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ROMESSAGE
La Rivista Corporativa di ROMESS Rogg
www.romess.de
Sono solo 1,5
secondi che decidono
ONonostante la nostra
vasta gamma di prodotti,
ci concentriamo in questa
edizione soprattutto sul
tema "riempimento e ventilazione dei freni." Ciò è
dovuto alla situazione
attuale del mercato che è
inondato da spurghi freni
che sono copiati malamente ed in fretta e non
possono mantenere il
livello tecnico che promettono. Un servizio freni con
il quale non è possibile
garantire l'intero effetto
frenante può avere gravi
conseguenze, soprattutto
adesso nel periodo di
vacanza, dove si guida
per lunghe distanze: per
l'autista, per i passeggeri
ma anche per l'officina
che ha una certa responsabilità.
Vi auguriamo un buon
divertimento con la lettura
del nostro ROMESSAGE.
Il vostro Werner Rogg
Foto: gekaskr/Fotolia.de
Cari lettori,
Prima di partire per le vacanze è assolutamente consigliabile fare un controllo ai freni. Attirando l'attenzione dei clienti su questo
fatto, le officine possono realizzare facilmente entrate supplementari.
Sulla strada per le vacanze si può finire facilmente in coda. In questo caso in un attimo si
può creare una situazione critica, se i freni
non agiscono immediatamente.
"Un servizio freni prima di partire per le
vacanze vale assolutamente la pena", afferma Werner Rogg, CEO di ROMESS. Tanto
per l'officina quanto per l'autista. "L'impianto
dei freni deve reagire entro i primi 1,5 secondi in modo simmetrico", dice Rogg. "Perché
è in questo breve intervallo che spesso si
decide se un incidente succederà oppure
no". E' provato che: Circa il sessanta per
cento dei tamponamenti potrebbero essere
evitati se l'impianto dei freni avesse agito
immediatamente ed in modo sincronico su
tutte le quattro ruote. Per quanto riguarda
molti veicoli, questo non è il caso. Tuttavia ciò
è dovuto ad un' attrezzatura insufficiente.
Quasi tutti gli spurghi freni sul mercato evolvono una pressione di flusso troppo bassa
per i moderni veicoli. La conseguenza: particelle in sospensione e particelle di gas non
possono essere spremuti dalla condotta del
freno oppure dalla frizione e i freni diventano
"morbidi". In caso di una pressione di flusso
tropo alta il liquido freni schiuma, quindi si
formano bollicine d'aria. L'effetto è lo stesso:
freni "morbidi".
Per quanto riguarda gli spurghi freni
ROMESS ciò è naturalmente escluso. Una
sofisticata tecnologia di flusso brevettata
aiuta a ridurre il rischio d'incidenti in
modo significativo.
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INFO Von uns für Jeden
Riempimento e ventilazione dei freni
ROMESS offre d'oggi in poi anche una
siringa d'estrazione
Estrarre in
modo facile
Non solo negli ospedali, ma
anche in officina le siringhe sono
necessarie. Specialmente quando si tratta di rimuovere il liquido
freni dal serbatoio prima del servizio freni. Questo è richiesto da
alcuni produttori. La capacità di
150 mm è sufficiente per tutti i
modelli. No. d'ordine: 50272.
La differenza essenziale tra gli apparecchi della concorrenza e i prodotti
ROMESS si definisce in poche parole:
"Low
cost"
verso
"economico".
Quest'ultimo vale per gli apparecchi di
riempimento e ventilazione del marchio
ROEMSS, prodotti in Germania e dotati
di una tecnologia d'estrazione modernissima, assolutamente ideale per gli utenti
professionali.
Il principio ROMESS
(vedi il riquadro blu
a destra) non può
essere copiato in
nessun modo dai
produttori "low
cost". Ciò
d e v e
essere
chiaro
a chiunque si concentri solamente sul
prezzo. Comprare a basso prezzo spesso vuol dire comprare due volte! Non
poche officine se ne accorgono solo
quando i reclami dei clienti prendono il
sopravvento e capiscono che hanno risparmiato dalla parte sbagliata.
Agire in modo "economico" da noi significa scegliere l'apparecchio adeguato
alle esigenze individuali, afferma Werner
Rogg, da 45 anni in
questo ramo
ed ideatore di
Per il Citan
ROMESS non è solamente leader nel settore assetto ruote e
lancia in continuazione delle
novità sul mercato. D'oggi in poi
è disponibile/in vendita un adattatore per registrare i valori di
misura presso il Citan di Mercedes (no. d'ordine: 09606-66).
L'adattatore è montato in modo
facile nella parte anteriore a
destra e sinistra del il braccio
trasversale oscillante..
D'oggi in poi è disponibile un adattatore
per registrare i valori di misura presso il
Citan di Mercedes.
IMPRESSUM: „ROMESSAGE“ ist ein Organ der ROMESS Rogg Apparate + Electronic GmbH + Co. KG
Tel. (+49) 7720/9770-0 | Fax (+49) 7720/9770-25 | Internet
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Il principio ROMESS
una varietà di apparecchi. In effetti, il portafoglio di ROMESS è
molto vasto: Piccole e grandi officine trovano le soluzioni adeguati per le loro esigenze. Tutti i nostri modelli convincono grazie
alla loro affidabilità, la longevità e l'efficienza basandosi su un
concetto tecnico straordinario. Inoltre gli apparecchi ROMESS
sono facili e comodi da usare e sono pronti per l'applicazione in
modo velocissimo. Per quanto riguarda le altre marche, spesso
questa procedura dura molto di più. Per cui, il servizio freni completo con ROMESS è effettuato in modo molto più veloce. Tutti
alla ROMESS sono fieri sulla vicinanza con il cliente come pure
sul servizio assistenza: uno staff competente con risposte a qualsiasi domanda del cliente.
Sei maestri meccanici sono disponibili nel servizio clienti
ROMESS con soluzioni per ogni problema, perfino nella lingua
del cliente.
Quando la velocità di flusso è troppo bassa vicino
alle rive si creano movimenti vorticosi. Nello spurgo freni ciò porta bollicine d'aria. Per di più la pressione è troppo bassa per espellere sostanze in
sospensione dal sistema.
Per ulteriori informazioni sui nostri prodotti:
www.romess.de
Quando la velocità di flusso troppo alta: il fiume
scorre in modo sfrenato nell'alveo. La conseguenza sono le rapide. Per quanto riguarda uno spurgo
freno ciò significa: Il liquido freni schiuma. Bollicine
d'aria si formano e anche in questo caso: "Freni
morbidi".
La velocità ideale: Non ci sono movimenti vorticosi. Per quanto riguarda lo spurgo freni ciò significa:
Il liquido freni non schiuma.
Gli spurghi freni attuali:
Qui si trova per ogni
officina l'apparecchio
ideale.
| V.i.S.d.P: Werner Rogg, GF ROMESS Rogg Apparate + Electronic GmbH + Co. KG
: www.romess.de | E-Mail: [email protected] | Text und Bild freibleibend
|
Dickenhardtstr. 67
|
78054 VS-Schwenningen
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PremiumLine
Il massimo che offre il mercato. Per gli utilizzatori che vogliono un "fondista" nella loro
autofficina.
Il mio consiglio attuale per la PremiumLine: S 15
Werner Rogg,
CEO e direttore ricerca e
sviluppo di ROMESS
Lo spurgo freni S 15 può essere utilizzato a 360 gradi in termini delle proprie capacità progettate per un utilizzo giornaliero, riempimento semplice ed alla fine anche economico. Volume
della tanica: 19 litri. Naturalmente quest'apparecchio è adatto anche per i sistemi di frizione e
sistemi di frenatura (ABS, EDS, ESP e SBC). Esempio di applicazione:Mercedes Classe S.
BusinessLine
La consolidata tecnologia ROMESS a condizioni attraenti per i meccanici esperti che
chiedono qualità, ma pongono attenzione anche al prezzo.
Il mio consiglio attuale per la BusinessLine: S 20 DUO
Daniel Küssner,
assistenza tecnica
ROMESS
Il ROMESS S 20 DUO è uno spurgo freni facilissimo da usare per serbatoi fino a 20 litri. Con
tale apparecchio i sistemi freni idraulici possono essere manutenuti in modo confortevole. L'S
20 DUO è disponibile con pre-drenaggio mentre la versione S 20 è senza pre-drenaggio.
Esempio di applicazione: Mercedes.
EcoLine
Tecnologia funzionale ad un prezzo conveniente. Gli utilizzatori beneficiano anche in
questo caso dell'esperienza del leader nel settore manutenzione freni.
Il mio consiglio attuale per EcoLine: SE 9 B
Marco Weislogel,
tecnico ROMESS
IlSE 9 B è il primo apparecchio spurgo freni ROMESS in costruzione modulare. Quest'apparecchio è
dotato di un indicatore di livello ottico e può essere imballato in modo molto compatto. Il cliente riceve
due moduli (apparecchio e manico), ed il dispositivo può essere montato facilmente. Naturalmente
anche quest'apparecchio è adatto per i sistemi di frizione e sistemi di frenatura (ABS, EDS, ESP e
SBC). Esempio di applicazione: Renault.
Salvo modifiche tecniche
Solo il meglio per gli esperti d'autobus
Gli autobus della ditta Seitter in
Friolzheim vicino a Stoccarda fanno
millioni di chilometri: Il maestro meccanico d'officina Hans Lauser e il suo
staff debbono lavorare sempre in
modo flessibile e preciso. Per quanto
riguarda la sicurezza non fanno nessun compromesso e giurano sul marchio di ROMESS. L'S 15 di ROMESS
è stato molto utile al signor Lauser per
25 anni: Quindi è ovvio che ha ordinato l'ultimo modello direttamente dal fornitore. Specialmente in caso degli
autobus che hanno condotti freno
molto lunghi, lo spurgo freni deve
assolutamente sviluppare una pressione di flusso sufficiente. Il capo d'officina Lauser considera solo ROMESS.
Capo d'officina Hans Lauser
(al centro) e il suo team della
azienda Seitter giurano sul
marchio ROMESS.