NODO `PILI PILI` Per eseguirlo da soli, è necessario un `ferretto` che

NODO 'PILI PILI'
Per eseguirlo da soli, è necessario un 'ferretto' che blocchi la rotazione della
girella. Basta un pezzo di filo di ferro a forma di gancio a 'S' oppure un
fermaglio.
1) Effettuare una serie di cinque spire tra il capo libero e il finale.
2) Effettuare, con il capo libero, una serie di quindici spire all'indietro.
E' importante iniziare la prima spira non immediatamente a ridosso dell'ultima
(come per il Bimini) ma lasciare almeno due spire libere (vedi foto).
3) Passare il capo libero nell'asola della redancia ed effettuare un mezzo collo
sulla redancia (senza assuccare). Il mezzo collo va solo impostato per
comodità infatti, quando stretto il Pili Pili, l'asola della redancia si chiude e si fa
fatica a farci passare il capo libero.
4) Per assuccare il Pili Pili è necessario tirare con forza il finale. Per facilitare
l'operazione è opportuno lubrificare (io uso spray siliconico ma basta anche un
po' di acqua o saliva). Non spaventarsi se si sente uno 'SCROCK' piuttosto
inquietante. E' normale (il finale comunque non si rovina).
Le spire non si chiudono completamente, lasciar pure aperto la prima (come
mostrato nella foto). Sotto forte tensione, il nodo si assucca da solo e le spire
si compattano e si allineano perfettamente.
Lasciamo quindi che sia il tonno a fare il lavoro per noi!
E' possibile anche eseguire le spire all'indietro già strette.
Ho 'battezzato' il nodo con questo nome in onore alla barca di Massimo, la 'Pili
Pili' che ci ha dato tante soddisfazioni e sulla quale 'sono cresciuto'.
Il Pili Pili è simile all'Adriatic Knot ma non è un Adriatic Knot (non è possibile
utilizzare la redancia con L'Adriatic Knot).
E' molto simile ad un 'Bimini Twist' ma non è un 'Bimini Twist' (il Bimini non è
scorrevole).
Deve essere rigorosamente eseguito come descritto sopra. Ho fatto svariate
prove ed ho notato che modifiche, anche se di poco conto, causano variazioni
anche significative del carico di rottura.
L'ho testato con fluorcarbon SEAGUAR FRX nei diametri 0,52 – 0,62 – 0,66 –
0,74 ed ho ottenuto risultati nettamente superiori al Nodo del Tubicino.
Ho eseguito le prove con spezzoni di 30/40 cm con due nodi Pili Pili
contrapposti. In parecchie prove, si è rotto il filo di linea ma non il nodo.
Anche le prove con il dinamometro ed in mare hanno dato risultati lusinghieri.
Provatelo e … I.C.A.T.
Ezio