Il Gruppo inglese EBC Brakes, Fondato nel 1978

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Il Gruppo inglese EBC Brakes, Fondato nel 1978, produce la più vasta gamma al mondo di pastiglie per
freni a disco ed è parte della “company” Freeman Automotive, con sede a Northampton, Regno Unito.
Nel corso degli anni EBS Brakes è cresciuta in modo esponenziale, diventando una multinazionale con sedi
produttive in tre Paesi.
La gamma dei prodotti che portano il suo marchio comprende dischi e pastiglie freno per motocicli, veicoli
fuoristrada (ATV o Quad), e automobili.
Il gruppo possiede anche il 100% della partecipazione di EFI (European Friction Industries Ltd) di Bristol,
che da mezzo secolo produce pastiglie freni pesanti per veicoli commerciali (autocarri e rimorchi), macchine
movimento terra e applicazioni ferroviarie.
14
Per le applicazioni OFF Road vedi pag. 66
Il motto di EBC Brakes, e di EFI, è “Non importare prodotti da Paesi del terzo mondo”.
L’azienda non scende dunque a compromessi sulla qualità, sviluppa le proprie idee all’interno dei reparti
R&D inglese e americano, ed è particolarmente orgogliosa del proprio team.
EBC HA IN GAMMA PASTIGLIE SPECIFICHE PER IL SETTORE OFF ROAD
REALIZZATE CON BEN 4 DIFFERENTI MESCOLE:
Mescola TT: “Red Carbon Graphite”
Pastiglia organica a base carbonio per utilizzo racing, ideale per l’impiego su moto da enduro.
Particolarità della mescola sono la limitata emissione di calore e la bassa aggressività sul disco.
Questa seconda caratteristica è ottenuta grazie al rilascio di uno strato di carbonio sul disco che
aumenta l’azione frenante mantenendo contenuta l’usura. La pastiglia è facilmente riconoscibile dalla
colorazione rossa del supporto.
Durata 7/10
Frenata 9/10
Mescola R: “Sinterd”
Sviluppata su una base di rame sinterizzato ad alta densità, è progettata per garantire la massima
durata nel tempo. Le pastiglie che utilizzano questa particolare mescola danno il meglio di sé su
terreni sabbiosi e fangosi, sia in termini di durata che come mordente. Proprio il fattore “durata” le
rende particolarmente adatte per l’impiego “hard” su enduro, cross, ATV e Quad.
Durata 8/10
Frenata 9/10
Mescola MXS: “Sintered Diamond ground”
Stessa lega di rame sinterizzata ad alta densità della gamma R, con l’aggiunta di una finitura diamantata.
Per alcune “tassellate” la confezione include i “pins” per il montaggio e lo smontaggio rapido delle
pastiglie MXS, in assoluto tra le più apprezzate sui tracciati di tutto il mondo Durata 9/10
Frenata 9/10
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area operatori
pastiglie
Mescola EPFA: “Extreme Pro full race”
L’ultima evoluzione in termini di performance assoluta. EPFA è una mescola sinterizzata su base lega
di rame per uso sportivo, progettata per ottenere il massimo della frenata. Molto popolare negli USA,
è particolarmene apprezzata dai piloti della Supercross.
Durata 9/10
Frenata 10/10
Esempio:
applicazioni
Codice EBC
RXV - 450/550 cc - anni: 2006- (Ant.)
Beta
RR Enduro - 250/525 cc - anni: 2005- (Ant.)
Beta
RR - 450/520 cc - anni: 2010- (Ant.)
HM
CRE F R - 250/450 cc - anni: 2002- (Ant.)
HM
CRE F X - 300/450/500 cc - anni: 2005- (Ant.)
Honda
CRF R - 230/450 cc - anni: 2002- (Ant.)
Kawasaki
KX F - 450 cc - anni: 2006- (Ant.)
Kawasaki
KLX R - 450 cc - anni: 2007- (Ant.)
Immagine
pastiglia 1:1
Suzuki
RM - 250 cc - anni: 1996-2009 (Ant.)
Suzuki
RM-Z - 250/450 cc - anni: 2004- (Ant.SX)
Specchietto
mescole
disponibili
Yamaha
YZ - 250 cc - anni: 1998-2007 (Ant.SX)
Yamaha
WR F - 250/450 cc - anni: 2001- (Ant.)
Dimensioni
…
15
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Aprilia
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Per le applicazioni OFF Road vedi pag. 66
16
dischi freno
Grazie al recente up-grade dei processi industriali, messo in atto da EBC, i dischi appartenenti a questa gamma vengono prodotti con un particolare acciaio tedesco trattato
termicamente per rinforzarne la struttura. La lavorazione ha permesso di raggiungere un
livello ideale di resistenza e durezza e i dischi risultano migliori degli originali, permettendo frenate più aggressive e riducendo al minimo i rischi di rottura.
serie c
Il ricambio conforme all’originale
Profilo CONTOUR
Identici all’originale, per forma e dimensione, i dischi
in acciaio serie D in acciaio trattato termicamente
offrono un perfetto equilibrio tra efficienza e durata. Progettati per evitare cedimenti strutturali anche
nelle condizioni d’uso più gravose, garantiscono una
frenata ottimale lungo l’arco di vita del disco.
A questa gamma appartengono i dischi dotati di profilo
sagomato a margherita, ottenuto con taglio laser. Questa lavorazione permette di ottenere un prodotto che
permette di ottenere una notevole riduzione di peso e
di masse sospese, offrendo allo stesso tempo una frenata stabile e più performante dell’impianto di serie.
Frenata 9/10
Durata 10/10
Leggerezza 9/10
Frenata 9/10
Durata 10/10
Leggerezza 10/10
Serie D
R9160320
Serie C Contour
DISCO FRENO KTM 99-03 ANT.
standard
R9960320
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area operatori
serie d
DISCO FRENO SC KTM 99-03 ANT.
Margherita (contour)
applicazioni
Husaberg
FE E - 450/550/650 cc - anni: 2006- (Ant.SX)
KTM
EXC - 250 cc - anni: 1995- (Ant.SX)
KTM
EXC 525 - 525 cc - anni: 2003- (Ant.SX)
KTM
EXC-R - 300/450/530 cc - anni: 2008- (Ant.SX)
KTM
EXC-F Six Days - 250 cc - anni: 2010- (Ant.SX)
KTM
SX - 150 cc - anni: 2008- (Ant.SX)
KTM
SXC - 625 cc - anni: 2005-2006 (Post.)
KTM
SX-F - 450 cc - anni: 2007- (Ant.)
…
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17
Maggiorati (oversize) per OFFROAD (250/280 mm)
Maggiorati (oversize) per SUPERMOTARD (320 mm)
Utilizzato e consigliato dal campione del mondo
Travis Pastrana, rappresenta lo stato dell’arte in
termini di potenza d’arresto e feeling in frenata.
Il disco, completamente flottante, è costituito da
una flangia centrale, tagliata al laser, e una superficie frenante dal peso contenuto grazie al profilo sagomato “CONTOUR”. I due componenti sono
perfettamente bilanciati e permettono frenate
perfette anche nelle condizioni più difficili: il miglioramento ottenibile è stimato in oltre il 25%
rispetto alle prestazioni standard. Il kit, progettato
per essere utilizzato con le pinze di serie, è formato da disco e staffa per rendere semplice e intuitiva l›installazione. La staffa è in alluminio ricavato
del pieno by Ted Devol (USA). Tutti i componenti in
acciaio sono rigorosamente trattati termicamente.
< staffa compresa
kit serie sm
< staffa compresa
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kit serie os
Disco di grande diametro, specifico per Supermotard, progettato per essere montato sui fori originali. La staffa compresa nel kit consente di spostare
la pinza originale per adattarla alle nuove misure.
La staffa è in alluminio ricavato del pieno by Ted
Devol (USA). Il disco è dotato di profilo sagomato al
laser “CONTOUR”. La combinazione con la flangia
centrale in lega leggera inseriscono questo kit tra
le soluzioni racing per Supermotard assolutamente
da valutare.
Frenata 10/10
Durata 10/10
Leggerezza 10/10
18
Per le applicazioni OFF Road vedi pag. 66
Frenata 10/10
Durata 10/10
Leggerezza 10/10
applicazioni
anni
OS code
ø disco
(mm)
SM code
ø disco
(mm)
08-11
OS6343C
280
SM6343C
320
CR 80 (RUOTA DA 14)
96-02
OS6058C
250
CR 80 (RUOTA DA 16)
96-02
OS6058C
250
CR 85 (RUOTA DA 14)
03-07
OS6058C
250
CR 85 (RUOTA DA 16)
03-07
OS6058C
250
CR 125
92-94
OS6001EC
280
CR 125
95-03
OS6037C
280
SM6037C
320
CR 125
04-07
OS6437C
280
SM6437C
320
CRF 150
03-09
OS6317C
280
SM6317C
320
CRF 150 (RUOTA DA 14)
07-12
OS6314C
250
SM6314C
320
CRF 150 (RUOTA DA 16)
07-12
OS6314C
250
SM6314C
320
CRF 230 LM
08-11
OS6001C
280
SM6001C
320
CRF 230 F
04-11
OS6001C
280
SM6001C
320
CR 250
92-94
OS6001EC
280
BMW
G 450 X
HONDA
anni
OS code
ø disco
(mm)
SM code
ø disco
(mm)
CR 250
95-03
OS6037C
280
SM6037C
320
CR 250
04-08
OS6437C
280
SM6437C
320
CRF 250
04-12
OS6437C
280
SM6437C
320
CRF 250
04-12
OS6437C
280
SM6437C
320
CRM 250-1 (2T)
93-
OS6001C
280
SM6001C
320
CRM 250-2 RR (2T)
94-
OS6001C
280
SM6001C
320
CRM 250-3 (2T)
95-96
OS6001C
280
SM6001C
320
CRM 250 (2T)
97-98
OS6001C
280
SM6001C
320
XR 250
91-92
OS6001EC
280
XR 250
93-96
OS6001C
280
SM6001C
320
XR 250 - PRO LINK
91-95
0S6001EC
280
XR 250
96-04
OS6001C
280
SM6001C
320
XR 400
96-06
OS6001C
280
SM6001C
320
CRF 450
02-03
OS6037C
280
SM6037C
320
CRF 450
04-12
OS6437C
280
SM6437C
320
CRF 450
04-12
OS6437C
280
SM6437C
320
CR 500
92-94
OS6001EC
280
CR 500
95-01
OS6037C
280
XR 600
91-92
OS6001EC
280
XR 600
93-00
OS6001C
XR 650
00-07
OS6001C
XR 650
93-12
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area operatori
applicazioni
320
SM6037C
320
280
SM6001C
320
280
SM6001C
320
280
SM6010C
320
HUSABERG
ALL MODELS (6 FORI - ZERO OFFSET)
93-99
OS6125C
280
SM6125C
320
ALL MODELS
00-12
OS6032C
280
SM6032C
320
ALL MODELS (6 FORI - ZERO OFFSET)
95-99
OS6125C
280
SM6125C
320
ALL MODELS (4 FORI - ZERO OFFSET & 45MM DIAM. FORCELLE)
00-12
OS6184HC
280
SM6184HC
320
ALL MODELS (4 FORI - ZERO OFFSET & 50MM DIAM. FORCELLE)
00-12
OS6184KC
280
SM6184KC
320
KX 85 (RUOTA DA 17)
01-12
OS6186C
250
KX 85 (RUOTA DA 19)
06-12
OS6186C
250
KX 100
01-12
OS6186C
250
KX 125
94-02
OS6015C
280
SM6015C
320
KX 125
03-08
OS6213C
280
SM6213C
320
KLX 250
98-03
OS6240C
280
SM6240C
320
KLX 250 R
93-96
OS6015C
280
SM6015C
320
KLX 250 S
06-07
OS6330C
280
SM6330C
320
KLX 250 S
09-12
OS6329C
280
SM6329C
320
KX 250 (2T)
94-02
OS6015C
280
SM6015C
320
KX 250 (2T)
03-05
OS6213C
280
SM6213C
320
KX 250 (2T)
06-08
OS6264C
280
SM6264C
320
KX 250 F (4T)
04-05
OS6213C
280
SM6213C
320
KX 250 F (4T)
06-12
OS6264C
280
SM6264C
320
KLX 400 SR
03-04
OS6017C
280
SM6017C
320
KLX 400 S
03-04
OS6017C
280
SM6017C
320
KLX 450 R
08-10
OS6264C
280
SM6264C
320
KX 450 F
06-12
OS6264C
280
SM6264C
320
HUSQVARNA
KAWASAKI
19
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Per le applicazioni OFF Road vedi pag. 66
20
applicazioni
anni
OS code
ø disco
(mm)
KX 500 (2T)
94-04
OS6015C
280
KLR 650
87-89
KLX 650 R
93-95
OS6015C
KLX 650 R
96-
OS6015C
KL 650
08-11
SM code
ø disco
(mm)
SM6015C
320
SM6042C
320
280
SM6015C
320
280
SM6015C
320
280
SM6309C
320
KTM
SX 85
03-11
OS6258C
250
SX 85
12-
OS6258/12C
250
EXC 125 SIX DAYS
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
SX 125 (2T)
09-12
OS6932C
280
SM6932C
320
SX 150 (2T)
09-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC 150
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 200
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 200
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 250 SIX DAYS
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
SX 250 (2T)
09-12
OS6932C
280
SM6932C
320
SX-F 250 (4T)
09-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC 250 (2T)
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-F 250
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XCF-W 250
12-
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 250
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 300 SIX DAYS
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
XC 300
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 300
10-12
OS6932C
280
SM6932C
320
SX-F 350 (4T)
11-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-F 350
11-12
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-F -W 350
12-
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 400
10-
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 450
10-11
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 450 SIX DAYS
11-
OS6932C
280
SM6932C
320
SX-F 450 (4T)
09-11
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 450 SIX DAYS
10-11
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 500
12-
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 500
12-
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 530
10-11
OS6932C
280
SM6932C
320
EXC 530 SIX DAYS
10-11
OS6932C
280
SM6932C
320
XC-W 530 (4T) SIX DAYS
10-11
OS6932C
280
SM6932C
320
MODELLI CON FORCELLE STANDARD
94-98
OS6032EC
280
SM6032EC
320
PER TUTTI I MODELLI DI KTM CHE MONTANO BRACCETTO NO. 770 13 014 000 : USARE OS/SM6932C
SUZUKI
RM 85 (RUOTA DA 17)
05-12
OSS6030C
250
RM 85 (RUOTA DA 19)
05-12
OSS6030C
250
RM 100
03-
OSS6030C
250
RM 125
89-95
OS6017EC
280
RM 125
96-11
OS6017C
280
SM6017C
320
DR-Z 250
01-07
OS6017C
280
SM6017C
320
RM 250 (2T)
89-95
OS6017EC
280
RM 250 (2T)
96-11
OS6017C
280
SM6017C
320
RMX 250 (2T)
89-95
OS6017EC
280
anni
OS code
ø disco
(mm)
SM code
ø disco
(mm)
RMX 250 (2T)
96-00
OS6017C
280
SM6017C
320
RM-Z 250 (4T)
04-06
OS6213C
280
SM6213C
320
RM-Z 250 (4T)
07-11
OS6254C
280
SM6254C
320
DR-Z 400
00-12
OS6017C
280
SM6017C
320
DR-Z 400
00-04
OS6017C
280
SM6017C
320
DR-Z 400
00-07
OS6017C
280
SM6017C
320
RMX 450Z (4T)
10-11
OS6254C
280
SM6254C
320
RM-Z 450 (4T)
05-12
OS6254C
280
DR 650
96-11
SM6254C
320
SM6094C
320
YAMAHA
YZ 80 (RUOTA ANTERIORE DA 17)
93-01
OSY6030C
250
YZ 80 (RUOTA ANTERIORE DA 19)
93-01
OSY6030C
250
YZ 85 (RUOTA ANTERIORE DA 17)
92-12
OSY6030C
250
YZ 85 (RUOTA ANTERIORE DA 19)
92-12
OSY6030C
250
WR 125 K
98-
OS6028EC
280
YZ 125
92-97
OS6028EC
280
YZ 125
98-07
OS6028C
280
SM6028C
320
YZ 125
08-12
OS6728C
280
SM6728C
320
WR 250 (2T)
90-
OS6028EC
280
WR 250 (2T)
91-97
OS6028EC
280
WR 250 (4T)
01-12
OS6028C
280
SM6028C
320
WR 250
08-11
OS6320C
280
SM6320C
320
YZ 250 (2T)
92-97
OS6028EC
280
YZ 250 (2T)
98-07
OS6028C
280
SM6028C
320
YZ 250 (2T)
08-12
OS6728C
280
SM6728C
320
YZ 250 (4T)
01-06
OS6028C
280
SM6028C
320
YZ 250 (4T)
07-12
OS6728C
280
SM6728C
320
YZ 400
98-99
OS6028C
280
SM6028C
320
WR 400
98-01
OS6028C
280
SM6028C
320
WR 426
01-02
OS6028C
280
SM6028C
320
YZ 426
00-02
OS6028C
280
SM6028C
320
WR 450
03-11
OS6028C
280
SM6028C
320
YXR 450 SIDE X SIDE (TUTTI I MODELLI) POSTERIORE
04-09
OS6242C
195
YZ 450
03-07
OS6028C
280
SM6028C
320
YZ 450
08-12
OS6728C
280
XT 600 E
95-03
XTZ 660 TENERE
91-98
YXR 660 SIDE X SIDE (TUTTI I MODELLI) POSTERIORE
04-07
OS6242C
SM6728C
320
SM6116C
320
SM6116C
320
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area operatori
applicazioni
195
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frizioni
Dall’attenta analisi di mercato, EBC Brakes ha sviluppato frizioni per il settore Off Road
dalle alte prestazioni.
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Per le applicazioni OFF Road vedi pag. 66
Costruite con la massima attenzione ai dettagli: il rivestimento in sughero impregnato con
fibre di alluminio anti rigonfiamento permette la massima modulabilità in ogni frangente.
3 le scelte a disposizione degli appassionati off road in cerca di ricambio/prestazioni di alta gamma:
Serie DRC: un kit che comprende dischi frizione con rivestimento in sughero e alluminio, molle e dischi separatori in acciaio (presenti solo in alcuni kit).
Serie DRC-F: Novità 2011, le frizioni della serie DRC-F sono nate dall’esperienza sviluppata nei campi
gara, con motori spinti all’estremo nel puro uso sportivo, presentano dischi frizione con inserti in fibra
di carbonio, particolari che mantengono invariati le proprie caratteristiche anche in condizioni di uso
particolarmente estreme. Questi kit sono ideali per i moderni motori 4 tempi, i quali presentano elevati valori di potenza e coppia motore.
Nella confezione, come per la serie DRC, sono presenti anche molle e dischi separatori.
Sono disponibili inoltre:
• le molle in acciaio temperato CSK con tensione garantita del 15% in più della molle originale. EBC
conosce l’importanza di questo piccolo componente della frizione e cura in particolar modo la sua
produzione.
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Serie CK: dischi frizione standard, perfettamente intercambiabili all’originale, prevede i soli dischi in
sughero. Il ripristino della frizione risulta così economico e pratico.
• Le chiavi CT-Tool: fondamentali per il montaggio/smontaggio delle frizioni. Ad un costo inferiori
rispetto a quelle OEM, permettono di lavorare in maniera facile e veloce.
Alcuni esempi:
applicazioni
anni
CK
CSK
DRC
DRC-F
CT-TOOL
CRF450
09-10
CK1247
CSK157
DRC244
DRCF244
CT009
KX450F
06-11
CK1247
CSK180
DRC158
DRCF158
CT006
RM-Z250
10-11
CK4514
CSK164
DRC255
DRCF255
CT004
...
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