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NEWRSV
THEPOWEROFBALANCE
NEWRSV
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THE POWEROFBALANCE
I piloti più appassionati ed esperti sanno che la potenza, da sola, non
basta. Per raggiungere risultati veramente entusiasmanti, occorre
un perfetto equilibrio fra tutti i componenti della moto: dal motore al
telaio, dalle sospensioni all’impianto frenante. Solo in questo modo
si ottiene quella sensazione di millimetrico controllo, di istintiva
naturalezza, che permette di affrontare e vincere ogni sfida, in un
esaltante tutt’uno con la moto e con la pista. RSV 1000 R è unica in
tutto questo, diversa da ogni altra supersportiva: l’eccellenza assoluta
dell’esperienza, della passione e dell’evoluzione tecnica Aprilia. Un
“mix” perfetto e ineguagliabile di soluzioni esclusive, con un tocco di
classe in più: la forcella Öhlins di serie. Prova anche tu la differenza
con RSV 1000 R: nessun’altra è così speciale.
POWER
NEWRSVTHEBALANCEOF
POWER&TECHNOLOGY
RSV 1000 R è diversa in tutto: a iniziare dal suo “cuore”, il mitico bicilindrico V60° Magnesium,
continuamente aggiornato lungo anni e anni di sfide su tutti i più prestigiosi circuiti del mondo. Valvole
e collettori con diametro maggiorato, presa d’aria dinamica “Air Runner” ridisegnata, nuova mappatura,
nuovi catalizzatori Euro 3: tutto per sfruttare al massimo le generose prestazioni del motore a qualsiasi
regime, con la massima fluidità e immediatezza. Il controllo è totale anche grazie alla centralina con doppia
mappatura di nuova generazione, con Eprom per scarichi liberi già di serie, che gestisce in tempo reale
tutti i parametri vitali. A questo si aggiungono due brevetti esclusivi Aprilia: il contralbero antivibrazioni
AVDC e la frizione idraulica antisaltellamento PPC, per gestire la potenza del motore con ancora maggiore
facilità e sicurezza.
• Il motore di RSV 1000 R “respira” attraverso la presa “Air Runner”, posizionata
al centro del cupolino, dove la pressione dell’aria è più forte: alla massima velocità
l’incremento di pressione nell’air box produce un aumento di potenza del 3%.
coppia 2006
potenza 2006
coppia 2005
potenza 2005
• I nuovi silenziatori con finitura “silver” hanno il catalizzatore montato in posizione
estremamente ravvicinata rispetto ai collettori, per ottenere le migliori prestazioni
su pista e in strada, pur rispettando la severa normativa Euro 3.
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Giri/minuto RPM
• Il motore V60o Magnesium
registra un aumento di potenza
di 4 cavalli mantenendo la sua
proverbiale sfruttabilità.
10000
• Semplicemente eccezionali le sospensioni di serie: forcella
anteriore Öhlins con steli da 43 mm al nitruro di titanio (TiN) e
regolazione micrometrica da competizione, monoammortizzatore
posteriore Sachs con esclusiva regolazione in lunghezza.
TECNOLOGY
• Il massimo della tecnologia e delle prestazioni anche nell’impianto
frenante: “Triple Bridge” anteriore a pinze radiali, sviluppato in
collaborazione con Brembo, con dischi flottanti da 320 mm, pompa
radiale e tubazioni in treccia metallica di derivazione aeronautica.
NEWRSVTHEBALANCEOF
HANDLING&POWER
Un record assoluto di efficacia, affidabilità e maneggevolezza, una moto da sentire e guidare con tutto il
corpo: RSV 1000 R consente a ogni pilota di dare subito tutto il meglio di sé alla guida, grazie alla perfetta
distribuzione dei pesi e all’eccezionale equilibrio fra rigidità e leggerezza del telaio. L’inclinazione del
cannotto di sterzo è stata aumentata per ottenere un’eccellente stabilità nella guida in pista.
• Il telaio, realizzato con elementi
fusi in lega di alluminio-silicio e
stampati in Peraluman 450, ha
un’eccezionale rigidità torsionale,
pur pesando solo 9.650 grammi.
• Il cruscotto digitale-analogico, in puro
stile racing, rappresenta il terminale visivo
del sistema di autodiagnosi della moto: un
computer di bordo dotato di memoria e
utilizzabile con tre semplici tasti.
• Il grande display offre in tempo reale tutte
le informazioni di viaggio e comprende la
funzione di cronometro con memoria di 40
giri, per registrare le proprie prestazioni
in pista.
NEWRSVTHEBALANCEOF
STYLE&AERODYNAMICS
La ricerca dell’equilibrio assoluto fra penetrazione aerodinamica, funzionalità ai massimi
livelli e aggressiva bellezza del design, in RSV 1000 R supera nuovi traguardi. Dal
nuovo codone, ancora più alto e profilato, con gruppo ottico a 16 led ad alta visibilità,
al nuovo cupolino racing a doppia bombatura ribassata per una perfetta protettività e
aerodinamicità. Dalle nuove carenature, ancora più avvolgenti, al serbatoio ulteriormente
snellito, per un’interazione totale fra il pilota e la moto. Dimensioni compatte e assoluta
pulizia di linee, per fendere l’aria come nessun’altra moto: potenza del design Aprilia.
DESIGN
• Gli indicatori di direzione, con trasparenti bianchi, sono
perfettamente integrati nel design aerodinamico della
moto. Per l’uso in pista, quelli anteriori, insieme agli
specchietti su cui sono montati, si possono togliere con
una semplice operazione. Anche il portatarga può essere
rimosso rapidamente, per passare dalla strada al circuito.
• Oltre a un’eccezionale aerodinamicità, il design
di RSV 1000 R esprime la migliore ergonomia possibile,
con un comfort di altissimo livello per una supersportiva:
questo sì che è vero stile.
RSVFACTORY
• L’ammortizzatore posteriore di serie è
un esclusivo Öhlins Racing con doppia
camera e regolazioni micrometriche.
• I cerchi OZ in alluminio forgiato, con
finitura anodizzata “gold” ed esclusivo
design a 6 razze sdoppiate nella ruota
anteriore e a 5 razze sdoppiate in quella
posteriore, consentono un’eccezionale
rigidità laterale e torsionale, con
un risparmio di peso del 25%: più
maneggevolezza, migliori prestazioni.
• Di serie anche l’esclusivo pneumatico
posteriore Pirelli SuperCorsa Pro 190/55:
per una moto pronta ad affrontare le
sfide del circuito.
• L’ammortizzatore di sterzo è
l’esclusivo Öhlins Racing a doppia
camera, regolabile nell’idraulica, per
adattare il comportamento della
moto ad ogni situazione di guida.
NEWRSVFACTORY
GOLDRACER
La nuova emozione del telaio e dei cerchi anodizzati in oro, è solo il preludio delle
sensazioni offerte da RSV 1000 R Factory: il massimo in una supersportiva, in ogni senso,
creata in esclusiva per i piloti più esigenti. I materiali e i componenti più prestigiosi, le
tecnologie tratte direttamente dal mondo delle competizioni, le preziosissime dotazioni di
serie, la cura maniacale in ogni dettaglio.
Dai parafanghi alla carenatura, l’utilizzo della fibra di carbonio ha permesso di diminuire
ulteriormente il peso della moto, aumentandone la grinta e il prestigio.
Una moto ancora più esclusiva, raffinata ed efficace: un capolavoro di equilibrio
fra raffinatezza e controllo, leggerezza e potenza. RSV 1000 R Factory: nessuna
supersportiva di serie è tanto unica.
Aprilia ha creato, realizzato e collaudato per te una
linea esclusiva di accessori specifici per RSV 1000 R,
distribuiti solo presso i Rivenditori Ufficiali.
A. FULL RACING TITANIUM “EVO6” APRILIA BY AKRAPOVIC
L’ultimo grido della ricerca tecnologica. Sviluppati dalla Squadra Corse
Aprilia durante il campionato Superstock Italia 2004 ed in ulteriore
affinamento nel campionato mondiale Endurance, in stretta collaborazione
con Akrapovic, più volte campione del mondo nelle gare SBK e per
derivate di serie, questi scarichi 2 in 2 sono il “top” assoluto della gamma
Aprilia by Akrapovic e permettono di aumentare in maniera eccezionale le
performance di RSV 1000. L’utilizzo del titanio per i silenziatori e i collettori
laterali, dell’acciaio inox per il gruppo collettori centrale e del carbonio
per i supporti e le staffe, consente una riduzione del peso del 42,48%. La
mappatura dedicata è attivabile utilizzando lo strumento di diagnosi in
dotazione alla Rete Assistenza Aprilia. Un gioiello assoluto, acquistabile
esclusivamente presso i Concessionari ufficiali Aprilia.
B. STREET-LEGAL APRILIA BY AKRAPOVIC (completo)
Il capostipite della gamma di scarichi “street-legal”.
Sistema composto da terminali di scarico e set completo di collettori
(centrale, laterali, frontale e posteriore) che permette di circolare su strada,
oppure di raggiungere le migliori performance su pista, semplicemente
rimuovendo il sistema dB killer con una vite*. L’omologazione per l’utilizzo
su strada è valida in tutti i paesi CEE e nei paesi che recepiscono tali
direttive ed è attestata da un certificato e riconoscibile grazie una
marchiatura al laser sul fondello del terminale, riportante la sigla E1 0489. I
silenziatori in titanio, il set collettori laterali, centrale, frontale e posteriore
in acciaio inox e le staffe in carbonio consentono una riduzione del peso del
26%. Dotato di mappatura dedicata, attivabile utilizzando lo strumento di
diagnosi in dotazione alla Rete Assistenza Aprilia.
ACCESSORIES
C. SLIP-ON STREET-LEGAL APRILIA BY AKRAPOVIC
Massime performance su strada e in pista. Ultimo nato dell’ampia gamma
Aprilia by Akrapovic, è omologato per l’utilizzo su strada in tutti i paesi CEE
e nei paesi che recepiscono tali direttive, come attestato dal certificato
fornito e dal marchio al laser sul fondello del terminale di scarico (sigla
E1 0492). Consente di raggiungere elevate prestazioni anche in pista,
rimuovendo il sistema dB killer con una semplice vite*. I materiali impiegati
(silenziatori in titanio, collettori laterali) permettono una riduzione del peso
del 33%. Dotato di mappatura dedicata, attivabile utilizzando lo strumento
di diagnosi in dotazione alla Rete Assistenza Aprilia.
NEWRSV
EXTRA
D. KIT AMMORTIZZATORE POSTERIORE REGOLABILE
ÖHLINS INOX E ÖHLINS ALLUMINIO
Appositamente studiati per l’utilizzo sportivo. La tecnologia racing utilizzata
per queste sospensioni e la possibilità di regolazione, consentono di
determinare un assetto ideale in qualsiasi situazione. Il freno idraulico è
ampiamente regolabile in estensione e compressione; completamente
settabili anche il precarico molla e la lunghezza totale. L’escursione della
ruota è di 133 mm. Tutti i componenti, sia per il pacco lamellare che per i
registri esterni, sono stati sviluppati, testati e tarati su pista e su strada, per
definire l’ottimale controllo del sistema idraulico. La versione in alluminio
permette inoltre di ridurre il peso della moto di 450 grammi.
E. PARTI IN CARBONIO
Prestigio e leggerezza “racing” anche su strada. Realizzate in fibra di
carbonio a vista con finitura trasparente, offrono una riduzione del peso in
media del 45% rispetto alle corrispondenti parti di serie. Hanno superato
i test di sicurezza e di omologazione del TÜV e sono quindi utilizzabili su
strada oltre che su circuito. Sono 11 le parti disponibili (parafango anteriore,
parafango posteriore, estrattori carena dx e sx, deflettori carena frontale dx
e sx, fiancatine laterali dx e sx, chiusura carena dx e sx, coprisellino).
A
B
F. RUOTE FORGIATE IN ALLUMINIO
Massime prestazioni in pista e su strada. Realizzate in alluminio Anticorodal
6061 forgiato, in partnership fra Aprilia ed OZ, grazie alla leggerezza del
materiale e alla tecnologia della forgiatura queste speciali ruote (anteriore
e posteriore) permettono una diminuzione della potenza necessaria per
il movimento della moto e dello sterzo: il risultato è un handling ancora
maggiore, in pista e su strada. La riduzione del peso corrisponde infatti a
un abbassamento dell’inerzia e delle forze giroscopiche che determinano
l’equilibrio e il comportamento della moto.
G. KIT AMMORTIZZATORE DI STERZO REGOLABILE ÖHLINS
Massima regolabilità e controllo delle oscillazioni. Montato trasversalmente
sulla piastra superiore della forcella con un attacco monoblocco, è
ampiamente regolabile per personalizzare la reazione dello sterzo e quindi
l’assorbimento delle oscillazioni (shimmy) che si instaurano in particolari
situazioni di velocità o di fondo sconnesso. La doppia camera con olio in
pressione evita la presenza di aria all’interno, per un funzionamento sempre
perfetto e regolare.
C
D
E
H. CAMBIO ROVESCIATO ERGAL
Per ottimizzare le prestazioni in circuito. Realizzato con ergal lucidato,
ricavato dal pieno per lavorazione meccanica CAD/CAM, permette una
regolazione estremamente facile mediante comandi montati su sistemi
uniball: questo ne semplifica ulteriormente anche il montaggio.
I. PEDANE REGOLABILI IN ALLUMINIO
In linea con il mondo delle competizioni. Realizzate con alluminio lucidato
ricavato dal pieno per lavorazione meccanica CAD/CAM, permettono
un montaggio e una regolazione di estrema facilità, grazie al sistema di
fissaggio eccentrico.
F
J. ZAINO SERBATOIO
Un accessorio ideale nei brevi e lunghi spostamenti. Raggiunge una
capacità di 26 litri grazie alla possibilità di espansione regolabile in altezza:
inoltre può essere rapidamente sganciato e utilizzato come zaino da
spalla. Realizzato in nylon antiusura molto resistente, ha la parte inferiore
antigraffio per non rovinare il serbatoio e una tasca superiore trasparente
per la cartina stradale. La cuffia di protezione antipioggia garantisce una
totale impermeabilità. Elegante nella grafica nera, è personalizzato con il
logo Aprilia.
K. CAVALLETTO POSTERIORE
Indispensabile per la manutenzione ai box e in garage. Derivato dal
cavalletto di servizio delle moto SBK e GP, si dimostra un accessorio ideale
per effettuare le operazioni di manutenzione sia ai box che in garage.
In particolare, permette una rapida e comoda sostituzione della ruota
posteriore.
L. ANTIFURTO ELETTRONICO
Sviluppato appositamente per l’elettronica di RSV 1000R. Non un sistema
“adattato” ma concepito, realizzato e testato appositamente dai tecnici
Aprilia: questo antifurto proteggerà la tua RSV 1000R senza arrecare danni
alla sua sofisticata centralina elettronica ed al sistema di alimentazione.
Utlizza il massimo della tecnologia ed è omologato THATCHAM: la
normativa più severa a livello internazionale. Essendo autoalimentato, non
scarica la batteria della moto: anzi, ne segnala lo stato di efficienza, oltre a
svolgere la funzione di allarme antifurto per il quale è stato progettato.
SELLINO COMFORT PASSEGGERO
Più confortevole del sellino di serie, è utile nel caso di trasferimenti a due
per garantire un maggiore comfort al passeggero.
G
H
J
I
K
L
Questo accessorio è esclusivamente destinato a motocicli impiegati in competizioni sportive su circuiti chiusi, al di fuori della rete stradale pubblica e non deve essere
utilizzato per nessun altro fine. Questo accessorio non deve essere installato su nessun altro motociclo utilizzato sulla rete stradale pubblica. L’installazione di questo
accessorio rende un motociclo fuori dai termini di legge per la circolazione sulla rete stradale pubblica e può portare il proprietario del motociclo a violare la legge in vigore.
*La rimozione della vite fa decadere l’omologazione, ma il dispositivo di riduzione può essere comunque rimontato utilizzando la stessa vite, ritornando quindi nei limiti
fonometrici previsti dalla legge (pur non essendo più omologato).
QUALITY
Tutte le performance Aprilia, con una garanzia
in più. Scegliere RSV 1000 R significa godersi il
massimo delle prestazioni, ma anche lasciarsi
alle spalle qualsiasi problema. Aprilia mette infatti
a tua disposizione uno speciale programma
di garanzia 2+2 anni o 50.000 km, per tutelare
il tuo piacere di guida ancora più a lungo nel
tempo. L’iscrizione è facoltativa e prevede un
piano di manutenzione che estende la garanzia
fino al quarto anno o al raggiungimento del
chilometraggio limite stabilito: chiedi maggiori
informazioni al tuo Concessionario Aprilia.
enjoy me aprilia
service card.
Accensione
Avviamento
Scarico
Generatore
Lubrificazione
RSV 1000 R - FLUO RED
Cambio
Frizione
MINEDIVINE Photography: Milagro Still Life: Gianni Sabbadin Testi: Daniele Varelli Printed in Italy by Graficart Cod. 07/2006
Trasmissione primaria
Trasmissione secondaria
Telaio
RSV 1000 R - WHITE APRILIA
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
RSV 1000 R FACTORY - GOLD BLACK
RSV 1000 R + FACTORY sono veicoli ecologici
con omologazione comunitaria Euro 3, nel rispetto
dei limiti di inquinamento acustico ed atmosferico.
La moto è omologata per il trasporto di un passeggero ed è
equipaggiata con sellino intercambiabile con guscio coprisella,
entrambi forniti di serie.
Guida con prudenza indossando sempre il casco e l'abbigliamento
adeguato. Rispetta le regole della strada e l'ambiente. Leggi
attentamente il manuale d'uso e manutenzione. Richiedi sempre
i ricambi Aprilia Spare Parts, certificati dal controllo qualità Aprilia
e omologati ai sensi delle normative vigenti. Chiama Pronto
Pagine Gialle o cerca su Pagine Gialle i Concessionari Ufficiali
Aprilia e i Punti Vendita autorizzati più vicini. Rivolgiti a loro per un
acquisto sicuro, per un servizio di assistenza garantito Aprilia ti offre
gratuitamente Aprilia Road Assistance, una centrale operativa a
tua disposizione 24 ore su 24 per informazioni e soccorso stradale.
Servizio Clienti: 00800-15565500. Dati tecnici, caratteristiche e
colori possono variare senza preavviso rispetto a quanto descritto
nel presente depliant.
Freno anteriore
Freno posteriore
Cerchi
Pneumatici
Dimensioni
Peso a secco*
Serbatoio
*Il peso dichiarato da Aprilia è comprensivo di batteria ma non include tutti i liquidi.
aprilia consiglia
Aprilia Via G.Galilei, 1 30033 Noale (VE) Italia tel. 041.5829111 fax 041.5801674 www.aprilia.com
RSV 1000 R - BLACK APRILIA
Carburante
Alesaggio e corsa
Cilindrata totale
Rapporto di compressione
Potenza max all’albero
Coppia max all’albero
Alimentazione
V60 Magnesium Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito
pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena,
quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC)
benzina senza piombo a 95 RON
97 x 67,5 mm
997,62 cc
11,8 : 1
105 kW (143 Cv) a 10.000 giri/minuto
10,1 kgm (103 Nm) a 8.000 giri/minuto
sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta.
Corpi farfallati Ø 57 mm. Air Box da 10,3 litri con presa dinamica Air Runner
elettronica digitale con una candela per cilindro integrata con l’iniezione
elettrico
doppio silenziatore con catalizzatore a tre vie e sonda lambda (Euro 3)
12V - 500W
a carter secco con serbatoio olio separato, doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio,
serbatoio olio in acciaio
a 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 34/15 (2,27) ; 2° 31/19 (1,63) ; 3° 26/20 (1,3) ; 4° 24/22 (1,091) ; 5° 24/25 (0,96) ; 6° 23/26 (0,88)
dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico servoassistito (brevetto PPC).
Tubo frizione in treccia metallica. Pompa radiale con pistoncini da Ø 15 mm
ad ingranaggi a denti diritti; rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)
a catena; rapporto di trasmissione: 40/16 (2,5)
a doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolato
a doppio trave inclinato in lega di alluminio
scatolato, ammortizzatore di sterzo regolabile
Öhlins Racing, a doppia camera ed attacco
monoblocco
forcella Öhlins upside-down, steli Ø 43 mm e riporto al nitruro di titanio (TiN),
regolabile in compressione, estensione e precarico molla. Escursione ruota 120 mm.
Gambaletti ribassati a fissaggio pinze radiali
forcellone in lega di alluminio a doppia banana,
forcellone in lega di alluminio a doppia banana
biellismo progressivo con sistema APS
biellismo progressivo con sistema APS
(Aprilia Progressive System); ammortizzatore idraulico
(Aprilia Progressive System); ammortizzatore
Sachs regolabile in estensione, compressione,
idraulico Öhlins Racing con piggy-back regolabile
precarico molla e lunghezza.
in estensione, compressione, precarico molla e
Escursione ruota 133 mm
lunghezza; escursione ruota 133 mm
Brembo a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm.
Pinze con fissaggio radiale a quattro pistoncini con diametro Ø 34 mm
e 4 pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica
Brembo a disco d’acciaio inox Ø 220 mm. Pinza a due pistoncini Ø 32 mm
e pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica
in lega di alluminio
in lega di alluminio forgiato
ant.: 3,50 X 17”, post.: 6,00 X 17”
ant.: 3,50 X 17”, post.: 6,00 X 17”
radiali tubeless - ant.: 120/70 ZR 17,
radiali tubeless - ant.: 120/70 ZR17,
post.: 190/50 ZR17 (alt: 180/55 ZR17 o 190/55 ZR17)
post.: 190/55 ZR17 (alt: 180/55 ZR17 o 190/50 ZR17)
lunghezza max: 2025 mm; larghezza max: 730 (al manubrio); altezza max: 1120 (al cupolino); alt. sella: 810 mm;
altezza manubrio: 830 mm (ai punti esterni); Interasse: 1410 mm; avancorsa: 101,7 mm; angolo sterzo: 25°
189 kg
185 kg
capacità 18 litri, di cui riserva 4 litri
è di proprietà di Piaggio & C. S.p.A.
Tipo motore
RSV 1000 R Factory
Il marchio
RSV 1000 R
NEWRSV
THEPOWEROFBALANCE

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