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Italiano POSA DI TEMPOLINE®, TEMPOLINE WR®, TEMPOLINE AL® La posa deve essere eseguita nelle seguenti condizioni: • La temperatura dell’aria e del suolo deve essere superiore a 10°C. • Nelle 24 ore precedenti la posa non deve essersi verificata nessuna precipitazione e l’umidità relativa è inferiore al 70%. • La superficie stradale deve essere perfettamente asciutta e pulita. • L’asfalto deve essere compatto ed ossidato in superficie, senza discontinuità rilevanti. Nel caso di posa su cemento, occorre verificare la tenuta del PRIMER. • Nel caso di posa su segnaletica esistente, verificare preliminarmente che questa non si sciolga nel PRIMER, altrimenti la tenuta non è assicurata. • Tenere in considerazione che precipitazioni intense o prolungate nelle 24 ore successive alla posa possono compromettere l’adesione. La posa deve essere eseguita con cura, seguendo le istruzioni: 1 Pulire accuratamente a mano o a macchina la superficie da segnalare, eliminando ogni residuo di pietre, sabbia o altri corpi estranei liberi. Evitare macchie di olio o grassi. 2 Tracciare, battendo un filo impolverato o mediante linea sottile di vernice. 5 Posare la parte adesiva del laminato sulla superficie preparata con PRIMER. L’operazione viene eseguita nel modo migliore utilizzando una macchina, quale ad es. la Snoline SPEEDY. 6 Comprimere bene le strisce con un rullo pesante e, possibilmente, comprimere ulteriormente con un veicolo, marciando lentamente sopra le strisce, senza sterzare. 7 Aprire immediatamente al traffico. Osservare accuratamente i seguenti punti: • Condizioni climatiche: la temperatura dell’aria deve essere assolutamente sopra i valori minimi raccomandati al momento della posa e nelle 24-48 ore successive. In caso contrario la striscia diventa troppo rigida e quindi l’adesione alla superficie stradale diventa insufficiente. Se il laminato non è ancora ben conformato e non ha aderito alla pavimentazione sono possibili infiltrazioni di acqua che possono causare distacchi. Sono da ritenersi critiche le applicazioni all’inizio della primavera e nel tardo autunno quando l’escursione termica è rilevante. • Umidità: è importante che l’umidità sia inferiore al minimo raccomandato al momento della posa per evitare la condensazione di acqua fra laminato e superficie stradale. • Pioggia: non deve essersi verificata nessuna precipitazione rilevante nelle 24 ore precedenti la posa. Anche nelle 24 ore successive alla posa piogge intense o prolungate possono compromettere l’adesione. • Primer: il Primer deve essere steso in modo omogeneo e nella quantità raccomandata e deve essere completamente asciutto prima dell’applicazione del laminato. Una quantità insufficiente o eccessiva di Primer così come una incompleta evaporazione dei solventi impedisce la corretta adesione del laminato. • Posa: è necessario verificare che la macchinetta di posa non mantenga in tensione il laminato al momento dell’applicazione. Il taglio della striscia deve essere eseguito accuratamente. • Compattamento: è assolutamente necessario pressare il laminato appena posato con l’apposito rullo o almeno con un veicolo pesante a bassa velocità e in moto rettilineo. • Posa su segnaletica preesistente: verificare prima della posa se il Primer scioglie la segnaletica già esistente; in tal caso l’adesione è inefficace. • Posa su tratti esterni della carreggiata (linee di margine): trattandosi di una posizione sfavorevole è consigliabile eseguire accuratamente la stesura del Primer e il compattamento. Particolare attenzione deve essere prestata alla pulizia del fondo stradale prima della posa. I 3 Stendere, mediante macchina a spruzzo, il PRIMER sulla zona pulita e tracciata, in quantità regolare e continua ed in strato sottile, secondo le quantità raccomandate (250 g/m2). 4 Fare asciugare completamente il PRIMER. Al termine del cantiere, TEMPOLINE e TEMPOLINE WR si rimuovono manualmente. Al contrario, TEMPOLINE AL non è rimovibile. Il laminato TEMPOLINE e il PRIMER devono essere stoccati in ambienti al riparo dal gelo e il laminato non deve essere svolto a temperature inferiori a +5°C. E’ importante che TEMPOLINE AL sia stoccato con cura poiché urti e cadute dei rotoli potrebbero comprometterne la qualità e l’utilizzo. Durante la posa di questo prodotto è consigliabile utilizzare dei guanti, poiché i bordi del materiale sono taglienti. Snoline SpA Via F. Baracca, 23 20056 Trezzo sull’Adda (MI) Italia Tel +3902909961 Fax +390290996200 www.snoline.com e-mail [email protected] English HOW TO LAY TEMPOLINE®, TEMPOLINE WR®, TEMPOLINE AL® The following conditions are necessary: • Air and soil temperature higher than 10°C. •No rain over the past 24 hours; relative humidity less than 70%. •The road surface should be completely clean and dry. •The tarmac should be compact and surface-oxidised, without any noticeable cracking or joins. If laying on concrete, check that the PRIMER adheres to this properly. •If laying on top of previous road markings, check that the PRIMER does not cause these to met, otherwise adherence cannot be guaranteed. •Bear in mind that heavy showers or constant rain during the 24 hours after laying may compromise adherence. Once the roadworks have been completed, TEMPOLINE and TEMPOLINE WR can be removed manually. NB: TEMPOLINE AL cannot be removed. TEMPOLINE tape and the PRIMER must not be allowed to freeze during storage. Minimum acceptable temperature for storage and unrolling: +5°C. You must store TEMPOLINE AL carefully, as any knocks or falls could compromise the quality and use of the product. When laying TEMPOLINE AL we recommend wearing gloves, as the edges of the roll are sharp. Follow these rules carefully: • Temperature: the air temperature must always be above the min recommended temperatures when laying the product and for 24 - 48 hours afterwards. If not, the tape will be too stiff and adhesion to the road surface will be compromised. If the tape doesn’t lie and adhere properly on the road surface, water may seep underneath and so cause it to become detached. Early Spring and late Autumn are critical moments for application when the temperature changes substantially during the day and night. Take care when laying the product, following the instructions below: • Humidity: moisture levels must be below the min recommended level when laying the tape in order to prevent condensation between the tape and the road surface. 1 Thoroughly clean the surface (by hand or using a machine) to remove all loose stones, sand or other loose objects. Eliminate any grease or oil stains. 2 Mark the line for laying using a cord covered in chalk or by painting a thin line. • Rain: it shouldn’t have rained over the past 24 hours. Heavy showers or constant rain during the 24 hours after laying may compromise adherence. • Primer: the Primer must be applied evenly and in the right recommended dose. It must be completely dry before you can apply the tape. Too little or too much Primer or incomplete evaporation of the solvents will affect perfect adhesion of the tape. UK 3 Spread the PRIMER over the clean marked area using a sprayer. Make sure the PRIMER is applied evenly and thinly across the entire area. Use the recommended amount (250 g/m2). 4 Wait for the PRIMER to dry completely. 5 Place the adhesive side of the tape on the surface covered by the PRIMER. The best way to do this is to use a machine, such as the Snoline SPEEDY. 6 Press the tape down firmly using a heavy roller and, if possible, by driving a vehicle over it slowly, in a straight line. 7 The road can now be opened to traffic. • Laying: the laying machine should not stretch the tape when applying this. The strip should be cut sharply and accurately. • Compacting: the tape must be pressed immediately after laying using a roller or a heavy vehicle, at slow speed and in a straight line. • Laying on top of other road-markings: first check that the Primer does not melt the previous road-markings; if it does, adherence of the tape will be compromised. • Laying along the roadside (margins): problems may occur. Make sure that the Primer is applied properly. Compact with care. Special attention should be paid to the state of the road before laying: make sure it is perfectly clean. Snoline SpA Via F. Baracca, 23 20056 Trezzo sull’Adda (MI) Italy Tel +3902909961 Fax +390290996200 www.snoline.com e-mail [email protected] Deutsch VERLEGEANWEISUNG TEMPOLINE®, TEMPOLINE WR®, TEMPOLINE AL® Für eine ordnungsgemäße Verlegung der Folie müssen folgende Bedingungen unbedingt eingehalten werden: • Die Luft- und Bodentemperatur muss mindestens 10°C betragen. •Vor der Verlegung darf 24h vorher kein Niederschlag gefallen sein und die relative Luft-feuchtigkeit muss < 70% betragen. •Die Fahrbahnoberfläche muss trocken und sauber sein. •Die Asphaltdecke soll eine geschlossene Oberfläche ohne größere Beschädigungen aufweisen und bereits oxidiert bzw. schon unter Verkehr gewesen sein. Betondecken sollen keine übermäßige raue Struktur besitzen – bei neuen Betondecken ist die Be-tonschlämme zu entfernen. •Auf vorhandene Markierungen kann die Verlegung nur dann erfolgen, wenn der PRI-MER diese Markierung nicht auf- bzw. anlöst. •Vorhersage des Wetters gut beachten: starke oder lange Regenfälle in den 24 Stunden nach der Verlegung machen die Haftung schwach und daraus ist die Haftung nicht gewährleistet. Bei der Verlegung beachten Sie sorgfältig die nachstehenden Anweisungen: 1 Zuerst wird mit einem Besen oder maschinellem Gerät (Luftbesen o.ä. ohne Wasser) der zu markierenden Straßenabschnitt sorgfältig gereinigt, wobei Steine, Sand und an-dere Fremdkörper entfernt werden. 2 Markieren Sie, wenn nötig, die Linie mit Kreide oder einem dünnen Farbstrich vor. 3 Auf die gereinigte Straßenfläche wird nun mit einer Spritzmaschine gleichmäßig und dünnschichtig der PRIMER (empfohlene Menge 250 g/m2) aufgetragen. 4 Der aufgetragene PRIMER muss nun vollständig eintrocknen. 5 Die mit Kleber versehene Seite der Folie wird nun auf die mit dem PRIMER vorbehan-delte Straßenfläche aufgelegt. Für die Verlegung sollte ein Folienverlegegerät, wie z.B. der Snoline SPEEDY Verleger, benutzt werden. 6 Anschließend wird die Folie mit einer schweren Rolle gut angedrückt. Bei der zusätzli-chen Überfahrung mit einem LKW ist darauf zu achten, dass keine drehenden Bewe-gungen der Reifen auf der Folie vorkommen. 7 Der Verkehr kann sofort wieder freigegeben werden. TEMPOLINE und TEMPOLINE WR sind manuell aufnehmbar. TEMPOLINE AL kann da-gegen nicht entfernt werden. Die TEMPOLINE Folie und der Primer müssen in kühlen Räumen gelagert und die Folie kann nicht bei einer Temperatur unter +5°C abgerollt werden. Bei der Lagerhaltung von TEMPOLINE AL ist mit großer Sorgfalt vorzugehen, da Stöße oder ein Fallen der Rollen die Materialqualität und die Einsatzfähigkeit beeinträchtigen könnten. Beim Verlegen von diesem Produkt Schutzhandschuhe anlegen, da die Material-ränder scharfe Kanten aufweisen. Verlegeanweisung für Markierungsfolie Folgende Punkte sind besonders zu beachten: • Wetterkonditionen: Die Temperatur muss unbedingt über dem genannten Mindest-wert bei der Verlegung und in den nächsten 24-48 Stunden sein. Andernfalls ist die Folie zu steif, um eine notwendige Anpassung an die Fahrbahnoberfläche zu be-kommen. Dadurch bedingt kann Regenwasser unter die Folie eindringen und Ablö-sungen verursachen. Man muss berücksichtigen, dass die Applikationen am ersten Frühling und am spä-ten Herbst, nämlich bei wichtigen Temperaturschwankungen, bei kritischen Bedin-gungen erfolgen. • Feuchtigkeit: Zusammen mit den Temperaturwerten ist es wichtig, die maximale Werte für die rel. Luftfeuchtigkeit zu beachten, um zu vermeiden, daß Wasser auf der mit dem Primer behandelten Oberfläche kondensiert (keine Haftung mehr) und zwi-schen Folie und Fahrbahn eingeschlossen wird. • Regen: Genauso wie bei den Temperaturbedingungen, darf mindestens 24 Stunden vor der Verlegung kein nennenswerter Niederschlag gewesen sein. Man muss beachten, dass starke oder lange Regenfälle in den 24 Stunden nach der Verlegung machen die Haftung schwach und daraus können Folieablösungen ent-stehen (die Folie hat noch nicht die notwendige Anpassung und Wasser kann leicht unter Folie dringen). • Primer: Der Primer muss gleichmäßig und in genauer Menge aufgebracht werden und vor der Verlegung der Folie vollständig trocken sein. Zu wenig oder zu viel oder zu nass verhindert eine ordnungsgemäße Haftung. Lösungsmittel eines nassen Pri-mer können den Kleber der Folie zersetzen. • Verlegung: Die Verlegmaschine darf keine Spannung der Folie bilden. Das Schnei-den der Folie muss sorgfältig ausgeführt werden, da eine schlecht abgeschnittene Folie eine Ablösung fördert. • Andrücken: Es ist absolut notwendig, mindestens mit einer schweren Andruckrolle und evt. noch zusätzlich mit einem LKW (ohne Drehbewegungen der Räder) die Fo-lie anzudrücken. Daraus ergibt sich die Anpassung der Folie an der Oberfläche mit Versiegelung der Randbereiche (größere Haftungsfläche bedeutet ein schwierigeres Eindringen von Wasser). • Verlegung auf vorhandener Markierung: Es kann gefährlich sein. Wenn die Mar-kierung sich mit dem Primer löst oder zersplittert, wird die Bodenhaftung ungenügend • Verlegung ganz am Rand: In diesem Fall sind das Andrücken und die Grundierung der Fahrbahnoberfläche mit Primer wesentlich. Auch sollte hier auf die Reinigung der Fahrbahn ein besonderes Augenmerk gelegt werden: Staub wird zwar durch den Primer gebunden, jedoch die Haftung der Folie wird extrem erschwert. Häufig ist die Haftung nur punktweise vorhanden und das evt. eindringende Wasser kann die Folie sehr leicht ablösen. D Snoline SpA Via F. Baracca, 23 20056 Trezzo sull’Adda (MI) Italien Tel +3902909961 Fax +390290996200 www.snoline.com e-mail [email protected] Español COLOCACIÓN DE TEMPOLINE®, TEMPOLINE WR®, TEMPOLINE AL® Se debe realizar la colocación en las siguientes condiciones: • La temperatura del aire y del suelo tiene que ser superior a 10°C. •No debe haber habido precipitaciones en las 24 horas anteriores a la colocación y la humedad relativa debe ser inferior al 70%. •La calzada tiene que estar perfectamente limpia y seca. •El asfalto debe ser compacto y oxidado en la superficie, sin interrupciones importantes. En caso de colocación sobre cemento hay que comprobar la fijación de la imprimación. •En caso de colocación sobre señalización vial existente hay que comprobar con anterioridad que ésta no se deshaga en la imprimación PRIMER; de lo contrario no queda asegurada la fijación. •Tener en cuenta que si se producen precipitaciones intensas o prolongadas en las 24 horas siguientes a la colocación se puede comprometer la adherencia. La colocación se debe realizar con cuidado, siguiendo estas instrucciones: 1 Limpiar minuciosamente a mano o a máquina la superficie correspondiente, eliminando residuos de piedras, arenas u otros cuerpos extraños libres. Eliminar las manchas de aceite o grasa. 2 Marcar las líneas mediante cordel empolvado o con una línea fina de pintura. Al finalizar las obras, TEMPOLINE y TEMPOLINE WR se retiran de forma manual. Por el contrario, TEMPOLINE AL no se puede retirar. La cinta TEMPOLINE y la imprimaciòn PRIMER se deben almacenar en ambientes protegidos del hielo y la cinta TEMPOLINE no se debe desarrollar a temperaturas inferiores a los +5°C. Es importante almacenar con cuidado TEMPOLINE AL, ya que golpes o caídas de los rollos podrían comprometer la calidad y utilización del material. Se aconseja utilizar guantes durante la colocación de este producto porque los bordes del material son cortantes. Respetar las siguientes indicaciones: • Condiciones climáticas: la temperatura del aire debe ser absolutamente superior a los valores mínimos aconsejados al colocar el material y en las 24-48 horas siguientes. De lo contrario la tira se vuelve demasiado rígida y no se adhiere perfectamente a la calzada. Si la cinta no está bien conformada y no se pega a la pavimentación perfectamente se pueden producir infiltraciones de agua que pueden provocar que se despegue. Los períodos más críticos para realizar la aplicación es a principios de primavera y finales de otoño, cuando se producen mayores variaciones de temperatura. • Humedad: es importante que la humedad sea inferior a la mínima aconsejada en el momento de la colocación para evitar que se condense agua entre la cinta y la calzada. • Lluvia: no se debe haber producido precipitaciones importantes en las 24 horas anteriores a la colocación. También si se producen precipitaciones intensas o prolongadas en las 24 horas siguientes a la colocación se puede comprometer la adherencia. • Imprimación: se debe extender la imprimación de forma homogénea y en la cantidad indicada, y debe estar totalmente seca al aplicar el laminado. El usar una cantidad insuficiente o excesiva de imprimación, igual que si los disolventes no se han evaporado por completo, impide que la cinta adhiera correctamente. • Colocación: hay que comprobar que la máquina de colocación no tenga en tensión la cinta en el momento de la aplicación. El corte de la tira debe ser preciso. • Compactación: es absolutamente necesario presionar la cinta nada más colocarla con un rodillo específico o por lo menos con un vehículo pesado a velocidad reducida y circulando en rectilíneo. • Colocación sobre señalización existente: comprobar con anterioridad si la imprimación disuelve la señalización anterior, en cuyo caso la adherencia no tendría efecto. • Colocación en tramos externos a la calzada (líneas de arcén): al tratarse de una posición desafortunada se aconseja realizar perfectamente la aplicación de la imprimación y la compactación. Hay que prestar especial atención a la limpieza del fondo de la calzada antes de la colocación. E 3 Extender a pistola una capa fina de imprimación en la zona limpia y marcada, de forma regular y continua, según las cantidades aconsejadas (250 gr/m2). 4 Dejar que la imprimación seque por completo. 5 Colocar la parte adhesiva de la cinta en la superficie preparada con la imprimación. Esta operación se realiza mejor usando una máquina como la Snoline SPEEDY. 6 Comprimir bien las tiras con un rodillo pesado y si es posible, comprimir después con un vehículo, pasando lentamente sobre las tiras sin cambiar de dirección. 7 Abrir al tráfico inmediatamente. Snoline SpA Via F. Baracca, 23 20056 Trezzo sull’Adda (MI) Italia Tel +3902909961 Fax +390290996200 www.snoline.com e-mail [email protected]