Consultazione Monitoraggio Ottobre 2016 ufficiale

DOCUMENTO INFORMATIVO ANNUALE
CONVOCAZIONE ANNUALE OTTOBRE 2016
Introduzione
Con data 30/09/2016, la Società GESAP S.p.a. (di seguito denominata anche “GESAP” o “la società”),
affidataria della gestione dell’aeroporto di Palermo - Punta Raisi - , ha dato avvio alla Procedura di
Consultazione annuale degli Utenti, avente ad oggetto la proposta di revisione dei Diritti aeroportuali per il
periodo tariffario 2016/2019 con i dati di monitoraggio della prima annualità del periodo, secondo quanto
previsto dal Modello di Regolazione dei Diritti Aeroportuali per aeroporti con traffico compreso tra 3 e 5
Milioni (di seguito Modello 2), approvato dall’Autorità di Regolazione dei Trasporti (di seguito, ART) con
Delibera 64/2014.
Nel rispetto di quanto previsto al par. 5.2 del Modello 2, la Società ha predisposto il presente Documento
informativo annuale, al fine di fornire all’Utenza gli opportuni aggiornamenti in ordine agli elementi che
concorrono alla definizione dei diritti aeroportuali.
A tal proposito, la Società ha pubblicato sul proprio sito web il presente Documento informativo annuale,
contenente, in conformità a quanto previsto dal par. 5.2 del Modello 2, le seguenti informazioni:
a. stato di avanzamento degli investimenti previsti dal Piano Quadriennale e dal relativo
cronoprogramma
b. variazioni dei costi operativi/gestionali che concorrono alla determinazione dei diritti e dei
corrispettivi
c. aggiornamento dei parametri tariffari annuali K e V rispetto ai valori definiti in via previsionale
all’Anno ponte del Periodo tariffario
d. livello degli indicatori di qualità consuntivati nell’annualità precedente rispetto ai Valori obiettivo
inseriti nel “Piano della qualità” per la medesima annualità
e. preconsuntivo di WLU e Unità di servizio
f.
livello dei diritti calcolati per la successiva annualità (anno 2017)
g. aggiornamento del crono programma degli investimenti per le annualità residue del Periodo
tariffario
h. data di convocazione degli utenti in Audizione
In contemporaneità, è stata inoltre trasmessa ad ENAC, per le validazioni di competenza, la
documentazione necessaria per il monitoraggio sullo stato degli adempimenti del Gestore rispetto agli
1
obblighi dallo stesso assunti con il Piano quadriennale degli interventi e il Piano della qualità e della tutela
ambientale, aventi impatto sui parametri K, V ed ε.
A chiusura dell’audizione pubblica, la Società provvederà tempestivamente a pubblicare sul proprio sito
web il livello dei diritti aeroportuali che, salvo diverso avviso dell’ART, entreranno in vigore a partire dal 1°
gennaio 2017, provvedendo contestualmente alle azioni necessarie per la informativa che deve essere resa
alla rete di biglietterie IATA.
a. Stato di avanzamento degli investimenti previsti dal Piano quadriennale e dal relativo crono
programma
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto a) del Modello 2, viene di seguito riportata la tabella
riepilogativa dello stato di avanzamento degli investimenti previsti dal Piano quadriennale degli interventi
per l’annualità 2016. La Tabella 1 riporta le informazioni relative sia agli interventi realizzati dalla Società in
autofinanziamento sia agli interventi realizzati con contributi pubblici.
Tabella 1
Investimenti totali (autofinanziati + finanziati con contributi pubblici) - €
PREVISIONALE da Piano [€]
Tipologia intervento
MONITORAGGIO [€]
Delta
Anno 2015
Anno 2016
Totale
2015-2016
3.374.708
3.913.044
7.287.752
2.659.069
3.720.391
6.379.460
908.292
920.176
650.786
1.570.962
2.223.848
671.585
2.895.433
-1.324.471
0
1.000.000
1.000.000
15.367
155.113
170.480
829.520
Infrastrutture di volo
4.607.911
2.784.684
7.392.595
5.482.031
604.823
6.086.854
1.305.741
Reti ed impianti
1.820.501
600.000
2.420.501
2.156.005
233.439
2.389.444
31.057
0
800.000
800.000
0
0
0
800.000
Manutenzioni straordinarie
2.010.458
11.910.457
13.920.915
1.457.115
2.666.736
4.123.851
9.797.064
Totale
12.733.754
21.658.971
34.392.725
13.993.435
8.052.087
22.045.522
12.347.203
Interventi terminal
Edifici vari
Sist. accesso - viabilità - parcheggi
Riqualifica ambientale
Anno 2015*
Anno 2016**
Totale
2015-2016
2015-2016
(*) Consuntivo
(**) Consuntivo gen-ago; previsionale set-dic
Come si evince dalla tabella precedente, per il biennio 2015-2016, lo scostamento è stimato in circa 12,3
milioni di euro (- 13,6 per il solo 2016 a fronte di un + 1,2 nel 2015) in meno rispetto a quanto previsto in
sede di Consultazione di Periodo, come di seguito dettagliato:
−
Interventi terminal
Per detti interventi l’entrata in vigore del nuovo codice degli appalti (D.Lgs. 50/2016) ha
determinato il ritardato avvio di alcuni degli interventi di adeguamento sismico del terminal
passeggeri, propedeutici all’intervento complessivo di adeguamento e ristrutturazione del terminal
(rif. PQ 2016-2019 ID 1.4/1.9), in ragione della necessità di adeguare i relativi elaborati progettuali;
quanto sopra ha determinato lo scostamento stimato in circa 0,9 mln. Al riguardo si segnala che
sono state definite le procedure di gara per l’affidamento dei lavori di detti interventi per i quali
pertanto saranno avviati a breve i relativi lavori;
2
−
−
−
−
−
−
Edifici vari
L’avanzamento procedurale di detti interventi è in linea con le previsioni del PQ 2016-2019; per il
periodo in esame si rileva un maggiore importo consuntivato pari a 1,32 mln afferenti alle maggiori
lavorazioni realizzate per l’intervento di realizzazione della Palazzina servizi (rif. PQ 2016-2019 ID
5.1;
Sist. accesso - viabilità - parcheggi
Per detti interventi lo scostamento stimato in circa 0,82 mln è determinato dal prolungarsi delle
operazioni di gara per l’affidamento dei lavori di realizzazione del nuovo varco carraio ovest (rif. PQ
2016-2019 ID 4.2), a causa dell’entrata in vigore del nuovo codice degli appalti (D.Lgs. 50/2016). Ciò
ha infatti determinato la necessità di aggiornare il relativo bando di gara, già in fase di
pubblicazione nel mese di marzo 2016, per adeguarlo ai nuovi disposti della normativa entrata in
vigore ad aprile 2016. L’intervento in argomento sarà comunque ultimato entro l’anno 2017 il linea
con le previsioni del PQ 2016-2019;
Infrastrutture di volo
L’avanzamento di detti interventi è in linea con le previsioni del PQ 2016-2019; il minore importo
consuntivato pari a 1,30 mln per il periodo in esame è determinato dalle economie ottenute sui
lavori di ampliamento piazzale aeromobili già peraltro conclusi;
Reti ed impianti
Anche per detti interventi l’avanzamento contabile e procedurale è in linea con le previsioni del PQ
2016-2019; per il periodo in esame si rileva un lieve discostamento pari a 0,03 mln;
Riqualifica ambientale
Lo scostamento stimato in 0,8 mln è determinato essenzialmente dagli affinamenti progettuali
resisi necessari a seguito dell’entrata in vigore del nuovo codice degli appalti (D.Lgs. 50/2016). Si
segnala a tal fine che è già stato pubblicato il bando di gara per l’affidamento dei lavori per la
sostituzione dei corpi illuminati delle torri faro del piazzale con apparecchi a LED (rif. PQ 2016-2019
ID 6.7.a) e sono in via di definizione le specifiche tecniche per gli altri due interventi (rif. PQ 20162019 ID 6.7.a e ID 6.7.b) che ricomprenderanno anche l’investimento previsto per l’annualità 2017
garantendo gli obiettivi ed i traguardi ambientali prefissati per le due annualità 2016 e 2017:
Manutenzioni straordinarie
Tra gli interventi previsti per tale tipologia rientra l’intervento di “Rifacimento piste e
manutenzione straordinaria” (rif. PQ 2016-2019 ID 6.8.a) con un importo stimato a valere sulle
annualità 2016 e 2017 del PQ approvato pari a 20 mln. Per detto intervento, alla luce dei risultati
delle indagini condotte nel mese di marzo 2016 sullo stato prestazionale e strutturale delle
pavimentazioni delle piste di volo per la verifica della Regolarità longitudinale e trasversale,
Aderenza, Macrotessitura, Indicatore dei dissesti superficiali e Portanza Strutturale, è stata avviata
la valutazione per il dimensionamento degli interventi di manutenzione straordinaria delle piste di
volo, ottimizzati rispetto a quanto previsto nel Progetto Definitivo già trasmesso ad ENAC e da
definire nella successiva progettazione esecutiva. Pertanto si sta procedendo rapidamente alla
definizione del Progetto Esecutivo per poter procedere all’avvio dei lavori che comunque si prevede
possano essere avviati nella seconda metà dell’anno 2017 e conclusi entro lo stesso anno. Quanto
sopra ha determinato lo scostamento stimato pari a circa 9,79 mln.
Le variazioni sopra evidenziate sono state recepite nel calcolo del nuovo parametro K, che concorre alla
determinazione dei nuovi livelli tariffari in vigore dal 2017.
3
b. Variazioni dei costi operativi/gestionali che concorrono alla determinazione dei diritti e dei
corrispettivi
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto b) del Modello 2, viene di seguito riportata la tabella di
confronto tra i costi operativi/gestionali definiti per l’anno 2015 in sede di Consultazione di Periodo e
rilevanti ai fini della determinazione dei diritti aeroportuali e i valori desumibili per le medesime linee di
costo dall’ultima contabilità regolatoria certificata (relativamente alle sole attività regolamentate).
Tabella 3
Costi operativi relativi alle attività regolamentate – Anno 2015 – €
Costi da
modello
Dati 2015
certificati
Delta
15.686.422
14.345.899
1.340.522
167.004
224.275
-57.271
Manutenzioni
1.956.113
1.689.130
266.984
Pulizie
1.983.767
1.929.214
54.553
Utenze
2.566.028
2.353.853
212.175
Prestazioni di terzi
1.739.875
1.572.258
167.618
Spese generali
7.201.058
6.537.088
663.970
72.576
40.083
32.494
Costo del personale
14.576.126
14.334.140
241.987
Oneri concessori imposti (*)
2.613.831
2.575.772
38.059
Totale costi operativi
32.876.379
31.255.811
1.620.568
Tipologia di costo [€]
Costi di funzionamento (opex) di cui
Materiali di consumo
Godimento beni di terzi
4
c. Aggiornamento dei parametri tariffari annuali k,v, rispetto ai valori definiti in via previsionale
all’Anno ponte del Periodo tariffario
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto c) del Modello 2, viene di seguito riportata la tabella
riepilogativa relativa all’aggiornamento del parametro K (parametro che remunera i costi associati ai nuovi
investimenti)1.
Tabella 4
Costi ammessi inclusi nel parametro K – €
PREVISIONALE [€]
MONITORAGGIO [€]
Delta [€]
Costi ammessi nel parametro K
Totale discontinuità 2015 (K 2016)
2016
2017
2016
2017
2016
2017
4.966.054,7
4.248.457,7
4.096.218,8
3.487.797,2
-869.835,8
-760.660,4
3.324.301,9
Totale discontinuità 2016 (K 2017)
4.966.054,7
Totale discontinuità da K
7.572.759,6
4.872.262,9
4.096.218,8
8.360.060,2
1.547.961,0
-869.835,8
787.300,6
La tabella su esposta evidenzia un andamento delle discontinuità di costo relative ai nuovi investimenti (con
riferimento alla sola quota parte regolamentata) in linea con quanto illustrato nel precedente paragrafo a.
La tabella successiva fornisce una sintesi degli oneri incrementali (relativi alla sola quota parte
regolamentata) per l’annualità 2016 legati all’entrata in vigore di nuove disposizioni normative e/o
regolamentari, rilevanti ai fini dell’aggiornamento del parametro V.
Tabella 5
Costi ammessi inclusi nel parametro V – €
PREVISIONALE da
Modello
MONITORAGGIO
Anno 2016
Anno 2016*
Personale aggiuntivo varco carraio (Piano
sicurezza)
374.545
374.545
0
Contributo VVFF
859.087
923.386
64.299
Personale aggiuntivo (Piano sicurezza)
212.430
212.430
0
1.446.062
1.510.361
64.299
Costi ammessi nel parametro V
Totale discontinuità da V
Delta
(*) Consuntivo gen-ago; previsionale set-dic
In riferimento alla seconda voce della tabella 5, unica voce che varia rispetto a quanto riportato in fase
previsionale, viene esplicitato che l’art. 1 comma 1328 della Legge 27/12/2006 n° 296 e ss.mm.ii., pone a
carico delle Società di gestione l’onere di alimentare un fondo di euro 30.000.000 annui a copertura delle
spese sostenute dallo Stato per il mantenimento del servizio antincendio operato dai VV.FF.
Detta contribuzione annua, in funzione delle WLU rilevate con aggiornamento ad Agosto 2016, genera per
l’Aeroporto di Palermo un onere annuo pari 923.386.
1
Si ricorda che, ai sensi del Modello 2, gli investimenti vengono remunerati in tariffa attraverso il parametro K
a partire dall’anno successivo a quello di effettiva realizzazione.
5
Tale importo è la risultante del peso delle unità di traffico di Palermo (WLU) rispetto alle unità totali
Nazionali, e precisamente il 3,07%.
d. Livello degli indicatori di qualità consuntivato nell’annualità precedente rispetto ai Valori
obiettivo inseriti nel “Piano della qualità” per la medesima annualità
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto d) del Modello 2, viene di seguito riportata la tabella di
confronto tra il livello degli indicatori di qualità consuntivato nell’annualità 2015 e i valori obiettivo inseriti
nel Piano della qualità per la medesima annualità.
Tabella 6
Piano della qualità – Anno 2015
Anno 2015
Indicatore di qualità
Peso
Target
Risultato
19'
22'58''
1 Tempo di consegna del primo bagaglio dal block-on dell'aeromobile
12,5%
2 Tempo di consegna dell' ultimo bagaglio dal block-on dall'aeromobile
12,5%
26'50''
30'34''
3 Percezione del Livello di Pulizia e Funzionalita' Toilettes in aerostazione
10,0%
85,25%
92,30%
4 Tempo di attesa al controllo radiogeno dei baggali
10,0%
5'55''
5'15''
5 Percezione sull'efficacia dell'assistenza alla persona con disabilita' o a mobilita' ridotta
12,5%
00:00
00:00
12,5%
10'
5'
7 Ritardi nei voli attribuiti al Gestore aeroprtuale
7,5%
0,34%
0,40%
8 Tempo di attesa a bordo per lo sbarco del primo passeggero
7,5%
2'58''
3'10''
9 Attesa in coda al ceck-in
7,5%
11'05'
12'14''
10 Percezione sull'efficacia dei punti di informazione operativi
7,5%
87,25%
92,10%
6
Tempo di attesa ,per passeggeri in partenza prenotati ,per ricevere l'assistenza da uno dei punti designati
dell'aeroporto, una volta notificata la propria presenza
e. Preconsuntivo di WLU e Unità di servizio
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto e) del Modello 2, la tabella seguente riporta il
preconsuntivo dei volumi di traffico per l’anno 2016.
6
Tabella 7
Preconsuntivo volumi di traffico – Anno 2016
PREVISIONALE
PRECONSUNTIVO
Anno 2016
Anno 2016*
Unità di traffico
PAX TOTALI
Delta %
5.038.979
5.288.360
4,9%
di cui IATA
34,40%
34,30%
-0,3%
di cui low cost
61,00%
61,20%
0,3%
di cui charter
4,50%
4,40%
-2,2%
di cui AG e altri minori
0,10%
0,10%
0,0%
14.295
14.923
4,4%
2.497.528
2.618.000
4,8%
2.333.170
2.445.842
4,8%
116.412
121.000
3,9%
628
658
4,8%
33
34
3,1%
44.041
47.165
7,1%
2.796
2.831
1,2%
421
441
4,8%
28
29
4,8%
39.995
42.149
5,4%
Pax in transito
Pax in partenza
di cui Av. Comm. Intra UE Adulti
di cui Av. Comm. Intra UE Children
di cui AG Intra UE Adulti
di cui AG Intra UE Children
di cui Av. Comm. Extra UE Adulti
di cui Av. Comm. Extra UE Children
di cui AG Extra UE Adulti
di cui AG Extra UE Children
MOVIMENTI TOTALI
36.295
39.589
9,1%
1.220
1.300
6,5%
di cui Av. Comm. Extra UE
992
1.050
5,8%
di cui AG Extra UE
185
210
13,7%
di cui Av. Comm. Intra UE
di cui AG Intra UE
TONNELLAGGIO TOTALE
2.561.135
2.732.608
6,7%
1.020.595
1.074.427
5,3%
989.415
1.044.717
5,6%
7.073
7.877
11,4%
20.952
18.756
-10,5%
3.155
3.077
-2,5%
Tons>25
1.540.539
1.658.181
7,6%
di cui Av. Comm. Intra UE
1.508.196
1.589.298
5,4%
2.964
2.649
-10,6%
28.042
62.643
123,4%
di cui AG Extra UE
1.337
3.591
168,6%
MERCE (quintali)
4.417
4.680
6,0%
Tons<25
di cui Av. Comm. Intra UE
di cui AG Intra UE
di cui Av. Comm. Extra UE
di cui AG Extra UE
di cui AG Intra UE
di cui Av. Comm. Extra UE
POSTA (quintali)
UNITÀ DI TRAFFICO (WLU)
8.963
7
5.052.359
5.302.040
-99,9%
4,9%
7
f.
Livello dei diritti calcolato per la successiva annualità
Per quanto concerne l’aggiornamento del livello dei diritti aeroportuali per l’anno 2016, si fa presente
quanto segue:
in data 29/04/2016 la Società GESAP ha provveduto alla formale trasmissione all’ART della
proposta definitiva di modifica dei diritti aeroportuali, corredata di tutta la documentazione
necessaria, di cui all’audizione avvenuta in data 12 Aprile 2016, comunicando la chiusura della
procedura di consultazione degli Utenti avente ad oggetto la proposta di aggiornamento del livello
dei diritti aeroportuali da applicarsi nel periodo tariffario 2016/2019;
l’ART, con Delibera n. 66 del 2016, ha deliberato la conformità al Modello tariffario di riferimento
della proposta di revisione dei diritti aeroportuali presentata dalla Società, condizionata
all’applicazione di alcuni correttivi, da recepire in una nuova proposta da sottoporre ad ART entro
30 giorni dalla pubblicazione della Delibera stessa;
La GESAP, in data 11/07/2016, durante la Terza Audizione con gli Utenti, ha definito di intesa con le
parti la nuova dinamica Tariffaria 2016-2019, recependo le prescrizioni ricevute da ART con la
delibera 66/2016 e contestualmente impegnandosi ad applicare la dinamica tariffaria presentata in
audizione del 12 aprile 2016 per il quadriennio 2016-2019, dichiarando la non eventuale
applicazione di conguagli positivi in favore a seguito di monitoraggio annuale
Secondo quanto stabilito e previsto dal Modello 2 dell’ART, si è proceduto al calcolo e determinazione dei
nuovi livelli dei diritti aeroportuali per l’anno 2016 a seguito del Monitoraggio effettuato sul primo anno del
periodo tariffario. Nello specifico, sarebbe previsto un recupero tariffario di segno positivo, nei confronti
degli Utenti, conseguente alle risultanze avute dal monitoraggio che hanno condotto ad un riallineamento
del livello dei diritti, derivante:
o
dallo stato attuativo degli investimenti 2016 (parametro k2016)
o
dagli oneri emergenti per adempimenti di legge (parametro v2016)
Si precisa che, come sopra riportato, in riferimento a quanto stabilito in audizione del 12 luglio 2016, Il
conguaglio a credito nei confronti degli Utenti – derivante dalla differenza di segno positivo tra:
−
il livello dei diritti emerso dalla fase di Consultazione chiusa l’11 luglio 2016, applicato in via
temporanea dal 29 giugno 2016 al 31 dicembre 2016
e
−
il livello dei diritti per il medesimo anno 2016 scaturente dalla revisione dei parametri K e v dai dati
di monitoraggio
non verrà comunque effettuato e recuperato nell’anno 2017
8
In considerazione di quanto sopra riportato, si allega di seguito la Tabella relativa al livello dei
diritti aeroportuali per l’annualità 2017, nella quale si evince una sostanziale coincidenza con la
tabella prevista per tale annualità nell’audizione del 12 aprile 2016, a meno del diritto di Sosta che
si riduce di 0,02 euro a tonn.
Tabella 8
Nuovo livello dei diritti aeroportuali in vigore a partire dal 1° gennaio 2017
Servizio
APPRODO E PARTENZA
fino a 25 t Winter
oltre le 25 t Winter
fino a 25 t Summer
oltre le 25 t Summer
SOSTA
IMBARCO PAX ADULTI
Intra UE
Extra UE
IMBARCO PAX CHILDREN
Intra UE
Extra UE
MERCI
SICUREZZA PAX
SICUREZZA BAGAGLIO DA STIVA
SICUREZZA IMBARCO E SBARCO MERCI
Pontili
primi 45'
successivi 15'
successivi 30'
successivi 45'
successivi 60'
successivi 75'
successivi 90'
Stock merci
PRM
FUELING
BANCHI CHECK-IN
Canone annuo per banco
Canone annuo per banco sala vip
corrispettivo per ore extra
LOCALI E SPAZI OPERATIVI
uffici
locali operativi
aree di servizio
aree esterne
Unità di
misura
€/ton
€/ton
€/ton
€/ton
2017
€/ton h
1,62
2,23
2,01
2,76
0,68
€/depax
€/depax
9,69
12,89
€/depax
€/depax
€/kg
€/depax
€/depax
€/kg
4,84
6,44
0,76
1,81
0,86
0,58
€/h
€/h
€/h
€/h
€/h
€/h
€/h
€/kg
€/depax
€/mq
67,32
21,03
42,06
63,10
84,13
115,68
147,23
1,47
1,09
60,76
€/banco
€/banco
€/h
18.024,08
26.561,80
18,42
€/mq
€/mq
€/mq
€/mq
483,68
386,53
289,40
34,77
9
g. Eventuale aggiornamento del crono programma degli investimenti per le annualità residue del
Periodo tariffario
Nel rispetto di quanto prescritto al par. 5.2 punto g) del Modello 2, in Allegato viene riportato il crono
programma aggiornato degli investimenti per le annualità residue del Periodo tariffario (Scheda A e Scheda
B).
h. Data di convocazione degli utenti in Audizione
La data di convocazione dell’audizione pubblica è fissata per il giorno 25 Ottobre 2016 alle ore 10:00 presso
la sala conferenze della GESAP.
10
Nota in appendice
Per ragioni di trasparenza e completezza di informazione, si riportano di seguito, relativamente all’anno 2017, gli esiti finali del
monitoraggio 2016 e dei conseguenti aggiornamenti dei parametri k e v sui livelli tariffari determinati a seguito delle prescrizioni di
cui alla delibera ART n. 66/2016.
Servizio
APPRODO E PARTENZA
fino a 25 t
oltre le 25 t
fino a 25 t Winter
oltre le 25 t Winter
fino a 25 t Summer
oltre le 25 t Summer
SOSTA
IMBARCO PAX ADULTI
Intra UE
Extra UE
IMBARCO PAX CHILDREN
Intra UE
Extra UE
MERCI
SICUREZZA PAX
SICUREZZA BAGAGLIO DA STIVA
SICUREZZA IMBARCO E SBARCO MERCI
Pontili
primi 45'
successivi 15'
successivi 30'
successivi 45'
successivi 60'
successivi 75'
successivi 90'
Stock merci
PRM
FUELING
BANCHI CHECK-IN
Canone annuo per banco
Canone annuo per banco sala vip
corrispettivo per ore extra
LOCALI E SPAZI OPERATIVI
uffici
locali operativi
aree di servizio
aree esterne
Unità di
misura
2017
€/ton
€/ton h
€/depax
1,71
2,35
2,12
2,91
0,68
9,71
9,89
13,16
€/depax
€/kg
€/depax
€/depax
€/kg
€/kg
€/depax
€/mq
€/banco
€/h
€/mq
4,94
6,58
0,77
1,82
0,87
0,58
107,85
68,14
21,29
42,58
63,87
85,16
117,11
149,04
1,48
1,10
100,12
18.143,39
26.737,63
18,54
486,62
388,87
291,15
34,98
11