Lo scooter è comodo e bello, ma…

Chi è?
Lo scooter è
comodo e bello
ma…
Ing. Dario Vinciguerra
Ufficio Mobilità
Provincia di FERRARA
[email protected]
Ciclomotore (compresi gli scooter):
Ruote: 2, 3 o 4 (quadricicli leggeri)
Cilindrata: <= 50 cc
Velocità: <= 45 km/h
Posti: 1 o 2 (vedi certificato idoneità)
Motoveicoli:
Ruote: 2, 3 o 4
Cilindrata: > 50 cc
Velocità: > 45 km/h
Posti: >=2 (vedi carta di circolazione)
L’utilità
•Pratico in città (7-10 % del totale degli
spostamenti motorizzati ). Sulla stessa
distanza, il 46% del tempo in meno delle auto e
consumano quindi dal 55% all' 81% del
carburante in meno. Circa 3500 km/anno.
•Facile posteggio
•Guida dai 14 anni (attenzione al patentino)
•Anche in 2 persone (se omologato e 18 anni)
Lo SCOOTER però…
inquina !!!!
Inquinamento = effetto negativo esterno
l
Emette sostanze tossiche
(inquinamento atmosferico)
l Fa rumore
(inquinamento acustico)
l Produce rifiuti che si accumulano nell’ambiente
(inquinamento ambientale)
•Buone accelerazioni e ripresa
1
I ciclomotori e i motocicli
inquinano
CONTRO
l Pericoloso:
200 incidenti con feriti o morti (3) nel
2002 (12,5 %). Elementi di disturbo del
traffico
l Costoso:
1.515 euro/anno (1.255 euro per i
"cinquantini"; 1.883 euro nel caso dei
veicoli targati), ovvero 4,2 euro al giorno.
172,4 lire a chilometro (seguono le auto
con 156 lire, bus 85 lire).
I principali inquinanti emessi sono:
l
l
l
l
l
l
l
OSSIDO DI CARBONIO
La massa di CO emessa, è sostanzialmente
simile per veicoli con e senza catalizzatore,
esperimento
l
l
In otto città italiane è stato effettuato il
rilevamento di inquinanti allo scarico di veicoli 2
ruote, equipaggiati con motore 2 tempi o 4 tempi,
dotati di post combustore catalitico o meno.
Sono stati acquisiti i dati di concentrazione
(espressi in volume di inquinante per volume di
gas di scarico) a due punti fissi (minimo e regime
corrispondente alla velocità 45 Km/h).
OSSIDO DI CARBONIO - CO
BIOSSIDO DI CARBONIO (anidride carbonica) - CO2
BIOSSIDO DI AZOTO - NO2
IDROCARBURI - HC (o composti organici volatili, COV), che vengono
emessi dalle combustioni incomplete. 53 % del totale.
POLVERI respirabili (PM10)
OZONO - O3, inquinante "secondario" indirettamente legato alle
emissioni dei veicoli a motore.
Benzene (30-50 % del totale). Un motorino a due tempi (il più inquinante)
può emettere fino a 20-30 volte la quantità di benzene di un'automobile.
Concentrazione media di ossido di carbonio (CO)
%
CO al m inim o
CO a 45 Km/h
7
6
5,55
4,75
5
4,6
4
3,55
3,25
3,45
3
3,4
2,6
2
1
0
2T noKAT
2T KAT
4T noKAT
4T KAT
2
Concentrazione di idrocarburi HC: la situazione
appare drasticamente diversa: Il motore 2 tempi
vale, sostanzialmente, 1010-30 motori 4 tempi
Stessa valutazione per il benzene: Il motore a 2
tempi inquina come 10 motori a 4 tempi, con
basse riduzioni nel caso di veicoli catalizzati.
Co nc entrazio ne m ed ia d i B ENZ ENE
vpm
Concentrazione media di idrocarburi totali (HC)
vpm
10000
HC al m inim o
B EN Z E N E al m inim o
B EN ZE N E a 45 K m /h
300
HC a 45 Km/h
250
9378
2 35
221
200
8000
6301
150
6000
3736
100
4000
83
81
2939
50
2000
25
410
223
187
2T no KAT
2T noKAT
2T KAT
4T noKAT
2T KAT
4T noK AT
4 T KAT
4T KAT
L'introduzione di catalizzatori nella
motorizzazione 4 tempi produce un effetto più
rilevante di riduzione degli inquinanti
I motori 2 tempi, a parità di cilindrata , hanno
una capacità inquinante, in termini flusso di
massa di HC e di benzene, 2020-30 volte
superiore ai 4 tempi
Comparazione fra tipologie di veicoli/motori in base alla
massa di inquinante emessa (stima a parità di cilindrata)
R id u z i o n e m e d ia % d e l la c o n c e n t r a z i o n e d e g l i in q u i n a n t i, a ll o
s c a r ic o d i v e i c o li c a t a l iz z a t i r i s p e t t o a n o n c a t a l iz z a t i
2 te m p i
22
18
0
0
%
25
641
4 te m p i
60
53
4T noKAT
50
40
4T KAT
30
28
2 7 ,5
30
1,1
0,8
0,5
0,7
2T KAT
1,6
10
1,2
4
2T noKAT
0
CO
HC
BEN ZENE
CO2
Benzene
HC
CO
2
20
20
1
1
1
1
2,2
24
22
26
30
3
COVNM: composti organici volatili diversi dal metano
Marmitta catalizzata,
serve se…
l
l
l
l'effetto della catalizzazione è una riduzione
dell'ordine del 30% per CO su motori 4 tempi e 2
tempi e per HC su motori 2 tempi.
migliore per HC su motori 4 tempi (riduzione
dell'ordine di 50%);
per il benzene, l'effetto è modesto su motori 4
tempi (riduzione dell'ordine del 20%) e quasi
trascurabile su motori 2 tempi (riduzione
dell'ordine del 4%).
4
CO: monossido di carbonio
5
BENZENE
CARBURANTI E EMISSIONI
6
Inquinamento acustico
VALORI LIMITE PER LA REVISIONE
(QUARTO ANNO E OGNI 2)
•2 Tempi non 97/24: CO2 < 7 %
l
l
l
Sgommate e frenate
Marmitte e motori modificati
Clacson.
Dalle ricerche fatte sui limiti diurni di
rumorosità, gli scooter sono i maggiori
responsabili dell’alto livello di rumorosità
delle strade, specie nella ZTL
Inquinamento ambientale
•4 Tempi non 97/24: CO2 < 10 %
•2 e 4 Tempi 97/24: COcorr. < 4,5 %
NO REVISIONE: 137,55 euro
Bollo solo se si circola e da avere con sè: tassa di
circolazione e non proprietà
OLIO E LIQUIDI ESAUSTI
l Rilascio durante
la marcia di particelle di
componenti del motorino usurati (gomme,
freni, trafilaggi olio…)
l Rifiuti:
ricambi, oli esausti, liquidi , batterie
(anche il motorino, quando non si usa più,
diventa un rifiuto)
Particolarmente tossici
Consegnarli ad un’Officina oppure portarli
all’isola ecologica del proprio Comune.
Non buttarli nei tombini, nelle fogne, nel
terreno, non bruciarli, non conservarli
7
Mancato rispetto del CODICE
Dilagano i comportamenti illegali, spesso
ignorati dalla Polizia Municipale:
- eccesso velocità (fino a 10p), “slalom”
- guida contromano o su marciapiede
- uso corsie per biciclette o bus/taxi
- guida senza casco (2p) o luci spente
- passeggero (quando non previsto)
- parcheggio sul marciapiede
- attraversamento su passaggi pedonali ciclomotori truccati o modificati
Modifica caratteristiche tecniche
La modifica della marmitta o l’eliminazione delle “strozzature”
per sviluppare una velocità superiore ai 45 km/h comporta
rischi perché:
l
l
l
l
l
l
Il sistema frenante è calibrato su velocità diverse
La velocità non adeguata alla struttura comporta meno
stabilità, tenuta di strada e rischio incidente
I consumi aumentano
Multe salate
L’assicurazione non paga in caso di incidente
Bocciatura alla revisione
Le prime cause vere, incontestabili
degli incidenti, sono gli
ERRORI DI CHI GUIDA
l
l
l
l
l
l
l
Velocità non adeguata
Disattenzione, distrazione
Abuso di alcool e altre sostanze, sonno
Mancato rispetto o sconoscenza del codice
Voglia di superare i propri limiti
Gare su strada
Uso del cellulare
ELETTRICO VS ENDOTERMICO
l
l
l
l
l
l
Minori costi esercizio
consumo 3 Euro/100 km
7 Euro/100 km
assicurazione 1
a
2
Maggiori costi acquisto (ma incentivi)
Minore autonomia ma sufficiente in città
Pulito
Accesso a ztl e aree pedonali
Il bollo è gratis per 5 anni (dal sesto anno in poi la
riduzione è del 75%).
8
QUADRICICLO ELETTRICO
INCENTIVI MOTO ELETTRICHE
Motore
Tempo di ricarica
Velocità massima
cambio automatico
dimensioni
limitate
comfort
Corrente Continua
8 h (con batterie scariche)
60 km/h
stabilità
meno
incidenti
sicurezza
(esauriti al momento)
l Euro
413,17 per motocicli e ciclomotori
elettrici.
l Euro 154,94 per le biciclette a pedalata
assistita (il motore funziona solo se si
pedala). Altrimenti non si tratta di
bicicletta ma di ciclomotore elettrico.
(Auto elettriche: 1550 euro)
Nel 2002 vendute 8500, nel 2003 10.000
Siti Internet sui mezzi elettrici:
www.aae.it/index.html
www.elettronicashop.com/scooterelettrici.htm
www.energy.ca.gov/afvs/evcontacts.html#100
www.infovel.ch
www.esarati.com
www.micropower.it/nova.htm
www.ecotrasporti.it
www.liberiamolaria.it
Dopo i mezzi elettrici, a zero
emissioni inquinanti, nasce il
due ruote a metano.
Il professor Roberto Rossi e i suoi studenti
dell'Istituto professionale Leon Battista Alberti di
Rimini, con il contributo economico della Regione
Emilia Romagna, sono giunti alla realizzazione di
tre prototipi di scooter, con doppia alimentazione
benzina/metano. 100 Km con 1 euro
Zero emissioni di monossido di carbonio, ossido
di zolfo, polveri fini.
Riduzione delle emissioni di CO2
9
VEICOLI A METANO O BIFUEL
LO SCOOTER A GPL
Motore: 4 tempi
Cilindrata: 50 cc
Capacità Serbatoi: 12 l
Autonomia: 100 km
Costo del carburante:
1 €uro per 100 Km
Velocità: 93 Km/h
Già omologato
Fiat:
Multipla, Punto, Ducato e Doblò (veicoli commerciali)
Citroen:
Xsara, Berlingo
Honda:
Civic
Opel:
Zafira
Astra Station Wagon
Renault:
Kangoo
Mégane Scenic (a breve)
Volvo:
V70, S60, S80
METANO – BENZINA - GASOLIO
INCENTIVI AUTO GPL O METANO
VALENZA AMBIENTALE METANO PER AUTO
l
l
650 euro per trasformazione entro 3 anni di vita
1500 euro per acquisto nuovo
309,27 euro per trasformazione immatricolati dal
‘88 al ’95.(esauriti al momento)
0
0
DIFFERENZA IN VALORE %
l
-20
-18
-14
-40
Metano vs Benzina
-60
Metano vs Gasolio
-72
-80
-100
-100
-120
% CO2
% PM
-95
% NOX
Metano vs Benzina
-18
0
-72
Metano vs Gasolio
-14
-100
-95
10
DISTRIBUTORI METANO
FERRARA
Argenta
Argenta
Argenta
Bondeno
Cento
Codigoro
Codigoro Pomposa
Copparo
Ferrara
Ferrara
Ferrara
Migliarino
Ostellato
Poggio Renatico
Portomaggiore
S. Giuseppe di Comacchio
Via Celletta 108 - SS 16 km. 114,100 (t. 0532/800262)
Via Nazionale 78/B - Loc. Consandolo (t. 0532/858007)
Via Valle Umana 47/c - Loc. Anita (t. 0532/801243)
Via Zerbinate 28/a (t. 0532/893715)
Via del Curato 100 (t. 051/903335)
Via Bellini 12 (t. 0533/713041)
S.S. Romea, Via per Volano
Via del Lavoro 38 (0532/860179)
Via Bologna 1451 - Loc. Montalbano (t. 0532/712066)
Via Bongiovanni 31 (t. 0532/51730)
Via Ravenna 262 (0532/63569)
Via del Mare 28/a - Loc. Massafiscaglia (t. 0533/53144)
Via S. Camillo 96 - Loc. Campolungo (t. 0533/680196)
Circonvallazione Lambertini (t. 0532/825902)
SP95 al km 20,500 (t. 0532/810688)
Via Romea Vecchia km 29,800 (t. 0533/380358)
Soluzioni politiche/amministrative
l Incentivo per rottamazione
l Targhe
alterne (e presto bollino blu) per i
ciclomotori
l Revisione dei ciclomotori
l Tariffe di parcheggio
l Incentivo all’uso di scooter elettrici (e
presto a gas)
Soluzioni personali
•
•
•
•
•
•
•
•
Andare a velocità costante e ridotta, senza accelerare o
frenare bruscamente
Tenere pulito ed efficiente il ciclomotore
Spegnere il motore al semaforo o passaggio a livello
Non sgommare o “stoppare”
Non modificare le marmitte o il motore
Acquistare scooter di nuova generazione
Acquistare scooter o quadricicli elettrici
Acquistare biciclette a pedalata assistita
IL BUS E IL TRENO
l 50
- 100 posti = 49 - 99 auto in meno
l Ecologici (ibridi, metano, biodiesel,
elettrici)
l Sicuri (pochi incidenti e pochissimi feriti)
l Socializzare
l Economici (abbonamenti studenti)
l Protettivi (intemperie e freddo/caldo)
11
LA BICI
l Pulita
e costi ridotti (acquisto e uso)
l Veloce (il più veloce fino a 2 km)
l Praticissima (marciapiedi, parcheggi, ZTL,
zone pedonali, ecc). Basso ingombro
l Salutare (casa-scuola, gite, piste ciclabili)
l Elettrica (a pedalata assistita)
l Bici + Bus (anche sul bus a volte)
I COSTI DELL’AUTO
(EURO)
•Spese di acquisto ed interessi sul capitale,
inclusi accessori all’acquisto e sull’arco di vita 23000
•Tassa di circolazione automobilistica 2500
•Pedaggi autostradali 1200
•Spese per carburanti 15000
•Spese per lubrificanti 900
•Spese per pneumatici 1700
•Spese di manutenzione e riparazione 6500
•R.C.A. – Premi di competenza 6000
•Ricovero e parcheggio 1800
•TOTALE SPESE 66.600
LA BICI E I “PIEDI”
Una passeggiata giornaliera vigorosa di
30 minuti (a piedi o in bicicletta) può
ridurre fino al:
•50% il rischio di contrarre malattie
cardiocircolatorie;
•50% il rischio di sviluppare diabete ed
obesità;
•30% di sviluppare ipertensione
I COSTI DI TUTTI
(miliardi di lire)
Gas serra: 9.228 (Glit)
Inquinamento atmosferico: 33.954 (Glit)
Rumore: 6.191 (Glit)
Incidenti: 38.197 (Glit)
Congestione: 15.804 (Glit)
Costi ambientali della produzione e
smaltimento delle autovetture: 3.456 (Glit)
Costi ambientali della produzione e smaltimento
dei prodotti ausiliari: 6.159 (Glit)
COSTI ESTERNI
(tot. 236.520 Glit)
12