ATV 300 - Carpiu.com

ATV 300
Performances nel lavoro
e nel tempo libero
Robusto ed efficiente
il mono-ammortizzatore
dell’asse posteriore
Leva del freno di stazionamento
Manubrio completo di cruscotto
e paramani
Freni a disco sulle 4 ruote: nel
dettaglio il posteriore destro
Freno a pedale in posizione
avanzata per migliorare il
comfort del passeggero
Trasmissione finale posteriore
ad albero cardanico
CLASSIC
Gruppi ottici anteriori di nuovo
disegno integrati nei parafanghi
Strumentazione compatta e ben
organizzata
Pratico e sportivo portapacchi
posteriore
Robusta protezione
anteriore a riparo del
radiatore
Sospensione anteriore
Fanale anteriore
integrato nel
cruscotto della
strumentazione
Cruscotto digitale di nuovo disegno
completo di interruttore luci d’emergenza
ATV 300
CLASSIC
Utility e Comfort su tutti i terreni
Si guida con PATENTE “A” o “B” a partire da 16 anni
Motore raffreddato a liquido EURO 2
Dimensioni generose, omologato per due posti
Marcia avanti, marcia indietro e ridotta
Trasmissione finale ad albero cardanico su 2 o su 4 ruote
Cambio e frizione automatici
Sistema di frenatura integrale con freno di emergenza dotato
di circuito separato e freno di stazionamento
Fino a 6 colorazioni disponibili
Trasmissione finale anteriore ad albero cardanico
con cinematismo di sterzo, semiasse anteriore e differenziale
Selettore marcia avanti,
indietro, folle e ridotte.
Alla base:
leva di inserimento della
trazione anteriore
Grafica di
individuazione
modello
Classic a 4 ruote
motrici
ATV 300
DEMON
Divertimento e Sport a quattro ruote
ATV 300 cc
2x4 - 4x4 Classic / 2x4 Demon
Motore / Engine:
Tipo - Engine type
Colori disponibili
Cerchi in lega leggera
in alternativa all’allestimento
standard per ATV Demon
e Classic 4x4
Cerchi in acciao
in alternativa all’allestimento
standard per ATV Classic
“Mega Bag”
impermeabile
semirigido
completo
di fissaggi,
sagomato per
il portapacchi
anteriore
Accessori
Bandierina di segnalazione
“Mega Bag”
impermeabile
semirigido
completo
di fissaggi,
sagomato per
il portapacchi
posteriore
ATV 300 Classic 2x4 e 4x4
Parabrezza
Gancio di traino
Verricello (solo per modelli Classic)
Alesaggio x Corsa - Bore x Stroke
Cilindrata - Displacement
Avviamento - Starter System
Raffreddamento - Cooling system
Lubrificazione - Lubrication System
Carburatore - Carburator
Accensione - Ignition
Candela - Spark plug
Trasmissione / Drive system:
Cambio - transmission
I colori qui rappresentati
hanno valore puramente indicativo
Pnematici stradali
ROSSO
GIALLO
NERO
SILVER
VERDE MIMETICO
Terminale di scarico tipo racing
BLU
Frizione - Clutch
Trasmissione finale - Final Transmission
ATV 300 Demon
Ruote motrici - Wheels drive
Freni / Brakes:
Sistema frenante operativo
Service brake
ROSSO
GIALLO
NERO
Sistema frenante ausiliario
Parabrezza (solo per modelli Classsic)
Auxiliary brake
ATV: Affidabilità Temperamento Versatilità
La trasmissione finale, sulle ruote posteriori per i veicoli 2x4, è realizzata con un
albero cardanico che prende il moto da una coppia di ingranaggi conici posti nel
carter della trasmissione e lo trasmette ad un’altra coppia conica posta sull’asse
delle ruote posteriori.
Nella versione 4x4 può essere aggiunta o disinserita la trasmissione sui semiassi
delle ruote anteriori tramite lo spostamento di una levetta alla base della leva del
cambio.
Il cinematismo delle ruote anteriori è dotato di differenziale. Gli ingranaggi della
trasmissione finale, racchiusi in carter ermetici, funzionano in bagno d’olio per
ottenere massima affidabilità e durata.
La sospensione anteriore, a ruote indipendenti, è ottenuta con una coppia di robusti
ammortizzatori idraulici, mentre un’unica unità ammortizzante, di maggiori dimensioni,
agisce direttamente sull’asse rigido delle ruote posteriori.
TÜV
E-Mail: [email protected] • Web: www.carpimotor.com
Il sistema frenante opera su entrambi gli assi tramite i due dischi anteriori e il disco
posteriore destro azionati simultaneamente dal pedale posto sulla pedana destra.
Il veicolo è inoltre dotato di un sistema frenante ausiliario, con circuito idraulico
indipendente, attivato dalla leva posta sul lato sinistro del manubrio.
Anche questo sistema agisce simultaneamente su entrambi gli assi tramite i due
dischi anteriori e il disco posteriore sinistro. Il freno di stazionamento, provvisto di
una leva di comando sul lato sinistro del serbatoio, agisce meccanicamente sul freno
a disco posteriore sinistro.
Gli ampi portapacchi delle versioni Classic, maggiormente polivalenti, consentono
di trasportare facilmente oggetti di peso e dimensioni notevoli. Ma anche la versione
Demon, sebbene di impronta decisamente sportiva, è dotata al retrotreno di un utile
portapacchi. Tutte le versioni dell’ATV 300 sono dotate di un robusto supporto per
il gancio di traino, posizionato sull’asse delle ruote posteriori, che consente di
rimorchiare un carrello appendice di massa fino a 200 kg.
Parking brake
Omologato dal
ATV 300
2x4 Classic, 4x4 Classic, 2x4 Demon, by
La Jiangsu Linhai - Carpimotor si riserva il diritto di apportare variazioni
tecniche, estetiche o di qualunque altra natura senza preavviso. Alcuni
dispositivi possono variare da paese a paese in considerazione delle
disposizioni in vigore. Per ogni informazione in merito rivolgersi ai
concessionari Linhai.
MEETING Adv. Guastalla RE - Ph.: M.Nasi
Il motore di 275 cc, affidabile e ultra collaudato, è raffreddato a liquido. Caratteristica
principale di questo motore è la sua corposa e rotonda erogazione di potenza fin
dai regimi più bassi che ben si adatta all’automatismo di cambio e frizione.
Facilmente accessibile agli interventi di manutenzione, è robusto e durevole.
Il cambio automatico del tipo CVT è collegato a una trasmissione appositamente
realizzata per l’ATV 300 e provvista di ben quattro programmi: marcia normale,
marcia ridotta, folle e marcia indietro.
Queste funzioni vengono selezionate con la leva posta sul lato destro del veicolo.
Freno di stazionamento
Importatore
e distributore in esclusiva:
Cerificazione ISO 9002 n° 3200/993567
2 ANNI DI GARANZIA
Ruote / Wheels:
Pneumatici anteriori - Front tires
Pneumatici posteriori - Rear tires
Press. gonfiaggio ant. - Front tire pressure
Press. gonfiaggio post - Rear tire pressure
Dimensioni / Dimensions:
Capacità serbatoio carburante - Fuel tank
Quantità olio motore - Engine oil
Distanza min. da terra - Ground clearance
Altezza massima - Overall Height
Lunghezza massima - Overall Lenght
Larghezza massima - Overall Whide
Interasse - Wheelbase
Raggio minimo di sterzo - Turn radius
Peso a secco - Dry weight
Carico max. sul portapacchi ant. - front rack
Carico max. sul portapacchi post. - Rear rack
Carico max. trasportabile - Load capacity
Peso max. rimorchiabile - Tow capacity
Conforme alla normativa EURO 2
SPECIFICHE TECNICHE
Technical Specifications
4 tempi, monocilindrico, monoalbero
4 stroke, single cylinder, SOHC.
72,5 x 66.8 mm
275 cc.
Elettrico / Electric starter
A liquido / liquid cooled
Con olio nel carter / wet sump
CVK 30
T.C.I
NGK DR8EA
Nuova Gamma
ATV 300
Automatico CVT con ridotta e marcia indietro
Automatic CVT
Automatica, con ganasce estensibili per forza centrifuga
Automatic
Ad albero cardanico e ingranaggi tronco conici
Shaft drive
Le due posteriori / The rear couple
A disco sulle ruote anteriori e posteriori
comandato dal pedale sul lato destro della pedana
front & rear disc brakes operated by the foot pedal
on the right foot board
Con circuito idraulico indipendente
e comandato dalla leva sul lato sx del manubrio
Rear disc brake, operated by the lever on the left side
of the handlebar
Azionato dalla leva osta sul lato sx del serbatoio, blocca
meccanicamente la pinza del disco posteriore sinistro
Mechanical operated on the rear left disc brake by the
specific lever on the left side of the fuel tank.
24 x 8-12
24 x 11-10
27,6 Kp
20,7 Kp
14,21 L
1,4 L
183 mm
1.170 mm
2.096 mm
1.170 mm
1.265 mm
3.277 mm
Classic 2x4: 280 kg / Classic 4x4: 300 kg / Demon: 270 kg
18 kg
36 kg
150 kg
200 kg
2x4
CLASSIC
4X4
CLASSIC
2x4
DEMON