REGOLAMENTO F1 SEGRATE

REGOLAMENTO F1 SEGRATE Ammesse tutte le macchine che montano le gomme con attacco tipo Tamiya F1 (ad es: Tamiya
F101-102-103 (tutte le versioni)-F104,f104w 3 Racing, Yeah racing, ecc.).
Sono ammessi telai auto costruiti purchè soddisfino la regola predetta.
E' ammessa l'auto costruzione di parti.
In deroga è ammessa l'HPI F10.
Motore: 540 Tamiya (Johnson o Mabuchi Tamiya "540-J" codice 53689 -Tamiya RS540SH)
NON APRIBILI.
E' ammesso oliare le bronzine e usare additivi sui collettori.
I primi 3 delle qualifiche e gara potranno essere controllati d'ufficio.
Batterie: libera a due celle Lipo 7.4 o NiXX 7,2V consigliato lipo-sack (caricare tenendo la pila
dentro il lipo-sack) obbligatorio case rigido (per lipo)
Sono ammesse tutte le lipo 7.4V, con amperaggio libero, C liberi.
Reclami sui motori: Qualsiasi pilota può presentare reclamo verso un altro pilota e chiedere il
controllo motore.
In caso di irregolarità del motore, il pilota irregolare dovrà sostituire il motore e subirà un
arretramento di 5 posizioni in griglia (nella fase finale - potrà passare da finale A a finale B)
In caso di regolarità del motore, il pilota che ha richiesto il controllo subirà l'arretramento di 5
posizioni in griglia. Qualora occupi già le ultime 5 posizioni della griglia avrà un giro di penalità.
Regolatore elettronico: Di libera marca con liberi connettori alla batteria e al motore.
Peso minimo: 1050gr
Gomme: Spugna+Lattice libere dimensioni F103 o F104
vietati: additivi inodori - scaldagomme - termocoperte
Carrozzerie: Ammesse carrozzerie riproducenti vetture di F1 dagli anni 70 sino ad oggi, a 4 o 6
ruote, ammesse le F.Indy
Qualifiche: Pista aperta per 7 minuti di qualifica per tre turni.
Classifica stabilita in funzione dei migliori giri, fa fede il tabulato del transponder.
Qualora il trasponder della pista possa gestire solo dieci "pulci" contemporaneamente,
verranno fatti turni da 10 minuti (farà fede l'ordine d'iscrizione)
Gara: 4 manche da 10 minuti con somma delle migliori 3.
Al termine delle 4 manches verrà stilata la classifica tenendo conto delle 3 migliori manches di
tutti i piloti (ossia i piloti di tutte le finali).
Qualifiche , viene redatta una classifica in funzione delle qualifiche con punteggio dimezzato.
Gara , viene redatta una classifica in funzione delle "finali" con punteggio intero.
Punteggi: I punteggi che sono assegnati ad ogni singola gara sono quelli qui di seguito
riportati:
1° -- 400 11° -- 150 21° -- 82 31° -- 62 41° -- 42 51° -- 22
2° -- 370 12° -- 140 22° -- 80 32° -- 60 42° -- 40 52° -- 20
3° -- 340 13° -- 130 23° -- 78 33° -- 58 43° -- 38 53° -- 18
4° -- 310 14° -- 120 24° -- 76 34° -- 56 44° -- 36 54° -- 16
5° -- 280 15° -- 110 25° -- 74 35° -- 54 45° -- 34 55° -- 14
6° -- 250 16° -- 100 26° -- 72 36° -- 52 46° -- 32 56° -- 12
7° -- 220 17° -- 96 27° -- 70 37° -- 50 47° -- 30 57° -- 10
8° -- 200 18° -- 92 28° -- 68 38° -- 48 48° -- 28 58° -- 8
9° -- 180 19° -- 88 29° -- 66 39° -- 46 49° -- 26 59° -- 6
10° -- 160 20° -- 84 30° -- 64 40° -- 44 50° -- 24 60° -- 4
A parità di punteggio finale è discriminante: il numero di vittorie
Rapporto minimo da poter usare nella categoria è 3.50 FINALE.(sotto tale valore si è
squalificati!) CORONA DIVISO PIGNONE per tutte i modelli con qualsiasi modulo(64-48-04-06).
esempio modulo 04 Tamiya: 93:24= 3.87 93:25= 3.72 93:26= 3.57
e cosi' via....
Alla mattina si faranno 3 turni (tutti validi) di qualifica di 7 minuti cadauno con miglior tempo.
Al pomeriggio 4 finali da 10 minuti cadauno con somma di giri delle 3 migliori.