(Microsoft PowerPoint - Napoli - CIFI Roma Metropolitane 22_10_09

Le nuove linee delle
metropolitane di Roma
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Linea C – Tracciato Fondamentale
PROLUNGAMENTO NORD
TRACCIATO FONDAMENTALE
CLODIO/MAZZINI - GROTTAROSSA
LUNGHEZZA LINEA 9 Km
STAZIONI n. 3 (T1) + 6 (C2)
ROMA
METROPOLITANE
La LINEA C – Caratteristiche principali del Tracciato
Fondamentale
Lunghezza della linea:
25,5 Km
Stazioni:
30
Consistenza del parco rotabile:
30 treni
Composizione del treno:
6 vetture
Lunghezza del treno:
108 m
Capacità unitaria treno (C3):
1.200 passeggeri
Distanziamento treni:
180”
Capacità di trasporto prima fase (C3):
24.000 pass./h per dir.
Capacità di trasp. max del sistema:
48.000 pass./h per dir.
Velocità massima:
90 km/h
Automazione integrale
Sistema di realizzazione:
Investimento:
ROMA
METROPOLITANE
Contraente Generale
3 miliardi di euro
Zona centrale - Tratta
profonda
LUNGHEZZA
LINEA
25.5 Km
Zona semiperiferica
STAZIONI
n°30 - Tratta profonda
Zona periferica - Tratta superficiale
Il tracciato della Linea B1
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LA LINEA B1
La LINEA B1
I principali dati dell’opera nell’attuale
(Bologna - Jonio)
configurazione
• Lunghezza totale diramazione: circa 4,9 km totali
• Stazioni: n°4 (Annibaliano, Gondar,Conca d’Oro, Jonio)
caratteristiche dell’appalto
• Appalto integrato aggiudicato con licitazione privata (offerta econom. più vantaggiosa).
•Importo contrattuale attuale: circa 330 milioni di euro
• Totale piano finanziario incluse opere complementari: circa 695 milioni di euro
• Inizio lavori: Novembre 2005
• Ultimazione lavori: Febbraio 2011
LINEA B1
CANTIERE CONCA D’ORO
ROMA
METROPOLITANE
LA LINEA D
ROMA
METROPOLITANE
LINEA D
deposito SALARIO
sistema ad automazione integrale
deposito OJETTI
capacità 20.000 pass/h per direz.
PRATI FISCALI
OGGETTO DELLA CONCESSIONE:
Progettazione
VESCOVIO
DIRAMAZIONE EST
VERBANO
Realizzazione
5 km – 6 stazioni
BUENOS AIRES
Gestione
FIUME
SPAGNA
SAN SILVESTRO
VENEZIA
TRATTA PRIORITARIA
11 km – 12 stazioni
SONNINO
NIEVO
TRASTEVERE
FERMI
ROMA TRE
MAGLIANA NUOVA
EUR MAGLIANA
AGRICOLTURA
PROLUNGAMENTO SUD
4 km – 4 stazioni
La LINEA D – Caratteristiche principali
Lunghezza della linea:
20,5 Km
Stazioni:
22
Consistenza del parco rotabile:
53 treni
Composizione del treno:
4 vetture
Lunghezza del treno:
max 75 m
Capacità unitaria treno (C3):
max 800 passeggeri
Frequenza nominale :
90”
Capacità di trasporto (C3):
Velocità massima:
32.000 pass./h per dir.
80 km/h
Automazione integrale
Sistema di realizzazione:
ROMA
METROPOLITANE
Project financing
LA LINEA D
ROMA
METROPOLITANE
CRITERI INFORMATORI PER LA CARATTERIZZAZIONE
DEL SISTEMA “LINEA D”
Capacità unitaria dei convogli
relativamente contenuta
(max 800 passeggeri/convoglio)
Alta frequenza del servizio
(intervallo tra i convogli dell'ordine di
90" nelle fasce orarie di punta)
Automazione integrale
dell'esercizio
(convogli senza conducente a bordo)
Ridotto numero di persone da evacuare in emergenza
Maggiore sicurezza nelle stazioni
Minore impatto delle opere sullo strato archeologico
Minori costi di realizzazione
Tempi di attesa minori
Alto livello di servizio nei confronti dell'utenza
Minori costi di esercizio
Maggiore flessibilità dell'esercizio
Elevato comfort
(carico max dei convogli inferiore ai 500
passeggeri)
Elevata appetibilità del sistema
Linea B2
Rebibbia-Casal Monastero
(gara in corso)
Caratteristiche del progetto
Sviluppo complessivo
3.800 metri
Numero di stazioni
3
Stato di avanzamento
Progetto in fase di gara d’appalto
Costo
565 milioni di euro
Metodo di realizzazione
Finanza di progetto
Contributi pubblici
(Regione Lazio e legge Roma Capitale)
167 milioni di euro
Tempi di realizzazione
4 anni
Fabbisogno Statale da finanziare
398.000.000 €
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Linea B1
tratta di completamento Ionio-Bufalotta GRA
Caratteristiche del progetto
Sviluppo complessivo
2.400 metri
Bufalotta
Numero di stazioni
2
Stato di avanzamento
Progetto preliminare
Fabbisogni finanziari
410 milioni di euro
50% pubblico
50% privato
Vigne Nuove
Metodo di realizzazione
Finanza di progetto
Tempi di realizzazione
4 anni
Fabbisogno statale da finanziare
205.000.000 €
Ionio
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13
Linea A
Prolungamento ovest oltre Battistini
Caratteristiche del progetto
Sviluppo complessivo
2.000 metri
Numero di stazioni
2
Stato di avanzamento
Progetto preliminare
Costo
450 milioni di euro
Metodo di realizzazione
Finanza di progetto
Tempi di realizzazione
4 anni
Fabbisogno Statale da finanziare pari
al 50% del costo= 225.000.000 €
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Valorizzazioni urbanistiche connesse alla concessione:
il prolungamento ovest oltre Battistini
area stazione Bembo – scenario di progetto
Superficie nodo
31.000 mq.
Superficie Utile Lorda (SUL)
62.000 mq.
Indice di edificabilità territoriale
(valore obiettivo)
2,00 mq./mq.
Posti auto di scambio
520
Posti auto pertinenziali
280
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Valorizzazioni urbanistiche connesse alla concessione:
il prolungamento ovest oltre Battistini
area stazione Torrevecchia – scenario di progetto
Superficie nodo
48.000 mq.
Superficie Utile Lorda (SUL)
96.000 mq.
Indice di edificabilità territoriale
(valore obiettivo)
2,00 mq./mq.
Posti auto di scambio
2.200
Posti auto pertinenziali
250
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Metropolitana Leggera
Anagnina – Romanina - Torre Angela
Caratteristiche del progetto
Sviluppo complessivo
7.000 metri
Numero di fermate
13
Stato di avanzamento
Progetto preliminare
Costo
400 milioni di euro
Metodo di realizzazione
Finanza di progetto
Tempi di realizzazione
4 anni
Fabbisogno Statale da finanziare pari
al 50% del costo= 200.000.000 €
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L’evoluzione della rete metro
A
B/B1
A
B/B1
C
A
B/B1
C
D
39,8
65,2
100 *
52
81
110 *
23
34
(residenti)
400.000
680.000
820.000
Copertura diretta
310.000
430.000
560.000
Domanda Servita (spost/giorno)
860.000
1.280.000
1.700.000
Km di rete
Numero Totale di Stazioni
di cui all ’ interno della città
storica
Copertura diretta
(posti di lavoro)
(*) compresi i prolungamenti delle linee esistenti
ROMA
METROPOLITANE
44
POPO LAZIONE
AREA URBANA
(mil. di ab.)
KM RETE
METRO
N°STAZIONI METRO
London
7,172
408
268
New York
8,214
368
468
Moskva
14,470
293
176
Ville de Paris
2,154
213
298
Madrid
3,092
310
267
Berlin
3,400
146
170
Barcellona
1,606
113
148
Wien
1,600
69,5
84
Roma (rete programmata)
2,800
100
110