doc Gen2 Flex 54

OTIS
Flex
G en2 TM Flex. La soluzione flessibile per
l’installazione di ascensori in qualsiasi edificio.
L’ascensore Gen2 Flex
➍❺
➋
DRIVE TRADIZIONALE
Il sistema tradizionale a circuito aperto è
soggetto ad un andamento non lineare che
si traduce in movimento a scatti, improvvisi
sobbalzi e rallentamenti indesiderati.
L’ascensore senza locale
macchina che assicura ineguagliabili livelli di comfort,
Velocità
➊
Tempo
affidabilità, sicurezza e
rispetto dell’ambiente.
Velocità
Tempo
FUNI D’ACCIAIO
CONVENZIONALI
➌
➌
DRIVE A CIRCUITO CHIUSO VF
La corsa confortevole e rapida, l’eccezionale
precisione di livellamento al piano, un significativo risparmio energetico e l’incomparabile
affidabilità sono solo alcuni dei numerosi
vantaggi del sistema a circuito chiuso.
PULEGGIA TRADIZIONALE
L’ampio raggio di curvatura delle funi
d’acciaio convenzionali richiede una
macchina di grandi dimensioni con
puleggia di diametro di 50/60 cm.
➊
CINGHIE PIATTE FLESSIBILI
RINFORZATE IN ACCIAIO
La cinghia piatta in acciaio rivestita in
poliuretano è il 20% più leggera e dura
tre volte di più rispetto alle funi convenzionali. Inoltre, non richiede lubrificazione.
➍
MACCHINA CONVENZIONALE
Pesante ed ingombrante, la macchina
convenzionale richiede grandi consumi
di energia.
PULEGGIA COMPATTA
La puleggia del GeN2 di soli 8 cm di
diametro, ha permesso ad Otis di
progettare una macchina fino a 70%
più piccola delle macchine tradizionali.
CONTROLLO DELLE FUNI D’ACCIAIO
TRADIZIONALI
D
Il controllo delle funi viene effettuato
periodicamente richiedendo la sospensione del servizio.
D
➋
MACCHINA COMPATTA GEARLESS
(SENZA RIDUTTORE)
La macchina gearless a bassa inerzia
è equipaggiata con un motore sincrono
a magneti permanenti di costruzione
radiale. Il risultato è un’efficienza fino
al 50% maggiore rispetto ad una
macchina convenzionale.
➎
MONITORAGGIO CONTINUO DELLE
CINGHIE
Il sistema elettronico PULSETM monitorizza
lo stato dei trefoli d’acciaio della cinghia di
acciaio 24h/24h.
La cinghia piatta rinforzata in
acciaio: la tecnologia che ha
rivoluzionato un’industria.
Nel 2000, il sistema Gen2 – un’innovazione sviluppata
e brevettata da Otis – ha radicalmente trasformato
l’industria ascensoristica mediante la sostituzione della
convenzionale fune di trazione d’acciaio con una cinghia
flessibile piatta in poliuretano con anima in acciaio.
Questa invenzione avvenieristica è conforme a tutte le
normative europee vigenti.
Otis GeN2 Flex: i benefici
➊
La sostituzione della fune convenzionale in acciaio con la cinghia piatta in
poliuretano con anima di acciaio consente una corsa più dolce e silenziosa.
La macchina gearless controllata da un circuito chiuso a variazione di
frequenza permette il raggiungimento di una corsa confortevole, con
un’eccezionale precisione nel livellamento ai piani.
➌
La macchina gearless, caratterizzata da un’inerzia ridotta e dal motore
sincrono a magneti permanenti, è sinonimo di risparmio energetico e di
bassi costi di esercizio.
➍
Le cinghie e la macchina gearless con cuscinetti sigillati non richiedono
olio o lubrificanti inquinanti, nel totale rispetto dell’ambiente.
➎
L’interazione della cinghia piatta rinforzata in acciaio con la superficie
liscia della puleggia comporta una riduzione dell’usura ed una coseguente
lunga durata della cinghia stessa.
➏
Il contrappeso può essere posizionato sia lateralmente che posteriormente
nel vano consentendo maggiore flessibilità. Efficienza incrementata nel
vano per l’installazione di cabine più spaziose.
➐
Il sistema “PULSE” brevettato da Otis monitora costantemente lo stato
dei trefoli d’acciaio all’interno della cinghia, 24 ore su 24 ore, 7 giorni su 7.
➑
Un sistema di ritorno automatico al piano a batterie assicura la sicurezza
ed il rapido recupero dei passeggeri in caso di mancanza di elettricità.
➒
Grazie al fatto che la macchina è appoggiata sulle guide, a loro volte fissate
in corrispondenza di ogni soletta di piano, i carichi sono trasferiti in fossa,
consentendo di ridurre l’interfaccia con l’edificio ed i suoi costi strutturali.
➓
GeN2 Flex assicura un processo di installazione rapido, sicuro e controllato
e che non interferisce con le altre strutture presenti nell’edificio.
Flex
➋
Il sistema GeN2 Flex offre un viaggio di qualità superiore nel totale
rispetto ambientale, garantendo un notevole risparmio energetico.
Assenza di lubrificazione e maggiore efficienza
energetica.
Sia le cinghie piatte, sia la macchina gearless con cuscinetti sigillati, non richiedono alcun tipo di lubrificazione.
La macchina gearless a magneti permanenti, caratterizzata
dalla bassissima inerzia, è governata da un drive con
frequenza variabile a circuito chiuso con controllo vettoriale. Ciò si traduce in un sostanziale risparmio dovuto
al minor consumo di energia se confrontata con le più
ingombranti macchine convenzionali.
Consumo di energia (kw/h)
AMICO DELL’AMBIENTE
Percentuale di peso in cabina.
Inoltre, il drive a variazione di frequenza con il dispositivo
di stand by riduce ulteriormente il consumo energetico.
Basato su 630kg. A 1.0 m/s.
Sistema ad ingranaggi.
Sistema GeN2 Flex.
Rumore in cabina
[dB(A)]
Vibrazione
verticale
[milli-g]
63
Vibrazione
orrizontale
[milli-g]
50
UNA QUALITÀ NELLA CORSA SENZA EGUALI
60
53
45
La sostituzione della fune convenzionale di acciaio
con le cinghie piatte e lisce consente una corsa più
dolce e silenziosa.
28
25
12
L’elevata qualità di marcia è ottenuta attraverso la combinazione di diversi fattori.
12
La cinghia piatta in acciaio rivestita in poliuretano, evitando
il contatto diretto metallo-metallo, consente una corsa
molto silenziosa.
Sistema idraulico
Sistema ad ingranaggi
Sistema GeN2 Flex
Cinghia piatta rivestita in acciaio.
Puleggia liscia arrotondata.
Interazione della cinghia piatta Otis
con la puleggia liscia arrotondata.
La combinazione della macchina gearless insieme al driver
che si avvale della tecnologia della variazione di frequenza a
circuito chiuso con controllo vettoriale, consente movimenti
dolci e silenziosi, con un livello eccezionale di precisione di
allineamento ai piani (+/- 3 mm ad ogni sbarco).
Con l’opportuna predisposizione delle pareti del vano, la
silenziosa macchina gearless montata su cuscinetti in
gomma isolanti riduce ai minimi termini le vibrazioni
trasmesse all’edificio e mantiene il livello medio di rumore
nelle stanze adiacenti al di sotto dei 30dBa, in conformità
alle rigide normative stabilite dall’unione europea.
UNA MACCHINA DALL’EFFICIENZA ELEVATA
Una cinghia piatta flessibile significa una macchina
più compatta.
La macchina gearless a bassa inerzia con cuscinetti sigillati
senza manutenzione è equipaggiata con un motore sincrono
a magneti permanenti a costruzione radiale altamente
efficiente.
Il risultato è una macchina:
• il 50% più efficiente rispetto alle macchine con riduttore
convenzionale.
• il 10% più efficiente delle macchine gearless convenzionali con motori asincroni ad induzione.
Sezione trasversale del motore a
tra-ferro radiale, con i magneti
permanenti (PM) annegati nella
struttura.
Macchina Gearless con cuscinetti
sigillati e freno a disco senza
manutenzione.
Le caratteristiche innovative di GeN2 riflettono il nostro impegno
assoluto per la Sicurezza.
CARATTERISTICHE DI SICUREZZA
•
Sistema di emergenza
Un sistema di ritorno automatico al piano a batteria
permette il rapido e sicuro recupero dei passeggeri
intrappolati, in caso di mancanza dell’elettricità.
•
LambdaTM 2D – Protezione dell’accesso
Uno schermo a raggi infrarossi agisce come una sorta
di barriera invisibile di sicurezza. Quando un ostacolo
interrompe questa barriera a qualunque altezza, il
sistema Lambda lo rileva ed immediatamente provvede
a far riaprire le porte.
•
Protezione dell’accesso
LAMBDA 2D.
Livellamento di precisione
La ridotta elongazione nel tempo della cinghia se
comparata con le funi d’acciaio convenzionali, insieme
al controllo a circuito chiuso a variazione di frequenza
portano ad un’eccezionale accuratezza nel livellamento
ai piani.
•
Sistema blocco porte
Se la cabina si ferma tra due piani, un opportuno
meccanismo di blocco porte impedisce che la porta
si apra.
•
Precisione di livellamento
al piano +/- 3 mm.
Rilevatore d’accesso al vano
Per proteggere il tecnico che sta per entrare nel
vano, uno speciale sistema di sicurezza impedisce
all’ascensore di entrare in funzione dopo che una
porta di piano sia stata aperta.
AFFIDABILITÀ TOTALE
Progettata per essere affidabile, costruita per
durare nel tempo.
La cinghia di acciaio rivestita in poliuretano di lunga
durata, la puleggia liscia ed arrotondata e la riduzione
delle parti in movimento nella macchina gearless a
magneti permanenti, hanno enormemente ridotto
l’usura ed incrementato la durata. Affidabilità e
sicurezza sono ulteriormente rafforzate
dal sistema elettronico “PULSE” che
effettua in maniera continua il monitoraggio dello stato delle cinghie 24 ore
su 24, sette giorni su sette.
IL SISTEMA DI MONITORAGGIO REM
Il sistema REM (monitoraggio remoto dell’elevatore)
è il sistema più avanzato per assicurare l’affidabilità
dell’ascensore.
24 ore al giorno, il sistema REM monitorizza
costantemente le funzioni dell’ascensore – controlla
l’usura dei componenti, le anomalie, i piccoli guasti
che potrebbero passare inosservati. Il sistema è
dotato di un dispositivo di comunicazione vocale
bidirezionale tra i passeggeri ed il personale
Otis opportunamente addestrato presso il centro
OTISLINE, permettendo così ai passeggeri di
rimanere tranquilli.
Le unità REM inviano
le informazioni
diagnostiche al centro
OTISLINE.
Il tecnico giunge
sull’impianto già con
la diagnosi giusta e gli
strumenti e le parti di
ricambio per iniziare
il lavoro.
Il sistem PULSE effettua il monitoraggio dello stato dei trefoli
d’acciaio annegati nella cinghia 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
24 ore su 24 il sistema Rem monitorizza
lo stato dell’impianto.
I dati vengono
ricevuti da un addetto
OTISLINE.
Un incaricato
OTISLINE avvisa,
se necessario, un tecnico,
riportandogli tutte le
informazioni.
La flessibilità è il punto di forza del sistema GeN2 Flex.
Flex significa aumento della capacità di trasporto passeggeri.
FLESSIBILITA’
I vantaggi nello scegliere il sistema GeN2 Flex per
l’installazione di un nuovo ascensore in qualsiasi edificio
sono davvero convincenti.
La flessibilità è ulteriormente rafforzata poichè il contrappeso può essere posizionato sia lateralmente che
posteriormente nel vano.
Il sistema GeN2 Flex è stato concepito per sfruttare al
massimo la capacità di trasporto dei passeggeri ed
adattarsi a qualsiasi dimensione di vano.
Inoltre, proprio in virtù del design compatto, le dimensioni
di testata e di fossa sono ancor più ridotte.
Proprio per ottimizzare l’efficienza del vano, il sistema
prevede cabine di dimensioni variabili da 2 a 8 passeggeri.
Configurazione
contrappeso laterale
Dimensioni di cabina disponibili con la configurazione contrappeso laterale
CD
1550
1500
1450
1400
7P
1350
8P
1300
1250
1200
5P
1150
6P
1100
1050
1000
4P
950
3P
900
850
2P
1300
1250
1200
1150
1100
1050
950
1000
900
850
800
750
700
650
620
CW
NOTA : La larghezza e la profondità di cabina aumentano con un
incremento di 5 mm.
Per semplificare, le tabelle mostrano incrementi di 50 mm. La dimensione
minima di cabina è di 620x850 mm.
Dimensioni di cabina disponibili con la configurazione contrappeso posteriore
Configurazione
contrappeso posteriore
CD
1350
1300
1250
1200
1150
8P
1100
1050
6P
1000
950
7P
5P
900
850
4P
800
750
700
1550
1500
1450
1400
1350
1300
1250
1200
1150
1100
1050
950
1000
CW
900
620
3P
2P
850
650
Il sistema GeN2 Flex è stato specificatamente concepito
per l’installazione di un nuovo ascensore in qualsiasi edificio …
In passato, le normative non richiedevano l’obbligo
d’installazione di ascensori in edifici con meno di 6 fermate.
Con l’invecchiamento della popolazione questi stessi
edifici senza ascensore sono diventati un’autentica limitazione alla mobilità delle persone anziane, dei disabili e
di coloro che portano pesi o bambini. Il sistema GeN2 Flex
rimuove concretamente tutti questi impedimenti.
P RIMA
Inoltre, l’installazione di un ascensore nuovo in un edificio
esistente offre importanti vantaggi anche dal punto di
vista economico. Non solo va ad aumentare il valore
dell’immobile, ma ne accresce il potere contrattuale.
In ogni edificio, indipendentemente da tipo ed età,
ogni centimetro di spazio conta: il sistema GeN2 Flex
è progettato per garantire una soluzione altamente
efficiente.
• Il GeN2 Flex non ha il locale macchina, ne consegue
un aumento di spazio utilizzabile.
• La configurazione cantilever necessita di una sola
parete portante.
• Avendo la possibilità di mettere il contrappeso
lateralmente o posteriormente, la larghezza e la
profondità di cabina possono raggiungere i 620 mm
permettendone l’installazione anche in un vano
molto piccolo.
• Grazie al fatto che la macchina è appoggiata sulle
guide, i carichi sono trasferiti direttamente in
fossa, riducendo i carichi trasmessi direttamente
all’edificio e consentendo l’installazione del sistema
GeN2 Flex in vani di diversa tipologia come
mattoni o calcestruzzo, in torrette in metallo,
con pannelli metallici o in vetro.
• Infine, il sistema può essere installato sia all’interno che all’esterno dell’edificio.
D OPO
… e, allo stesso modo, come valida alternativa dal design
innovativo per la sostituzione di vecchi ascensori esistenti.
Le problematiche legate a vecchi ascensori sono ben
conosciute e si manifestano sempre più spesso con il
passare del tempo: scarsa affidabilità, bassa qualità nel
trasporto con livellamento impreciso alla fermata sono
tra le criticità più tipiche, senza contare l’estetica obsoleta e la limitata accessibilità.
P RIMA
Allo stato dell’arte, la tecnologia GeN2 Flex offre, in
modo completo, la soluzione innovativa agli aspetti
legati al design, comfort ed accessibilità.
Il sistema GeN2 Flex rappresenta concretamente
una serie di benefici tra cui:
• Maggiore affidabilità attraverso l’adozione di
dispositivi di controllo a microprocessore.
• Viaggio di Qualità superiore con accurato livellamento al piano.
• Ottimizzazione degli spazi di cabina.
• Migliore accessibilità con un’accresciuta dimensione delle porte con il passaggio alla tecnologia
automatica anziché manuale ove richiesto.
• Costi ridotti di gestione grazie a minimi consumi
energetici.
• Prodotto completamente ecologico, senza lubrificanti inquinanti.
D OPO
Per soddisfare qualsiasi esigenza, viene offerta un’ampia gamma
di porte.
TIPOLOGIA PORTE
Le porte del GeN2 Flex possono essere sia manuali che
automatiche ed adattarsi a differenti configurazioni e
dimensioni.
I pannelli, i telai ed i frontali delle porte possono essere
forniti in svariate finiture in acciaio inossidabile con un’ottima
verniciatura antiruggine, pronta per essere dipinta sul posto.
Le porte manuali a battente possono avere finestratura in
vetro di sicurezza.
Manuale a battente
Finitura porte in acciaio
inossidabile
Satinato
Buffalo skin
Tela di lino
Dama
Apertura centrale a due ante
Apertura laterale telescopica
a due ante.
Apertura centrale
a quattro ante
Apertura laterale telescopica
a tre ante.
Una gamma completa dal design di cabina innovativo per qualsiasi
esigenza estetica.
OPTIMA
La cabina Optima è la dimostrazione di come l’eleganza
possa essere raggiunta attraverso la semplicità, purché
alla base vi sia un’idea ispiratrice.
Nel caso del design Optima, l’idea è quella del pannello
di comando cabina che incorpora in sé la funzione
illuminante. Oltre ad avvolgere la cabina con luce
piacevole e diffusa, il pannello agisce anche come
punto focale per i passeggeri.
Il design del pannello di comando della cabina Optima
è naturalmente fondamentale: grazie alla superficie
curva è, allo stesso tempo, semplice ed elegante.
I telaietti in rilievo con all’interno i solidi pulsanti di
acciaio inossidabile aggiungono un tocco di lusso
oltre ad accrescere l’affidabilità.
A caratterizzare l’aspetto raffinato, contribuiscono i
pannelli di cabina stessi. Disponibili in tre tipologie
per le diverse esigenze di mercato, sono tanto piacevoli nell’aspetto, quanto facili da mantenere.
Ed è proprio l’equilibrio tra l’estetica e la praticità a
caratterizzare la cabina Optima.
Indicatori di piano: Actua a tecnologia LED con illuminazione rossa.
OTISKIN
LAMINATO
ACCIAIO INOX
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
Satinato
Buffalo skin
Blu Zircone
Blu Cielo
Sabbia
Crema
Grigio
Verde
Radica
Ciliegio
Acero
Bianco Carrara
Grigio Luxor
Azzurro Cristallo
PAVIMENTI
PAVIMENTI
Gomma
Laminato in simil pietra
Gomma
Laminato in simil pietra
PAVIMENTI
Gomma
Laminato in simil pietra
SELECTA
Il nome identifica inequivocabilmente la cabina.
Selecta: è solo questione di scelta! Attorno al concetto
della luce diffusa dal pannello di comando cabina – il
pannello avvolge la cabina con una luce piacevole e
diffusa – si sviluppa una gamma di alternative davvero
estesa.
Per soddisfare le più svariate esigenze del mercato,
ci sono quattro tipologie di cabina con 24 finiture.
La stessa ampia possibilità di scelta si estende anche
ai pavimenti – tre tipi con 10 varianti in tutto – e ai
corrimani, disponibili in due attraenti design.
Inoltre, il pannello di comando cabina può essere fornito in due versioni: con o senza telaietto dei pulsanti.
Quest’ultima versione è caratterizzata dall’intaglio al
laser di simboli e numeri.
Le possibilità sono molteplici; l’abbiamo pensata perché
siate voi a progettarla.
Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologia LED
con illuminazione blu.
OTISKIN
LAMINATO
LEGNO
ACCIAIO INOX
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
Radica
Celiegio
Azzurro Cristallo
Blu Zircone
Blu Cielo
Sabbia
Crema
Grigio
Verde
7
8
9
Blu Grezzo
Grigio Grezzo
Bianco Carrara
Mogano
Faggio
Ciliegio
Pero
Acero
Betulla
Satinato
Buffalo skin
Tela di Lino
Dama
Pallinato
Scacchi
PAVIMENTI
PAVIMENTI
PAVIMENTI
PAVIMENTI
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Laminato in simil pietra
Granito
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Configurazione pannelli vetro
PANORAMA
Contrappeso posteriore
Un nuovo ed esaltante modo di viaggiare in edifici
commerciali e residenziali; il punto di attrazione
della cabina Panorama è l’affascinante effetto visivo
offerto sia ai passeggeri che al pubblico. Il fascino
del movimento in un contesto architettonico, rende
l’ascensore Panorama la scelta privilegiata per contesti come un ingresso od atrio in edifici pretigiosi.
Pannello posteriore
D1
C1
F
A
D2
C2
Porta
I pannelli sono disponibili sia in vetro chiaro che
fumè con telaio in Otiskin bianco, in tre finiture
differenti in acciaio inossidabile oppure con semplice
base antiruggine pronta per la verniciatura dopo
l’installazione.
Contrappeso laterale
Pannello posteriore
G
D1
La cabina è adattabile a qualsiasi esigenza, sia
architettonica che decorativa.
F
D2
Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologia
LED con illuminazione blu.
Porta
NOTA: Viene mostrata una macchina con la
configurazione sulla parte sinistra. Per macchine sulla parte destra, le stesse tipologie di
pannelli di vetro sono sulla parte sinistra.
FINITURE DI CABINA
PANNELLI DI CABINA IN OTISKIN
1
2
3
4
5
6
2
3
4
5
6
2
3
4
5
6
3
4
5
6
PANNELLI DI CABINA IN LAMINATO
1
7
8
9
PANNELLI DI CABINA IN LEGNO
1
PANNELLI DI CABINA IN ACCIAIO INOX
1
2
PAVIMENTO*
Gomma
Laminato Simil Pietra (HPL)
Granito
A Blu notte
F
Marmo Nero
G Granito Grigio
H Pietre Azzurre
I
B Nero Fumo
C Caffè
Granito bianco
Granito Nero
J
D Nera a Bolli
Grigia a Bolli
E
A
B
C
D
E
*A RICHIESTA LA CABINA PUÒ ESSERE FORNITA SENZA RIVESTIMENTO DEL PAVIMENTO.
F
G
H
I
J
LUMINA
Uno degli elementi che più caratterizza una cabina è
l’illuminazione. Scegliendo la cabina Lumina si ha a
disposizione una gamma sorprendente di quattro
differenti soluzioni. Ognuna offre un diverso grado di
illuminazione, dalla più soffusa alla più intensa.
Abbinandole alle quattro finiture delle pareti di cabina,
si può ottenere una grande varietà di combinazioni
estetiche.
Incorporata a filo nella parete, la bottoniera di cabina
in acciaio inox completa il design elegante delle finiture
così come il corrimano metallico.
L’attenta cura del dettaglio si ritrova negli accessori di
cabina: dall’indicatore di direzione nel display, a LED
color blu per una maggiore visibilità, allo zoccolino
metallico. Tutti questi elementi rendono la cabina
Lumina una cabina di livello assoluto e vogliono
dimostrare come, nonostante un viaggio in ascensore
possa essere breve, il fascino posso durare a lungo.
Indicatori di piano: Actua o Classica a tecnologia LED
con illuminazione blu.
Faretti Alogeni.
Faretti Alogeni.
❯ Cielino, piatto con finiture in
OTISKIN bianco o in acciaio
inox satinato.
❯ Cielino, curvo con finiture in OTISKIN
bianco o in acciaio inox satinato.
OTISKIN
LAMINATO
Luci a fluorescenza con
diffusori.
Luci a fluorescenza indirette e
dirette con diffusori sporgenti.
❯ Cielino, piatto con finiture in
OTISKIN bianco o in acciaio
inox satinato.
❯ Cielino, curvo con finiture in OTISKIN
bianco o in acciaio inox satinato.
ACCIAIO INOSSIDABILE
LEGNO
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
PANNELLI DI CABINA
Radica
Ciliegio
Azzurro Cristallo
Blu Zircone
Blu Cielo
Sabbia
Crema
Grigio
Verde
7
8
9
Blu Grezzo
Grigio Grezzo
Blanco Carrara
Satinato
Buffalo skin
Tela di Lino
Dama
Palliato
Scacchi
Mogano
Faggio
Ciliegio
Pero
Acero
Betulla
PAVIMENTI
PAVIMENTI
PAVIMENTI
PAVIMENTI
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Gomma
Laminato in simil pietra
Granito
Laminato in simil pietra
Granito
Display a cristalli liquidi (LCD)
Indicatori di posizione, direzione di
cabina e informazioni. La piastra è
rifinita in cromo satinato
PANNELLO DI
COMANDO CABINA
Sono disponibili due tipi di pannelli.
Per la cabina Optima e Selecta, due
tubi fluorescenti integrati nel pannello
di comando emettono una luce
diffusa che illumina uniformemente
la cabina. Nella cabina Lumina, il
pannello di comando è posizionato
a filo parete nel pannello a muro.
Display con cristalli liquidi
multicolore (MLCD)
Indicatore di posizione e direzione di
cabina più informazioni personalizzate
sul display. Le piastra è rifinita in
cromo satinato o in ottone lucido.
Display elettroluminescente
(ELD)
Indicatori di posizione e direzione di
cabina più informazioni personalizzate
sul display. La piastra è rifinita in
cromo satinato o in ottone lucido.
SICUREZZA
Il sistema Flex è stato progettato per rispondere pienamente
agli standard europei EN81-70, che prevedono una serie di
raccomandazioni da rispettare per facilitare l’uso degli ascensori
anche alle persone disabili.
DISPLAY
Le dimensioni minime di cabina sono:
❯ tipo (450 kg): Cabina 1000 x 1250 mm
accoglie una sedia a rotelle
❯ tipo (630 Kg): Cabina 1100 x 1400 mm
accoglie una sedia a rotelle ed un passeggero.
In tre tipi differenti, il display è progettato per essere facilmente
visibile da ogni angolazione. Alloggia l’indicatore di posizione
della cabina e l’indicatore di direzione. Nella parte sottostante del
display vengono indicate la portata e il simbolo dell’allarme.
CORRIMANO
ACCESSORI DI CABINA
La qualità degli accessori conferisce eleganza al design. Per la
cabina Optima, lo zoccolino come i bordi dei pannelli di cabina
sono disponibili con finitura cromato lucido o satinato oppure
in alluminio anodizzato. Per la cabina Selecta e Lumina sono
disponibili con finitura cromato lucido o satinato oppure in
ottone lucido.
I corrimani della linea Onda e Vento sono costituti da una barra
e da un raccordo con finiture diverse tra loro. I corrimano
inoltre sono stati progettati per essere conformi agli standard
EN 81-70, pertanto i raccordi sono inseriti nel pannello di cabina.
Parte delle 11 combinazioni di finiture disponibili sono presentate
qui sotto.
Onda
SPECCHI
Barra
Raccordo
Barra
Lo specchio, luminoso e dalla linea pulita, è conforme alle
norme di sicurezza per garantire la massima protezione del
passeggero. Sono disponibili diverse configurazioni in accordo
con il layout dei pannelli.
Raccordo
Barra
Raccordo
Cromato satinato
Cromato lucido
Cromato lucido
Cromato satinato
Acciaio inossidabile satinato
Ottone lucido
Vento
Barra
Raccordo
Barra
Raccordo
Cromato satinato
Cromato lucido
Cromato lucido
Ottone lucido
INDICATORI DI PIANO
Disponibili in tre diverse tipologie per il GeN 2 Flex.
Gli indicatori Actua a tecnologia LED sono in rilievo
con illuminazione rossa o blu. Gli indicatori
Classica, sempre a tecnologia LED con illuminazione
Indicatore di direzione
in cabina
rossa, sono piatti. Entrambi disponibili con finiture
ottonate o in acciaio inox satinato o lucido.
ACTUA
Situato sullo stipite della
porta, l’indicatore di direzione
in cabina è cromato satinato.
CLASSICA
Finiture per tutti i tipi
Ottone lucido
Acciaio inox satonato
Acciaio inox lucido
Indicatore di piano e di direzione
combinati
Indicatore di piano e di direzione
combinati
Posizionato lateralmente in alto alla
porta.
Bottoniera di piano
Pulsanti a chiave e gemme di
segnalazione
A richiesta.
Gli indicatori di piano Actua sono disponibili con la tecnologia a led rossa o blu,
mentre gli indicatori Classica solo con la
tecnologia a led blu.
Ser vizio e Qualità.
e*SERVICE
QUALITÀ
❚ Attraverso l’e-Service (area riservata)
del sito www.otis.com i clienti con
unità, che abbiano contratti di Servizio
Otis, hanno la possibilità di controllare
i tempi del giro di manutenzione. Un
sistema efficiente che permette una
veloce verifica del lavoro svolto.
❚ Otis opera in conformità ai più rigidi
standard internazionali dell’ISO 9000
per assicurare la Qualità. Il controllo
dei processi, dalla progettazione alla
costruzione, all’installazione, rendono
possibile produrre e fornire ascensori
di elevata qualità, rispondendo a tutte
le esigenze dei Clienti.
SERVIZIO
❚ Il servizio di manutenzione di Otis si
basa sull’idea che il momento migliore
per risolvere i problemi è prima che
questi accadano. I tecnici Otis svolgono un programma di assistenza
rigoroso, centrato sulle specifiche
esigenze dell’edificio. Operando con
il sistema REM in funzione 24 ore
su 24, i tecnici di Otis Servizi possono
individuare le anomalie più rapidamente e correggerle prima che vadano
ad interferire sul funzionamento dell’ascensore.
❚ L’intero sistema GeN2 – compresa la
macchina, le cinghie d’acciaio rivestite in poliuretano, i freni, il quadro
di manovra e il drive – sono stati
testati a livello mondiale.
Questo sistema è stato sottoposto a
condizioni climatiche estreme, quali
temperature elevatissime, ed ha
superato i test di shock termico, di
variazioni di voltaggio, di mancanza
ed interruzione di elettricità e di
picchi di corrente – sono stati quindi
simulati tutti i possibili guasti di un
sistema elettrico di un edificio.
Dati Gen2 Flex
Portata (kg)
da 180 a 630
Numero di passeggeri
da 2 a 8
Velocità
1.0 m/s
Corsa massima
45 metri
Numero massimo di fermate
Configurazione di sistema
Dimensione
della cabina (mm)
16
contrappeso laterale
contrappeso posteriore
larghezza
da 620 a 1250
da 850 a 1500
profondità
da 850 a 1500
da 620 a 1250
2100, 2200, 2300
2100, 2200, 2300
altezza
Manuale
Larghezza
apertura porte (mm)
da 600 a 1000
TLD/CLD
da 600 a 900
TLD3/CLD2
da 600 a 1000
Altezza apertura porte (mm)
Ingressi in cabina
2000, 2100
1, 2 (opposti) o 2 (90°)
Macchina
Gearless con motore sincrono a magneti permanenti
Quadro di manovra
Frequenza variabile con controllo vettoriale a circuito chiuso
MCS 220 TCBC sistema di controllo modulare
Impianti in batteria
fino a 2
Potenza (3 fasi + neutro)
400 volts (+/- 10%)
Frequenza
TLD: Apertura laterale telescopica a due ante
CLD: Apertura centrale a due ante
TLD3: Apertura laterale telescopica a tre ante
CLD2: Apertura centrale a quattro ante
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Otis si riserva il diritto di cambiare le presenti specifiche in qualunque loro parte senza preavviso
Printed in E. U. 54 169 (05. 07) BTH
50 o 60 Hz