PP8 - SKF Pole Position Plus

TOYOTA
VKJA 3867
Numero 3 · 2010
Sostituzione del giunto omocinetico VKJA 3867
Il presente bollettino descrive le modalità di sostituzione di un giunto omocinetico su una Toyota
AVENSIS 1.8 (modello AT221). Esso evidenzia inoltre il sistema di bloccaggio impiegato con questo
tipo di giunto omocinetico.
In alcuni casi, la sostituzione dei giunti omocinetici
può generare una serie di problemi la cui soluzione
richiede molto tempo. Per questo motivo, alcuni
meccanici preferiscono sostituire il semiasse completo, anziché il solo giunto omocinetico. Tuttavia, anche
se la sostituzione del semiasse può fare risparmiare
circa 30 minuti, risulta più costosa per il proprietario
della vettura e meno proficua per l’officina. Perché?
Perché è proprio la manodopera, e non i particolari, a
generare la maggior parte dei ricavi.
Il kit VKJA 3867 fornito da SKF contiene tutti i componenti necessari per la riparazione (vedere figura
1). Grazie ad essi, e alla procedura di sostituzione
passo a passo riportata nelle pagine successive, sarete certi di poter procedere senza problemi alla sostituzione dei giunti omocinetici, facendo risparmiare
denaro al proprietario del veicolo ed ottenendo un
maggiore profitto per la vostra attività.
Sezione trasversale del giunto omocinetico
Campana del
giunto
omocinetico
Gabbia
Anello elastico
Figura 1: Kit VKJA 3867 contenente un giunto
omocinetico pre-lubrificato, completo di cuffia, fascette
di fissaggio corte e lunghe, sacchetto di grasso, anello
elastico, dado ruota, rondella e spinotto spaccato.
L’architettura del giunto omocinetico
Il giunto omocinetico è montato sull’albero e fissato
nella sua sede tramite un anello elastico, posto
al’interno di una scanalatura circolare, sulla pista
interna del giunto omocinetico. La scanalatura della
pista interna consente un movimento angolare
inferiore a 10°, in grado di impedire la deformazione
dell’anello elastico verso l’esterno della scanalatura
durante la fase di smontaggio del giunto omocinetico
dall’albero.
Sfere
Albero
Pista interna
Cuffia
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Figura 2: Angolazione della scanalatura dell’anello elastico
Procedura di sostituzione del giunto omocinetico
per Toyota Avensis
La forma della scanalatura dell’anello elastico
La Toyota Avensis è provvista di un giunto omocinetico
fissato all’albero tramite un anello elastico, posto al
centro della pista interna (vedere figura 3). La
scanalatura della pista interna presenta una
smussatura con un’angolazione inferiore a 10°. Questa
conformazione impedisce il distacco del giunto
omocinetico dall’albero con l’ausilio dei metodi abituali
(ad esempio, colpendo la superficie del giunto con un
martello o utilizzando un estrattore). È necessario
tranciare la gabbia del giunto omocinetico e la pista
interna per poterlo staccare dall’albero. La procedura di
sostituzione riportata qui di seguito è riferita al modello
Toyota AVENSIS 1.8 AT221, ma può essere adottata
anche per altre applicazioni che prevedano un analogo
sistema di bloccaggio del giunto omocinetico.
Stacco del giunto omocinetico
1. Staccare il semiasse conformemente alle istruzioni
riportate nel manuale di riparazione del costruttore
del veicolo. Suggerimento: Prevedere una
protezione aggiuntiva del giunto omocinetico, lato
cambio di velocità, per evitare che scivoli fuori
dall’albero.
Anello elastico
Pista interna
Figura 3: L’anello elastico si trova al centro della pista interna.
2. Collocare il semiasse in una morsa.
Suggerimento: Utilizzare sempre una morsa
dotata di griffe in alluminio o di protezione, per
evitare il danneggiamento dell’albero.
3. Staccare gli anelli elastici interno ed esterno.
Successivamente, tagliare e staccare la cuffia.
Nota: Durante le riparazioni, rispettare SEMPRE
le procedure a salvaguardia della salute e della
sicurezza in officina.
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4. Collocare la campana del giunto omocinetico
nella morsa, con
l’albero in posizione
verticale. Con l’ausilio
di un martello e di uno
scalpello, rompere la
gabbia in più punti
lungo il bordo (vicino
alle sfere).
5. Rimuovere le sfere
dalla gabbia rotta.
Procedura di montaggio del nuovo giunto
omocinetico
1. Collocare
dapprima la fascetta
corta della cuffia
sull’albero, quindi
fare scorrere la cuffia
sull’albero.
2. Fissare il nuovo anello elastico nella scanalatura
sull’albero. Suggerimento: Per facilitare il
montaggio del giunto omocinetico sul semiasse,
mantenere l’anello elastico nella sua scanalatura
con l’ausilio di una fascetta serra-tubo. Evitare di
serrare eccessivamente.
6. Collocare l’albero in una morsa e tranciare le sedi
della pista interna, in due o tre punti, utilizzando un
attrezzo da taglio adeguato.
Durante questa
operazione, fare
attenzione a non
danneggiare
l’albero!
7. Con l’ausilio di un martello e di uno scalpello,
rompere la pista interna, insistendo sui tagli
precedentemente praticati nelle sedi della pista.
Espandere e staccare l’anello elastico mediante le
apposite pinze.
3. Posizionare il giunto omocinetico sulle scanalatura
all’estremità dell’albero, quindi utilizzare un martello
in plastica per picchiettare il giunto omocinetico
sull’albero, fino a bloccare l’anello elastico nella sua
scanalatura sulla pista interna. Staccare la fascetta
serra-tubo. Accertarsi che il giunto omocinetico sia
correttamente bloccato sull’albero, spostandolo in
avanti e all’indietro per verificare che l’anello elastico
sia perfettamente inserito nella scanalatura di
ritegno. Fare scorrere la cuffia nella posizione di
montaggio e riempire con il grasso incluso nel kit.
4. Montare la fascetta corta sulla cuffia del giunto omocinetico e serrarla mediante un attrezzo adeguato,
quindi tirare la cuffia sul giunto omocinetico, posizionandola correttamente sulla campana. Montare la
fascetta lunga e serrarla mediante lo stesso attrezzo. L’operazione di serraggio delle fascette deve essere
eseguita utilizzando pinze speciali, dotate di un dispositivo integrato di bloccaggio; questo impedisce
l’apertura accidentale delle fascette dopo il serraggio.
Installare il semiasse conformemente alle istruzioni riportate nel manuale di riparazione del costruttore del
veicolo. Una volta ultimato il montaggio, ruotare il semiasse per verificare che le fascette non entrino in
contatto con nessuno dei componenti circostanti. Verificare anche il sensore ABS funzioni correttamente.
Sostituzione dei giunti omocinetici: un incremento
del XX% per i vostri guadagni e un risparmio del
XX% per i vostri clienti.
Comparazione tra la sostituzione di un giunto rispetto al semiasse completo su Toyota Avensis 1.8 AT221
Prezzo di listino Manododel ricambio
pera €/h *
Tempo
Costo totale
intervento** intervento
Costo totale
Semiasse Sostituzione
VKJC 3878
XXX EUR
XX EUR
1,86h
XX EUR
XXX EUR
Giunto omocinetico
Sostituzione
VKJA 3867
XXX EUR
30 EUR
2,44h
XX EUR
XXX EUR
Guadagno officina
Risparmio cliente
*Prezzi manodopera stimati in base alle informazioni disponibili.
** I tempi di intervento sono basati sui tempari presenti su Autodata.
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