K110_K111_K116-Kawasaki Z750-Z1000 03-07 Italiano

Figura 1
KAWASAKI
Z1000 ‘03 >
Z750 ‘04 - ‘06
Z750 ‘07 >
E
F
E
A
B
G
A
B- Fissare supporto “B” sul telaio, mediante
viti M6x55 (A) e piastrina “C”. “Figura 1”
C
D- Vite M8x40
E- Vite M6x20
Fra i punti “E-E” inserire il gommino antivibrazione
in dotazione
D
F- Vite M6x20
Fra i punti “F-F” inserire il gommino antivibrazione in
dotazione
G- Grano M6x15
B
D
F
COPPIA DI SERRAGGIO
AVVERTENZE
M5 = 6 N.m
M6 = 10 N.m
M8 = 22 N.m
La posizione della fascetta sul corpo ammortizzatore deve permettere la sterzata in entrambe le direzioni.
Le viti che bloccano la fascetta devono essere serrate con coppia serraggio 4 N.m per evitare possibili slittamenti.
Mettere in tensione la staffa con grano “G” dopo il serraggio delle due viti.
Si consiglia di usare colla frenafiletti sulle viti che fissano l’ammortizzatore ai supporti.
Iniziare ad utilizzare l’ammortizzatore di sterzo selezionando la regolazione nella posizione di minor freno, per permettere
di familiarizzare con il funzionamento dello stesso.
Eventuali presenze di:
- untuosità oleosa sullo stelo, anche dopo diverso tempo di utilizzo, è dovuta al lento rilascio di fluido lubrificante
(gel) inserito in speciali intercapedini per garantire una continua lubrificazione dello stesso
- fruscii e gorgoglii all’interno dell’ammortizzatore, dovuti a passaggi obbligati dalle regolazioni, non precludono ne
compromettono il funzionamento
L’azienda declina ogni responsabilità per eventuali danni a cose e/o persone derivanti da un’irregolare montaggio, da
utilizzo di componenti non in dotazione e da manomissioni apportate all’ammortizzatore e/o suoi componenti
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