MULTIROTOR RACING REGOLAMENTO

FPV MULTIROTOR RACING ITALY Nasce come punto d’incontro per competizioni di multirotori fpv in italia. Le competizioni consistono in gare di abilità, acrobazia e velocità, che si svolgono in gruppi di massimo 4 concorrenti contemporaneamente oppure singolarmente a cronometro. Ogni multirotore viene gestito da un pilota ed uno spotter per la sicurezza. CAMPI DI GARA Le competizioni si svolgono indoor ed outdoor in percorsi tracciati da ostacoli naturali o artificiali ben visibili. Gli ostacoli artificiali sono composti da bandiere (flags) per gli slalom e cancelli (gates) da attraversare. L’altezza minima delle bandiere deve essere 2,5metri con colori ben visibili, mentre i cancelli devono avere una larghezza minima nel punto più largo di 2metri ed un’altezza minima nel punto più alto di 1 metro. Le misure dovranno essere proporzionalmente aumentate in base alla velocità media del tracciato, per permettere ai multirotori un passaggio in sicurezza. Le strutture degli ostacoli devono avere un minimo di protezione che attutisca eventuali impatti, per limitare i danni. Il percorso di gara deve essere sgombro da qualsiasi persona o animale, delimitato e adeguatamente segnalato il divieto di accesso per questioni di sicurezza. I piloti devono posizionarsi in una zona sicura e controllata. GARE Le gare sono di 3 tipologie diverse: INDOOR, con percorsi relativamente lenti e tracciato da un numero elevato di ostacoli, il numero dei giri viene valutato in base al tipo di evento. SPEED, tracciato su un percorso ovale le cui estremità sono delimitate da 2 bandiere di svolta, i rettilinei centrali da 2 cancelli che ne determinano partenza ed arrivo. SLALOM, il tracciato può avere più ostacoli naturali o artificiali che ne determinano un’andatura medio veloce. In tutte le categorie sono previste delle qualifiche iniziali a cronometro, valide anche come punteggio separato. REGOLE DEL PERCORSO La partenza avviene con i multirotori in gara allineati subito dopo un cancello, la gara inizia dopo un segnale sonoro predefinito e dopo un solo preavviso per evitare false partenze. I concorrenti dovranno seguire le regole del percorso e nei giri stabiliti in precedenza, concludendo nel cancello di arrivo. Nel caso venga saltato un’ostacolo si deve obbligatoriamente tornare indietro per ripeterlo. Se un multirotore cadesse o avesse un’incidente può continuare la corsa ma deve farlo senza aiuti esterni. Qualora degli ostacoli dovessero cadere durante la gara, si dovrà proseguire passando comunque sopra gli ostacoli rovesciati come se questi fossero ancora al loro posto. Verrà squalificato chi: non segue le istruzioni del direttore di gara, salta degli ostacoli o devia dal percorso di gara, non rispetta le regole di sicurezza, fa partenza anticipata. Sé nessuno dei concorrenti finisce il numero di giri predefiniti, l’ordine di arrivo va in base alla posizione sul tracciato. SPECIFICHE MULTIROTORI I multirotori vengono suddivisi in 3 categorie di dimensioni: CLASSE 250 SPORT Mini 250 (massima diagonale 260mm) Motori: liberi batteria: lipo massimo 4s eliche: massimo 6” (no carbonio) peso: nessuna limitazione CLASSE 250 SENZA LIMITAZIONI Mini 250 (massima diagonale 260mm) Numero motori: nessuna limitazione Batteria: nessuna limitazione Eliche: nessuna limitazione (no carbonio) Peso: nessuna limitazione OPEN CLASS Peso massimo 1kg Eliche: massimo 8” SISTEMI RADIO E VIDEO Le radio dovranno essere in 2.4Ghz con potenze consentite. I sistemi video dovranno essere in frequenze 5.8Ghz con almeno 8 canali a disposizione. La potenza dovrà essere limitata in base alla zona di utilizzo. I multirotori dovranno essere muniti di led posteriori per essere visibili dagli avversari.