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Elise Méan
Responsabile comunicazione e marketing, velo pass, Losanna, Svizzera
Titolare di una licenza in Lettere (Università di Losanna) e di un Certificate of Advanced Studies in Corporate
Communication (HEG-Fribourg), prima di velopass Elise Méan ha lavorato all’associazione Lausanne Roule come
project manager. In questo contesto, ha collaborato allo stabilimento della prima rete di bike sharing in Svizzera:
Lausanne-Morges. Dopo la creazione, nel 2009, di velopass, società dedita unicamente al bike sharing, Elise
Méan implementa il concetto di comunicazione e marketing di questo servizio. In questa piccola struttura,
partecipa anche alla strategia di sviluppo della start-up e di un’offerta nazionale complementare ai trasporti
pubblici, dando vita a molte iniziative con i comuni o instaurando partenariati con attori come Mobility car
sharing, i trasporti pubblici locali, università o scuole, ecc.
Thomas Lingg
Responsabile marketing Bike-Sharing/Publibike , autopostale Svizzera SA, Berna,
Svizzera
A gennaio 2012 Thomas Lingg è arrivato in PubliBike, in qualità di responsabile marketing, con l’obiettivo di far
conoscere sul mercato svizzero il nuovo prodotto PubliBike di AutoPostale Svizzera SA, di consolidarlo nonché di
svilupparlo ulteriormente. Titolare di una licenza come Esperto di trasporti pubblici (MCCM - Magglingen), ha
lavorato precedentemente come responsabile dell’Agenzia Frauenfeld di AutoPostale, pianificando con 120
collaboratori e 50 veicoli l’offerta di AutoPostale nel Cantone di Turgovia. Grazie all’esperienza maturata nel settore
del trasporto pubblico, considera parte del suo mandato posizionare il bike sharing come un complemento del
trasporto pubblico, collegando così l’«ultimo miglio». In fatto di introduzione di nuovi prodotti Thomas Lingg porta
con sé un ricco bagaglio di
esperienza: infatti già nel 1995 ha introdotto PubliCar, il primo sistema di bus a chiamata svizzero, nel Cantone di
Turgovia e successivamente in tutta la Svizzera.
velopass e PubliBike:
due sistemi di bike sharing, un’offerta nazionale
velopass: società creata nel dicembre 2009 che propone attualmente 11 reti di bike sharing nella Svizzera romanda e in
Ticino e più di 800 bici tradizionali ed elettriche. La società conta attualmente più di 11’000 abbonati e oltre 300’000
noleggi di biciclette registrati dal lancio delle prime stazioni di bike sharing.
PubliBike: offerta di bike sharing con bici tradizionali ed elettriche sviluppata da AutoPostale, FFS e Rent a bike. La
prima stazione è stata inaugurata a Lucerna ad agosto 2011. Da allora, molte altre stazioni sono state installate. Ad
aprile 2012 AutoPostale acquisisce velopass e diventa il numero uno svizzero del bike sharing. Tale acquisizione rende
possibile la creazione di una rete nazionale di bike sharing, accessibile con un’unica tessera, e rafforza ulteriormente la
sua posizione nel settore della mobilità combinata.
Ragioni, obiettivi e sfide future:
Le due società sono convinte che in Svizzera il bike sharing possa affermarsi solamente se il cliente dispone di un
accesso unico al sistema e può noleggiare con la propria tessera biciclette convenzionali ed elettriche sull’intero
territorio nazionale. Come nell’ambito del car sharing, dove il cliente si aspetta una certa densità della rete, anche nel
bike sharing un panorama eterogeneo, caratterizzato da molti operatori, ha poche probabilità di affermarsi. La
collaborazione combina quindi le reti esistenti sull’intero territorio svizzero e in tutte le regioni linguistiche, traendo
giovamento dalle esperienze e dalle competenze di entrambi i partner.
La forza dei due sistemi è di poter offrire un servizio con biciclette tradizionali ed elettriche a livello nazionale, collegata
ai trasporti pubblici. velopass e PubliBike stanno lavorando alla realizzazione di un’unica rete in cui
confluiranno entrambe le infrastrutture e per la quale è previsto un modello tariffario unitario. Ciò consentirà al cliente
abbonato di accedere all’intera rete con un’unica tessera, senza un’ulteriore registrazione. Inoltre è previsto il controllo
e l’eventuale ottimizzazione di entrambi i sistemi, della vendita delle tessere e delle condizioni. Nel medio termine
puntiamo all’introduzione di un unico brand.
Due sistemi di bike sharing:
un’offerta nazionale
Mendrisio – Infovel - 20 settembre 2012
Thomas Lingg, PubliBike
Elise Méan, velopass
Un servizio di:
dew
PRESENTAZIONE VELOPASS
Società creata nel dicembre 2009 che
propone attualmente 11 reti di bike
sharing nella Svizzera romanda e in
Ticino e più di 900 bici tradizionali ed
elettriche.
Prima società a introdurre il bike sharing
in Svizzera, velopass conta attualmente:
 più di 11’000 abbonati
 oltre 300’000 noleggi di biciclette
registrati (dal lancio delle prime
stazioni).
Acquisita da Autopostale ad aprile 2012
dew
PRESENTAZIONE VELOPASS
Sistema di
colonnine
Lettore RFID,
chiusura con un
gancio
fissato sulle bici,
caricabatteria per ebike
Totem
Informativo, supporto
pubblicitario,
elettronica per
collegamento tra bici
e server
Bici / e-Bike
Standard o elettriche,
supporti per la
pubblicità
dew
PRESENTAZIONE PUBLIBIKE
Offerta di bike sharing con bici
tradizionali ed elettriche sviluppata da
AutoPostale, FFS e Rent a bike. Prima
stazione inaugurata a Lucerna ad agosto
2011. Da allora molte altre stazioni sono
state installate. Attualmente 10 stazioni
con bici tradizionali ed elettriche in 8
città.
dew
PRESENTAZIONE PUBLIBIKE
Sistemi di
chiusura
Tutti ampliabili in
modo modulare in
base all’esigenza
Terminali
Noleggio fai-da-te
24/7 per
clienti abbonati o
utenti unici
Bici / e-Bike
Robuste, poca
manutenzione, multiutente, libertà di
scelta
Incl.
utenza
spontanea
Solo
clienti
abbonati
Solo clienti
abbonati
+
=
Una soluzione
omogenea a livello
nazionale per il bike
sharing con partner
forti, già attivi nella
mobilità
I VANTAGGI DELLA FUSIONE
 Un’offerta unica più densa, con una
singola carta d’accesso
 Nessuna concorrenza, ma uno scambio di
competenze
 Sinergie nell’ambito dei processi lavorativi
e degli acquisti
 Pubblicità e sponsoring: portata del
mercato più grande e offerta più attraente
RETI VELOPASS E PUBLIBIKE
LA NOSTRA VISIONE
Arrivare con i mezzi pubblici e godersi il centro città in sella a bici
tradizionali ed elettriche
 Estendere la catena della mobilità - collegare l’ultimo miglio
 Migliorare l’attrattiva dell’offerta del trasporto pubblico collegamento con punti d’interscambio centrali
 Biciclette tradizionali ed elettriche a noleggio fai-da-te
 Un’unica carta d’accesso (carta RFID) in tutta la Svizzera
 Utenza spontanea con carta di credito
Spostamento
Raccordo
Domicilio
A piedi / Bici privata
TP
Raccordo
Bike sharing
Destinazione
LA FORZA DEI DUE SISTEMI: GENERALITÀ
 Un’offerta con
biciclette tradizionali
ed elettriche a livello
nazionale, collegata ai
trasporti pubblici
 Un’esperienza
confermata nella
gestione delle reti
 Una collaborazione
forte con i Comuni
Comuni e società
Sponsoring
INVESTIMENTO
Pubblicità
Vendita abbo.
Comuni e società
Sponsoring
Pubblicità
Vendita abbo.
LA FORZA DEI DUE SISTEMI: MODELLO DI FINANZIAMENTO
GESTIONE
LA FORZA DEI DUE SISTEMI: MODELLO DI GESTIONE
 Servizi comuni e coordinati
dalle società: comunicazione,
marketing, servizio abbonati,
gestione
del
sistema
informatico, sponsorizzazioni e
coordinamento della gestione.
• Gestione operativa: gestita da
un’associazione o società con
una presenza a livello locale o
regionale. Responsabile della
manutenzione della stazione,
della manutenzione e della
disponibilità delle biciclette.
SVILUPPI E SFIDE FUTURE
Per il 2013:
 Assicurare una
compatibilità d’accesso fra
i due sistemi
 Proporre un modello
tariffario unico, una sola
registrazione e un unico
conto cliente
Medio termine:
 Introduzione di un unico
brand, con un unico sito
internet/applicazione …)
Grazie per la vostra attenzione!