Presentazione Dott. Piraccini

La Storia nel Futuro
Cultura d’Impresa ed Innovazione in Emilia Romagna
Le applicazioni della trasformazione di biomasse a
combustibili puliti a scopo energetico con particolare
riferimento al settore trasporti
Marco Piraccini – Magneti Marelli Powertrain
29 Novembre 2006 - Bologna
Mappa dei carburanti alternativi
Fonti primarie di energia
Carburanti
GPL
GPL
Motori
Metano
Gas naturale
Biogas
Fonti fossili
Carbone
Benzina
Etanolo
Syngas
Syndiesel
Fonti rinnovabili
Residui organici
Biomasse
Colture zuccherine
Cereali
DME
Diesel
Colture legnose
Residui legnosi
Semi oleosi
Biodiesel
2
Comparazione tra carburanti (Well to Wheel)
CO2 evitata a fronte di usi alternativi della terra
ETANOLO (cereali)
ETANOLO (lignocellulosa)
BIODIESEL (colza)
SYN-DIESEL (gasificazione
biomasse)
DME (gasificazione
biomasse)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
t CO2 avoided/ha/a
3
Il punto di vista dell’industria automobilistica
Tutti i veicoli più recenti sono B5 ed E5 compatibili
Una adozione generalizzata di B10 e E10 è certamente possibile ma:
• comporta lavoro e costi
• tali miscele sono utilizzabili solo dai nuovi veicoli
E5 – E10 fanno salire drasticamente le emissioni evaporative (le alte miscele
no)
La miglior soluzione tecnica per l’utilizzo di basse miscele di etanolo è l’ETBE
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Il punto di vista dell’industria automobilistica
La disponibilità di alte miscele di
biofuel (B30 ed E85) è la condizione
che consentirebbe di fare
contemporaneamente marketing sui
veicoli e sui carburanti e la creazione
di una vera domanda di mercato
Piano di introduzione in
Francia di 500 stazioni E85
5
Flexfuel System
Riconosce il mix
etanolo – benzina e
aggiusta:
Quantità di
carburante
Mix
aria/carburante
Tempo di
iniezione
Anticipo
Il riconoscimento è basato sul contenuto di ossigeno
presente nei gas di scarico
6
L’innovazione Magneti Marelli
7
Condizioni fondamentali per la diffusione dei biofuel in Europa
Decisioni omogenee nei diversi paesi sulle tipologie dei biofuel da adottare
Un quadro chiaro
Sistema di tassazione armonizzato che tenga conto di
• qualità del carburante
• riduzione di CO2
Target espressi in termini di riduzione di CO2
Garanzie sulla sostenibilità ecologica delle produzioni di biocarburanti
(competizione leale)
Regole diverse (tecniche ed economiche) nella produzione delle biomasse
destinate a biofuel rispetto a quelle destinate all’alimentazione
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Scenario europeo motori 2020 (circa)
Benzina
Diesel
Ibridi e fuel cell
Biofuel
Metano
35%
40%
5%
10%
10%
9