Salone di Ginevra Marzo 2015 La nuova Golf TSI BlueMotion in

Salone di Ginevra
Marzo 2015
La nuova Golf TSI BlueMotion in anteprima
Note:
Le denominazioni TDI, TSI, DSG e ‘albero cardanico elettrico’ sono marchi registrati della Volkswagen AG o
di altre Aziende del Gruppo Volkswagen in Germania e in altri Paesi.
* Tutti i dati riferiti a consumi e prestazioni contenuti nella presente cartella stampa sono valori
stimati, aggiornati a febbraio 2015. Tutte le indicazioni sugli equipaggiamenti si riferiscono alla
gamma di modelli offerta in Germania. I modelli per gli altri Paesi possono presentare alcune
variazioni.
Con riserva di modifiche e salvo errori.
Aspetti principali
Anteprima della nuova Golf TSI BlueMotion
La prima Golf BlueMotion a benzina consuma solo 4,3 l/100 km
Il motore 1.0 high-tech 115 CV apre nuovi orizzonti in fatto di efficienza
La Golf TSI BlueMotion scende sotto il limite di 100 g/km di CO2
Dieci informazioni importanti sulla nuova Golf TSI BlueMotion:
1. Nessuna Golf con motore benzina consuma meno della Golf
TSI BlueMotion.
2. La Golf TSI BlueMotion produce 99 g/km di CO 2 , il valore
migliore tra i modelli benzina della sua categoria.
3. Disponibile anche con cambio DSG a 7 rapporti.
4. La Golf TSI BlueMotion 115 CV raggiunge i 204 km/h a
fronte di un’incredibile efficienza.
5. Il tre cilindri high-tech da 999 cm 3 della serie EA211 segue
la filosofia del downsizing.
6. Il coefficiente c x pari a 0,28 assicura consumi contenuti.
7. La Golf TSI BlueMotion è disponibile nelle versioni
Trendline e Comfortline.
8. Equipaggiata con dettagli della carrozzeria aerodinamici,
cerchi in lega leggera e pneumatici con resistenza al
rotolamento ottimizzata.
9. La vettura può essere dotata di una vasta gamma di sistemi
di assistenza e comfort tra i più innovativi.
10. Il lancio sul mercato europeo della Golf TSI BlueMotion
inizierà già la prossima estate.
La Golf BlueMotion è una delle auto più efficienti, sia che impieghi
motore Turbodiesel a iniezione diretta TDI o in alternativa, dal 2014,
il motore sovralimentato benzina/gas metano a iniezione diretta TGI.
Per la prima volta, la Volkswagen affianca alla BlueMotion TDI e
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TGI la Golf TSI BlueMotion, quindi una vettura con motore benzina,
dai consumi molto contenuti. Il nuovo modello vanta un’innovativa
motorizzazione turbo a iniezione diretta della serie EA211, un tre
cilindri 1.0 TSI che sviluppa una potenza di 115 CV. In
combinazione con il cambio manuale a 6 rapporti di serie, i consumi
della Golf TSI BlueMotion si attestano su appena 4,3 l/100 km, per
una velocità massima di 204 km/h, in questo caso. Le emissioni di
CO 2 sono invece pari a 99 g/km. La Golf TSI BlueMotion diventa
così una delle auto con motore benzina più parche nei consumi al
mondo e più pulite. La nuova motorizzazione sarà disponibile anche
in abbinamento al cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti.
Perfezione
aerodinamica.
Grazie
alle
numerose
modifiche
introdotte, la Golf TSI BlueMotion raggiunge l’ottimo coefficiente
c x di 0,28. L’efficienza aerodinamica riveste un ruolo determinante
nella riduzione dei consumi. I perfezionamenti si devono, tra l’altro,
all’abbassamento di 15 mm della carrozzeria, alla calandra con
aperture ridotte al minimo (con logo BlueMotion integrato), alla
presa d’aria parzialmente chiusa sul paraurti, all’ottimizzazione del
percorso
dell’aria
di
raffreddamento
e
a
speciali
protezioni
sottoscocca. Sotto il profilo tecnico, l’efficienza della nuova Golf
TSI BlueMotion è stata inoltre aumentata grazie a dettagli costruttivi
quali
l’innovativa
costruzione
con
materiali
leggeri,
sistema
start/stop, sistema di recupero dell’energia e pneumatici con
resistenza al rotolamento ottimizzata.
TSI high-tech. Il motore turbo benzina a iniezione diretta da
999 cm 3 disponibile per la Golf TSI BlueMotion è di nuova
realizzazione. Il codice di progettazione EA211 identifica una
gamma di innovativi motori benzina, comprendente varianti sia tre
sia quattro cilindri. I propulsori della serie EA211 sono stati
presentati in anteprima dalla Volkswagen in occasione dell’avvio
della produzione della up!. Il motore high-tech impiegato sulla
nuova Golf TSI BlueMotion è attualmente la versione più recente e
ottimizzata dei propulsori tre cilindri.
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
Peso
contenuto.
Grazie
al
basamento
in
alluminio
pressofuso estremamente rigido e a diversi altri dettagli
costruttivi, il motore è molto leggero. Inoltre, è stato
possibile ridurre al minimo l’attrito interno.

Temperatura perfetta. Un altro fattore importante è la
gestione termica. Per utilizzare al meglio l’energia dei gas di
scarico in fase di riscaldamento e, viceversa, per raffreddare
in modo ancora più efficace in presenza di carichi elevati, il
collettore di scarico è stato completamente integrato nella
testata ed è dotato di una propria canalizzazione del liquido
di raffreddamento. Gli esperti della Volkswagen hanno
inoltre realizzato un sistema di raffreddamento a doppio
circuito. Mentre le parti base del motore vengono raffreddate
da un circuito ad alta temperatura con pompa del liquido
refrigerante ad azionamento meccanico, un circuito a bassa
temperatura regolato da una pompa elettrica in funzione del
fabbisogno raffredda l’intercooler e il corpo esterno del
turbocompressore.
Viene
inoltre
impiegata
una
pompa
dell’olio che, in base a una mappatura, eroga la quantità
necessaria per le esigenze del momento.

Turbo leggero. Grazie alla particolare costruzione del
collettore di scarico, la Volkswagen ha potuto scegliere un
turbocompressore
a
gas
di
scarico
con
compressore
single-scroll reattivo e leggero. L’intercooler della Golf TSI
BlueMotion è integrato nel condotto di aspirazione prodotto
in plastica prestampata. Il vantaggio che ne deriva è una
generazione più rapida della pressione e una coppia massima
di 200 Nm, un valore di spicco nel campo dei motori a tre
cilindri.
Di
conseguenza,
il
motore
risponde
molto
rapidamente, fattore non meno importante.
Due versioni di allestimento. La nuova Golf TSI BlueMotion è
disponibile nelle versioni Trendline e Comfortline.
4
Golf TSI BlueMotion Trendline. Tra i dettagli degli allestimenti
esterni specifici della Golf TSI BlueMotion Trendline si ricordano
cerchi in lega leggera da 15 pollici Lyon, spoiler posteriore più
grande (in tinta con la carrozzeria) e calandra con aperture ridotte.
Quest’ultima presenta un elemento nero lucido con logo BlueMotion
integrato, sotto al quale si trova un listello cromato che si estende
fino ai fari. Per le versioni BlueMotion sono inoltre stati
appositamente
messi
a
punto
le
bocchette
per
l’aria
di
raffreddamento di colore nero sul paraurti, il percorso dell’aria di
raffreddamento ottimizzato, le sofisticate protezioni sottoscocca, il
telaio sportivo abbassato di 15 mm e gli pneumatici con resistenza al
rotolamento ottimizzata.

Ricco allestimento. Dal punto di vista degli interni e della
funzionalità, la dotazione di serie comprende touchscreen con
display TFT da 5 pollici, display multifunzione con funzione
ECO-Tipps
(visualizzazioni
incentrate
sui
consumi
e
avvertenze), freno di stazionamento elettronico con funzione
Auto-Hold, indicatore di pressione degli pneumatici (RKA),
differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS+, pianale
del bagagliaio regolabile in altezza e schienale dei sedili
posteriori abbattibile in modo asimmetrico. Sono di serie anche,
tra l’altro: luci di marcia diurne, climatizzatore, specchietti
retrovisori esterni a regolazione elettrica, indicatore della
temperatura
esterna,
alzacristalli
elettrici,
tergilunotto
a
intermittenza, servosterzo elettromeccanico, appoggiatesta a
sicurezza ottimizzata, cornici cromate per le bocchette di
ventilazione nell’abitacolo, rivestimenti dei sedili con design
Pepper, inserti decorativi in Dark Silver Metallic opaco, consolle
centrale con cassetto portaoggetti, volante regolabile in altezza e
profondità, sedile del guidatore regolabile in altezza, filtro
antipolvere
e
antipolline,
chiusura
centralizzata
con
radiocomando, regolazione in altezza e pretensionatori per le
cinture di sicurezza anteriori e cristalli atermici verdi.
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Golf TSI BlueMotion Comfortline. In aggiunta, l’allestimento
Comfortline comprende, tra l’altro, Park Pilot anteriore e posteriore,
strumentazione esclusiva, indicatore multifunzione Plus, impianto
radio Composition Touch con interfaccia per schede SD e sistema di
riconoscimento della stanchezza del guidatore.

Allestimenti ampliati. Nella dotazione di serie della Golf TSI
BlueMotion Comfortline rientrano tra gli altri, oltre alla
dotazione della versione Trendline: sedili anteriori comfort in
tessuto Zoom con supporto lombare, inserti decorativi in Dark
Silver Metallic spazzolato, vano per carico passante e bracciolo
centrale nello schienale dei sedili posteriori, comando gestione
luci e di regolazione degli specchietti in look cromo, cassetto
portaoggetti sotto il sedile del passeggero, tasche portaoggetti
sugli schienali dei sedili anteriori, cassetto portaoggetti con
sportello sul padiglione, presa a 12 volt supplementare nel
bagagliaio, specchietti di cortesia illuminati, tappetini in tessuto,
volante e pomello della leva del cambio rivestiti in pelle e cerchi
in lega leggera da 16 pollici Dover.
Sistemi di assistenza e comfort. La Golf TSI BlueMotion propone
un’intera gamma di innovativi sistemi di assistenza e comfort. Delle
tecnologie di serie fanno parte la frenata anti collisione multipla e il
differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS+. A richiesta
sono invece disponibili, tra l’altro, sistema proattivo di protezione
degli occupanti, sistema di riconoscimento della stanchezza del
guidatore (di serie con l’allestimento Comfortline), sistema di
assistenza
per
il
mantenimento
della
corsia
Lane
Assist,
riconoscimento della segnaletica stradale, dispositivo di assistenza al
parcheggio Park Assist e sistemi di gestione dei fari Light Assist e
Dynamic Light Assist. Inoltre, anche per la Golf TSI BlueMotion è
offerta
tutta
la
gamma
degli
ultimi
sistemi
radio
e
di
radio-navigazione.
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