110812 bicycle products - definitivo

DISCO
BICI
S3
Grazie all'esperienza acquisita da BRAKING® nei campionati del mondo motocross, è
nato il nuovo design semiflottante per il mondo bici racing. Prestazione costante in
ogni condizione. Perché semiflottante? Offre il miglior compromesso tra
deformazioni (grazie al meccanismo) e resistenza agli impatti laterali (grazie alla
forma fissa)
SERIE >
DESCRIZIONE >
CODICE >
CARATTERISTICHE >
S3
DISCO WAVE SEMIFLOTTANTE A 3 NOTTOLINI
S32XXX
PROFILO WAVE®
Semiflottante
CODICE
S32001
S32002
S32003
S32004
S32005
S32006
DIAMETRO
Ø160
Ø165
Ø180
Ø185
Ø200
Ø203
PESO
122.9g
127.6g
150.9g
163.4g
175.8g
181.1g
IDEALE PER: EN, FR, DH
VITI TORX CON FRENAFILETTI SPECIALE INCLUSE NELLA CONFEZIONE
ACCESSORI >
PASTIGLIE P20
PASTIGLIE P21
CENTER LOCK ADAPTER CK0001
CARATTERISTICHE >
COME FUNZIONA?
il diametro esterno e quello interno del disco hanno un design non tondo che permette una
migliore espansione radiale del disco in condizione di calore estremo. Inoltre, i fori di
alleggerimento sono sostituiti da spigoli progettati specificatamente per migliorare il processo di
rinnovamento delle pastiglie.
BREVETTO REGISTRATO
CARATTERISATICHE > BENEFICI
più grip in frenata > molto pronto
minor peso > miglior maneggevolezza
alta dissipazione del calore > potenza costante in tutte le condizioni
CONFRONTO >
WARNING >
UTILIZZO SU MOZZI SHIMANO CON CENTER LOCK
I dischi S3, se montati in sostituzione a dischi shimano con center lock, devono
essere abbinati SOLO ed ESCLUSIVAMENTE all'adattatore Center Lock Braking
(CK0001)
MONTAGGIO:
1.
Utilizzare le 6 viti in dotazione dotate di colla frena filetti (l’esistenza della colla è evidenziata dalla presenza di una sostanza sul gambo filettato).
2.
Nel caso le viti non siano dotate di colla frena filetti si consiglia di applicarne una prima di eseguire il montaggio. Rivolgersi ad un esperto per la scelta della colla più appropriata
3.
Montare il disco assicurandosi di aver utilizzato tutte le viti e che le stesse si avvitino completamente (la testa della vite sia in battuta sul disco)
4.
Stringere tutte le viti con una forza di 5÷6Nm utilizzando apposite chiavi dinamometriche (non in dotazione)
5.
Verificare il corretto allineamento del disco rispetto alla pinza
6.
Verificare che il disco sia sempre ad una distanza minima di 2mm da ogni altro organo della bicicletta e che non ci siano possibilità di interferenze
7.
Attendere 24h prima di utilizzare la bicicletta in modo da permettere alla colla frena filetti, presente sulle viti, di attivarsi. Nel caso di utilizzo di una colla differente da quella già presente sulle viti seguire le indicazioni d
MANUTENZIONE
1.
Smontare il disco togliendo tutte le viti
2.
Prima di rimontare il disco pulire i filetti delle sedi viti nel mozzo ruota eliminando ogni traccia di impurità inclusi residui della colla frena filetti
3.
Pulire le viti eliminando ogni traccia di impurità inclusi residui della colla frena filetti
4.
Applicare un nuovo strato di colla frena filetti su tutte le viti. Rivolgersi ad un esperto per la scelta della colla più appropriata
5.
Fissare il disco assicurandosi di aver utilizzato tutte le viti e che le stesse si avvitino fino in fondo (siano in battuta sul disco)
6.
Stringere tutte le viti con una forza di 5÷6Nm utilizzando apposite chiavi dinamometriche (non in dotazione)
7.
Verificare il corretto allineamento del disco rispetto alla pinza
8.
Verificare che il disco sia sempre ad una distanza minima di 2mm da ogni altro organo della bicicletta e che non ci siano possibilità di interferenze
9.
Prima di utilizzare la bicicletta attendere il tempo indicato sulla confezione della colla frena filetti necessario alla stessa per attivarsi
PRIMA DI OGNI UTILIZZO O DOPO 8 ORE DI USO
1.
Assicurarsi che tutte le viti siano presenti e che siano correttamente montate
2.
Verificare, utilizzando le apposite chiavi dinamometriche (non in dotazione) che tutte le viti siano strette con una forza di 5÷6Nm