Husqvarna 250-450-510-530 4T

|| HTM Racing Special Parts ||
Husqvarna 250-450-510-530 4T
Dopo anni di prove e sviluppo congiunto con numerosi team impiegati nelle più disparate categorie HTM Racing può
vantare una gamma completa e difficilmente imitabile di pezzi speciali e preparazioni per tutte le moto Husqvarna 4
tempi bialbero 250-450-510-530cc.
I nostri componenti sono stati pensati per il raggiungimento di prestazioni ai livelli richiesti per le competizioni di livello
mondiale. A riprova di questo i particolari HTM Racing sono adottati da numerosissimi team impegnati nelle più svariate
competizioni.
Abbiamo creato dei kit di modifiche che riescono ad incrementare in modo veramente consistente le prestazioni di
queste moto, il consiglio è quello di affidarsi completamente alle nostre cure: i risultati vi premieranno e non avrete
brutte sorprese.
Pistoni forgiati e grafitati.
Grazie al processo produttivo di forgiatura offrono un rapporto resistenza/peso assolutamente imbattibile da un normale
pistone fuso come quelli montati di serie. La superiore rigidità annulla le deformazioni sotto carico e la leggerezza ottenuta
anche mediante l'impiego esclusivo di spinotti biconici in acciaio ad alta resistenza dona al motore uno smalto altrimenti
sconosciuto. Il mantello rivestito in grafite di ultima generazione riduce i tempi di rodaggio e, congiuntamente all'adozione
di fasce e raschiaolio di bassissimo spessore e dal profilo ottimizzato, riduce drasticamente le perdite per attrito. Sono
disponibili versioni con cielo bombato in modo da elevare il rapporto di compressione.
Alberi a cammes racing.
Il lungo studio, le snervanti prove al banco e sui più duri campi di gara, ci hanno permesso di definire i profili più efficaci
coadiuvando allungo e tiro ai bassi regimi. Un componente indispensabile per l’uso racing che è disponibile in un
kit completo di ingranaggio già messo in fase, molle valvola speciali e piattelli racing.
Disponibile per i modelli:
Te 250-450-510 04-11
Tc 450-510 04-10
Sm-Te-Tc 450-510 04-11
Supporto rinforzato per asse a cams aspirazione.
Come ormai noto, nelle applicazioni racing di questo tipo di motore, è molto frequente la rottura del supporto asse a
cams aspriazione (lato distribuzione) a causa di una serie di ragioni concomitanti.
Le cause sono: profilo delle cams molto spinto, molle valvola con carico elevato e risultante verso l'altro dello sforzo
generato dagli ingranaggi distribuzione.
I cappellotti dei supporti asse a cams di serie sono realizzati in fusione di alluminio, questo li rende particolarmente
fragili; inoltre non sono forniti a ricambio e la loro rottura obbliga alla sostituzione dell'intera testata!
Abbiamo realizzato un supporto asse a cams aspirazione lato distribuzione in acciaio ad alta resistenza, questa fattura
lo rende praticamente indistruttibile e la sua adozione scongiura costose rotture dell'intero motore.
Tendicatena distribuzione racing a vite per tutte le Husqvarna 4T.
Questo tendicatena sostituisce il tendicatena di serie su tutte le Husqvarna 4T, è molto più robusto e non rischia di
rompersi nell'uso intensivo del mezzo causando così gravi danni al motore. La maggiore spinta unita alla possibilità di
regolazione a vite elimina il rischio di allentamenti della catena distribuzione garantendo così una fasatura precisa a tutto
vantaggio non solo dell'affidabilità ma anche delle prestazioni.
Kit maggiorazione di cilindrata.
Nessuna trasformazione apporta benefici così tangibili come l’aumento di cilindrata. La maggiorazione è ottenibile
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Generata: 16 March, 2017, 21:43
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adottando un nuovo cilindro o alesando il cilindro originale e ripristinando il riporto duro in Nikel e carburi. Aumentando
l’alesaggio cilindro ed adottando un pistone maggiorato si ottiene: aumento della cubatura del motore che dona
maggiore potenza a tutti i regimi; aumento del rapporto di compressione; aumento della distanza fra le valvole e il
cilindro con conseguente migliore respirazione.
In particolare il kit 300cc per Te-Tc 250 è disponibile in due versioni, una per motori a carburatore ed una per modelli
ad iniezione: la versione per motori a iniezione è identica a quella a carburatore ad esclusione della centralina
modificata che viene fornita insieme al kit.
Disponibile per i modelli:
Te-Tc 250 2003-2005 (da 250cc a 300cc)
Te-Tc 250 2006-2009 (da 250cc a 300cc)
Sm-Te-Tc 510 04-11 (da 500cc a 530cc)
Coperchio testa rosso.
Questo coperchio testa rosso, di serie sui modelli 250-450-510 dal 2008 in avanti, dona alla moto un sorprendente look
racing. Facile da montare viene fornito completo di guarnizione.
Kit accessori carburazione per i modelli a carburatore Keihin.
Per migliorare le doti di accelerazione, ripresa e per donare alla moto un look da vera moto ufficiale è possibile adottare il
Kit carburazione Ergal Rosso composto da: Coperchio pompa di ripresa maggiorato con passaggi benzina ricalibrati,
tappo maggiorato vaschetta +5ml, vite di regolazione del circuito progressione, connettore per avviamento a caldo.
Forniamo su richiesta anche getti sfusi, spilli e forniamo consigli sulla messa a punto della carburazione. Abbinando
questi accessori è possibile ottenere superiori performance ed una carburazione ottimale in tutte le più svariate
condizioni d’uso della moto.
Per chi volesse il massimo è possibile dotarsi anche della vaschetta completa Power Bowl che permette la regolazione
della pompa di ripresa e il raggiungimento dello stato dell'arte per questi carburatori.
Con i tubi sfiati e carburante colorati è possibile infine donare un tocco estetico da vera racing replica.
Filtro aria racing in cotone impregnato lavabile.
Adottando questo il filtro aria in cotone ad alta permeabilità si potranno apprezzare importanti benefici nella capacità
respiratoria del motore che risulterà più potente e propenso al prendere più velocemente i giri. Questi filtri permettono di
aumentare il rendimento volumetrico: la maggiore quantità d’aria aspirata potrà bruciare una quantità maggiore di
carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali. In ottimo abbinamento ai nostri accessori e kit carburazione
permette un aumento tangibile delle prestazioni senza la necessità di aprire il motore. I nostri filtri sono composti da un
multistrato capace di purificare l’aria aspirata dal motore senza produrre la grande strozzatura realizzata dai filtri
aria di serie che tendono a soffocare il motore. Gli strati più esterni sono composti da una rete di alluminio resinata
leggera e resistente che ha la funzione di realizzare la struttura del filtro e proteggere l’interno da piccole pietre e
corpi solidi. L’interno è invece composto da ben 4 strati di una garza di cotone a maglia fine e imbevuta di
speciale olio che quando attraversato dal flusso d’aria produce un effetto elettrostatico in grado di catturare le
particelle di polvere più fini.
Kit sfiato vapori olio motore.
Questo accessorio permette finalmente di eliminare la connessione dei vapori olio con l'aspirazione del motore.
Questa connessione, presente su tutti i motore a 4 tempi, è imposta dalle normative per ragioni ambientali ma è
assolutamente controproducente per l'uso sportivo del mezzo: i vapori di olio imbrattano collettore di aspirazione,
carburatori, iniettori e valvole; inoltre durante la combustione si creano delle incrostazioni nella camera di scoppio, sul
pistone e nei condotti di scarico.
Il kit è pensato per rimuovere il condotto che porta i vapori olio all'spirazione, tappare la connessione alla scatola filtro, ed
applicare alla presa d'aria, posta generalmente sulla testa del motore, un tubo dotato di una presa d'aria libera ma
protetta da un filtro in spugna poliuretanica.
Adottando il kit si potranno avere vantaggi prestazionali nel medio periodo grazie ad un motore più pulito e meno
soggetto a incrostazioni, per la stessa ragione ne gioverà l'affidabilità e la durata di tutti i componenti della termica.
La presa d'aria filtrata è realizzata in pregiato ergal 7075 T6, il Kit è corredato come da foto di tubo resistente ad oli ed
alte temperature, sono altresi presenti un tappo e un manicotto realizzati in tecnopolimero.
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Cablaggi racing alleggeriti e pulsante per doppia mappatura.
Sono disponibili cablaggi racing alleggeriti per tutte le motociclette Husqvarna, tali cablaggi permettono la
semplificazione e la razionalizzazione degli impianti pur mantenendo i collegamenti dei fanali e indicatori. Su alcune
moto come le Husqvarna modello 2007-2008-2009-2010 oltre al cablaggio racing è disponibile un selettore da montare a
manubrio che permette di attivare la mappatura racing già presente nella centralina di serie: sarà possibile selezionare due
mappature direttamente al manubrio, la mappa di serie sarà quella soft, la mappa aggiunta quella racing; con quest'ultima
le prestazioni aumentano in modo sorprendente.
Centraline racing a doppia mappatura per i modelli a carburatore.
Queste centraline sono in grado di incrementare le prestazioni in un modo veramente impensabile oltre che versatile. La
centralina contiene al suo interno ben due nuove mappature appositamente sviluppate per ottimizzare il funzionamento
del motore nelle due condizioni di utilizzo agli antipodi: La mappa 1 è pensata per le massime prestazioni, più
accelerazione e allungo permetteranno di avere un motore veramente aggressivo; al contrario la mappa 2 permetterà la
massima guidabilità e progressività necessarie nelle condizioni di scarsa trazione, bagnato ecc.
La centralina viene fornita completa di cablaggio e switch da posizionare a manubrio per la selezione anche in
movimento delle due mappature.
Connettore per eliminazione sonda Lambda+Tappo per collettori.
Tutte le moto 250-450-510 a iniezione elettronica sono dotate di sonda lambda che, come su tutte le moto catalizzate, ha
la funzione di leggere i valori di carburazione reale del motore così da poter correggere eventuali dosaggi eccessivi di
carburante da parte dell'iniezione.
Questa correzione ha il solo scopo di ridurre i valori inquinanti ma ovviamente non permette al propulsore di esprimere la
massima performance. Se si andasse a modificare la carburazione mediante una nuova mappatura sulla centralina la
sonda lambda autocorreggerebbe i valori di iniezione vanificando tutto il lavoro.
Per eliminare il problema bisogna necessariamente rimuovere la sonda lambda. Per farlo non è sufficiente rimuoverla dal
suo alloggiamento o dotare la moto di uno scarico non predisposto, è invece fondamentale applicare uno speciale
"ponticello" sul cablaggio della sonda.
Se si mantengono i collettori di serie per rimuovere la sonda lambda dal suo alloggiamento è anche necessario il tappo a
vite specifico.
Modulo aggiuntivo MemJet per i modelli a iniezione elettronica.
Per tutte le Husqvarna a iniezione elettronica abbiamo per primi provato ed applicato con successo la centralina
aggiuntiva MemJet.
Questa centralina permette di modificare i parametri di iniezione dando al motore molta più prontezza, linearità di
funzionamento e 2cv distribuiti su tutta la curva di erogazione. L'incremento fra i 2000 e i 3000 giri è addirittura superiore
a 3 cv, questo rende il motore prontissimo all'apertura del gas facendo sparire quel fastidioso effetto on-off che tanto
infastidisce nella guida soprattutto in off-road.
Questa centralina permette inoltre di ingrassare e smagrire la carburazione con un semplice pomello, in qualuque
momento, anche a motore acceso, un po' come il manettino delle F1: questo permette di adeguare velocemente la
carburazione ad ogni condizione climatica e variazione di quota, situazioni tipiche nell'uso enduristico.
La centralina aggiuntiva MemJet viene offerta ad un prezzo veramente abbordabile, questo rapporto qualità prezzo è
eccezzionale ed inarrivabile da parte di moduli aggiuntivi concorrenti, più complicati, invasivi, pesanti e costosi più del
doppio!
Modulo aggiuntivo DmPro per modelli a iniezione elettronica.
Per i più esigenti è consigliabile la centralina programmabile DmPro, questa centralina permette di modificare la
carburazione della moto salvando varie mappature a piacimento.
La centralina DmPro si interfaccia al motore tramite l'iniettore ed il sensore di temperatura aria aspirata, le mappature
possono essere create, modificate e caricate mediante porta USB con il pratico ed intuitivo software fornito in dotazione.
Il principale vantaggio è quello di poter effettuare modifiche alla carburazione ad ogni regime di funzionamento, questo
permette di poter personalizzare con precisione la mappatura del motore in base alle modifiche applicate.
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Generata: 16 March, 2017, 21:43
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Una carburazione corretta permetterà di eliminare il tipico on-off delle carburazioni magre imposte sulle moto di serie
nonchè di giovarsi di maggiore potenza, coppia e allungo.
Candele Racing Iridium.
La scelta di una candela di qualità, grado termico adeguato e di costruzione moderna e con materiali nobili è un passo
fondamentale per ottenere dal motore più potenza e affidabilità nonchè consumi addirittura inferiori.
Ecco i vantaggi offerti dalle candele NGK Racing Iridium da noi offerte:
1 La migliore accendibilità evita l’imbrattamento in ogni condizione di guida
2 Il particolare disegno dell’elettrodo di massa e di quello centrale assicura che vengano completamente eliminate
le possibili mancate accensioni. Inoltre, abbassando il livello di idrocarburi incombusti, le candele Iridium IX proteggono il
catalizzatore e salvaguardano l’ambiente.
3 Accelerazioni più pronte e progressive che aumentano il piacere di guida
4 Accensioni sicure, combustione omogenea e prestazioni del motore ottimali sono il risultato di una tecnologia
modernissima che riduce il consumo di carburante
5 La forma ottimizzata dell’elettrodo riduce la tensione richiesta per l’accensione
Altre info sono raggiungibili nella sessione del sito dedicata o cliccando qui.
Batteria ultraleggera ai Litio-Polimeri.
La batteria Li-Po da noi proposta sfrutta una tecnologia militare Litio-Polimeri da poco declassata e resa disponibile alla
comunità civile.
La batteria corretta per questa moto è il modello 13-3 A, pesa solo 500 grammi ed ha caratteristiche elettriche
decisamente superiori a quella di serie.
Per il montaggio sulla moto non occorrono modifiche, può al massimo rendersi necessario l'interposizione di spugna nel
vano portabatteria per via delle ridottissime dimensioni.
Il prezzo della batteria è sicuramente superiore a quello di una batteria tradizionale ma nella valutazione del costo
bisogna considerare che:
1) Questa è una tecnologia nuova e ancora poco diffusa mentre la tua batteria di serie sfrutta un principio vecchio oltre
100 anni.
2) Il risparmio in peso è incredibile, prova a pesare la tua batteria di serie! Quanto spenderesti in carbonio e altri
materiali nobili per togliere dalla moto oltre 2kg? Pesa la batteria della tua moto e confronta il valore che rileverai con
quello da noi fornito.
3) La durata di queste batterie è di gran lunga superiore a quella del prodotto di serie, la spesa superiore viene ripagata
nel tempo.
4) La batteria non soffre principi di autoscarica e questo riduce il rischio di non riuscire ad avviare la moto anche dopo
un lungo periodo di tempo. E' sempre consigliabile l'applicazione di un mantenitore di carica o lo scollegamento dei poli
in caso di fermo molto prolungato.
Tubazioni racing in silicone.
Con le tubazioni in silicone non solo si potrà dotare la moto di un componente veramente bello e dal sapore racing ma si
installeranno delle tubazioni resistentissime e praticamente indifferenti alle più alte temperature, alle cadute ed allo
sfilamento accidentale.
Disponibili in un pratico kit si installano senza problemi e donano un look eccezzionale. Forniamo a richiesta anche
fascette stringitubo in acciaio inox.
Colori disponibili: Blu e Rosso.Kit tubazioni siliconiche Husqvarna 250-310-450-510-530 2002-2008:Kit tubazioni
siliconiche Husqvarna 250-310-450-510-530 2009-2010:Kit tubi silicionici Husqvarna Te-Tc 250-310 2010-2011:
Dissipatori calore ad alta efficienza.
I nostri dissipatori di calore possono aiutare lo scambio termico del motore togliendo alcuni gradi di temperatura. Sono
inoltre un prodotto molto gradevole e dal look molto racing.
I dissipatori sono disponibili in tre dimensioni di lunghezza del pacco radiante 30mm, 60mm e 90mm. Il diametro
esterno è di 40mm, misura che permette il montaggio agevole in tutte le applicazioni.
I dissipatori sono disponibili in colorazione Rossa o Nera, realizziamo anche pezzi su misura ed in qualunque colore.
Pompa acqua maggiorata per Husqvarna Sm-Te-Tc 250-310-450-510-530.Su questo tipo di motore la pompa acqua
gira solo ad 1/4 dei giri del propulsore per via della sua collocazione sull'asse a cams.
Questa collocazione, un po' un marchio di fabbrica per Husqvarna, è comunque penalizzante perchè il fluido gira più
lentamente rispetto ad altri motori analoghi; da qui l'utilità dell'adozione di una pompa acqua dalla maggiore capacità.
Questa pompa acqua maggiorata è in grado di aumentare sensibilmente la quantità di fluido messo in circolo nell'unità di
tempo e permette l'abbattimento delle temperature di esercizio in tutte le condizioni di funzionamento.
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Generata: 16 March, 2017, 21:43
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Questo componente trova la sua applicazione ideale nell'uso in pista ma può essere utilissima anche per le versioni
enduro e per i modelli stradali spesso immersi nelle code del traffico cittadino.
Impianti di scarico artigianali Scalvini Racing.
L'ex pilota del mondiale Gianluigi Scalvini ha aperto la sua personale factory, la Scalvini Racing, in cui, coadiuvato da
ottimi collaboratori, prosegue la sua opera di realizzatore di impianti di scarico altamente performanti per moto 2T e 4T.
Per le moto Husqvarna 250-450-510-530 Scalvini Racing propone impianti composti da silenziatore e tubo centrale ad
andamento conico.
Il silenziatore può essere realizzato con corpo in alluminio naturale, alluminio nero o fibra di carbonio.
Il fondello in carbonio può essere in esecuzione con singola uscita (Single Top) o con la nuova versione a doppia uscita
(Twin Top).
Questi silenziatori uniscono esclusività e performance ad un livello di sonorità pienamente accettabile ed ulteriormente
abbattibile da dB Killer amovibile.
Impianti di scarico Leovince.
Leovince è un grande produttore italiano di scarichi altamente performanti e universalmente riconosciuti per qualità e
performance.
Gli scarichi Leovince sono realizzati con i migliori materiali, acciaio inox, titanio e carbonio, saldati a Tig e con finiture
perfette in ogni loro punto.
Per Husqvarna Leovince propone dei meravigliosi silenziatori e impianti completi caratterizzati dalla realizzazione
completamente in titanio e dal fondello in pregiata fibra di carbonio.
Olio 4 Tempi: 4T Rod Protection 15w/60.
HTM Racing realizza un vecchio sogno: realizzare una propria linea di lubrificanti, sviluppato dopo incessanti prove e
profondendovi tutte le conoscenze maturate in anni di esperienza. 4T ROD PROTECTION è un olio di eccelsa qualità,
formulato da selezionate miscele totalmente sintetiche ed altamente additivato per garantire i massimi effetti di
protezione, ridurre il consumo d'olio ed ottimizzare il funzionamento del cambio e della frizione.(
4T ROD PROTECTION ha una speciale additivazione che rende compatte e inscindibili le molecole così da generare un
velo d’olio omogeneo e persistente sulle parti in moto relativo inscindibile nemmeno durante gli usi più estremi:
biella, cuscinetti, pistone ecc vedono allungare la propria vita utile a tutto vantaggio dell'affidabilità.(
Le elevate caratteristiche antiusura, grazie alla avanzata tecnologia degli additivi impiegati, permettono una maggiore
vita utile del motore che rimane sempre pulito per merito dei particolari componenti detergenti-disperdenti e antiossidanti
che prevengono la formazione di morchie, lacche e depositi nei diversi punti del circuito sia con carburanti tradizionali,
sia con l’uso delle benzine “verdi”. Sicuri avviamenti del motore alle temperature più rigide sono
garantiti dai valori viscosimetrici 15W/60 che contribuisce, congiuntamente alla minima volatilità della base sintetica,
anche a consumi di lubrificante estremamente contenuti . La formulazione è studiata per prevenire lo slittamento della
frizione, la lubrificazione ottimale del cambio consente invece innesti sicuri e precisi.
Supera le specifiche internazionali:API SG/CD, MIL-L-46152E, CCMC G4, SAE 15W/60.
Additivo carburante Magigas Twister Evo II.
Per massimizzare le prestazioni del motore è possibile intervenire anche sul carburante.
E' finita l'era in cui i team ufficiali facevano uso esclusivo di questi prodotti, è ora disponibile per tutti un prodotto
eccezionale che consente di trasformare la normale benzina della pompa in un carburante da competizione.
L'additivo Magigas Twister Evo II da noi distribuito è un prodotto in grado di donare più potenza ad ogni motore. Adatto
sia ai 2T che ai 4T dona al motore cavalli veri e tangibili, più accelerazione e ripresa con però il massimo della
protezione. Ha un altissimo potere raffreddante, caratteristica molto richiesta nel periodo estivo, durante il rodaggio del
motore o nei più massacranti turni di pista.
I vantaggi sono:
- Accelerazioni più rapide.
- Incremento del numero di ottano.
- Più potenza massima.
- Facilita l’avviamento a freddo.
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Generata: 16 March, 2017, 21:43
|| HTM Racing Special Parts ||
- Abbatte la opacità dei gas di scarico con ottimi risultati in sede di revisione.
- Migliora l’affidabilità dei motori con vantaggi sulla durata.
- Consigliato nelle fasi di rodaggio e indispensabile nell'uso in pista.
- Ottime proprietà detergenti ed anticorrosive.
- Evita le perdite di compressione del motore, anche dopo lunghi periodi d’utilizzo ai più alti regimi di rotazione.
Dischi freno Black Wave.
Per ottenere una frenata finalmente potente, modulabile e costante la scelta giusta sono i dischi freno Black Wave. In
particolare costruiamo dischi freno anteriori flottanti misura 260mm dotati di magnete per lettura contakilometri digitale
ottimi per l'uso fuoristradistico sui tutti i modelli Te-Tc 250-450-510.Per enfatizzare le doti di frenata degli sportivissimi
modelli Supermotard è disponibile la nuova linea di dischi freno da 320mm realizzati con la nostra pista piena ondulata.
Questo disco ha la particolarià di avere ben 12 nottolini ad appoggio sfalsato, soluzione che consente di massimizzare la
resistenza e la durata dei nottolini stessi.I dischi posteriori 220mm e 240mm sono prodotti che sorprendono per la
leggerezza e per la grande modulabilità nonchè chiaramente per la qualità superiore della frenata.Tutte le info sui dischi
freno Black Wave sono nella sessione dedicata clicca qui.
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Generata: 16 March, 2017, 21:43