rilevazione della velocità dei veicoli

RILEVAZIONE DELLA VELOCIT€ DEI VEICOLI
SULLE STRADE RICADENTI NEL TERRITORIO DEL COMUNE DI MAGLIANO SABINA
ANALISI STATISTICA
VELOCITA’ RILEVATE TRAMITE “SPEED DISPLAY”
Gli “speed display, rilevano la velocit• del veicolo in avvicinamento, tramite radar, generalmente
con pi‚ di una misurazione per ogni veicolo in transito (2 o 3) e la mostrano ai conducenti in transito, con
le seguenti modalit•:

fissa sul display, in caso di rispetto del limite;

con lampeggio in caso di superamento, ma entro i 10 km/h;

con lampeggio della velocit€ rilevata e/o l’indicazione di 5 o 10 punti nei casi di
superamento del limite di oltre 10 km/h o di oltre 40 km/h.
Premesso che i dissuasori sono stati posizionati prima dei punti critici, ai fini della valutazione
sull’efficacia dei dispositivi e di conseguenza sugli effetti in termini di sicurezza stradale va considerata
non tanto la velocit€ “d’ingresso”, rilevata a monte, quanto la velocit€ di “uscita”, tenuta al momento in
cui il veicolo supera i display ed entra nella zona sottoposta ad un limite di velocit€ pi„ restrittivo e/o che
si ritiene necessario tutelare maggiormente.
Per quanto sopra esposto, la presenza, di un certo numero, di rilevazioni, sopra il limite di velocit€
di 10-15 km/h, … da ritenersi assolutamente fisiologica, e non preoccupante in termini di sicurezza.
IN AMBITO URBANO
S.P. Chiorano dal 03 al 14 aprile 2008
14000
12000
n• rilevazioni
10000
8000
6000
4000
2000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi velocit€
grafico 1
Dissuasore posto nei pressi dell’inizio del centro urbano di Berardelli.
La presenza di un elevato di rilevamenti nella classe di velocit€ 5 – 30 km/h, pu‡ essere
giustificato con il transito di numerosi veicoli agricoli e ciclomotori e motoveicoli a 3 ruote.
La presenza di un cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 61-70 km/h e 71-80
km/h, … dovuta ai veicoli in transito su tratto di strada sottoposta al generico limite di velocit€ di 90
km/h.
Berardelli dir. centro dal 16 al 29 agosto 2008
30000
25000
n• riilevazioni
20000
15000
10000
5000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi di velocit€
grafico 2
Velocit€ rilevate da dissuasore posto all’inizio del centro urbano di Berardelli.
La presenza di un cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 61-70 km/h e 71-80
km/h, … dovuta ai veicoli in provenienti da un tratto di strada sottoposta al generico limite di velocit€ di
90 km/h.
Berardelli dir. Montebuono dal 16 al 29 agosto 2008
40000
35000
30000
n• rilevazioni
25000
20000
15000
10000
5000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi di velocit€
grafico 3
Velocit€ rilevate da dissuasore posto all’inizio del centro urbano di Berardelli.
La presenza di un cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 61-70 km/h e 71-80
km/h, … dovuta ai veicoli in provenienti dal centro urbano degli Angeli, in transito su tratto di strada
sottoposta al generico limite di velocit€ di 90 km/h.
Loc. Angeli - dir. Montebuono dal 16 al 29 agosto 2008
60000
50000
n• rilevazioni
40000
30000
20000
10000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi velocit€
grafico 4
Le velocit€ risultano sostanzialmente moderate, anche in considerazione del fatto che il
rilevamento avviene poco prima di una curva a gomito.
Madonna degli Angeli - dir. Centro dal 16 al 29 agosto 2008
30000
25000
n• rilevazioni
20000
15000
10000
5000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi di velocit€
grafico 5
Velocit€ rilevate da dissuasore posto all’inizio del centro urbano degli Angeli.
La presenza di un cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 61-70 km/h e 71-80
km/h, … dovuta ai veicoli in provenienti dal centro urbano di Berardelli, in transito su tratto di strada
sottoposta al generico limite di velocit€ di 90 km/h.
Loc. Filoni dal 16 al 29 agosto 2008
50000
45000
40000
n• rilevazioni
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi di velocit€
grafico 6
Velocit€ rilevate da dissuasore posto all’inizio del centro urbano di Magliano.
La presenza di un cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 61-70 km/h e 71-80
km/h, … dovuta ai veicoli in transito su tratto di strada sottoposta al generico limite di velocit€ di 90 km/h.
Madonna Grande dal 16 al 29 agosto 2008
35000
30000
n• rilevazioni
25000
20000
15000
10000
5000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi velocit€
grafico 7
La presenza di un elevato di rilevamenti nella classe di velocit€ 5 – 30 km/h, … dovuto al transito di
veicoli provenienti dall’incrocio con la S.P. del Giglio.
Collelione dal 16 al 29 agosto 2008
90000
80000
70000
n• rilevazioni
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101110
Km/h 111255
classi velocit€
grafico 8
Velocit€ rilevate nei pressi degli edifici scolastici; purtroppo si evidenzia il transito di veicoli con velocit€
superiori a 80 e 90 km/h, che seppure limitati statisticamente all’ 1-2 %, costituiscono, considerato il
luogo, fonte di pericolo.
L’EFFICACIA NEL TEMPO
Rilevazioni delle velocit€ in loc. Collelione – direzione centro
Si evidenzia che, a seguito dell’installazione dei dissuasori, inizialmente l’effetto … stato molto marcato,
in qualche caso eccessivo a causa di manovre scorrette dei conducenti, dovute alla scarsa dimestichezza
con dispositivi sconosciuti o fraintesi da molti, timorosi di incorrere in sanzioni al C.d.S.
Superata tale fase, si evidenzia una sostanziale uniformit€, che testimonia comunque una persistenza
dell’effetto dissuasivo a medio lungo termine.
27/06/07 - 30/06/07
Km/h 71-80
3%
Km/h 91-100
0%
Km/h 101-110
0%
Km/h 81-90
1%
Km/h 111-255
0%
Km/h 5-30
4%
Km/h 61-70
9%
Km/h 31-40
14%
Km/h 51-60
29%
Km/h 41-50
40%
grafico 9
28/08/07 - 30/08/07
Km/h 81-90
2%
Km/h 91-100
0%
Km/h 101-110
0%
Km/h 111-255
0%
Km/h 5-30
3%
Km/h 71-80
5%
Km/h 31-40
9%
Km/h 61-70
17%
Km/h 41-50
35%
Km/h 51-60
29%
9
grafico 10
02/09/07 - 22/09/07
Km/h 81-90
1%
Km/h 91-100
0%
Km/h 101-110
0%
Km/h 111-255
0%
Km/h 5-30
2%
Km/h 71-80
5%
Km/h 31-40
9%
Km/h 61-70
17%
Km/h 41-50
36%
Km/h 51-60
30%
grafico 11
29/09/07 - 15/10/07
Km/h 81-90
1%
Km/h 91-100
0%
Km/h 71-80
6%
Km/h 111-255
0%
Km/h 5-30
2%
Km/h 101-110
0%
Km/h 31-40
8%
Km/h 61-70
18%
Km/h 41-50
34%
Km/h 51-60
31%
grafico 12
Collelione dal 16 al 29 agosto 2008
Km/h 81-90
2%
Km/h 91-100
0%
Km/h 111-255
0%
Km/h 101-110
0%
Km/h 5-30
3%
Km/h 31-40
7%
Km/h 71-80
6%
Km/h 61-70
21%
Km/h 41-50
29%
Km/h 51-60
32%
grafico 13
Collelione dal 12 al 20 settembre
Km/h 81-90
1%
Km/h 91-100
0%
Km/h 101-110
0%
Km/h 5-30
2%
Km/h 111-255
0%
Km/h 71-80
6%
Km/h 61-70
21%
Km/h 41-50
30%
Km/h 51-60
34%
grafico 14
Km/h 31-40
6%
VELOCITA’ RILEVATE SULLA S.R. FLAMINIA – LIMITE DI VELOCITA 70 KM/H
tramite Autovelox 104 C2
1. Analisi delle condizioni di traffico precedenti l’emissione del Decreto Prefettizio che consente la
rilevazione degli illeciti, senza necessit• di contestazione immediata.
Premesso che modello di Autovelox utilizzato, annulla automaticamente le rilevazioni in cui vi …
discordanza tra le velocit€ misurate dai due rilevatori, ci‡ fa si che risulti sottostimato il numero dei
transiti complessivamente considerato. Tale discordanza si verifica, ad esempio, se il veicolo frena
bruscamente in corrispondenza della postazione.
L’esclusione di cui sopra, abbassa anche la velocit€ media, giacchˆ a frenare bruscamente sono
proprio i veicoli pi„ veloci. Alcuni passaggi non vengono rilevati, se sono troppo ravvicinati tra loro,
ovvero troppo vicini o troppo lontani rispetto la linea di mezzeria.
Inoltre occorre tener conto del fatto, che per l’esecuzione dei rilevamenti … stata utilizzata una
autovettura, adibita a fini istituzionali, di propriet€ del Comune di Magliano Sabina, e riportante il nome
dell’ente sulle fiancate. Ci‡ ha fatto si che, la postazione fosse sostanzialmente identificabile dai
conducenti in transito, alcuni dei quali, come ormai diffusa, quanto deprecabile, consuetudine,
lampeggiavano per avvisare chi percorreva la strada in senso contrario.
Anche ci‡, ovviamente falsa in parte l’attendibilit€ delle rilevazioni nel senso di abbassare le
velocit€ rilevate rispetto a quelle che s‰ sarebbero registrate ove i conducenti non si fossero resi conto
della postazione.
Pur tuttavia, nonostante i limiti sopra esposti, l’analisi dei dati permette di trarre alcune
conclusioni di massima sulla dinamica del flusso veicolare:
1. l’elevata intensit€ del traffico veicolare, (quasi un veicolo, ogni 15 secondi, nel senso di
marcia considerato);
2. la percentuale dei veicoli che superano i 75 km/h costituiscono perlomeno (per le
considerazioni gi€ fatte) il 19% del totale dei veicoli (uno ogni 84 secondi); - grafico 1
3. la velocit€ pi„ alta registrata … di 129 km/h alle ore 9.28, (59 km/h sopra il limite), con 12
veicoli a velocit€ maggiore o uguale a 100 km/h;
4. lo scostamento quadratico medio di 15,64 km; ci‡ si spiega col fatto che il flusso veicolare …
tutt’altro che uniforme, a causa dei rallentamenti dovuti alle manovre di immissione o uscita
dai vari accessi laterali alla strada e soprattutto dagli incolonnamenti provocati dai numerosi
veicoli pesanti, cui fanno seguito, transiti veloci ravvicinati tra loro (tra le 8.43 … 8.44, - 5
veicoli con velocit€ rispettivamente di 102, 84, 84, 96 e 94 km/h, tra le 8.46 e le 8.47 . 5
veicoli a 80, 98, 101, 81 e 90 km/h, tra le 9.03 e le 9.05 6 veicoli a 85,87,78,96, 91 e 78 km/h
e via dicendo), con una media di 11,90 km/h; l’estrema variabilit€ risulta evidente anche
visivamente, guardando il grafico nŠ 9;
Dai dati su esposti, emerge un quadro in cui il flusso veicolare risulta scomponibile in due
componenti, una formata da veicoli marcianti a velocit€ relativamente basse, anche a causa dei motivi di
cui sopra (incolonnamenti) e una componente formata da gruppi di 4-6 veicoli, marcianti a velocit€
sostenute, i quali al momento in cui raggiungono i primi sono costretti a brusche frenate o a sorpassi
azzardati.
Ci‡ … evidenziato dalla presenza di secondo picco, nel grafico del numero delle rilevazioni in
funzione della velocit€, in corrispondenza dei 91 km/h – grafico 5
Pertanto, nel valutare il grado di pericolosit€ occorre tener conto che questa risulta legata non solo
alla velocit€ media, quanto correlata direttamente al grado di variabilit€ e al numero di eventi critici
generati anche da uno o pochi veicoli (come caso estremo citiamo l’evento occorso alle ore 9.28 in cui il
veicolo transitante a 129 km/h ha trovato innanzi a se un veicolo allo velocit€ di 68 km/h con una
differenza di velocit€ pari a 61 km/h).
2. analisi delle condizioni di traffico successive all’installazione dei “speed display” e delle
postazioni fisse per il rilevamento delle infrazioni ai limiti di velocit•,
Il raffronto si basa su rilevazioni effettuate alla stessa chilometrica e nello stesso senso di marcia, e
per quanto possibile nelle stesse fasce orarie:
a. dal confronto, appare evidente un crollo verticale delle infrazioni, passate dal 19 %
(sottostimato per le considerazioni sopra esposte) al 1 %. (grafici 1,2,3 e 4);
b. la velocit€ media dei veicoli … di km/h 55;
c. la velocit€ pi„ elevata … stata di km/h 85;
d. quanto alla variabilit€ si riscontra un appiattimento verso la velocit€ media; infatti si
assiste ad una riduzione dello scostamento quadratico medio da 15,64 a 8,37; la riduzione
di variabilit€ … immediatamente percepibile dal raffronto tra i grafici 9 e 10;
e. la pi„ alta differenza di velocit€ tra veicolo che precede e quello che segue … stata di 37
km/h, con una media di 8,58.
rilevazioni velocit€ da postazione mobile del 20/07/04
21%
servizio autovelox da postazione mobile del 08/07/06
21%
NEI LIMITI
ECCEDENTI I 75 KM/H
NEI LIMITI
ECCEDENTI I 75 KM/H
79%
79%
grafico 1
grafico 2
servizio autovelox da postazione fissa 20.07.07
servizio autovelox da postazione fissa 18.06.08
2%
1%
ECCEDENTI I 75 KM/H
ECCEDENTI I 75 KM/H
NEI LIMITI
NEI LIMITI
98%
grafico 3
99%
grafico 4
velocit€ rilevate, a fini esclusivamente statistici, luned‚ 12.07.04, dalle ore 8.36 alle 10.39 sulla S.R.
Flaminia al km 64,400 direzione TR-RM
25
Conteggio di VELOC
n• rilevazioni
20
15
10
5
10
14
22
26
28
35
36
37
38
39
40
41
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
84
85
86
87
88
89
90
91
92
94
96
98
99
100
101
102
103
107
108
109
121
129
0
velocita in km/h
VELOC
grafico 5
velocit€ rilevate mediante postazione mobile venerd‚ 08/07/06 dalle ore 11.08 alle ore 12.44 sulla
S.R. Flaminia al km 64,400 direzione TR-RM
16
Conteggio di VELOC
14
10
8
6
4
2
0
17
18
20
21
23
24
25
26
27
28
30
33
35
36
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
91
92
94
95
96
97
98
101
105
137
n• rilevazioni
12
velocit€ in km/h
VELOC
grafico 6
velocita rilevate da postazione fissa, venerd‚ 20/07/07, dalle ore 11.00 alle ore 13.00 sulla S.R.
Flaminia al km 64,400 in direzione TR-RM
25
Conteggio di veloc
n• rilevazioni
20
15
10
5
22
26
27
28
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
77
79
80
85
86
88
95
113
0
velocit€ in km/h
veloc
grafico 7
velocit€ rilevate da postazione fissa mercoled‚ 18.06.08 dalle ore 11.00 alle ore 13.00 sulla S.R.
Flaminia km 64,400
30
Conteggio di velocit€
25
n• rilevazioni
20
15
10
5
0
23 24 30 36 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 82 85
velocit€ in km/h
velocit€
grafico 8
velocit€ rilevate a fini statistici luned‚ 12.07.04
140
120
100
velcit€
80
60
40
20
0
1
14 27 40 53 66 79 92 105 118 131 144 157 170 183 196 209 222 235 248 261 274 287 300 313 326 339 352 365 378 391 404 417 430
n• transito
grafico 9
velocit€ rilevate da postazione fissa mercoled‚ 18.06.08
140
120
100
velocit€
80
60
40
20
0
1
14 27 40 53 66 79 92 105 118 131 144 157 170 183 196 209 222 235 248 261 274 287 300 313 326 339 352 365 378 391 404 417
n• transito
grafico 10
Velocit• rilevate dagli “speed display”
KM 63,450 direzione RM-TR
RM-TR km 63,450 perodo dal 2 al 15 ottobre 2007
100000
87268
90000
80000
70000
59357
58692
60000
50000
40000
30000
20000
15546
14948
10000
5727
2440
2697
Km/h 5-30
Km/h 31-40
2011
1178
0
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100 Km/h 101-110 Km/h 111-255
grafico 11
RM-TR km 63,450 periodo dal 13 al 20 settembre 2008
50000
47061
45000
40000
36528
n• rilevazioni
35000
30000
25761
25000
20000
15000
13134
10000
6321
5000
3645
4635
2294
820
394
Km/h 101110
Km/h 111255
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
classi di velocit€
grafico 12
Km/h 81-90
Km/h 91-100
RM-TR km 63,450 periodo dal 2 al 15 ottobre 2007
0%
1%
2%
1%
1%
6%
6%
23%
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
24%
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101-110
Km/h 111-255
36%
grafico 13
RM-TR km 63,450 periodo dal 13 al 20 settembre 2008
0%
1%
2%
4%
3%
3%
9%
18%
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
26%
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101-110
Km/h 111-255
34%
grafico 14
Il dissuasore … posto al termine di un rettilineo, sottoposto al generico limite di velocit€ di 90
km/h. ci‡ spiega il cospicuo numero di rilevazioni nelle classi di velocit€ 71-80 km/h; tuttavia la forma
del grafico, che mostra una curva “gaussiana” o a campana, quasi perfetta, con il massimo centrato, sulla
classe di velocit€ 60 – 70 km/h, inferiore al limite imposto, e il confronto effettuato in epoche successive,
(2007-2008) costituisce un riscontro sull’efficacia crescente del dissuasore e della successiva postazione
di controllo fissa nel limitare le velocit€.
KM 64,400 direzione TR - RM
TR-RM km 64,400
periodo dal 29 settembre al 15 ottobre 2007
160000
137207
140000
127626
120000
n• rilevazioni
100000
80000
60000
46639
44803
40000
20000
7604
13683
12040
4389
1206
501
0
Km/h 5-30 Km/h 31-40 Km/h 41-50 Km/h 51-60 Km/h 61-70 Km/h 71-80 Km/h 81-90 Km/h 91100
Km/h 101- Km/h 111110
255
classi di velocit€
grafico 15
TR-RM km 64,400
periodo dal 13 al 20 settembre 2008
70000
62024
62624
60000
50000
40000
30000
20697
18030
20000
10000
3649
5807
4989
1852
443
177
0
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
grafico 16
Km/h 81-90
Km/h 91-100 Km/h 101-110 Km/h 111-255
TR-RM km 64,400 periodo dal 29 settembre al 15 ottobre 2007
0%
1%
3%
0%
2%
3%
11%
12%
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101-110
Km/h 111-255
32%
36%
grafico 16
TR-RM km 64,400 periodo dal 13 al 29 settembre 2008
443; 0%
1852; 1%
5807; 3%
177; 0%
3649; 2%
4989; 3%
18030; 10%
20697; 11%
Km/h 5-30
Km/h 31-40
Km/h 41-50
Km/h 51-60
Km/h 61-70
Km/h 71-80
Km/h 81-90
Km/h 91-100
Km/h 101-110
62024; 34%
Km/h 111-255
62624; 36%
grafico 17
In tale tratto,con carreggiata pi„ stretta, le velocit€ risultano pi„ basse, anche per la presenza di
numerosi accessi, con conseguente immissione di veicoli e rallentamenti; anche in questo caso, il
massimo centrato, sulla classe di velocit€ 60 – 70 km/h, inferiore al limite imposto, e il confronto
effettuato in epoche successive, (2007-2008) costituisce un riscontro sull’efficacia crescente del
dissuasore e della successiva postazione di controllo fissa nel limitare le velocit€.