02.36518051 fax: 02.36518052

Transcript

Cert.n° 15569
Via Bronzino 9 - 20133 Milano
www.esedraingegneria.it
[email protected] tel:
02.36518051 fax: 02.36518052
Esedra è una società di Ingegneria costituita nel
1999 che opera prevalentemente nel campo delle infrastrutture e
più in generale dei lavori pubblici.
tipo e dimensione;
• Ing. Gianluca Bruschi (co-Direttore Tecnico di Esedra)
• Ing. Alessandro Di Cristofori
Nasce dall’associazione di un gruppo di ingegneri con esperienza
con i quali si è consolidata una collaborazione che dura con brevi
maturata in quasi trenta anni di attività come coordinatori e
interruzioni da circa 25 anni.
progettisti di opere pubbliche di grande impegno ed impatto
Dalla fondazione nel 1999 ad oggi Esedra ha sviluppato la propria
sul territorio, esperienze maturate presso alcune tra le società di
attività sempre nell’ ambito di origine delle opere infrastrutturali
ingegneria più quotate in Italia.
al Servizio di Società Autostradali (Autostrada dei Fiori), di gestori
Fra i soci fondatori l’ing. Luca Formis è stato fra l’altro direttore
del servizio Ferroviario (Ferrovie Nord Milano, RFI), di società di
Tecnico della Società Alpina s.p.a. con la quale ha operato, dal
ingegneria (SINA, Alpina), di Imprese di Costruzione, Pubbliche
1967 al 1982 e dal 1987 al 1997 affrontando diversi ambiti
Amministrazioni etc. occupandosi di progettazione sino a livelli
progettuali:
esecutivi ed alla assistenza in corso d’opera ed acquisendo, rispetto
• Infrastrutture stradali di uno dei principali gruppi di gestione di
al passato, una più ampia esperienza nell’ambito delle infrastrutture
autostrade private ( Autostrada Quincinetto - Aosta, Savona
ferroviarie sia come opere di linea, sia di attraversamento stradale,
Ventimiglia, Sestri Levante - Livorno - Civitavecchia).
sia infine come edifici di servizio (stazioni, edifici ausiliari).
• Progetti idraulici di grandi dimensioni quali la diga di Ridraccoli
e l’Acquedotto della Romagna.
• Interventi di protezione antisismica in Friuli, Campania ed
Umbria.
Esedra si propone, nello svolgimento di ogni incarico, di
valorizzare la sinergia delle diverse componenti specialistiche per
il raggiungimento delle esigenze espresse dal cliente, mettendo a
confronto ed in dialogo sin dall’inizio delle attività l’esperienza dei
Negli anni successivi numerosi sono stati gli interventi
propri specialisti esterni e delle componenti esterne alla società .
infrastrutturali svolti per la Regione Lombardia e la Regione
Per questo Esedra, si avvale di collaboratori stabili per tutte le
Liguria in occasione di eventi straordinari (Colombiane etc.) ed a
principali specializzazioni che intervengono nel percorso ideativo
seguito delle iniziative delle Concessionarie Autostradali.
delle opere anche ove questi non siano presenti all’interno della
Il nucleo trainante della Società è oggi costituito da personale
propria struttura: con essi ha instaurato un rapporto pluriennale di
che, a vario titolo, ha partecipato al progetto, all’assistenza in
conoscenza e maturazione di mentalità e di condivisione dei criteri
corso d’opera e talvolta alla Direzione Lavori di opere di questo
di progetto.
ESEDRA s.r.l. V. Bronzino 9 - 20133 Milano [email protected] Tel. 02.36518051 Fax. 02.36518052
Esedra
1
comunicazione del progetto, tramite l’utilizzo di moderni strumenti
digitali nel campo della rappresentazione virtuale sia durante il
processo di ideazione sia di illustrazione e comunicazione con il
pubblico.
Campi di attività:
Organizzazione e personale
• Ing. Luca Formis (Direttore tecnico e rappresentante legale):
ingegnere esperto di opere di infrastrutture di trasporto.
• Ing. Gianluca Bruschi: (Direttore Tecnico): Ingegnere
esperto trasporti e strutture
•
Studi di fattibilità
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Progetti preliminari, definitivi ed esecutivi
Collaboratori:
•
Direzione lavori
Strutture in acciaio:
•
Assistenza in corso d’opera
•
Consulenze specialistiche ed assistenza al contenzioso
• Ing. Riccardo De Col
• Ing. Claudio Favilla
•
Esame e validazione di progetti
Strutture speciali (tensostrutture etc.)
Infrastrutture di trasporto:
Strade e ferrovie, opere d’arte.
Edifici pubblici ed Industriali:
Stazioni ferroviarie, edifici di esazione, edifici tecnologici,
Capannoni di manutenzione e lavaggio.
Sistemazioni ambientali:
Sistemazioni idrauliche e spondali , sistemazioni di versanti e opere
di sostegno, smaltimento acque di piattaforma.
Servizi offerti:
Ing. Alessandro di Cristofori; Ingegnere esperto strutture
Dott. Pietro Formis: Designer, grafica, 3D rendering, qualità
Ing. Stefano Ricci: Progettista stradale, strutture, sicurezza
Ing. Tommaso Zambetti: Progettista strutturista
Ing. Luca De Rosa: Progettista infrastrutture e tracciati
Arch. Maria Teresa Monfreda: Architettura
Ing. Stefano Campi: Progettista infrastrutture e tracciati
Ing. Giulia Colombo: Progettista strutturista
Ing. Naida di Nino : Progettista idraulica
Ing. Luisa Aletti: Progettista strutturista
Geom. Cesare Pardini: Prog. stradale, tracciati, topografia
Arch. Monica Morgoni
Geom. Laura Cabras
Benedetta Formis: Archivio, qualità
• Ing. Roberto Cambiaggio
In questi anni Esedra ha inoltre cercato di dare rilievo alla
2
• Dott. Mauro Enotarpi
Architettura:
• Arch. Claudia Pigionanti
• Arch. Federica Ferrari
Impiantistica Civile:
• Perito Deris Ortali
Sicurezza
• Ing. Livio Radini
Dotazione Hardware
Computers - Workstations - Servers
n. 1 Server DHCP - Windows Server 2010
n. 1 Server FTP DELL - Intel Core Duo - Linux n. 4 Workstation HP.
n. 1 Workstation Apple Mac Pro Quad Intel Xeon
n. 5 Postazione PC DELL Intel
n. 1 PC Portatili Toshiba
Stampanti / scanner
n. 1 Plotter a colori A0+ HPt610
n. 1 Stampante A3 Fotografica Inkjet HP Businessjet 2800
n.1 Stampante B/N Laser HP 2200
n. 1 Stampante/Fax/Scanner HP K80
n. 2 Scanner A4 Epson
n. 1 Scanner A3 Mustek Pro 1200
Varie
n.1 Router Wireless Apple Airport Pro
n. 1 Fotocamera digitale compatta SONY W300
n.1 Fotocamera Reflex Digitale Canon 40 D
n.1 Localizzatore GPS per foto SONY GPS-CS1KASP
Dotazione Software
Calcolo strutturale e geotecnica:
• Calcolo strutturale STRAUS 7 - H.S.H. s.r.l.
• Calcolo strutturale ANSYS/Civil FEM - Ingeciber
• calcolo strutturale FEM ModeST Full/XFFINEST – Tecnisoft/
Harpaceas (2 chiavi)
• calcolo Paratie Harpaceas – (1 chiave)
• calcolo stabilità pendii Slide – Rock Engineering Group prod.
• calcolo stabilità cavi in sotterraneo, progetto scavi, Phase2
- Rock Eng. Group
• disegno 3D armature ALLPLAN ingegneria – Nemetcheck
• Aztec Max, PAC, SCAT, PLAS, STEL, TRAC
Progettazione stradale e ferroviaria
•
•
•
•
Civil Design V. 8.0 - Digicorp Ingegneria
Cad&Pillar V. 4.0 - Digicorp Ingegneria
programma STRATO (gestione di n°7 assi) – (3 chiavi)
programma strade e topografia ALLPLAN territorio – Nemetcheck
Geologia applicata e geotecnica:
3
Progettazione e verifiche idrauliche
• programma di calcolo del moto di filtrazione in terreni
saturi e parzialmente saturi SWEEP-W (Geo Slope)
• programma di calcolo di profili idraulici in moto
Contabilità
• STR computi
• Primus 3000, computi e contabilità, produttrice Acca
• Mantus-P, Piani di manutenzione, produttrice Acca
Programmi Disegno
• Autodesk Autocad 2012 Full
• Autodesk Revit 2012.
• Autodesk Maya 2008 (Rendering e animazione)
Programmi vari:
Microsoft Office Professional 2004 (MAC Edition)
Microsoft Office 2007/2011 STD.) - n.6 licenze
Antivirus SOPHOS Small Business - n. 15 licenze
permanente monodimensionale HEC-RAS.
4
CURRICULUM:
5
•
2003 - Committente Comune di Livigno:
Studio di pre-fattibilità tecnico-economica del traforo ferroviario per il collegamento della Valle di Livigno e della Valle
Engandina.
Importo delle opere 210.000.000 €.
•
2004 - Committente Provincia di Brescia:
Collegamento ferroviario fra la Val Camonica (Edolo) e la Valtellina (Tirano) e la Val di Sole (Marilleva di Mezzana): studio
di fattibilità tecnico economica.
•
2000 - Committente Ferrovie Nord Milano:
Studio di fattibilità dell’interramento della linea Ferroviaria
Milano – Malpensa in Vanzaghello.
Importo dei lavori stimato: 35.000.000 €
•
2003-2004 - Committente SINA:
Autostrada dei Fiori A10: studio di fattibilita’ Svincolo di Cipressa (importo opere:15.000.000 €)
Progettazione
(Preliminare. definitiva, esecutiva, assistenza in corso d’opera)
Committente: Ferrovie Nord Milano
• 2004 – 2008: Raddoppio della tratta Novara-Vanzaghello in
località Turbigo e Castano Primo: progetto preliminare e definitivo per appalto integrato delle opere civili di linea e delle
opere di compensazione.
Importo totale opere civili: 20.000.000 €.
• 2004-2006: Potenziamento linea FNME Novara-Seregno, Variante di Galliate: studi di fattibilità, progetto preliminare e
definitivo per appalto integrato delle opere stradali e delle
strutture delle opere di compensazone.
Importo dei lavori 10.000.000 €.
• 2005- 2008: Officine di Novate: nuovo impianto di manutenzione treni, progetto preliminare, definitivo ed esecutivo:
coordinamento generale e sviluppo del progetto architettonico e strutturale.
• 2003-2006: Raddoppio della linea Milano-Malpensa localita’
Castellanza: Varianti al progetto definitivo per appalto integrato ed assistenza in corso d’opera.
Studi di fattibilità
6
Variante in galleria naturale eseguita con TBM, costituita da
naturale costituita da due tratti in galleria artificiale inclusa
2 fornici di 1.850 m. e pozzi di accesso.
la Nuova Stazione di Castellanza, opere complementari di
Importo lavori 40.000.000. €.
ripristino della viabilita’.
to preliminare, definitivo, esecutivo ed assistenza in corso
• 2003 in corso: Officine di Novate: nuovo impianto di lavag-
d’opere. Coordinamento generale e sviluppo progetto opere
gio treni T.A.F., progetto preliminare, definitivo, esecutivo ed
civili e assistenza in corso d’opera.
assistenza in corso d’opera: coordinamento generale e svi-
Importo dei lavori 7.000.000 €
luppo del progetto delle strutture.
• 2004-2006: Riqualificazione linea ferroviaria Saronno-Sere-
gno: progetto preliminare e definitivo adeguamento opere
• 2003-2007: Linea ferroviaria Milano - Malpensa - Tratta
d’arte e variante alla strada provinciale SP133 in località
T3 – Raccordi X e Z - Interramento della linea in Castellan-
Ceriano al Laghetto, passerella pedonale in Seregno.
za, progetto esecutivo opere di linea ed assistenza in corso
Importo dei lavori 4.000.000 €.
d’opera.
• 2004 - in corso: Linea Milano – Malpensa - Tratta T2 - Raddoppio della linea in Vanzaghello, progetto preliminare e de-
• 2000-2003: Opera sostitutiva del P.L.19 e del P.L. di Via Re-
finitivo, assistenza in corso d’opera:
scalda, (raccordo stradale comprendente un manufatto a
Opere di compensazione e stazione di Vanzaghello.
spinta al di sotto della ferrovia), progetto preliminare defini-
Importo lavori 7.000.000 €
tivo ed esecutivo, assistenza in corso d’opera.
• 2005 - in corso: Raddoppio della linea Milano-Malpensa
Importo lavori finanziati: 4.700.000 €
localita’ Castellanza: Varianti al progetto esecutivo ed as-
• 2000-2001: Variante alla S.P. 40 Comune di Ferno Lonate,
sistenza in corso d’opera. Opere di approccio alla galleria
(raccordo stradale comprendente un tratto di galleria di circa
• 2005- in corso: Terminale Ferroviario di Sacconago: Proget-
Importo lavori 59.000.000 €.
7
500 m fra la Stazione di Ferno e il ponte sul Torrente Arno),
• 1999 - 2004: Variante alla SS n. 1 Aurelia in Sanremo:
progetto definitivo.
Direzione lavori e progettazione delle opere complementari
Importo delle opere: 4.900.000 €
alla variante Aurelia.
• 2004 - In corso: Svincolo Arma di Taggia: Progetto preliminare e definitivo dell’ampliamento dello Svincolo di Arma
Committente: SIS S.c.p.a.
• 2008: Autostrada Regionale - Integrazione del sistema
di Taggia.
transpadano direttrice Broni -Pavia - Mortara, progettazione
delle varianti al progetto preliminare di gara. Opere civili.
• 2007 - 2008: Galleria Gorleri, Opere per la messa in sicu-
• 2007: Itinerario Agrigento-Caltanissetta A 19. Adeguamento
rezza della galleria, rifacimento cabine elettriche: Progetto
a quattro corsie della S.S. 640 di Porto Empedocle. Progetto
preliminare e definitivo
definitivo di variante.
• 2006: Svincolo di Albenga, piazzale di manutenzione ed annessa viabilità: Progetti preliminare, definitivo ed esecutivo.
Importo lavori: 500.000€
• 2006: Svincolo di Albenga, ampliamento area parcheggi e
nuova connessione alla viabilità: Studio di fattibilità e progetto preliminare Importo lavori: 1.000.000 €
• 2002-2004: Imbocco est galleria Terre Bianche, Rio Inferno, sistemazione idraulica: Progetto preliminare, definitivo ed esecutivo.
Importo dei lavori: 295.000.000 €.
• 2007: Metropolitana di Parma. Linea di trasporto rapido
di massa: autostrada-stazione F.S.- Campus Universitario.
Progetto definitivo di variante: tracciato ed opere strutturali
di stazione.
Importo totale: 62.900.000 €.
• 2003-2005: Variante alla S.S. n. 24 del Monginevro nel
tratto Cesana Torinese-Claviere. Progetto definitivo di
gara, progetto esecutivo ed assistenza in corso d’opera:
Committente: Autostrada dei Fiori
8
tracciato,opere strutturali all’aperto.
Giochi Olimpici Invernali): Progetto esecutivo delle strutture
Importo lavori 100.000.000 €
dei viadotti Inverso e Grange.
Importo opere viadotto Inverso 17.500.000 €
Importo opere viadotto Grange 8.000.000 €.
• 2008 - in corso: Galleria Gorleri, Opere per la messa in sicurezza della galleria, rifacimento cabine elettriche: Progetto
esecutivo. Importo lavori: 500.000€
• 2006- 2008: Messa in sicurezza delle gallerie autostradali
(D.L. n. 264/2006) delle concessionarie AdF, Salt, CISA e SAV:
Studio di fattibilita’ della ristrutturazione del marciapiede e
redazione delle schede dei piani si sicurezza.
• 2003-2006: Barriera di Ventimiglia: pensilina di esazione pedaggi, progetto definitivo ed esecutivo.
Importo opere 4.000.000 €.
• 2004 - 2005: Alta Capacità Milano-Genova; progetto definitivo opere di compensazione.
Importo complessivo opere 20.000.000 €.
• Realizzazione di variante alla S.S.23 del Sestriere nel tratto
San Germano – Perosa Argentina (Agenzia Torino 2006, XX
• Collegamento fra Autostrada A12 Sestri Levante-Livorno e
Parco del Museo Archeologico nazionale di Luni: progetto
preliminare e definitivo delle opere stradali e strutturali.
Importo lavori: 3.000.000 €.
• Raccordo tra la A5 e la SS.27 del Gran San Bernardo. Progetto esecutivo:
Importo lavori stradali: 275.000 €.
• Interventi di riqualificazione acustica. Autostrada SAV in località dei Comuni di Donnas, Verres e Hone. Progetto preliminare e definitivo:
Importo totale delle opere 17.000.000 €
• Autostrada dei Fiori A10: opere di accesso al complesso
turistico-ricettivo in località Cipressa. Progetto definitivo ed
esecutivo.
Importo dei lavori 2.000.000 €
Committenti vari:
Committente: SINA
9
• 2006-2007 - Committente: “Estate Sei”:
Ripristino del raccordo ferroviario tra la Stazione FNM di Garbagnate Milanese e l’area industriale ex Alfa Romeo di Are-
• 2004-2006 - Committente Sovrintendenza per i Beni
Architettonici ed ambientali della Liguria:
Impianto meccanizzato di accesso alle parti alte del Centro
Storico e al Castello dei Doria di Porto Venere (SP): Progettazione
definitiva ed esecutiva dell’impianto d’accesso al Castello.
• 2001 - Committente R.F.I. Spa:
Coperture metalliche e platee di lavaggio e ricovero treni per
lo scalo Garibaldi (Milano), progetto preliminare, definitivo
ed esecutivo.
Importo delle opere € 2.700.000
se. Sovrappassi di via Falcone e via della Biscia.
10
Consulenze e collaborazioni:
• 2009- in corso - Committente CAL:
• 2002- 2004 - Committente Regione Lombardia:
(Concessioni Autostradali Lombarde s.p.a.): Assistenza alla
Incarico di consulenza specialistica in materi di dighe di compe-
verifica del progetto definitivo dell’autostrada Pedemontana
tenza regionale.
• 2002- in corso - Committente Ferrovie Nord Milano -
Collaudi in corso:
NORD_ING:
Assistenza alla direzione lavori per le opere in corso, supervisione e verifica dei progetti esecutivi di appalti integrati.
• 2004-2006 - Committente Sovrintendenza per i Beni
Architettonici ed ambientali della Liguria:
Impianto meccanizzato di accesso alle parti alte del Centro Storico e al Castello dei Doria di Porto Venere (SP). Incarico di consulenza e supporto alla Commissione Consiliare.
• 1996- 2000 - Committente: Regione Lombardia.
Incarico per la redazione del regolamento di applicazione
della Legge Regionale 28/11/86 n° 57 per la progettazione
e la costruzione di sbarramenti di ritenute di competenza
Regionale. Gruppo di lavoro: Ing. L. Formis, Ing. A. Marcello,
Prof. Lunardi, Prof. Paoletti
• Altra Sede Regione Lombardia:
Assistenza al collaudatore statico
• Committente Comune di Milano:
Interventi di manutenzione e ristrutturazione dei manufatti di
scavalcamento e sottopassi 1° Lotto
Lombarda.
11
ATTIVITA’ UNIVERSITARIA E PUBBLICAZIONI TECNICHE
12
Attività Universitaria Ing. Luca Formis:
Pubblicazioni Tecniche Ing. Luca Formis:
• 2009-2010 Professore supplente al corso: Laboratorio di
• L’importanza dell’assetto scatolare e dell’assorbimento di
Milano. (Prof. Elisabetta Ginelli, Prof. Formis Luca, Prof.
G.Chiesa)
• 2008-2009 Professore supplente al corso: Laboratorio di
Costruzioni presso Facolta’ di Architettura, Politecnico di
Milano. (Prof. Elisabetta Girelli, Prof. Formis Luca, Prof.
Federica Beatrice Cavalleri)
• 2008-2009 Assistente alle esercitazioni “ponti 1 e ponti 2”
presso Facolta’ di Ingegneria, Politecnico di Milano. (Prof.
Giorgio Malerba)
• 2007-2010 Assistente alle esercitazioni “ponti 1 e ponti 2”
presso Facolta’ di Ingegneria, Politecnico di Milano. (Prof.
Giorgio Malerba)
• 2002-2004 Professore supplente al corso: Concezione e
Sicurezza delle Costruzioni (in zona sismica), Laboratorio di
Sintesi Finale presso Facolta’ di Architettura, Politecnico di
Milano. (Prof. D. Benedetti)
energia nella risposta sismica degli edifici in muratura. Ingegneria Sismica Anno XXIII – n° 3 – Settembre-Dicembre 2006
• A. Borchi, L. Formis, S. Pelizza, D. Ricci, E. Forlani: “The road
tunnel of the Sanremo ‘corniche’ through complex rocks” ITA
‘92 CONGRESS, ACAPULCO, MEXICO - 1992
• A. Borchi, L. Formis, S. Pelizza, M. Enotarpi: “Variante di Sanremo alla S.S. n° 1 Aurelia: un paesaggio ben costruito” QUARRY and CONSTRUCTION settembre 1991
• L. Formis “Esempi di interventi di ripristino ed adeguamento
antisismico”. Convegno di Ingegneria Sismica-Regione Umbria;
Foligno 1989
• L. Formis e P.F. Giovannozzi: “Metodi di risanamento ed adeguamento antisismico di edifici in
muratura” L’Industria
Italiana del Cemento n° 11 – 1981
• L. Formis: “Edifici in muratura: criteri di intervento” Ingegneria sismica in Italia. Linee di sviluppo
Udine, maggio 1980
Costruzioni presso Facolta’ di Architettura, Politecnico di
13
• L. Formis e P.F. Giovannozzi: “Il ponte St. Marcel sul fiume
Dora Baltea per l’autostrada Quincinetto-Aosta” - L’Industria
Italiana del Cemento n. 2 - febbraio 1972
• L. Formis: Nota illustrativa sul “Cavalcavia sulla Via Aurelia”
• L. Formis: “L’industrializzazione edilizia in Europa” Cooperare
n. 10 del 1975 e n. 3 del 1976
• Benedetti, Castellani, Formis: “Strutture in muratura: verifica sperimentale di un metodo di calcolo per la resistenza delle
azioni sismiche”
Industria Italiana del Cemento (1975)
14
ESEDRA s.r.l. V. Pascoli 3, 20129 Milano [email protected] Tel. 02.36518051 Fax. 02.36518052
SCHEDE PROGETTI:
15
Ventimiglia
Pensilina e cunicoli tecnici della nuova
barriera di esazione.
Progetto Definitivo ed Esecutivo.
prevede l’esecuzione di diverse opere, rappresentate
nello schema, che comportano lo spostamento asse
barriera, la riprogettazione della pensilina, delle piste
e dei cunicoli tecnologici.
La pensilina costituisce la porta di accesso al territorio
italiano da un lato e quella di commiato nella direzione
di marcia verso la Francia: si è ritenuto importante
pertanto che essa costituisse un’immagine caratteristica
ed evocativa dell’ambiente naturale ligure.
L’immagine architettonica adottata richiama le ali
del gabbiano che vengono incontro al viaggiatore,
sullo sfondo di un maestoso costone roccioso per chi
entra in Italia e di una collina-giardino ligure in senso
opposto.
Le ali sono inclinate rispetto al senso di marcia in modo
da accogliere il viaggiatore sino a coprirlo e si incrociano
al centro della pensilina in un nodo da cui ha origine il
loro movimento di volo.
Esedra ha partecipato alla impostazione architettonica
dell’opera e sviluppato il progetto delle strutture.
Piazzale di esazione
Vista Aerea
La riorganizzazione dello svincolo di Ventimiglia
Schema delle Opere
16
ESEDRA s.r.l. V. Pascoli 3, 20129 Milano [email protected] Tel. 02.36518051 Fax. 02.36518052
Rendering barriera di Ventimiglia
17
Caratteristiche della pensilina:
Dimensioni principali:
Lunghezza 150m, larghezza 22m.
Strutture portante: ala costituita da travi reticolari in acciaio
poggianti su pilastri tubolari in acciaio:
ed assemblati a piè d’opera ed in opera con bullonature.
Materiali di copertura:
manto in elementi di Zinco/Titanio graffati a lastra unica su
tutta la lunghezza della falda . Controsoffitti in lamiera stirata;
fascione in elementi di lamiera di alluminio illuminati da tubo a
fibre ottiche nelle ore notturne.
Particolarità della struttura:
In relazione alla posizione dell’opera e alla sua esposizione
alle raffiche di vento è stato eseguito uno studio numerico e
sperimentale sugli effetti del vento affidato al Dipartimento di
Ingegneria Aerospaziale del Politecnico di Milano, per verificarne
gli effetti globali sulle strutture locali e sulle finiture.
Pensilina,
vista frontale
Costituite da elementi elementi saldati zincati e verniciati in officina
Pensilina, vista notturna.
18
Arma di Taggia:
Ampliamento del piazzale di esazione.
Il progetto riguarda l’ampliamento della barriera di esazione: il
numero di piste viene portato dalle 5 attuali (3 in uscita, 2 in
La soluzione progettuale adottata si propone di evitare
l’ampliamento dell’intero piazzale verso valle ove già il piano
stradale poggia su un rilevato di diversi metri di altezza, ciò avrebbe
comportato l’esecuzione di muri di grande altezza ed impatto
visivo e l’invasione con il cantiere del territorio a valle delle opere
di sostegno del rilevato stradale , oggi ricoperto da specie arboree
ed arbustive proprie della macchia mediterranea.
La soluzione scelta comporta l’abbattimento del fabbricato
di esazione esistente per lasciare spazio alle nuove piste ed il
rifacimento del fabbricato del personale di sorveglianza e
tecnologico sul lato di valle.
Dati sintetici:
Rifacimento piazzale: 5000mq
Nuovi fabbricati:
Personale di sorveglianza e tecnologico per 200mq circa
Pensiline: circa 400mq
Caratteristiche del progetto:
L’inserimento ambientale dei nuovi fabbricati, certamente più
visibili di quello attuale, è stato il tema dominante del progetto,
mentre dal punto di vista stradale la soluzione scelta utilizza per
Barriera
vista dell’alto
entrata) a 7 piste (5 in uscita e 2 in entrata
Pensilina, vista dal basso
19
l’ampliamento delle piste il
sedime stradale attuale senza
alcun impatto.
Il tema è stato interpretato
inserendo elementi naturalistici
costituiti
accolgono
da
la
pergole
crescita
che
di
specie rampicanti e ricadenti
dalla copertura e rivestono
parzialmente il fabbricato sul
lato di valle come una seconda
pelle per la parte emergente
al di sopra della vegetazione
esistente,
contribuendo
caratterizzarlo
più
che
a
a
nasconderlo; sul lato di monte
analoghi elementi legano la
pensilina a terra sulla scarpata.
Tutta l’opera assume cos’ la
caratteristia di elemento di
transizione fra la sistemazione
naturale
della
scarpata
monte e quella di valle
di
di passaggio con l’ambiente
Piazzale di esazione, vista da valle
Edifici piazzale vista da valle
20
Collegamento ferroviario Saronno-Malpensa tratta T2
Interramento della linea in Castellanza
21
(1950 trincea e 800m galleria artificiale) e 1250m totali lato
Busto (620m di galleria artificiale e 650m in trincea)..
L’opera comprende inoltre la realizzazione di numerose varianti
stradali di attraversamento della ferrovia:
• Opera sostitutiva del P.L. Casello n°19 e del P.L. di via Rescal
L’attraversamento di Castellanza in sotterraneo è composto
da Comuni di Castellanza, Legnano e Rescaldina
da due lotti:
• Rotatoria in cavalcaferrovia della via Don Minzoni
Lotto I: costituito dalla galleria naturale a due fornici della
• Rotatoria in cavalcaferrovia di via Varese.
lunghezza di 1850 m ciascuno eseguita con fresa tipo EPB che
• Sovrappasso in cavalcaferrovia di via Maggiolo Morelli
costituisce la parte centrale del tracciato. Data la particolarità
• Sottopasssi di via Morelli e Ca’Bianca
del progetto e l’importanza delle tecniche esecutive per l’affida-
• Sovrappasso in cavalcaferrovia di via Capri
mento del lotto è stato scelto il metodo dell’appalto integrato.
Comprende inoltre:
Lotto II : Comprende le opere di accesso alla galleria naturale
• I raccordi ferroviari alla stazione di Busto Arsizio denominati
lato Rescaldina e Busto ai due lati est ed ovest del lotto precedente; esso è costituito da due tratti in galleria artificiale e
Raccordo X e raccordo Z
• Il fabbricato della Nuova stazione FNM di Castellanza.
ESEDRA s.r.l. V. Pascoli
Bronzino
3, 920129
- 20133
Milano
Milano
[email protected]
[email protected]
Tel. Tel.
02.36518051
02.36518051
Fax.Fax.
02.36518052
02.36518052
trincea per una lunghezza totale di circa 2750m lato Rescaldina
22
Galleria naturale eseguita con fresa EPB
Rendering Pensiline Nuova stazione di Castellanza
23
23
Rendering fabbricato Nuova stazione di Castellanza
dettaglio pensiline
Nuova stazione di Castellanza
Nuova stazione di Castellanza
24
Potenziamento linea ferroviaria
Novara-Seregno:
Variante di Galliate
Il tracciato ferroviario su nuova sede ha lunghezza di circa
Fra le opere di linea principali si segnalano le seguenti:
• Attraversamenti idraulici Fontanili di S. Giovanni
• Viadotto alla interferenza con la linea esistente: ex sedime
• Ponte sul canale Cavour
• Sovrappasso della S.P. 4 al Km n. 4+168
Ponte sul canale Cavour
Fra le opere compensative :
• Tangenziale di Galliate
• Strada di collegamento alla Nuova Stazione: Via Tavolera
Ponte sul Canale Cavour:
Ponte ferroviario a due vie (su ballast):
Tipologia; ponte ad arco a via inferiore
Lunghezza totale impalcato: b=75m
Luce principale: l=54.30m
Larghezza impalcato 8.00m
Rapporto freccia luce: 1/6
Ponte sul canale Cavour
8+300m.
25
Potenziamento linea F.N.M.E. Novara Vanzaghello nei comuni
di Castano P. e Turbigo
TURBIGO
Potenziamento linea F.N.M.E. Novara-Vanzaghello
nei comuni di Castano e Turbigo
26
L’opera comprende il raddoppio della linea ferroviaria nel tratto
compreso tra Vanzaghello e Turbigo per un totale di 6+150 Km
Sulla linea ferroviaria principale si segnalano due opere particolari:
• La ristrutturazione del ponte ad archi di fine ‘800 esistente
• Il nuovo ponte sul canale Villoresi affiancato al precedente
• Le stazioni di Castano e Turbigo
• Le seguenti opere di attraversamento: Sottopasso di Via della Stazione-San’tUberto, Sottopasso di Via Cotonificio, Variante
via XXV Aprile, Variante esterna Costa Turbigina, Sottopasso
di Via Ponte Castano, Sottopasso di via Malpaga, Passerella sul
canale Villoresi, Sottopasso di Via Oleggio, Sottopasso di Via
Lonate, Sottopasso di Via Giolitti, Sottopasso di Via Forlanini e
Cavalcavia variante SS 341.
CASTANO
27
Nuovo ponte sul canale villoresi:
Il nuovo ponte sul villoresi è affiancato al ponte esistente costituito da un ponte ad archi ribassati con rapporto luce/freccia
1/8 in muratura di mattoni della fine de 1800.
Per motivi storico-ambientali, per il nuovoponte è stata privilegiata una soluzione che rispetti la suddivisione delle campate e
la forma degli archi del ponte esistente: il confronto fra vecchio
e nuovo riguarda le diverse capacità formali dei materiali: muratura ed acciaio.
Opera realizzata, vista frontale
Rendering ponte sul canale Villoresi
28
Completamento ferroviario Saronno-Malpensa tratta 3
Da bivio Sacconago a Vanzaghello
Fra le opere significative si segnalano:
Opere sulla linea:
• Stazione di Vanzaghello - Magnago
Opere di attraversamento per ripristino della viabilità:
• Sottopasso di via Mameli
• Sottopasso stradale di via Roma
• Sottopasso stradale a senso unico e ciclopedonale di via
Novara
• Sottopasso ciclopedonale di via Roma
• Sottopasso pedonale di Stazione.
Il raddoppio della linea sulla tratta Sacconago - Vanzaghello
29
Nuova stazione di Vanzaghello
Officine di Novate:
Nuovo impianto di lavaggio treni TAF
Capannone prefabbricato e servizi.
Nuovo Impianto di manutenzione treni TAF.
Capannone industriale 9000 m2
Uffici e servizi interni 500 m2 su due piani.
Capannone industriale 6000 m2
Palazzina servizi ed uffici 3500 m2 su tre piani più sottotetto.
Rendering nuovo capannone manutenzione treni
Rendering nuovo capannone manutenzione treni
31
Broni - Pavia - Mortara:
Autostrada Regionale - Integrazione del sistema
transpadano direttrice Broni -Pavia - Mortara
Progettazione delle varianti al progetto preliminare di gara.
Opere civili.
Rendering ponte sul fiume Po
Rendering cavalcavia tipo
32
Rendering ponte sul fiume Po
Centrale Termoelettrica Piacenza - Edipower
Progetto esecutivo delle opere di modifica e rivastimento dell’edificio GR3 - GR4 della
Centrale Termoelettrica di Piacenza.
33

02.36518051 fax: 02.36518052

Transcript

Documenti analoghi

INTEGRAZIONE Ogni decisione aziendale è coordinata tra le varie

Lavori di ristrutturazione del piano II° dell`edificio sito in via Roma n

QUIETANZA PER LA VENDITA DI LIBRI DI TESTO USATI Il/La

MODELLO B

ATTESTAZIONE DEL PROFESSIONISTA (LAVORI DI

PROGRAMMA DI PREVISIONE TRIENNALE DEI LAVORI PUBBLICI

Regione Puglia n-J^H?*mJTTrl agriCOli` benefidari de"a indennità

IL SIGNORE DEGLI ANELLI IN CONCERTO “LE DUE TORRI”

VILLA MEDICI (Accademia di Francia) Sabato 24 settembre 2016

EZIO BOSSO IN CONCERTO A TORRE DEL LAGO Mercoledì 24