sicurezza al carico

SICUREZZA AL CARICO
SUCCESSO GRAZIE A TRAINING & ORGANIZZAZIONE
SICUREZZA AL CARICO
1. Perché mettere in sicurezza il carico?
4. Masse e forze
La messa in sicurezza del carico è un impegno tecnico, economico e sociale:
Il carico possiede una massa espressa in chilogrammi.
Le forze agenti su questo carico (espresse in Newton
sono le seguenti:
> per proteggere il guidatore e i passeggeri a bordo,
> per proteggere gli altri utenti della strada,
> per prevenire danni al veicolo,
> per consegnare il carico senza danni,
> per non danneggiare l’infrastruttura,
> per evitare ingorghi.
> Forza del peso
> Forza di attrito
> Forza di inerzia
> Forza centrifuga in curva
ATTRITO
PESO
2. L’obbligo della messa in sicurezza
La corretta messa in sicurezza del carico non è solo una necessità sociale ed economica, ma anche
un obbligo prescritto dalla legge. Il carico deve essere posizionato in modo sicuro e in caso di
necessità messo in sicurezza con i mezzi adeguati. La posizione del carico deve cambiare in modo
minimo considerando le normali “forze che occorrono durante la guida”, vale a dire in velocità, in
frenata di emergenza e in curva.
MASSA
Fig. 1:
massa, peso, attrito
A
NAT
RE
IN F
IN
CU
RV
A
3. Chi deve eseguire la messa in sicurezza?
Gli obblighi per la messa in sicurezza del carico ricadono per legge sul guidatore, sul proprietario
della licenza e sul responsabile del caricamento.
IN
CU
RV
A
ZA
TEN
AR
P
N
Fig. 2:
le forze di fissaggio necessarie
I
Abbildung 2: Notwendige Sicherungskräfte (Grafik: Hebetechnik)
2
Eigentlich ist Ladungssicherung nichts anderes als die Überwindung der
Trägheitskräfte. Wird die Ladung durch entsprechende Kräfte (Sicherungskräfte) auf dem Fahrzeug nicht ausreichend festgehalten, fliegt sie beim
Bremsen ins Führerhaus oder in einer Rechtskurve in den Gegenverkehr.
3
Grundlegende
Grundlegende
Methoden
Methoden
Grundlegende Methoden
Grundlegende
Methoden
Blockieren
Blockieren
Blockieren
Blockieren
Blockieren
5. Come deve essere la messa in sicurezza?
Abbildung
Abbildung
3:
Abbildung 3:
Abbildung
Abbildung
3: 3:3:
Ladung
Ladung
gegen
gegen
die
Stirnwand
die
Stirnwand
Ladung gegen die Stirnwand
LadungLadung
gegen die
gegen
Stirnwand
die Stirnwand
Esistono
diversi
metodi
di
messa
in
sicurezza
del
carico.
Si und
sceglie
quella giusta, opta per la messa
blockiert
blockiert
und
niedergezurrt
und
niedergezurrt
blockiert
niedergezurrt
blockiert
blockiert
und niedergezurrt
und niedergezurrt
in sicurezza
del
carico
più
semplice,
più
rapida
e
più
economica
che
risponda sempre ai requisiti
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
(Grafik:
Hebetechnik)
(Grafik: (Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
sufficienti di sicurezza. E´necessario informarsi regolarmente, poiché vengono continuamente
evidenziati nuovi metodi, migliorati quelli esistenti, offerti nuovi mezzi e strumenti ausiliari per
la messa in sicurezza, immessi sul mercato dei veicoli e delle strutture migliori per determinati
carichi. Cambiano inoltre anche la legislazione e le norme. Nella fattispecie il Safety Park offre la
possibilità di essere sempre aggiornati.
Direktzurren
Direktzurren
Direktzurren
Direktzurren
Abbildung
Abbildung
5:
Abbildung
Abbildung
5: 5:5:
Schrägzurren
Schrägzurren
Schrägzurren
Schrägzurren
Fissaggio
diretto
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
(Grafik:(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
Fig. 5:
Fissaggio obliquo
SICUREZZA AL CARICO
Direktzurren
Abbildung
Abbildung
Abbildung
5:6:
Abbildung
Abbildung
6: 6:6:
Diagonalzurren
Diagonalzurren
Schrägzurren
Diagonalzurren
Diagonalzurren
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
(Grafik:
Hebetechnik)
(Grafik:(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
Abbildu
Diagon
(Grafik:
Fig. 6:
Fissaggio in
diagonale
rundlegende Methoden
Metodi fondamentali:
> Bloccaggio
> Fissaggio diretto
> Fissaggio in basso
Blockieren
Niederzurren
Niederzurren
Niederzurren
Niederzurren
Niederzurren
Abbildung
4:
Abbildung
3: Abbildung
Abbildung
Abbildung
4: 4:4:
Niederzurren
Niederzurren
Fig.
3:
Bloccaggio
e
Ladung gegen
die
Stirnwand
Niederzurren
Niederzurren
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
fissaggio
in
basso
blockiert(Grafik:
und niedergezurrt
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
Abbildung 4:
Niederzurren
Fig. 4:
(Grafik:
Hebetechnik)
Fissaggio
in basso
Bloccaggio
Fissaggio in basso
contro
la parete
(Grafik:
Hebetechnik)
Direktzurren
Abbildung
Abbildung
7:
Abbildung
Abbildung
7: 7:7:
Abbildung
5: Kopfschlingenzurren
Kopfschlingenzurren
Kopfschlingenzurren
Fig. 7: Kopfschlingenzurren
Fissaggio
Schrägzurren
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
occhiello
di
testaHebetechnik)
(Grafik: Hebetechnik)
Abbildung
Abbildung
Abbildung
7:8:
Abbildung
Abbildung
8: 8:8:
Abbildung
6: Umreifungszurren
Umreifungszurren
Kopfschlingenzurren
Umreifungszurren
Fig.
8: Umreifungszurren
Diagonalzurren
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
(Grafik:
Hebetechnik)
(Grafik:
(Grafik:
Hebetechnik)
Hebetechnik)
Fissaggio
reggiatura
(Grafik: Hebetechnik)
Abbildu
Umreif
(Grafik:
frontale
Niederzurren
410
10
1010
Abbildung 4:
10
Wie
Wie
SICHERN
SICHERN
II LADUNG
I ILADUNG
Wie sichern?
sichern?
Wiesichern?
sichern?
LADUNG
LADUNG
SICHERN
SICHERN
Wie sichern? I Wie
LADUNG
sichern?
Wie
SICHERN
sichern?
SICHERN
SICHERN
II LADUNG
I ILADUNG
Wie
sichern?
Wie
sichern?
LADUNG
LADUNG
SICHERN
SICHERN
Abbildung 7:
Wie sichern? I LADUNG SICHERN
Abbildung 8:
11
11
1111
5
SICUREZZA AL CARICO
6. Mezzi di fissaggio
7. Il veicolo giusto
Come mezzi di fissaggio è possibile utilizzare fasce di ancoraggio in fibre sintetiche o catene. I
mezzi di fissaggio dovrebbero essere esaminati ogni anno almeno una volta da uno specialista,
data la loro usura nell´utilizzo. Fasce di ancoraggio lacerate, catene iperestese, mezzi di fissaggio
con ganci piegati ecc. e quelli privi di etichetta devono essere immediatamente sostituiti. Oltre ai
mezzi di fissaggio esistono anche molti altri mezzi ausiliari:
Non tutti i veicoli sono adatti per qualsiasi carico. La scelta del veicolo giusto è una questione di
sicurezza del carico in modo economicamente valido. Alcuni tipi di carico, come ad esempio casse
di bibite e steel coil sono difficilmente da mettere in sicurezza se non si dispone del mezzo giusto.
Sottofondi antiscivolo
Paraspigolo
Spessori
Materiale di riempimento
Travi di bloccaggio
Cunei
e molto altro
Non tutto ciò a cui è possibile agganciare una zappetta è un punto di ancoraggio. I veicoli devono
essere dotati di punti di ancoraggio adeguati, verificati e contrassegnati con portata conforme
alle norme.
8. Il carico nel posto giusto
E una scopa, poiché una superficie di carico pulita è altresì un presupposto
per la corretta messa in sicurezza del carico!
Soprattutto con carichi singoli pesanti e carichi parziali si pone il problema su dove posizionare
il carico sul veicolo. Ciascun assale dispone del peso per assale minimo e massimo. Se il carico è
situato nel posto sbagliati, è possibile che i pesi per assale consentiti non vengono rispettati in
eccesso o in difetto. L’informazione necessaria è indicata nel piano di distribuzione del carico, che
può essere richiesto dal produttore della struttura.
Fig. 9: Fascia di ancoraggio
Fig. 10: Etichetta fascia di ancoraggio
6
fig. 11: Etichetta fascia di ancoraggio
7
SICUREZZA AL CARICO
9. Buona organizzazione
10. Addestramento di qualità
In molti casi non si può pretendere né dalla persona responsabile del caricamento,
né dal personale che lo esegue che essi determinino la corretta messa in sicurezza del carico.
Safety Park offre una serie di addestramenti per la messa in sicurezza del carico. Non solo un
addestramento teorico di ampia portata, ma grazie ad un proprio ponte di carico è possibile
esercitare anche in pratica i vari aspetti della messa in sicurezza del carico. Questo vale anche per
la formazione del CQC per i guidatori professionali di mezzi pesanti. Il Safety Park offre consulenze
e addestramenti specifici per le aziende per dare soluzioni per situazioni di carico molto particolari.
Importante:
> Le istruzioni per il caricamento, in cui si spiega mediante immagini e grafiche su come mettere
in sicurezza un determinato carico. Ciò permette di risparmiare tempo.
> Addestramento di collaboratori!
> Un esperto per la messa in sicurezza del carico che funge da interlocutore; a cui tutti si possono
rivolgere.
> Controllo della messa in sicurezza del carico da parte di diverse persone; responsabile del
caricamento, guidatore e mittente del carico.
Grazie ad una collaborazione approfondita i problemi si minimizzano e si risparmia tempo e
denaro.
8
Il nostro elenco di tematiche per la messa in sicurezza del carico:
> Basi giuridiche (in collaborazione con la Polizia di Stato)
> Responsabilità, assicurazioni
> Basi fisiche
> Veicoli
> Metodi di messa in sicurezza
> Mezzi di ancoraggio e mezzi ausiliari
> Calcolo della sicurezza di carico
> Metodi – forma del carico
> Metodi – singoli prodotti
> Veicoli sotto 3,5t
> Piano di distribuzione carichi
> Messa in sicurezza del carico in azienda – gestione
> Supporti per il caricamento
9
Via Ischia Frizzi 3 - Vadena - Bolzano
Tel +39 0471 220 800
Fax +39 0471 220 899
[email protected]
In collaborazione con:
Sezione Polizia Stradale di Bolzano
39100 Bolzano - Largo Giovanni Palatucci,1
Tel: +39 0471 947611- Fax +39 0471 947591
e-mail pec: [email protected]
www.safety-park.com