteggiare nuovamente e quindi
spruzzare un altro strato.
Costruisci l’albero 27, il boma 28 e il picco 29. Usa i tondini inclusi nel kit. Levigali, tagliali
e lisciali carteggiandoli. C’è una galloccia attaccata alla parte inferiore dell’albero 27. La
galloccia si può trovare sul pannello da 1mm di legno. Separala da questo e incollala in posizione
sull’albero 27.
Colora e rifinisci la superficie di questi elementi a piacere.
Costruisci la vela 30, tracciandola sul tessuto. Quindi metti uno strato sottile di colla epossidica
sul bordo esterno del tessuto, per prevenire che si sfilacci o rompa. Tagliala, seguendo la linea
interna del bordo. Puoi anche costruirla tagliandola lasciando 5mm di bordo esterno dalla
linea della vela, e quindi realizzando un orlo. Non scordarti di lasciare spazio nell’orlo per le
due stecche 30.1 e 30.3. Questi irrigidiscono la balumina. Incolla le stecche 30.1, 30.2, 30.3 e
30.4. L’”Optimist” ha una vela sintetica, quindi questa vela dovrebbe essere plastificata. Per
fare questo, l’approccio più semplice è di utilizzare uno smalto per metallo. Scegli il colore
che preferisci e applicalo alla vela. Applica un sottile strato di smalto sulla vela diverse volte.
Dovresti aspettare fino a quando lo smalto si secca bene tra una passata e l’altra.
Questa vela sarà molto rigida, ma può ancora essere sagomata.
Assicura la vela in modo uniforme con una corda lungo la inferitura all’albero 27 e lungo la
base al boma 28, che viene tenuto serrato verso il basso dal bozzello semplice 23.1 da una scotta.
Estendi il picco 29 attraverso un occhiello oltre l’angolo di penna. La sua parte inferiore alloggia
in un occhiello di una corta cima che pende lungo la parte frontale dell’albero. Abbassare e alzare
il picco 29 e modificare la lunghezza della scotta permette qualche adattamento alla posizione
della vela, a piacimento.
Dopo che hai posizionato l’albero e la vela, fissa il modello sul piedistallo 24 e il tuo modello
è terminato.
Per ulteriori informazioni, visita il nostro sito web www.marisstella.hr
Grazie per avere scelto in nostro modello.
Cordialmente
Marisstella ltd.
Split
Croatia
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Elenco dei materiali
OPTIMIST
Scatola:
nova 65cm x 21,5cm 1 pezzo
tavole tagliate al laser:
1) MOP11
20cm X 40cm
2) MOP21
20cm X 40cm
3) MOP31
20cm X 20cm
4) MOP14
20cm X 30cm
vela:
MOP
piallaccio da 1mm
piallaccio da 1mm
piallaccio da 1mm
compensato da 4mm
tessuto
listelli:
listelli
listelli
listelli
listelli
listelli
listelli
10x10mm
15x15mm
2x6mm
3x3mm
5x5mm
3x10mm
1x14cm
1x8cm
2x33cm ++
4x37cm + 2x4,5cm + 2x6cm
2x4cm + 1x7cm + 2x16cm + 2x12cm
2x16cm ++
tondini
4mm
1x30,5 ++
tondini
6mm
1x37cm ++
tondini
8mm
1x36cm ++
accessori:
corda chiara 0,75mm 1,5m
cerniere per il timone 4x15x2,5mm 42920 2 coppie
chiodini
3 pezzi
instruzioni
piani costruttivi 2xB1
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MONOTIP OPTIMIST
Izgradnja makete korak po korak
A sada nešto potpuno američko …
‘ Monotip Optimist ‘
Kratka povijest Optimista
O Optimistu se ne može reći ništa novo. Samo činjenice koje su rečene i napisane već mnogo
puta ranije, od strane mnogih različitih izvora. Jedino što mogu učiniti je ponoviti već poznate
činjenice…
Ovo je malena jedrilica s jednim jedrom kojom se upravlja jednom rukom, a koja je namijenjena
djeci mlađoj od 16 godina. Danas su Optimisti načinjeni obično od stakloplastike, ali se za
njihovu izgradnju također često koristi i drvo ...
Jedna je od najpopularnijih malenih jedrilica na Svijetu. Ima ih preko 150,000 službeno
registriranih u svojoj klasi, a još ih je puno više napravljenih i nikada registriranih.
‘ Optimist ‘ je prepoznat i priznat kao Međunarodna Klasa od strane Međunarodne Jedriličarske
Federacije.
Amerikanac, gospodin Clark Mills dizajnirao je i izradio prvog Optimista još davne 1947.
godine na zahtjev kluba ‘ Clearwater Florida Optimist ‘. On je slijedio prijedlog bojnika
Clifforda McKaya i ponudio nisko buđetnu jedrilicu za djecu. Jednostavan trup kojega je on tada
dizajnirao mogao se napraviti od tri komada šperploče. Gospodin Clark Mills je taj svoj projekt
donirao spomenutom klubu ‘ Optimist ‘ . Dizajn je neznatno promijenjen i predstavljen Europi
od strane ‘ the Dane ‘, gospodina Axela Damgaarda. Tako se proširio diljem Europe, počevši
od Skandinavije. Taj novi dizajn je standardiziran 1960. godine. Jedinstveni dizajn postao je tek
1995. godine.
Optimisti su danas prisutni u više od 120 zemalja diljem Svijeta. To je jedna od dvije
autorizirane jedrilice od strane Međunarodne Jedriličarske Federacije namijenjena isključivo
djeci mornarima mlađim od 16 godina.
Struktura Optimista
Optimist ima trup malog gaza i ravnog dna, izvorno dizajniran od pet komada šperploče.
Neposredno ispred pregrade smještene od prilike na sredini jedrilice, nalazi se kućište (kobilice)
peraje. Odmah iza kućišta, dolje, na sredini trupa, zataknut je koloturnik sa mehanizmom za
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ustavljanje (škota). Oni sidre konopac buma koji se nalazi odmah iznad njih. Na pramcu je klupa
koja podupire jarbol, a koji prolazi kroz rupu na njenoj sredini i završava dolje, u peti (stopi)
jarbola koja je postavljena ispod nje. Konop, koji ima svrhu privezivanja jedrilice, obično je
privezan za petu (stopu) jarbola.
Kormilo i peraja (kobilica) često su izrađeni od šperploče ili su sastavljeni od pjene, fiberglasa
i epoksi smole.
Optimist ima jedno jedro. Jedro ima dvije letve koje ukrućuju njegov vanjski rub. Ravnomjerno
je konopcem privezano za jarbol na svom prednjem rubu isto kao i uzduž svog donjeg dijela
za bum. Taj dio konopca koji veže donji dio jedra za bum, završava na prednjem dijelu čvrsto
pritegnut dolje prema dnu jarbola. Engleski naziv tog pritega je ‘vang’. Na jedru se nalazi i
treća, lagana uska letva, motka, vršnjača. Njezin vrh završava u petlji na samom vrhu jedra, a
njezin donji dio leži u ležaju kratkog konopca koji visi niz prednju stranu jarbola. Povisivanje i
spuštanje motke, vršnjače, te namještanje konopca ‘vang’-a na bumu omogućava trimanje jedra
prema snazi i smjeru puhanja vjetra. Uz to, isto tako, Optimist ima kratki konopac na kraju
buma. S njim se obično pritežu ‘vang’ i motka, vršnjača za vrijeme jakog vjetra, a olabavi ga se
za slabog vjetra. Uz ovo, značajna prilagodba postiže na i obliku jedra, uslijed svih čvorova koji
prolaze uzduž jarbola i buma. Jarbol, bum i motka, vršnjača napravljeni su od aluminija ili drva.
Na jedru je stilizirana oznaka „IO“ (koja je oznaka za IODA - the International Optimist Dinghy
Association - Međunarodno Udruženje Jedriličara Optimist - ) i to je registrirani zaštitni znak i
smije se koristiti jedino uz odobrenje Međunarodnog Društva Optimista. Optimisti također imaju
državni broj, Olimpijsku kraticu svoje zemlje i niz brojeva. Npr. USA je oznaka za Sjedinjene
Američke Države, a npr. CRO za Hrvatsku.
Izrada makete ‘Optimist’
Ovaj trup ima vrlo jednostavne linije, svega nekoliko rebara, nema klasičnu kobilicu i ima
ravno dno. Svaki bok napravljen je od jedne drvene platnice, a jednostavno jedro i kormilo čine
Optimista vrlo pogodnim za slijedeći korak … Ovaj drugi po redu, za izradu vrlo jednostavan
montažni komplet, je idealan uzorak na kojem se mogu objasniti izvjesne osnovne radnje koje
se kontinuirano pojavljuju u brodo maketarstvu…
Kada otvorite kutiju, prvo što ćete opaziti je fotografija ove jedrilice i knjižica uputa za izradu.
Nacrt sačinjavaju dva lista papira… Ispod njih su dvije ploče šperploče (MOP14 i MOP24)
na kojima se nalaze laserom odrezani elementi konstrukcije Optimista… Na dnu kutije su tri
lista furnira debljine 1mm (MOP11, MOP21 i MOP31). Također, tu je i svežanj od nekoliko
četvrtastih i okruglih letvica.
Pa, kao što sam ranije spomenuo, prije nego započnete sa izradom makete, prva stvar koju
obavezno trebate učiniti je otvoriti nacrte i upute za izradu… trebate dobro proučiti nacrt i
pročitati uputu za izradu … i tek nakon što ste u potpunosti sigurni da razumijete svaki korak
izrade makete, možete pristupiti njezinoj realizaciji…
Na samom početku trebati će Vam jedna drvena ravna ploča… Ova ploča, podlog 1, je teška i
nije priložena u ovom montažnom kompletu… Ona treba biti četvrtastog oblika i neznatno veća
od dna ovog plovila. Njezine idealne dimenzije bi bile 2cm x43,5cm x16cm.
Na ovu podlogu 1 trebate pričvrstiti potpornje 1.1 i 1.2 (potporanj 1.1 napravite od letvice
10x10mm, duge 14cm, a potporanj 1.2 napravite od letvice 15x15mm, duge 8cm. Ove dvije
letvice su priložene u ovom montažnom kompletu, uz sav ostali materijal koji je potreban za
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izradu makete.)… Kako ovo napraviti prikazano je na priloženom nacrtu, a Vi trebate pogledati
tlocrt na listu br. 2. Ovo je jedna vrsta kalupa koji će Vam biti neophodan da bi na njemu
kasnije pravilno savinuli dno 2 ovog plovila… Kad god izrađujete neku maketu, radni stalak je
neophodan… Svaka maketa zahtijeva jedinstveni radni stalak… On veoma pojednostavljuje rad
i značajno povisuje preciznost izrade same makete…
Evo i slijedećeg koraka:
… Odvojite dno 2 Optimista sa ploče furnira 1mm. Taj element, kao i ostali elementi, izrezan je
laserom. Za ploču furnira elemente pridržavaju jedino maleni neodrezani dijelovi. Ove malene
neodrezane dijelove trebate prerezati sa oštrim nožem i tako odvojiti elemente sa ploče…
Sada je vrijeme za oblikovanje dna… Položite dno 2 na pripremljenu podlogu (kalup) 1…
Stražnji dio (krma) dna 2 treba biti položen na potporanj 1.1, a prednji dio dna (pramac) treba
biti položen na potporanj 1.2. … PRIPAZITE: Nikako ne smijete zalijepiti niti jedan dio
Optimista za niti jedan dio podloge (kalupa) … Pritisnite središnji dio ravnog dna 2 na ploču
kalupa 1 i za nju ga prikujte čiodama 3, 3.1 i 3.2 … Mjesta na koja čiode treba postaviti precizno
su označena na nacrtu… To prikazuje i slijedeća slika.
Odvojite elemente 4, 5, 6 i 7 sa ploče šperploče. Izbrusite njihove zapaljene crne rubove. Za
ovu svrhu preporučujemo upotrebu ručnog električnog alata za graviranje, to jest za brušenje u
ovom slučaju.
U krajnjem slučaju se dogodi da laser ne odreže element u potpunosti. Ako se ovo dogodi,
jednostavno, sa ručnom rezbarskom pilicom ispilite element u potpunosti i odvojite ga od ploče
na kojoj se nalazi.
Zalijepite zajedno elemente 4, 5, i 6. Oni zajedno čine petu (stopu) jarbola. Sada izbrusite dno
elementa 7 tako da postane koso. To je pramac. Izbrusite mu donji dio, njegovo dno, tako da,
pod traženim kutom, nalegne na ravno dno 2 i na elemente 4 i 5. Sve zalijepite na ravno dno 2.
Koristeći nacrt kao osnovnu i jedinu pravilnu vodilju, uvjerite se prvo da su svi ovi elementi
postavljeni i namješteni pravilno.
Precizno izmjerite i na mjeru odrežite letvice 8 i 9 (6x2mm). Odvojite rebro 10 i očistite njegove
zapaljene rubove. Umetnite letvice u žljebove na dnu rebra. Dno letvica 8 i 9 premažite nekim
brzo sušećim ljepilom i pritisnite ih na ravno dno 2, strogo precizno na prethodno označenim
mjestima, tako da rebro 10 pravilno bude postavljeno između krajeva ravnog dna 2.
Kada se ljepilo osuši, uklonite rebro 10 jer ono u ovom koraku služilo samo kao kalup- vodiljaza pravilno lijepljenje ove dvije letvice.
Brušenjem očistite zrcalo krme 11. Njegovo dno također treba biti izbrušeno u koso tako
da ono, pod zadanim kutom, pravilno nalegne na ravno dno 2. Baš kao što prikazuje nacrt.
Pogledajte bokocrt uzdužnog presjeka makete. Sada zalijepite rebro 10 i zrcalo krme na njihova
strogo određena mjesta na ravnom dnu 2.
Kada se ljepilo osušilo, na rebru 10, zrcalu krme 11 i pramcu 7, provjerite žljebove za letvice 12,
13, 14 i 15. Provjerite kako će te letvice stajati u žljebovima i ako je potrebno, žljebove ugodite.
Nakon ovog dijela provjere i ugađanja žljebova, možete započeti sa ugađanjem nakošenosti
rebara u svrhu postavljanja oplate na maketu.
Ovo je vrlo važan korak u izradi bilo koje makete. Ovim se korakom definira oblik trupa. Jedino
kada se ovaj korak pravilno napravi, oplata, koju ćemo uskoro postaviti, naleći će pravilno na
rebra. Tek kada je ovaj korak pravilno napravljen, povećati će se površina na rebrima na koju
će oplata biti zalijepljena i oplata će na konstrukciju naleći idealno, formirajući lijepu pravilnu
krivulju trupa.
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Pažljivo izbrusite vanjske rubove rebra 10, zrcala krme 11 i pramca 7. Pri ovoj radnji, prednji
rub pramca 7 biti će najviše izbrušen, dok će njegova stražnja površina (ona koja je okrenuta
prema krmi) biti netaknuta brušenjem. Zrcalo krme 11 će biti ukošeno tako da će njegova
prednja površina (ona koja je okrenuta prema pramcu) biti netaknuta brušenjem. Isprobavanje
nalijeganja oplate na konstrukciju će Vam pokazati da li ste ovaj dio posla obavili u redu, ili
je neophodno izvršiti dodatno ugađanje elemenata brušenjem. Kada se ovaj dio posla obavi
pravilno, između oplate i rubova ovih elemenata ne smije biti nikakvih procijepa.
Molim Vas, ne štedite na vremenu kada je ovaj korak u pitanju. Ovo je vrlo važan korak i mora
biti pravilno i precizno obavljen.
Postavite i zalijepite letvice.
Sve letvice u brodo maketarstvu koje treba savijati ili oblikovati, prethodno trebaju biti
namočene u vodi. To će ih učiniti savitljivim i spriječiti će njihovo lomljenje ili cijepanje.
Zalijepite letvice 12 i 13 (3x3mm) na ravno dno 2, u žljebove na dnu rebra 10, zrcala krme 11
i pramca 7. Ove dvije letvice trebaju neznatno stršiti izvan rubova ravnog dna 2.
Zalijepite letvice 14 i 15 (3x3mm) u žljebove na vrhu rebra 10, zrcala krme 11 i pramca 7.
Sa postavljanjem i lijepljenjem letvica 12, 13, 14 i 15 na svoje mjesto, ovaj korak izrade okvira
konstrukcije Optimista je završen.
Sada možete Vaš Optimist odvojiti od podloge-kalupa 1. Trebate pažljivo odstraniti čiode (3,
3.1 i 3.2). Rupice koje ostanu kasnije trebate popuniti sa kitom za drvo. Sve još jednom pažljivo
pogledajte da bi ste se uvjerili da je sve u redu napravljeno i obavezno još jednom provjerite
kako ste izbrusili bokove elemenata na koje će naleći oplata. Ako je potrebno, dotjerajte ponovno
bokove brušenjem.
Sada, kada ste se uvjerili da će oplata idealno naleći na konstrukciju, to jest na vanjske stjenke
rebra 10, zrcala krme 11 i pramca 7, te na letvice 12, 13, 14 i 15, tako da između njih neće biti
nikakvih procjepa, vrijeme je za početak postavljanje oplate…
Oplata se nalazi na ploči 1mm debelog furnira. Tu su dva dijela: dio 16 i dio 17. Jedan dio ide
na desni bok makete, a drugi na lijevi bok.
… Odvojite oplatu 16 i 17 sa ploče furnira… Primijetiti ćete da su ovi dijelovi malo veći nego
što je potrebno. Ovo je namjerno učinjeno kako bi se olakšalo njihovo postavljanje. Oni će biti
odrezani na točnu mjeru tek nakon što budu zalijepljeni na bokove.
Pogledajmo nacrt kako bi bolje vizualizirali kako ovaj korak treba učiniti:
Započnite na rebru 10. Za njega zalijepite središnji dio platnice oplate i pričvrstite je štipalicom.
Počekajte da se ljepilo osuši i nastavite dalje s radom. Tada nastavite lijepiti oplatu prema krmi
i pramcu, prvo se uvjerivši da će oplata odgovarajuće naleći na konstrukciju. Kada se ljepilo
osuši, platnice oplate trebaju biti odrezane na mjeru i to ovako:
- Donji rub oplate (platnica) treba biti odrezan ravno uz donju površinu ravnog dna 2.
- Gornji rub oplate (platnica) treba biti odrezan ravno uz gornji rub letvica 14 i 15.
- Stražnji rub oplate (platnica) treba biti ravno odrezan uz stražnji rub zrcala krme 11.
- Prednji rub oplate (platnica) treba biti ravno odrezan uz prednji rub pramca 7.
Fotografije koje slijede pokazuju ove radnje.
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Kako bi ovo pravilno izveli, prvo višak oplate odrežite škarama, potom upotrijebite skalpel i
na koncu sve dotjerajte do kraja brusnim papirom na daščici.
Zatim pronađite elemente 18, 19, 20 i 21. Oni su na ploči furnira 1mm. Oni su neznatno veći
nego što trebaju biti, a to je učinjeno zato da ih lakše postavite na mjesto lijepljenjem. Nakon što
ih zalijepite, svaki u svoj ugao trupa makete i nakon što se ljepilo osuši, izbrusite im rubove na
odgovarajuću mjeru.
Sada montirajte lijepljenjem i klupu 22. Ona je malo uzvijena prema gore. Izbrusite joj rubove
nakon što se ljepilo osuši.
Kada ste i to napravili, cijeli trup izbrusite po potrebi i polirajte finim brusnim papirom. Tada
sve obojite po želji i lakirajte. Mi preporučujemo mat bijelu boju za cijelu maketu.
Slijedi izrada kućišta 23 peraje-kobilice. Upotrijebite dva elementa od furnira 1mm i letvice
5x5mm i 3x3mm. Izradite ovo kućište 23 striktno se služeći nacrtom, a donji rub ovog elementa
izbrusite tako da cijeli ovaj element 23 odgovarajuće nalegne na dno 2, oko otvora. Pažljivo ga
izbrusite i zalijepite na mjesto, a tada ga obojite i lakirajte.
Odvojite blok 23.1 sa ploče šperploče 4mm, dotjerajte ga brušenjem i zalijepite na mjesto.
Izradite peraju-kobilicu 25. Upotrijebite pet elemenata sa ploče furnira 1mm i dva komada
letvice 3x3mm. Zalijepite ih sve zajedno i izbrusite u pravilan oblik peraje-kobilice 25. Njezin
presjek predočen je na nacrtu. Vi trebate brušenjem postići upravo takav oblik. Obavezno
izbrusite obje bočne plohe peraje-kobilice 25, toliko da ona, nakon bojanja, može lako proći
kroz kućište 23. Sve polirajte finim brusnim papirom i obojite prema vlastitoj želji.
Izradite kormilo 26. Upotrijebite četiri elementa sa ploče furnira 1mm. Zalijepite ih sve jedan
na drugi i izbrusite u pravilan oblik kormila 26. Njegov presjek je predočen na nacrtu. Vi trebate
brušenjem postići upravo takav oblik. Konstruirajte argolu 26.1 (od letvice 5x5mm) i zalijepite
je za kormilo 26 upotrijebivši bokove argole 26.2 i 26.3. Namjestite šarke kormila od 4mm
širine na kormilo 26. One su već napravljeni elementi priloženi u ovom montažnom kompletu.
Sve polirajte koristeći fini brusni papir, te obojite i lakirajte prema vlastitim željama.
Namjestite šarke kormila od 4mm širine na zrcalo krme 11 kako je prikazano na nacrtu.
Izradite ukrasni stalak makete 24 upotrijebivši elemente sa ploče šperploče 4mm i letvice
10x3mm, kao i letvice 5x5mm. Upotrijebite nacrt. Polirajte ukrasni stalak 24 finim brusnim
papirom, obojite ga prema vlastitim željama i lakirajte.
… Samo kao podsjetnik, trebate zapamtiti ovo što vrijedi za sve makete brodova:
Makete brodova treba obojiti tako da se ne sjaje. Upotrijebite akrilne boje i akrilni bezbojni mat
lak. Postupak je ovakav: prvo polirajte maketu brusnim papirom. Onda je premažite mješavinom
od 40% lanenog ulja i 60% razrjeđivača i odmah temeljito obrišite krpom. Kada se osuši, obojite
maketu po želji i ostavite da se dobro osuši. Po potrebi sve ponovno izbrusite i polirajte, te
obojite još jednom. Kada se sve osuši, nanesite akrilni mat bezbojni lak u spreju. Nakon toga
izbrusite i nanesite još jedan sloj laka u spreju…
Izradite jarbol 27, bum 28 i motku 29. Upotrijebite okrugle letvice priložene u montažnom
kompletu. Izbrusite ih, izrežite ih i polirajte. Na donjem dijelu jarbola 27 treba biti montirana
jedna kljuna. Ta kljuna nalazi se na ploči furnira 1mm. Odvojite je od ploče furnira i zalijepite
na jarbol 27.
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I ove elemente obojite i lakirajte kako želite.
Izradite jedro 30. Njegove konture, sa nacrta, precrtajte na tkaninu. Potom na tkaninu, na
nacrtanu liniju, nanesite tanak sloj smolastog prozirnog ljepila. Tako ćete spriječiti paranje
tkanine prilikom rezanja jedra. Odrežite ga točno po nacrtanim linijama. Ako želite, možete
ga konstruirati sa još jednom linijom, pomaknutom 5mm prema vani od glavne linije oblika
jedra. Tako ćete dobiti rub od 5mm širine za porubljivanje. U tom slučaju nemojte zaboraviti
ostaviti procijep u porubu za dvije letve 30.1 i 30.3. Ove letve trebaju stegnuti vanjski rub
jedra. Zalijepite letve 30.1, 30.2, 30.3 i 30.4. Optimisti imaju sintetičko jedro, pa tako, ovo bi
jedro trebalo plastificirati. Kako bi to napravili, najjednostavnije je upotrijebiti boju za metal.
Odaberite nijansu boje koju želite i nanesite je na jedro. Na jedro nanesite nekoliko vrlo tankih
slojeva boje. Između ruku nanošenja trebate čekati da se boja vrlo dobro osuši jer bi inače došlo
do nabiranja. Ovako napravljeno i obojeno jedro će biti kruto, ali ga je moguće oblikovati.
Jednoliko privežite jedro čvorovima uzduž njegovog prednjeg dijela za jarbol 27 i uzduž
njegovog donjeg dijela za bum 28. Napravite priteg konopca ‘vang’ na prednjem dijelu buma
28. Bum 28 pritegnite komadom konopca za blok 23.1. Provucite motku 29 kroz petlju na
samom vrhu jedra. Njezino dno leži u petlji kratkog konopca koji visi niz prednji dio jarbola.
Podizanjem i spuštanjem motke, vršnjače 29 i podešavanjem pritega buma ‘vang’-a omogućava
se namještanje jedra na nivo koji želite, pa tako, namjestite jedro u položaj koji Vam odgovara.
Nakon postavljanja jarbola i namještanja jedra, maketu namjestite na ukrasni stalak 24… i
Vaša maketa je završena …
Opširnije o našoj ponudi pogledajte na adresi « www.marisstella.hr ».
Iskreno zahvaljujemo što ste se opredijelili za naš model.
Srdačan pozdrav
Marisstella doo
Split
Hrvatska
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Popis materijala
OPTIMIST
kutija: nova 65cm x 21,5cm
laser: 1) MOP11
-20cm X 40cm
2) MOP21
-20cm X 40cm
3) MOP31
-20cm X 20cm
4) MOP14
-20cm X 30cm
jedro:
MOP tkanina
furnir 1mm
furnir 1mm
furnir 1mm
šperploča 4mm
letvice:
letvica 10x10mm 1x14cm
letvica 15x15mm 1x8cm
letvica 2x6mm 2x33cm ++
letvica 3x3mm 4x37cm + 2x4,5cm + 2x6cm
letvica 5x5mm 2x4cm + 1x7cm + 2x16cm + 2x12cm
letvica 3x10mm
2x16cm ++
okrugla letvica smreka
fi 4mm
1x30,5 ++
okrugla letvica smreka
fi 6mm
1x37cm ++
okrugla letvica smreka
fi 8mm
1x36cm ++
konop i fiting:
konop 0,75mm 1,5m
šarke za kormilo 4x15x2,5mm para 2
čioda kom 3
uputa
nacrt 2xB1
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